Iya bener pak. Dari D ke S kemudian dari S ke + atau - tergantung kecepatan. Dan itu karena bapak lagi berhenti makanya dari S jadi 1. Klo lagi jalan bisa aja langsung 3 atau 4. Saya pakai avanza matic 1.5. ini baru lewat sitinjau lauik dari padang ke arah solok. Dan kebetulan hujan lebat dan ada longsor. Jadi tadi macet parah. Jadi ga berlaku teori kalau matic harus ambil ancang2 kalau mau nanjak, atau matic itu tergantung skill driver. Ini kondisi dipaksa "stop n go" di tanjakan. Jadi sebetulnya mode D dan Manual bisa dikombinasi. Maksudnya gini: 1. Pas dapat macet di tanjakan sitinjau lauik, sewaktu mau jalan dari D geser ke S, abis tu ke "-", ntr masuk M1, atau saya anggap gigi 1. Jadi kuat naik pendakian sitinjau lauik. Begitu RPM di atas 2500, atau pas di 3000, saya naikkan ke gigi 2, geser ke +. Setelah kira2 aman saya geser ke D. Jadi balik mode matic. Gitu terus, asal ada pendakian, dari D langsung geser ke S, trus geser ke "-" sampe gigi 2, atau kalau mobil berhenti geser ke gigi 1. Setelah aman pindahin ke D lagi. 2. Begitu juga kalo mau motong mobil. Kelemahan matic kan klo mo motong harus ambil nafas dulu. Nah klo ini nggak. Tinggal geser S trus ke "-" lagi, ntr udah RPM 3000 naik 1 gigi ke +, di RPM 3000 naik lagi 1 gigi, pas udah aman balik lagi ke D. Terasa td ada fortuner kyk ga mau kasi, nyoba2 ngegas krn ga mau dipotong, tapi bisa dipotong dengan mudah. Ini saya bawa mobil dengan istri dan anak2. Karena ada balita, istri duduk di baris 3 dengan posisi sofa mode. Anak2 di posisi penumpang depan sama tengah yang di belakang sopir. Dan kondisi hujan lebat, ga ada kejadian ban spin seperti yg dibilang orang2 klo FWD ban bakal spin di tanjakan, apalagi kondisi jalan basah dan licin. Alhamdulillah ga ada spin sedikit pun. Btw avanza nyaman juga kok. Terbukti dengan jalan yg jelek, istri dan anak2 tidur nyenyak dan susah dibangunkan pas sampe rumah.
Terimakasih sharingnya bang, Di bagian mana koreksinya ya? Karena memang saya sedang menjelaskan di posisi berhenti. Dan kalau saat jalan pindah gigi bnr mau menyesuaikan kecepatan bang 🙏😊
@@OmAaneh iya maaph, setelah saya dengar lagi memang ada bapak bilang sesuai kecepatan, dan gigi 1 karena bapak lagi berhenti. Saya edit untuk menghapus koreksi...ternyata saya yang harus dikoreksi 😅
Permisi mas klo diposisi D aja ga dipindah ke S ditrek nanjak extrem kuat ga.Dan saat pake yg manual S perpindahan giginya apa seperti naek mtr bebek gigi dr 1 truss 2 dan selanjutnya semakin keencang gigi ditambah dan saat putaran mesin dan jalan melambat apa betul otomatis gigi turun otomatis ya mas. Trima kasih saya kmrn mrnggunakan new xenia 2022 yg 1.3 blm sempet menggunakan S dan 12345 dan selanjutnya
Kalau nanjak tanpa momentum atau persiapan ngegas dari jauh di tanjakan curam ada kemungkinan tidak kuat baik D ataupun S. S itu hanya solusi supaya torsi lebih baik dari D. S bisa diatur sesuka kita, misal butuh torsi di tanjakan curam ya pakai S rendah. Untuk pindah naiknya harus geser ke atas. Mending dicoba langsung saja Kak, biar langsung paham 🙏😁
@@bankponkq4324 kuat kok om. Aku dah coba di tanjakan sintinjau lauik, jadi klo lambat sebenarnya D nya seperti gigi 2, jadi geser ke S trus ke "-" itu masuk gigi 1 ga akan naik klo ga dinaikkan giginya. Jadi mesin bisa sampai RPM 3000 malah 4000 klo giginya ga dinaikkan. Itu klo perlu tenaga spontan ya. Tapi klo cuman perlu kuat nanjak pindahkan ke S aja dah cukup, atau malah D aja cukup, caranya injak gas lebih dalam. Jadi cvt avanza ini aku ngerasa kayak ada AI nya 😁 misal pas mau motong kendaraan tenaga terasa agak kurang, tinggal injak gas lebih dalam ntr terasa tarikannya kyk kita nurunin gigi dan nanti tanpa kurangi gas dia seperti kita naikkan gigi klo memang rpm sudah cukup kuat dan udah waktunya naik gigi.
Berbagi pengalaman nich,,,, untuk avanza metic terbaru jika nanjak saran saya gunakan S/M terutama jika jalanan nanjak trus penuh kendaran seperti lebaran kemarin berlibur k puncak g,,,, tanjakan ekstrim tidak kuat najanjak itu ketika masih posisi D,,, bahkan sampai di odometer lampu WARNING menyala trus,,, ternyata ketika saya gunakan S/M selanjutnya tidak ada masalah bahkan menemui tanjakan lebih ekstrim lagi...
@@dendyhandoko9334 mengemudi itu yg penting tau pungsi..selebihnya klo msalah beban itu g ada rumusnya semua kembali ke filling sopirnya mobil tahan..loyo atau gk kuat👍
Kalo parkir tanjakan/turunan, kalau lgsg di P, yg ngunci transmisinya, nanti kalau pas mau jalan, nanti ganjel dan bunyi keras. Cobain di hand brake dulu baru masuk P.
Maaf mau bertanya terkait ini.. Saya sering bunyi jedug kalo pindah transmisi dari P ke R..Kebetulan garasi mobil memang agak sedikit menurun.. Apakah perlu juga diaktifkan kembali Parking Break nya ketika mesin dihidupkan?, sementara sebelum kita mematikan mesin, ketika masuk ke P sudah otomatis aktif Parking Breaknya.. Mohon masukannya?
@@ridhoasril4405 kalo saya dgn kondisi garasi menurun..spy pas mau pindah dari P ke R gak jwduk bgt...pas mau berhenti parkir on kan dulu EPBnya...trus pindah ke P...trus saya ganjel ban...baru EPN saya off kan...jadi saat kita mau jalan pindah dari P ke R atau D gak terlalu ngejeduk...memang agak repot tapi menurut saya lebih aman utk matic
S tarikan lebih responsive daripada D, bisa bantu utk berakselerasi, utk engine brake juga bisa krn saat melaju kalau ganti S maka deafultnya ke gigi 4. S bisa pindah otomatis dg simulasi gigi 1 - 4 aja... gak bisa top speed. Kalau mau top speed harus di D. M bisa diatur dari M1 sampai M7 dengan perpindahan tuas secara manual, tapi jika kita berhenti contoh dari M5 kita gak turunin giginya dia tetap akan pindah sendiri ke M1 saat mobil udah berhenti. Utk start dari M1 gak bisa pindah sendiri ke M2 dan seterusnya krn mesti shift secara manual ke M2 dan seterusnya. Power mesin sama saja mau di D, S/ M, kalau mau lebih bertenaga mesti ganti drive mode ke Power mode.
Bang mau tanya kalau CVT nya xpander kan ada "L" Tuh buat Tanjakan Nah kalau Di veloz kan gk ada apakah saat tanjakan Memakai S/M 1 ? Dan Untuk Turunan gunung apakah memakai S/M 1 juga?
Untuk Kak Lee, Betul sekali. M/S1 itu dipakai untuk tanjakan awal jalan atau tanjakan curam, juga turuna supaya transmisi bantu rem. Tapi kalau tanjakan biasa pake D juga tidak masalah
Mungkin revisi om mode S berbeda fungsinya dg M..S mode nanjak/akselerasi dan itu perpindahan giginya masih otomatis..klo M itu manual mode..selama kita ga geser gigi nya maka akan tetep mentok di M1
Terimakasih revisi nya mas, Perlu diketahui untuk tulisan di transmisi itu ada P-R-N-D dan S/M, nah yg dimaksud S/M itu sama saja. Type triptonic, Jadi S itu ya M, M itu ya S. Kecuali mode pengendaraan Normal, Eco, dan Sport itu beda lagi, Semoga bermanfaat
kalau di velos jika di geser ka kanan saja display nya akan muncul mode S dan transmisi akan pindah sendiri dgn pitaran mesin agresif tapi jika triptonik nya di naik turunin maka displaynya akan muncul S/m1 sd 7 jika pelan2 atau berhenti otomatis ke m1. jika di jalan saya pakai D pas mau nyalib mobil di depan cukup geser kanan akan tarikan nya jd beda. kalau sudah melewati kembali geser ke D lagi.
S dan M. Beda fungsinya S perpindahannya masih otomatis. Pindah sendiri.. dengan bermain di RPM yg tinggi otomatis nya ... Kalau M ..perpindahan naik giginya. Harus manual.dengan geser tuas maju.. Kecuali kecepetan mulai pelan. Akan menyesuaikan sendiri.. atau bisa geser tuas kebelakang
Oh brti s/m itu... ibaratnya transmisi manual ya om...tapi tetep mesti kita pindahin melalui kepala perseneling y...kalo mobil mewah kan biasanya ada di stir y (paddle shift) brti Veloz yg skrg bisa dong kalo di pasang paddle shift...biar lebih gampang mindahin gigi nya...
Terima atas wawasan nya om, Sy pemula pake metik, sebelumny pake manual. Alhamdulillah velos 2022 sudah kebeli. Tp sy sebelum nya masih bingung mengenai transmisi metik N sampai ke D ada S/M. Inj maksudnya ap dan kl ditanjakan harus gmn,bingung. Stelah liat tutorial ini, insyAlloh akan sy praktekan. Oy maaf mau tanya kl ditanjakan terjal dan tinggi enaknya pake mode ap ya om.?? Terima kasih sebelumnya 🙏🙏
Saya sdh cb pindah ke P tanpa mengaktifkan auto lock parking saat parkir di garasi dengan lantai yg nanjak, ternyata bunyi jedug saat pindah ke D, terasa keras saat pindah k D
Om, jika perpindahan dari D ke S ketika posisi menanjak S itu apa menyesuaikan Dari S1 ke S2 dan seterusnya secara otomatis? Dan setelah turun dari tanjakan apa di pindah lagi ke D atau malah ke M?
Mau tanya om soalnya masih bingung kalau dari D tuas digeser ke knan otomatis pindah ke S/M dlu?? Kalau dari video langsung jadi ke S, nah kalau mau pindah ke M tuas geser kemana yaa?
Oh iya mas saya paham pertanyaan sampean, S itu sama saja M mas. S/M itu hanya istilah saja tidak ada bedanya. Di beberapa mobil toyota yang CVT indikator nya menggunakan istilah M walaupun di tuas persneling nya ada tulisan M/S, Semoga menjawab ya mas
@@user-sp7jv1bk1qbantu jawab y, dari video diatas bisa disimpulkan klo S/M itu bisa turun sendiri otomatis pada saat kita injak rem. Klo mau nambah torsinya baru manual/ harus dipindah
Pakai D untuk jalanan rutinitas harian di jalan rata, S itu sebaiknya saat diperlukan torsi besar seperti tanjakan, atau turunan supaya ada engine brake atau saat mau jalan kenceng supaya angkatan tidak lemot, Semoga membantu ☺🙏
Kalo buat turunan tajam pakai gigi apa om? Trus apa d gigi s pas kita nanjak oper giginya harus manual kita pindahin apa otomatis pindah sendiri? Trimankasih om
Trima ksih sblm nya mas.. Sy tny nih untuk avanza g cvt metic nya... Klu di tanjakan atau turunan atau jln yg naik trn sebaik nya giginya di posisi apa??? Dan gmn klu muatanya full di tanjakan yg agak curam mas??? 🙏🙏
Om.. kalau di posisi S tanpa di tambah atau di kurangi (tuas maju/mundur), sistem kerjanya akan gmn ya? Tetap bisa otomatis nambah atau kurang seperti posisi D, atau akan ngunci di gigi saat awal perpindahan dari D Ke S ya? Trims🙏🏻
Veloz ini type transmisi matic CVT, jadi kalau misal kita nambah gigi di posisi S harus manual digeser ke depan tuas persneling nya. Dan giginya akan turun sendiri menyesuaikan kecepatan, bahkan sampai S1 ketika mobil berhenti mas, Semoga bermanfaat
Penjelasannya bagus.. Yang saya tanyakan kalau untuk menanjak di tingkat kecuraman yang cukup curam dengan bobot penumpang penuh sebaiknya menggunakan S/M atau D
Om klo S itu pake pake di Toll boleh ga ya. Soalnya klo pake S mobil ga berasa ngeden 😅 enak gitu, tapi klo baca di manual book S itu untuk di perbukitan ya?
Mas mode Gigi velos ini sama ya dengan Avanza Matic 2022 saya ? Saya belum paham yg manual S / M nya , ketika posisi diam ga nambah2 , apa harus sambil jalan ya?
Terimakasih pertanyaannya mas Kimi, + dan - untuk matic triptonic yaitu bisa mengatur pada percepatan berapa mobil digunakan. Misal njenengan pakai S, di awal jalan akan masuk S1, saat kecepatan 20kpj pindahkan tuas persneling ke depan (+) nanti akan menjadi S2, Dan (-) sebaliknya, dari S tinggi ke rendah sesuai kebutuhan, Semoga menjawab ya Kk ☺🙏
Malam mas ,saya pengguna veloz Q cvt tss , mau tanya di saat mau menjalankan veloz kondisi gigi pada saat P ke D dan pas mau di gas jalan ada bunyi trak . Kondisinya habis kehujanan trus 1 minggu baru di pakai lagi. Apa penyebabny.
Terimakasih pertanyaannya mas Andri, Penyebab nya rem parkir yg lengket mas, karena seminggu tdk dipake tentunya akan membuat rem yg basah lengket. Itu normal mas, Sebaiknya kalau parkiran datar, cukup di P saja kalau rem nya basah
Terimakasih Pak. Kebetulan Veloz adalah mobil pertama saya. Mohon infonya cara merawat transmisi veloz agar awet? Apakah setiap macet dan lampu merah harus pindah gigi ke netral?
Kalau lama (sekitar 3 menit lebih) baiknya pindah ke N mas, Lainnya free maintenance untuk matic, paling ganti oli matic di kilometer 80rb km atau 4 tahun dan menggunakan oli yg direkomendasikan, Semoga mobilnya berkah ya mas ☺🤲
Menyesuaikan kecepatan saja mas, biar ada engine brake nya. Dan di CVT ini gigi transmisi akan turun otomatis, misal kamu pindah ke S3 nanti akan turun ke S2 dan S1 kalau kecepatan berkurang. Tapi untuk nambah harus geser tuas transmisi ke depan, Semoga bermanfaat
Kalau pakai mode S/M ini langsung ditambahkan (+) gigi 1, 2 atau tetap di mode S/M nya ya bang.. Begitu juga kalau turunan apakah dilakukan hal yg sama. Mohon penjelasannya bg?
Om mau tanya kalo kita mau manasin mesin veloz posisi porseneling di posisi P sambil injek gas ya, nanti sekira nya bisa melaju jalan kedepan gak dan merusak gigi transmisi gak,mohon pencerahan nya terimakasih?
Kak kalau gnti pkai s/m itu pas posisi berjlan perpindahanya perlu pkai injek rem apa tdk ,, terus waktu tanjakan itu apa harus kdu gnti mode power ?? Mohon di bales ya kak
Om klau mobil veloz apa perlu injak pedal rem untuk hidupin apa ada cara lain bisa hidup tanpa injak pedal rem...di videonya saya liat tekan sekali dan tekan seki lagi apa mesinnya udh hidup itu om
mas brarti kalau di m/s itu turun gigi nya auto ya? tp naik nya manual dengan tuas? belum punya mobil biasanya rental manual ini di kasih yg matic jadi kudu belajar. trimakasih
Mau tanya om. Saya juga baru Dateng nih Veloz Q CVT masih jarang dipakai. Klo jarang dipake kaya begitu baiknya posisi nya di P dgn EPB slalu aktiv atau harus gimana ya?
Ma'af mas.. Mau nanya..kalau parkir lama di garasi baiknya hand brake di nonaktifkan apa tetap aktif.. Sedangkan kalau transmisi di posisi P ( hand brake otomatis aktif )
Terimakasih pertanyaannya mas Jati, Betul sekali, untuk Veloz ini parking brake akan otomatis aktif saat di P. Solusinya, Posisi P parking brake aktif otomatis. Kemudian injak pedal rem dan tekan tombol elektronik parking brake, maka rem parkir akan non aktif ☺🙏, Baru mesin di off kan
@@OmAan saya sudah coba menon aktifkan parking brake saat parkir lama, tapi saat mobil digunakan kembali dengan geser ke D, tetap ada hentakan yang cukup besar
Cukup 3 hari sekali yg penting setelah 5 menit dipanasin sambil digas2 supaya pengisian stabil. Di posisi P saja, jangan di N. Nanti khawatirnya lupa mindahin ke P malahan akinya tekor
Wah Pelayanan Toyota luar Biasa 👍, Ada beberapa penyebab rem lengket kak, 1. Rem basah (habis cuci atau kena air hujan) kemudian parkir dan rem parkirnya diaktifkan. Apalagi kalau tidak dipakai lebih dari 2 hari, berpotensi rem lengket. Solusinya kalau rem basah, jangan diaktifkan rem parkirnya. Sebaiknya ban diganjel atau masuk gigi untuk manual atau posisi P untuk matic, tanpa aktifkan rem parkir. 2. Rem kotor dan kena air, Semoga membantu ya Kak ☺🙏
Setelah mesin mati, Posisi persneling P. Tarik kunci kontak. Masukan kunci ke lubang kecil di depan tuas persneling atau tekan tombol (jika ada tombol nya). Kemudian tarik tuas dari P ke N
Kalau di M1 tetap M1 mas, harus dinaikan manual dg menggeser ke depan tuas persneling. Kalau di Avanza sudah CVT jadi bukan gear, tp sacam belt. Jadi hanya pembatasan di percepatan tertentu untuk meningkatkan torsi ☺🙏
Jalan nanjak perlu torsi besar, perlu pakai S untuk matic type ini. Semakin pelan dan semakin curam tanjakan pakai S rendah, Termasuk saat turunan untuk membantu pengereman supaya rem tidak panas mas
Maaf saya kurang memperhatikan malahan, kemungkinan kalau dipencet muncul tulisan drive di MID berarti untuk driver mode atau tenaga lebih, Dicoba dulu ya Kak
Harus oper ke M2, oper M3 dan seterusnya. Kalau otomatis pindah sama saja D mas, Jadi akan beda di torsi M1, M2 dan seterusnya dibandingkan dengan D. Semoga bermanfaat ya mas ☺🙏
Kak nanya dong untuk turunan yg curam sebaiknya pakai mode D atau S ya? Kalau xpander kan ada L. Kalau veloz untuk jalanan turun yg curam pakainya apa ya?
Lock nya sudah dipastikan dari rem tangan mas? Dan dipastikan juga karpet nya tidak ngganjel ke pedal rem, karena pedal harus maksimal diinjaknya, Dipastikan dulu ya mas 🙏
Om mau tanya setiap pagi saya abis parkir di garasi kok dari tuas P ke R pindahnya agak berat ya sama persneling nya kyk ada suara "duk" gitu, apakah krna EPB nya nyala semalaman?
Terimakasih pertanyaannya mas Ardhito, Coba sebelum parkir ke N dulu, kemudian aktifkan EPB. Lepas rem kaki, biar kan EPB yg menahan mobil, baru kemudian injak pedal rem kaki dan pindahkan ke P, Kalau misal curiga EPB nya, coba sesekali jangan diaktifkan EPB saat parkir, dan paginya dicoba. Kalau untuk matic dengan cara pertama diatas biasanya terselesaikan mas
M dan S itu hanya istilah saja, Pada dasarnya sama. D itu untuk otomatis pindah gigi matic tinggal gas rem saja. Saat tanjakan pakai mode M/S biar torsi naik di S1/S2. Kapan ke +/-? Saat di S atau M. Kalau butuh naik gigi geser ke + kalau butuh torsi di tanjakan ke - biar S atau M nya turun
Iya bener pak. Dari D ke S kemudian dari S ke + atau - tergantung kecepatan. Dan itu karena bapak lagi berhenti makanya dari S jadi 1. Klo lagi jalan bisa aja langsung 3 atau 4.
Saya pakai avanza matic 1.5. ini baru lewat sitinjau lauik dari padang ke arah solok. Dan kebetulan hujan lebat dan ada longsor. Jadi tadi macet parah. Jadi ga berlaku teori kalau matic harus ambil ancang2 kalau mau nanjak, atau matic itu tergantung skill driver. Ini kondisi dipaksa "stop n go" di tanjakan.
Jadi sebetulnya mode D dan Manual bisa dikombinasi.
Maksudnya gini:
1. Pas dapat macet di tanjakan sitinjau lauik, sewaktu mau jalan dari D geser ke S, abis tu ke "-", ntr masuk M1, atau saya anggap gigi 1. Jadi kuat naik pendakian sitinjau lauik. Begitu RPM di atas 2500, atau pas di 3000, saya naikkan ke gigi 2, geser ke +. Setelah kira2 aman saya geser ke D. Jadi balik mode matic. Gitu terus, asal ada pendakian, dari D langsung geser ke S, trus geser ke "-" sampe gigi 2, atau kalau mobil berhenti geser ke gigi 1. Setelah aman pindahin ke D lagi.
2. Begitu juga kalo mau motong mobil. Kelemahan matic kan klo mo motong harus ambil nafas dulu. Nah klo ini nggak. Tinggal geser S trus ke "-" lagi, ntr udah RPM 3000 naik 1 gigi ke +, di RPM 3000 naik lagi 1 gigi, pas udah aman balik lagi ke D. Terasa td ada fortuner kyk ga mau kasi, nyoba2 ngegas krn ga mau dipotong, tapi bisa dipotong dengan mudah.
Ini saya bawa mobil dengan istri dan anak2. Karena ada balita, istri duduk di baris 3 dengan posisi sofa mode. Anak2 di posisi penumpang depan sama tengah yang di belakang sopir. Dan kondisi hujan lebat, ga ada kejadian ban spin seperti yg dibilang orang2 klo FWD ban bakal spin di tanjakan, apalagi kondisi jalan basah dan licin. Alhamdulillah ga ada spin sedikit pun.
Btw avanza nyaman juga kok. Terbukti dengan jalan yg jelek, istri dan anak2 tidur nyenyak dan susah dibangunkan pas sampe rumah.
Terimakasih sharingnya bang,
Di bagian mana koreksinya ya?
Karena memang saya sedang menjelaskan di posisi berhenti. Dan kalau saat jalan pindah gigi bnr mau menyesuaikan kecepatan bang 🙏😊
@@OmAaneh iya maaph, setelah saya dengar lagi memang ada bapak bilang sesuai kecepatan, dan gigi 1 karena bapak lagi berhenti. Saya edit untuk menghapus koreksi...ternyata saya yang harus dikoreksi 😅
Permisi mas klo diposisi D aja ga dipindah ke S ditrek nanjak extrem kuat ga.Dan saat pake yg manual S perpindahan giginya apa seperti naek mtr bebek gigi dr 1 truss 2 dan selanjutnya semakin keencang gigi ditambah dan saat putaran mesin dan jalan melambat apa betul otomatis gigi turun otomatis ya mas. Trima kasih saya kmrn mrnggunakan new xenia 2022 yg 1.3 blm sempet menggunakan S dan 12345 dan selanjutnya
Kalau nanjak tanpa momentum atau persiapan ngegas dari jauh di tanjakan curam ada kemungkinan tidak kuat baik D ataupun S. S itu hanya solusi supaya torsi lebih baik dari D. S bisa diatur sesuka kita, misal butuh torsi di tanjakan curam ya pakai S rendah.
Untuk pindah naiknya harus geser ke atas. Mending dicoba langsung saja Kak, biar langsung paham 🙏😁
@@bankponkq4324 kuat kok om. Aku dah coba di tanjakan sintinjau lauik, jadi klo lambat sebenarnya D nya seperti gigi 2, jadi geser ke S trus ke "-" itu masuk gigi 1 ga akan naik klo ga dinaikkan giginya. Jadi mesin bisa sampai RPM 3000 malah 4000 klo giginya ga dinaikkan. Itu klo perlu tenaga spontan ya. Tapi klo cuman perlu kuat nanjak pindahkan ke S aja dah cukup, atau malah D aja cukup, caranya injak gas lebih dalam. Jadi cvt avanza ini aku ngerasa kayak ada AI nya 😁 misal pas mau motong kendaraan tenaga terasa agak kurang, tinggal injak gas lebih dalam ntr terasa tarikannya kyk kita nurunin gigi dan nanti tanpa kurangi gas dia seperti kita naikkan gigi klo memang rpm sudah cukup kuat dan udah waktunya naik gigi.
Berbagi pengalaman nich,,,, untuk avanza metic terbaru jika nanjak saran saya gunakan S/M terutama jika jalanan nanjak trus penuh kendaran seperti lebaran kemarin berlibur k puncak g,,,, tanjakan ekstrim tidak kuat najanjak itu ketika masih posisi D,,, bahkan sampai di odometer lampu WARNING menyala trus,,, ternyata ketika saya gunakan S/M selanjutnya tidak ada masalah bahkan menemui tanjakan lebih ekstrim lagi...
Wah mantap, Terimakasih sharingnya pak Rozani 🙏
kondisi penumpang 7 orang atau gmna bang ?
@@dendyhandoko9334 mengemudi itu yg penting tau pungsi..selebihnya klo msalah beban itu g ada rumusnya semua kembali ke filling sopirnya mobil tahan..loyo atau gk kuat👍
Makasih pak
Klo untuk posisi nanjak mundur knp rem tangan otomatis lock
Kalo parkir tanjakan/turunan, kalau lgsg di P, yg ngunci transmisinya, nanti kalau pas mau jalan, nanti ganjel dan bunyi keras. Cobain di hand brake dulu baru masuk P.
Mantappp, Betul mas Firman 👍👍👍👍
Maaf mau bertanya terkait ini..
Saya sering bunyi jedug kalo pindah transmisi dari P ke R..Kebetulan garasi mobil memang agak sedikit menurun..
Apakah perlu juga diaktifkan kembali Parking Break nya ketika mesin dihidupkan?, sementara sebelum kita mematikan mesin, ketika masuk ke P sudah otomatis aktif Parking Breaknya..
Mohon masukannya?
@@ridhoasril4405 kalo saya dgn kondisi garasi menurun..spy pas mau pindah dari P ke R gak jwduk bgt...pas mau berhenti parkir on kan dulu EPBnya...trus pindah ke P...trus saya ganjel ban...baru EPN saya off kan...jadi saat kita mau jalan pindah dari P ke R atau D gak terlalu ngejeduk...memang agak repot tapi menurut saya lebih aman utk matic
Maaf pas kita mau jalan lagi sebelum ganjelan ban kita tarik perlu kita mundur sedikit baru ganjelan ban diangkat
@@Andra_-kwa Maaf Mau Tanya, MksdNya Dari Ganjelan Ban Tuh Di Ganjel Pake Batu??
Atau Pake Hand Brake/Rem Tangan??
Aamiin semoga bisa tercapai beli Veloz Q nya mas... 🤲🤲
Videonya keren mudah dipahami 👍👍
Aamiiin, Semoga terijabah ya mas ☺🤲
@@OmAan aamiin 🤲🤲 udh pengen banget punya veloz Q hitam 🤭
Aamiin
@@ubuniswanda76 ☺🙏
Smga trwujud bisa memiliki veloz putih
selamat yg punya velos. sy yg msh setia manual dgn hand brake mekanical
Selera kak, apa saja asal disyukuri insya Allah berkah dan memberi manfaat ☺🙏
Terima kasih infonya 🤩👍👍🙏🙏
Review ini bisa menjadi solusi isue Veloz tidak kuat nanjak
Terimakasih Kak 😊
Veloz Q CVT oke di segala Medan
Aamiin, semoga bisa beli veloz
makasii omm aku udah paham berkat vidio mass nya, smoga sehat selalu dan dipermudahkan rejekinya
Aamiiin mas Mael, doa terbaik juga untuk mas Mael.
Semoga bermanfaat
terima kasih infonya.. luar biasa bermanfaat
S tarikan lebih responsive daripada D, bisa bantu utk berakselerasi, utk engine brake juga bisa krn saat melaju kalau ganti S maka deafultnya ke gigi 4. S bisa pindah otomatis dg simulasi gigi 1 - 4 aja... gak bisa top speed. Kalau mau top speed harus di D. M bisa diatur dari M1 sampai M7 dengan perpindahan tuas secara manual, tapi jika kita berhenti contoh dari M5 kita gak turunin giginya dia tetap akan pindah sendiri ke M1 saat mobil udah berhenti. Utk start dari M1 gak bisa pindah sendiri ke M2 dan seterusnya krn mesti shift secara manual ke M2 dan seterusnya. Power mesin sama saja mau di D, S/ M, kalau mau lebih bertenaga mesti ganti drive mode ke Power mode.
Bang mau tanya kalau CVT nya xpander kan ada "L" Tuh buat Tanjakan
Nah kalau Di veloz kan gk ada apakah saat tanjakan Memakai S/M 1 ? Dan Untuk Turunan gunung apakah memakai S/M 1 juga?
Bang Edo terimakasih sharingnya, Revisi untuk S tidak bisa otomatis pindah dan S jg sama dg M, bisa sampai top speed.
Untuk Kak Lee, Betul sekali.
M/S1 itu dipakai untuk tanjakan awal jalan atau tanjakan curam, juga turuna supaya transmisi bantu rem.
Tapi kalau tanjakan biasa pake D juga tidak masalah
Mantapp.. Saya biasa pake Power mode di tol, enak banget Veloz..
Mungkin revisi om mode S berbeda fungsinya dg M..S mode nanjak/akselerasi dan itu perpindahan giginya masih otomatis..klo M itu manual mode..selama kita ga geser gigi nya maka akan tetep mentok di M1
Terimakasih revisi nya mas,
Perlu diketahui untuk tulisan di transmisi itu ada P-R-N-D dan S/M, nah yg dimaksud S/M itu sama saja. Type triptonic,
Jadi S itu ya M, M itu ya S.
Kecuali mode pengendaraan Normal, Eco, dan Sport itu beda lagi,
Semoga bermanfaat
mode S juga ttep manual lah om mindahinnya pake tangan 😆 , kalo otomatis mh ya namanya bukan manual kali hehe. S=M dan M=S
kalau di velos jika di geser ka kanan saja display nya akan muncul mode S dan transmisi akan pindah sendiri dgn pitaran mesin agresif tapi jika triptonik nya di naik turunin maka displaynya akan muncul S/m1 sd 7 jika pelan2 atau berhenti otomatis ke m1.
jika di jalan saya pakai D pas mau nyalib mobil di depan cukup geser kanan akan tarikan nya jd beda. kalau sudah melewati kembali geser ke D lagi.
S dan M. Beda fungsinya
S perpindahannya masih otomatis. Pindah sendiri.. dengan bermain di RPM yg tinggi otomatis nya ...
Kalau M ..perpindahan naik giginya. Harus manual.dengan geser tuas maju.. Kecuali kecepetan mulai pelan. Akan menyesuaikan sendiri.. atau bisa geser tuas kebelakang
Videonya sangat mengedukasi dan mudah di mengerti !!
Terimakasih mas Reyhan
@@OmAan sama2 om, sukses selalu 🙏
Mantap bg mudah2punya velos
Aamiiin, Semoga jahatnya terkabul mas Ajat
Mantap terus Avanza,, sukses terus om aan, semoga tahun depan saya punya rezeki banyak saya pasti beli avanza velos Amiinn🤲
آمِيْنَ ... آمِيْنَ ... آمِيْنَ يَارَبَّ الْعَالَمِيْ
Terimakasih mas 🙏
Ini Veloz pak, bukan Avanza.kan
Oh brti s/m itu... ibaratnya transmisi manual ya om...tapi tetep mesti kita pindahin melalui kepala perseneling y...kalo mobil mewah kan biasanya ada di stir y (paddle shift) brti Veloz yg skrg bisa dong kalo di pasang paddle shift...biar lebih gampang mindahin gigi nya...
Betul sekali mas, Menambah paddle shift bisa mas ☺🙏
Kira2 untuh pnhmbhan paddle shift biayanya brpa ya maz
Terima atas wawasan nya om,
Sy pemula pake metik, sebelumny pake manual.
Alhamdulillah velos 2022 sudah kebeli.
Tp sy sebelum nya masih bingung mengenai transmisi metik N sampai ke D ada S/M. Inj maksudnya ap dan kl ditanjakan harus gmn,bingung.
Stelah liat tutorial ini, insyAlloh akan sy praktekan.
Oy maaf mau tanya kl ditanjakan terjal dan tinggi enaknya pake mode ap ya om.??
Terima kasih sebelumnya 🙏🙏
S/M
Makasih Om pencerahannya.
5 bln ini sy asal bisa maju mundur dan parkir.
Maklum pake punya anak buat nganter cucu.....hehe.
Mantap pak Suhiat, matic gampang. Yang penting ketenangan ☺
Mantapp penjelasanya mass simple mudah dipahami salam dari Bali
Sama2 Bli, Wah luar biasa. Seneng di sana ya, Sy jg pengen ke bali blm keturutan nih 😃
Pnjlsan ttg s dan m slh bg, s g ada 1 2 dsb, itu mode M, s puny torsi besar dan enggine brake
Saya orang Toyota bang. Dan yg saya jelaskan produk Toyota.
Thank you ilmunya
Jelas dan mudah di pahami
Terimakasih kak 👍
Mudah d fahami bang trimakasih 🙏
Alhamdulillah, Sukses selalu mas
gimana sih ? Cara masukin gigi malual terios yang paling baru om aan
Trimakasih mase atas ilmu yg di bagi nya 🙏
Sama-sama Kak
Saya sdh cb pindah ke P tanpa mengaktifkan auto lock parking saat parkir di garasi dengan lantai yg nanjak, ternyata bunyi jedug saat pindah ke D, terasa keras saat pindah k D
Om, jika perpindahan dari D ke S ketika posisi menanjak S itu apa menyesuaikan Dari S1 ke S2 dan seterusnya secara otomatis? Dan setelah turun dari tanjakan apa di pindah lagi ke D atau malah ke M?
Ada M ya??
Untuk naik kan gigi atau S nya itu manual, tidak otomatis. Tapi saat turun S itu otomatis akan turun mas
Terimakasih om ilmunya
Sama-sama mas Dedi, Sukses selalu ya
Insyallah bulan dpan sya indent veloz ini tiap hari search veloz di yt krna ga sabar 😌
Veloz memang mantap kak 👍
Mau tanya om soalnya masih bingung kalau dari D tuas digeser ke knan otomatis pindah ke S/M dlu?? Kalau dari video langsung jadi ke S, nah kalau mau pindah ke M tuas geser kemana yaa?
Oh iya mas saya paham pertanyaan sampean,
S itu sama saja M mas. S/M itu hanya istilah saja tidak ada bedanya. Di beberapa mobil toyota yang CVT indikator nya menggunakan istilah M walaupun di tuas persneling nya ada tulisan M/S,
Semoga menjawab ya mas
Berarti kalo mau nanjak pindahin S/M terus pindah ke bawah(-) ya om?
@@user-sp7jv1bk1qbantu jawab y, dari video diatas bisa disimpulkan klo S/M itu bisa turun sendiri otomatis pada saat kita injak rem. Klo mau nambah torsinya baru manual/ harus dipindah
Mantapp penjelasanya mass simple mudah dipahami
Alhamdulillah, Terimakasih mas Bayu.
Semoga mas Bayu sehat selalu dan semakin sukses ya
Can I shift from D to S/M while the car is moving example, in the tol road, I decided I want to drive in manual.
Yes you can shift from D to S/M mr, ☺🙏
Terima Kasih Om Aan
Sama-sama mas rian
Saya masih belom paham msh ragu. jd untuk d tanjakan beban berat.Pakai S atau M1. Mohon ilmunya..thanks❤
S dan M itu sama saja kak, S/M hanya istilah. Yang penting di S1 atau M1 ya untuk tanjakan curam dan pelan ☺
Mas mau tanya kalau pertama kendaraan akan maju sebaiknya posisi di D atau S dahulu ?
Pakai D untuk jalanan rutinitas harian di jalan rata,
S itu sebaiknya saat diperlukan torsi besar seperti tanjakan, atau turunan supaya ada engine brake atau saat mau jalan kenceng supaya angkatan tidak lemot,
Semoga membantu ☺🙏
Terimakasih infonya.
Siap, sama2 Bung Budi ☺🙏
Review tombol2 dipintu dong bang punyaq veloz matic 2024 apa sm dengan matic 2022?
Ok, buat catatan kami kak
Kalo buat turunan tajam pakai gigi apa om? Trus apa d gigi s pas kita nanjak oper giginya harus manual kita pindahin apa otomatis pindah sendiri? Trimankasih om
Kalau untuk veloz ini naiknya perlu digeser ke depan, tp kalau sudah tinggi direm nanti turun sendiri kak
Trima ksih sblm nya mas.. Sy tny nih untuk avanza g cvt metic nya... Klu di tanjakan atau turunan atau jln yg naik trn sebaik nya giginya di posisi apa??? Dan gmn klu muatanya full di tanjakan yg agak curam mas??? 🙏🙏
Sebaiknya pakai S mas, karena posisi S akan menaikan torsi atau kemampuan menjaknya dan ketika turunan bisa menghasilkan engine brake
Om.. kalau di posisi S tanpa di tambah atau di kurangi (tuas maju/mundur), sistem kerjanya akan gmn ya? Tetap bisa otomatis nambah atau kurang seperti posisi D, atau akan ngunci di gigi saat awal perpindahan dari D Ke S ya?
Trims🙏🏻
Veloz ini type transmisi matic CVT, jadi kalau misal kita nambah gigi di posisi S harus manual digeser ke depan tuas persneling nya. Dan giginya akan turun sendiri menyesuaikan kecepatan, bahkan sampai S1 ketika mobil berhenti mas,
Semoga bermanfaat
Amin ya robbal alamin
Sukses selalu mas
Apabila jalan turunan kk utk rem mesin veloz matic gimana y krn posisi D kecepatan bertambah saat turunan extrim yg panjang
turunan ta pindahin ke s kak
Penjelasannya bagus.. Yang saya tanyakan kalau untuk menanjak di tingkat kecuraman yang cukup curam dengan bobot penumpang penuh sebaiknya menggunakan S/M atau D
S/M mas, karena di situ torsi naik sehingga buat nanjak bagus
@Bakul Sandang Official Shop Kalau awal jalan M1, kalau jalan menyesuaikan kecepatan mas
Klo ketemu turunan panjang bgmn, selain injak rem...... Tuas transmiai hrs dikemanakan, Bang Aan? Spy aman melewati turunan ekstrem.
Pakai posisi S mas, supaya membantu engine brake
Om mau tanya dong gimana kalo parkir ditempat yg nanjak, selalu kasar om bunyi nya
Pastikan lock nya dari parking brake mas, biar dari P ke R nya tidak keras
Om klo S itu pake pake di Toll boleh ga ya. Soalnya klo pake S mobil ga berasa ngeden 😅 enak gitu, tapi klo baca di manual book S itu untuk di perbukitan ya?
Betul mas Agus,
Perbukitan atau untuk akselerasi yg lebih respsonsif mas,
Kalau untuk perjalanan biasa akan lebih nyaman di posisi D
Kenapa tranmisi nya kasar gak sama dengan mobil mobil laen kenapa om ...bls dong om
Mas mode Gigi velos ini sama ya dengan Avanza Matic 2022 saya ? Saya belum paham yg manual S / M nya , ketika posisi diam ga nambah2 , apa harus sambil jalan ya?
Kalau yg CVT harus sambil jalan kak
Permisi min sekedar bertanya, rem tangannya itu sudah jadi 1 dengan P ya min? Atau ada tombol lain lagi?
Rem parkir nya ada tombol sendiri kak,
Di posisi belakang tuas transmisi.
Semoga bermanfaat
Asmiin ya Allah
Aamiiin
Mas mau tanya apa maksudnya fungsi dari prosneling + dan - klu + fungsinya apa dan - fungsinya apa mhn penjelasannya 🙏
Terimakasih pertanyaannya mas Kimi,
+ dan - untuk matic triptonic yaitu bisa mengatur pada percepatan berapa mobil digunakan.
Misal njenengan pakai S, di awal jalan akan masuk S1, saat kecepatan 20kpj pindahkan tuas persneling ke depan (+) nanti akan menjadi S2,
Dan (-) sebaliknya, dari S tinggi ke rendah sesuai kebutuhan,
Semoga menjawab ya Kk ☺🙏
Malam mas ,saya pengguna veloz Q cvt tss , mau tanya di saat mau menjalankan veloz kondisi gigi pada saat P ke D dan pas mau di gas jalan ada bunyi trak . Kondisinya habis kehujanan trus 1 minggu baru di pakai lagi. Apa penyebabny.
Terimakasih pertanyaannya mas Andri,
Penyebab nya rem parkir yg lengket mas, karena seminggu tdk dipake tentunya akan membuat rem yg basah lengket.
Itu normal mas, Sebaiknya kalau parkiran datar, cukup di P saja kalau rem nya basah
Terimakasih Pak. Kebetulan Veloz adalah mobil pertama saya.
Mohon infonya cara merawat transmisi veloz agar awet?
Apakah setiap macet dan lampu merah harus pindah gigi ke netral?
Kalau lama (sekitar 3 menit lebih) baiknya pindah ke N mas,
Lainnya free maintenance untuk matic, paling ganti oli matic di kilometer 80rb km atau 4 tahun dan menggunakan oli yg direkomendasikan,
Semoga mobilnya berkah ya mas ☺🤲
@@OmAan Terimakasih buat info lengkapnya. Berkah juga buat Mas
Pas mau parkir mobil. Sebelum nya hidupkan dulu elektronik brake nya. Setelah itu baru msk ke P
Aktifin aja break hold nya , jadi ga perlu netral,
Om aku baru nntn mau tanya apakah sewaktu kita di tanjakan curam tapi macet kita pake gigi S/m yg berapa yah ?
Menyesuaikan kecepatan saja mas, biar ada engine brake nya.
Dan di CVT ini gigi transmisi akan turun otomatis, misal kamu pindah ke S3 nanti akan turun ke S2 dan S1 kalau kecepatan berkurang. Tapi untuk nambah harus geser tuas transmisi ke depan,
Semoga bermanfaat
Ternyata R nya velos brisik juga ya. Sama dgn type E... Serasa naik colt Diesel.
Masa sih?
Om tolong bantu jawab 🙏🙏klu untuk mengajak yg tanjakannya tinggi dan berbelok sebaiknya pake yg mana
Pakai S/M kak
Kalau pakai mode S/M ini langsung ditambahkan (+) gigi 1, 2 atau tetap di mode S/M nya ya bang..
Begitu juga kalau turunan apakah dilakukan hal yg sama.
Mohon penjelasannya bg?
Om mau tanya kalo kita mau manasin mesin veloz posisi porseneling di posisi P sambil injek gas ya, nanti sekira nya bisa melaju jalan kedepan gak dan merusak gigi transmisi gak,mohon pencerahan nya terimakasih?
Injak gas nya setelah 5menit ya kak,
Supaya pengisian bagus.
Kalau di P tidak merusak transmisi dan tidak akan jalan kak
Assalamualaikum..mau nanya kalau tanjakan biar bisa nanjak kita pakai transmisi S saja ya bang.
Wa'alaikumsalam betul sekali bang,
Di S akan berasa seperti manual sehingga nanjaknya lebih kuat
@OmAan
Berasa gigi 1 di manual ya om
Tanya bos jika pas jaLan mobilnya jika di D geser ke ( s)
apa perLu ngajak Rem ya?
D ke S nggak perlu injak rem bang,
Langsung geser lagi aja gpp
Kak kalau gnti pkai s/m itu pas posisi berjlan perpindahanya perlu pkai injek rem apa tdk ,, terus waktu tanjakan itu apa harus kdu gnti mode power ?? Mohon di bales ya kak
Pindah ke S/M bisa langsung tanpa injak rem,
Tidak harus mode power, mode power hanya opsi agar torsi naik dan nanjak kuat, untuk tanjakan curam
om mau tny kl posisi berhnti di lampu merah atau pas macet bgus di posisi D atau N?🙏🙏🙏
Kalau di lampu merah yg lumayan lama, lebih dr 1 menit pake N, kalau sebentar pakai D saja
Om.. yang S/M fungsi nya sama ya kaya motor gigi...kalo mau tanjakan kan biasanya gigi 1..nah kalo Veloz gitu juga ya? Terima kasih
Betul sekali mas Angga, sama saja mas
Batu aj jumat smlm ambil di deler tp msh meraba aku sm fitur nu
Om klau mobil veloz apa perlu injak pedal rem untuk hidupin apa ada cara lain bisa hidup tanpa injak pedal rem...di videonya saya liat tekan sekali dan tekan seki lagi apa mesinnya udh hidup itu om
Biasanya untuk pengaman sih mas, supaya driver terbiasa.
Kalau cara lain seperti nya tidak ada kecuali dimodifikasi kak
S/M nya apa bisa ganti gigi sendiri? Ato semi(bisa manual dan auto)?
S/M nya bisa turun sendiri tp untuk menambah nya harus manual Kak ☺
Om.klu mau motong supaya langsung ngecun bagusnya gimana?
Jdi mas kalau nanjak lebih baik pake mode mana yah?
Trus kalau di toll juga enak di mode mana yah
Butuh torsi untuk tanjakan atau nyalip pakai S,
Tp kalau normal ya pakai D tinggal pilih kak
mas brarti kalau di m/s itu turun gigi nya auto ya? tp naik nya manual dengan tuas? belum punya mobil biasanya rental manual ini di kasih yg matic jadi kudu belajar. trimakasih
Betul Kak, Ini berlaku yang sudah CVT ya.
Kalau seperti Innova Reborn naik turunnya manual, karena masih matic konvensional
Mantap om aan👍👍 Hadir
Terimakasih Kak 😊
Mau tanya om. Saya juga baru Dateng nih Veloz Q CVT masih jarang dipakai. Klo jarang dipake kaya begitu baiknya posisi nya di P dgn EPB slalu aktiv atau harus gimana ya?
Kalau jarang dipakai, apalagi habis kena air jangan diaktifkan rem parkir nya kak
@@OmAan lalu baiknya diposisikan seperti apa kak?
@@gogocn828 Kalau parkiran rata sebaiknya P saja kak
Mas. Sekali2 panasin seminggu 3x dan coba in maju dikit mundur dikit.. pengalaman.. rem tangan terkunci
Kalau carport agak miring mending teteap EPB aktif ya om?
Ma'af mas..
Mau nanya..kalau parkir lama di garasi baiknya hand brake di nonaktifkan apa tetap aktif..
Sedangkan kalau transmisi di posisi P ( hand brake otomatis aktif )
Terimakasih pertanyaannya mas Jati,
Betul sekali, untuk Veloz ini parking brake akan otomatis aktif saat di P.
Solusinya, Posisi P parking brake aktif otomatis.
Kemudian injak pedal rem dan tekan tombol elektronik parking brake, maka rem parkir akan non aktif ☺🙏,
Baru mesin di off kan
@@OmAan kalau berhenti saat lampu merah, sebaiknya transmisi tetap di D atau di N.. terima kasih 🙏🙏
@@OmAan saya sudah coba menon aktifkan parking brake saat parkir lama, tapi saat mobil digunakan kembali dengan geser ke D, tetap ada hentakan yang cukup besar
@@Ibeng_Bendul Kalau lampu merah masih lama, baiknya di N. kalau lampu merah hanya sebentar, boleh di D. 🙏🏽
@@Ibeng_Bendul kalau lama baiknya N, kalau cm sebentar biarkan D dan injak rem
Om, kalau mobil veloz baru ini harus dipanasin tiap hari gak?trus waktu manasin di N atau di P ya om?
Cukup 3 hari sekali yg penting setelah 5 menit dipanasin sambil digas2 supaya pengisian stabil.
Di posisi P saja, jangan di N. Nanti khawatirnya lupa mindahin ke P malahan akinya tekor
Macet krn kena air hujan..adohhh 2x orng toyota ke rmh gara2 ini😆..koq bisa lengket ya dsaat handbreak di tarik.😫
Wah Pelayanan Toyota luar Biasa 👍,
Ada beberapa penyebab rem lengket kak,
1. Rem basah (habis cuci atau kena air hujan) kemudian parkir dan rem parkirnya diaktifkan. Apalagi kalau tidak dipakai lebih dari 2 hari, berpotensi rem lengket.
Solusinya kalau rem basah, jangan diaktifkan rem parkirnya. Sebaiknya ban diganjel atau masuk gigi untuk manual atau posisi P untuk matic, tanpa aktifkan rem parkir.
2. Rem kotor dan kena air,
Semoga membantu ya Kak ☺🙏
@@OmAan btulll bgt iya dl smpe 2 x wkwkk...trims buat pencerahannya🙏🤩
Om Aan...
Kalo kita parkir paralel gimana caranya?
Agar petugas parkir bisa dorong kedepan atau ke blkg?
Posisi N om
Setelah mesin mati, Posisi persneling P. Tarik kunci kontak.
Masukan kunci ke lubang kecil di depan tuas persneling atau tekan tombol (jika ada tombol nya).
Kemudian tarik tuas dari P ke N
Dengan raize brp beda torsi real nya?
Hadir ke sini gegara mau bawa mobil patroli
Semoga lancar dan semakin sukses ya kak 😊🙏
Untuk tombol yg lain om,jelasin
Tombol yg mana kak?
Kalau untuk D itu klo kta mw pindah ke S/M d atas RPM ke brpa mas? Bru bsa pindah ke S/M
Bebas Kak, dari berhenti juga bisa ☺
Mau tanya kalau misalnya posisi gigi di D terus gimana tanpa harus ganti S ?
Maksudnya gmn mas?
Kalau misal di D ya bisa, kan malah otomatis pindah gigi tanpa ribet naik2an gigi mas
@@OmAanngapunten mas, kalo kecepatan tinggi gak masalah ta.. ttp di D atw harus geser ke S🙏🙏
untuk mode S/M nya apabila pas mau dinaikin ke gigi berikutnya apa perlu di injak remnya atau engga om?
Bisa langsung kak
om mau tanya, klo di tanjakan curam lebih baik s saja atau pakai s1 ?
S bang
Betul Kak
apakah jika berada di 1M atau 3M gir.y akan tetap berada disitu atau akan pindah menyesuaikan jika berada di rpm yg tinggi
Kalau di M1 tetap M1 mas, harus dinaikan manual dg menggeser ke depan tuas persneling.
Kalau di Avanza sudah CVT jadi bukan gear, tp sacam belt. Jadi hanya pembatasan di percepatan tertentu untuk meningkatkan torsi ☺🙏
Pak. Kalau tiap perpindahan selalu menekan noknya apa tidak apa2 pak
Om kl tanjakan curam baik nya pakai D ato pakai S/M om..?? Makasih penjelasan nya.. JazaKallah Khoiron 🙏🏻🙏🏻
Terimakasih pertanyaannya mas Eko,
Pake S/M mas, supaya torsinya naik dan kuat nanjak ☺🙏
M1 + Power kalo S lemot
@@OmAan Di manual book untuk tanjakan pake D, faktanya memang D krg kuat untuk tanjakan
M1 dan ganti power mode
@@OmAan kalau turunan sebaiknya di mode mana?
Baru pertama kali pakai matic om 🙏🏻 dan masi binggung , kalau jalan nanjak jalan turunan itu gimana yaa om ..
Jalan nanjak perlu torsi besar, perlu pakai S untuk matic type ini. Semakin pelan dan semakin curam tanjakan pakai S rendah,
Termasuk saat turunan untuk membantu pengereman supaya rem tidak panas mas
Paling rendah itu s1 atau s 5 ya om untuk turunan dan tanjakan?
Bg fungsi tombol drive di roda kemudi untuk apa ya?
Maaf saya kurang memperhatikan malahan, kemungkinan kalau dipencet muncul tulisan drive di MID berarti untuk driver mode atau tenaga lebih,
Dicoba dulu ya Kak
Kalau naik ke berastagi medan pakai d aja entah naik tak ya atau harus di pindahkan ke sm
Mau tanya mas. Itu tranmisi di m1 kalo jalan kita oper ke m2 dst atau otomatis naik sendiri ya. Mks
Harus oper ke M2, oper M3 dan seterusnya.
Kalau otomatis pindah sama saja D mas,
Jadi akan beda di torsi M1, M2 dan seterusnya dibandingkan dengan D.
Semoga bermanfaat ya mas ☺🙏
Itu sampe m brpa mas maksimalnya
@@andikurniawan1601 7
Terimakasih mas Feri 🙏
@@ferimaulana325 terimakasih infonya om
kalau posisi di 3M apakah transmisi terkunci di gigi 3 atau gigi menyesuaikan kecepatan dg maksimal digigi 3???
Transmisi akan maksimal seperti percepatan 3 Kak,
@@OmAan berarti tidak manual 100 persen ya, tetap cara kerjanya mirip metik biasa tapi lebih canggih dan praktis
Thank you sangat membantu
Terimakasih Kak
Kak nanya dong untuk turunan yg curam sebaiknya pakai mode D atau S ya? Kalau xpander kan ada L. Kalau veloz untuk jalanan turun yg curam pakainya apa ya?
Kalau Avanza lama pakai L juga kak, karena masih matic konvensional.
Kalau yg baru sudah CVT dan triptonic jadi pakai S/M kak
kenapa keras ya om,saat pengoperasian tranmisi ketika memindahkan dari P ke R
Lock nya sudah dipastikan dari rem tangan mas?
Dan dipastikan juga karpet nya tidak ngganjel ke pedal rem, karena pedal harus maksimal diinjaknya,
Dipastikan dulu ya mas 🙏
Apa bila terpaksa berhenti di tanjakan atau diturunan extrim apakah cukup di P atau ada yg lain untuk keamanan
Handbrake jangan lupa kak
Klu velos yg baru untk menyalip itu dr D pindh ke s itu benar apa tdk,mohon info nya
Betul, pakai S akan menambah torsi dan tarikan semakin enteng 👍
S - sport & M - manual.
Bukan kak,
S dan M itu sama saja (hanya istilah) . Triptonic namanya,
Sport ada tombol sendiri
Kalau tombol power di stir sama fungsinya untuk menaikkan torsi ngga mas ?
Tq bro sehat sllu sllu
Aamiiin, sama² mas Rahimuddin ☺🙏
Malam.. Mau tanya, kalau dari R ke N, sy tetap tekan knop untuk pindah apakah tdk apa2? Trims... 🙏
Saran kami tetap tekan knop nya om,
Biar pindah giginya halus
@@OmAan terima kasih. Sukses selalu om 🙏
Om mau tanya setiap pagi saya abis parkir di garasi kok dari tuas P ke R pindahnya agak berat ya sama persneling nya kyk ada suara "duk" gitu, apakah krna EPB nya nyala semalaman?
Terimakasih pertanyaannya mas Ardhito,
Coba sebelum parkir ke N dulu, kemudian aktifkan EPB. Lepas rem kaki, biar kan EPB yg menahan mobil, baru kemudian injak pedal rem kaki dan pindahkan ke P,
Kalau misal curiga EPB nya, coba sesekali jangan diaktifkan EPB saat parkir, dan paginya dicoba.
Kalau untuk matic dengan cara pertama diatas biasanya terselesaikan mas
@@OmAan makasih om nnt malam sy coba dulu
Ok mas, Semoga berhasil ya
Sama saya juga begitu, rada berat dr P ke R, untung buka video ini bisa utk dicoba, thanks
Ini gara2 parkirnya turunan/tanjakan kayaknya mas, jadi yg ngunci posisinya transmisi, dan gara2 gravitasi, jadinya nyangkut.
Knapa punya saya terkdang bunyi dentuman keras kalau mindahin tuas dr P ke R . Sampai takut jebol 😭. Tolong kasih tau itu knapa yaa
Sudah pakai trik supaya tidak bunyi jedug saat parkir?
Coba pakai cara itu kak, ada di video kami kak
Segala track apakah cukup di D aja
Kapan ke S dan kenapa?
Kapan ke M dan kenapa?
Kapan ke tanda -
Kapan ke tanda +
M dan S itu hanya istilah saja, Pada dasarnya sama.
D itu untuk otomatis pindah gigi matic tinggal gas rem saja.
Saat tanjakan pakai mode M/S biar torsi naik di S1/S2.
Kapan ke +/-? Saat di S atau M. Kalau butuh naik gigi geser ke + kalau butuh torsi di tanjakan ke - biar S atau M nya turun
Bang kalau untuk kecepatan di jalan tol mendingan pake d atau s bang🙏🙏🙏
Tergantung kebutuhan, kalau mau tarikan dan torsi besar ya pakai S kalau biasa ya D cukup 👍