Ahora si Eduardo, como hincha fanatico del ovalo, no queda mas que admirar estas bellezas y para sus detractores no olviden que no por nada es fue y será EL CLÁSICO ARGENTINO
exelente informe como siempre eduardo. todavia extraño ese futura 79 celeste con techo vinilico celeste que auto. lo disfrute 4 años hasta que en 2001 me lo robaron😪
Gracias Eduardo por tan exelentes informes,yo soy mas o menos de tu generación y también aprendí a manejar en uno falcon y cómo te marca el auto ése es tremendo.se nota tu amor al falcon.yo tengo uno standard 84 original y lo tengo hace 20 años.un genio sos sabés todos los detalles.
Excelente informe Eduardo. Totalmente de acuerdo, anduve en Falcon Futura 79 y un humilde standard 83 y realmente es otro auto la linea 82, aun siendo el standard, muy sereno el andar, gran aporte del encendido electrónico para la serenidad del motor, por nombrar alguna mejora. Gracias por brindar todo tu conocimiento y me felicitación a los dueños de semejantes ejemplares. Gonzalo.
Edu excelente informe!!! Me acuerdo hace muchísimos años un mecánico muy fanático de Ford, me dijo q el falcon xp 221 venía aprox con unos 145hp, pero es verdad nunca se informó la potencia, después ese futura verde línea 80 me hace recordar a mi primer auto q fuera un deluxe caja de 3ra y color verde, hermosos recuerdos. Ese falcon ghia sp se parece al mismo q estuviera en: La historia del Ford falcon Auto al día, lo recuerdo por que poseo el DVD, atesorado junto a otros test q tengo de los Fiat q tuve años después .
Excelente video Eduardo !!! El FALCON una verdadera leyenda nacional !!! A mi personalmente me gusta el ultimo , el guia sp !!! Mi papa siempre tuvo falcon todos los modelos ,cambiaba de modelo en modelo y no recuerdo jamas que hayan tenido problemas mecanicos !!! Eso explica , entre otras cosa su gran exito !!! Un auto que en 30 años de fabricacion nunca perdio la identidad , si bien se modernizo (cosa que hoy dia no sucede ) , comparas el modelo 1961 con el 1991 y te das cuenta que es un falcon !!! En Argentina el falcon merece un capitulo especial ( sin desmerecer a sus rivales que meritos le sobran tambien ) . Pasaban los años y se seguia vendiendo con exito con asiento enterizo , palanca al volante y demas !!! Como se decia en la epoca un verdadero FENOMENO ARGENTINO !!! Y , me olvidaba decirte , soy del chivo !!! Pero nobleza obliga !!! Abrazo y saludos !!!
Hola Eduardo, excelente informe! Felicitaciones a los dueños de esas unidades. Los mas lindos para mi, el Sprint linea 78' rojo y zocalo negro o el gris zocalo negro y el 3,6 Ghia linea 82', espectaculares.
En nuestra familia tuvimos muchos Falcon, primero mi abuelo con un 67, después tuvimos el un 74 De Luxe y nosotros un Futura SP (totalmente distintos motores 188 y 221 SP, caja de 3ra y de 4ta, con y sin techo vinilico, pero los 2 verde clarito) y luego nosotros un Futura SP 76, además mi tío tuvo varios, casi todos futura SP, un sprint, el anteúltimo un Ghia SP como el del final y hasta una de las últimas unidades que se fabricaron.
Muy buen informe, hermosos los Falcon, emblema de la industria automotriz nacional. Gracias Eduardo por mantener viva la historia de estos autos mostrándolos y brindando datos que muchos deconocíamos hasta ahora. Saludos.
Maravillosa nota Eduardo, siempre produciendo material. En casa aún tenemos un Falcón de lujo 1983 3,6 L y caja de cuarta . A 2000 vueltas anda a unos 80 km/hora Comprado en Viel Temperley y a pedido de opcionales habíamos pedido diferencial autoblocante y que le agregaran el manómetro de presión de aceite y el voltímetro que tiene el último modelo SP que mostraste. Vino con los instrumentos del SP pero en vez del diferencial autoblocante vino con las trabas eléctricas de las puertas…. Esas que te dejan accidentalmente te encerrado afuera si por accidente alguien aprieta por demás la traba de la puerta del acompañante, ya que se cierra todo ( siempre llevo una llave extra encima por las dudas ya que me paso mas de una vez) Aún lo uso y le funciona todo Gracias por estas notas
Gracias Eduardo por tremenda nota! Te sigo de chico! Hoy en dia tengo la posiblidad de tener mi Ford ranchero77! Y estas notas me llenan el alma! Abrazo siempre un profesional del tema sos! Saludos Daniel de Arrecifes
Increible Eduuuu, nos diste una clase de Falcon SP en pocos minutos, y vaya que nos queda por aprender!!! Ojala hagas la nota con el Falcon Verde Jungla, seria el primero en verlo jajaja Aguante Ford, Aguante el Falcon!!!!
Que hermosura de máquinas. Excelente informe. Tuve uno amarillo pero no sp. Hermoso el futura verde!!. Hoy en día seguramente domina a más de un plástico con ruedas actuales. . Saludos.
Seguro q no era solo el cambio de farolitos...mi abuelo tuj9 una rural 69 y mi viejo el mismo futura sp 79 verde ....hace un retro de esecoche ...luego me di el gusto de comprarme hace unos años una rural 79 y tuve también una ranchero 84 ambos las restaure disfruté y las vendí luego ...sos crak edu me gusta lo q hacen ❤
Más allá de la calidad de los autos que es increíble, la cantidad de datos que mencionaste Eduardo en cada descripción es digna de un documental de la historia automotriz argentina. Este video dentro de muchos años va a ser una joya para las nuevas generaciones, para que entiendan cómo se fabricaban autos en la argentina. Abrazo.
Impresionantes los autos, pero también impresionante los 25 minutos de cátedra sin leer guión, tirando dato sobre dato, que diste, Eduardo. Yo con mi memoria no recordaría ni el nombre de los colores jaja
SEÑOR EDUARDO SMOK A ES UN GUSTO VERLO Y ESCUCHARLO SOBRE LOS FORD FALCON SIN LUGAR A DUDAS USTED ES UN ENTENDIDO, SE NOTA QUE SABE UN MONTON DE ESTA MARCA FORD FALCON, LE ENVIO MIS FELICITACIONES POR EL LUJO DE VERLO ESCUCHAS LAS EXPLICACIONES QUE BRINDA ES ESTE VIDEO, FORD FALCON, Y POR SUBIR ESTE VIDEO LE ENVIO FELICITACIONES.
Excelente nota una vez mas. Están impecables esos Falcon. Por cierto...a mi me hubiese gustado una coupé Falcon o que el Falcon argentino hubiese tenido una evolución al estilo de los Falcon XA, XB y XC. Lo olvidé: Saludos.
@Gapbriel : gracias. Fijate que hay unos 5 o 6 mensajes tuyos eliminados en distintos videos por vocabulario inadecuado. Te lo aclaro para que si vas a poner que algo es una m...con decir malo se entiende. Saludos.
Muchas gracias Eduardo,me encanto esta historia,de la epoca en la que en Argentina se producian autos,SP,250 Plus,Slant Six,siempre me parecio un error no haber fabricado la cupe del Falcon,lo mismo paso con Chevrolet de no haber fabricado la cupe del 400,el Falcon se habria cansado de vender y al 400 le habria estirado la vida unos años,recordaras seguro que hermosas eran las Chevitu que trajo Froilan a la Argentina,y era una epoca en la que el Argentino era mucho mas tuerca que ahora,saludos y gracias por tu informe!
Eduardo gran video te vi el otro día en la calle juan b justo en mar del plata pero cuando iba a cruzar a saludarte te habías ido yo estaba trabajando algún día será un abrazo grande
Cómo ha envejecido muy bien la trompa Falcon. Será por las pick ups que hasta los 90 era similares en trompa. Hoy vez otros competidores de la época y se le notan autos como de los 50/60, 400, Chevy, Valiant, Polara, ect. El otro día vi una Ranger 96 nafta cabina simple (hay cabina y media también) inmaculada por la calle.
Excelente Eduardo como siempre !! Si bien lo dijiste en el comienzo del video estaria bueno agregar en la descripcion lo de las mediciones de potencia SAE y DIN y cual seria una equivalencia correcta ya que aveces cansa escuchar gente comparando solo un numero sin aclarar la norma en que se midio. Saludos!
Estos informes son los que ponen de manifiesto la pasión del hombre. Realmente se te ve muy cómodo entre esos autos, contando detalles y datos cosechados a lo largo de tantos años. Y me encanta la llevada a pasear que la haces a los habladores jajaja Un auto que supo adaptarse a las contingencias?? Seguro que si. Pero por sobre todo, una Industria Argentina del automotor que desarrollaba, creaba, invertía y satisfacía demanda. Y LA GUITA en insignias. Felicito a los titulares de los Falcon allí expuestos (el del volante no original, perdonado, pero sería un demérito para el juez Leotta jaja) Estos hombres y sus familias hacen una inversión de tiempo y dinero para disfrute de quienes apreciamos sus vehículos. Informe espectacular (me resuena el "tirrin" de la publicidad del Sprint, esa de "Ford ganó carreras) Si Edu, estos informes me recontra mil manijean!!!!
@@eduardosmok4286 todavía recuerdo la Mega editorial que hiciste sobre la fábrica Ford. Y ojo, tiras datos puntuales que uno los menciona en la mesa de café y todos se quedan mirando. Una vez me lo dijo un profesor. No sabe quien responde si no aquel que sabe buscar la respuesta. Pero si hasta tiraste data en la descripción jaja!! Gracias a vos Edu. Abrazo
Excelente explicado !!! Si no es molestia ya que la tecnología de los aceite ha evolucionado, que aceite es lo que mejor va en diferenciales autoblocante, caja Saginaw de 4 velocidades y aceite de motor 221 sp . Muchas gracias
Edu mi viejo tenia un 86 verde con techo vinico ghia.. talvez fue 85 patentado 86.. de los falcon que tuvimos el mejor.. lastima que en los 90 termino con un motor disel nissan porque el viejo era viajante y no podia bancar mas la nafta.. cosas de esa epoca😊
Mi tio tenia uno naranja con asientos enterizos y palanca al volante pero sin las tiras negras deportivas, muy difíciles encontrar hoy. Algun día tendre uno ghia 84-87❤
Mi viejo tuvo le dieron uno modelo 73 color amarillo con techo negro, lo recibió por parte de pago de otro auto, motor 221 con tercera al volanre y butacas separadas, aire acondicionado debajo de la consola, era casi inmanejable de lo nervioso q se sentía, gastaba q daba miedo, inclusive cuando frenabas perdía la línea, la verdad q no tengo un buen recuerdo, pero lo vendió muy bien apenas lo sacó al mercado jaja
Que buen video. El 82 tenía tan buen andar y aislación acústica, que una vez se le rompió el silenciador al de mi viejo y con las ventanas cerradas, ni se escuchaba. Es cierto que hubo evolución Te olvidaste un detalle del 82. El baúl cambió para colocar la rueda de auxilio y alfombra. La tapa de combustible cambió de lugar. Pasó atrás en vez del costado y cargaba 60 litros en vez de 48
@alejandrofrias554: no me olvidé un par de detalles...solo mencioné algo de los cambios. Para conocerlo detalle por detalle, hice este retro test de un Ghia 1983: ua-cam.com/video/ijcl3HMijrU/v-deo.html
Correcto de abajo era dificil ganarle, como extraño el 73 que tenia por lod 90 no me costo comprarlo ,por cuestiones de la vida se lo regale a mi primo,hoy en dia es impoosible comprarme uno
Si no me equivoco el xp traía la tapa de cilindros con el número 1, ésa tapa al día de hoy la buscan para los tc zonales.tiene los conductos mas grandes que la tapa 188 o 221 comunes con solamente impreso en ellas el orden de encendido.eduardo sos un grande conocedor y me gustaría si sabés sobre las tapas con el número 1 si es como tengo entendido.
Llendo al detalle en el 75 aparte de las franjas. Se le sacaron las tacitas de las llantas (figurita imposible de conseguir hoy) y pasar a ser llantas siegas ... y la tapa de baul a partir del 75 ya es igual a la línea del 80 con las puntas cuadras y no redondas.como la del 73 ...
Eduardo en el primer retro test comentaste que no tenia sentido la inversion de la manija de apertura interna de la puerta si iba a estar tapado por el apoyabrazos. Se me ocurrio que podia ser la misma del Fairlane y remanentes o matriceria lista.
eduardo querido, fui poseedor de un falcon ghia como el del video, increible todo igual solo que no era SP, venia con tapizado de cuero marron habano, aire, direccion ya serboasistida no era mas la hidraulica anterior que era muy liviana sobretodo en ruta, las mismas llantas y servotraba de puertas como denominaba Ford al cierre centralizado, y encendido electronico duraspark, caja manual al piso de 4ta saginaw, luneta termina, antena electrica que subia sola al ancender la radio que ya venia AM/FM, reloj de hora digital con cronometro, los faros traseros decian made in england, gris albatros como el del video con techo vinilico marroncito, a mi juicio esteticamente algo feo ya comparado con un falcon clasico pero el de mejor andar y mayor confort de todos.
Que bonitos....que pena que ningúna marca en Argentina haga un 6 cilindros tracción trasera....no se a donde va la industria Nacional..va de lo que queda...son hermosos los Falcon... aunque soy fana de Dodge.. saludos
Hola Eduardo. Excelente el informe!!!! Poseo un Ford Falcon Deluxe 1977 con motor 221SP que herede de mi padre. No es un Deluxe SP original, ya que era 188 y fue modificado a 221 SP. Tiene caja de 3ra al volante. Mi duda es: que relacion de diferencial traian los Deluxe SP originales con caja de 3ra? 3,31 o 3,07? Lo unico que pude averiguar es que el Fairlane V8 venia con 3ra y dif. 3,31. Desde ya agradezco tu respuesta Eduardo.
Todas las versiones equipadas con motor SP, deluxe,futura y sprint vinieron con relacion 3,07 a 1 (14/43).Era opcional diferencial autoblocante dana 44. En los modelos Guia la relacion se cambio a 2,87 a 1 (15/43) para como explico Eduardo, bajar el consumo y tambien el ruido dentro del habitaculo.
EL DISEÑO GHIA ES REALMENTE HERMOSO Y AL FALCON LE QUEDÓ MUCHO MÁS LINDO QUE AL FORD GRANADA Y FORD LASER. FORD BRASIL USÓ EL DISEÑO GHIA EN SU VERSIÓN RENAULT 12 LLAMADA FORD DEL REY Y EN LA PICK UP FORD PAMPA TAMBIÉN BASADA EN EL RENAULT 12, Y TAMBIÉN LE SENTÓ MEJOR A ESOS MODELOS QUE A LOS GRANADA Y LANCER. EXCELENTE INFORME.
La mejor medía hora del día!!! ¿ Quien fue el diseñador de Ford en ésa época?. Tanto en el 72 , el cambio mas importante,como en el 82 , para enfrentar la importación .
Me encanta el falcon tengo el de mi viejo y lo uso todavía. Me gustaría que digan que daño le hace al motor a GNC PORQUE LO TENGO ORIGINAL A NAFTA Y QUISIERA PASARLO A GNC.
se me caen unos lagrimones.. mi viejo tuvo un Falcon 73, y luego un Futura así como ese verde pero techo vinilico negro... el AA parecia sacado de una nave de Star Wars en esa epoca
Gran informe. Lo curioso del Sprint es que vino con franjas en 73 y 74 . Luego , como bien dijo Edu , 75 ,76 y 77 son sin franjas ( yo creo que más de un dueño se las mando a pintar jajaja) y Luego del 78 al 82 es bi color o sea , son más los años que no trajo franjas que los que si 😮
Eduardo,has hecho muchas notas de Falcon. Y algunos datos se repiten. Pero es tanto lo que sabés del modelo y la fluídez y pasión que le ponés a la descripción y al relato que siempre que hacés una más es inevitable prenderse a escucharte. Magnífico informe con ejemplares de ensueño. Felicitaciones!
@@eduardosmok4286 y seguirá siendo un placer ver tus informes,porque siempre aparece algo más que a los aficionados a estos autos nos encanta saber!Felicitaciones otra vez,Eduardo!
Hola edu pregunta vino en argentina el falcon automatico con palanca en el volante te pregunto por que todo los que conozco viene al piso para sacarme las dudas si lo trajeron de afuera desde ya gracias....
@@eduardosmok4286gracias por responderme es que quiero vender el falcon de mi madre de lujo 3.6 L sedan aire y direccion con 135 mil km caja automatica con palanca en el volante pero me dicen que viene al piso que no hay ninguno con palanca al volante algunos me dicen que esta modificado por eso te pregunte es todo original asi que me sacaste las dudas te agradezco mucho y exitos .
Un aplauso también para Lucho, siempre atento y haciendo los mejores planos. La calidad de estos videos también se debe a eso.
Ahora si Eduardo, como hincha fanatico del ovalo, no queda mas que admirar estas bellezas y para sus detractores no olviden que no por nada es fue y será EL CLÁSICO ARGENTINO
Nada que agregar, felicitaciones a todos por estás bellezas nuestras. Gracias de corazón.
exelente informe como siempre eduardo. todavia extraño ese futura 79 celeste con techo vinilico celeste que auto. lo disfrute 4 años hasta que en 2001 me lo robaron😪
SP era palabra mayor 👏👏👏que maquinas Che la gran época.saludos edu...🙋🏻♂️
Totalmente
Gracias Eduardo por tan exelentes informes,yo soy mas o menos de tu generación y también aprendí a manejar en uno falcon y cómo te marca el auto ése es tremendo.se nota tu amor al falcon.yo tengo uno standard 84 original y lo tengo hace 20 años.un genio sos sabés todos los detalles.
Que buena nota Edu!!! Me gustan todas las lineas, no sabria con cual quedarme sinceramente!
Excelente informe Eduardo. Totalmente de acuerdo, anduve en Falcon Futura 79 y un humilde standard 83 y realmente es otro auto la linea 82, aun siendo el standard, muy sereno el andar, gran aporte del encendido electrónico para la serenidad del motor, por nombrar alguna mejora. Gracias por brindar todo tu conocimiento y me felicitación a los dueños de semejantes ejemplares. Gonzalo.
Hola 👋🏿 a todos
Siempre es bueno tener una biblioteca humana y aprender.
Abrazo MzA 🧉 Eduardo y Mar
Edu excelente informe!!! Me acuerdo hace muchísimos años un mecánico muy fanático de Ford, me dijo q el falcon xp 221 venía aprox con unos 145hp, pero es verdad nunca se informó la potencia, después ese futura verde línea 80 me hace recordar a mi primer auto q fuera un deluxe caja de 3ra y color verde, hermosos recuerdos. Ese falcon ghia sp se parece al mismo q estuviera en: La historia del Ford falcon Auto al día, lo recuerdo por que poseo el DVD, atesorado junto a otros test q tengo de los Fiat q tuve años después .
gracias eduardo para los fanaticos, estas notas son oro...
Espectacular!! Muchas gracias Eduardo! Esperaremos ese especial con el Futura SP verde
Excelente video Eduardo !!! El FALCON una verdadera leyenda nacional !!! A mi personalmente me gusta el ultimo , el guia sp !!! Mi papa siempre tuvo falcon todos los modelos ,cambiaba de modelo en modelo y no recuerdo jamas que hayan tenido problemas mecanicos !!! Eso explica , entre otras cosa su gran exito !!! Un auto que en 30 años de fabricacion nunca perdio la identidad , si bien se modernizo (cosa que hoy dia no sucede ) , comparas el modelo 1961 con el 1991 y te das cuenta que es un falcon !!! En Argentina el falcon merece un capitulo especial ( sin desmerecer a sus rivales que meritos le sobran tambien ) . Pasaban los años y se seguia vendiendo con exito con asiento enterizo , palanca al volante y demas !!! Como se decia en la epoca un verdadero FENOMENO ARGENTINO !!! Y , me olvidaba decirte , soy del chivo !!! Pero nobleza obliga !!! Abrazo y saludos !!!
Hola Eduardo, excelente informe! Felicitaciones a los dueños de esas unidades. Los mas lindos para mi, el Sprint linea 78' rojo y zocalo negro o el gris zocalo negro y el 3,6 Ghia linea 82', espectaculares.
Saludos desde México, me encanta lo que hicieron con los motores 6L
Impecable el informe de la Nota Eduardo me transportaste a una epoca que jamas olvidare. 👍👏👏👏
Excelente Nota Eduardo! Cómo siempre te sigo desde tus inicios, hermosos recuerdos de autos de la familia. Buen año ! Abrazo . Horacio Nacca
Hermosos todos los Falcon que se ven, un cariño tienen esos autos encima dificil de ver, que bueno ver todavia eso en estos clasicos. Fantástica nora
Felicitaciones !!!!!!!Eduardo espectacular imágenes, mi padre tenía un SP 1974 CON CAJA DE 3ra al volante
En nuestra familia tuvimos muchos Falcon, primero mi abuelo con un 67, después tuvimos el un 74 De Luxe y nosotros un Futura SP (totalmente distintos motores 188 y 221 SP, caja de 3ra y de 4ta, con y sin techo vinilico, pero los 2 verde clarito) y luego nosotros un Futura SP 76, además mi tío tuvo varios, casi todos futura SP, un sprint, el anteúltimo un Ghia SP como el del final y hasta una de las últimas unidades que se fabricaron.
Excelente programa y cuanta información y sos muy didáctico gracias por compartir tus conocimientos 👏
Gracias, saludos
Muy buen informe, hermosos los Falcon, emblema de la industria automotriz nacional. Gracias Eduardo por mantener viva la historia de estos autos mostrándolos y brindando datos que muchos deconocíamos hasta ahora. Saludos.
Maravillosa nota Eduardo, siempre produciendo material.
En casa aún tenemos un Falcón de lujo 1983 3,6 L y caja de cuarta . A 2000 vueltas anda a unos 80 km/hora
Comprado en Viel Temperley y a pedido de opcionales habíamos pedido diferencial autoblocante y que le agregaran el manómetro de presión de aceite y el voltímetro que tiene el último modelo SP que mostraste. Vino con los instrumentos del SP pero en vez del diferencial autoblocante vino con las trabas eléctricas de las puertas…. Esas que te dejan accidentalmente te encerrado afuera si por accidente alguien aprieta por demás la traba de la puerta del acompañante, ya que se cierra todo ( siempre llevo una llave extra encima por las dudas ya que me paso mas de una vez)
Aún lo uso y le funciona todo
Gracias por estas notas
Excelente nota!
No soy muy fanático de los Falcon, pero siempre estas notas de historia son geniales de ver.
Saludos!
Excelente!!!!que detallaso a tener en cuenta lo de KP o KA geniooo!!!
Gracias Eduardo por tremenda nota! Te sigo de chico! Hoy en dia tengo la posiblidad de tener mi Ford ranchero77! Y estas notas me llenan el alma! Abrazo siempre un profesional del tema sos! Saludos Daniel de Arrecifes
El verde jungla está excepcional
Increible Eduuuu, nos diste una clase de Falcon SP en pocos minutos, y vaya que nos queda por aprender!!! Ojala hagas la nota con el Falcon Verde Jungla, seria el primero en verlo jajaja
Aguante Ford, Aguante el Falcon!!!!
Te escucho y escucho y aprendo y aprendo, un lujo como siempre Edu, abrazo
Excelente Eduardo cuántos recuerdos en el final me hicistes largar un lagrimon saludos
SIII LOS INFORMES QUE GUSTAN DE LA MANO DE EDUARDO
entro a ver que hay de interesante en youtube y me encuentro con 26 minutos de falcons y nuestro querido eduardo,alegria sin fin sres!
El línea 73 Sprint Naranja mi favorito. Ese color es inigualable. Saludos Edu.
Que lindo escuchar gente que sabe tanto
Eduardo tus comentarios siempre me ayudaron a realizar la mejor compra de mi próximo auto
Espero también algún día poder un falcón 80. Saludos
Gran informe Edu. Gracias por la calidad de tu laburo.
Muchas gracias!
Que hermosura de máquinas. Excelente informe. Tuve uno amarillo pero no sp. Hermoso el futura verde!!. Hoy en día seguramente domina a más de un plástico con ruedas actuales. . Saludos.
Gracias. Saludos
Gran informe, como siempre....los falcon son un sentimiento. Hermosas unidades. Felicitaciones a sus dueños
Totalmente
Seguro q no era solo el cambio de farolitos...mi abuelo tuj9 una rural 69 y mi viejo el mismo futura sp 79 verde ....hace un retro de esecoche ...luego me di el gusto de comprarme hace unos años una rural 79 y tuve también una ranchero 84 ambos las restaure disfruté y las vendí luego ...sos crak edu me gusta lo q hacen ❤
Más allá de la calidad de los autos que es increíble, la cantidad de datos que mencionaste Eduardo en cada descripción es digna de un documental de la historia automotriz argentina. Este video dentro de muchos años va a ser una joya para las nuevas generaciones, para que entiendan cómo se fabricaban autos en la argentina. Abrazo.
SOS un capo , Eduardo, me hiciste llorar a lo último, y dos fe que en salida no le daba ningún auto, mi papa tenis un 78 sp
Son muy buenos los videos saludos de Balcarce 🇦🇷
Excelente informe. Muy bien explicado, muy buen manejo del discurso y de contenido. Muchas gracias!
Impresionantes los autos, pero también impresionante los 25 minutos de cátedra sin leer guión, tirando dato sobre dato, que diste, Eduardo. Yo con mi memoria no recordaría ni el nombre de los colores jaja
@coski87 : fue improvisada la nota, por eso apelé solo a la memoria y olvidé algunos nombres de colores y otros datos.
@@eduardosmok4286 No te hagas el modesto! sabes un monton de falcon.😄
Felicitaciones por este exelente informe Eduardo 👏👏👏
SEÑOR EDUARDO SMOK A ES UN GUSTO VERLO Y ESCUCHARLO SOBRE LOS FORD FALCON SIN LUGAR A DUDAS USTED ES UN ENTENDIDO, SE NOTA QUE SABE UN MONTON DE ESTA MARCA FORD FALCON, LE ENVIO MIS FELICITACIONES POR EL LUJO DE VERLO ESCUCHAS LAS EXPLICACIONES QUE BRINDA ES ESTE VIDEO, FORD FALCON, Y POR SUBIR ESTE VIDEO LE ENVIO FELICITACIONES.
excelente resúmen para los fanáticos de la marca y el óvalo! Saludos
Excelente nota una vez mas. Están impecables esos Falcon. Por cierto...a mi me hubiese gustado una coupé Falcon o que el Falcon argentino hubiese tenido una evolución al estilo de los Falcon XA, XB y XC. Lo olvidé: Saludos.
Gracias Edu por la nota , sos objetivo y coherente , el mejor
@Gapbriel : gracias. Fijate que hay unos 5 o 6 mensajes tuyos eliminados en distintos videos por vocabulario inadecuado. Te lo aclaro para que si vas a poner que algo es una m...con decir malo se entiende. Saludos.
@@eduardosmok4286 gracias y disculpa
Cada vez que Eduardo hace un video así. Más ganas me dan de reparar el Sprint 77 de nuestro abuelo.
Eduardo maravilloso. Felicitaciones.
Muchas gracias!
saludos desde Salta excelente el informe sin dudas se despidió a lo grande el Falcon es real un andar de lujo y todo el equipamiento
Muy interesante 😍😍 los falcon
Muy bien conservados todos, me quedo con el Futura '78, el más completo y elegante a mi parecer
Los futura hermosos,ese verde jungla me gusta mucho,el sprint rojo también muy lindo.
Este video me provoca nostalgia.. Eduardo para cuando vas a escribir un libro contando todas historias?
Muchas gracias Eduardo,me encanto esta historia,de la epoca en la que en Argentina se producian autos,SP,250 Plus,Slant Six,siempre me parecio un error no haber fabricado la cupe del Falcon,lo mismo paso con Chevrolet de no haber fabricado la cupe del 400,el Falcon se habria cansado de vender y al 400 le habria estirado la vida unos años,recordaras seguro que hermosas eran las Chevitu que trajo Froilan a la Argentina,y era una epoca en la que el Argentino era mucho mas tuerca que ahora,saludos y gracias por tu informe!
Hola Eduardo excelente informe sobre la línea Falcon , saludos y cuidate
Saludos y gracias
Eduardo gran video te vi el otro día en la calle juan b justo en mar del plata pero cuando iba a cruzar a saludarte te habías ido yo estaba trabajando algún día será un abrazo grande
@andrespolero4674 : estacioné, compré un cinturón y me fui...
Excelente video Eduardo. Brillante.
Gracias! 😊
Hermosa nota!!! Muy interesante
Cómo ha envejecido muy bien la trompa Falcon. Será por las pick ups que hasta los 90 era similares en trompa. Hoy vez otros competidores de la época y se le notan autos como de los 50/60, 400, Chevy, Valiant, Polara, ect. El otro día vi una Ranger 96 nafta cabina simple (hay cabina y media también) inmaculada por la calle.
Saludos de Brasil. Mi Falcon SP favorito es lo Sprint 73 con 4 faros cuadrados por que tiene una aparencia mala😂. Este azul és mui belo
Excelente!!!
Excelente Eduardo como siempre !!
Si bien lo dijiste en el comienzo del video estaria bueno agregar en la descripcion lo de las mediciones de potencia SAE y DIN y cual seria una equivalencia correcta ya que aveces cansa escuchar gente comparando solo un numero sin aclarar la norma en que se midio.
Saludos!
Estos informes son los que ponen de manifiesto la pasión del hombre. Realmente se te ve muy cómodo entre esos autos, contando detalles y datos cosechados a lo largo de tantos años.
Y me encanta la llevada a pasear que la haces a los habladores jajaja
Un auto que supo adaptarse a las contingencias?? Seguro que si. Pero por sobre todo, una Industria Argentina del automotor que desarrollaba, creaba, invertía y satisfacía demanda.
Y LA GUITA en insignias.
Felicito a los titulares de los Falcon allí expuestos (el del volante no original, perdonado, pero sería un demérito para el juez Leotta jaja) Estos hombres y sus familias hacen una inversión de tiempo y dinero para disfrute de quienes apreciamos sus vehículos.
Informe espectacular (me resuena el "tirrin" de la publicidad del Sprint, esa de "Ford ganó carreras)
Si Edu, estos informes me recontra mil manijean!!!!
@pablomacht6457: gracias- Hay mucho repetidor serial de frases sin analizar lo que repite.
@@eduardosmok4286 todavía recuerdo la Mega editorial que hiciste sobre la fábrica Ford. Y ojo, tiras datos puntuales que uno los menciona en la mesa de café y todos se quedan mirando. Una vez me lo dijo un profesor. No sabe quien responde si no aquel que sabe buscar la respuesta. Pero si hasta tiraste data en la descripción jaja!! Gracias a vos Edu. Abrazo
Excelente explicado !!! Si no es molestia ya que la tecnología de los aceite ha evolucionado, que aceite es lo que mejor va en diferenciales autoblocante, caja Saginaw de 4 velocidades y aceite de motor 221 sp . Muchas gracias
Edu mi viejo tenia un 86 verde con techo vinico ghia.. talvez fue 85 patentado 86.. de los falcon que tuvimos el mejor.. lastima que en los 90 termino con un motor disel nissan porque el viejo era viajante y no podia bancar mas la nafta.. cosas de esa epoca😊
Mi tio tenia uno naranja con asientos enterizos y palanca al volante pero sin las tiras negras deportivas, muy difíciles encontrar hoy. Algun día tendre uno ghia 84-87❤
Eduardo!!! Mil gracias !! Videazzzzoooo !! Saludos desde Miami
Saludos!!
Mi viejo tuvo le dieron uno modelo 73 color amarillo con techo negro, lo recibió por parte de pago de otro auto, motor 221 con tercera al volanre y butacas separadas, aire acondicionado debajo de la consola, era casi inmanejable de lo nervioso q se sentía, gastaba q daba miedo, inclusive cuando frenabas perdía la línea, la verdad q no tengo un buen recuerdo, pero lo vendió muy bien apenas lo sacó al mercado jaja
saludos de Lascano Uruguay
@barbosabarbosa9923 : allá en Uruguay la línea 78 al 82 de Falcon eran todos SP, inclusive el deluxe SP que no se ofreció en Argentina.
Increíble imforme Eduardo muy placentero
Que buen video.
El 82 tenía tan buen andar y aislación acústica, que una vez se le rompió el silenciador al de mi viejo y con las ventanas cerradas, ni se escuchaba.
Es cierto que hubo evolución
Te olvidaste un detalle del 82. El baúl cambió para colocar la rueda de auxilio y alfombra.
La tapa de combustible cambió de lugar. Pasó atrás en vez del costado y cargaba 60 litros en vez de 48
@alejandrofrias554: no me olvidé un par de detalles...solo mencioné algo de los cambios. Para conocerlo detalle por detalle, hice este retro test de un Ghia 1983:
ua-cam.com/video/ijcl3HMijrU/v-deo.html
Uno mas lindo que el otro, no sabría cual elegir, quizas el Verde Jungla por su exótico techo vinílico en verde.
Correcto de abajo era dificil ganarle, como extraño el 73 que tenia por lod 90 no me costo comprarlo ,por cuestiones de la vida se lo regale a mi primo,hoy en dia es impoosible comprarme uno
Hasta que se les ocurrio ponerle una trasmision mas larga y le mataron lo unico que destacaba en el Falcon. Hacen cada boludes los fabricantes!
Si no me equivoco el xp traía la tapa de cilindros con el número 1, ésa tapa al día de hoy la buscan para los tc zonales.tiene los conductos mas grandes que la tapa 188 o 221 comunes con solamente impreso en ellas el orden de encendido.eduardo sos un grande conocedor y me gustaría si sabés sobre las tapas con el número 1 si es como tengo entendido.
@maximilianogonzalez3043: gracias, no lo se.
Llendo al detalle en el 75 aparte de las franjas. Se le sacaron las tacitas de las llantas (figurita imposible de conseguir hoy) y pasar a ser llantas siegas ... y la tapa de baul a partir del 75 ya es igual a la línea del 80 con las puntas cuadras y no redondas.como la del 73 ...
Eduardo en el primer retro test comentaste que no tenia sentido la inversion de la manija de apertura interna de la puerta si iba a estar tapado por el apoyabrazos. Se me ocurrio que podia ser la misma del Fairlane y remanentes o matriceria lista.
eduardo querido, fui poseedor de un falcon ghia como el del video, increible todo igual solo que no era SP, venia con tapizado de cuero marron habano, aire, direccion ya serboasistida no era mas la hidraulica anterior que era muy liviana sobretodo en ruta, las mismas llantas y servotraba de puertas como denominaba Ford al cierre centralizado, y encendido electronico duraspark, caja manual al piso de 4ta saginaw, luneta termina, antena electrica que subia sola al ancender la radio que ya venia AM/FM, reloj de hora digital con cronometro, los faros traseros decian made in england, gris albatros como el del video con techo vinilico marroncito, a mi juicio esteticamente algo feo ya comparado con un falcon clasico pero el de mejor andar y mayor confort de todos.
Qué raro con techo vinilico, el Ghia SP no lo traía. Se lo habrán colocado a pedido.
Hermosa versión.
no no, yo en el comentario hacia referencia al que yo tuve que era igual al del video pero no era SP, era simplemente ghia.@@hecfer1153
El Falcon de Aron Kaufman (Gas Monkey) es el Falcon cupé o deportivo, con 2 puertas, un V8 y más de 250 HP 👍❤️
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍
Que bonitos....que pena que ningúna marca en Argentina haga un 6 cilindros tracción trasera....no se a donde va la industria Nacional..va de lo que queda...son hermosos los Falcon... aunque soy fana de Dodge.. saludos
Ahora tenemos nostalgias de un Falcon, 400, Dodge etc..
Hola Eduardo.
Excelente el informe!!!!
Poseo un Ford Falcon Deluxe 1977 con motor 221SP que herede de mi padre.
No es un Deluxe SP original, ya que era 188 y fue modificado a 221 SP.
Tiene caja de 3ra al volante.
Mi duda es: que relacion de diferencial traian los Deluxe SP originales con caja de 3ra?
3,31 o 3,07?
Lo unico que pude averiguar es que el Fairlane V8 venia con 3ra y dif. 3,31.
Desde ya agradezco tu respuesta Eduardo.
@apellidonombre9449 : no lo recuerdo a ese dato.
Lo lógico sería un diferencial 3,07 a 1, pero habría que ver la chapita identificatoria con los datos de motor, caja, diferencial, color, etc
Todas las versiones equipadas con motor SP, deluxe,futura y sprint vinieron con relacion 3,07 a 1 (14/43).Era opcional diferencial autoblocante dana 44. En los modelos Guia la relacion se cambio a 2,87 a 1 (15/43) para como explico Eduardo, bajar el consumo y tambien el ruido dentro del habitaculo.
EL DISEÑO GHIA ES REALMENTE HERMOSO Y AL FALCON LE QUEDÓ MUCHO MÁS LINDO QUE AL FORD GRANADA Y FORD LASER.
FORD BRASIL USÓ EL DISEÑO GHIA EN SU VERSIÓN RENAULT 12 LLAMADA FORD DEL REY Y EN LA PICK UP FORD PAMPA TAMBIÉN BASADA EN EL RENAULT 12, Y TAMBIÉN LE SENTÓ MEJOR A ESOS MODELOS QUE A LOS GRANADA Y LANCER.
EXCELENTE INFORME.
Tremendas maquinas
QUE MAQUINAS !!! FORD 1
K.tal.buenisimo.falcon.mui.confiable.esprint.tengo.1980.estandar.1973.uso.diario.no.para.un.dia.makinaso
La mejor medía hora del día!!! ¿ Quien fue el diseñador de Ford en ésa época?. Tanto en el 72 , el cambio mas importante,como en el 82 , para enfrentar la importación .
@fernandooscarrezola5326: Tomadoni, lo menciono en el video.
Gente cuál era la velocidad final del guía sp ?( el que le cambiaron el diferencial)
tremendo, viva el falcon
Estos son los videos donde todos estamos contentos. jajajaja
Hola señor Eduardo me gustaría que hablé de la camioneta f100 😊
Exelente Eduardo, hay historia de las franjas del sprint? Si se hacían en fábrica o afuera como las serie2?
@rockosb2100 : nunca escuché que se pinten afuera, igualmente duró menos de 2 años.
Me encanta el falcon tengo el de mi viejo y lo uso todavía. Me gustaría que digan que daño le hace al motor a GNC PORQUE LO TENGO ORIGINAL A NAFTA Y QUISIERA PASARLO A GNC.
se me caen unos lagrimones.. mi viejo tuvo un Falcon 73, y luego un Futura así como ese verde pero techo vinilico negro... el AA parecia sacado de una nave de Star Wars en esa epoca
Un lujo ....
👏
Hola. Eduardo algo q nunca entendí y no busque tampoco. ¿ porque el sprint 79 no trae espejito del lado del acompañante
Gran informe. Lo curioso del Sprint es que vino con franjas en 73 y 74 . Luego , como bien dijo Edu , 75 ,76 y 77 son sin franjas ( yo creo que más de un dueño se las mando a pintar jajaja) y Luego del 78 al 82 es bi color o sea , son más los años que no trajo franjas que los que si 😮
@javiermiguens5340: si, pero las ventas del 73 y 74 superaron por mucho a la de los años sin franjas, por el rodrigazo.
Eduardo,has hecho muchas notas de Falcon. Y algunos datos se repiten. Pero es tanto lo que sabés del modelo y la fluídez y pasión que le ponés a la descripción y al relato que siempre que hacés una más es inevitable prenderse a escucharte. Magnífico informe con ejemplares de ensueño. Felicitaciones!
@alejandromillicay9605: y seguiremos haciendo y repitiendo datos...ja ja ja.
@@eduardosmok4286 y seguirá siendo un placer ver tus informes,porque siempre aparece algo más que a los aficionados a estos autos nos encanta saber!Felicitaciones otra vez,Eduardo!
Hola edu pregunta vino en argentina el falcon automatico con palanca en el volante te pregunto por que todo los que conozco viene al piso para sacarme las dudas si lo trajeron de afuera desde ya gracias....
@faviobrenelli8232 :se fabricó en versión deluxe desde el 8/82 con AT3 la columna de dirección.
@@eduardosmok4286gracias por responderme es que quiero vender el falcon de mi madre de lujo 3.6 L sedan aire y direccion con 135 mil km caja automatica con palanca en el volante pero me dicen que viene al piso que no hay ninguno con palanca al volante algunos me dicen que esta modificado por eso te pregunte es todo original asi que me sacaste las dudas te agradezco mucho y exitos .
@faviobrenelli8232: mandame fotos a mi correo: eduardosmok@hotmail.com que me interesa. Gracias.
salieron pocas unidades automatica y si no me equivoco con motor 4 cilindro del taunus que fue destinado a taxi y no funcionaron eran un clavel