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GSX-R125を所有していますが、高速域ではフルカウルの恩恵を得られます街のりで6速低中回転で走っていて加速したい時は普通スロットルを開けるのですが、代りにタンクに伏せてカウルの中に隠れる様に前傾姿勢を取るとそれだけで加速し始めますYZFがXSRやMTより最高速が出たとの事ですが、カウルの空気抵抗を抑える性能の差でしょう恐らくYZFはセパハンでXSRとMTはバーハンのようなので、YZFの方が手の位置が他より前・下になり伏せるのに適した＝空気抵抗を下げやすいポジションになっていると思います一方、乗っていて楽なのはバーハンなので（セパハンは疲れるという人が多い）、ツーリングやその辺をぶらりと走る分にはXSRやMTの方が楽しいと思います
XSR155のってますが、VVAのおかげで120km区間でも追い越し加速可能です。軽いけど速いですね。いろいろパーツがあるので最適化もできてよいです。
おはようございます！YAMAHA XSR125 いいバイクですね。ハンドル回り！！！カッチョいい～♪
個人的にフルカウルとネイキッドは比べたくないのでCB125RとXSR125を比べるとどちらもフルサイズなのに軽くて乗りやすいし、足回りも割と安定してるイメージありますね。乗り比べた感じワインディングはCBで街乗りはXSRと言った所でしょうか。MTは顔が嫌いで乗ってすらないです。ロンツーはCBの方がいいかな？って感じです。タイヤデカくて安定してて、足回りも力を入れてるらしく振動も少ないです。
XSR155は、東京・大田区のオギヤマさんでレンタルがあると思いますので、レビュー動画作成されてみても良いかもしれませんね！あと、200ccくらいにボアアップした車両も販売しているようです。
このバイクの良さを多くの人に知ってほしい。
六甲トンネル通行OKなんですね⁈今度、XRS125買うので走ってみます！
125で走れるとこ多いデスよ、神戸！
@@TOLTUSAN-125 さん。色々教えてください。
カッコイイ！海外の動画ですが、メーター読み123キロでGPSで110キロくらいは出る見たいですね吊るしなら十分な性能です
2ストローク125ccが懐かしい😢
ハンターカブとかをおもちゃにするより，こう言ったフルサイズの方が好み
こんにちわ☺️北海道からです。もしかしたらc125の方がXSRよりも速いのでわ？三桁で出ますし、
125でそこまで速度出るなら155の国内導入に期待ですね
XSR155乗ってますが、フロントブレーキの利き過ぎ分かりますｗ
乗り比べありがとうございます( ´ー`)👍️。ノーマル+モトDxプラグとマフラーだけでも、かなり変わると予想してます↗️↗️※排ガス規制のバイクはだいたい。
六甲のところはよくいますよー
xsrだけ…何故？250出無い？😢悲しい
十五馬力なら最高値110円位は付けて欲しいなあ。制御が入って出なくしているなら興醒めしちゃうな。
昔のRZ50の性能ですね。中途半端に走るバイクは、一番ストレスたまりますね
このバイクの特性からしたら充分な最高速とは思います。振動が個体差なのかどうなのか？インドネシアやタイのサードパーティが色々なパーツを出してるんでしょうね。通販したら儲からないかな💦ブレーキも現法のサード品で、数が作れないから、コイツだけに装着してるんじゃ無いかと思います。最近は現法のサード品でも良い部品を作るメーカーが結構あるんですよね。大体、へんこな技術屋や職人が居て、喋ると面白いんですよね。
SOHCだから仕方ない
トッサンの体のでかさの空気抵抗のせいじゃね？
（笑）
ヤマハも１５５出せばいいのにね、１２５じゃ通れない道いっぱいあるから１５５欲しいって需要あるだろうにねえ、こういうでかいの買う人はツーリングも意識してるだろうし。しかし値段はねえ、ジクサ２５０の方が安い。関係ないけどインドホンダのＳＰ１６０どっか並行輸入してくれへんかなあ、欲しい
XSR155の良さは125に乗って思いました
有料道路だからといって高速道路ではないですよ。あと管轄が違っても公道なのでスピード出していい無法地帯ではないです。原付二種は法定速度が60km/hなのでそれ以上出したらスピード違反です。原付一種が60km/h制限速度の道でも法定速度30km/h以上のスピードで走れば違反になるのと同じです。
法定速度60km/hである根拠は何？道路交通法のどこにも書いてないはずだけども。一般道しか走れない→60km/h制限って考えてるだけ？
日本の法令通則車両などは、その種類に応じて次に示す最高速度を超えて進行してはならない。すなわち、最高速度と同じ速度ならば進行しても良いが、1 km/hであっても最高速度より高い速度で進行してはいけない。追い越しをする際などに一時的に越える場合でも許されない。原動機付自転車、125 cc以下の自動二輪車の通常牽引（牽引側・被牽引側ともに規定構造装置具備の場合をいう。以下同）、やむを得ず故障車などの牽引されるための構造及び装置を有しない車両を牽引している車両最高速度が指定されている区間であっても、その速度が法定最高速度を超える速度である場合には、（標識令上は指定されていないことになるので、）法定最高速度。指定最高速度が法定最高速度以下の場合には、指定最高速度。指定されていない区間では、法定最高速度。原付二種は原則法定速度を超えてはならないとされている原動機付き自転車なので、制限速度70km/hの道路においても法定速度である60km/hを超えるとスピード違反になります。また六甲北有料道路は中国自動車道・山陽自動車道・阪神高速道路と接続されているものの高速道路ではない有料一般道路なので法定速度は60km/hです。
@@ride-write70キロ制限なら70キロだよ。笑
@@baseball_softtennis まぁ、捕まっておまわりさんに聞くと良いよ。笑あと、六甲北有料道路は神戸北～柳谷ICのみが制限速度70km/h引き上げられているけど、他区間は60km/hだから89km/hも出して走ってると制限速度も完全にオーバーしてるね。
@@ride-write横浜新道について調べてみてください。
50万円もするのに100キロ➕αしか出ないのか😭
ピンクナンバーは最高速60キロ制限じゃないの？
普通二輪が制限速度100kmの道路を100km出してダメな訳ないじゃん
@@ME-dx7tv 原付二種ですが？
@@ponkotow_chan 速度制限は道路交通法の規定だけど、なぜ全く別の道路運送車両法で解釈しようとしているの？
@@ME-dx7tv ここで口論しても始まらんよ問い合わせてみ
@@ponkotow_chan 問い合わせるもなにも法令読めばそのまま書いてある答えが決まっていることに“口論”とか面白いことを言う道路交通法において(道路交通法の規定はこれに従う)⚪︎二輪の区分〜50cc：原付50cc〜400cc：普通自動二輪400cc〜：大型自動二輪⚪︎四輪の区分全て：普通自動車道路運送車両法において(ナンバープレートに関係)⚪︎二輪の区分〜50cc：原付一種50cc〜125cc：原付二種125cc〜250cc：軽二輪250cc〜：大型二輪⚪︎四輪の区分〜50cc：原付一種50cc〜660cc：軽自動車660cc〜2000cc：小型乗用車2000cc〜大型乗用車ピンクナンバーの示す「原付二種」のどこらへんが道路交通法の規定に係ると思ったのか教えてほしいもしかして、標識に「原付」と書かれている侵入禁止の標識が原付二種(普通二輪)に影響するとか思って道路走ってる？これって免許取るとき習うよね？
GSX-R125を所有していますが、高速域ではフルカウルの恩恵を得られます
街のりで6速低中回転で走っていて加速したい時は普通スロットルを開けるのですが、代りにタンクに伏せてカウルの中に隠れる様に前傾姿勢を取るとそれだけで加速し始めます
YZFがXSRやMTより最高速が出たとの事ですが、カウルの空気抵抗を抑える性能の差でしょう
恐らくYZFはセパハンでXSRとMTはバーハンのようなので、YZFの方が手の位置が他より前・下になり伏せるのに適した＝空気抵抗を下げやすいポジションになっていると思います
一方、乗っていて楽なのはバーハンなので（セパハンは疲れるという人が多い）、ツーリングやその辺をぶらりと走る分にはXSRやMTの方が楽しいと思います
XSR155のってますが、VVAのおかげで120km区間でも追い越し加速可能です。軽いけど速いですね。いろいろパーツがあるので最適化もできてよいです。
おはようございます！
YAMAHA XSR125 いいバイクですね。
ハンドル回り！！！カッチョいい～♪
個人的にフルカウルとネイキッドは比べたくないのでCB125RとXSR125を比べるとどちらもフルサイズなのに軽くて乗りやすいし、足回りも割と安定してるイメージありますね。
乗り比べた感じワインディングはCBで街乗りはXSRと言った所でしょうか。MTは顔が嫌いで乗ってすらないです。
ロンツーはCBの方がいいかな？って感じです。
タイヤデカくて安定してて、足回りも力を入れてるらしく振動も少ないです。
XSR155は、東京・大田区のオギヤマさんでレンタルがあると思いますので、レビュー動画作成されてみても良いかもしれませんね！
あと、200ccくらいにボアアップした車両も販売しているようです。
このバイクの良さを多くの人に知ってほしい。
六甲トンネル通行OKなんですね⁈
今度、XRS125買うので走ってみます！
125で走れるとこ多いデスよ、神戸！
@@TOLTUSAN-125 さん。
色々教えてください。
カッコイイ！
海外の動画ですが、メーター読み123キロでGPSで110キロくらいは出る見たいですね
吊るしなら十分な性能です
2ストローク125ccが懐かしい😢
ハンターカブとかをおもちゃにするより，こう言ったフルサイズの方が好み
こんにちわ☺️北海道からです。もしかしたらc125の方がXSRよりも速いのでわ？三桁で出ますし、
125でそこまで速度出るなら155の国内導入に期待ですね
XSR155乗ってますが、フロントブレーキの利き過ぎ分かりますｗ
乗り比べありがとうございます( ´ー`)👍️。ノーマル+モトDxプラグとマフラーだけでも、かなり変わると予想してます↗️↗️※排ガス規制のバイクはだいたい。
六甲のところはよくいますよー
xsrだけ…何故？250出無い？😢悲しい
十五馬力なら
最高値110円位は付けて欲しいなあ。
制御が入って出なくしているなら
興醒めしちゃうな。
昔のRZ50の性能ですね。中途半端に走るバイクは、一番ストレスたまりますね
このバイクの特性からしたら充分な最高速とは思います。
振動が個体差なのかどうなのか？
インドネシアやタイのサードパーティが色々なパーツを出してるんでしょうね。
通販したら儲からないかな💦
ブレーキも現法のサード品で、数が作れないから、コイツだけに装着してるんじゃ無いかと思います。
最近は現法のサード品でも良い部品を作るメーカーが結構あるんですよね。
大体、へんこな技術屋や職人が居て、喋ると面白いんですよね。
SOHCだから仕方ない
トッサンの体のでかさの空気抵抗のせいじゃね？
（笑）
ヤマハも１５５出せばいいのにね、１２５じゃ通れない道いっぱいあるから１５５欲しいって需要あるだろうにねえ、こういうでかいの買う人はツーリングも意識してるだろうし。しかし値段はねえ、ジクサ２５０の方が安い。
関係ないけどインドホンダのＳＰ１６０どっか並行輸入してくれへんかなあ、欲しい
XSR155の良さは125に乗って思いました
有料道路だからといって高速道路ではないですよ。
あと管轄が違っても公道なのでスピード出していい無法地帯ではないです。
原付二種は法定速度が60km/hなのでそれ以上出したらスピード違反です。
原付一種が60km/h制限速度の道でも法定速度30km/h以上のスピードで走れば違反になるのと同じです。
法定速度60km/hである根拠は何？
道路交通法のどこにも書いてないはずだけども。
一般道しか走れない→60km/h制限って考えてるだけ？
日本の法令
通則
車両などは、その種類に応じて次に示す最高速度を超えて進行してはならない。すなわち、最高速度と同じ速度ならば進行しても良いが、1 km/hであっても最高速度より高い速度で進行してはいけない。追い越しをする際などに一時的に越える場合でも許されない。
原動機付自転車、125 cc以下の自動二輪車の通常牽引（牽引側・被牽引側ともに規定構造装置具備の場合をいう。以下同）、やむを得ず故障車などの牽引されるための構造及び装置を有しない車両を牽引している車両
最高速度が指定されている区間であっても、その速度が法定最高速度を超える速度である場合には、（標識令上は指定されていないことになるので、）法定最高速度。指定最高速度が法定最高速度以下の場合には、指定最高速度。
指定されていない区間では、法定最高速度。
原付二種は原則法定速度を超えてはならないとされている原動機付き自転車なので、制限速度70km/hの道路においても法定速度である60km/hを超えるとスピード違反になります。また六甲北有料道路は中国自動車道・山陽自動車道・阪神高速道路と接続されているものの高速道路ではない有料一般道路なので法定速度は60km/hです。
@@ride-write70キロ制限なら70キロだよ。笑
@@baseball_softtennis まぁ、捕まっておまわりさんに聞くと良いよ。笑
あと、六甲北有料道路は神戸北～柳谷ICのみが制限速度70km/h引き上げられているけど、他区間は60km/hだから89km/hも出して走ってると制限速度も完全にオーバーしてるね。
@@ride-write横浜新道について調べてみてください。
50万円もするのに100キロ➕αしか出ないのか😭
ピンクナンバーは最高速60キロ制限じゃないの？
普通二輪が制限速度100kmの道路を100km出してダメな訳ないじゃん
@@ME-dx7tv 原付二種ですが？
@@ponkotow_chan 速度制限は道路交通法の規定だけど、なぜ全く別の道路運送車両法で解釈しようとしているの？
@@ME-dx7tv ここで口論しても始まらんよ問い合わせてみ
@@ponkotow_chan 問い合わせるもなにも法令読めばそのまま書いてある
答えが決まっていることに“口論”とか面白いことを言う
道路交通法において(道路交通法の規定はこれに従う)
⚪︎二輪の区分
〜50cc：原付
50cc〜400cc：普通自動二輪
400cc〜：大型自動二輪
⚪︎四輪の区分
全て：普通自動車
道路運送車両法において(ナンバープレートに関係)
⚪︎二輪の区分
〜50cc：原付一種
50cc〜125cc：原付二種
125cc〜250cc：軽二輪
250cc〜：大型二輪
⚪︎四輪の区分
〜50cc：原付一種
50cc〜660cc：軽自動車
660cc〜2000cc：小型乗用車
2000cc〜大型乗用車
ピンクナンバーの示す「原付二種」のどこらへんが道路交通法の規定に係ると思ったのか教えてほしい
もしかして、標識に「原付」と書かれている侵入禁止の標識が原付二種(普通二輪)に影響するとか思って道路走ってる？
これって免許取るとき習うよね？