Solusi paknya yg kuat pkek apa bos, punyakQ swan kepala 3 10 pk,. Kmaren pak,nya udah saya ganti pakek pak baja yg pling tebel tpi ok jebol lagi,. Sarang dong pakek pak apa, mau beli ori gak ada 🙏
Ya..emang ,unsur jebolnya pack kadang tidak tepatnya memilih jenis pack yg sesuai dgn kebutuhan dan kapasitasnya.tidak bisa dihindari juga karena faktor lain yg pernah saya alami..misal kurang rapatnya keempat baut , head dilindernya.sehingga pada tekanan besar mendorong pack keluar dan pecah, utk kompresor besar saya sering pakek bahan pack gasket logam sangat kuat tdk gampang jebol..kalau gasket asbes campur tembaga biasanya tdk berumur panjang..kuat sih,tapi masih rentan jebol..intinya sobatku..sebelum ganti pack kedua penampang garus bersih jangan ada grenjelan sedikitpun alias kotor ..agar tdk ada celah letupan angin yg mendesak..demikian salam ..👍
Lo...kok amper mati gimana..? Amper itu gk bisa mati gaes...,amper itu bisanya naik atau turun,,, ( khusus utk motornya ).yg mati itu otomatis barometer tekanannya.,kalo masih separuh trs mati itu otomatis barometernya utk disetel ulang menurut kapasitasnya..,coba buka kap otomatis barometernya akan terlihat arah panah kanan kiri,,klo punya sampean belum ful mati coba putar arah kanan utk penekanan lebih supaya kapasitas angin yg akan dimasukan bertambah..,syaratnya sedikit demi sedikit dulu putarnya..dan dicoba.sampai indikator naik waktu pengisian angin..begitu tahapanya...dan sebaliknya bila kapasitas terlalu full mendekati katup pengaman kelebihan kapasitas harap turunkan..putar arah kiri dgn obeng min...,oke selamat mencoba...hati2 ya gaes...mudah2 berhasil..amin.
Langsung eksekusi aja..ms. buka blok silindernya..nanti ketahuan de..kotor atau valve plate..( plat katub ) biasanya udah lembek..atau terganjal kotoran...cek juga kompresi pistonnya ngobos apa enggak..dgn cara taruh kertas tempelkan pada ruang atas seher ,putar manual dgn tangan..kalau kertas terhisap berarti kompresi masih oke...,semangat
Sering terjadi pada klepnya brow...biasanya kotor..jadi katub hisap dan tekan tidak berfungsi..( mengoh ) langsung eksekusi aja..jangan lupa klo bongkar packing jangan sampe rusak yaa..nanti mala ngobos..klo packing renggang pasangnya kompresor akan bunyi mencuiiit keras...selamat mencoba..
Perlu juga diperhatikan ..ini remeh tapi membingungkan jarang orang faham..van belt , klo kendur juga menyebabkan kompresi jadi lemah..pully motor agak sedikit selip kalo tekanan hampir separoh ..sehingga tk pernah full isi tabung..dan otomatis gk berfungsi...,hahaha banyak yg lengah orang2 pd bingung...selamat mencoba...
Banyak faktor...brow..kadang olie paslu tdk sesuai standart olie kompresor..kadang ring piston agak aus sehingga udara tercampur olie..kadang olie berlebih..bisa juga..kadang motor pernah terguling...oke selamat mendeteksi..
Cara cek ring piston simpel..setelah blok silinder atas dibuka coba ambil kertas koran tutup lobang silinder dgn kertas rapat rapat..putar puley motor manual dgn tangan apabila kertas terhisap dan terdorong robek berarti daya hisap bagus...ring piston rapat masih oke..apabila kebalikanya berati ring auss..,kalau kompresor saat jalan timbul bunyi tik tik pada piston berarti ada ring yang putus..
Normal selagi pernapasan kecil ( kapasitas toleransi hasil hisap ) kalo pernapasannya besar tidak normal..,kalau kompresor bikinan taiwan dibuat jalur menuju isian tabung..dan kalo komoresor buatan china cukup dikasi katup pelor biar kelebihan hisap terbuang keluar...
Salam sehat kang
Sangat bermanfaat ilmunya
Jiaaancukkkk... Wkkkkk
Kompressor saya 10 pk ga ada filter udaranya tapi Joss
Posisi plat katupnya sperti apa ya mas ? Habis bongkar gk ngisap malah jd nyebul ini,lupa posisi platnya
Beli part kompresor yg komplit di surabaya daerah mana ya amas
Bang minta solusinya kompresor 10 pk 3 silinder yang tengah klo udah ngisi 250 psi gk mau nyedot lagi🙏
semangat bang
Solusi paknya yg kuat pkek apa bos, punyakQ swan kepala 3 10 pk,. Kmaren pak,nya udah saya ganti pakek pak baja yg pling tebel tpi ok jebol lagi,. Sarang dong pakek pak apa, mau beli ori gak ada 🙏
Ya..emang ,unsur jebolnya pack kadang tidak tepatnya memilih jenis pack yg sesuai dgn kebutuhan dan kapasitasnya.tidak bisa dihindari juga karena faktor lain yg pernah saya alami..misal kurang rapatnya keempat baut , head dilindernya.sehingga pada tekanan besar mendorong pack keluar dan pecah, utk kompresor besar saya sering pakek bahan pack gasket logam sangat kuat tdk gampang jebol..kalau gasket asbes campur tembaga biasanya tdk berumur panjang..kuat sih,tapi masih rentan jebol..intinya sobatku..sebelum ganti pack kedua penampang garus bersih jangan ada grenjelan sedikitpun alias kotor ..agar tdk ada celah letupan angin yg mendesak..demikian salam ..👍
mesin compresor puma 15 hp.gak bs full ngisi anginnya.baru separuh amper mati mas
Lo...kok amper mati gimana..? Amper itu gk bisa mati gaes...,amper itu bisanya naik atau turun,,, ( khusus utk motornya ).yg mati itu otomatis barometer tekanannya.,kalo masih separuh trs mati itu otomatis barometernya utk disetel ulang menurut kapasitasnya..,coba buka kap otomatis barometernya akan terlihat arah panah kanan kiri,,klo punya sampean belum ful mati coba putar arah kanan utk penekanan lebih supaya kapasitas angin yg akan dimasukan bertambah..,syaratnya sedikit demi sedikit dulu putarnya..dan dicoba.sampai indikator naik waktu pengisian angin..begitu tahapanya...dan sebaliknya bila kapasitas terlalu full mendekati katup pengaman kelebihan kapasitas harap turunkan..putar arah kiri dgn obeng min...,oke selamat mencoba...hati2 ya gaes...mudah2 berhasil..amin.
@@dodysugiantoprotek8130 bukan amper nya yg mati.maksud saya belum full ,baru terisi setengah .mesin dan compresor nya kaya berat gitu mas?
Angin nya jadi asap putih.solusinya gimana y bos
Mas punya saya kn2 kepala bru 1thn kenapa ya ngak mau lagi isi angin pull ap penyebab nya mas?
Langsung eksekusi aja..ms. buka blok silindernya..nanti ketahuan de..kotor atau valve plate..( plat katub ) biasanya udah lembek..atau terganjal kotoran...cek juga kompresi pistonnya ngobos apa enggak..dgn cara taruh kertas tempelkan pada ruang atas seher ,putar manual dgn tangan..kalau kertas terhisap berarti kompresi masih oke...,semangat
@@dodysugiantoprotek8130 makasi atas saran nya mas bener abis saya bersih kan karyanya baru hidup 10menit angin naik 150 psi makasih suaranya mas
Pake tleker bos sayang di pukul gitu🤔
dinamoe pirang hp iku pak bos ?
kalau pasang stang nya gimana om untuk tipe ini
Gmpang sm aja..pd umumnya
Mas kompresor saya baru 6 bln ampar nya cuma mentok setenga dong gak bisa ful...apa amper atau klep nya yg rusak
Sering terjadi pada klepnya brow...biasanya kotor..jadi katub hisap dan tekan tidak berfungsi..( mengoh ) langsung eksekusi aja..jangan lupa klo bongkar packing jangan sampe rusak yaa..nanti mala ngobos..klo packing renggang pasangnya kompresor akan bunyi mencuiiit keras...selamat mencoba..
Perlu juga diperhatikan ..ini remeh tapi membingungkan jarang orang faham..van belt , klo kendur juga menyebabkan kompresi jadi lemah..pully motor agak sedikit selip kalo tekanan hampir separoh ..sehingga tk pernah full isi tabung..dan otomatis gk berfungsi...,hahaha banyak yg lengah orang2 pd bingung...selamat mencoba...
Miku panel kontrole pripun kang mas
Teg 380 ,pkek kontaktor
Maaf gan kompresor 5hp bisa ngejim juga kh
Ngejim maksudnya..tiap daerah beda kata..?
Merk apa mas, merk meiji sama tah ?
Gk sama ini merk swan
Paking ny pake merek TBA yh mas
Boleh yg tahan panas
Penyebab oli keluar dari lubang pernapasan oli apa gan?
Apa ada hubungannya dengan ring piston?
Cara cek ring piston masih ok gimana
Banyak faktor...brow..kadang olie paslu tdk sesuai standart olie kompresor..kadang ring piston agak aus sehingga udara tercampur olie..kadang olie berlebih..bisa juga..kadang motor pernah terguling...oke selamat mendeteksi..
Cara cek ring piston simpel..setelah blok silinder atas dibuka coba ambil kertas koran tutup lobang silinder dgn kertas rapat rapat..putar puley motor manual dgn tangan apabila kertas terhisap dan terdorong robek berarti daya hisap bagus...ring piston rapat masih oke..apabila kebalikanya berati ring auss..,kalau kompresor saat jalan timbul bunyi tik tik pada piston berarti ada ring yang putus..
Oy satu lagi gan, apakah normal jika ada angin keluar dari lubang pernapasan oli sesuai dengan irama piston?
Normal selagi pernapasan kecil ( kapasitas toleransi hasil hisap ) kalo pernapasannya besar tidak normal..,kalau kompresor bikinan taiwan dibuat jalur menuju isian tabung..dan kalo komoresor buatan china cukup dikasi katup pelor biar kelebihan hisap terbuang keluar...
Punya sya 10 hp tp puaran a brat x knapa
Byk faktor..intinya kotor
Berapa hp itu mas
4 hp ms brow
Djancok Kesandung ooooo mas
Gk dek..buat lucu lucuan aj...,,tradisi jelek jangan ditiru yaa...biasa suroboyoan..😂😂😂
Filternya gak ada pantesan kotor mass
Jancok kaget aq mas