영상 시청 감사합니다. vf100과 vf100p랑 조금씩 다른 부분들이 보이는데 엔진 부분까지 다를지는 몰랐네요. vf100은 기준선 90도 부분에 나사가 있는데 vf100P는 나사 위치가 다르다는 말씀이시죠? 일자선(기준선)을 위아래로 맞춰야 한다고 앞서 설명을 드리긴 했지만, 쉽게 설명하기 위해서 영상에 기준선을 맞추면 나사 위치도 서로 맞춰지기에 설명을 드렸고, 그래서 원래는 나사만 맞춰도 기준선이 맞아야 하지만 vf100P는 나사 위치가 달라서 나사만 보고 맞추면 타이밍 상사점이 맞을 수 없겠네요. 처음 시동 거셨을 때 당황하셨을텐데 포기 안 하시고 문제점을 찾아서 해결하셔서 다행이시고 리스펙합니다 댓글로 알려주셔서 저 또한 경험치를 얻었습니다. 혹시 모르니 상세 설명란에 vf100p설명 추가 해놔야겠네요. 감사합니다.
Vf100p 2만키로인데 엔진 배기쪽 압축이 새서 시동 안걸림, 뭐 하우즈 스즈키 고질병이데요 흡배기쪽 카본 껴서 압축 새는거 3천 키로정도 마다 시동 꺼져서 1~2분 쉬었다 시동걸면 잘 걸려서 아무 걱정 없이 타다가 최근 아예 시동 안걸려서 끌바 해서 센터가고 점검 밀려서 1시간 세워뒀더니 시동걸려서 넘어가고 두번째에 시동 안걸릴 때는 아예 엔진에 걸리는 느낌도 안남....끌바해서 엔진 앞커버 까고 여기저기 보눈데 문제가 없어서 배기쪽에 크리너랑 콤프레셔 에어 쏴서 카본 낑긴거 세척되니시동 걸리데요....하 밸브간극은 전혀 문제 없었습니다 그후 1주일은 진짜 새차 컨디션으로 다니는데 와 스로틀 당기는 대로 죽죽죽 나가는데 너무 좋더라구요...물론 1주일 이지만요 ㅠㅠ
영상 시청 감사합니다. 에어스크류가 흡기쪽 밸브를 말하는 건지 자세히 모르겠네요. 사장님께 배기 흡기쪽 밸브 간극 조정 말씀하시는 건지 정확히 여쭤보시는게 맞을 듯 싶어요. 보통 시동 꺼짐 증상엔 간극 조정을 많이 하고있습니다. 이외에도 점화플러그 교체(이건 하셨고), 이그니션 코일 점검 및 교체, 배터리 점검 및 교체가 있습니다.
안녕하세요 vf100p를 타는데 잘 달리다가 신호대기하려고 브레이크잡으면서 멈출때, 이렇게 rpm이 빠르게 떨어지는 상황에서 아이들링으로 못가고 시동이 꺼져버리거든요? 그리고 이렇게 시동이 꺼지고 나면 몇분동안 시동이 안걸립니다. 시동 눌러도 칙칙칙칙칙 소리만 열심히 나고 시동이 안걸려요. 근데 한 5분 이상 지나서 시동걸면 언제 그랬냐는듯이 깔끔하게 시동이 걸리는데요. 이게 간극조정이랑 관련이 있을까요?
영상 시청 감사합니다. 말씀하신 증상으로는 어떤 것 때문이다 라고 딱 정해서 말씀 드리기는 어려울 것 같습니다. 제가 말씀 드릴 수 있는 부분은 점화플러그 고무캡이 헐렁하거나 점화플러그의 팁 길이와 상태를 확인 하는 것과, 간극에 상태를 확인 후 조절 해주는 것입니다. 보통은 간극에 문제가 많아 간근 조정을 많이 이야기 합니다. 그리고 저도 가끔 그런식으로 시동이 꺼질 때가 있습니다. 그럴때는 시동 켜면서 동시에 브레이크 잡은 상태로 스로틀 살짝 땡겨 RPM을 올려주면 바로 걸리긴 했습니다.
![줭이로그[JY Life]](http://yt3.ggpht.com/lFBY_ugc7UhVpj8j3bxxlkGopOm8bKEA5IUP8-8gZt3W2WlTt6EV-CI-liV1BgWJYXjM8GU6=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![R1000정비 시동꺼짐 밸브간극 수리완료 [바접! 진짜 접을뻔했다 아오!] 빡침주의!](http://i.ytimg.com/vi/dRElqHISev4/mqdefault.jpg)
커버 분리가 헷갈리신다면 자세한 영상은
안장 분리하기: ua-cam.com/video/sJE3NUvPmHE/v-deo.html
안장 앞쪽커버 분리하기: ua-cam.com/video/hD2u4WhGMVk/v-deo.html
좌측 커버 분리하기: ua-cam.com/video/cofSnOE7qCc/v-deo.html
구동계 커버 분리하기: ua-cam.com/video/5AQEUuw3Nec/v-deo.html
진짜 VF의 아버지이시자 보급관이십니다
이분 영상보고 엔진오일교체함
^^감사합니다.
똑같이 따라하다 엔진에서 경운기소리나길래 다시분해해서 간극맞췃는데 1분도안되서 시동꺼짐 알고보니 줭이님기종은 vf100이고 제거는 vf100p인데 상사점타이밍기준선이 다르네요. 기준선은같은데 볼트를 파란색족으로 위치하면 기준선이 아예달라짐 10시간걸쳐 겨우고쳤네요. 하마터면 지하주차장에 갇힐뻔 큰교훈을얻고가네요.
영상 시청 감사합니다. vf100과 vf100p랑 조금씩 다른 부분들이 보이는데 엔진 부분까지 다를지는 몰랐네요. vf100은 기준선 90도 부분에 나사가 있는데 vf100P는 나사 위치가 다르다는 말씀이시죠? 일자선(기준선)을 위아래로 맞춰야 한다고 앞서 설명을 드리긴 했지만, 쉽게 설명하기 위해서 영상에 기준선을 맞추면 나사 위치도 서로 맞춰지기에 설명을 드렸고, 그래서 원래는 나사만 맞춰도 기준선이 맞아야 하지만 vf100P는 나사 위치가 달라서 나사만 보고 맞추면 타이밍 상사점이 맞을 수 없겠네요. 처음 시동 거셨을 때 당황하셨을텐데 포기 안 하시고 문제점을 찾아서 해결하셔서 다행이시고 리스펙합니다 댓글로 알려주셔서 저 또한 경험치를 얻었습니다. 혹시 모르니 상세 설명란에 vf100p설명 추가 해놔야겠네요. 감사합니다.
@@줭이로그 네 체인쪽 볼트2개가 vf100이랑 위치가달라요 볼트로 맞출시 상사점이 틀려집니다 vf100p는 볼트를빼고 일자선2개로만 설명해도될것같아요 그래서 꼬여버린간극 다시 수정하려고 일일히 타이밍전 후 밸브 간극 0.09도 해봤다가 붙여도봤다가 12시간째 테스트도해보고 유튜브다른영상도 다보고 겨우밸브간극 수정했네요 밸브꼬여버렸을때는 그냥 타이밍맞추기전 밸브 0.09 타이밍맞출때밸브 0.09 모두 통일하시면 꼬여버린밸브 수정 됩니다 어제6시간넘게 탔는데 소음도 줄었고 시동도 안꺼지고 아주 좋아졌어요 제vf100p
감사 합니다 덕분에 50만원 굳었내요 센터 가니 배기흡기 바꿔야 한다햇는데 크ㅡ
영상시청 감사합니다. 간극조정 작업이 힘든 작업이 아니라서 크게 공임비가 비싼 작업이 아닌데 50만원이면 다른 문제가 아닐까 싶기도 하네요..
배기 흡기 해주는게 마모가 많이 됫다고 교체비용이 그정도랫는데 집에서 공구사서 간극조절 하니깐 말끔해 지던데요...
@@fiorapia 그렇군요 다행이네요^^ 1차적인 정비 없이 바로 교체를 부른 것 보니 좋은 정비소는 아닌 듯싶네요. 간극 조정 후 안되거나 보통 피스톤이 깨지면 교체하라고 할텐데
Vf100p 2만키로인데 엔진 배기쪽 압축이 새서 시동 안걸림, 뭐 하우즈 스즈키 고질병이데요 흡배기쪽 카본 껴서 압축 새는거 3천 키로정도 마다 시동 꺼져서 1~2분 쉬었다 시동걸면 잘 걸려서 아무 걱정 없이 타다가 최근 아예 시동 안걸려서 끌바 해서 센터가고 점검 밀려서 1시간 세워뒀더니 시동걸려서 넘어가고 두번째에 시동 안걸릴 때는 아예 엔진에 걸리는 느낌도 안남....끌바해서 엔진 앞커버 까고 여기저기 보눈데 문제가 없어서 배기쪽에 크리너랑 콤프레셔 에어 쏴서 카본 낑긴거 세척되니시동 걸리데요....하 밸브간극은 전혀 문제 없었습니다
그후 1주일은 진짜 새차 컨디션으로 다니는데 와 스로틀 당기는 대로 죽죽죽 나가는데 너무 좋더라구요...물론 1주일 이지만요 ㅠㅠ
ㅠㅠ 문제가 잘 해결되서 잔고장이 없으셨음 좋겠네요. 이곳저곳에서 이야기 듣다보면 뽑기 운이 좀 있다 하더라구요.
손재주가 보통사람은 아닌듯싶네요.
감사합니다. 공부하면 누구든 가능하다고 생각합니다^^
슈퍼커브 2020년식 시동꺼짐 현상때문에 저도 밸브 간극 한번 조정해보려구요. 배터리랑 점화플러그는 새걸로 갈아도 여전히 시동이 한두달에 한번씩 꺼지네요. 혼다 센터에서는 일단 먼저 에어스크류 한번 조정해보자고 하는데 에어스크류랑 밸브 간극은 다른 거죠??
영상 시청 감사합니다. 에어스크류가 흡기쪽 밸브를 말하는 건지 자세히 모르겠네요. 사장님께 배기 흡기쪽 밸브 간극 조정 말씀하시는 건지 정확히 여쭤보시는게 맞을 듯 싶어요. 보통 시동 꺼짐 증상엔 간극 조정을 많이 하고있습니다. 이외에도 점화플러그 교체(이건 하셨고), 이그니션 코일 점검 및 교체, 배터리 점검 및 교체가 있습니다.
안녕하세요
짐 구독했습니다,
저도 vf 타는데 시동이 꺼져 고민이네요,
간극조정하면 진짜 괜찮나요?
안녕하세요^^ 보통 시동이 자주 꺼지면 손보는게 간극인데요. vf100 경우 간극 문제로 시동꺼짐이 자주 발생하기 때문에 간극조정 한번 해보시는 것을 추천드립니다.
안녕하세요 vf100p를 타는데 잘 달리다가 신호대기하려고 브레이크잡으면서 멈출때, 이렇게 rpm이 빠르게 떨어지는 상황에서 아이들링으로 못가고 시동이 꺼져버리거든요? 그리고 이렇게 시동이 꺼지고 나면 몇분동안 시동이 안걸립니다. 시동 눌러도 칙칙칙칙칙 소리만 열심히 나고 시동이 안걸려요. 근데 한 5분 이상 지나서 시동걸면 언제 그랬냐는듯이 깔끔하게 시동이 걸리는데요. 이게 간극조정이랑 관련이 있을까요?
영상 시청 감사합니다. 말씀하신 증상으로는 어떤 것 때문이다 라고 딱 정해서 말씀 드리기는 어려울 것 같습니다. 제가 말씀 드릴 수 있는 부분은 점화플러그 고무캡이 헐렁하거나 점화플러그의 팁 길이와 상태를 확인 하는 것과, 간극에 상태를 확인 후 조절 해주는 것입니다. 보통은 간극에 문제가 많아 간근 조정을 많이 이야기 합니다.
그리고 저도 가끔 그런식으로 시동이 꺼질 때가 있습니다. 그럴때는 시동 켜면서 동시에 브레이크 잡은 상태로 스로틀 살짝 땡겨 RPM을 올려주면 바로 걸리긴 했습니다.
저도 동기종 배달 퀵 다하는데 장거리 좀 무리하면
잘 가다가 브레이크 잡으면 시동꺼지고;;
기변 생각하다가도 가성비 때문에 참고 타네요
이분도 저랑 같은 증상이군요. 저도 신호대기하기 위해서 감속하거나 좌회전, 우회전시에 감속하면서 꺼지더라고요.
최근 4만 4천키로 넘어가면서 4번꺼졌는데 그 중 1번이 오늘이네요..
답답해서 영상보러왔다가 뭔가 동지를 만난 느낌이라 댓글 달고갑니다.
@@DeliverymanJ 어라?님 프사 네이버 블로거 배달춘의 딸배입문기 리더 깜딩님이랑 비슷하네요
@@xiyuan91 어... 유튭계정 사진이 vf100인데... 그게 저는 맞거든요ㅎㅎ;;
간극게이지 사용말고 다른방법없을까요 저거 하나 사는게 너무 아까워서요 ㅍ
아쉽지만, 워낙 얇은 거라 대체 방법이 없네요.
혹시 후미등 전구 무슨 타입인지 아시나요? 교체하려고 하는데 어떤 타입인지 몰라서 못고치고 있어서요ㅜㅜ
영상시청 감사합니다. 전구는 ua-cam.com/video/yTDfDoou708/v-deo.html 영상참고하시면 되십니다^^
@@줭이로그 감사합니다!
저도 시동꺼짐떄문에 센터맡겼는데 RPM을 올려주셨어요 이게 간극조정인가요?
영상 시청 감사합니다.점화플러그 교체나 간극조정 했을 듯 싶습니다.
0.09 저거는 공구 이름이 뭔가용
영상 시청 감사합니다. 0:16
틈새 게이지 입니다
틈새라먼 입니다
@@Tkwkajfl-kx8sh 일상생활 가능?
수리비는 얼마인가요?
제가 정비소를 안 다녀서 수리비는 잘 모르겠네요^^;;
간극조정 얼마정도하나요
영상 시청 감사합니다. 두께게이지 말씀하시는 건가요?? 두께게이지는 만원 안되게 구입했습니다.
정말 위험한 영상 같네요