Die 5 schlechtesten deutschen Motoren
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- Опубліковано 16 тра 2024
- In diesem Video stelle ich euch die 5 schlechtesten deutschen Motoren vor.
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Quellen:
"BMW 6-Series F13" by SLEEP Motion
• BMW 6-Series F13
"AUDI Allroad in the snow (GEORGIA_ BATUMI) 2016" by David Jakelidze
• AUDI Allroad in the s...
"2005 BMW 116i Manual in mint condition" by Richard Simons
• 2005 BMW 116i Manual i...
"VW Polo 1.2" by Piotr Kozłowski
• VW Polo 1.2
"BMW X5 M50D _ Monarch Enterprises" by Monarch Enterprises TV
• BMW X5 M50D | Monarch ...
"BEST OF BAD DRIVERS_ EPIC DRIVING FAILS COMPILATION JUNE 2017" by Crashed Car Channel
• Video
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Polo: Zahnriemenriss bei einem steuerketten Motor?! Muss wohl eine neue Technologie sein 😂
Audi A6: Getriebeschaden ankreiden bei einem Video über Motoren?!
Lukas R ist mir auch aufgefallen.
Der typ is halt einfach ein trottel...
Ich habe es auch Gedacht. Influenzer ohne Sinn, Plan, Verstand und Ahnung! Motoren können nicht schlecht sein.. es gibt ein Grund dafür wieso sie versagen und das meistens wegen schlampiger und mangelnder Wartung! Die sogar vom Hersteller vorgeschrieben sind. Ich verweiße nur auf den LongLife Intervall der VAG
Hat eben null Ahnung der Lappen 🤣🤣🤣 dislike und schade das man hier nicht blockieren kann....solch dünnschiss gehört verboten 😱
Was für ein Opfer 🤣🤣🤣
1:43 "das Ergebnis der Zahnriemen reisst..." Spannend für einen Motor mit Steuerkette
Kann man sich versprechen?
Er hat überhaupt kein Plan welchen 1.2er meint er der 8V 1.2er hat eine Kette aber keinen Versteller der 1.2 16V hat einen Nockenwellenversteller und Zahnriemen. Bei dem gan es vereinzelt Probleme mit den Schrauben.
Deine BMW Connection scheinen ja maximal Azubis zu sein. M50d's Turbolader halten genauso lange wie in jedem anderen Auto dieser Leistungsklasse auch. Kaputt gehen übrigens nicht die Turbolader selbst sondern beim Umschalten zwischen Niederdruck und Hochdruckstufe treten Fehler auf. Häufig reicht da Programmieren. Wenn der BMW Händler deiner Bros da fleißig Turbos tauscht,was ich mir nicht vorstellen kann, da ohne fundierte Diagnose weder Die Gewährleistung noch ein normal denkender Kunde zahlt, klemmt die Säge bei der Kompetenz des entsprechenden Händlers und nicht beim Hersteller. 50i: Das heiße V ist völlig unproblematisch, da Turbolader ja nunmal nicht luftgekühlt sind. Die Abwärme des Motors spielt überhaupt keine Rolle, da die Abgasgehäuse der Turbolader wesentlich heißer werden als der Motorblock selbst. Das Öl verbrennen in den Turbolader, was Du hier leihenhaft ansprichst, ist übrigens erst das Ergebnis der eigentlichen Ursache, nämlich dem Verkoken des Öls an der Lagerung der Welle der Verdichter. Wer Ölwechselintervalle einhällt und das vorgeschriebene Motoröl verwendet hat diese Probleme nicht. Undichte Injektoren: grundsätzlich erstmal ein Problem was so ziemlich jedes aktuelle Auto betrifft, da der Saugrohr Einspritzer bis auf wenige Ausnahmen verschwunden ist. Das ist genau wie die bisher genannten Dinge kein konstruktives Problem, sondern der Effekt mangelnder Pflege und Köpfchen der Besitzer (Ölqualität, Wechselintervalle, warm- bzw besonders Kaltfahren. Wenn überhaupt ist es ein Problem mangelnder Qualität der Zuliefererteile, in dem Fall Delphi. BMW konstruiert noch fertigt Injektoren. Übrigens werden Injektoren bei eingehaltener Wartung durch BMW noch lange lange nach Ablauf der Gewährleistung getauscht. Was übrigens bei den Steuerketten der kompletten Vierzylinder N Reihe so ist. Entgegen deiner Aussage betrifft das übrigens nicht nur die Benziner, sondern auch die Vierzylinder Diesel dieser Baujahre. Das diese Steuerketten grundsätzlich nicht ausreichend Dimensioniert sind bzw die Qualität der verbauten Zuliefererteile nicht passte ist korrekt.
So und nun zerreißt mich als BMW Mongo, aber im Gegensatz zum Ersteller des Videos sind meine Aussagen fundiert und fachkundig und nicht irgendeine zusammengegooglte scheiße um Hauptsache Kontent zu erzeugen.
RB Engineering. Wenn das die deutschen Ingenieure sind, dann gute Nacht.
alter... 😂😂😂
Maß genommen
Ich hoffe jeder der dieses video schaut liest auch dein Kommentar
Danke!
Danke für diese Worte, so viel Müll in 4min. . .
WO sind denn bitte die Öl fressenden 2l tfsi machienen von vw und audi die ein kolbenring problem haben?
Das beste war ja, wenn die Dinger noch in der Garantiezeit die Mängel aufwiesen, wurden die von VW wieder mit den gleichen Ölabstreifringen instandgesetzt ^^. Anstatt eine größere Nut und Ringe zu verbauen.
Dann bei 80.000 Km kam der Ölfresser zurück :)
Ich hab auch ein A4 b8 2.0 tfsi mit 178tkm.
War ein Neuwagen Bj2010 und ich habe kein Problem mit meinem Motor.
Es ist nicht jeder davon betroffen.
Audi technik 🤣
Und wo die ganzen Opelbenziner ab Bj99(1 Liter Öl auf 500km)??? z.b. 1.6 8v 84PS selbst diesen simplen Motor sind die zu blöd zubauen! Oder wo sind die ganzen Ecoboost Fordscheisshaufen wo ein Zahnriemen wie eine Kette durch das Öl mit läuft und sich deshalb auf löst??? Pssst nicht so laut, VW Audi hat doch Probleme alle andere sind Meister in allen Klassen 🤣👍
@@dirkeisoldt242 Ford ist nicht deutsch, passt also nicht zum Video
Lustig mit dem Polo,
Erst von Steuerketten labern und dann reist der Zahnriehmen...
Ich wünsche mir als nächstes ein Video über die 5 schlechtesten UA-camr .... ich habe schon eine Ahnung wer dabei sein sollte.
Jeder Vollpfosten macht ein Video .
Weil du mit Kritik nicht umgehen kannst? Das Video basiert eindeutig auf Fakten
sehr guter Kommentar ! :)
RB Engineering
Oh mein Gott das sind echt viele Fehlinformationen die du hier im dem Video preis gibst, das tut ja beim zuhören weh...
Wir haben Kunden die über 400.000Km auf den 2.5 TDI haben. Diese Autos sind Safe nicht schlecht, nur weil die meisten keine Ahnung davon haben, es mal irgendwo aufgeschnappt haben er sei schlecht.
Hab auch nie wirklich was davon gehört das die 2.5Tdi schlecht sind.
Laut meines Wissens sind die Nockenwellen nur schlecht. Und das gute alte Automatic Getriebe von damals 😂.
Super mein BMW X5 M50d hat 620.000 KM auf der uhr
Vorschläge:
1.Die besten Golf GTI alternativen
2. Die schnellsten Kleinwagen
iLucas2s 👍🏼👍🏼
iLucas2s Honda Civic Type r ❤
i30N ❤️
iLucas2s Astra OPC
Honda Civic Type R bedeutet: Ich will sportlich aber hab kein Geld 😂
Man merkt das du ein Mercedes Benz fan boy bist und dich das beeinflusst das ist schade und unfair gegenüber anderen Marken wen du nicht in der lage bist bei solchen videos offen zu sein und auch das schlechte von Mercedes Benz zu zeigen soltest du solche videos nicht machen!
So etwa ist einfach nur eine frechheit wen du nicht fähig bist zu unterscheiden ob du ein video machst oder nicht auf welche marke du stehs soltest du in deiner Freizeit für dich brauchen oder es erwähnen das du auf Mercedes Benz stehst und nicht einfach bei videis über "gute / günstige" autos sehr viele Mercedes Benz zu zeigen und bei videos wie dieses kein einzigen Mercedes Benz zu zeigen obwohl su hoffentlich auch weißt das es bei Mercedes Benz genau so schrott giebt wie bei anderen Herstellern!
DMD wie du schon sagst elektronik auch beim motor steuergeräte usw. Und das schlimmste rost ist zwar nicht am Motor aber wen die motor Halterung weg rostest hast auch ein problem
DMD mir geht es nicht darum das ich sage BMW ist das beste was es giebt Und mb das schlechteste mir geht es darum das er auch die schlechten sachen von MB zeigt und nicht nur von anderen weil er MB fan boy ist
habe ne längere zeit bei mb gearbeitet und die kochen auch nur mit wasser und das meiste wird vertus ht ist doch klar ^^ c klasse w204 rosten die hinter achsen so das die lenker abreißen wenn man pech hat hauts beim nächsten starken bremsen den arsch weg die sbc bremssysteme gehen auch sehr häufig kaputt e klasse rosten die vorderachsen durch und müasen instandgesetzt werden sowie die vorderen fedee aufnahmen reißen dan ab ketten längen bei einigen motoren bei den c180ern zb ölverdünnung öl wärme tauscher werden bei den v6 motoren undicht egal ob e klasse ml etc. elv elecktrische lenkrad verriegelungen gehen auch häufig kaputt bei 211 e klasse ab und zu probleme mit wasser verbrauch dan müssen speziele röhrchen in die kanäle gesetzt werden w204 c klassen mit öl on den kabelbäumen von undichten nockenwellen sensoren sind auch nicht zu seltend etc etc etc das ist auch nicht das beste oder nichts ^^ jeder hersteller hat probleme aber mb versucht viele zu verbergen
DMD bmw hat bis auf die 1er bmws wo es fehlpressungen bei den ketten gab nicht annähernd soviel ketten probleme wie mb^^muss ich dich leider entäuschen
lachskraut danke mal einer der wirklich noch eine Ahnung hat findet man derade hier selten
Was es heute alles im bereich "ENGINEERING" gibt. Bei einem Motor mit Steuerkette löst sich eine Schraube des Nockenwellenrads und dann reist der Zahnriemen...... Bitte mehr davon, habe herzlich gelacht....
Weiß man was davon ob es bei der überarbeiteten Version des BMW N63 mit dem 462ps bzw den 530ps die Probleme immernoch gibt? Würde mich sehr interessieren da ich bis jetzt nichts dazu gefunden habe und ich vor hätte mir einen zuzulegen.
MfG
RB Engineering heißt der Kanal: Aber wo sind die Ingenieure?😅 Da fragt man sich wieso der Name gewählt wurde
Keine Ahnung, wie man mit so viel Unwissenheit eine so große Reichweite haben kann.
1. M550d: Deine Jungs tauschen auf Verdacht Turbos. Deshalb ist der Motor schlecht. Aha. Sind es nicht eher deine Kumpels, die schlecht sind? Der N57 hat ganz andere Probleme und zwar eine reißende Ölpumpenkette.
2. Die Steuerkettenproblematik betrifft die ganze Vierzylinder-Baureihe von N40 bis N46, nicht nur den N45.
3. N63: Ein heißes V ist keine Ursache für Ölverbrennung. Recherchiert noch mal nach, was da wirklich passiert. Zwar sprecht ihr außerdem die Problematik der Ölverdünnung an, aber führt sie nicht aus. Warum? Daraus resultierende Pleuellagerschäden sind DAS Problem des N63!
4. Wo ist der 1.4 TSI von VAG?
5. Wo sind die VAG-Motoren, die Kolbenkipper bekommen? RS4 B7, alle V10 (S8, RS6, Lambo), 3.2 FSI, etc.
Die alten V10 von Audi waren dich robust. Die 4.0 V8 waren dann wieder Öl-Fresser.
Und welchen meinst du mit 3.2FSI ?
Kurz weder VW noch BMW darf man kaufen. Der alte BMW M20 Motor brauchte alle 30.000 km einen neuen Zahnriemen, wo dann recht schnell der M50 gebaut wurde.
@@SchlangeMeinung Genau, keinen Bmw kaufen weil ja auch alle r reihen sechs Zylinder schlecht sind 😂 lächerlich
4.2 v8 im rs4 sind keine kolbebkipper bekannt. Der hat andere Probleme wie steuerkette, verkokte Ventile die dazu fuhren das er viel Leistung verliert. Allg das der rs4 Motor nie seine 420 ps hat und die besten ca bei 400 ps liegen.
Ist ein e46 mit M54B22 Motor als Erstwagen zu empfehlen? :D
Der 2.5 TDI V6 Motor hat keine Steuerkette.
tim R ::
*OOOF XD*
Natürlich
Doch
@@hamannW18 nein , erst die 2.7 und 3.0 haben eine Kette.
Hey würde mich freuen wenn du Mal top 5 jdm's bis 5k machen könntest :)auch wenn nicht deine Videos sind trotzdem immer unterhaltsam anfangs hab ich dich echt doof gefunden weil ich nicht verstanden hatte das dass meiste Ironie ist 😅 wie auch immer Tolle Videos !
Nicht Vorhanden_ so richtiges JDM gibt's nicht unter 5000€.
Wir haben in der Familie drei a6 4b 2.5tdi (163 und 180ps). Alle haben über 300.000 runter. Nie Probleme gehabt, original motor und Getriebe.
Ja liegt auch daran das ihr kein AKE Motor habt sondern den 179ps BAU und den 163 bdh Motor die sind am zuverlässigsten verstärkte Nockenwelle und Kuppel die nich brechen. Umsonst heißt/hieß es nicht damals. Alle Motoren von Audi mit A sind AUA
Audi 2,5Tdi mit Steuerkette?Der Typ hat keine plan von Motoren sollte lieber lustig Katzenvideos posten
Das stimmt das er keine Ahnung hat dafür kannst du kein Deutsch.
Lukas Krohn
Dafür von Steuerketten du Dorfdepp
Und entschuldige nochmal das fehlende N
Der 2.5tdi läuft so lange, nur wenn man weiß wie man ihn benutzt und pflegt
Lukas 1 halt die maul du Kugelfisch passiert doch jedem mal das man sich verspricht
Du labberst manchmal oder besser gesagt immer nur scheisse immer diese sinnlosen Videos und jeder fällt drauf ein und klickt sie ab
2.5 V6 TDI ist ein hervorragendes Triebwerk. Wie das aber nun mal mit solch komplizierten Motoren ist: Man muss sie langsam warm fahren und auch wieder kalt fahren ( nach Vollgastouren direkt an der Raststätte abschalten ist nicht), gut warten und artgerecht behandeln. Dann halten sie, wie bei uns locker über 400.000 km.
Es fehlt definitiv der 1,8 und 2,0 tfsi von Audi aus dem Jahr 09, und 2010
Richtig habe auch 5.000 Euro verloren wegen Motorschaden : (
Bitte, welche Probleme macht der BMW 750LI Luxury Edition 2017 ? Danke!
hey leute mal eine frage. mein vater hat sich einen x6 m gekauft und ich darf den glücklicherweise auch fahren. jetzt bin ich einige male gefahren und ab einem punkt kam mir besonders die beschleunigung einfach langsamer vor. wird denn angezeigt vom auto aus, wenn etwas kaputt ist? und kann man das einfach mit einem leistungsprüfstand überprüfen? sonst würde ich einfach mal zur nächsten bmw werkstatt fahren und hoffen, dass die etwas finden. vielleicht ist es aber auch nur einbildung, weil ich mich an die beschleunigung gewöhnt habe.
Ich glaube viele Anfänger würden gerne ein paar Autos sehen die relativ gut aussehen nicht Grade 70ps haben(100-130 reichen) und eben relativ günstig in Unterhalt und Kauf sind vielleicht könntest du da mal deine Favoriten wie z.b den MX-5 o.ä in eine Liste zusammenfassen.
Mich würde es sehr interessieren was deine ,,geheim Tipps,, sind 😄
das erwartest du nun von einem Kanal der Videos anderer Kanäle klaut mit eigen Meinung textet!!😂😂 stell dich an straßenrand
"Im allgemeinen gilt der Vierzylinder beim BMW nicht als der zuverlässigste" Mag bei den Modellen der frühen Vierventilern stimmen,kann man aber nicht verallgemeinern!
Auf Verdacht Turbos tauschen sagt viel über deine Freunde aus ^^
Der Polo Motor ist auch im Fabia -> keine Probleme
Etwas auf verdacht tauschen ist völlig normal, bei Autos welche in der Werkstatt des Herstellers repariert werden. Natürlich nur so lange es Garantie gibt!
@@olist_007 Normal ja, aber sicher nicht zweckmäßig
@@olist_007 lol. Niemals ist das Tauschen von Teilen auf Verdacht eine normale Sache. Wo leben wir denn? 'Ach, im Fehlerspeicher steht was von Motorsteuergerät, wir tauschen mal auf Verdacht das MSG!' - was ein Schwachsinn. Eine vernünftige Diagnose und Fehlersuche durchführen, das muss gemacht werden! Dann kennt man am Ende des Tages den Übeltäter und kann gezielt das zu 100% als defekt detektierte Teil tauschen.
Oooh noo, ich fahre zufällig den alten Audi A6 4b mit 2,5 tdi c5 Motor (163PS). Noch nie Probleme gehabt. Meine BMWs davor waren unzuverlässiger.
Technische Probleme sind beim N63 wirklich bekannt (vor allem die erste Serie mit 300 kW ist betroffen), aber in der Regel zeigt er sich ja dennoch unauffällig. Und dann erfreut man sich an einem sehr ausgewogenen, kraftvollen, laufruhigen und kraftstoffeffizienten Triebwerk. Ohne große Bedenken würde ich diesen Motor empfehlen, im 750i G11 hat mir der Motor exzellent gefallen.
In dieser Liste würde ich - ganz ohne Markenbrille - eher solche Motoren wie den R3-TDI von VW sehen, die bei einer deutlichen Zunahme an Laufunruhe und einem gegenüber etwa dem R4-TDI schmaleren nutzbaren Drehzahlbereich nicht einmal nennenswert Kraftstoff einsparen. So etwas kann sich ein Motorenliebhaber nicht freiwillig antun...
Hatte nen Passat V6 2.5 TDI mit 180 PS. Knapp 300 000 km ohne Motorproblem ( natürlich auch regelmässig Service gemacht) und den hab ich meinem Neffen geschenkt. Das verrückte daran, mittlerweile hat der Motor fast 400000 km drauf und läuft immer noch ohne Probleme. Also Glück gehabt oder der Motor ist doch ganz ok. :-)
Der Audi a6 2.5L TDI hat keine Steuerkette sondern einen bzw. 2 Zahnriemen... und was hat das Getriebe mit dem Motor zu tun? Die meisten Probleme gab es außerdem bei den 6 Gang Automatikgetriebe.... die 5 Gang sind etwas robuster und die 6 Gang Handschaltung sehr Robust besonders mit dem Getriebekennbuchstaben: DQT
Woher habt ihr eure Infos zu diesem Thema?
2:20 Das muss ich ehrlich gesagt verneinen. Die BMW 4 Zylinder sind auch sehr gut. Das Problem mit den Steuerketten bei 116i und 316i wurde schnell gelöst (siehe VW und Steuerketten) und die aktuellen 4 Zylinder sind sehr zuverlässig
Christian Seidler sind aber nicht sehr langlebig
Tobias Spitzer Nein mehrere 100.000km sind sind definitiv nicht langlebig. Das ist ja kaum auszuhalten, wenn die Motoren nur 300.000km halten, da muss man sich ja fast jedes Jahr nen neues Auto kaufen....
Meinem kumpel sein 116i hat 460'000km und noch nie probleme
Das ist bestimmt kein Vierzylinder würde der Videomacher jetzt sagen😂 Gibt ja angeblich keine guten
@@al3xxx918 muss ja nicht jeden Wagen erwischen
@@dennisjenschke6730 solche extremen Unterschiede sind in einer modernen Produktionslinie allerdings mehr als unwahrscheinlich
Der hat ja auch 116 Zylinder und nicht 4... der ist also garnicht angesprochen
Ich hab nen X6 M und hatte noch nie Probleme
Ist das bei dem BMW m50d wirklich so das er änfällig ist ? Stehe kurz davor einen zu kaufen....
du sagst der Polo 1.2 TSI hat Probleme mit der Steuerkette worauf hin der Zahnriemen reißen kann
bei 1:30
macht kein Sinn merkst du selber oder?
Meine Schwester hatte einen C Corsa mit 3 Zylinder Motor. Nach 90.000 km der erste Motorschaden. Austauschmotor besorgt und nach einem dreiviertel Jahr war der dann auch kaputt.. Das Beste Auto, das ich hatte war ein 528i (M25B28). Trotz großem Motor recht Sparsam und sehr zuverlässig. Von 270.000 - 340.000 km musste nur eine Kurbelgehäuseentlüftung getauscht werden.
Habe selber auch einen A6 Allroad 2.5 tdi /180ps mit Tiptronic und bei jetz 203 000 km "nur" einen defekt von der hochdruckpumpe gehabt ,mehr nich
Und der 180ps'er ,finde ich ,läuft im vergleich zum 150ps'er auch viel besser im ansprechverhalten und generell von der Leistungentfaltung her 👍
wie kann beim polo 1.2 tsi der kette hat der zahnriemen reißen?
War der 1.4l tsi im Golf 6 und Audi A3 8p usw. nicht auch ehr schlecht wegen den Steuerketten Problemen?
Du hast den 1.4er TSI Twincharger mit 160 PS von VW vergessen. Der hat Probleme mit ner quietschenden Kupplung zwischen Kompressor und Turbo, der Wasserpumpe, der Steuerkette und Kolbenbrüche. Hätte bei mir den 1. Platz verdient!
Der Audi 2.5 TDI hat keine Komplizierte Steuerkette, sondern hat 2 Zahnriemen nur zur Info👍
hat der 1.2 TSI einen riemen der über die nockenwellen geht , aber von der kette angetrieben wird oder wieso wechselt er von steuerkette auf einmal zu zahnriemen?
MyloFresh87
Was für NockenwelleN? Der 1,2TSI hat nur eine. Ist ein 8V. Aber insgesamt hast natürlich Recht. Hab hier auch schon auf seine Ketten-/Riemen Doppelkonstruktions-Revolution aufmerksam gemacht.
Der polo 6r mit dem 6v motor hat steuer kette, die gerne sich längt und der polo 6c mit dem 16v motor also das Facelift hat auf zahnriemen umgerüstet bekommen
Ist der 1.2 TSI vom Polo 5 (Facelift) auch so anfällig oder wurde der da überarbeitet? Weil meine Mutter fährt so einen und hatte bis jz noch nie Probleme (50k Kilometer)
Wieso fragst du nicht bei deiner lokalen VW Vertragswerkstatt nach? Denkst du hier in den Kommentaren sind alles Kfz Mechatroniker die alle bei VW arbeiten? Wach auf Kind.
50000 Kilometer ist doch gar nichts.
byVanD was bistn du jz für einer? Ich hab ganz normal gefragt. Und nebenbei, ich arbeite selber in einer VW Werkstatt und habe von dem 1.2 TSI Problem noch nie was gehört. Da ist es selbstverständlich, dass man hier fragt und man dann auf eine normale Antwort hofft statt auf deinen Dreck da!
Die neuere Generation des 1,2 TSI hat wieder einen Zahnriemen und ist problemlos
Mein 116i von bmw hat bald 200.000 km auf der Uhr und hat noch nie größere Probleme gemacht, abgesehen von zündkerzen und zündspule 👀
Mach mal bitte das gleiche mit den besten Deutschen Motoren
durmus ok ich könnte wetten das bei diesem MB fan boy das video zu grossen teilen aus Mercedes Benz bestehen würde
Denke ich auch
audi 5zylinder 20v turbo
Audi 1.3 TDi bj bis 2004
Benz Motoren (w124)
Passat b5 170ps
Sind jetzt ein "paar" die bekannte bzw ich hatten
mercedes 190e diesel
Also bei dem 2.5er TDI muss ich ernsthaft widersprechen! Die Motoren ab Mitte 2003 wurden stark überarbeitet so das die Nockenwellen nicht mehr einlaufen. Sonst gab es eigentlich keine Probleme die andere nicht auch gehabt hätten. Turboloch? Also der mit 163 / 180 PS kann ohne probleme auf 200 Gechippt werden. Dann ist da gar kein Loch mehr nur im Sitz wenn er drückt. Die Laufkultur und Ruhe die dieser Motor ausstrahlt ist der Wahnsinn. Das vermisste ich heute richtig...
Hey fände cool würdest du mal ein top5 preis/leistung im sinne von was man im gesamtpacket geboten bekommt machst
Warum steht auf dem thumbnail autos wenn es um Motoren geht?
Hauptsache bmw wird hier schlecht dargestellt...
er geht nicht einmal ins technischer detail der motoren und bemängtelt die stellen wo der auto normal verbraucher selber dran schuld ist und ein auto ist ja immer noch ein nutzfahrzeug. Ist ja nicht so dass du dir nen frischen BMW holst und schon nach dem du das werk verlassen hast die turbos im arsch sind
Bei so welchen aussagen merkt man wieder wie sehr leute mit den techniken von verschiedenen autoherstellern vertraut sind. Können dann ja mal über den w 168 reden einen meilenstein den mercedes da gebracht hat :) Musst dich ja ganz schön cool fühlen mit deinem dämlich spruch , nächste mal einfach mal das gehirn anschalten. Es geht hier nicht um irgendwelche marken verteidigung oder welche auto marke die bessere ist. Jeder autohersteller hat seine vor und nachteile und spricht verschiedene kunden an. Wäre sonst komisch wenn alle opel und ford auto besitzer sich aufmal sagen ach komm peugot macht doch bessere autos
Getriggert
Todter Boy536 mercedes ftw
ich schwör
Wie ist es beim bmw 118 (4zylinder) ??
Tvoj Babo22 bei 118i 3 Zylinder und bei 118d 4 Zylinder kann sich aber ändern
Wie kann bei dem 1.2 VW TSI Motor wenn er eine Steuerkette hat, wie kann es dann sein das der Zahnriemen beschädigt wird?
also ich kenne echt viel die den n63 haben (das ist ja heute eigentlich jeder v8 von bmw) und ja es gibt probleme aber eigenlich nur in den baujahren bis 2012 danach wurde er technisch überarbeitet (449ps version=gut)
bei den baujahren nach diesen eingriff wurden diese probleme behoben ... ein kumpel arbeit bei bmw in der planung und meint auch dass ich mir zum beispiel den 650i nur von den späteren jahren holen soll da die sicher und zuverlässig sind die davor aber nur zu mehr problemen führen (1-2% der verkauften motoren nur um es mal klarzustellen)
also solltest du sowas am besten berücksichtigen sonst rennen hier alle rumm und erzählen dass der v8 in einen neuen 750i, 550i, 650i, usw alle schrott sind was aber nicht der fall ist
Der 2.5 TDI mit 180Ps und Schaltgetriebe ist meiner Meinung nach sehr zuverlässig und agil.
Wie heißt das Lied am Ende des Videos?
Mach mal bitte ein Video über die besten Autos mit 200-300 PS als Neuwagen. (z.B. Skoda Octavia RS)
Bist du jemals einen 2.5 TDI gefahren? Wenn ja, dann würdest du nicht sagen, dass er ein mega großes Turboloch hat.
2. Das mit den Nockenwellen kann man durch gehärtete Sport-Nockenwellen von Schick oder so machen.
3. Der hat ganz schön viel Bums. Mein cousin hat einen, und der Turbolader geht richtig ab.
4. Man muss einen Motor nicht schlecht heißen wegen seinem Getriebe. Die Multitronic war halt nicht so sehr ausgereift wie heutzutage z. B. S Tronic, oder so von Audi. Die Schaltgetriebe sind sehr schön zu fahren, und Drehmoment hat der auch massig
Das lässt darauf schließen, dass du nur in Foren unterwegs warst, und dich von verärgerten V6 TDI motor Fahrern hast beeinflussen lassen. Du müsstest mal einen selber fahren, um deine Vorurteile zu begraben.
Schau mal in der A4 B5 Gruppe auf Facebook nach. Gestern erst hat einer seinen 2.5 TDI V6 über die 800.000 km Schwelle gebracht
Screenshot oder link auf anfrage
A4 B5? Hatte ich schon mal als Benziner. Katastrophe. Nur Probleme.
Es gibt meines Wissens nach keine Schrick-Nockenwellen für den 2.5TDi V6.
Den letzten bmw Motor hätte man weglassen können da so eine baukonstruktion also Turbos in der Mitte des v, auch die neuen amg Modelle verwenden.
Man hätte eher das Video vollklatschen können mit vw Tsi und fsi Motoren aber auch der 320si ist ned der beste Motor
CrAzyM4ster1 hah der gute tsi. kannst die audi tfsi gleich dazu packen
Chto ty deyalesh Die TSI und TFSI Motoren sind die gleichen Motoren
Ist das Problem mit dem 650i. Nicht bei den vorFacelift Motoren ? Also ich Kenn das so das die 408 Ps Variante die Probleme hat nach dem Facelift also der 449 PS Variante wurde das doch weit gehens behoben und man kann sie kaufen .
Der BMW Motor vom 650i ist als 450Ps Facelift Variante nicht schlecht . Die alte 4.4l Biturbo Version mit 408 hat die Probleme
3:35 xD scheint mir ein gutes Video zu sein
Warum schreibt keiner über diese Szene haha
.../h abgeriegelt.
Die deutschen machen so gute Motoren das die schlechtesten so gut sind wie die von Ferari :D hahaha Nein Spaß
Mach mal Audi vs Mercedes bitte ;)
Geilless Video wie immer :)
Mach weiter so!
Zu einfach für Audi wenn denn Audi vs bmw
Sigmund Freud Jenachdem welche Kriterien, bei Komfort hat Audi kein Land in Sicht
Sigmund Freud Mercedes ist die beste und erste Automarke
Sigmund Freud ich glaube eher das Audi da keine Chance hätte aber ok
da hasch recht ;D
Eine Video über Autos mit tri Turbo oder vllt sogar mehr 🤔 wehre geil aber bitte Autos bei den man die turbos nicht alle 2 Wochen wechseln muss.
Geiles Video!!!
Der Bugatti Veyron und Chiron haben jeweils 4 Turbolader.
Wie hieß der Song beim Abspann?
Also einfach mal allgemein den N57D30 als schlecht zu bezeichnen ist quatsch. Bei der Variante mit 3 Turbos wie eben im 550d X5 50d etc da bin ich voll dabei aber der normale 530d mit nur 1 Turbo ist vollkommen in Ordnung. Außerdem ging es hier um Turbos und nicht um den Motor, der Grundmotor als solches ist in Ordnung. Entweder sprechen wir von Motoren oder Turbos. Beim Rest bin ich der selben Meinung.
Emanuel Teicht der Turbo ist ein Elementare Teil des Motors ohne ihn läuft er nicht.
doch hat nur weniger leistung
Robin Nicht heutige Motoren sind durch das Motormanagmet an den Druck der Turbolader programmiert. Kommt in Motor kein Ladedruck an, stimmt die Gemischbildung nicht, bestenfalls geht er dir in den Notlauf, andernfalls stirbt er dir ab oder ruckelt wie Sau...
mein karren lief 2,5 monate ohne turbo und ohne an der ecu rumzuspielen hatte nur spürbar weniger drehmoment und leistung
Robin Nicht Diesel? Wie alt? Aus welchen Grund fährt man den 2.5Monate ohne Turbolader Rum und wie muss man sich das Vorstellen? Turbo aus gebaut und neue Leitungen verlegt!?
Zum Glück war nicht der 2.0 TDI von den Passat (b6)von meinem Eltern nicht in dieser Liste
Sechskant oder was? Sonst sind das sehr solide Motoren.
techfacts ka
Der 2.0 TDI aus dem Hause VW ist sehr zuverlässig und langlebig. Also mach dir da mal keinen Kopf. ;)
"ka".... ein Audruck der Unwissenheit
Der absolut beste Motor den Audi je gebaut hat.
Ja fast alle Motoren von der V.A.G. sind von Audi entwickelt worden.
Wenn der da aufgetaucht wäre hätte man ihn getrost am Galgen aufknüpfen können.
Steuerkettenproblem beim 1,2 tsi nockenwellenrad blockiert und der zahnriemen reisst ???? Bei ber steuerkette ist kein zahnriemen vorhanden
Mir ist aufgefallen das viele der eingeblendeten Videoszenen, von der gleichen Person am gleichen Ort sind, jedoch rechtslenker. Woher habt ihr da die Ausschnitte? Der Typ scheint ziemlich viele Auto zu Filmen :o
Exaltiertes Gequäkse ohne Inhalt.
Alle BMW Fanboys wurden getriggert.
Sandflohjump hahahah jaman
Es ist doch allgemein bekannt, dass BMW Motoren qualitativ schlecht sind und Probleme machen. Das wusste ich auch schon vor dem Video.
😂😂😂
Sandflohjump nur jedem BMW fanboy sind diese Probleme bekannt
KGI Achso.. deswegen hat mein M57D30 329.000 km auf der Uhr.. und hey.. er zickt nicht.. (nebenbei noch erwähnt.. ich fahre gerne schnell)!
Oder meine Tante mit ihrem M57D25 mit ihren über 400.000 km..
Mein Onkel mit seinem M57D25 und 330.000 km..
Mein Vater mit seinem M57D30 und 292.000 km..
Nicht alle Motoren bei BMW sind perfekt.. aber die meisten sind haltbarer als die von audi und ihre 2.0 benziner mit Kolbenfresser!
In dem Video hat er auch genau die Motoren von BMW gennant, die schlecht sind und ich stimme ihm auch zu.
Kannst du mal ein Video über die schlechtesten Automatikgetriebe machen?
Ich würde mich freuen wenn du mal mehr über die Autos wissen würdest, über die du was erzählst.
Der Mercedes Fanboy hat ja gar keine Motoren von Mercedes aufgeführt :o Soll das etwa bedeuten das es nur gute Mercedes Motoren gibt? Mal abgesehen davon ist jeder 2. Amg Motor fürn Arsch
FattyCantRun hab ich mir auch gedacht aber das mit dem AMG Motoren würde ich nicht sagen das jeder 2 Schrott ist 😰
nur die neuen auf hochleistung getrimmten Motoren wie der a45amg haben einige elektronikprobleme weil der motor einfach überlastet ist. die alten amg motoren wie der kompressoraufgeladene m113 sind grundsolide und sehr kraftvoll
FattyCantRun aber echt gibt's genauso scheiss Benz Motoren. Der ist Benz fanboy
Mercedes Motoren waren immer gut und qualitativ benz hatt keine Motor Probleme nur kleine die nicht so schwerwiegend sind wie die wo hier genannt sind die Probleme von Mercedes liegen meisten beim Rost und definitiv nicht beim Motor außer man läuft die kleinen 4 zylinder Motoren die werden nämlich von Renault benutzt außer der vom a45 am der wird wie eigentlich alle amg Motoren von hand gefertigt
Hauptschul Ninja
Die Motoren werden nicht nur von Renault genutzt sondern von Renault gebaut
Aber wie schon jemand erwähnte, die heutigen Motoren sind echt fast alle Müll
Früher hatte ein 1.2L Motor 50-60 PS; alles super
Heute haben die bis zu 150PS. Kein Wunder wenn die viel zu überlasteten Motoren alle schrott sind
Mercedes-Benz ist nicht besser was Motor angeht. Ich selber bin ein BMW Liebhaber und Mercedes-Benz ist ungefähr beim gleichen Niveau,sogar wenn ich sagen darf schlechter als BMW beide Automarken sind toll! Meinerer Meinung nach find ich BMW besser,aber das ist sowieso Geschmackssache also streitet nicht was besser ist Homies jeder hat eine andere Meinung und das ist auch ok wenn man Benz mehr feiert als BMW.
DMD Mir gefällt dein Kommentar weil es wie es aussieht dich gut mit Autos auskennst, ausserdem hat der A45 Amg auch motorprobleme.
DMD Denk mal nach was du in deinem Kommentar schreibst. Anscheindend kaufst du deine BMWs beim Händler um die Ecke. Wir besitzen 2 BMW 5er. E39 528i und f10 530d. Der e39 hat jetzt rund 250.000 Km runter und läuft noch gut. Es gab so gut wie keine Probleme mit dem Motor. Das Problem ist halt, das die Automarken versuchen in sehr kleine Motoren Leistung zu packen. Aber verallgemeinere nicht alle Modelle
Was ist mit dem 2.0 VW Tdi? (170ps)
Die geräumigsten Kombis/SUV'S wäre nice👌
Kannst du mal ein Video pber die Autos machen die am schnellsten Rosten
Mercedes Benz und sämtlich autos die über gülle gruben usw. Geparkt werden
case ihcs auf Mercedes wollte ich hinaus xD
Man munkelt, dass die Sprinter schon vor der Montage Rost ansetzten xD
Gleich Kommen Die Mercedes Fanboys 😂😂
Hier
Nichts für Ungut aber den schlechtesten Motor hast vergessen. Der 1,4 TSI von VW. Hatte das zweifelhafte Vergnügen einen im Touran zu fahren. Einmal in Waschstraße mit Innenreinigung gefahren und kam nicht mehr raus weil die Kette übergesprungen ist. Von VW kam kein Entgegenkommen, wollten 7500 Euro für einen Motorwechsel. Nie wieder einer aus dem VW Konzern. Desweiteren fehlen die Ölfresser von Audi die die viel zu klein dimensionierten Kolbenringe drinnen haben. Könnt sie alle bei Redhead Zylinderkopftechnik ansehen.
So der Motor N57D30TOP (Twin-Turbo Charged) ist gut?
1,4 TSI mit der Doppelaufladung ist noch viel schlimmer als der 1,2er denn bei dem kommt noch extrem hoher Ölverbrauch dazu.
Du redest vom Golf 5 GT Sport mit Turbo-Kompressor Aufladung, der 1.2 TSI ist jedoch in mehreren Fahrzeug Modellen der VAG Gruppe vorhanden und somit... naja... nennenswerter.
ok wusste garnicht das der den auch hat. ich kenne den motor nur vom fabia vrs, polo gti und noch so eine seat sportversion. bei diesen autos ist nicht nur der minimotor mist sondern auch das mit einhergehende dsg.
Den 1.4er TSI Twincharger gab´s mit 160 PS auch im Golf VI, Jetta, Beetle, Touran, Scirocco, Sharan, Eos etc.. Weitere Mängel des Motors sind eine fehlerhafte Wasserpumpe, die berühmte Steuerkette, quietschende Kupplungen zwischen Kompressor und Turbo sowie Kolbenbrüche!
Turbomykel unfassbar das die sowas in serie gehen lassen haben. aber ich bin eh kein fan von so kleinen motoren in so schweren autos. meins hat noch einen viel größeren motor mit deutlich weniger technik und geringere literleistung
Die N47 Motoren sind auch Steuerketten anfällig
N43 auch
Ich fahre seit paar Tagen einen 2.5er im A4 B5 Quattro. Nocken hat der Vorbesitzer gemacht. Außer, dass er sich bei 2.000 am Berg schwer tut kann ich mich nicht beschweren. Und halt Handgerissen. Mein anderer US B5 mit 2.8 Tiptronic und Quattro (Saisonauto) macht das Getriebe auch keinerlei, auch wenn er so verschrien ist wie der 2.5er.
Also ich hatte nen A6 C5 mit 2.5 TDI BDH also 180PS mit Quattro. Der hatte erstens nen Zahnriemen und zweitens war das der Dauerläufer vorm Herrn. Ich kenne persönlich Leute, die mit dem Motor ohne große Probleme 700.000km gespult haben. Und dann funktionierend verkauft. Die Automatikgetriebe bei Audi sind eine Sauerei, da gibt's kein Zweifel. Aber die Schalter haben gut gehalten. Im Allroad gab es übrigens keinen 150PS TDI, passt daher auch nicht so ganz. Also, ich denke, man sollte da schon etwas besser recherchieren.
Könntest du Mal machen ''Die schnellsten Pickups für unter 25.000 Euro '' Würde mich freuen
der 320si Motor fehlt xD
Stefan
Der 320si E90 Motor (N45B20) ist mit dem Motor des 116i E87 (N45B16) tatsächlich stark verwandt und dürfte der wohl problematischste BMW-Motor der letzten Jahre sein. Auch ein Hinweis, weil es im Video falsch genannt wurde: Der N45 wurde ausschließlich in diese beiden Modelle eingesetzt, im 316i E46 gab es den N42B18 bzw. später den eng verwandten N46B18.
Wenn wir schon bei BMW-Motoren sind: Der N43B16 gehört auch in die Liste. Selbst, wenn er mal keine Zicken macht (Injektoren, Ruckeln), bietet der Motor herzlich wenig. Problematisch ist auch der N13B16, wie er im 116i F20 (längs) oder im Cooper S (quer) zum Einsatz kam. Auch da ist es die Steuerkette.
Solide bzw. unproblematische BMW-Vierzylinder gibt es durchaus, siehe M40 und M43. Der Valvetronic-N46 im E87/E90 zeigt ebenfalls wenig Auffälligkeiten. Die größeren Sechszylinder sind nicht unbedingt langlebiger.
exoroxx M43 sind nicht haltbar.. Pleullagerschaden nach 220tkm trotz Warmfahren und Ölwechsel alle 10-15tsd km
M50 mit 370tsd km, kompressionstest 1A. Der andere mit 240tsd und Conny Chip auf 7k auch völlig problemlos
eprexms Von eingelaufenen Nockenwellen hört man. Alle 10-15tsd km Ölwechsel klingt für mich durchaus normal (ist bei anderen Herstellern bei deutlich anspruchsloseren Motoren heute immer noch teilweise üblich), fraglich aber ob der M43 das wirklich braucht. Und nach 220tkm zicken auch die 6-Zylinder gern mal, beim M52 oder M54 kommt dann auch gern mal die WaPu oder Vanos.
Beim M40 driften die Meinungen auch auseinander, dabei gibt es dort mittlerweile auch genug Kilometerkönige mit 200-600k km. Der M50 ist ein guter Motor, aber er ist nicht problemlos.
Sehr gut gemachte Videos, klare Sprache, präzise Anleitung, das tut so gut bei all dem Schrott der hier eingestellt wird. Es geht doch 👍👍👍
Bitte ein Video mit den leistungsstärksten Diesel Motoren😀👌
Was ist an bmw motoren bitte schlecht es sind nur die turbos die schlecht sind
Finn Md. Die Turbos gehören nunmal zum Motor oder nicht?...
Finn Md. Naja hatten 3 bmws alle e9x reihe alle hatten motorschaden...
Hatte bei meinen e 90 mit 2 Liter Diesel 2 Motorschäden die letzte Dreckskarre war das.
ihasan ja wenn man die gänge immer komplett ausfährt mit kickdown kein wunder
Finn Md. Bmw Motoren sind generell müll
Du hast echt keine Ahnung von Motoren. Ließt dir ein paar Seiten an im Internet und machst Videos. Und von BMW hast du überhaupt keine Ahnung
Hör lieber auf mit UA-cam mein Ratschlag an dich kleiner Mann ;)
BMW LifeStyle ist da ein kleiner BMW Kiddie eingeschnappt weil ein paar Motoren von BMW anfällig sind ? Du kannst keine Kritik einstecken.
Hör du lieber auf so zu heißen und schau kein yt mehr ist glaub ich besser für dich
Die BACCKS da sind wieder die ahnungslosen BMW Motoren sind nicht schlecht sondern anfällig aber die Motoren an sich sind sehr gut
BMW LifeStyle Tut mir Leid dass ich dich enttäuschen muss. BMW ist leider nicht die beste Marke der Welt.
Und die genannten Motoren sind nunmal schlecht konstruiert worden. 320si kann man noch draufpacken.
Lern erstmal andere Meinungen zu tolerieren. Aber klar von dir erwarte ich nicht viel keine Sorge
Mr X es gibt auch keine beste Marke der Welt das ist nur Ansichtssache 😉
Mr X ist echt so. das passiert halt wenn man motoren nur auf Leistung trimmt. die sind dann zwar effizient, halten aber nicht lange. da fahr ich lieber meinen m113 von MERCEDES-BENZ. der macht seinen job lange und solide
Zum 550i musst du auch sagen das es sich um den vor Facelift handelt mit 407PS der die Probleme hat, da der die piezo Injektoren verbaut hat wie auch ganz viele andere Marken von Autoherstellern.
Nachdem BMW gemerkt hat das diese öfter defekt sind haben die im Facelift Modell die Magnetventil einspritzdüsen verbaut sind zwar nicht so sparsam wie die piezo aber dafür um einiges günstiger in der Anschaffung.
Das sind so ganz wichtige Hinweise die man so dezent dabei vergisst.
Das mit den Turbos ist keine Sache von der BMW AG sondern deine sogenannten Freunde arbeiten in einen nicht fachkompetenten Werkstatt.
Beim 16i und 18i Modell muss ich dir aber recht geben die Motoren sind wirklich anfällig was die steuerkette anbetrifft.
Beim Polo 1.2 tsi Steuerkette reisst also der Zahnriemen :). Ich hoff das da ne verwechslung vorliegt .
Du hast die ganzen VW 4 zylinder Motoren mit alternativ abschaltbaren 2 Zylindern vergessen. Die sind der größte Scheiß der Welt. Außerdem ist BMW unter den besten Motor-Bauern der Welt!
der v10 aus dem s6 c6 fehlt
Over kill oder der 6.0L W12 Motor aus dem Audi A8 D3
Ist der nicht der Motor ausn Huracan/R8/Gallardo?
gepixelt der rs6 c6 motor mit 5.0 litern is von lambo aber der s6 mit 5.2 is von audi
1,4er TSI mit Turbo und Kompressor in der 180PS-Variante, damals verbaut im Polo GTI, Fabia vRS und Ibiza Boca. Starben bei einigen wie die Fliegen, weil die Zündkerzen ohne Ende abrauchten. Fängt dann immer an mit erhöhtem Ölverbrauch, geht dann über zu spradischen Zündaussetzern bis hin zum Zerschlagen der Kolben und der Rotorblätter im Turbo.
Hatte selber in meinem vRS 3(!!!) Motoren innerhalb von 2 Jahren auf Garantie ausgetauscht bekommen und habe ihn dann mit dem letzten in Zahlung gegeben.
VW T5 2,0TDI Biturbo Motorkennung CFCA (132KW)
AGR Kuehler loesst sich auf und Alu partikel landen im Brennraum = Oelsaeufer
Würde mir trz den BMW 640i kaufen 😂
Ist so der Typ labert nur scheiße
@@NBX-MOSKO labert der auch
@@NBX-MOSKO allein der m57
1.4 TSI fehlt
Du hättest vllt noch die Trabant und Wartburg Motoren noch erwähnen können, die wurden ja auch ganz schän lange gebaut.
Was hat die lange Bauzeit der Motoren mit schlechter Qualität zu tun?
Kleiner Tipp: Der BMW 8-Zylinder aus dem 540i/740/840i: Der Ölansaugstutzen neigt zum Abfallen und ich hatte einen Kettenspringer. Der Kettenspringer sollte nach meiner BMW-Werkstatt Standart bei größeren Laufleistungen sein. Darüber hinaus ab 150.000 km das abrauchen der Getriebesteuerung.