Ich wäre übrigens sehr interessiert über ein Video bezgl der Felgen u. Reifen. Wann wer wie wo was eintragen lassen muss. Welche Reifen in Frage kommen. Worauf man achten muss usw .. wäre top . Lg
Gibt doch nichts, was der Sprinter 4x4 nicht auch hat (ink. Höherlegung). Was bewegt den Käufer unbedingt einen Crafter zu kaufen? - Normalerweise ist tiefe Bauweise das Besondere gegenüber dem Sprinter. ( wohlgemerkt 4x4)
Ich bin ja auch für Höherlegung, aber an der Hinterachse zählt nur ein größerer Felgendurchmesser, oder sehe ich das falsch und das bei dem Gesamtpreis?
Ich bin ganz bei Dir! Die Felgen mit den AT-Reifen - einfach schön. Mit weniger Luftdruck auch schön "weich" zu fahren. Katastrophal finde ich die werkseitige Lösung mit dem AdBluetank. Einfach unverschämt was die Industrie einem da hinstellt. So ein Crafter ist ja nicht billig...ganz viel Freude mit Deinem neuen Mobil!
Also ich will mit meinem Wohnmobil keine Offroad Rennen fahren und so werden auch keine Steine an die Stoßdämpfer Knallen 2. Wer das fahren im Gelände und auf schlechten Schotterstraßen Fluss Durchquerungen gelernt hat muss nicht unbedingt Allradantrieb haben. Ach bei Schnee und Eis ist ein Hinterrad Antrieb auf normalen Bergstraßen auf der ganzen Welt ausreichend. Aluminium als Unterboden Schutz das soll wohl ein Witz sein. Muß mindestens 3 mal massiver sein als Stahl. Das Fahrwerk höher legen ja, aber nur weil es protziger auf der Autobahn aussieht ergibt keinen Sinn als Camper der die Schönheiten der Natur im Auge hat. Von Seikel bin ich sehr enttäuscht welche primitive denk Weise in ihren Köpfen noch herrscht obwohl wir alle nur zusammen eine wunderschöne Erde haben und jeder sich Zeit nehmen sollte sie zu bewundern.
Hallo Markus. Ein Wahnsinn, dass Du genau dieses Thema so angegangen bist und inmitten der Umbauten und der Aufregung auch noch alles gefilmt hast. Danke. Danke. Seit zwei Jahren beschäftige ich mich mit dem Grand California 680 (GC) und seit dem 23.Dezember letzten Jahres fahre ich den gleichen Typ mit Allrad und Differentialsperre, auch in dem schönen und unauffälligen Grau. Und ich denke genau über diese Umbauten und Erweiterungen nach, ob sich der stolze Preis wirklich lohnt. Also dein Video hat erheblich dazu beigetragen, es zu tun... Zwei Fragen noch: Du hast ja Erfahrung mit Fährfahrten. Reicht dir dafür die Höherlegung, so ohne Luftfederung? Und: Hattest Du vorher mal über die einfachen originalen VW-Felgen 16 Zoll in Kombi mit den AT-Reifen nachgedacht? Grüße aus dem Südraum von Leipzig, Peter
Ist die Frage gestattet, warum nicht gleich einen Schlechtwege tauglicheren Kastenwagen von einem entsprechenden Hersteller wie z.B. auf Mercedes Sprinter oder Iveco Daily Basis? Der schon ab Werk eine Höhere Bodenfreiheit hat als der Crafter. Anstatt nochmal so viel Geld in die Hand zu nehmen und letztlich nur eine optische Aufwertung zu erzielen die aber nicht wirklich "Freiheit" bringt? Sicherlich eine Geschmacksfrage, aber dann sollte man das auch so bewerten und nicht wie eine Umrüstung auf Geländetauglichkeit. Beste Grüße und immer eine Handbreit Spiel unterm Differtial.
Die Kosten werden trotz zahlreicher Fragen nicht erwähnt. Ich finde das unseriös. Es ist natürlich alles eine Frage des Geldes und nicht nur des Willens. Nun diesen Kommentar schnell unsichtbar stellen....
Also ich gebe daher ungerne Preisangaben, weil ich es eher unseriös finde Preise zu nennen und dann hängen sich danach die Leute darauf auf. Weil eben leider alle Autos immer sehr unterschiedlich sind und die Kosten von vielen Faktoren abhängen. Ich habe damals für alles 8900 bezahlt (da ist dann der Unterbodenschutz für alle Teile, das Fahrwerk, die Radsätze und der Service inkl. Spureinstellung und Tachokalibrierung alles dabei) . Ich mache auch keine Kommentare unsichtbar (außer es geht unter die Gürtellinie) - daher finde ich das fast ein wenig unverschämt mir das zu unterstellen - aber eben auch nur fast ;-) Wegen dem Preis am besten kurz anrufen und Fahrzeugschein schicken, dann ist das wirklich immer exakt. Hoffe das hilft Dir weiter! Viele Grüße, Markus
Ich weiß nicht wie ich das alles finden soll? Immer noch mehr, immer noch teurer. Jeder will der tollste sein, immer noch mehr Technik. Habe heute schon ein Video von einem der zahlreichen UA-cam Kollegen gesehen, der mittlerweile mit 8!! Drohnen unterwegs ist. Ist doch nicht mehr normal 🥴
Irgendwie muss die UA-cam-Knete doch auch wieder ausgegeben werden. Mit deinen Views bezahltst du doch die ganze Veranstaltung. Sonst musst du es halten wie Peter Lustig; „Einfach Abschalten“ 😊
Bei der Reifengröße habe ich keinen Tachoangleich benötigt. Steht auch Delta Gutachten. bei 265/60/18 ab dann braucht man den Tachoangleich. Seikel ist schon super zumal die Gewährleistung verbleibt
Super das du nun einen Crafter und noch dazu Grand Cali hast, habe mir auch dieses Jahr einen 600er gekauft. Bin sehr zufrieden auch wenn ich bereits viele der bereits genannten “Bugs” hatte. Keiner der Bugs hat wirklich mein Urlaub “ruiniert”, war alles lösbar. Tolle Videos die du da machst. Danke dafür! Gern mal ein Video was du innen alles anpasst, da gibt es in der Community bereits viele Diskussionen zu :)
Hallo Markus ! Wir fahren den baugleichen MAN TGE. Wenn Du das Fahrzeug länger fahren möchtest empfehle ich Dir dringend einen Unterbodenschutz und eine Hohlraumversiegelung.
Hi topp Video. 👍 Ich suche noch Info's zu der Seikel Getriebe Entlüftung, es scheint ein Problem zu sein bei schon geringen Wasserdurchfahrten das Wasser in das Getriebe und das Differential eindringen kann. Seikel hat da eine Lösung im Programm. Kannst du darüber mal ein Video machen ... Lieben Gruß von Ralph ..... MAN TGE 4x4
Servus Markus, tolles Video wie immer sehr sachlich erklärt, schön daß du damit zufrieden bist mit deiner Wahl, schaut auch Klasse aus. Wir bekommen unseren TGE nächste Woche und das mit Luftfahrwerk an der Hinterachse, das hat ich schon im Ducato und war voll happy damit, mal sehen wie es im MAN damit klappt. Schöne Grüsse aus Bayern, evtl sehe ich dich mal wo stehen 😉 Gruß Stefan
Wow, du bist ja krass,… Danke für das tolle Kompliment… du solltest mal sehen, wie ich das immer aufnehme, dann hättest Du evtl. Ein anderes Bild von mir 🫣😅😅 Aber es ist einfach ein Hobby von mir und ich versuche es immer mit viel Leidenschaft zu machen, gelingt nicht immer, aber es stand damals schon im Zeugnis: er war stehts bemüht 😆😆😆 Danke für das mega Feedback, freut mich wirklich sehr!!!
Moin Marcus Ich finde die neuen Umbauten MEGA! Diese Umbauten werten Dein Fahrzeug richtig auf. Ich kenne den Unterfahrschutz vom Rallye fahren, der ist super wichtig. Ich habe dort auch eine extra lange Platte aus Aluminium verbauen lassen und hatte dadurch nie Probleme. Man sah dann im Laufe der Veranstaltungen was dieser Unterschutz alles abgehalten hat. Noch viel Spaß auf Deinen weiteren Touren. Ich freue mich schon auf die nächsten Videos.
Hallo Markus, ich sehe Deine Videos schon lange. Heute freue ich mich besonders da Du bei mir in der Gemeinde Freigericht warst. Schön auch meinen Cousin Peter in Deinem Video zu sehen. Du hast da was richtig gutes gekauft! Viel Spaß damit. Gruß Ferdi
Nun ja Markus, so einen Umbau kann man machen. Das das Fahrzeug zu wenig Bodenfreiheit für Allradbetrieb hat sieht man schon am Parkplatz. Rampenwinkel ist auch kaum messbar. Es lässt sich viel nachrüsten. Aber wendiger wird das Auto nur mit einem kurzen Radstand. Ob Portalachsen dafür angeboten werden weiß ich allerdings nicht. Bei Mercedes wäre mehr möglich gewesen. Die eierlegende Wollmilchsau ist immer schwer zu finden. Ich hoffe du hast auch Platz für ein passendes Reserverad am Auto. Bei den Sondergrößen muss man manchmal seinen Urlaub verlängern, verpasst die Fähre...u.s.w. Viel Spaß mit deinem Fahrzeug n.w.
Vielen Dank, ja da sagste was mit der eierlegenden Wollmilchsau 😂 Aber ich wusste ja, was auf mich zukommt und für meine Zwecke ist das optimal… Und irgendwie bin ich auch froh dass es die eilergende Wollmilchsau nicht gibt, sonst hätte ich ja nix zu tun 😆😆😆 VG Markus
Hallo! Sehe ich im normalen Allrad betrieb gar nicht so eng. wenn man sich mit den Nutzern unterhält (fahre auch 680 Allrad) gehts ja meistens um traktion im Skigebiet oder aus der nassen Wiese mit m Anhänger oder so, und deshalb ist das Auto für den Allrad Betrieb völlig geeignet, was du ansprichst sind Anforderung an ein Geländefahrzeug und das ist für mich nicht das Nutzungsprofil, da gehts dann Richtung bimobil aber für die meisten von uns paar das schon im Original Zustand, auch wenn höher klare Vorteile hat, ist dann eben eine kosten nutzen frage.
Hey, danke dir für das Video, ich bin auch kurz davor ein neues Fahrwerk einzubauen in meinen T6.1. Du wolltest ja noch ein Video machen, wie du Offroad mäßig unterwegs bist :). Bist du denn noch zufrieden mit deinem Fahrwerk? Ich habe auch an das Seikel Fahrwerk gedacht, bzw. Evtl. das Luftfahrwerk, was meinst du? Viele Grüße
Wirklich guter Beitrag. Haben seit einiger Zeit auch einen Crafter Allrad. Du weißt nicht zufällig, ob man das Pro Air Luftfahrwerk von Seikel im Crafter verbauen kann? Nochmal danke für die vielen tollen Beiträge..Gruß Uwe
Hallo Marcus, wie so oft bin ich zufällig auf deinen Kanal getroffen. Sehr schön! Ich freue mich darauf alle Videos so nach und nach anzuschauen. Jetzt aber eine Frage und eine Anregung. Als mein T5 bei Seikel umgebaut wurde, wurde man darauf aufmerksam gemacht, dass nach dem Umbau und nach der Tachoangleichung die Ganganzeige und möglicherweise der Tempomat nicht mehr funktionieren könnte. Bei meinem T5 ist es die Ganganzeige die nicht mehr korrekt anzeigt. Was aber kein Problem ist. Wie ist hier deine Erfahrung beim Grand California? Nun eine Anregung. Bei großen Reifen bzw. bei besonderen Reifen ist es mit dem Reifen Pannenset nicht so einfach und bei einer Reifenpanne im Ausland unter Umständen mit langen Wartezeiten verbunden bis Ersatz beschafft werden konnte und eintrifft. Aus diesem Grund habe ich an meinem T5 ein Ersatzrad mit Fahrbereifung am Heck montiert. Wie denkst du über das Thema? In naher Zukunft bekommen wir unseren GC 680 4Motion, ein Umbau bei Seikel ist geplant und ein Ersatzradträger am Heck, befestigt an den Scharnieren, ist auch schon ausgesucht. Danke nochmals für die tollen und informativen Videos…..muss jetzt weiter Videos gucken 🙋♂️
Hallo! Wir haben sich die Reifen/Felgen bis jetzt bewährt? War es Deiner Meinung nach eine gute Entscheidung? Da bei mir irgendwann demnächst -hoffentlich- ein Van auf Basis MAN TGE kommen wird, interessiert mich, ob ich mit 18 Zöllern das Fahrzeug noch etwas stabiler machen kann. Meiner wird allerdings „nur“ ein Frontantrieb. Danke für Deine Info 👍🏻
Eine Frage bzgl der neuen Räder : Du bist ja in den Bergen unterwegs, gibt ja auch manchmal Kettenpflicht trotz Allrad an Pässen. Frage : läßt du die deltas ganzjährig drauf ? Ketten nicht möglich oder ? Und : hat jemand Erfahrung mit dem Loder AT Reifen im Winter ?
Du hast Deinen Grand Cali schick aufgehübscht. Habe desgleichen vor wenn denn mal unser MAN TGE von Knaus endlich geliefert wird. Wir werden (zum Glück) jedoch 6m haben. Also etwas mehr Guthaben unterm Bauch. BG
Joh Mann, subber Beitrag, wie immer. Ich neide Dir den Allradantrieb. Gibt's beim Allerweltsducato leider nitt. Hätte ich bei gleichem 'Hobbygemenge' auch gerne als Reserve. Obwohl bei meiner 640er-Längsbett-Länge, fahrzeugspezifische Angabe, enge Schottersträßchen eher vermieden werden sollten, um südlich gelegenen Start- und Einstiegsstellen näher zu kommen. Höherlegung,18Zöller mit gröberem Profil, ALU Unterfahrschutz mindestens für den vorderen Bereich und Unterbodenschutz mit Hohlraumversiegelung sind für mich ein nützliches MUSS SEIN. Auch weil das Fahrzeug eine Lebensinvestition für mich darstellt. Mit dem Fahrwerk wird so ziemlich alles weggebügelt, kein Vergleich zur Serie. Die neue Höhe gibt Reserve auch bei Fähren. Deswegen durfte es auch was kosten. Bei 3,5to Womos bitte an das zGG achten oder gleich ne 4to Version kaufen.Mein Zeugs hab ich bei ORC einbauen lassen,bisher keine Wehwehchen. Soll keine Schleichwerbung sein, erhalte nix dafür.Mach weiter so. Happy landings
Hallo Markus! Glückwunsch zu diesem neuen GRAND CALIFORNIA! Schon dein Video seinerzeit in Grand Canaria (2019) war für mich der Kick / Auslöser mir genau so einen Kastenwagen zu kaufen! Ich habe meinen GC 600 nun seit mehr als 2 Jahren (ohne Allrad) und bin damit 50 TKM gefahren. Der GC ist nicht mängelfrei, aber mittlerweile habe ich alles "im Griff" und freue mich über jeden KM im GRAND CALIFORNIA. Das Forum dazu ist ausgezeichnet und hat mir schon viele gute Hinweise gegeben (Musikanlage/Umrüstung auf Lithium Aufbaubatterie, etc.). Schön, dass du dir dieses WoMo gekauft hast... ich glaube es paßt zu dir... kein Gelsenkirchener Barock im Innenraum und ein souveräner Auftritt wo man (Du) aufschlägst oder fährst! Liebe Grüße von Wolfgang
Die Tatsache, dass der AdBlue Tank so tief liegt, ist meiner Ansicht nach ein Konstruktionsfehler und da müsste eigentlich schon vom Werk aus ein besserer Schutz als das Plastikding dran. Schade das man sowas als Kunde dann selber nachrüsten muss und dafür (einigermaßen) tief in die Tasche greifen darf. Video wie immer sehr informativ und kurzweilg, darum natürlich wieder einmal ein Daumen hoch 🙂
Die Höherlegung ist beim Allrad nur logisch und ein Muss. Verstehe nicht, wieso VW dies zumindest nicht optional ab Werk für Fahrzeuge anbietet, die tatsächlich im Gelände und auf Baustellen eingesetzt werden. Den Sprinter 4x4 gibt es gar nicht erst in „flach“, da dies seinem zugedachten Allradzweck widersprechen würde, auch wenn man Allrad nur für besseres Fahrverhalten auf der Strasse braucht. Die Hersteller bieten jeden Schnick & Schnack als Optionen an, aber eine eine sinnvolle Option, wie z.B. höhergelegtes Geländefahrwerk oder Allradfahrwerk für die Strasse, kann man bei keinem Hersteller wählen.
Hallo Marcus Glückwunsch zum Cali, ich fahre seit 1.5 Jahren nen 680 Allrad, gut 30 tkm, habe mir damals oft deine Vorstellung des Autos angesehen! Der 680 ist trotz des Radstandes selbst hier im Schwarzwald und in den Alpen mit normalem Fahrwerk und Rädern ein super Fahrzeug, die Traktion mal eben aus ner Wiese raus oder tief verschneite Lift-Parkplätze sind kein Thema, nur die trittstufe kommt recht tief über Rampen, das Auto ist im mittleren Bereich unten nicht so verbaut, aber klar höher geht immer ! Hoffentlich hat vw mittlerweile die Kunden ein bisschen ernst genommen und an der Qualität gearbeitet, viele Mängel sind ja lange bekannt und wären nicht schwierig zu beheben, meiner stand wochenlang in der Werkstatt, aber dennoch ist er für mich immer noch konkurrenzlos trotz der teils unverständlichen Firmenpolitik. Wünsche dir gute Fahrt und viel Spaß ! Und danke für die tollen Berichte !
Hallo Markus, habe den Ducato auch höher legen lassen und fahre damit deutlich entspannter Schotter Pisten. Optik wäre mir nicht so wichtig aber NIce to have ;-) sieht aber Top aus! Du erwähntest das du mit dem Fiat hier und da ins Schwitzen gekommen bist. Wenn es da drüber Filmmaterial gibt würde mich das Interessieren . Einfach um mal sehen was mit dem Ducato so geht oder auch nicht.
4Motion macht Sinn… 👍 Höherlegung natürlich auch,👍 und mit dem Seikel bin ich auch bestens zufrieden. AdBlue-Tank zu schützen macht schon Sinn.👍 Den Rest hätte ich weggelassen. Sammelt sich nur der Dreck von der Straße und Steine etc. beim Offroad fahren drauf. Ölwechseln und Service wird auch teurer wegen Demontage und Montage Unterfahrschutz. Zusatzgewicht ist auch nicht ganz ohne… Die Felgen Klassik B finde ich Cool, hat aber leider gefühlt jeder. 😏 Was meines Erachtens noch sinnvoll wäre, ein Haubenlifter und Marderschutz zu verbauen. „Spart Geld und Kraftaufwand“ Zum Schluss: mit der Gliederung in den Videos finde ich persönlich super. 👍👍 Kurze Anmerkung noch, nur ein Tip aus eigener Erfahrung. Solltest du noch an so einen coolen Schnorchel denken🤔… lass den weg… der kostet nur Leistung durch den langen verschlungenen Ansaugweg. Mein persönliches Fazit: Der Crafter ist der modernere und bessere Sprinter…😉
Lieber Markus ich freue mich für dein sehr ausführliche und informative Zusammenfassung ,es ist einer sehr schönes Van geworden..,ich wünsche dir viel Spaß und vor allem viel glückliche Kilometer !..;)..
Sieht super aus und wird seinen/deinen Zweck erfüllen. Schade finde ich, dass die Kante des Unterfahrschutzes vorne nicht hinter/unter der Schürze montiert wurde. Beim Fazit sieht das so aus, als wäre es einfach drunter geschraubt. Trotzdem eine tolle Arbeit und ein ebenso tolles Fahrzeug👍😊
Hallo Markus, Gratulation schönes Auto und gute Wahl auch mit der Höherlegung. Vor 3 Jahren stand ich ich vor der selben Frage, habe mich dann jedoch, nach langem Vergleichen für den Sprinter 4x4 entschieden. Gründe: ca. 14cm höher, Stehhöhe innen 1,96 inkl. 4x4, und Gesamthöhe außen 2,75m. Somit bleibe ich mit Eigenbaudachständer und Dachluke unter 3m. Mit meinem Eigenausbau (2 Personen + Hund) voll beladen liege ich bei 3,2t. Nach unserer Erfahrung gibt es ab 3,5t und 3m Höhe viele beschränkte Straßen. Dir und euch allen allzeit Gute Fahrt. LG Volker
Finde ich eine gute Idee denn du hast ja Einzelradaufhängung und nicht so wie beim Ducato eine Durchgehende Achse denn hier würde die Karosserie zwar gehoben aber der Bodenabstand ist gleich. Allrad wirst du im Winter genießen denn mit dem Vorderrad alleine bist du bald an der Grenze angekommen. Jeder Figuriert sein Auto Aussen wie Innen das er sich Wohl fühlt und für ihn so passt. Ist ja kein Auto das man jährlich wechselt. Niemand zahlt Dir das Zubehör aber es beruhigt ungemein. Ich hab mir nach 10 Jahren noch eine VB Luftfederung mit 18. Zollb einbauen lassen und würde den Komfort im Fahren nicht tauschen gegen früher wo du gemeint hast die Kabine fliegt dir in Italien um die Ohren. Viel Spass und viele Unfallfreie Kilometer
Wie immer klasse Video und sehr informativ. Ich finde die Optik sehr gut und wofür hier jemand sein Geld ausgibt sollte man schon demjenigen überlassen! Gruß
Hallo Markus, das Ganze sieht Mega aus. Und mit dem Fahrwerk kannst du beruhigt durch die Berge gondeln. Bin gespannt wie du mit dem ganzen Fahrzeug zufrieden bist. Frage: Wieviel Bodenfreiheit hast du jetzt? Grüße aus dem Allgäu!
Wie immer tolles Video, informativ und freundlich erzählt. ... Aber, warum nicht gleich ein Sprinter? Der ist schon 11cm höher und der Adblue ist nicht so kritisch verbaut....😅☺️
Moin moin, alles sehr schön erklärt und super Video. Eine Frage hätte ich dazu:Wird dadurch nicht nur das "Fahrzeug" höher gelegt? Achsen bleiben doch auf der selben höhe und somit ändert sich am Büschungswinke und allem anderen nichts-... Oder hab da da etwas falsch verstanden?
@Katja L. naja, das Differenzial ist ja auch noch da.. und wenn Du Dir den Einbau anschaust, die man das die Abstandspuffer oberhalb der Achse verbaut werden… trotzdem ein tolles Auto..👍🏻
Viel Spass mit dem Fahrwerk. Ich habe es seit Februar im MAN TGE verbaut und bin jedes Mal begeistert, wenn ich damit fahre. Noch eine Frage, deine Bremsscheiben sehen so klein aus? Hattest du die 16" oder 17" Serienbereifung?
Moin Markus, was macht das Unschärfen der Nummernschilder bei deinem Auffällig belebten Wagen für einen sinn? Wenn ich fremde Fahrzeuge, ohne Erlaubnis filme ist's klar das ich die Schilder nicht zeigen darf. Aber bei einem Eigenen KFZ verstehe ich das nicht. Ich frage weil mir das schon öfter aufgefallen ist.
Lieber Markus, ich finde Dein Video wieder sehr informativ und alles gut und verständlich erklärt. Ich habe vor 1 Jahr das gleiche Fahrzeug ausgebaut und stand vor den selben Herausforderungen. Ich habe mich für ein Luftfahrwerk (Hinterachse) entschieden und das Fahrzeug auf 4,1 t aufgelastet. Für dieser Zulassung gibt es glaube ich nur den Conti 255x18? Da der Crafter Allrad schon sehr schwer ist wird, soweit mir bekannt ist, von VW nur ein 60 Liter Tank eingebaut. Die 30 KG für den Unterfahrschutz würden bei mir den Rahmen sprengen. Mich würde interessieren wie das Gewicht deines Crafters (Vorder- u. Hinterachse) ist und ob Du damit rechnest ihn auflasten zu müssen. Sonnige Grüße in den Süden Dirk
Super erklärt und informativ! Man sollte aber bedenken, dass eine Höherlegung nicht nur Vorteile hat. Der angehobene Schwerpunkt des Fahrzeugs ist ein fahrdynamischer Nachteil. Auch bei Durchfahrten muss die zusätzliche Höhe beachtet werden.
Interessant! Ich habe gleich mal meinen FIAT Ducato mit Goldschmitt Luftfederung hinten, und verstärkten Federbeinen vorne gemessen. Absolut gesehen liegt dein Fahrzeug im Mittel 4-5cm höher, was m.E. zum Teil von deinen 18 Zoll Reifen im Vergleich zu meinen 16 Zoll kommt. Da ich nur 640m Gesamtlänge habe, denke ich, dass meine "Höherlegung" ok ist, wobei ich noch einige cm hinten höher durch eine Erhöhung des Drucks in den Luftbälgen habe. Aber ehrlich,...die Loder Reifen mit den Felgen sehen schon "ge..." aus!
Oh ja, gefallen mir auch super! Ja klar, mit Luftfederung hätte ich vermutlich auch noch mal mehr Höhe gewinnen können, aber ich genieße nun mal das Fahrwerk und schaue mal, wie weit es mich bringen wird 😆🤟 Viele Grüße, Markus
Hallo Markus, super Video! Danke auch für die Transparenz bei den Kosten, nur so kann man sich ein umfängliches Bild machen. Ich habe zwei Fragen dazu: macht der Umbau auch bei Heckantrieb Sinn oder nur bei Allrad? Und: die Eintragung in die Zulassungspapiere ist standardisiert oder gibt es hier hilfreiche Erfahrungswerte von Seikel? Ich wünsche Dir weiterhin allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem neuen Fahrwerk!
Hallo Markus, wiedermal ein spannendes Technik Thema. Für den interessierten Laien gut aufbereitet, mit der Kompetenz des Fachmannes erläutert und eingebunden in die Geschichte der Firma Seikel. Prima gemacht. Eine Frage ist offen geblieben. Welches Luftfahrwerk wäre als Alternative für den Crafter mit Allrad möglich gewesen? Immer etwas Platz unterm Fahrwerk wünscht Felix
Ja klar, also die Platten wiegen 39kg wie beschrieben und das Fahrwerk hatte ich nicht extra erwähnt, weil es fast nicht ins Gewicht fällt, das sind ca. 2,5kg. Der Grand California ist aber als Allrad eh schon über der 3,5t Grenze. Hilft Dir das weiter? Beste Grüße, Markus
Das ist alles sehr interessant, aber das größte Problem für den Otto normal Verbraucher ist wohl das Zusatzgewicht. Bei unserem Wohnmobil sind wir jetzt schon sehr an der Grenze.
Ja das stimmt, wobei das Fahrwerk nicht das Problem ist, das macht letztlich ca. 2kg aus, aber die Schutzplatten sind natürlich heftig. Daher hatte ich meinen Crafter direkt uber 3,5 zugelassen. VG Markus
Leider nein, nur ab jetzt auch Ford. Für eine Höherlegung beim Fiat kenne ich Delta 4x4 oder die Augustin Group - aber leider habe ich damit keine Erfahrung, kann mich aber gerne mal umhören! VG Markus
Coole Sache, wenn man es sich leisten kann. Für mich persönlich für einen Camper (in dem ich lebe) sowohl vom finanziellen Aspekt, wie auch vom Gewicht ein "No Go" 😊
Na es ist leider wirklich eine Ansage und Gewicht hast Du absolut Recht, bei mir nicht mehr sooo relevant, da ich eh schon über 3,5 bin… Viele Grüße, Markus
Moin Markus, wieder einmal ein klasse inhaltsreiches Video von Dir. Frage 1: ist eine Höherlegung und ein Unterfahrschutz nicht für jedes WoMo (auch ohne Allrad1) mit einem langen Radstand sinnvoll? Weiter so und liebe Grüße Nico
Vielen Dank! Zu Deiner Frage: Grundsätzlich natürlich, aber letztlich kommts auf die Reisen an, wenn man weiss man fährt nur Autobahn und Zubringer, dann braucht man das sicher nicht. Vermutlich ist eine Hohlraumversiegelung dann wichtiger! Oder generell wichtig 😅 Liebe Grüße, Markus
Wiedermal super informativ. Sieht sehr gut aus. Daumen hoch!
Super, besten Dank 🤟
Sieht mega aus. Felgen und Bereifung top 👌
Ich wäre übrigens sehr interessiert über ein Video bezgl der Felgen u. Reifen. Wann wer wie wo was eintragen lassen muss. Welche Reifen in Frage kommen. Worauf man achten muss usw .. wäre top . Lg
Gibt doch nichts, was der Sprinter 4x4 nicht auch hat (ink. Höherlegung). Was bewegt den Käufer unbedingt einen Crafter zu kaufen? - Normalerweise ist tiefe Bauweise das Besondere gegenüber dem Sprinter. ( wohlgemerkt 4x4)
Ich bin ja auch für Höherlegung, aber an der Hinterachse zählt nur ein größerer Felgendurchmesser, oder sehe ich das falsch und das bei dem Gesamtpreis?
Ich bin ganz bei Dir! Die Felgen mit den AT-Reifen - einfach schön. Mit weniger Luftdruck auch schön "weich" zu fahren. Katastrophal finde ich die werkseitige Lösung mit dem AdBluetank. Einfach unverschämt was die Industrie einem da hinstellt. So ein Crafter ist ja nicht billig...ganz viel Freude mit Deinem neuen Mobil!
Ein aktueller VW 20 Jahre...
Bester Witz....
?
Also ich will mit meinem Wohnmobil keine Offroad Rennen fahren und so werden auch keine Steine an die Stoßdämpfer Knallen
2. Wer das fahren im Gelände und auf schlechten Schotterstraßen Fluss Durchquerungen gelernt hat muss nicht unbedingt Allradantrieb haben. Ach bei Schnee und Eis ist ein Hinterrad Antrieb auf normalen Bergstraßen auf der ganzen Welt ausreichend. Aluminium als Unterboden Schutz das soll wohl ein Witz sein. Muß mindestens 3 mal massiver sein als Stahl. Das Fahrwerk höher legen ja, aber nur weil es protziger auf der Autobahn aussieht ergibt keinen Sinn als Camper der die Schönheiten der Natur im Auge hat. Von Seikel bin ich sehr enttäuscht welche primitive denk Weise in ihren Köpfen noch herrscht obwohl wir alle nur zusammen eine wunderschöne Erde haben und jeder sich Zeit nehmen sollte sie zu bewundern.
Hallo Markus. Ein Wahnsinn, dass Du genau dieses Thema so angegangen bist und inmitten der Umbauten und der Aufregung auch noch alles gefilmt hast. Danke. Danke. Seit zwei Jahren beschäftige ich mich mit dem Grand California 680 (GC) und seit dem 23.Dezember letzten Jahres fahre ich den gleichen Typ mit Allrad und Differentialsperre, auch in dem schönen und unauffälligen Grau. Und ich denke genau über diese Umbauten und Erweiterungen nach, ob sich der stolze Preis wirklich lohnt. Also dein Video hat erheblich dazu beigetragen, es zu tun... Zwei Fragen noch: Du hast ja Erfahrung mit Fährfahrten. Reicht dir dafür die Höherlegung, so ohne Luftfederung?
Und: Hattest Du vorher mal über die einfachen originalen VW-Felgen 16 Zoll in Kombi mit den AT-Reifen nachgedacht?
Grüße aus dem Südraum von Leipzig, Peter
und...was kostet es denn? Was soll denn das getue?
Ist die Frage gestattet, warum nicht gleich einen Schlechtwege tauglicheren Kastenwagen von einem entsprechenden Hersteller wie z.B. auf Mercedes Sprinter oder Iveco Daily Basis? Der schon ab Werk eine Höhere Bodenfreiheit hat als der Crafter. Anstatt nochmal so viel Geld in die Hand zu nehmen und letztlich nur eine optische Aufwertung zu erzielen die aber nicht wirklich "Freiheit" bringt? Sicherlich eine Geschmacksfrage, aber dann sollte man das auch so bewerten und nicht wie eine Umrüstung auf Geländetauglichkeit.
Beste Grüße und immer eine Handbreit Spiel unterm Differtial.
Was hat der komplette Umbau mit Montage bei Dir gekostet? Gruß Johannes
Die Kosten werden trotz zahlreicher Fragen nicht erwähnt. Ich finde das unseriös. Es ist natürlich alles eine Frage des Geldes und nicht nur des Willens. Nun diesen Kommentar schnell unsichtbar stellen....
Also ich gebe daher ungerne Preisangaben, weil ich es eher unseriös finde Preise zu nennen und dann hängen sich danach die Leute darauf auf. Weil eben leider alle Autos immer sehr unterschiedlich sind und die Kosten von vielen Faktoren abhängen. Ich habe damals für alles 8900 bezahlt (da ist dann der Unterbodenschutz für alle Teile, das Fahrwerk, die Radsätze und der Service inkl. Spureinstellung und Tachokalibrierung alles dabei) .
Ich mache auch keine Kommentare unsichtbar (außer es geht unter die Gürtellinie) - daher finde ich das fast ein wenig unverschämt mir das zu unterstellen - aber eben auch nur fast ;-)
Wegen dem Preis am besten kurz anrufen und Fahrzeugschein schicken, dann ist das wirklich immer exakt.
Hoffe das hilft Dir weiter!
Viele Grüße, Markus
Markus kannst du mal ne Roomtour machen. Mich würde interessieren was du für ein Fahrzeug fährst, sieht nicht von der Stange aus. Gruß Daniel
Ist doch ein Grand California 680
Ich weiß nicht wie ich das alles finden soll? Immer noch mehr, immer noch teurer. Jeder will der tollste sein, immer noch mehr Technik. Habe heute schon ein Video von einem der zahlreichen UA-cam Kollegen gesehen, der mittlerweile mit 8!! Drohnen unterwegs ist. Ist doch nicht mehr normal 🥴
Irgendwie muss die UA-cam-Knete doch auch wieder ausgegeben werden. Mit deinen Views bezahltst du doch die ganze Veranstaltung. Sonst musst du es halten wie Peter Lustig; „Einfach Abschalten“ 😊
Bei der Reifengröße habe ich keinen Tachoangleich benötigt. Steht auch Delta Gutachten. bei 265/60/18 ab dann braucht man den Tachoangleich. Seikel ist schon super zumal die Gewährleistung verbleibt
Super das du nun einen Crafter und noch dazu Grand Cali hast, habe mir auch dieses Jahr einen 600er gekauft. Bin sehr zufrieden auch wenn ich bereits viele der bereits genannten “Bugs” hatte. Keiner der Bugs hat wirklich mein Urlaub “ruiniert”, war alles lösbar. Tolle Videos die du da machst. Danke dafür! Gern mal ein Video was du innen alles anpasst, da gibt es in der Community bereits viele Diskussionen zu :)
Hallo Markus !
Wir fahren den baugleichen MAN TGE. Wenn Du das Fahrzeug länger fahren möchtest empfehle ich Dir dringend einen Unterbodenschutz und eine Hohlraumversiegelung.
Absolut, danke für den Hinweis und immer gute Fahrt!!!
VG Markus
ja! allerdings ist es sehr krass, dass solche hersteller bei DIESEN preisen so einen bullshit bauen, einfach mal "vergessen" was dieses thema angeht .
Seikel hat mir auch eine Höherlegung angeboten, aber Ohne Auflastung. Was soll's?
Was hat der Spaß denn nun insgesamt mit Einbau gekostet?
Cooles Video sieht aber optisch nicht höher aus 😅
Ich kann mir nichma nen t5 leisten und er hat dort son riesen Bus 😆
whats tire size ?
Hi topp Video. 👍
Ich suche noch Info's zu der Seikel Getriebe Entlüftung, es scheint ein Problem zu sein bei schon geringen Wasserdurchfahrten das Wasser in das Getriebe und das Differential eindringen kann. Seikel hat da eine Lösung im Programm. Kannst du darüber mal ein Video machen ...
Lieben Gruß von Ralph ..... MAN TGE 4x4
Sehr guter Hinweis, mache mich schlau! Beste Grüße, Markus
Servus Markus, tolles Video wie immer sehr sachlich erklärt, schön daß du damit zufrieden bist mit deiner Wahl, schaut auch Klasse aus. Wir bekommen unseren TGE nächste Woche und das mit Luftfahrwerk an der Hinterachse, das hat ich schon im Ducato und war voll happy damit, mal sehen wie es im MAN damit klappt. Schöne Grüsse aus Bayern, evtl sehe ich dich mal wo stehen 😉 Gruß Stefan
Deine Videos liegen von der Qualli über den meisten Fernsehproduktionen. Das ist echt klasse. Vielen Dank
Wow, du bist ja krass,… Danke für das tolle Kompliment… du solltest mal sehen, wie ich das immer aufnehme, dann hättest Du evtl. Ein anderes Bild von mir 🫣😅😅
Aber es ist einfach ein Hobby von mir und ich versuche es immer mit viel Leidenschaft zu machen, gelingt nicht immer, aber es stand damals schon im Zeugnis: er war stehts bemüht 😆😆😆
Danke für das mega Feedback, freut mich wirklich sehr!!!
@@fan4van es kommt aufs ergebnis an!
Hi Markus, Top das Video hat aber auch einen stolzen Preis.
Absolut! Ich habe mir das zuvor natürlich als Gesamtbudget für mein Auto gesetzt.
Aber das ist in der Tat ein Happen!
Viele Grüße, Markus
Moin Marcus
Ich finde die neuen Umbauten MEGA! Diese Umbauten werten Dein Fahrzeug richtig auf. Ich kenne den Unterfahrschutz vom Rallye fahren,
der ist super wichtig. Ich habe dort auch eine extra lange Platte aus Aluminium verbauen lassen und hatte dadurch nie Probleme.
Man sah dann im Laufe der Veranstaltungen was dieser Unterschutz alles abgehalten hat. Noch viel Spaß auf Deinen weiteren Touren.
Ich freue mich schon auf die nächsten Videos.
Super, das freut mich zu hören! Vielen Dank und beste Grüße, Markus
Your videos are very interesting, we love travelling with van! We just subscribed to your channel 👍🏻
Vielen Dank für das Video. Es bringt einfach Spaß👍 Dir zuzuhören. X-Pilot 😀
Vielen Dank!!!
Hallo Markus, ich sehe Deine Videos schon lange. Heute freue ich mich besonders da Du bei mir in der Gemeinde Freigericht warst. Schön auch meinen Cousin Peter in Deinem Video zu sehen.
Du hast da was richtig gutes gekauft! Viel Spaß damit.
Gruß
Ferdi
Hey Ferdi, danke Dir!!! Ja das ist ne feine Ecke! Habe mich sehr wohl gefühlt dort!
Beste Grüße, Markus
Nun ja Markus, so einen Umbau kann man machen.
Das das Fahrzeug zu wenig Bodenfreiheit für Allradbetrieb hat sieht man schon am Parkplatz. Rampenwinkel ist auch kaum messbar.
Es lässt sich viel nachrüsten. Aber wendiger wird das Auto nur mit einem kurzen Radstand. Ob Portalachsen dafür angeboten werden weiß ich allerdings nicht.
Bei Mercedes wäre mehr möglich gewesen. Die eierlegende Wollmilchsau ist immer schwer zu finden. Ich hoffe du hast auch Platz für ein passendes Reserverad am Auto. Bei den Sondergrößen muss man manchmal seinen Urlaub verlängern, verpasst die Fähre...u.s.w.
Viel Spaß mit deinem Fahrzeug
n.w.
Vielen Dank, ja da sagste was mit der eierlegenden Wollmilchsau 😂
Aber ich wusste ja, was auf mich zukommt und für meine Zwecke ist das optimal…
Und irgendwie bin ich auch froh dass es die eilergende Wollmilchsau nicht gibt, sonst hätte ich ja nix zu tun 😆😆😆
VG Markus
Hallo! Sehe ich im normalen Allrad betrieb gar nicht so eng.
wenn man sich mit den Nutzern unterhält (fahre auch 680 Allrad) gehts ja meistens um traktion im Skigebiet oder aus der nassen Wiese mit m Anhänger oder so, und deshalb ist das Auto für den Allrad Betrieb völlig geeignet, was du ansprichst sind Anforderung an ein Geländefahrzeug und das ist für mich nicht das Nutzungsprofil, da gehts dann Richtung bimobil aber für die meisten von uns paar das schon im Original Zustand, auch wenn höher klare Vorteile hat, ist dann eben eine kosten nutzen frage.
Hey, danke dir für das Video, ich bin auch kurz davor ein neues Fahrwerk einzubauen in meinen T6.1. Du wolltest ja noch ein Video machen, wie du Offroad mäßig unterwegs bist :). Bist du denn noch zufrieden mit deinem Fahrwerk? Ich habe auch an das Seikel Fahrwerk gedacht, bzw. Evtl. das Luftfahrwerk, was meinst du? Viele Grüße
Hallo Markus, Seikel und Höherlegung mit Schutz ist ok. Aber mit den Reifen ist der Bremsweg, vor allem bei Nässe, deutlich länger🤷🏻♂️
Moin Markus !
Alles vom feinsten und sehr sehr geil !!!!!!!!!!!!!!!1
LG
Vielen Dank! Beste Grüße, Markus
Wirklich guter Beitrag. Haben seit einiger Zeit auch einen Crafter Allrad. Du weißt nicht zufällig, ob man das Pro Air Luftfahrwerk von Seikel im Crafter verbauen kann? Nochmal danke für die vielen tollen Beiträge..Gruß Uwe
Hallo Marcus, wie so oft bin ich zufällig auf deinen Kanal getroffen. Sehr schön! Ich freue mich darauf alle Videos so nach und nach anzuschauen. Jetzt aber eine Frage und eine Anregung. Als mein T5 bei Seikel umgebaut wurde, wurde man darauf aufmerksam gemacht, dass nach dem Umbau und nach der Tachoangleichung die Ganganzeige und möglicherweise der Tempomat nicht mehr funktionieren könnte. Bei meinem T5 ist es die Ganganzeige die nicht mehr korrekt anzeigt. Was aber kein Problem ist. Wie ist hier deine Erfahrung beim Grand California? Nun eine Anregung. Bei großen Reifen bzw. bei besonderen Reifen ist es mit dem Reifen Pannenset nicht so einfach und bei einer Reifenpanne im Ausland unter Umständen mit langen Wartezeiten verbunden bis Ersatz beschafft werden konnte und eintrifft. Aus diesem Grund habe ich an meinem T5 ein Ersatzrad mit Fahrbereifung am Heck montiert. Wie denkst du über das Thema?
In naher Zukunft bekommen wir unseren GC 680 4Motion, ein Umbau bei Seikel ist geplant und ein Ersatzradträger am Heck, befestigt an den Scharnieren, ist auch schon ausgesucht. Danke nochmals für die tollen und informativen Videos…..muss jetzt weiter Videos gucken 🙋♂️
Hallo Markus, Du hast es sicherlich an irgendeiner Stelle angesprochen, aber kannst Du verraten mit welchem Reifendruck Du die Loder fährst?
Hallo! Wir haben sich die Reifen/Felgen bis jetzt bewährt? War es Deiner Meinung nach eine gute Entscheidung? Da bei mir irgendwann demnächst -hoffentlich- ein Van auf Basis MAN TGE kommen wird, interessiert mich, ob ich mit 18 Zöllern das Fahrzeug noch etwas stabiler machen kann. Meiner wird allerdings „nur“ ein Frontantrieb. Danke für Deine Info 👍🏻
Eine Frage bzgl der neuen Räder :
Du bist ja in den Bergen unterwegs, gibt ja auch manchmal Kettenpflicht trotz Allrad an Pässen.
Frage : läßt du die deltas ganzjährig drauf ? Ketten nicht möglich oder ?
Und : hat jemand Erfahrung mit dem Loder AT Reifen im Winter ?
1:45 geschaut: das muss ja ein geiles Video werden! 👍🏻 Ich schau mal weiter ... 😉
Top geworden! Glückwunsch und viel Spaß damit!!!
Vielen Dank 🤙
Du hast Deinen Grand Cali schick aufgehübscht. Habe desgleichen vor wenn denn mal unser MAN TGE von Knaus endlich geliefert wird. Wir werden (zum Glück) jedoch 6m haben. Also etwas mehr Guthaben unterm Bauch. BG
Joh Mann, subber Beitrag, wie immer. Ich neide Dir den Allradantrieb. Gibt's beim Allerweltsducato leider nitt. Hätte ich bei gleichem 'Hobbygemenge' auch gerne als Reserve.
Obwohl bei meiner 640er-Längsbett-Länge, fahrzeugspezifische Angabe, enge Schottersträßchen eher vermieden werden sollten, um südlich gelegenen Start- und Einstiegsstellen näher zu kommen. Höherlegung,18Zöller mit gröberem Profil, ALU Unterfahrschutz mindestens für den vorderen Bereich und Unterbodenschutz mit Hohlraumversiegelung sind für mich ein nützliches MUSS SEIN. Auch weil das Fahrzeug eine Lebensinvestition für mich darstellt. Mit dem Fahrwerk wird so ziemlich alles weggebügelt, kein Vergleich zur Serie. Die neue Höhe gibt Reserve auch bei Fähren.
Deswegen durfte es auch was kosten. Bei 3,5to Womos bitte an das zGG achten oder gleich ne 4to Version kaufen.Mein Zeugs hab ich bei ORC einbauen lassen,bisher keine Wehwehchen. Soll keine Schleichwerbung sein, erhalte nix dafür.Mach weiter so. Happy landings
Hallo Markus! Glückwunsch zu diesem neuen GRAND CALIFORNIA! Schon dein Video seinerzeit in Grand Canaria (2019) war für mich der Kick / Auslöser mir genau so einen Kastenwagen zu kaufen!
Ich habe meinen GC 600 nun seit mehr als 2 Jahren (ohne Allrad) und bin damit 50 TKM gefahren. Der GC ist nicht mängelfrei, aber mittlerweile habe ich alles "im Griff" und freue mich über jeden KM im GRAND CALIFORNIA. Das Forum dazu ist ausgezeichnet und hat mir schon viele gute Hinweise gegeben (Musikanlage/Umrüstung auf Lithium Aufbaubatterie, etc.).
Schön, dass du dir dieses WoMo gekauft hast... ich glaube es paßt zu dir... kein Gelsenkirchener Barock im Innenraum und ein souveräner Auftritt wo man (Du) aufschlägst oder fährst!
Liebe Grüße von Wolfgang
Die Tatsache, dass der AdBlue Tank so tief liegt, ist meiner Ansicht nach ein Konstruktionsfehler und da müsste eigentlich schon vom Werk aus ein besserer Schutz als das Plastikding dran.
Schade das man sowas als Kunde dann selber nachrüsten muss und dafür (einigermaßen) tief in die Tasche greifen darf.
Video wie immer sehr informativ und kurzweilg, darum natürlich wieder einmal ein Daumen hoch 🙂
Die Höherlegung ist beim Allrad nur logisch und ein Muss. Verstehe nicht, wieso VW dies zumindest nicht optional ab Werk für Fahrzeuge anbietet, die tatsächlich im Gelände und auf Baustellen eingesetzt werden.
Den Sprinter 4x4 gibt es gar nicht erst in „flach“, da dies seinem zugedachten Allradzweck widersprechen würde, auch wenn man Allrad nur für besseres Fahrverhalten auf der Strasse braucht.
Die Hersteller bieten jeden Schnick & Schnack als Optionen an, aber eine eine sinnvolle Option, wie z.B. höhergelegtes Geländefahrwerk oder Allradfahrwerk für die Strasse, kann man bei keinem Hersteller wählen.
Oida. Sag Bescheid wenn du das Teil verkaufst 😁
I glaub wir san ähnlich verrückt. Sieht mega aus.
Hallo Marcus
Glückwunsch zum Cali, ich fahre seit 1.5 Jahren nen 680 Allrad, gut 30 tkm, habe mir damals oft deine Vorstellung des Autos angesehen!
Der 680 ist trotz des Radstandes selbst hier im Schwarzwald und in den Alpen mit normalem Fahrwerk und Rädern ein super Fahrzeug, die Traktion mal eben aus ner Wiese raus oder tief verschneite Lift-Parkplätze sind kein Thema, nur die trittstufe kommt recht tief über Rampen, das Auto ist im mittleren Bereich unten nicht so verbaut, aber klar höher geht immer !
Hoffentlich hat vw mittlerweile die Kunden ein bisschen ernst genommen und an der Qualität gearbeitet, viele Mängel sind ja lange bekannt und wären nicht schwierig zu beheben, meiner stand wochenlang in der Werkstatt, aber dennoch ist er für mich immer noch konkurrenzlos trotz der teils unverständlichen Firmenpolitik.
Wünsche dir gute Fahrt und viel Spaß ! Und danke für die tollen Berichte !
Hallo Markus, habe den Ducato auch höher legen lassen und fahre damit deutlich entspannter Schotter Pisten. Optik wäre mir nicht so wichtig aber NIce to have ;-) sieht aber Top aus! Du erwähntest das du mit dem Fiat hier und da ins Schwitzen gekommen bist. Wenn es da drüber Filmmaterial gibt würde mich das Interessieren . Einfach um mal sehen was mit dem Ducato so geht oder auch nicht.
4Motion macht Sinn… 👍
Höherlegung natürlich auch,👍 und mit dem Seikel bin ich auch bestens zufrieden.
AdBlue-Tank zu schützen macht schon Sinn.👍
Den Rest hätte ich weggelassen.
Sammelt sich nur der Dreck von der Straße und Steine etc. beim Offroad fahren drauf. Ölwechseln und Service wird auch teurer wegen Demontage und Montage Unterfahrschutz. Zusatzgewicht ist auch nicht ganz ohne…
Die Felgen Klassik B finde ich Cool, hat aber leider gefühlt jeder. 😏
Was meines Erachtens noch sinnvoll wäre, ein Haubenlifter und Marderschutz zu verbauen.
„Spart Geld und Kraftaufwand“
Zum Schluss: mit der Gliederung in den Videos finde ich persönlich super. 👍👍
Kurze Anmerkung noch, nur ein Tip aus eigener Erfahrung. Solltest du noch an so einen coolen Schnorchel denken🤔… lass den weg…
der kostet nur Leistung durch den langen verschlungenen Ansaugweg.
Mein persönliches Fazit: Der Crafter ist der modernere und bessere Sprinter…😉
Glückwunsch zu dem coolen Van und dem coolen Upgrade inkl. hübschen neuen Schuhen😊✌️alles richtig gemacht
Kann man wünschen aber was VW die letzten Jahre so bietet....
Was ist die bessere Wahl?
Lieber Markus ich freue mich für dein sehr ausführliche und informative Zusammenfassung ,es ist einer sehr schönes Van geworden..,ich wünsche dir viel Spaß und vor allem viel glückliche Kilometer !..;)..
Toller Umbau und Fahrzeug. Eine Frage, werden durch die Höherlegung die Achsgelenke höher beansprucht 🤔
Mointi Markus so wie ich das sehe hast Du die Delta Kassik 18 zoll Felge mit dem Loder AT1 was wiegt die Felge mit pneu? Lg aus 🇨🇭
moin markus, coole nummer. ist das jetzt alles an einem tag passiert oder war das fahrzeug mehrere tage in der werkstatt. danke für deine antwort.
Sieht super aus und wird seinen/deinen Zweck erfüllen. Schade finde ich, dass die Kante des Unterfahrschutzes vorne nicht hinter/unter der Schürze montiert wurde. Beim Fazit sieht das so aus, als wäre es einfach drunter geschraubt.
Trotzdem eine tolle Arbeit und ein ebenso tolles Fahrzeug👍😊
Hallo Markus, Gratulation schönes Auto und gute Wahl auch mit der Höherlegung. Vor 3 Jahren stand ich ich vor der selben Frage, habe mich dann jedoch, nach langem Vergleichen für den Sprinter 4x4 entschieden. Gründe: ca. 14cm höher, Stehhöhe innen 1,96 inkl. 4x4, und Gesamthöhe außen 2,75m. Somit bleibe ich mit Eigenbaudachständer und Dachluke unter 3m. Mit meinem Eigenausbau (2 Personen + Hund) voll beladen liege ich bei 3,2t. Nach unserer Erfahrung gibt es ab 3,5t und 3m Höhe viele beschränkte Straßen. Dir und euch allen allzeit Gute Fahrt.
LG Volker
Finde ich eine gute Idee denn du hast ja Einzelradaufhängung und nicht so wie beim Ducato eine Durchgehende Achse denn hier würde die Karosserie zwar gehoben aber der Bodenabstand ist gleich. Allrad wirst du im Winter genießen denn mit dem Vorderrad alleine bist du bald an der Grenze angekommen. Jeder Figuriert sein Auto Aussen wie Innen das er sich Wohl fühlt und für ihn so passt. Ist ja kein Auto das man jährlich wechselt. Niemand zahlt Dir das Zubehör aber es beruhigt ungemein. Ich hab mir nach 10 Jahren noch eine VB Luftfederung mit 18. Zollb einbauen lassen und würde den Komfort im Fahren nicht tauschen gegen früher wo du gemeint hast die Kabine fliegt dir in Italien um die Ohren. Viel Spass und viele Unfallfreie Kilometer
Wie immer klasse Video und sehr informativ. Ich finde die Optik sehr gut und wofür hier jemand sein Geld ausgibt sollte man schon demjenigen überlassen! Gruß
Sieht sehr gut aus 👍🙂…muss ich ja sagen, habe auch einen fast identischen GC…Snorkel fehlt noch, dann ist er perfekt
ha! ein trecker aufm ring überholt! yeah!
spass beiseite: thx
Hallo Markus, sieht super aus. Tolles Fahrzeug. Bin gespannt was noch kommt. Das Thema Reifen/Felgen interessiert mich auch sehr. Viele Grüße Marcus
Hallo Markus, das Ganze sieht Mega aus. Und mit dem Fahrwerk kannst du beruhigt durch die Berge gondeln. Bin gespannt wie du mit dem ganzen Fahrzeug zufrieden bist. Frage: Wieviel Bodenfreiheit hast du jetzt? Grüße aus dem Allgäu!
Wie immer top. Du könntest auch einen Vlog zum Wäsche waschen im See machen und es wäre spannend 🤘
Hat dein Fahrzeug ein extra Unterbodenversiegelung?
Rally Dakar wann? :D Spaß bei Seite, sieht gut aus, gute Fahrt!
Cooles Fahrzeug, cooler Umbau - viel Spass damit!
Und vielen Dank für Deine informativen und unterhaltsamen Videos
Wie immer tolles Video, informativ und freundlich erzählt. ... Aber, warum nicht gleich ein Sprinter? Der ist schon 11cm höher und der Adblue ist nicht so kritisch verbaut....😅☺️
die rosten leider noch mehr
Vielen Dank👍
Grüße aus Braunschweig
Hallo Markus,
gratuliere gute Entscheidung gefällt mir 👍🏻🤗🙋♀️
Moin moin, alles sehr schön erklärt und super Video. Eine Frage hätte ich dazu:Wird dadurch nicht nur das "Fahrzeug" höher gelegt? Achsen bleiben doch auf der selben höhe und somit ändert sich am Büschungswinke und allem anderen nichts-... Oder hab da da etwas falsch verstanden?
@Katja L. naja, das Differenzial ist ja auch noch da.. und wenn Du Dir den Einbau anschaust, die man das die Abstandspuffer oberhalb der Achse verbaut werden… trotzdem ein tolles Auto..👍🏻
Viel Spass mit dem Fahrwerk. Ich habe es seit Februar im MAN TGE verbaut und bin jedes Mal begeistert, wenn ich damit fahre. Noch eine Frage, deine Bremsscheiben sehen so klein aus? Hattest du die 16" oder 17" Serienbereifung?
Sind die Delta Felgen mit den Reifen schwerer wenn wieviel
Würde gerne wissen was das ganze höher legen gekostet hat 🤔
Moin Markus, was macht das Unschärfen der Nummernschilder bei deinem Auffällig belebten Wagen für einen sinn? Wenn ich fremde Fahrzeuge, ohne Erlaubnis filme ist's klar das ich die Schilder nicht zeigen darf. Aber bei einem Eigenen KFZ verstehe ich das nicht. Ich frage weil mir das schon öfter aufgefallen ist.
Du da gibt es keinen großen Grund - mache ich einfach… steckt nicht viel dahinter 😆🤟
*_Besten Dank für das interessante Video_*
ein super Bericht ,gerne auch eine fortsetzung über die Reifen 🙂
Lieber Markus,
ich finde Dein Video wieder sehr informativ und alles gut und verständlich erklärt.
Ich habe vor 1 Jahr das gleiche Fahrzeug ausgebaut und stand vor den selben Herausforderungen. Ich habe mich für ein Luftfahrwerk (Hinterachse) entschieden und das Fahrzeug auf 4,1 t aufgelastet.
Für dieser Zulassung gibt es glaube ich nur den Conti 255x18?
Da der Crafter Allrad schon sehr schwer ist wird, soweit mir bekannt ist, von VW nur ein 60 Liter Tank eingebaut. Die 30 KG für den Unterfahrschutz würden bei mir den Rahmen sprengen.
Mich würde interessieren wie das Gewicht deines Crafters (Vorder- u. Hinterachse) ist und ob Du damit rechnest ihn auflasten zu müssen. Sonnige Grüße in den Süden
Dirk
Eine Tachokalibrierung war bei meinem Fahrzeug 255x55 R18 CP 120R nicht nötig.
Super erklärt und informativ! Man sollte aber bedenken, dass eine Höherlegung nicht nur Vorteile hat. Der angehobene Schwerpunkt des Fahrzeugs ist ein fahrdynamischer Nachteil. Auch bei Durchfahrten muss die zusätzliche Höhe beachtet werden.
Interessant! Ich habe gleich mal meinen FIAT Ducato mit Goldschmitt Luftfederung hinten, und verstärkten Federbeinen vorne gemessen. Absolut gesehen liegt dein Fahrzeug im Mittel 4-5cm höher, was m.E. zum Teil von deinen 18 Zoll Reifen im Vergleich zu meinen 16 Zoll kommt. Da ich nur 640m Gesamtlänge habe, denke ich, dass meine "Höherlegung" ok ist, wobei ich noch einige cm hinten höher durch eine Erhöhung des Drucks in den Luftbälgen habe.
Aber ehrlich,...die Loder Reifen mit den Felgen sehen schon "ge..." aus!
Oh ja, gefallen mir auch super! Ja klar, mit Luftfederung hätte ich vermutlich auch noch mal mehr Höhe gewinnen können, aber ich genieße nun mal das Fahrwerk und schaue mal, wie weit es mich bringen wird 😆🤟
Viele Grüße, Markus
Hallo Markus, super Video! Danke auch für die Transparenz bei den Kosten, nur so kann man sich ein umfängliches Bild machen.
Ich habe zwei Fragen dazu: macht der Umbau auch bei Heckantrieb Sinn oder nur bei Allrad? Und: die Eintragung in die Zulassungspapiere ist standardisiert oder gibt es hier hilfreiche Erfahrungswerte von Seikel?
Ich wünsche Dir weiterhin allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem neuen Fahrwerk!
mit diff sperre: IMMER! gerade f d gennatne einsatzzwecke.
Was kosten thise umbau?
Hallo Markus,
wiedermal ein spannendes Technik Thema. Für den interessierten Laien gut aufbereitet, mit der Kompetenz des Fachmannes erläutert und eingebunden in die Geschichte der Firma Seikel. Prima gemacht.
Eine Frage ist offen geblieben. Welches Luftfahrwerk wäre als Alternative für den Crafter mit Allrad möglich gewesen?
Immer etwas Platz unterm Fahrwerk wünscht
Felix
mal ne Frage zu den Schutzplatten... aus welchem Material sind die eigentlich (Alu/Edelstahl?) und wie viel mm ist das Blech stark/dick?
Alu mit 5 mm. LG Markus
Kannst etwas zum Gewicht sagen ? Die Fahrzeuge werden meist am Gewichtslimit bewegt. Hattest du das Fahrzeug vorher und nachher mal gewogen?
Ja klar, also die Platten wiegen 39kg wie beschrieben und das Fahrwerk hatte ich nicht extra erwähnt, weil es fast nicht ins Gewicht fällt, das sind ca. 2,5kg.
Der Grand California ist aber als Allrad eh schon über der 3,5t Grenze.
Hilft Dir das weiter? Beste Grüße, Markus
Wann kommt ein Video zu deinem neuen Camper?
Das ist alles sehr interessant, aber das größte Problem für den Otto normal Verbraucher ist wohl das Zusatzgewicht. Bei unserem Wohnmobil sind wir jetzt schon sehr an der Grenze.
Ja das stimmt, wobei das Fahrwerk nicht das Problem ist, das macht letztlich ca. 2kg aus, aber die Schutzplatten sind natürlich heftig.
Daher hatte ich meinen Crafter direkt uber 3,5 zugelassen.
VG Markus
Wo führst Du das Ersatzrad mit ?
Ach schade, wenn ich das gewusst hätte, dass du zu seikel fährst wäre ich auch mal vorbeigekommen. Das ist gerade bei mir im Nachbarort. :)
Beim nächsten Mal 🤟🤙
wie schwer ist dieses auto? 4x4?
schöne Info, schaut gut aus.....
Im nächsten Video wird dann die Karosserie ausgetauscht - das Blechkleid eines Ducato soll ja der letzte Schrei sein.
Ja so weit bin ich noch nicht, aber ich überlege mal 😆🤟
" Ich krieg kein Geld von Seikel " - aber das Fahrwerk umsonst... 😅
Leider nein! 👎 Aber darum geht’s mir auch nicht. Das hatte ich zu or fest einkalkuliert 🤟
Du lässt es ja krachen. Tolle Informationen und wohl eine sehr renommierte Firma. Gute Fahrt
Vielen Dank 👍
Klingt sehr nach VW Spezialist. Machen die auch Fiat Ducato?
Leider nein, nur ab jetzt auch Ford. Für eine Höherlegung beim Fiat kenne ich Delta 4x4 oder die Augustin Group - aber leider habe ich damit keine Erfahrung, kann mich aber gerne mal umhören!
VG Markus
Coole Sache, wenn man es sich leisten kann. Für mich persönlich für einen Camper (in dem ich lebe) sowohl vom finanziellen Aspekt, wie auch vom Gewicht ein "No Go" 😊
Na es ist leider wirklich eine Ansage und Gewicht hast Du absolut Recht, bei mir nicht mehr sooo relevant, da ich eh schon über 3,5 bin…
Viele Grüße, Markus
Super Geil
Gefunden 😂👍
Wie sieht's aus mit der Werkgarantie?
Moin Markus, wieder einmal ein klasse inhaltsreiches Video von Dir.
Frage 1: ist eine Höherlegung und ein Unterfahrschutz nicht für jedes WoMo (auch ohne Allrad1) mit einem langen Radstand sinnvoll?
Weiter so und liebe Grüße Nico
Vielen Dank! Zu Deiner Frage: Grundsätzlich natürlich, aber letztlich kommts auf die Reisen an, wenn man weiss man fährt nur Autobahn und Zubringer, dann braucht man das sicher nicht.
Vermutlich ist eine Hohlraumversiegelung dann wichtiger! Oder generell wichtig 😅
Liebe Grüße, Markus
Wo stehst du mit dem Gewicht