Los comentarios del TikTok son una radiografía de cuan profundo estamos sumidos en el tercer mundo. Hablar de sostenibilidad ambiental y salud es física cuántica para nosotros.
Me gustó mucho el vídeo, definitivamente concordamos en la idea de cómo deberían ser ofertados los modos de transporte, considerando el peatón, las zonas de esparcimiento, ciclovía y los espacios para cada uno Estudio ing. Civil en México y, aunque no creo dedicarme al urbanismo, es un tema muy interesante Aquí en UA-cam existe el canal "Urbanópolis" que trata muchos temas de urbanismo (justamente como el de este vídeo) y es bastante interesante porque la información es fácil de entender y digerir, lo recomiendo
Lo que mencionas del rodediet esta ligado creo de forma indirecta con la paradoja de braess, esta menciona que en las calles congestionadas ayudaria al trafico el eliminar un carril. Dejando de lado eso, como todo en la paz, hay mucho por detras. Para empezar el trafico en La Paz ha sido durante muchos años como un edificio incendiandose, y estas medidas son como lanzarle vasos de agua al edificio ardiendo Veremos durante estos meses si la ciclovia ayuda al objetivo que plantea la alcaldia, pero si quieren cambios reales deben tomar medidas reales Si quisieran disminuir el trafico podrian empezar por organizar mejor el transporte publico, porque la idea deade que se hicieron los telefericos y pumas era unificar el transporte pero por motivos que salen de lo tecnico no lo han logrado, ahora que es insostenible en algunas lugares la situacion estan OBLIGADOS a tomar medidas, sino pueden seguir tratando de apagar el incendio con gotas de rocio!
Excelente video Muchas gracias, es un tema demasiado extenso y complejo como para poderlo discutir en unos comentarios que en general no te dan mucho margen para escribir muchas cosas, pero este tipo de asuntos ya se ha mencionado muchas veces, cambiar un solo camión que puede llevar a 40 personas por 40 coches particulares que están llevando a 40 personas, disminuir así el tráfico Y por supuesto la contaminación Y gasto de combustible, Pero esto es una idealización del problema, hay muchos más aspectos a considerar tan importantes que al considerarlos la solución puede quedar muy en tela de juicio, para comenzar en mi país México también se ha mencionado está posibilidad, pero dados los enormes problemas de seguridad que hay aquí el transporte público se convierte en un verdadero problema a veces hasta debido a muerte mientras que el transporte particular ofrece un cierto porcentaje de mayor seguridad, sabes con quién te estás subiendo quién llevas al lado mientras que en el transporte público no lo sabes, pero aún dejando de lado esto, pensando en un país que sea muy seguro, que por cierto en América latina ninguno califica en ese rubro,muchas veces un transporte público no te lleva exactamente a dónde tú quieres tienes que tomar varios camiones hacer varios transbordes o hay zonas malamente llamadas exclusivas que toda ciudad latinoamericana tiene y donde el transporte público simplemente no llega, además del hecho de que muchas veces las unidades de transporte público con el tiempo están en muy mal estado, tanto en cuanto a la habitabilidad del camión Cómo en cuanto a la mecánica del mismo, volviendo lo peligroso para sus ocupantes, debido a la falta de mantenimiento y de interés por parte de los dueños o el gobierno en cualquier caso, en fin que el uso de transporte público es una buena solución para el problema del tráfico pero definitivamente requiere algo más que solo cambiar carros por camiones de pasajeros. Gracias por el video y salud
🇲🇽 No solamente en La Paz, también en la CDMX....... En la ciclovía de CDMX circulan motocicletas y bicicletas en sentido contrario al establecido y en la Av. dónde vivo patrullas. El ascenso y descenso de pasajeros de transporte público es a medida calle. El centro de la CDMX es un lugar de calles cerradas ambulantaje,comensales en banquetas basura, y música de diversos géneros con alto volumen a pero si una ciclovía que no lleva ciclistas.
La gente de la zona sur quejándose de una buena medida, les falta mundo; he vivido en europa y estados unidos, me quedo con las vías de Europa, centrarse en el vehículo no tiene sentido porque la planificación de la ciudad se perdió hace mucho tiempo, deberían ver en google maps cómo un negocio en california tiene que ceder 3/4 de su terreno al estacionamiento.
Para evitar odios hay que dejar claro que los argumentos contra los coches privados están en cualquier libro de ingeniería de tránsito, lo mismo con los argumentos sobre los estacionamientos
Gran video Inge, las materias de tráfico y transporte son muy menospreciadas en la carrera (me incluyo), pero vaya que para la organización de las ciudades son de vital importancia
Un video de 3 min en tiktok... Dudo que al final del video recuerden qué dijo al principio, por eso los que le llamaron socialista. En Guadalajara México quitaron un carril de 3 a una vía que rodea toda la metrópoli para hacer un "Macrobus" (Dos pumacataris de allá pero pegados), el pero que le pondría yo por experiencia personal y por el coraje de tomar tres horas en lugar de dos en transporte público desde hace tres meses para trabajar es el hecho de que si era un problema de una vía principal lo han trasladado a casi todas las calles con las que cruza y las adyacentes paralelas. Ya estoy pensando en comprarme una moto, al menos a mí me están orillando a usar vehículo particular.
Muy buen análisis respetable ingeniero. Pero es bueno descargarse también de las malas vibras de los comentarios. Aconsejo comer habitas tostadas y andar en bicicleta por el centro y la zona sur. Un saludo a la distancia!
Los ricos van a seguir usando sus coches contaminantes, ahora con menos tránsito, mientras la clase media va a perder la poca comodidad a la que puede aspirar con el pretexto de cuidar el medio ambiente. En la Ciudad de Buenos Aires estamos tapados de ciclovías vacías, que no conectan con nada o que cubren unas pocas cuadras mientras que manejar y estacionar es cada vez más difícil. Su construcción es otra linda forma de cobrar sobreprecios y quedarse con un vuelto.
yo estaba muy atento porque pensé que estabas hablando de La Paz, Baja California🤣😂 Hasta que dijiste que era una ciudad en Bolivia...es que hablas 100% como mexicano🤦♂
por varios minutos crei que hablaba de la paz Baja California en Mexico, hahaha. si bien no tiene acento norteño mexicano, tampoco noto acento boliviano. Aca en Mexico pocas ciudades tienen ciclovia, por el mismo pensamiento anacronico de "quitan carriles"
El problema terrible es que la jornada laboral debe adecuarse a qué el personal llegará un poco más tarde y debe haber un lugar para bañarse, porque, créanme, llegas mojado de sudor😂😂😂. Tenía 17 años en ese estoy no transpiraba tanto, ahora con cuarenta y todos, la transpiración es el doble. Con esa ligera modificación ni necesitás ciclovía saldrías con tu bici por las calles normales, con la venía del buen sentido común de los conductores. Por otro lado el uso de la media calle como parque debe desincentivarse, definitivamente. Y no solo el parque automotor, también están los comerciantes que le ponen su barera
Es una estupidez usar bicicleta como transporte en la ciudad. En todos los lugares que he visitado solo tienen 2 bicicletas en todo el carril contra el trafico regular detenido. La única solución para desincentivar el automóvil es transporte masivo de calidad
No verifica "La libertad". Quien quiera tener un coche está en su derecho, aunque esté parkeado 95% del tiempo. No va a faltar quien quiera poner un impuesto a los autos y ahi es donde hay que recordar que la prosperidad se logra con MENOS ESTADO, MENOS BUROCRATAS, MENOS IMPUESTOS. saludos y VLLC!
@@jorge6323 Justamente primero el individuo, su vida, su libertad y su propiedad. Eso debe prevalecer siempre por sobre sociópatas que en nombre de la "sociedad" hacen cualquier cosa
@@juansuarez5864 como que la circulación en coches particulares son tremendamente ineficientes, el tener un dia o 2 de ciclista no justifica carriles que te quiten espacio, he visto montones de ciudades con vias de ciclistas vacias, pretender imponer a la gente como transportarse; es no saber dar una solución real. esas vías van a seguir vacías, el coche particular es mas eficiente por un simple hecho no llegas cansado al trabajo después de paladear en 20 o 30 kilómetros.
Argumento 'rey' economico, si el mercado(la gente) lo quisiera y seria util no se quejaria y lo utilizaria. No puedes ser un tirano diciendo que debe utilizar o no la gente. Tus argumentos no son malos, pero las bici-sendas ya tiene tiempo y no se usa de forma masiva y incremental como se esperaria, la adopcion o no pasa de muchos factores, para mi el economico es el mas potente de todos. Las ciudades actualmente son diseniadas 'tiranicamente' por la alcaldia/municipio y mira el desastre, forzar el uso de bicicletas empeoraria el problema del trafico. Mira voy viendo y veo, esto es a la critica que haces y no a la persona, te falta solidez en logica de argumentacion y economia. Si continuas haciendo este tipo de videos te contestaria uno a uno tus argumentos(es que tomaria como 30 min mas o menos xd), continua solo con Ing, Civil lo haces genial.
Es hipócrita decir que se debe regir por oferta y demanda el asunto como un argumento absoluto de economía, pero al mismo tiempo decir que ofertar alternativas de movilidad (como si se tratara de un bien de consumo) es una tiranía. Es decir, el ciudadano tiene derecho a elegir su medio de movilidad pero es inmoral ofrecer medios alternativos de movilidad que no sea el que yo quiero.
@@HenryMex00 es un bien de consumo como cualquier otro estimado, se gasta/invierte dinero, ese bien la gente la uso de la mejor manera posible y al parecer la mayoria no la quiere. Dije argumento 'rey', hay otros. Es tiranico porque se le obliga a elegir las opciones que le da una 'unica' insitucion el municipio/alcaldia. Si la gente deseari bicisendas habria blqoueos marchas para su implementacion y es al reves.
El Coche particular es simplemente mas eficiente que las bicicletas por el simple hecho de no llegar cansado al trabajo, simplemente la gente no vive cerca de su trabajo y poner esas ciclovías solo evidencia que no se hiso el estudio de trafico, o ahi los "profesionales" fueron mediocres. casi en todas las ciudades donde he visto ciclovías están vacías 10, 20 años y siguen igual. Esas cilovias son un estorbo
gran análisis con datos y no antojos
Dar una opinión técnica en una sociedad polarizada es un deporte de alto riesgo
Los comentarios del TikTok son una radiografía de cuan profundo estamos sumidos en el tercer mundo. Hablar de sostenibilidad ambiental y salud es física cuántica para nosotros.
pero no vas a sacrificar una parte de la via vehicular empeorando el transito seguro de los vehículos. Eso se debió argumerntar en la urbanización.
Me gustó mucho el vídeo, definitivamente concordamos en la idea de cómo deberían ser ofertados los modos de transporte, considerando el peatón, las zonas de esparcimiento, ciclovía y los espacios para cada uno
Estudio ing. Civil en México y, aunque no creo dedicarme al urbanismo, es un tema muy interesante
Aquí en UA-cam existe el canal "Urbanópolis" que trata muchos temas de urbanismo (justamente como el de este vídeo) y es bastante interesante porque la información es fácil de entender y digerir, lo recomiendo
Lo que mencionas del rodediet esta ligado creo de forma indirecta con la paradoja de braess, esta menciona que en las calles congestionadas ayudaria al trafico el eliminar un carril. Dejando de lado eso, como todo en la paz, hay mucho por detras.
Para empezar el trafico en La Paz ha sido durante muchos años como un edificio incendiandose, y estas medidas son como lanzarle vasos de agua al edificio ardiendo
Veremos durante estos meses si la ciclovia ayuda al objetivo que plantea la alcaldia, pero si quieren cambios reales deben tomar medidas reales
Si quisieran disminuir el trafico podrian empezar por organizar mejor el transporte publico, porque la idea deade que se hicieron los telefericos y pumas era unificar el transporte pero por motivos que salen de lo tecnico no lo han logrado, ahora que es insostenible en algunas lugares la situacion estan OBLIGADOS a tomar medidas, sino pueden seguir tratando de apagar el incendio con gotas de rocio!
Excelente video Muchas gracias, es un tema demasiado extenso y complejo como para poderlo discutir en unos comentarios que en general no te dan mucho margen para escribir muchas cosas, pero este tipo de asuntos ya se ha mencionado muchas veces, cambiar un solo camión que puede llevar a 40 personas por 40 coches particulares que están llevando a 40 personas, disminuir así el tráfico Y por supuesto la contaminación Y gasto de combustible, Pero esto es una idealización del problema, hay muchos más aspectos a considerar tan importantes que al considerarlos la solución puede quedar muy en tela de juicio, para comenzar en mi país México también se ha mencionado está posibilidad, pero dados los enormes problemas de seguridad que hay aquí el transporte público se convierte en un verdadero problema a veces hasta debido a muerte mientras que el transporte particular ofrece un cierto porcentaje de mayor seguridad, sabes con quién te estás subiendo quién llevas al lado mientras que en el transporte público no lo sabes, pero aún dejando de lado esto, pensando en un país que sea muy seguro, que por cierto en América latina ninguno califica en ese rubro,muchas veces un transporte público no te lleva exactamente a dónde tú quieres tienes que tomar varios camiones hacer varios transbordes o hay zonas malamente llamadas exclusivas que toda ciudad latinoamericana tiene y donde el transporte público simplemente no llega, además del hecho de que muchas veces las unidades de transporte público con el tiempo están en muy mal estado, tanto en cuanto a la habitabilidad del camión Cómo en cuanto a la mecánica del mismo, volviendo lo peligroso para sus ocupantes, debido a la falta de mantenimiento y de interés por parte de los dueños o el gobierno en cualquier caso, en fin que el uso de transporte público es una buena solución para el problema del tráfico pero definitivamente requiere algo más que solo cambiar carros por camiones de pasajeros.
Gracias por el video y salud
🇲🇽 No solamente en La Paz, también en la CDMX.......
En la ciclovía de CDMX circulan motocicletas y bicicletas en sentido contrario al establecido y en la Av. dónde vivo patrullas. El ascenso y descenso de pasajeros de transporte público es a medida calle.
El centro de la CDMX es un lugar de calles cerradas ambulantaje,comensales en banquetas basura, y música de diversos géneros con alto volumen a pero si una ciclovía que no lleva ciclistas.
La gente de la zona sur quejándose de una buena medida, les falta mundo; he vivido en europa y estados unidos, me quedo con las vías de Europa, centrarse en el vehículo no tiene sentido porque la planificación de la ciudad se perdió hace mucho tiempo, deberían ver en google maps cómo un negocio en california tiene que ceder 3/4 de su terreno al estacionamiento.
Para evitar odios hay que dejar claro que los argumentos contra los coches privados están en cualquier libro de ingeniería de tránsito, lo mismo con los argumentos sobre los estacionamientos
Excelente analisis
Gran video Inge, las materias de tráfico y transporte son muy menospreciadas en la carrera (me incluyo), pero vaya que para la organización de las ciudades son de vital importancia
Buenos puntos de vista.
Aquí en mi ciudad pusieron ciclovía al final terminaron siendo estacionamientos.
Tiene razón esos choferes manejan mal, si se apoya la ciclovía
Un video de 3 min en tiktok... Dudo que al final del video recuerden qué dijo al principio, por eso los que le llamaron socialista.
En Guadalajara México quitaron un carril de 3 a una vía que rodea toda la metrópoli para hacer un "Macrobus" (Dos pumacataris de allá pero pegados), el pero que le pondría yo por experiencia personal y por el coraje de tomar tres horas en lugar de dos en transporte público desde hace tres meses para trabajar es el hecho de que si era un problema de una vía principal lo han trasladado a casi todas las calles con las que cruza y las adyacentes paralelas.
Ya estoy pensando en comprarme una moto, al menos a mí me están orillando a usar vehículo particular.
Muy buen análisis respetable ingeniero. Pero es bueno descargarse también de las malas vibras de los comentarios. Aconsejo comer habitas tostadas y andar en bicicleta por el centro y la zona sur. Un saludo a la distancia!
Los ricos van a seguir usando sus coches contaminantes, ahora con menos tránsito, mientras la clase media va a perder la poca comodidad a la que puede aspirar con el pretexto de cuidar el medio ambiente. En la Ciudad de Buenos Aires estamos tapados de ciclovías vacías, que no conectan con nada o que cubren unas pocas cuadras mientras que manejar y estacionar es cada vez más difícil. Su construcción es otra linda forma de cobrar sobreprecios y quedarse con un vuelto.
Difícil quedar bien con todos los usuarios y muchos ignorantes opinan sin saber es correcto tu opinión técnica basados en estudios no negocio
yo estaba muy atento porque pensé que estabas hablando de La Paz, Baja California🤣😂 Hasta que dijiste que era una ciudad en Bolivia...es que hablas 100% como mexicano🤦♂
Soy de La Paz, Baja California Sur y también hubo esa polémica con la calle Colima jaja
Terengo y zarandajos
por varios minutos crei que hablaba de la paz Baja California en Mexico, hahaha.
si bien no tiene acento norteño mexicano, tampoco noto acento boliviano.
Aca en Mexico pocas ciudades tienen ciclovia, por el mismo pensamiento anacronico de "quitan carriles"
@@miguelgdo1479 y en mexico en general existe mas espacio (tengo esa percepción)
El problema terrible es que la jornada laboral debe adecuarse a qué el personal llegará un poco más tarde y debe haber un lugar para bañarse, porque, créanme, llegas mojado de sudor😂😂😂. Tenía 17 años en ese estoy no transpiraba tanto, ahora con cuarenta y todos, la transpiración es el doble. Con esa ligera modificación ni necesitás ciclovía saldrías con tu bici por las calles normales, con la venía del buen sentido común de los conductores. Por otro lado el uso de la media calle como parque debe desincentivarse, definitivamente. Y no solo el parque automotor, también están los comerciantes que le ponen su barera
Es una estupidez usar bicicleta como transporte en la ciudad. En todos los lugares que he visitado solo tienen 2 bicicletas en todo el carril contra el trafico regular detenido. La única solución para desincentivar el automóvil es transporte masivo de calidad
No verifica "La libertad". Quien quiera tener un coche está en su derecho, aunque esté parkeado 95% del tiempo. No va a faltar quien quiera poner un impuesto a los autos y ahi es donde hay que recordar que la prosperidad se logra con MENOS ESTADO, MENOS BUROCRATAS, MENOS IMPUESTOS. saludos y VLLC!
@@jorge6323 Justamente primero el individuo, su vida, su libertad y su propiedad. Eso debe prevalecer siempre por sobre sociópatas que en nombre de la "sociedad" hacen cualquier cosa
los argumentos al inicio del video no los respaldas con datos? como como sabemos que son criterios validos sin datos?
cual argumento por ejemplo?
@@juansuarez5864 como que la circulación en coches particulares son tremendamente ineficientes, el tener un dia o 2 de ciclista no justifica carriles que te quiten espacio, he visto montones de ciudades con vias de ciclistas vacias, pretender imponer a la gente como transportarse; es no saber dar una solución real. esas vías van a seguir vacías, el coche particular es mas eficiente por un simple hecho no llegas cansado al trabajo después de paladear en 20 o 30 kilómetros.
Argumento 'rey' economico, si el mercado(la gente) lo quisiera y seria util no se quejaria y lo utilizaria.
No puedes ser un tirano diciendo que debe utilizar o no la gente.
Tus argumentos no son malos, pero las bici-sendas ya tiene tiempo y no se usa de forma masiva y incremental como se esperaria, la adopcion o no pasa de muchos factores, para mi el economico es el mas potente de todos.
Las ciudades actualmente son diseniadas 'tiranicamente' por la alcaldia/municipio y mira el desastre, forzar el uso de bicicletas empeoraria el problema del trafico.
Mira voy viendo y veo, esto es a la critica que haces y no a la persona, te falta solidez en logica de argumentacion y economia.
Si continuas haciendo este tipo de videos te contestaria uno a uno tus argumentos(es que tomaria como 30 min mas o menos xd), continua solo con Ing, Civil lo haces genial.
Es hipócrita decir que se debe regir por oferta y demanda el asunto como un argumento absoluto de economía, pero al mismo tiempo decir que ofertar alternativas de movilidad (como si se tratara de un bien de consumo) es una tiranía. Es decir, el ciudadano tiene derecho a elegir su medio de movilidad pero es inmoral ofrecer medios alternativos de movilidad que no sea el que yo quiero.
@@HenryMex00 es un bien de consumo como cualquier otro estimado, se gasta/invierte dinero, ese bien la gente la uso de la mejor manera posible y al parecer la mayoria no la quiere.
Dije argumento 'rey', hay otros. Es tiranico porque se le obliga a elegir las opciones que le da una 'unica' insitucion el municipio/alcaldia.
Si la gente deseari bicisendas habria blqoueos marchas para su implementacion y es al reves.
El Coche particular es simplemente mas eficiente que las bicicletas por el simple hecho de no llegar cansado al trabajo, simplemente la gente no vive cerca de su trabajo y poner esas ciclovías solo evidencia que no se hiso el estudio de trafico, o ahi los "profesionales" fueron mediocres. casi en todas las ciudades donde he visto ciclovías están vacías 10, 20 años y siguen igual. Esas cilovias son un estorbo