멋진 캠핑입니다. 설명 감사합니다. 첫째, 리튬이온 배터리와 마찬가지로, 인산철 배터리의 충전(charge) 온도는 0도에서 45~65도까지입니다. 물론 방전(dis-charge)은 -20도 까지 가능합니다. 둘째, 배터리가 영하의 온도에 놓이게 되면, 인산철 배터리를 충전하면 리튬 덴드라이트가 만들어지게 됩니다. 그러므로 충전하지 않는 것이 좋습니다. 설명해 주신 것처럼 태양광과 컨트롤러 사이에 차단기를 설치한 후에 차단하시는 것이 좋습니다.
셀형 보다 각형 인살철이 더 낳은듯요 주행충전기 도 가격이 나가더라도 안전검증됀걸쓰시는걸추천 전 엠디홍 50아페어짜리쓰는데 40a로 충전돼게해놓고 쓰는중 88%정도 돼면 충전량이 적어지면서 배터리에 부담을덜주더라구요 안전이 제일인듯 참고로 주행충전기 처음 시동걸때 무리가 간다고해서 스위치 따로 만들어서 전류 안정화 됐을때 켜고 시동 끄기전에 스위치 오프해서 사용중입니다 4년째 무사히 잘사용하고있습니다
정말좋은 정보입니다!! 저랑같은 구조시네요ㅋㅋ 저는 항상 한전으로 50프로 이상으로 유지하고 900a라 큰문제는 없을꺼같네요ㅋㅋ혹시 무시동히터작동시 보일러가동할때 호스연결된 엘보에서 부동액이 한방울씩세는데 자가수리법이나 혹은 겨울철 무시동히터 유의점 있으면 영상 부탁드려도 될까요?
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
요즘 인산철배터리 터진다해도 픽~ 그리고 안에서 터지고 외부알루미늄케이스를 뚫지는 못하더라구요... 리륨이온이 폭발하죠... 아니면 비야디 각셀밧데리가 위험하더라구요...
요즘은 좋아졋네여. 각셀은 위쪽에 폭파방지를 위해 벤트가 열려서 가스가 나오는데요.. 그 가스가 폐쇄된 공간에 있으면 전기스파크에 폭발해 버리더라구요.
제가 레코디아 고출력알터를 씁니다
저도 영하 충전이 걱정되서 레코디아 이사님과 상의해서 킬스위치를 설치했습니다
그래서 저는 영하의 날씨나 90%이상 충전된 상태에서는 킬스위치를 내려서 인산철이 충전되지
안도록 조치했습니다(그후 지금은 킬스위치를 설치해준다고 하더라구요)
3년째 전혀 문제없이 사용하고 있어요
한번 고출력알터 잘 알아보시고 설치여부 고민해보세요
신세계입니다 ㅎㅎ(참고로 저는 태양광도 설치하지 않았습니다)
시청감사합니다. 킬스위치 아이디어 좋네요^^
물론 배터리용량이 1200a이긴 합니다
@@비달별해 전기부자시네요^^
조목 조목 감사드립니다.
참고하겠습니다.
시청감사합니다.
멋진 캠핑입니다. 설명 감사합니다.
첫째, 리튬이온 배터리와 마찬가지로, 인산철 배터리의 충전(charge) 온도는 0도에서 45~65도까지입니다. 물론 방전(dis-charge)은 -20도 까지 가능합니다.
둘째, 배터리가 영하의 온도에 놓이게 되면, 인산철 배터리를 충전하면 리튬 덴드라이트가 만들어지게 됩니다. 그러므로 충전하지 않는 것이 좋습니다. 설명해 주신 것처럼 태양광과 컨트롤러 사이에 차단기를 설치한 후에 차단하시는 것이 좋습니다.
제차량은800a 인산철/3채널 블랙박스가 상시 켜져 배터리의 전력을 계속 소모하니,아직까진~앞으로도~ 큰 문제는 없겠죠?
화재~~생각만 해도 끔찍하네요~~
화재는 주로 전선연결이 불량하거나.. 캠핑카진동으로 +선 전선체결이 풀리거나 영하10도이하 과전류로 충전시 발생합니다. 그것만 조심하면 별탈 없습니다.^^
보통 이런건 다 배터리 문제인듯
이래서 캠핑카에 무조건 리튬배터리용 질식냉각침투수 소화기 필수라고 하는듯
셀형 보다 각형 인살철이 더 낳은듯요 주행충전기 도 가격이 나가더라도 안전검증됀걸쓰시는걸추천 전 엠디홍 50아페어짜리쓰는데 40a로 충전돼게해놓고 쓰는중 88%정도 돼면 충전량이 적어지면서 배터리에 부담을덜주더라구요 안전이 제일인듯
참고로 주행충전기 처음 시동걸때 무리가 간다고해서 스위치 따로 만들어서 전류 안정화 됐을때 켜고 시동 끄기전에 스위치 오프해서 사용중입니다 4년째 무사히 잘사용하고있습니다
잡캠스님 요몇일 날씨가 영하권인데요~충전을 꼭 해야 한다면?한전 충전은 어떤가요?충전을 꼭 해야 할 경우에요?
캠핑카에 인산철 배터리 충전기 설치되어잇을건데.. 충전 용량을 보심됩니다. 전체 용량의 10%아래로 충전 되면 사용하심 됩니다. 저 같은 경운 30a짜리라 충전을 합니다. 캠핑카회사에 물어보면 알려줄겁니다
@@ajumbleofcamperstories461 감사합니다^^
ㅠㅠ 저는 300a라서 캠핑 다녀오면 배터리를 off시켜 놓고있어요 잘못된 방식인가보네요
배터리 내부온도가 영하 10도 이하에서 시동걸때만 주의하심 됩니다.^^ 배터리 내부온도를 올린다음 시동거는걸 추천드려요.
정말좋은 정보입니다!! 저랑같은 구조시네요ㅋㅋ 저는 항상 한전으로 50프로 이상으로 유지하고 900a라 큰문제는 없을꺼같네요ㅋㅋ혹시 무시동히터작동시 보일러가동할때 호스연결된 엘보에서 부동액이 한방울씩세는데 자가수리법이나 혹은 겨울철 무시동히터 유의점 있으면 영상 부탁드려도 될까요?
시청감사합니다. 다이소에서 투명실리콘 사서 비닐장갑끼고 손으로 때우심됩니다. 저는 부동액 메인 펌프쪽에서 세서 그렇게 조치하고 1년넘게 타고 잇어요. 펌프고장나면 갈려고요^^
알터네이터 고속 충전문제인가보네요
시청감사합니다
업채가 어딘지요 자도 교환 할까 해서요
시청감사합니다. 좋은 일이 아니라서..업체명을 이야기 드리기는 좀 그런거 같습니다. ^^ 지금도 번창중이라 기분은 좋습니다.
알터 충전도 스위치를 달아서 필요할 때만 충전하도록 바꿔놓았는데 꼭 필요한 기능이죠.
알터 충전과 주행충전기를 선택해서 충전할수 있도록 해놓아서 인선철 배터리가 완전방전상태에서는 주행충전기로 서서히 충전합니다.
한낮에는 인산철과 시동배터리가 3시간 정도 연결되도록 해놓으면 장기간 주차시에도 시동배터리 방전되는일도 없습니다.
겨울철에는 태양광으로만 충전하는게 좋죠. 운전중에는 보일러 가동후에 온도가 오르면 스위치를 켜서 충전시키고 있습니다.
인산철이 12.4v 정도 일때 시동걸면 기본 순정 알터에서도 100A가까이 들어오더군요. 한겨울엔 조심하는게 맞을꺼 같네요.
저도 알터 업그레이드는 위험하다고 생각합니다.
좋은 기능이 있네요. 알려주셔서 감사합니다. 그리고 제가 알기로도 알트업그레이드했다가 차량에 문제생기면 무상보증기간에도 a/s가 안되는걸로 알고 있습니다. 블루핸즈에서 이야기해주더라구요. 알트업글할때는 감수하고 해야할 것 같습니다.
그런업체는정보공개를부탁드립니다
시청감사합니다
🥰🥰😍😍🤩🤩
시청 감사합니다.