【オーナー 閲覧注意】ダイハツ アトレーワゴン 正直レビュー
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- Опубліковано 22 кві 2021
- 【紹介車種グレード】
ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS リミテッドSAⅢ 2WD 4AT
【価格】
¥1,683,000 (消費税込)
【車両情報】
全長(mm) 3,395
全幅(mm) 1,475
全高(mm) 1,875
ホイールベース(mm) 2,450
乗車定員(名) 4
車両重量(kg) 1010
タイヤサイズ 165／65R13
最小回転半径(m) 4.6
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 40
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#ダイハツ #アトレーワゴン #正直レビュー - Авто та транспорт
最後の総評ではアンデルさんの気持ちが大変伝わってきました
自分は知識もなく非力ですが、良い車作りにこれからも貢献頑張ってください
貴重なご意見ありがとうございます。
皆様からのご声援で当チャンネルでの発信力が増えますので、是非応援の程、よろしくお願いします。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最後のほうの「皆で意見を寄せ合ってクルマを良くしていきましょう」という主旨の話、ぐっときました。
これからも応援してます！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
評価は5段階中 5です。 雲が1つもないのが素晴らしいですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
本当に車が好きなんですね。車への愛が伝わってきます
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも見させて頂いてます。予想の斜め上をいく車種でびっくりしましたが、楽しかったです。
次回も楽しみにしてます。
ありがとうございました！
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
こういった車を取り上げるのも、このチャンネルが素晴らしい所。
となると、すぐには無理かもしれませんが、ハイエースを取り上げて欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントとご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさんの指摘だけで十分改善されます。仕事の車は割りきりが強いので運転しやすく長時間乗れるのが良いですね。ありがとうございました。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
初めてコメントします。ハンターチャンネルのすべての動画を見させて頂いてます。私はハイゼットカーゴに乗っています。アトレーとほとんど同じ作りです。アンデルさんの指摘された点、どの点も強く共感します。特にペダルの位置については足が引っかかることがよくあります。このチャンネルを通して車を作る人に声が届くことを期待しています。これからもメーカーに忖度しないレビューをよろしくお願い致します。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel アトレーは商用車ハイゼットカーゴベースで基本が共通とは言え
特に現行は高級乗用グレードのカスタム系のみで結果、高級乗用車種なので
乗り心地や使い勝手、カスタムに恥じない高級な室内の上質感が重要となって来ます。
アトレーって時点でハイゼットカーゴと共通で偶々商用にも次いでに使えるよってだけで乗用車オマケにカスタムで高級なので
ピアノブラック配置は致し方がないと思います。
偶には過去の車種•型式ヒストリックカーこと中古車も5段階評価して欲しいです。
特に現行SUBARU ディアスワゴン RSリミテッド(この動画のアトレー カスタムRSリミテッド)と「自社製最後
で「サンバーディアス」から車名を変えた「初代ディアスワゴン」ABA-TW2「スーパーチャージャー」5MT 4WDの動画を作成し
現行ディアスワゴン(この動画のアトレー)と比較して評価して欲しいです!!!
直列4気筒で3気筒で静かで
RRベースなのでエンジンが遠く前の席はより静かで
4輪独立懸架で乗り心地の質感がより良いですので楽しみにして下さい。
皆さんで良い車を…良い言葉です
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
寝たフロントシートの背もたれは結構感じる人が多い様ですが、昔からそうで変わらないそうです。あと、助手席は補助席に徹して小型化し、ドライバーズシートを優遇して、思いっきりセンターに寄せても良いと思います。タイヤハウスとの干渉を避けて、ペダルレイアウトが改善できます。
それてホンダのN－VANなｗ
ミゼット２が念頭にあったんですが、N-VANもそうなんですねー。知りませんでした。
自分じゃ買うことも選ぶこともないから商用車のレビュー面白い。
是非トヨタプロボックスもレビューしてほしい
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
6万人おめ！
貴重なご意見ありがとうございます。
皆様のお陰様です。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
登録者数6万人超えおめでとうございます！
これからも楽しみにしております！
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
かっこいい車中泊できるかな？
僕はこういう車は正直好きです（笑）
初見ですが、詳しい、かっこいい
ですね（笑）
これからも、UA-cam頑張ってください
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
六万人おめでとうございます～ーー！！
貴重なご意見ありがとうございます。
皆様からのご声援のお陰です。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
めっちゃ良い天気〜！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
軽バンユーザーではないですが、軽バンのことを忖度無く知ることがでる良い動画だと思います。
普段走行中にも周囲の車がどういう性格の車か知っていると、楽しいかも。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
説明がわかりやすく、素晴らしいですね
次期エクストレイルのアンデルさんの評価が楽しみです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
快晴😯
なにかが起こる………
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
他の方もコメントしておられますが
ダイハツではアトレーを軽“乗用車”というカテゴリーで販売しているようです。
軽商用車はハイゼットカーゴの方ですね
ですが、ちょっと儲けている中小建築業者さんではハイゼットよりアトレーを購入される所が多いようです。
（現場でよく見るw）
貴重なご意見ありがとうございます。
誤解が無いように申し上げますが、ハイゼットは軽貨物であり、アトレーワゴンは、軽貨物ベースの乗用車登録という形になっており、開発テーマから商用目的から生まれた車として、商用車という表現をしています。
ですからハイゼットの場合は、軽貨物として、評価致します。
ご理解頂けると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel
ハンターチャンネル様の車のベースからちゃんと調べて動画撮影されているその真摯な対応に脱帽しました。
丁寧な返信
ありがとうございました。
ワイスさんのレビューが好きすぎてそこまで飛ばして見てます笑
貴重なご意見ありがとうございます。
是非、全てをご覧下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アトレーワゴンでここまで楽しませてくれるとは！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
軽ワゴンを検討していますが、凄くわかりやすく嬉しいです。
いろいろなメーカーの運転支援系(レーンキープやACC)をアンデルさん目線で比較してみて欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
全ての車に標準装備され、当たり前のなった場合は、評価に含めていく事も考えています。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
マイチェン前のハイゼットカーゴユーザーです。乗用（アトレーワゴン）と商用（ハイゼット）の違いがあるのですが、運転席頭上の棚はうまく考えてるな！と感心。
他の軽自動車にも棚が欲しいですね。
そういえば、タイヤハウスを靴の横に擦りながら、アクセル踏んでいました。懐かしいです。
電子ウインカー、こんな所にまで…マジで止めてほしい。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アトレーワゴンとはまた渋いチョイスですね！
古い車ではありますが、改良されてて意外と完成度高いのでしょうか？
一応商用車ではなく商用車をベースにした乗用車という扱いなので、働く車というより趣味の車として評価した方がいい気がします。商用車のハイゼットカーゴではアンデルさんの仰る通りピアノブラックは使われてませんよね。（コスト削減のためだと思いますが）
エブリイワゴンとの比較を待ってます！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ワイスさんの正直車中泊レビューが良かったですね。ペダルのレイアウト以外は商業用に使うにはかなり良い車なんですね。今回も楽しませて頂きました。ご馳走様でした。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アトレーワゴン大変参考になりました。買い替えは軽を検討しているので、数多くの車種のレビューを期待しています。
ダイハツはこのウインカーが人気あると思っているんだろうか。。これを褒めてるレビューを見たことがない。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
心のある評価ですね〜
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
これをやったら、エブリイワゴンもお願い致しますm(__)m
比較に興味あります^ ^
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさん、ナイスチョイスです。将来的には軽バンがいいかなと思っているので参考になりました。ぜひエブリイワゴンもお願いします🙇⤵️
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
毎週楽しみにしています。
過去動画も全て視聴させて頂きました。
アンデルさんは車内の手が触れる部分にピアノブラックが使われていることをあまり好まない（私も好きではない）ようですが、メッキが使われていることについてはお好きなように感じます。
私は指紋等が気になるのでピアノブラックと同じようにあまり好きではないのですが、アンデルさんはメッキ加飾についてどのように思われているのか教えて頂きたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
メッキ加飾は、比較的傷が付きにくく、手の触れる部分には良いですが、その反面、反射があり、メーターやナビ周りには控えて欲しいと思います。
よく勘違いされますのは、この素材だから駄目なのでは無く、素材の特性を考えた上での配置が重要です。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel
指紋のあとが目立つということではなく、傷がつきやすいか否かというところが基準になっているのですね。
よく理解しました。
ご返答ありがとうございました。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
そろそろ新型が発売されるカングーのレビュー希望します。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
60ハリアーに乗ってからピアノブラックを嫌いになりましたが、今でも車選びの重要なポイントです。
ピアノブラックにするくらいなら、ブラックウッド調かブラックヘアライン調などにしてくれれば良いのになと思います。
昔はブラックピアノの上に特殊塗装したパネル使用が多かったが塗装しない方が受けてしまった。コストも安くなるので今やこれが主流。
軽バンレビューありがとうございます！
普段ダイハツの軽バン乗ってますがブレーキ位置アレなの同意、自分はもう足首左に捻って踏んでますｗ
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
これの４WDバージョンを所有しています。 所有目的は、趣味のバイクトランポ兼用で、それなりの乗り心地、人を乗せる部分も少しは・・・、です。 もうすでにお気づきとは思いますが、アトレーワゴンは、「軽ワゴン」であり、商用車ではありません。 商用車は、ハイゼットカーゴです。 働く人の為の車ではなく「趣味で遊ぶ人のための車」であり、「プアマンズアルベル？」かなと思います。私の場合、スーパーカブが積載できて、年寄りの両親も乗れる、ギリギリでバランス取れてる車です。 エブリィワゴンと比較して、「趣味の遊び車」として、また動画作ってくれたら、嬉しいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
誤解が無いように申し上げますが、ハイゼットは軽貨物であり、アトレーワゴンは、軽貨物ベースの乗用車登録という形になっており、開発テーマから商用目的も兼ねた車として、商用車という表現をしています。
ですからハイゼットの場合は、軽貨物として、評価致します。
またもし、商用目的では無く、趣味目的(アウトドア)としての乗用車として、評価した場合、この運転性は破綻していますので、評価は大きく下がります。
御容赦下さい。
ご理解頂けると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アルファード又はヴェルファイアのレビューお願いします。
エルグランドから乗り換えを考えているので参考にしたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
エアコンの操作パネルが1つ前のモデルのノートに似てますね！内外装の質感は商用車であまり期待はしてなかったですが思ってた以上だったので、無理にピアノブラックを配置しなくても良いと思うのですが…もったいない。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
素晴らしい評価だと思います。
基本設計の古さを感じない
車体の出来の良さを感じますが
アクセルとブレーキの位置が
怖いと私も同様に感じて乗ってます
スバル製サンバーは身体に
しっくり来ました。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
晴れてる日のレビュー！
室内でのマスク着用の心遣いが流石ですね。
以前ＦＩＡＴのレビューを希望しましたが正確にはＦＩＡＴ500 TwinAir Pop
のレビューが聴けたら嬉しいです。
車乗り換え前はＦＩＡＴオーナーだったのですが、長距離の運転、ペダルレイアウト、シートの柔らかさなどが影響して腰痛がひどく、通院する羽目になってしましたした。
私個人の問題なのか、世間一般から見てもそうなのか是非知りたい所でもありますし、
ＦＩＡＴの購入を考えてる方の一つの購入時の注意ポイントになると思うので、
機会がありましたら是非お願い致します！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさんと身長がほぼ一緒なので参考にさせてもらってます。
特に車内空間は気になります。
これからも色々な自動車の評価、楽しみにしています。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
一回アトレー乗っちゃうと便利すぎて他に行きにくくなるんよな
殆どの商用車で言えるのですが、搭乗者目線で作られていなく経営者目線で作らているように思います。
シート、ドライブポジションを軽視しコストカットした結果、商用車に長時間乗られている多くの人は皆腰を壊したり健康を悪くしています。
この辺は日本社会にも問題がある側面がありますが・・。
その点アトレーワゴンやエブリイワゴンはまだマシですね。
乗用車に近い商用車って感じで好感持てました。
貴重なご意見ありがとうございます。
経営者目線というよりも、購入者目線で作っています。
運転のしやすさより、軽自動車という規格の中で最大限の積載量や購入価格が低い事が好まれるジャンルの為、こういった結果になっており、今後の購入者が運転性を求めるようになれば、そういった車造りに変わるかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
10:57
毎度お馴染みの後席チェックの時の話し方？言い回し？が好きです☺️
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
三本さんがいつもの山坂道で背が高いのにロールが少なく驚いたって、
この車をほめてたのを思い出しました。
現行型もサス周りは良さげですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさんの指摘であったアクセルペダルとブレーキペダルの段差やハンドルのテレスコピックやシートが改善されたら良いクルマだなって思いました。
貴重なご意見ありがとうございます。
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ご視聴いただき、ありがとうございました。
レビューしてる車ほとんどにピアノブラック使われてるけどアンデルさん的にはピアノブラック以外でどんな素材なら質感良いと思いますか？
貴重なご意見ありがとうございます。
マツダやホンダなどは、ピアノブラックを使わずに上質に仕立ててきます。
当チャンネルにて大方の動画がございますので、参考程度にご覧下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
現行のアトレー顔が厳つくてカッコいいですよね。オプションのデイライト付けるとさらに良い感じ。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
最後の発言は大事ですよね。
ピアノブラックも指紋やホコリ目立つけど、見た目自体は結構好きなんだよね。
感性によるけどピアノブラックのほうがハードプラ使うよりも見た目キレイだし
わけのわからない布を貼るトヨタよりマシかもなｗ
大変素晴らしいと思います
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2WDはFRですから荷室確保優先ならペダルレイアウトは今の骨格ではどうにもならないのではと思いました。NバンみたいにFFならペダルレイアウトもなんとかなりそうですが4WDのニーズがあるのでこれも悩ましいですね。次のアトレーではこの課題をどう克服してくるのか注目しています。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
元古いアトレー乗りです。まさか現行型とはいえアトレーが取り上げられるとはびっくり❗さらに評価が高くて２度びっくり❗❗。「商用車」「乗用車」どちらとしての評価でも納得。自分は「乗用車」として大人二人子ども二人の車中泊も含めた使い勝手+ある程度の快適性+経済性でアトレーを選びました。その当時、気になってたのはフロントがエンジン熱で熱くなるのは覚悟してましたが荷室のマフラー上部が灼熱だったことです。買って使うまでわかりません。現行はいかがでしたか⁉あとMTでしたが、良くはないですがペダルレイアウトは普通だったと思います。現行車は商用車までATが蔓延してきた時代に開発されてますので、おっしゃるようにペダルレイアウトは優先順序としては下になったのですかね⁉今は人間工学も重視したマツダが頑張ってますので、その基準で全メーカー、全車は開発されるべきです。ペダルしかりハンドルしかりシートしかり視界しかり。使用目的によってはドアの開閉、乗り降りの補助バー、操作するスイッチ類もそうです。
メーカーは電動化に忙しいでしょうが「人間」が運転および操作をして良いと感じ、「経済的」で収納、積載性も含めた「使い勝手」の良い車を開発してもらいたいです。今は「人間」が運転、操作する事より目新しい「アピール」に必死になっている気がしてなりません。今一度、原点に帰ってもらいたいです。長文で失礼しました。これからも楽しみにしております。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アトレー普通乗りしようと思っていたので、とても解りやすかったです。 今年フルモデルチェンジをするようですが、比較として現行のエブリーワゴンの方も知りたいです
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
質感、質感!!
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
太陽ってこんなに眩しいんだな
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ライバルのエブリィワゴンのレビュー見てみたいです
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
２００5年からフルモデルチェンジ無しだからもうそろそろしてほしい。
評価が良かったのは意外だった。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
毎週楽しみに観ています。
掲げているテーマに合っているかが最大の評価ポイントだと思いますが、メーカーが設定する車体価格との妥当性は評価にどれほど影響しているのでしょうか。
今回ですと評価が【4】でしたが、
例えば販売価格があと10万円安ければマイナスポイントに目を瞑って【5】になりえるのか、
あと10万円高かったら割高感を考慮して【3】になってしまうのか、等々…。
貴重なご意見ありがとうございます。
数十万程度では、評価は変わりません。
ですが低価格というテーマで、高いと感じれば評価を落とすというイメージです。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今度キャンピングカーもやってみたら面白いかも♪
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
そういったジャンルも視野に入れております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも楽しく見させて頂いております。
アンデルさんの指摘もあった様に、以前(約10年前)に軽1ボックスの購入を検討した際にペダルレイアウトが悪かったために購入をやめました。その当時はどのメーカーも腰下だけ左に向くレイアウトをしており、腰痛持ちとしてはとても購入出来ませんでした。
唯一スバル製のサンバーだけはしっかりとした姿勢で運転出来、結果長距離ドライブや車中泊を満喫出来ました。
10年以上も経っても改善されていない事には本当に残念に思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今夜も楽しませてもらいます🍶
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
商用車と思いきや内装はなかなかに工夫がされてますね
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アンデルさんが、コメントした後にマイナーチェンジされたある車種が、アンデルさんのおっしゃった改善点をそのまま反映させて発表されていたので、驚きました。アンデルさの無駄のない、適切なアドバイスの影響に正直驚きました。本当にいい車がたくさん走るようになるといいなと私も願っています。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
こういった車を紹介している人は少ないので嬉しい限りです。新型レヴォーグも紹介して欲しいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも貴重なレポートありがとうございます．
試乗のアトレーワゴン（乗用タイプ）とハイジェットカーゴ（商用タイプ）と混同されたコメントが随所に見られました．それぞれ用途やユーザーが異なるので、正しい評価をするにはその点はっきりと区別する必要がある思いました．
トヨタアクアのレビューお願いしますm(_ _)m 普段乗っていますが、アンデルさんがどう評価して下さるのか見てみたいです
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
新型ヴェゼル発売されましたね。
ぜひレヴューをお願いしたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
よい車ですね ブランドイメージの偏見はなかなか拭えませんが。
今回の車中泊レビューは評価に加点されることもあってゆったり尺があって大満足です＾＾
前後リクライニングを倒してフラットになった状態すごく寝やすそうでした！
もう片方の後部座席は前に収納してしまえばしっかりとした居住空間は確保できそうですね。ちょっと欲しくなりました 笑
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アトレーワゴンとエブリデイワゴンで購入を迷ってますエブリデイワゴンのレビューもお願いします🤲
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今回のレビューについては、安全性についての評価があったらより良かったとおもいます。
仕事での事故は防がなければならないことですから
貴重なご意見ありがとうございます。
安全性の評価は、難しいと考えています。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
初コメです。アトレーワゴン❗️個人的な感想ですが 以前のように運転席にベンチシートとアームレストを採用してほしかったなぁ😑💦グリルの台形の黒い部分が広すぎるのが気になります。アクセサリーなどで改善ですかね😅とても参考になりました。ありがとうございました🎵
いつも楽しませていただいです！！
外国車も機会があれば楽しみにしています！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
具体的な車種があれば、仰って頂けると幸いです。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
スズキのエブリイワゴンのレビューもお願いします！
王者エブリイのレビューもお願いいたします！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
骨盤の歪みに対して厳しくていいと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも楽しませていただいてます。
コンパクトカーから軽自動車に買い替えるかを検討中です。
スペーシアカスタムがいいのかな、と思いつつ、
アルトラパンと新型ハスラーの動画をぜひぜひお願いします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
新型ハスラーは、当チャンネルにて動画がございますので、ご覧下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel 回答ありがとうございます。新型ハスラーの動画は見ていたのですが、5段階評価が気になります。機会があればお願いします。
お疲れ様です。レガシィb4のレビューお願いします。やってたら申し訳ない！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
自分は４ナンバーのハイゼットカーゴを仕事で使っています 屋根に荷物を
のせるのでルーフキャリアを付けています 次回の車は軽の５ナンバーに
したいのですが屋根に荷物を積む関係で雨どいのある車にしたいのですが
そうなるとやはりアトレーワゴンあたりが候補になりますね 参考になりました
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
どんな車を買うか迷っていますが、マイナス点、プラス点両方をお話してくださいますので、とても参考になります🌟高い買い物ですから、後悔したくない、車好きなので慎重に選びたいと思います✨
違う車種に乗っていましたがペダルポジションについてはおそらくダイハツ車特有なのかなと思いました。たしかに運転のし辛いかつ体に負担のかかる配置でした。
そしてドライビングポジションもベストな位置に合わせるのが難しい。
座席を前に設定するとアクセルとブレーキ周りがレビューの通りに窮屈になり足の移動も困難、ならばと座席を少し後ろにリクライニングするとそれは改善されますが今度はハンドルが遠くなって操作性に不満が出てきてしまう。
ゆえに足元か操作性かという二択になってしまいます。
どちらも気になるレベルでストレスを感じてしまうほどです。
わたしは操作性を取り足元に不満を覚えながらとにかく「何かあってもすぐ止まる」という意識でブレーキ優先の足の位置にしていました。
せめてハンドルの前後調整ができるならばこの点は改善されるかもしれませんね。
しかしながらダイハツ車の走行性は本当にすばらしいと思います。
カーブの安定性。
とくにブレーキの効き味は抜群ですね。
これは他社の車に乗るとより実感できます。
スピードを落としたい時に落とす止まりたい時に止まるということができる絶対の安心感がダイハツ車にはあります。
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつもながら、ドライバー目線で本当に分かり易い解説を有り難うございます❗
軽ワゴン車は商用タイプも乗用タイプも各メーカー色々ありますから迷いますね！
しかし、軽も安全装備が充実されて来て、その影響もあり値段がめっちゃ高く普通車と価格差余りなくなっていることが少し不満ですね！車中泊を考えたら商用タイプですね、広いから❗
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
はじめまして。仕事解りやすい説明ありがとうございました。出来れば？マニュアルが欲しいですねぇ。もしくはCVTですかねぇ。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ちょうどうちのアトレーが10年目で10万キロ走ったので新しいアトレーが気になってました！
まさかドンピシャでレビュー動画がアップされるなんて…次はハイラックスとハイエースダークプライム2お願いします！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
理にかなった説明でした。個人的に気になってる事は、私は、ダイハツ車を二台所有してますが両方ともヘッドレストが前に傾き過ぎていて運転中に頭の上部が当たります。腰が悪いせいでシートを立てて運転してるせいかもしれまさせんが。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
親の中期型アトレーと見比べてみたのですが
外観は前期･中期が良いけど中は後期の方が良いですね！
丸目四灯のヘッドライト結構好みだったので残念です
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
エブリイの方が乗用車ライクに扱えるように見えますね。ペダル形状に、両側パワスラに、ステアリングスイッチに…
設計が古いのが関係してるのかな？見た目はかっこいいですね(^^)
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
過去に商用軽バンいくつか乗りましたが、個人的にはダイハツが一番印象良かったですね。
ストレス無く回るエンジンにボディ剛性もまずまずで、ファミリーカーとして使うのもアリかなと思える車でした。
ただ、ペダルレイアウトは過去に乗った車も同様の傾向でしたので、これはもう直らないのかもしれません。
運転席を左にオフセットするわけにもいかないでしょうし、致し方ないところですかね。
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いつも楽しく見させてもらってます！
軽ワゴン購入検討してるので、大変参考になりました。
エブリイワゴンも是非レビューお願いします🙇
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アンデルさんの色っぽい「そして」
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関係ないコメントで申し訳ないのですが、新型レヴォーグの評価はもうすでににされているのでしょうか？自分で確認した限りではなかったのですが、見逃していたら教えていただきたいです。最近街中で非常に多くそちらを見かけるので楽しみにしています☺️
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アトレー乗ってますが車内の広さ運転のしやすさはいいんですけどエンジンオイルの減りが半端ないです。
個人的に
商用車＝ハイゼットカーゴ
乗用車＝アトレーワゴン
この２つの兄弟の中ではこういう認識ですので、もしこの車を乗用として見るのであれば、また違う評価になったのかも知れませんね。
エブリィワゴンもレビューしていただきたいです！
これからも応援しております。
だよな 商用車ベースだけど今回紹介したのは乗用車。仕事でこのタイプのを買うのは
自営業者がマイカーと兼用で使うくらいのデキ。普通は仕事ベースでは使わないグレードだなｗ
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また今回は、アトレーワゴンは、軽貨物ベースの乗用車登録ですが、テーマから分かりやすく商用目的から成り立っている表現の為、商用車とお話しています。
実際に、アトレーワゴンの多くは、仕事に使用されています。
ご理解頂けると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@orion6016
公私兼用だとハイゼットカーゴの最上位グレード「クルーズターボ」にするか、このアトレーワゴンにするか迷い所（笑）
MTにしたいなら前者一択だけど、ATでも良いとなるとより快適性を求めるか否かというところなのかな?
商用車登録だけど、乗用車仕様に寄せているハイゼットのクルーズだとアンデル氏がどんなレビューをするのか気になる。
ダイハツで唯一気になってる車のウェイクのレビューをして頂きたいです。
よろしくお願い致します。
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今回はワイスタイムが加減点対象項目（笑）最高です。
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ダイハツ はピアノブラック中毒なんですかね......
そのうちハイゼットにも使ってきそう
ワイスタイムは過去最高の評価でしたね
私のムーヴキャンバスブラックインテリアは、なんと肘を乗せるドアアームレストまでピアノブラックですw
傷とか指紋とか凄いことになってますw
最近はハードプラ素材にステッチ風のシボを入れる処理も多用してますね
賢いといえば賢いのかもしれませんが、貧者の浅知恵というか何というか…
本当はブラックピアノはコストかからんからね。
ムーヴカスタムもエアコンパネルがピアノブラック、周りもピアノブラック、ドアの肘置きもピアノブラック...
軽バンを運転するスーツにサングラスの2人組、非常に印象的だと、思います。
ピアノブラックの使い所とシートの座り心地に対して、毎回厳しいコメントをされていますが、こちらはユーザー目線で的確な指摘ですので、メーカーは是非参考にしていただきたいなというふうに感じます。
貴重なご意見ありがとうございます。
アンデル文法でお送り下さり、ありがとうございます。
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ダイハツ ウェイクの評価して欲しいです！
私の愛車でもあるので！
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希望車種
ダイハツロッキー、カローラツーリング、カローラスポーツ
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