Если резинка провернулась, то вмт первого цилиндра выставляется по совмещению пятнадцатого зуба от выщербины двух зубов на шкиву коленвала с отлитой меткой на передней крышке двигателя или совместить двадцатый зуб от выщербины с датчиком положения кленвала. Выщербина должна находиться вверху шкива. Метки на звездочках привода распредвалов должны находится на уровне верхних плоскостей головки блока, да и кулачки распредвалов первого цилиндра должны смотреть в сторону плоскостей кромки головки блока ( впускной кулачок смотреть влево, а выпускной направо), то есть находится строго горизонтально. А если идеально, то фазы должны точно выставляться с помощью шаблона - транспортира и с допуском до двух градусов. Поворачивать кленвала за болт шкива нужно до тех пор пока метки по шкиву и метки распредвалов не установятся, как указано выше, а ещё точнее, когда кулачки распредвалов первого цилиндра не станут строго горизонтально и будут смотреть в разные стороны, а если это не происходит, тогда нужно менять слишком растянутые цепи, гидронатяжители и натяжные ролики - звёздочки или ползунки. А может и все звёздочки распредвалов, ведущую звездочку на коленвале и промежуточную на промвале.
В видео надо подправить комментарий. Первое - поршень будет вверху в вмт 2 раза. В одном случае - это такт выпуска, во-втором- такт сжатия. Надо сначала при вращении определить что компрессия в цил-ре нарастает, а потом уже вставить туда что-то "тонкое и длинное"...Также не проверенным остался демпфер реперного диска ...не редко он прокручивается по резинке...Можно посчитать зубья относительно шпонки или снять скртипт Px...Малоинформативное видео
Вопрос на засыпку, выстовил вмт метки звёзд в разные стороны как и должно быть, собрал пытаешься запустить не получается, снял клапанную крышку а метки убежали, то есть вмт с отливом совпадают а метки распред валов встали друк к другу, почему так?
@@Максим_Алексеевич вмт выставляется приспо облением с индикатором, типа Ич10. По кондуктор у сверлиться в верхних звездах дополнительно отверстия, чтоб сделать коррекцию фаз. Нужен ещё шаблон и лекала. Тогда уж будет толк. А на глаз, точно не выставить. После фрезеровки плоскости гбц, надо делать коррекцию.
Если резинка провернулась, то вмт первого цилиндра выставляется по совмещению пятнадцатого зуба от выщербины двух зубов на шкиву коленвала с отлитой меткой на передней крышке двигателя или совместить двадцатый зуб от выщербины с датчиком положения кленвала. Выщербина должна находиться вверху шкива. Метки на звездочках привода распредвалов должны находится на уровне верхних плоскостей головки блока, да и кулачки распредвалов первого цилиндра должны смотреть в сторону плоскостей кромки головки блока ( впускной кулачок смотреть влево, а выпускной направо), то есть находится строго горизонтально. А если идеально, то фазы должны точно выставляться с помощью шаблона - транспортира и с допуском до двух градусов. Поворачивать кленвала за болт шкива нужно до тех пор пока метки по шкиву и метки распредвалов не установятся, как указано выше, а ещё точнее, когда кулачки распредвалов первого цилиндра не станут строго горизонтально и будут смотреть в разные стороны, а если это не происходит, тогда нужно менять слишком растянутые цепи, гидронатяжители и натяжные ролики - звёздочки или ползунки. А может и все звёздочки распредвалов, ведущую звездочку на коленвале и промежуточную на промвале.
В видео надо подправить комментарий. Первое - поршень будет вверху в вмт 2 раза. В одном случае - это такт выпуска, во-втором- такт сжатия. Надо сначала при вращении определить что компрессия в цил-ре нарастает, а потом уже вставить туда что-то "тонкое и длинное"...Также не проверенным остался демпфер реперного диска ...не редко он прокручивается по резинке...Можно посчитать зубья относительно шпонки или снять скртипт Px...Малоинформативное видео
Если кулачки разпредвалов смотрят в разную сторону то это и есть вмт
по ВМТ вы только правильно выставите коленвал.А распредвалы ставить только по транспортиру!
Заебатый видос, именно так валы поставил и заработала,!
собрали выставили по меткам запускается и бухает в инжектор. Это значит впускной распред вал не правильно стоит?
Здравствуйте не заводится 406 карбюратор, искра есть подача бензина есть
Решил проблему?
КАК НАЗЫВАЕТЬЯ ЭТОТ КЛЮЧ
Вопрос на засыпку, выстовил вмт метки звёзд в разные стороны как и должно быть, собрал пытаешься запустить не получается, снял клапанную крышку а метки убежали, то есть вмт с отливом совпадают а метки распред валов встали друк к другу, почему так?
Это такт выпуска 1-ого цилиндра. Проверните еще раз на 360, до совмещения метки на корпусе и будет так сжатия. метки снова должны встать правильно.
Посмотрите на отметчик с торца выпускного распредвала он должен находиться в зоне дпрв . Это такт сжатия 1 цилиндра.
@@Максим_Алексеевич вмт выставляется приспо облением с индикатором, типа Ич10. По кондуктор у сверлиться в верхних звездах дополнительно отверстия, чтоб сделать коррекцию фаз. Нужен ещё шаблон и лекала. Тогда уж будет толк. А на глаз, точно не выставить. После фрезеровки плоскости гбц, надо делать коррекцию.
вот эту погрешность нужно и выставлеть по дпкв , а то получиш нанее или познее зажигание
Я первый раз так вмт выставлял в году 2012 получилось,а транспортиром щас не получилось, отупел на Сво
Дебильный способ.
Какое ужасное видео