Hallo Frank Da bin ich doch beim herum tingeln in diversen TT Videos mal wieder bei dir hängen geblieben. Dein Fahrzeugpark alle Achtung. Sehr beneidenswert. Deine Anlage ist heute nicht mehr wieder zu erkennen. Allerdings auf sehr schöne Weise. Grüße Mario.
Hallo Frank, schönes Video mit guten Erklärungen zum Gleisplan. Ich finde der Gleisplan ist gut durchdacht. Durch die Verwendung von Sebstbaubogenweichen ist der Schienenverlauf besonders im rechten Bahnhofbereich sehr gut. Ich selbst baue auch in Spur TT (befinde mich im Rohbau nach etwa 100 Umplanungen). Ich verwende fertige Weichen und auch Bausätze von Tillig (die fertigen Bogenweichen gefallen mir nicht). Meine Epoche wird auch III bis erste hätte IV sein. Thema Ruhrgebiet mit Zeche. Freue mich schon auf Dein nächstes Video. Gruß Werner
Danke! Ich muss zugeben, ich mag das Geräusch der fahrenden Züge - sofern ein Rattern nicht eine Entgleisung erkennen lässt... Ich bin immer noch unschlüssig, ob ich mich mal auf Sound einlasse.
Bei meinem ersten "Großprojekt" habe ich natürlich versucht, alle meine Wünsche zu realisieren. Genauso natürlich hat das nicht funktioniert. So habe ich lange versucht, eine Drehscheibe unterzubringen. Meine Frau bremste mich aus; meine Lokeinsatzstelle sei doch eigentlich für die Nebenbahn und da fahren ja Tenderloks und die brauchen keine Drehscheibe... Recht hat sie. Und so habe ich lange geplant, verworfen, geplant...
ja, Du hast es auf den Punkt gebracht, ich sehe das auch so, ich selbst bin auch TT-Bahner habe eine Computer gesteuerte Anlage, die ich allerdings nach heutiger sicht nicht wieder so aufbauen würde, Deine Überlegungen sind auch für mich Anstoß, bei meiner Erweiterung meiner Anlage.
Hallo Armin, danke für den Kommentar!! Ein wenig Zeit wird bis zum Teil 2 noch vergehen, ich will auf der Anlage noch ein Stück weiterkommen, bin aber schon am "Drehbuch schreiben" :-)
Hallo Frank!Nun bist Du dran,mit Deiner Anlage.Ich habe nun schon viele Anlagenbetreiber abonniert und mache das immer so,auf meinem rechten CP-Bildschirm sehe ich dann Beiträge die mich evtl.ansprechen könnten,dann werden diese abonniert und die Glocke wird angeschaltet.Dann sehe ich mir den zuerst angewählten Anlagenbetreiber komplett an,gebe evtl.meinen Senf dazu und nun bin ich erstmal hier.Ich selbst werde demnächst mit meiner vorraussichtlich letzten Moba,allerdings in N,was aber nebensächlich ist,was die Spurweite betrifft,beginnen.Auch werde ich der Hauptstrecke keinen Bhf.verpassen,die bekommt 3 Schattenbhf.a=10 Gleise und die Nebenbahn bekommt ihren Kopfbhf.mit Drehscheibe u.a.Du bist aber auch schon länger von dem Bazillus Moba befallen.Tolle Vorstellung und Erklärung.Bei 09:50 war noch nicht genug Dampf im Zylinder.Mit dem Zimmer kannst Du dich auch glücklich schätzen,habe ich im Haus auch und trotzdem werde ich wieder in Segmenten/Modulen bauen.900 als Tiefenmaß ist schon viel.Das Thema mit Weichenantriebe habe ich durch Conradmotoren gelöst.Bis so ein Gp.fertig ist,geht ganz schön Zeit in´s Land und meistens wird dann beim Bau doch noch geändert,weil Papier ist geduldig.Du hättest doch auch 2 Schattenbhf.übereinander legen können.Was sich auch anbietet,ist bei der Stichstrecke li.im Plan,einen Fiddle Yard anschließen.Werde ja sehen,was inzwischen passiert ist.Also bis ??VG Juergen
Hallo Hans-Juergen, zunächst vielen Dank für die vielen Kommentare, ich werde versuchen, sie heute noch alle zu beantworten. Ich beginne hier im Teil 1 und arbeite mich hoch. Ja, planen kann dauern, bei mir über ein Jahr. Ich denke, es hat sich gelohnt - bin nach 6 Jahren Bauzeit bisher immer noch glücklich mit meinem Plan. Schattenbahnhöfe: Ich bin nicht der große Fan derselben. Ich möchte so wenig wie möglich Weichen im Tunnel haben. Bei meiner Planung kam hinzu, dass ich vor meiner Anlage sitzen können möchte, die Beine unter die Anlage passen und ich trotzdem noch das Geschehen auf der Anlage überblicken kann. Das schränkt die Bauhöhe ein. 2 Schattenbahnhöfe übereinander, darüber den sichtbaren Anschlussbahnhof - das wäre einfach zu hoch geworden. Was mit der linken Stichstrecke passiert, erkläre ich im Teil 2.2. Na dann, auf zum nächsten Kommentar...
Das hoffe ich auch, aber erst mal will ich noch etwas schaffen: Schienen einfärben, Weichenlaternen einbauen, Standorte der Fahrleitungsmaste festlegen, schottern - dann kommt Teil 2
Klasse Video! 🤗🤗🤗 Sehr schön erklärt, toller Gleisplan und eine super Geschwindigkeit! 😊 Freu mich auf weitere Filmchen. Gruß Der Ron P.S. vielleicht kannst du mal ein Beitrag zum Thema Staubschutz machen, sieht interessant aus.
Danke! Genau die Geschwindigkeiten waren es, die mich zum Umsteigen auf digital bewogen. Ich liebe das Arbeiten der Steuerung von Dampfern und kann es so unendlich genießen :-)Meine Pläne für weitere Beiträge beinhalten auch den Staubschutz. Die mir selbst auferlegte Baudisziplin forderte, erst Staubschutz, dann Landschaft. Geplant habe ich das für Teil 3, ein bisschen Zeit wird also noch vergehen...
Danke Uwe! Als mir beim Planen der Anlage klar wurde, dass meine Hauptstrecke im Wesentlichen "nur" Züge präsentieren kann (das Beginnen und Enden von Zügen bleibt der Nebenbahn vorbehalten), wollte ich auf jeden Fall viele Züge fahren lassen können. Automatischer Betrieb auf der Hauptstrecke und "spielen" auf der Nebenbahn - das war und ist mein Ziel. Ich denke, mit meinem Blockstellenbetrieb habe ich eine gute Lösung gefunden.
Zunächst vielen Dank! :-) Etwas ausführlicher zu Deiner Frage: Wie im Teil 1 gesagt, waren die Blockstellen ausschlaggebend für das Umsteigen auf digitales Fahren. Bei meiner Suche nach passenden Bausteinen bin ich bei Lenz gelandet und fahre fast rein Lenz - bis auf zwei Decoder von anderen Herstellern. Ich bin nach wie vor überzeugter Fan der Lenz-ABC-Technik, die allerdings nicht alle Decoder anderer Hersteller beherrschen :-( Ich arbeite mit den BM3 und bei den Einfahrsignalen mit den BM2. Wenn Du die nicht kennst, dann schau Dir mal bei Lenz die entsprechenden Anleitungen an. Die Verdrahtung ist denkbar einfach, beinhaltet sanftes Bremsen und Anfahren und funktioniert bei mir bis jetzt anstandslos. Allerdings gibt es ein Problem... Die Bausteine reagieren auf stromführende Fahrzeuge. Demzufolge sollten das erste und letzte Fahrzeug eines Zuges stromführend sein. Während man bei Reisezügen eine Zugschlussbeleuchtung vorsehen könnte müsste man sich aber auch für Güterzüge etwas einfallen lassen. Lange Rede, kurzer Unsinn - fällt aus! Und so habe ich parallel zu den Blockmodulen Relais über Reedkontakte geschaltet. Hier kann man im Prinzip die ganz normale analoge Schaltung von Blockstellen nutzen - nur das keine Signale sondern die Blockmodule (d.h. ihre Steuerleitungen) geschaltet werden. Das lässt sich immer noch recht einfach realisieren. Jetzt kommen meine Extrawünsche ins Spiel. In den Teilen 2 sind geschobene Wendezüge zu sehen. Da versagt die genannte einfache Relaisschaltung, weil jetzt Lok und Steuerwagen mit Magneten ausgestattet werden müssen und ein zweimal Schalten (Lok und Steuerwagen) nicht sein darf. In einem späteren Beitrag möchte ich einige Schaltungen - dann auch mit Schaltplänen - genauer vorstellen. Vielen Dank noch mal und Gruß, Frank
Hallo Harald, danke für den Kommentar! Ich dachte halt, ich wäre im zweiten Teil zu schlecht zu verstehen. Ich saß in der Mitte vorm Schaltpult, die Kamera stand links außen... Mich stört die Geräuschkulisse auf keinen Fall, ganz im Gegenteil. Bei Besuchern gingen die Meinungen von ´besser als Entspannungsmusik´ bis hin zu Meeresrauschen. Die Geräuschkulisse ist auf der anderen Seite ein wesentlicher Grund dafür, dass ich auf Lok- Sound verzichte. Ich glaube, beide Sounds würden einander nur stören???
Hast du überall eine Korkunterlage unter den Gleisen? Ich kann auf digital umschalten, weil bei mir gerade 4...5 Soundlok's fahren sollen können. Dabei ist die Anfahrt und das Anhalten von den Geräuschen her wie im wahren Leben einfach klasse 😂
Kork habe nicht auf den verdeckten Trassenbrettern, sonst überall. Allerdings liefert Kork keine wirklich gute Geräuschdämmung. So bieten die Auhagen-Korkstreifen zwar ein schönes Gleisbett, spätestens beim Schottern wird der Schall aber über die Steine auf die Unterlage übertragen - auch bei mir wird es wohl dann etwas lauter werden. Eine wirklich gute Schalldämmung erzielt man z.B. mit Gummimatten unter allen Gleisbereichen - auch unter den Kork-Bettungsstreifen. Allerdings bleibt immer ein gewisses Grundgeräusch eines fahrenden Zuges...Sound. Ein Schwiegersohn baut in H0e Dampfloks mit Licht, Rauch und Sound - wahre Meisterstücke zaubert er - und der Sound ist beeindruckend! Ich kann vollkommen nachvollziehen, dass Du auf Lok-Sound stehst. Bei mir sind bis zu 6 Züge gleichzeitig unterwegs - meist verdeckt mit Nachrücken beschäftigt.Natürlich wäre Sound z.B. im Bahnhof denkbar. Dann müsste spätestens bei einer Tunneleinfahrt der Sound abgeschaltet werden können - das lässt sich ohne rechnergestützte Anlagensteuerung kaum realisieren. Ich möchte aber den Rechner von der Anlage fernhalten...Vielleicht rüste ich mal meine 95 mit Sound aus und lasse sie nur im Bahnhof und auf der Nebenbahnschnaufen... später mal... zunächst habe ich an der Anlage noch genug zu tun...
Ja stimmt, viel macht das Korkbett nicht aus, besonders, wenn man die Gleise dann einschottert. Als Kleber hatte ich dabei Latex-Bindemittel genommen, weil er elastischer sein soll als Weißleim. Ich denke jedoch, den kleinen Unterschied hört man sicher nicht. Aber auch bei meiner Geräuschkulisse ist dann der Loksound das I-Tüpfelchen. Nach einer gewissen Zeit schalte ich ihn dann wieder ab 😂 Ich wünsche dir viel Spaß beim weiteren Bau und hoffe auf weitere Videos. NeTTe Grüße - Harald -
Frank Sips ich mag Kehrschleifen nicht. Mag es lieber wenn die Züge von der ein Seite aus dem bahnhof rausfahren und von der anderen Seite rein kommen.
Die meisten meiner früheren Anlagen waren im "Kreisverkehr" aufgebaut und bei meiner jetzigen Anlage erwarten die Besucher eigentlich genau den von Dir beschriebenen Effekt... Kehrschleifen sind meiner Ansicht nach dann blöd, wenn ein Zug im Tunnel verschwindet, der letzte Wagen ist gerade weg und schon erscheint die Lok wieder aus demselben Portal. Bei vielen Zügen macht das aber Spaß: ein nach Dresden fahrender Zug kommt (nachdem viele andere Züge zu sehen waren) auch aus Dresden wieder zurück und fährt nicht im Minutentakt wieder nach Dresden; alle Züge fahren in beiden Richtungen durch den Bahnhof, für den "Normalbetrachter" verdoppelt sich scheinbar die Anzahl der Züge; ich kann einen Nebenbahnzug auf die Hauptstrecke übergehen lassen und nach Durchfahren der Schleife problemlos auch wieder zurück auf die Nebenbahn... Ich will Dich damit nicht überzeugen, ich will nur zeigen, Kehrschleifen haben auch was für sich und nicht nur Schaltungsstress...
Hallo Udo, ganz kurz: na klar! Ausführlicher: Ich muss auf der Hauptstrecke nicht automatisch fahren. Die beiden Einfahr- und die beiden Ausfahrsignale lassen sich einzeln automatisch oder per Hand schalten. (Die Blöcke im Tunnel arbeiten immer automatisch.) Und, wie der Gleisplan zeigt, kann ich Züge von der Hauptstrecke auf die Nebenbahn und umgekehrt übergehen lassen. Das mache ich auch, wenn ich z.B. nach einem Fahrplan "spiele".Zugegebenermaßen bin ich so was von nicht multitaskingfähig, so dass ich beim Video automatisch gefahren bin, um mich auf meine "Rede" konzentrieren zu können...Gruß, Frank
Hallo Frank
Da bin ich doch beim herum tingeln in diversen TT Videos mal wieder bei dir hängen geblieben.
Dein Fahrzeugpark alle Achtung. Sehr beneidenswert. Deine Anlage ist heute nicht mehr wieder zu erkennen. Allerdings auf sehr schöne Weise.
Grüße Mario.
Vielen Dank!!! Ich hoffe, das gelingt mir auch beim Weiterbau.
Mein Respekt,eine sehr schöne Anlage bzw.,Streckenführung.Sehr gut und durchdacht geplant und gebaut!
LG Helmut aus W
Vielen Dank!
Hallo Frank, schönes Video mit guten Erklärungen zum Gleisplan. Ich finde der Gleisplan ist gut durchdacht. Durch die Verwendung von Sebstbaubogenweichen ist der Schienenverlauf besonders im rechten Bahnhofbereich sehr gut. Ich selbst baue auch in Spur TT (befinde mich im Rohbau nach etwa 100 Umplanungen). Ich verwende fertige Weichen und auch Bausätze von Tillig (die fertigen Bogenweichen gefallen mir nicht). Meine Epoche wird auch III bis erste hätte IV sein. Thema Ruhrgebiet mit Zeche. Freue mich schon auf Dein nächstes Video. Gruß Werner
Hallo Frank,sehr schönes Video. Alles sehr schön und ruhig erklärt. Gerne mehr davon. Und die Züge kann man ruhig fahren hören.
Danke! Ich muss zugeben, ich mag das Geräusch der fahrenden Züge - sofern ein Rattern nicht eine Entgleisung erkennen lässt... Ich bin immer noch unschlüssig, ob ich mich mal auf Sound einlasse.
@@franksips4277 Nicht alle,nur besondere.VG
Super durchdachte Anlage, vorallem was mir sehr gefallen hat war auch die Erklärungen für bestimmte Gegebenheiten
Bei meinem ersten "Großprojekt" habe ich natürlich versucht, alle meine Wünsche zu realisieren. Genauso natürlich hat das nicht funktioniert. So habe ich lange versucht, eine Drehscheibe unterzubringen. Meine Frau bremste mich aus; meine Lokeinsatzstelle sei doch eigentlich für die Nebenbahn und da fahren ja Tenderloks und die brauchen keine Drehscheibe... Recht hat sie. Und so habe ich lange geplant, verworfen, geplant...
ja, Du hast es auf den Punkt gebracht, ich sehe das auch so, ich selbst bin auch TT-Bahner habe eine Computer gesteuerte Anlage, die ich allerdings nach heutiger sicht nicht wieder so aufbauen würde, Deine Überlegungen sind auch für mich Anstoß, bei meiner Erweiterung meiner Anlage.
Hallo Frank. Das sueht doch mal richtig gut aus. Würde gerne einen Teil 2 sehen. LG aus Germersheim, Armin.
Hallo Armin, danke für den Kommentar!! Ein wenig Zeit wird bis zum Teil 2 noch vergehen, ich will auf der Anlage noch ein Stück weiterkommen, bin aber schon am "Drehbuch schreiben" :-)
Hallo Frank!Nun bist Du dran,mit Deiner Anlage.Ich habe nun schon viele Anlagenbetreiber abonniert und mache das immer so,auf meinem rechten CP-Bildschirm sehe ich dann Beiträge die mich evtl.ansprechen könnten,dann werden diese abonniert und die Glocke wird angeschaltet.Dann sehe ich mir den zuerst angewählten Anlagenbetreiber komplett an,gebe evtl.meinen Senf dazu und nun bin ich erstmal hier.Ich selbst werde demnächst mit meiner vorraussichtlich letzten Moba,allerdings in N,was aber nebensächlich ist,was die Spurweite betrifft,beginnen.Auch werde ich der Hauptstrecke keinen Bhf.verpassen,die bekommt 3 Schattenbhf.a=10 Gleise und die Nebenbahn bekommt ihren Kopfbhf.mit Drehscheibe u.a.Du bist aber auch schon länger von dem Bazillus Moba befallen.Tolle Vorstellung und Erklärung.Bei 09:50 war noch nicht genug Dampf im Zylinder.Mit dem Zimmer kannst Du dich auch glücklich schätzen,habe ich im Haus auch und trotzdem werde ich wieder in Segmenten/Modulen bauen.900 als Tiefenmaß ist schon viel.Das Thema mit Weichenantriebe habe ich durch Conradmotoren gelöst.Bis so ein Gp.fertig ist,geht ganz schön Zeit in´s Land und meistens wird dann beim Bau doch noch geändert,weil Papier ist geduldig.Du hättest doch auch 2 Schattenbhf.übereinander legen können.Was sich auch anbietet,ist bei der Stichstrecke li.im Plan,einen Fiddle Yard anschließen.Werde ja sehen,was inzwischen passiert ist.Also bis ??VG Juergen
Hallo Hans-Juergen, zunächst vielen Dank für die vielen Kommentare, ich werde versuchen, sie heute noch alle zu beantworten. Ich beginne hier im Teil 1 und arbeite mich hoch. Ja, planen kann dauern, bei mir über ein Jahr. Ich denke, es hat sich gelohnt - bin nach 6 Jahren Bauzeit bisher immer noch glücklich mit meinem Plan. Schattenbahnhöfe: Ich bin nicht der große Fan derselben. Ich möchte so wenig wie möglich Weichen im Tunnel haben. Bei meiner Planung kam hinzu, dass ich vor meiner Anlage sitzen können möchte, die Beine unter die Anlage passen und ich trotzdem noch das Geschehen auf der Anlage überblicken kann. Das schränkt die Bauhöhe ein. 2 Schattenbahnhöfe übereinander, darüber den sichtbaren Anschlussbahnhof - das wäre einfach zu hoch geworden. Was mit der linken Stichstrecke passiert, erkläre ich im Teil 2.2. Na dann, auf zum nächsten Kommentar...
Tolle Anlage.. Daumen HOCH! Der Gleisplan gefällt mir sehr gut. Ein Abo ist Dir sicher :-)
Danke :-) :-)
Hallo na da las ich mal ein ABO da schön das noch ein TT Bahner zeigt was er hat ,auf bald hoffentlich. 😀LG
Das hoffe ich auch, aber erst mal will ich noch etwas schaffen: Schienen einfärben, Weichenlaternen einbauen, Standorte der Fahrleitungsmaste festlegen, schottern - dann kommt Teil 2
Klasse Video! 🤗🤗🤗
Sehr schön erklärt, toller Gleisplan und eine super Geschwindigkeit! 😊
Freu mich auf weitere Filmchen.
Gruß Der Ron
P.S. vielleicht kannst du mal ein Beitrag zum Thema Staubschutz machen, sieht interessant aus.
Danke! Genau die Geschwindigkeiten waren es, die mich zum Umsteigen auf digital bewogen. Ich liebe das Arbeiten der Steuerung von Dampfern und kann es so unendlich genießen :-)Meine Pläne für weitere Beiträge beinhalten auch den Staubschutz. Die mir selbst auferlegte Baudisziplin forderte, erst Staubschutz, dann Landschaft. Geplant habe ich das für Teil 3, ein bisschen Zeit wird also noch vergehen...
Frank da kann ich dir den Henning Sound für deine Dampfer empfehlen! Nicht ganz billig aber es "lohnt" sich.
Naja, später mal. Erst mal will ich an der Anlage weiterkommen...
Tolle Vorstellung mit viel abwechslungsreichen Fahrbetrieb
Daumen hoch mein Abo lass ich da
Gruß Uwe
Danke Uwe! Als mir beim Planen der Anlage klar wurde, dass meine Hauptstrecke im Wesentlichen "nur" Züge präsentieren kann (das Beginnen und Enden von Zügen bleibt der Nebenbahn vorbehalten), wollte ich auf jeden Fall viele Züge fahren lassen können. Automatischer Betrieb auf der Hauptstrecke und "spielen" auf der Nebenbahn - das war und ist mein Ziel. Ich denke, mit meinem Blockstellenbetrieb habe ich eine gute Lösung gefunden.
Bin dabei und behalte das mal im Auge.
Sehr sehenswert bisher.
...und ich bleibe dabei und versuche, das alles noch sehenswerter zu gestalten...
Gerne mehr 😍
später gerne :-)
Hallo
Echt schöne Anlage, bin gespannt wie es weiter geht, ein Abo lass ich Dir da
Gruß Mike
Danke! Ich bin auch gespannt, wie es weiter geht, vor allem, ob es mir gelingt, meine Vorstellungen tatsächlich umzusetzen...
Wie hast Du die Blöcke eingerichtet...Reedkontakte? Ein sehr schönes Video...mein Abo hast du!
Zunächst vielen Dank! :-) Etwas ausführlicher zu Deiner Frage: Wie im Teil 1 gesagt, waren die Blockstellen ausschlaggebend für das Umsteigen auf digitales Fahren. Bei meiner Suche nach passenden Bausteinen bin ich bei Lenz gelandet und fahre fast rein Lenz - bis auf zwei Decoder von anderen Herstellern. Ich bin nach wie vor überzeugter Fan der Lenz-ABC-Technik, die allerdings nicht alle Decoder anderer Hersteller beherrschen :-( Ich arbeite mit den BM3 und bei den Einfahrsignalen mit den BM2. Wenn Du die nicht kennst, dann schau Dir mal bei Lenz die entsprechenden Anleitungen an. Die Verdrahtung ist denkbar einfach, beinhaltet sanftes Bremsen und Anfahren und funktioniert bei mir bis jetzt anstandslos. Allerdings gibt es ein Problem... Die Bausteine reagieren auf stromführende Fahrzeuge. Demzufolge sollten das erste und letzte Fahrzeug eines Zuges stromführend sein. Während man bei Reisezügen eine Zugschlussbeleuchtung vorsehen könnte müsste man sich aber auch für Güterzüge etwas einfallen lassen. Lange Rede, kurzer Unsinn - fällt aus! Und so habe ich parallel zu den Blockmodulen Relais über Reedkontakte geschaltet. Hier kann man im Prinzip die ganz normale analoge Schaltung von Blockstellen nutzen - nur das keine Signale sondern die Blockmodule (d.h. ihre Steuerleitungen) geschaltet werden. Das lässt sich immer noch recht einfach realisieren. Jetzt kommen meine Extrawünsche ins Spiel. In den Teilen 2 sind geschobene Wendezüge zu sehen. Da versagt die genannte einfache Relaisschaltung, weil jetzt Lok und Steuerwagen mit Magneten ausgestattet werden müssen und ein zweimal Schalten (Lok und Steuerwagen) nicht sein darf. In einem späteren Beitrag möchte ich einige Schaltungen - dann auch mit Schaltplänen - genauer vorstellen. Vielen Dank noch mal und Gruß, Frank
Gut geplant, sehr schön erklärt und die Geräuschkulisse, Geräuschkulisse? Welche Geräuschkulisse stört? Es war alles verständlich 👍
Hallo Harald, danke für den Kommentar! Ich dachte halt, ich wäre im zweiten Teil zu schlecht zu verstehen. Ich saß in der Mitte vorm Schaltpult, die Kamera stand links außen... Mich stört die Geräuschkulisse auf keinen Fall, ganz im Gegenteil. Bei Besuchern gingen die Meinungen von ´besser als Entspannungsmusik´ bis hin zu Meeresrauschen. Die Geräuschkulisse ist auf der anderen Seite ein wesentlicher Grund dafür, dass ich auf Lok- Sound verzichte. Ich glaube, beide Sounds würden einander nur stören???
Hast du überall eine Korkunterlage unter den Gleisen? Ich kann auf digital umschalten, weil bei mir gerade 4...5 Soundlok's fahren sollen können. Dabei ist die Anfahrt und das Anhalten von den Geräuschen her wie im wahren Leben einfach klasse 😂
Kork habe nicht auf den verdeckten Trassenbrettern, sonst überall. Allerdings liefert Kork keine wirklich gute Geräuschdämmung. So bieten die Auhagen-Korkstreifen zwar ein schönes Gleisbett, spätestens beim Schottern wird der Schall aber über die Steine auf die Unterlage übertragen - auch bei mir wird es wohl dann etwas lauter werden. Eine wirklich gute Schalldämmung erzielt man z.B. mit Gummimatten unter allen Gleisbereichen - auch unter den Kork-Bettungsstreifen. Allerdings bleibt immer ein gewisses Grundgeräusch eines fahrenden Zuges...Sound. Ein Schwiegersohn baut in H0e Dampfloks mit Licht, Rauch und Sound - wahre Meisterstücke zaubert er - und der Sound ist beeindruckend! Ich kann vollkommen nachvollziehen, dass Du auf Lok-Sound stehst. Bei mir sind bis zu 6 Züge gleichzeitig unterwegs - meist verdeckt mit Nachrücken beschäftigt.Natürlich wäre Sound z.B. im Bahnhof denkbar. Dann müsste spätestens bei einer Tunneleinfahrt der Sound abgeschaltet werden können - das lässt sich ohne rechnergestützte Anlagensteuerung kaum realisieren. Ich möchte aber den Rechner von der Anlage fernhalten...Vielleicht rüste ich mal meine 95 mit Sound aus und lasse sie nur im Bahnhof und auf der Nebenbahnschnaufen... später mal... zunächst habe ich an der Anlage noch genug zu tun...
Ja stimmt, viel macht das Korkbett nicht aus, besonders, wenn man die Gleise dann einschottert. Als Kleber hatte ich dabei Latex-Bindemittel genommen, weil er elastischer sein soll als Weißleim. Ich denke jedoch, den kleinen Unterschied hört man sicher nicht. Aber auch bei meiner Geräuschkulisse ist dann der Loksound das I-Tüpfelchen. Nach einer gewissen Zeit schalte ich ihn dann wieder ab 😂
Ich wünsche dir viel Spaß beim weiteren Bau und hoffe auf weitere Videos.
NeTTe Grüße - Harald -
Frank Sips Danke für das Kompliment ;-)
Sehr schöne Anlage. Das einzige was mich stört sind die Kehrschleifen
1. Vielen Dank und 2. Was stört Dich daran?
Frank Sips ich mag Kehrschleifen nicht. Mag es lieber wenn die Züge von der ein Seite aus dem bahnhof rausfahren und von der anderen Seite rein kommen.
Die meisten meiner früheren Anlagen waren im "Kreisverkehr" aufgebaut und bei meiner jetzigen Anlage erwarten die Besucher eigentlich genau den von Dir beschriebenen Effekt... Kehrschleifen sind meiner Ansicht nach dann blöd, wenn ein Zug im Tunnel verschwindet, der letzte Wagen ist gerade weg und schon erscheint die Lok wieder aus demselben Portal. Bei vielen Zügen macht das aber Spaß: ein nach Dresden fahrender Zug kommt (nachdem viele andere Züge zu sehen waren) auch aus Dresden wieder zurück und fährt nicht im Minutentakt wieder nach Dresden; alle Züge fahren in beiden Richtungen durch den Bahnhof, für den "Normalbetrachter" verdoppelt sich scheinbar die Anzahl der Züge; ich kann einen Nebenbahnzug auf die Hauptstrecke übergehen lassen und nach Durchfahren der Schleife problemlos auch wieder zurück auf die Nebenbahn... Ich will Dich damit nicht überzeugen, ich will nur zeigen, Kehrschleifen haben auch was für sich und nicht nur Schaltungsstress...
Frank Sips stimmt auch wieder.
Aber jeder baut so wie es im gefällt
Kannst Du auch von der Hauptstrecke auch zum Beispiel eine Nebenbahn fahren lassen?
Hallo Udo, ganz kurz: na klar! Ausführlicher: Ich muss auf der Hauptstrecke nicht automatisch fahren. Die beiden Einfahr- und die beiden Ausfahrsignale lassen sich einzeln automatisch oder per Hand schalten. (Die Blöcke im Tunnel arbeiten immer automatisch.) Und, wie der Gleisplan zeigt, kann ich Züge von der Hauptstrecke auf die Nebenbahn und umgekehrt übergehen lassen. Das mache ich auch, wenn ich z.B. nach einem Fahrplan "spiele".Zugegebenermaßen bin ich so was von nicht multitaskingfähig, so dass ich beim Video automatisch gefahren bin, um mich auf meine "Rede" konzentrieren zu können...Gruß, Frank
Es ist ein schönes Video.
Abonniert.
vielen Dank :-)