La galère de sortir le bloc !
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- C'est parti pour le démontage du bloc. Beaucoup de choses douteuses à vérifier et revoir dans ce moteur. Faut-il déjà réussir à le virer !
Ride safe ! ✌✌
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salut nico je viens de voir ta video ou tu pence arrêter youtube . je serais dommage moi j aime bien ce que tu partage . ne laisse pas les c......d laisser des commentaires negatif je suis sur que la plupart ne fond rien de leur existence et non pas de compétence mécanique .il y a d autre personne comme moi qui te soutient . j espere voir d autre video de ta chaine 👍👍👍👍👍👍👍
Ne vous occupez pas des commentaires désagréables, seuls les commentaires constructifs même s'ils peuvent être désagréables comptent. Il ne faut pas avoir peur pour se lancer dans une restaurations comme celle que vous faites. Merci de partager.
Salut
J'en ai démonté plusieurs de ces moteurs
C'est ta chaîne primaire a l'intérieur qui fait du bruit ..
Il faut changer la chaîne et le tendeur .
Il faut tout ouvrir , cylindre piston puis ouvrir les Carter inférieur en deux ,en mettant le moteur a l'envers.
Mettre une roue libre de démarreur neuve et si possible la pompe a huile qui a obligatoirement du jeux ..
Bon courage mais que du bonheur 🧑🔧
Avec une chaîne UA-cam comme ça, tu vas faire remonter la cote du Xjr ! 😁
Beau boulot Nico ! 👍
Bonjour, j’adore les vidéos de la XJ. Perso j’attaque une remise en état d’un 750 Honda Bol D’or et ça m’est utile. Une vidéo sur la rampe carbu complète y compris réglage au remontage m’intéresse beaucoup. Merci .
Excellent franchement faut avoir des c…. Pour s’attaquer à un moteur tu as quand même de grosses base en mécanique perso mon v2 KTM même pas j’y pense bravo vivement la suite
Hello Nico, j'ai une bestiole similaire dans le garage que j'ai entièrement démonté, un FJ 1200. C'est le même moteur. Pour la culasse j'avais sablé , trop galère avec le produit décapant. Si tu as besoin d'astuce n'hésite pas. Beau projet en tout cas 😊
Franchement nico, c'est nickel ton boulot.. Ne t'arrête pas la et montre nous la suite.. Elle ne peut que tourner comme une horloge ensuite.. le calage des arbres a cames serait intéressant a expliqué.. Merciiii a toi 😉😉..
Que à par quel travail de ouf 😮
Bon courage vivement la suite !
A bientôt nico 👍
Chouette idée d'ingénieurs le cadre démontable, n'est-ce pas ? Mais bon, big bloc à sortir, et lorsque l'on ne dispose pas du support d'atelier avec les fixations dédiées au moulin, c'est galère de travailler sur le moteur... Félicitations
Salut, en tant que mécanicien,tu as largement les bases pour être dans un atelier moto ! Continue de te faire plaisir.....des cons il y en n'as beaucoup sur terre.marc
Fait pour le petit pouce bleu. 😊. Ca demande beaucoup de boulot et de temps. Bon courage. V Axel
Alors là franchement super boulot ( jp du 22)
C’est top ce que tu fais vraiment,il ne faut pas écouter les c****d derrière leurs écrans
Hâte de voir la suite 🤞
✌️ a toi
Y'en a du taf, bravo, c'est beau de se lancer comme ça sans être pro. Pour ce qui est du joint bas moteur, franchement maintenant que t'en es là autant en profiter pour tout changer. Au moins du dédouane de ce potentiel problème. Tu le dis comme si t'allais pas le faire mais au fond on sais que tu vas le faire 😆
Félicitations!! Tu nous montres la voies pour entretenir nos XJR. Y a plus qu'à se lancer!! Hâte de voir la suite!
Salut
Pour quelqu'un qui n'est pas mecano. Respect.
Bonjour Nico , quel boulot tu réalises avec tes moyens .
Ça avance et j'y crois pour toi .
À très vite pour la suite 😊✌️👍
bravo pour ce gros gros boulot, je croise les doigts pour qu'elle retrouve tout son jus... vivement la prochaine video...
petit commentaire juste pour t'encourager , tu dis ne pas faire une restauration oem++ mais tu as l'air quand même de vouloir ouvrir donc c'est a mon sens déjà une restauration de qualité . Bref force et courage . c'est du travail de bonne facture et la culasse va finir dans la haie
Merci pour le partage et le montage..... COURAGE !,,,
Salut, perso j ai un 1300 de 2004 36000kms. Je me regale à piloter mais je suis une bille en mécanique donc je vais chez yam. Tu dis que tu n es pas mecano mais respect..... continu les vidéos je me regale .
Une fois encore, une très passionnante vidéo et instructive en plus de ça...
au top tes vidéos comme d'hab très didactiques
Salut. c'est passionnant, bon courage pour la suite. V
Salut Nico, avant de démonter les sous papes tu pourrais vérifier leurs étanchéités, car si le moteur a été revu chez Yamaha il est probable qu'elles soient encore parfaitement étanches, un boulot en moins à faire et seulement remplacer joints de queues s-p par sécurité. Super chaîne moto sinon que du bon pour la suite, V
Beau boulot Félicitations!!
Je sais pas si tu as trouvé mais le 36y cest probablement des pieces de FJ il y a du patchwork de pièces...
Salut, si je peux me permettre de t'apporter un conseil, déposes tes cylindres. Tu pourra changer le joint d'embase, mais surtout mesurer tes cylindrées, déglacer les chemise, et remplacer, à minima, les segments. (Si la métrologie est limite sur les cylindres, usinage, et passage en côtes réparation).
sauf erreur de ma part, si il avait un souci là, il aurait egalement un souci de compression or il en a aucun. et avec un probleme de segmetations, il aurait des fumées chelou, nan?
super video
Ca sent le changement de coussinets...
met une cale en bois entre ta masse et tes ailettes quand tu tapes dessus :) hate de voir la suite.
pourquoi tu n'as pas mis ta planche a roulettes sous ton lève moto, ça aurait été plus simple... courage en tout cas
Dis donc ça fait un moment que tu es dessus ! Je te suis depuis pas mal de temps et je me pose une question ? Savais tu qu’il y avait autant de travaux où le vendeur t’a clairement menti ? À ce stade de mécanique je pense qu’il n’a pas été tout à fait honnête
A quand une Harley Davidson ?
Non ! Il ne faut pas encourager les cons.
Tu inspire les motards.
Ça c’est sur, les cons c’est comme les ânes, tu n,en fera jamais des chevaux de course….