Olen näitä Velogin videoita katsonut nyt kolme päivää.Ehdotankin että Risto Viitanen kutsuttaisiin Presidentin linnan juhliin.On senverran ansiokasta tiedonvälitystä ollut hänen toimesta.
Ihan järkyttäviä nuo muoviosat. Itsellä meni lukkorenkaan puolelta heti aivan pyöreäksi. Murtui siis ne muoviset väkäset pois. Sain onneksi akselin pois ja pienellä rautasahan terällä sahattua sen lukkorenkaan halki. Sahasin siis pujottamalla terän keskiön läpi.
Koska alkoritmien miellyttämiseksi jotain on länkytettävä, niin varoitus kaikille!: Räikän mekanismi ei kestä kovia momentteja. Jos kiinni jumittunutta pulttia pitää kovalla voimalla vääntää auki, kannattaa käyttää löystyttämiseen aluksi suosiolla vääntövartta. Välillä näkyy masentajia, jotka polkee räikkää jalalla tai ottaa jatkovarren avuksi vääntämiseen. Sitten kun räikkä pettää, nii syyttävät omasta väärinkäytöstään "räikän heikkoa laatua". Pahimmassa tapauksessa voi jopa teloa itsensä.
Ollaan bahcon räikällä vedetty auton pyöränpultteja kiinni toistaseks ei oo pettäny😁 velogilla tuskin kiinalaista räikkää millä veti kiinni joten pitäisi huoletta kestää polkupyörän momentit kiinnipäin (niitäkin täytyy rasvata välillä)
Kasettiavain kannattaa pultata akseliin kiinni niin ei lipsu. Ensin täytyy kaivaa lika koloista. Hyvin jumineen runkoa voi tohottaa kasetin kohdalta. Sähkötoholla säästyy maalit. Jos saa stefattoman kasetin niin vaseliini pitää kuran pois, vaikka siihen tulee rako. Suojaamatta kesto voi olla 100 km. Rasva ei haittaa vaikka stefat olisikin. Kasetin kyljessä on sen mitat. Pikkasen ylipitkästä akselista ei ole haittaa, kunhan säätää vaihteen.
Tuli tuosta Motonetista mieleen, että se muute myy nykään myös Park Toolin työkaluja. Ei tosin ihan koko Park Toolin valikoimaa löydy, mutta aika hyvin kuitnekin. Ja harmi kun Bilteman valikoimasta on poistumassa (enää muutamassa myymälässä) hyvä kuusiokoloavainsarja (tuote nro. 10-994) 10v takuulla...
Tein tämän juuri muutama viikko sitten johon kyselinkin sulta vinkkiä kiitos vielä avusta. 13v vanhassa pyörässä oli ruostunut mukavan napakasti kiinni mutta vanha kunnon WD-40 ratkaisi ongelman kun antoi rauhassa vaikuttaa.
Asiallinen video jälleen kerran. Sellainen tarkennus, että kiinteävälityksisissä pyörissä nelikantti on kovassa käytössä ja esim. Dura-Ace yhä tuotannossa. Ulosvetäjän kanssa kannattaa muuten tarkistaa, että kammessa mahdollisesti oleva prikka on varmasti pois. Yhdestä hienosta Suginon kammesta tuli vedettyä kierteet ulos...
Myöskin kannattaa kiristää ulosvetäjä kampeen kiinni, perus kierre on tosi huono ottamaan vääntöä vastaan, jos pultti siinä löysänä. Siihen on sitten trapetsi ja muut kierretyypit paikallaan jos sellaseen tarvetta.
Tähän videoon lisäisin varoituksen kammen ulosvetäjästä. Ei liene ihan yksi eikä kaksi kotitarvehuoltajaa tässä maassa, joka on korkannut kierteet huonosti laitetun ulosvetäjän kanssa. Itse en ole onnistunut tuossa (vielä), mutta tuttavapiirissä ja työkaverien joukossa on useampikin, jolle on tullut pohdittavaksi isompi remontti tässä vaiheessa harjoitusta.
Mä ostin biltemasta kammen ulosvetäjän. Kerran käytin tollaista yleisulosvetäjää. Siitä bilteman ulosvetäjöstä mä irrotin kahvan, että saa ottaa uuden otteen. Se kun ei polkimen takia pääse pyörimään koko kierrosta.
Lähti helposti kampi irti. Mulla on joskus korkannut kammen kierre, kun se on ollut vuosia keskiössä kiinni. Meni rälläkkä hommiksi. Aukesi keskiökin helposti😀
Meinas usko mennä ku oli niin tiukassa se kampi, että piti videolta tarkistaa, että teenhän oikein. Ja teinhän mä, voimaa vaan piti käyttää enemmän. Kiitos videosta, huonoja kokemuksia liiasta voimankäytöstä muissa projekteissa ni en ois uskaltanut muute.
Mulla alko napsumaan keskiön laakeri. Vaihdoin sitten uuden kasetin. Seuravaksi alkoi kammet heilumaan. Potkuttelin aikani, kunnes sain uuden kasettikeskiön ja se on pysynyt. Uusi oli alumiinia, vanha oli terästä. Taisin kiristää holkkia joskus.
Onko (nelikantti)keskiöiden laaduissa eroja? Jo toinen Shimano BB-UN300 klappaamassa n.2000km:n jälkeen. Alkuperäinen kesti n.10 000km Tarjontaa aika vähän. KIitokset huippu videoista!
Jos on teräsrunkoinen pyörä, niin rasva kannattaa korvata kasaukseen tarkoitetuilla tahnoilla, jotka kestävät rasvaa paremmin ja estävät siten tehokkaammin galvaanisen parin muodostumisen. CRC:n kuparitahna tai keraaminen tahna esimerkiksi hyviä.
Panssarivaunun moottorin asennuksessa käytettiin kuparitahnaa. Mä en oo käyttänyt pyörässä mitään. Hyvin on keskiö irronnut ja katkennut satulakin tuli pois. Onko hyvää onnea?
Olen satoja vaihtanut alurunkosissa kaikki joko löyhässä tai irti jolloin kierteet pilalla. Kierreliimaa ja uudet kierteet. Teräs rungoissa ruosteessa tarvii ilmavasaraa jotta saa vahan irti.. sitten uusi paikalle auton kotelo suojaa väliin niin ei enään ruostu kiinni.
Jos keskiössä on BSA keskiö niin kierteet on juurikin noin. Mutta jos fillarissa onkin ITA keskiö niin silloin molemmin puolin on oikea kätiset kierteet. Itselläni oli De Rosa merkkisessä maantiefillarissa ITA tyyppinen keskiö. BSA on tosin selvästi yleisempi.
Keikkui siihen malliin tuo keskiönakseli, että se "Keskiö" on vaihdon tarpeessa uuteen. Momenttiavaimella näkee sen oikean kiristys momentin, jos sellaista haluaa käyttää. Itse kiristän mututuntumalla, muttei liian kireelle.
Minkälaiset toleranssit tuohon akselin pituuteen on? En löytänyt omaan Crescentiin täysin samaa. Onneksi paikallinen pyöräliike antoi sopivan (pituuksia en enää muista).
Eihän se ihan millin tarkkaa ole - toki kaikki muutokset vaikuttavat esim. ketjulinjaan ja jos on useampi eturatas niin etuvaihtajan säätöön. Alkuperäistä kapeampi akseli on helposti kriittinen, jotta kampi ei esim. osu takahaarukkaan. Myös jalkojen asento muuttuu akselin mukana leveämmälle tai kapeammalle - lukkopolkimissa tätä voi tiettyyn rajaan asti kompensoida klossin asennolla.
Aina oppii uutta näistä videoista. Olisko mahdollista tehdä video siitä miten estys tehdään. Vaikka pyöräreissu laavulle. Miten ja millä kuvantaan ja paljonko kuvatusta materiaalista menee esitykseen. Ja sitten vielä editointi.
Tunturi pyörä vanha ja ei onnistunut nelikanttiakselin vaihto kun en saanut pois entistä kun se oli niin ruostunut kiinni. Taitaa mennä romukoppaan koko pyörä.
Mulla on vuoden -80 Cresentti jossa Suginon nelikantti jossa erilliset laakerikupit ja irtokuulat ja molemmin puolin kierteet myötäpäivään. Ei tahdo mistää enää saada uusia kun nuo kasettimalliset ei siihen käy. Muuten pyörä hyvässä kunnossa sillä aikoinaan pyöräilyn aloitin. Mahtaisikohan jostain vielä löytyä ?
Kerran kävin hakemassa kivijalkaliikkeestä tuon keskiön. Vaikka kyseessä oli liikkeessä erittäin vahvasti esillä oleva pyörämerkki, joskin vanhempaa vuosimallia, niin sain väärän tuotteen. Liekkö oikean osan itse valinta kuinka vaikeaa? Sen olisi voinut vaikka videoonkin lisätä. Ja onko tosiaan muoviset "toisenpuolen" holkit kuinkakin yleisiä? Muovi vaikuttaa vähän omituiselta materiaalilta.
Ei se valinta vaikeaa ole kunhan on nuo mainitut mitat. Luulen että noita muoviversioita on pantu joihinkin pyöriin ensiasennuksena kun pitää saada mahdollisimman halvalla.
Hyvä nähdä tuokin operaatio, kun ei ole koskaan ole ollut tarvetta. Kiva mustan huumorin pointti jonka itse olisin varmaan mokannu ja huomannut vasta ajoon lähdössä, kammet olis ollu samassa linjassa toisiinsa 🤣
Meikäläinen asensi joskus "ammattitaidolla" maantiefillariin kammet 90° kulmaan toisiinsa nähden. Tuntui hieman metkalta kun sain itseni lukkopolkimiin kiinni että mitenkäs tää nyt tälleen. Hieman meinasi paniikki tulla kun piti saada jalat irti polkimista. No, tahdonvoimalla sekin onnistui.
@@pekkavalkonen1973 juu, sen verran jalat oli koukussa että meni hetki ennen kun sain toisen jalan irti. Muistan että oli aamuvuoro tuolloin ja töiden jälkeen tein huoltoa ja pienen univelan jälkeen ei ajatus oikein kulkenut 😂.
Moi, itsellä meni kampilaakeri mutta en löydä saman kokoista mistään. Niin voinkohan skimmata pidemmäksi/lyhyemmäksi? (Näistä ei ole tietoa mihin edes laitetaan. Koko niinkin hassu 73mm ja 124mm 😢
morjes ajatuksena olis ostaa toiseksi pyöräksi etu jousitettu ghost kato EQ rengaskokoja on 27.5 ja 29 onko noissa hirveästi ajossa vaikutusta näin pers jalkaiselle 27.5 varmaan parempi onko kokemusta noista renkaista
Jollain merkeillä on tosiaan pienemmän runkokoon pyörät pienemmän tuumakoon renkailla - harvoin tehdään muutoin identtistä pyörää molemmilla. Isompi rengas rullaa hivenen paremmin mutta on vastaavasti painavampi.
@@Velogi osatko sanoa onko tuo ghost mikä merkkinä vai ottaaka suoraan cuben kun tarkoitus ottaa jousto keula ja varusteina lokarit tarakka valot kaikki yhes merkejä ei sit hirveästi ole ns hybridi maasturi
@@Velogi lähinnä ajan pikiteillä ja joskus myös tuolla salpauselän latu pohjilla ja messilän maastoilla sunnuntai kurvailua siellä kait 800e vehkeellä pärjää kova keula ei hyvä tuolla rytkymiseen sen takia tuota joustoa katsellut joo vaimon cube kmc z51 ketjut ajettu 640km venymä jo 0.75 on jo väljä helmikuussa ostettu
@@Velogi Noniin, no tämän takia lähdinkin kysymään, kun jollain ulkomaisella kanavalla nimittäin kerrottiin, että degreaser olisi turhan tiukkaa tavaraa tähän osaan pyörästä 🤔
Ajatus tuossa lienee että siitä jää jäämiä joita taas se uusi rasva hylkii - itse ajattelen niin että paikat puhdistetaan ja kuivataan niin ettei ne siihen aineeseen lillumaan jää.
Moro, maastopyörän polkimet alkaneet ajoittain lyömään tyhjää ja välillä tulee aika äänekäskin naks ääni, kun laittaa enemmän tehoa poljentaan. Voisikohan ongelma olla keskiössä?
Löytyy myös sellaisia jossa kierre on siinä patruunassa ,on ne korjaus keskiö laitetaan sellaiseen alurunkoon jossa kierteitä ei saada enään pelastettua.
Itsellä oli kans 119mm romuna ja lähikaupasta ei löytynyt kuin 117,5mm ja nyt en saa etuvaihtajaa enään säätöihin kun ketju on isoimmalla. Vaihtaja varmaan sökö.
Ostin joskus RaceFacen kammet vanhaan maastopyörääni jossa oli nelikanttikeskiö. Eivät tahtoneet pysyä kireällä vaan kammet tahtoivat löystyä kesken lenkin. Ei muuta kuin Shimanot takaisin niin pelitti taas. Nelikanttikeskiötä ei pyörissäni ole pitkään aikaan enää ollutkaan. Videolla ollut työkalu lienee kammen eikä polkimen ulosvetäjä, toki tuo selvisi kuitenkin videota katsomalla.
Tässä olen -03 vuoden Nishikin maastopyörän nelikanttia vaihtamassa. Vasemmalta puolelta aukesi suosiolla vastapäivään, mutta oikea ei tahdo aueta ja oletan sen kuitenkin olevan vasenkätisellä kierteellä. Akkukäyttöisellä pulttikoneellakin jo kokeilin, mutta ei antaudu. 🥵
Aukesi lopulta helposti paineilma pulttikoneella ja vasenkätisellä kierteellä oli. Keskiö oli Shimano BB-UN26, joka lienee alkuperäisesti sinne asennettukin.
@@karikrandi Minun biltema osa on "ulkoisesti" kromattu ja sen laatu on niin huono että hammastus on näin liian paksu. Laatuosa ei ole ulkoisesti kromattu...
Omassa Fatbikessa keskiölaakeri on muodostunut melkoiseksi ongelmaksi. Menee vaihtoon joka vuosi. Ajan pyörällä ympäri vuoden. Tällä kertaa Suomen urheilupyörän ratkaisu oli porata reikä runkoon keskiön alle, jotta mahdollinen kosteus pääsee pois. Kuulostaako mielestäsi järkevältä? Eikö reikä nimenomaan sitten myös altista keskiötä kosteudelle?
Kyllä tuo on juuri se ratkaisu jota usein käytetään metallirungoissa jos vesi tuppaa ajautumaan keskiöön. Kyllä se kosteus pääsääntöisesti valuu yläpuolelta vaijereita tms. pitkin ellei joessa kahlaa.
Ja vanhemmissa rungoissa ainakin on ollu ihan vakiona tuo kyseinen reikä. Mutta hyvä tietää että jos tälläiseen ongelmaan törmää, niin voin itse ainaki tehdä kyseisen ratkaisun. Tarkoituksena olisi meinaan jossain kohtaa ostaa sup läski. Voi myös olla että en osta jos niissä moista tyyppivikaa esintyy 🤔
@@RandomiValotus vaikea sanoa onko tyyppivika, kun kokemusta vain tästä yhdestä. Kyseessä siis se sininen 1x10 Deore versio. Kuormitan myös voimansiirtoa ihan kiitettävästi, kun ajan paljon pyöräkärry perässä, ajoa ympäri vuoden ja pääasiassa pyörä on kylmässä varastossa.
@@jonneker juurikin samaa olen suunnitellut ostavani. itsellä myös ympäri vuotista ajoa, mutta vaihteita säästellen. Eikä tuo nyt niin iso "vika" ole että se välttämättä omaan ostopäätökseen lopullisesti vaikuttaisi. Mutta hyvä tietää tuosta sinun kokemuksestasi niin tietää sitten itse jos alkaa samanlaista vaivaa esiintymään. Kiitos tästä että jaoit kokemuksen.
Olen näitä Velogin videoita katsonut nyt kolme päivää.Ehdotankin että Risto Viitanen kutsuttaisiin Presidentin linnan juhliin.On senverran ansiokasta tiedonvälitystä ollut hänen toimesta.
Sehän sai sen vuoden pyöräilytekopalkinnon
Kiitos! Hyviä videoita taasen. 😃 Kampien pultteihin laitoin lukitetta, kun tahtoivat omassa kiiturissa löysääntyä.
Ihan järkyttäviä nuo muoviosat. Itsellä meni lukkorenkaan puolelta heti aivan pyöreäksi. Murtui siis ne muoviset väkäset pois. Sain onneksi akselin pois ja pienellä rautasahan terällä sahattua sen lukkorenkaan halki. Sahasin siis pujottamalla terän keskiön läpi.
Koska alkoritmien miellyttämiseksi jotain on länkytettävä, niin varoitus kaikille!: Räikän mekanismi ei kestä kovia momentteja. Jos kiinni jumittunutta pulttia pitää kovalla voimalla vääntää auki, kannattaa käyttää löystyttämiseen aluksi suosiolla vääntövartta. Välillä näkyy masentajia, jotka polkee räikkää jalalla tai ottaa jatkovarren avuksi vääntämiseen. Sitten kun räikkä pettää, nii syyttävät omasta väärinkäytöstään "räikän heikkoa laatua". Pahimmassa tapauksessa voi jopa teloa itsensä.
Ollaan bahcon räikällä vedetty auton pyöränpultteja kiinni toistaseks ei oo pettäny😁 velogilla tuskin kiinalaista räikkää millä veti kiinni joten pitäisi huoletta kestää polkupyörän momentit kiinnipäin (niitäkin täytyy rasvata välillä)
@@RRDfinland Henkilöauton renkaita nyt ei edes kiristetä kovaan momenttiin. Mutta annappa ruostua muutama vuosikymmen ja koita avata ;)
Kasettiavain kannattaa pultata akseliin kiinni niin ei lipsu. Ensin täytyy kaivaa lika koloista. Hyvin jumineen runkoa voi tohottaa kasetin kohdalta. Sähkötoholla säästyy maalit.
Jos saa stefattoman kasetin niin vaseliini pitää kuran pois, vaikka siihen tulee rako. Suojaamatta kesto voi olla 100 km. Rasva ei haittaa vaikka stefat olisikin. Kasetin kyljessä on sen mitat. Pikkasen ylipitkästä akselista ei ole haittaa, kunhan säätää vaihteen.
Kiitos!!!! Sinun avullasi osasin!
Tuli tuosta Motonetista mieleen, että se muute myy nykään myös Park Toolin työkaluja. Ei tosin ihan koko Park Toolin valikoimaa löydy, mutta aika hyvin kuitnekin.
Ja harmi kun Bilteman valikoimasta on poistumassa (enää muutamassa myymälässä) hyvä kuusiokoloavainsarja (tuote nro. 10-994) 10v takuulla...
Kiitos hyvä heitto polkimista.!!
Tein tämän juuri muutama viikko sitten johon kyselinkin sulta vinkkiä kiitos vielä avusta. 13v vanhassa pyörässä oli ruostunut mukavan napakasti kiinni mutta vanha kunnon WD-40 ratkaisi ongelman kun antoi rauhassa vaikuttaa.
Asiallinen video jälleen kerran. Sellainen tarkennus, että kiinteävälityksisissä pyörissä nelikantti on kovassa käytössä ja esim. Dura-Ace yhä tuotannossa. Ulosvetäjän kanssa kannattaa muuten tarkistaa, että kammessa mahdollisesti oleva prikka on varmasti pois. Yhdestä hienosta Suginon kammesta tuli vedettyä kierteet ulos...
Myöskin kannattaa kiristää ulosvetäjä kampeen kiinni, perus kierre on tosi huono ottamaan vääntöä vastaan, jos pultti siinä löysänä. Siihen on sitten trapetsi ja muut kierretyypit paikallaan jos sellaseen tarvetta.
Tähän videoon lisäisin varoituksen kammen ulosvetäjästä. Ei liene ihan yksi eikä kaksi kotitarvehuoltajaa tässä maassa, joka on korkannut kierteet huonosti laitetun ulosvetäjän kanssa. Itse en ole onnistunut tuossa (vielä), mutta tuttavapiirissä ja työkaverien joukossa on useampikin, jolle on tullut pohdittavaksi isompi remontti tässä vaiheessa harjoitusta.
@@JR-ul9ew Jos kampi tiukassa niin saattaa ratas vääntyä kelvottomaksi, mutta saapahan irti kuitenkin.
Mä ostin biltemasta kammen ulosvetäjän. Kerran käytin tollaista yleisulosvetäjää.
Siitä bilteman ulosvetäjöstä mä irrotin kahvan, että saa ottaa uuden otteen. Se kun ei polkimen takia pääse pyörimään koko kierrosta.
Onko tarkkaa ulosvetäjä mallia heittää tähän? Nm. Kierteet korkkas 😄
Lähti helposti kampi irti. Mulla on joskus korkannut kammen kierre, kun se on ollut vuosia keskiössä kiinni. Meni rälläkkä hommiksi. Aukesi keskiökin helposti😀
Exellent job Ripe and thx ni 💚🥁
Meinas usko mennä ku oli niin tiukassa se kampi, että piti videolta tarkistaa, että teenhän oikein. Ja teinhän mä, voimaa vaan piti käyttää enemmän. Kiitos videosta, huonoja kokemuksia liiasta voimankäytöstä muissa projekteissa ni en ois uskaltanut muute.
Mulla alko napsumaan keskiön laakeri. Vaihdoin sitten uuden kasetin.
Seuravaksi alkoi kammet heilumaan. Potkuttelin aikani, kunnes sain uuden kasettikeskiön ja se on pysynyt. Uusi oli alumiinia, vanha oli terästä.
Taisin kiristää holkkia joskus.
Kiitos ❤
Kiitoksia, näillä ohjeilla korjasin naksuvan keskiön joka olikin melkein käsikireydellä niin olikin aihetta kiristellä
Onko (nelikantti)keskiöiden laaduissa eroja? Jo toinen Shimano BB-UN300 klappaamassa n.2000km:n jälkeen. Alkuperäinen kesti n.10 000km Tarjontaa aika vähän. KIitokset huippu videoista!
Kyllä niitäkin laadukkaita löytyy - tosin on hintaviakin. Esim SKF tekee Saksassa 10 vuoden takuulla.
Jos on teräsrunkoinen pyörä, niin rasva kannattaa korvata kasaukseen tarkoitetuilla tahnoilla, jotka kestävät rasvaa paremmin ja estävät siten tehokkaammin galvaanisen parin muodostumisen. CRC:n kuparitahna tai keraaminen tahna esimerkiksi hyviä.
Panssarivaunun moottorin asennuksessa käytettiin kuparitahnaa. Mä en oo käyttänyt pyörässä mitään. Hyvin on keskiö irronnut ja katkennut satulakin tuli pois. Onko hyvää onnea?
Jos kyse on Hollowtech1 keskiöstä niin kammen irtiotossa tarvii pienen pyöreän holkin keskiön ja kammen väliin.
Olen satoja vaihtanut alurunkosissa kaikki joko löyhässä tai irti jolloin kierteet pilalla. Kierreliimaa ja uudet kierteet. Teräs rungoissa ruosteessa tarvii ilmavasaraa jotta saa vahan irti.. sitten uusi paikalle auton kotelo suojaa väliin niin ei enään ruostu kiinni.
Muistisääntö: aukeaa kampien pyörimissuuntaan. (Ei tarvi joka kerta youtubesta tarkistaa :))
Jos keskiössä on BSA keskiö niin kierteet on juurikin noin. Mutta jos fillarissa onkin ITA keskiö niin silloin molemmin puolin on oikea kätiset kierteet. Itselläni oli De Rosa merkkisessä maantiefillarissa ITA tyyppinen keskiö. BSA on tosin selvästi yleisempi.
Miltähän tuntuisi polkea molemmilla jaloilla yhtäaikaa? 😂 Lukoilla pyörittäessä voisi onnistuakin, mutta vähän epätasapainoista ehkä.
Kyllä se ekan puolen kierroksen kohdalla taitais loppua se polkeminen😅
Laitoit sitten 180 astetta 😂
Keikkui siihen malliin tuo keskiönakseli, että se "Keskiö" on vaihdon tarpeessa uuteen. Momenttiavaimella näkee sen oikean kiristys momentin, jos sellaista haluaa käyttää. Itse kiristän mututuntumalla, muttei liian kireelle.
Minkälaiset toleranssit tuohon akselin pituuteen on? En löytänyt omaan Crescentiin täysin samaa. Onneksi paikallinen pyöräliike antoi sopivan (pituuksia en enää muista).
Eihän se ihan millin tarkkaa ole - toki kaikki muutokset vaikuttavat esim. ketjulinjaan ja jos on useampi eturatas niin etuvaihtajan säätöön. Alkuperäistä kapeampi akseli on helposti kriittinen, jotta kampi ei esim. osu takahaarukkaan. Myös jalkojen asento muuttuu akselin mukana leveämmälle tai kapeammalle - lukkopolkimissa tätä voi tiettyyn rajaan asti kompensoida klossin asennolla.
Milloin fauber keskiöstä video?
En muistanut tänne päivittää mutta ehkä huomasitkin että sellainen löytyy ua-cam.com/video/hXyz-02Q918/v-deo.html
Keskiö laakerin vaihto.Simppeli homma mielestäni.. Kun on siihen soveltuvat työkalut.
Aina oppii uutta näistä videoista. Olisko mahdollista tehdä video siitä miten estys tehdään. Vaikka pyöräreissu laavulle. Miten ja millä kuvantaan ja paljonko kuvatusta materiaalista menee esitykseen. Ja sitten vielä editointi.
Jäsenosiosta löytyy esimerkki koeajovideon teosta ja tarinoita kuvausreissuilta.
Kiitos tiedosta
Tuossa on vanhempi mutta kaikille avoin video editoinnista: ua-cam.com/video/xcBsZMyt-e8/v-deo.html
Tunturi pyörä vanha ja ei onnistunut nelikanttiakselin vaihto kun en saanut pois entistä kun se oli niin ruostunut kiinni. Taitaa mennä romukoppaan koko pyörä.
Älähän vielä heitä
Mulla on vuoden -80 Cresentti jossa Suginon nelikantti jossa erilliset laakerikupit ja irtokuulat ja molemmin puolin kierteet myötäpäivään. Ei tahdo mistää enää saada uusia kun nuo kasettimalliset ei siihen käy. Muuten pyörä hyvässä kunnossa sillä aikoinaan pyöräilyn aloitin. Mahtaisikohan jostain vielä löytyä ?
Voisi jostain vanhempiin pyöriin erikoistuneesta liikkeestä - oletko kysynyt Fillarikellarista? Englannista viimeistään: www.velodrome.shop/square-taper-jis/iso/sugino-sg75-superlap-bottom-bracket/
@@Velogi Ei tullut Fillarikellarista kysyttyä. Kiitos vinkistä !!
Kerran kävin hakemassa kivijalkaliikkeestä tuon keskiön. Vaikka kyseessä oli liikkeessä erittäin vahvasti esillä oleva pyörämerkki, joskin vanhempaa vuosimallia, niin sain väärän tuotteen. Liekkö oikean osan itse valinta kuinka vaikeaa? Sen olisi voinut vaikka videoonkin lisätä. Ja onko tosiaan muoviset "toisenpuolen" holkit kuinkakin yleisiä? Muovi vaikuttaa vähän omituiselta materiaalilta.
Ei se valinta vaikeaa ole kunhan on nuo mainitut mitat. Luulen että noita muoviversioita on pantu joihinkin pyöriin ensiasennuksena kun pitää saada mahdollisimman halvalla.
Mulla on 68mm nelikanttilaakeri ja shimanon kampi joka sopii siihen. Käykö se 29 tuuman runkoon mahdollisesti
Riippuu keskiöstä, ei rengaskoosta.
Hyvä nähdä tuokin operaatio, kun ei ole koskaan ole ollut tarvetta. Kiva mustan huumorin pointti jonka itse olisin varmaan mokannu ja huomannut vasta ajoon lähdössä, kammet olis ollu samassa linjassa toisiinsa 🤣
Meikäläinen asensi joskus "ammattitaidolla" maantiefillariin kammet 90° kulmaan toisiinsa nähden. Tuntui hieman metkalta kun sain itseni lukkopolkimiin kiinni että mitenkäs tää nyt tälleen. Hieman meinasi paniikki tulla kun piti saada jalat irti polkimista. No, tahdonvoimalla sekin onnistui.
@@lehtjug Pahin mahdollinen asento, samassa linjassakin olisi ollut parempi olettaisin, kokemusta ei näistä vääristä asennoista onneksi ole. 🙃
@@pekkavalkonen1973 juu, sen verran jalat oli koukussa että meni hetki ennen kun sain toisen jalan irti. Muistan että oli aamuvuoro tuolloin ja töiden jälkeen tein huoltoa ja pienen univelan jälkeen ei ajatus oikein kulkenut 😂.
Voiko tossa samalla vaihtaa minkä tahansa BSA keskiön? Noi nelikannat kun on aikaas antiikkisia
Miksipä ei kunhan mitat täsmää - ja tietty kammet pitää sitten olla keskiön mukaiset.
@@Velogi kiitos vastauksesta ja loistavista, informatiivisista videoista
Käykö eri shimano kammet eri pyörä malleihin
Itselläni on tällä hetkellä case, missä vasen kampi ja sen kiinnityspultti löystyvät.
Kierrelukite voisi auttaa.
Jos kyseessä on sähköpyörä ja ISIS-kiinnitteinen kampi, niin kampi saattaa niin kulunut akselin kohdalta, että menee uuden kammen ostoksi.
Moi, itsellä meni kampilaakeri mutta en löydä saman kokoista mistään. Niin voinkohan skimmata pidemmäksi/lyhyemmäksi? (Näistä ei ole tietoa mihin edes laitetaan. Koko niinkin hassu 73mm ja 124mm 😢
Millin parin heiton akselin pituudessa saa häipymään säätämällä, tuohon näyttää löytyvän esim 73x122,5 mm
Pyörässäni toinen kampi on sentin ulompana keskilinjasta kuin toinen. Mistäköhän se johtuu?
Väärän levyinen ja/tai väärin asennettu keskiö. Ei se niin pitäisi olla.
morjes ajatuksena olis ostaa toiseksi pyöräksi etu jousitettu ghost kato EQ rengaskokoja on 27.5 ja 29 onko noissa hirveästi ajossa vaikutusta näin pers jalkaiselle 27.5 varmaan parempi onko kokemusta noista renkaista
Jollain merkeillä on tosiaan pienemmän runkokoon pyörät pienemmän tuumakoon renkailla - harvoin tehdään muutoin identtistä pyörää molemmilla. Isompi rengas rullaa hivenen paremmin mutta on vastaavasti painavampi.
@@Velogi osatko sanoa onko tuo ghost mikä merkkinä vai ottaaka suoraan cuben kun tarkoitus ottaa jousto keula ja varusteina lokarit tarakka valot kaikki yhes merkejä ei sit hirveästi ole ns hybridi maasturi
En karsasta merkkiä - osista se lähinnä riippuu. Nuo halvemman pään joustokeulat ovat heikoin lenkki.
@@Velogi lähinnä ajan pikiteillä ja joskus myös tuolla salpauselän latu pohjilla ja messilän maastoilla sunnuntai kurvailua siellä kait 800e vehkeellä pärjää kova keula ei hyvä tuolla rytkymiseen sen takia tuota joustoa katsellut joo vaimon cube kmc z51 ketjut ajettu 640km venymä jo 0.75 on jo väljä helmikuussa ostettu
Onko tullut vastaan 73x124,5 nelikanttia? Pitäisi keskiö vaihtaa mutta en ole mistään löytänyt vastaavaa😅
Bikeinnistä löytyy 73x123 mm, joka on jo aika liki - alle milli puolellensa kapeampi.
Kysytäänpä nyt vielä kaiken varalta sellaista, että mitä puhdistuainetta suosittelet hommaan?
Mikä tahansa liuotinpuhdistusaine tai "degreaser".
@@Velogi
Noniin, no tämän takia lähdinkin kysymään, kun jollain ulkomaisella kanavalla nimittäin kerrottiin, että degreaser olisi turhan tiukkaa tavaraa tähän osaan pyörästä 🤔
Ajatus tuossa lienee että siitä jää jäämiä joita taas se uusi rasva hylkii - itse ajattelen niin että paikat puhdistetaan ja kuivataan niin ettei ne siihen aineeseen lillumaan jää.
@@Velogi
Asia selvä!
Sillä mennään sitten, kiitoksia taas vinkeistä! 👍
Käykö napavaihteisiin sopiva kampi ratas vaihteiseen pyörään kun on sellainen ongelma
Ei
Moro,
maastopyörän polkimet alkaneet ajoittain lyömään tyhjää ja välillä tulee aika äänekäskin naks ääni, kun laittaa enemmän tehoa poljentaan. Voisikohan ongelma olla keskiössä?
Jos veto ei mene aina päälle niin vapaaratas siellä silloin oireilee. Naksunta voi tosiaan tulla sieltä, keskiöstä tai vaikka poljinlaakerista.
Itsellä samaa ongelmaa
@@Velogi kiitos vastauksesta
@@Velogi
Asia selvä!
Paljon kiitoksia 🙏
Entä jos muhvin kierre on mennyt hajalle, pystyykö pyörähuollossa korjaamaan?
Jos on kierretyökalut, niin voi ainakin yrittää.
Löytyy myös sellaisia jossa kierre on siinä patruunassa ,on ne korjaus keskiö laitetaan sellaiseen alurunkoon jossa kierteitä ei saada enään pelastettua.
Kampien kiinnityspulteissa ilmeisesti on molemmissa normikätinen kierre?
Kyllä
Mistä löysit shimanon 4 kanttikeskiön 119mm leveänä? Itse en ole löytänyt
Itse asiassa tuo uusi oli 118 mm mutta millin ero ei tunnu missään, etuvaihtajaakaan ei tarvinnut säätää.
Itsellä oli kans 119mm romuna ja lähikaupasta ei löytynyt kuin 117,5mm ja nyt en saa etuvaihtajaa enään säätöihin kun ketju on isoimmalla. Vaihtaja varmaan sökö.
Kokeile riittääkö kuitenkin vaihtajan liikerata eli liikkuuko häkki tarpeeksi ulos. Olisiko vaijeri katkeamassa ja antamassa periksi?
Täytyy tarkistaa ja vaihtaa vaijeri ensin. Uuden shimpan kampisetin vaihdoin niin paketissa oli kuva 122.5mm keskiölle. Se vähän ihmetytti.
Lähtispä ne aina noin helposti
Miksi jotkut laittavat polkimet samaan suuntaan🤔
Jos on kenguru bensaa
Miten kammessa 38t eroaa 32t pitääkö siinä katkaista ketjua
Kuuden piikin ero todennäköisesti vaikuttaa jo ketjuunkin. Mutta lopulta se riippuu vaihtajan kapasiteetista, eli pitää katsoa tapauskohtaisesti.
Onko sähköpyörissä samanlainen "rakkenne"?
Ei ole, koska keskiö on moottorin yhteydessä.
Mitä sä tarkoitit sillä että 68mm on yleisin nelikanttikeskiön mitta
Keskiömuhvin leveys.
Mitä nelikanttikeskiössä tarkoittaa BC 1.37x24
Kierteen tyyppi
Käykö 68mm nelikanttikeskiö minkä mallin pyöriin
Niihin joissa keskiömuhvi on sen levyinen
Onko shimano nexus tarkoitettu vain Shimano nexusiin
Jos kampea meinaat niin voi se silti muihinkin sopia. Shimanon sivustolta löytyy kyllä yhteensopivuuskaaviot.
Paljon on yleisimmät nelikanttikeskiön mitat kun en itse tiedä paljoa
En tiedä - harvoin muulla tiedolla on merkitystä kuin niillä mitä omassa pyörässä on.
Voiko laakerin rikkoa liialla kiristyksellö?
Riippuu laakerista. Tuollaista patruunamallista ei niinkään.
Ostin joskus RaceFacen kammet vanhaan maastopyörääni jossa oli nelikanttikeskiö. Eivät tahtoneet pysyä kireällä vaan kammet tahtoivat löystyä kesken lenkin. Ei muuta kuin Shimanot takaisin niin pelitti taas. Nelikanttikeskiötä ei pyörissäni ole pitkään aikaan enää ollutkaan. Videolla ollut työkalu lienee kammen eikä polkimen ulosvetäjä, toki tuo selvisi kuitenkin videota katsomalla.
Kiitos korjauksesta - kas kun en huomannut tuota edes editoidessa 😬
Tässä olen -03 vuoden Nishikin maastopyörän nelikanttia vaihtamassa. Vasemmalta puolelta aukesi suosiolla vastapäivään, mutta oikea ei tahdo aueta ja oletan sen kuitenkin olevan vasenkätisellä kierteellä. Akkukäyttöisellä pulttikoneellakin jo kokeilin, mutta ei antaudu. 🥵
Luulisin kyllä kanssa että on niin päin 🤔
Aukesi lopulta helposti paineilma pulttikoneella ja vasenkätisellä kierteellä oli. Keskiö oli Shimano BB-UN26, joka lienee alkuperäisesti sinne asennettukin.
Juu mullakin Bilteman osa ei toiminut, piti ostaa laatu osa
Mulla on bilteman avain toiminut Shimanon metallisen keskiön kanssa.
@@karikrandi Minun biltema osa on "ulkoisesti" kromattu ja sen laatu on niin huono että hammastus on näin liian paksu. Laatuosa ei ole ulkoisesti kromattu...
Mä ostin muistaakseni Nippelistä ton kasettiavaimen
Paljon on nelikanttikeskiön mitat kun runko on medium
Se täytyy mitata. Runkokoko ei kerro keskiön mittoja.
1:20 oisko kuitenki kammet eikä polkimet?
kene toi pyörä on
Kotokylän nuorisoa
Omassa Fatbikessa keskiölaakeri on muodostunut melkoiseksi ongelmaksi. Menee vaihtoon joka vuosi. Ajan pyörällä ympäri vuoden. Tällä kertaa Suomen urheilupyörän ratkaisu oli porata reikä runkoon keskiön alle, jotta mahdollinen kosteus pääsee pois. Kuulostaako mielestäsi järkevältä? Eikö reikä nimenomaan sitten myös altista keskiötä kosteudelle?
Kyllä tuo on juuri se ratkaisu jota usein käytetään metallirungoissa jos vesi tuppaa ajautumaan keskiöön. Kyllä se kosteus pääsääntöisesti valuu yläpuolelta vaijereita tms. pitkin ellei joessa kahlaa.
Nyt luotan, että oli varmaan ihan hyvä ratkaisu 😅
Ja vanhemmissa rungoissa ainakin on ollu ihan vakiona tuo kyseinen reikä. Mutta hyvä tietää että jos tälläiseen ongelmaan törmää, niin voin itse ainaki tehdä kyseisen ratkaisun. Tarkoituksena olisi meinaan jossain kohtaa ostaa sup läski. Voi myös olla että en osta jos niissä moista tyyppivikaa esintyy 🤔
@@RandomiValotus vaikea sanoa onko tyyppivika, kun kokemusta vain tästä yhdestä. Kyseessä siis se sininen 1x10 Deore versio. Kuormitan myös voimansiirtoa ihan kiitettävästi, kun ajan paljon pyöräkärry perässä, ajoa ympäri vuoden ja pääasiassa pyörä on kylmässä varastossa.
@@jonneker juurikin samaa olen suunnitellut ostavani. itsellä myös ympäri vuotista ajoa, mutta vaihteita säästellen. Eikä tuo nyt niin iso "vika" ole että se välttämättä omaan ostopäätökseen lopullisesti vaikuttaisi. Mutta hyvä tietää tuosta sinun kokemuksestasi niin tietää sitten itse jos alkaa samanlaista vaivaa esiintymään. Kiitos tästä että jaoit kokemuksen.