B0MBA NA F1! CAGADA MONUMENTAL NO REGULAMENTO 2026 FOI DESCOBERTA E FIA PLANEJA MUDANÇAS
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- Опубліковано 19 чер 2024
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João 3:16
#F1 #f12024
00:00 - Introdução
00:29 - Prejuízo da Williams
01:32 - Lá vem bomba...
05:53 - Um desastre de proporções épicas
07:00 - Regulamento de chassi será fundamental
07:37 - NOVOS MODELOS E DESCONTO - Спорт
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Mano, Estamos Falando de 2026 e ainda estamos em 2024 no começo do ano, a FIA fazer Testes pra mim é muito normal, Melhor eles Testarem agora e descobrir erros do que chegar na pista e dar tudo errado. E NÃO É UMA BOMBA e sim um EMPREVISTO Nada Nunca FUNCIONA Se Não Houver ERROS e TENTATIVAS.😔😔😔🤔🤔🤔👍👍👍
Eu fiquei anos acompanhando a fórmula 1 como único esporte, recentemente voltei a acompanhar futebol, ufc, basquete, e não estou mais conseguindo assistir uma corrida inteira, com essas notícias do próximo regulamento eu já desanimo total com esse esporte que tanto amo e acompanho
ASSISTA A MOTOGP, está bem melhor...
Em 2026 a fórmula 1 nos fará sentir saudades de 21 em diante.
21 foi muito bom. Como que um campeonato que terminou com o título sendo decidido na última curva é ruim?
@@gilvanidaniel7763não estou me referindo a emoção e a disputa e sim o regulamento
2021 apenas mesmo.
Vc está falando dos carros ou do campeonato?
Sinto sdds desde o banimento dos motores v10... Aquele som gostoso
rachei com o início do título: "cagada monumental" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 e o Horner falar que o regulamento de 2026 é uma bosta 🤣🤣🤣🤣🤣
Hashtag Honestidade 😂😂😂
@@adrieldrawingsHornerstidade
O atual é uma merda então não muda muita coisa rs
@@JoaoLima-bb3rl boa 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
O HornDog ta maluco!!!
Motores rodando a combustivel sintetico ou etanol hidratado, com menor dependência de bateria, carros menores e mais duas equipes, sonho meu!
Tenho exatamente o mesmo sonho! E mais: que motores V8 ou até V10 aspirados voltassem, feitos pra rodar com o combustível sintético.
Mas infelizmente a gente sabe que isso nunca vai acontecer...
Esquece: biocombustível não é a solução
@@silviof6827 não, eu falei sintético, bio já tem o etanol desenvolvido
sonho nosso!
Seria ao a fia desistir se regular tanto. Regula o orcamento, tamnho do carro e quantidade de energia disponível por corrida. Ai deixa a galera se matar p matar a charada
Williams entrou nesse campeonato sem um carro reserva e sabia mt bem a cagada q ia acontecer
Muquiranas. Dó de dividir o bolo. Andretti urgente, pelo automobilismo.💥
o fato é que algumas equipes nem deveriam mais fazer parte da F1, estão ali só pra cumprir tabela!
@@sonic-zc9sk , F1 sem Williams? Depois da Lotus, da Brabham, da BRM, da Tyrrel... também iríamos perder a Williams? Os regulamentos actuais e a falta de fiscalização séria têm favorecido apenas 2 equipas, nas últimas 10 épocas. . Há que recuperar o espírito desportivo da F1... e, sobretudo , dar aos projectistas mais liberdade na concepção dos carros. Porque razão o uso de DRS obriga a uma regra de distância ao carro da frente de 1 segundo''? O seu uso deveria ser livre, sem regras de SuperMário Karting:) E a obrigatoriedade do uso de 2 tipos de pneus? E o monopólio de fornecimento de pneus pela Pirelli? Depois, há demasiadas restrições ao desenho da asa traseira. E, acima de tudo, as corridas tiornaram-se demasiado previsíveis..
@@alvaronunesdesousa878 Mas a F1 já está sem Williams. Essa Williams já tem muito pouco a ver com a Williams do Alain Prost. Hoje é literalmente só o nome.
@@TheLuizSouza Sim, é verdade, infelizmente. A Williams apagou-se sem o Frank Williams, Patrick Head, Adrian Newey... Só que é difícil esquecer os carros fantásticos desde o FW07... E todos os campeões que conduziram os Williams.
F1 é feita pra inovação. Se for pra manter os motores sempre os mesmos cria outra categoria. Agora ficar pior que um F2 já é demais
O problema é a FIA regulamenta como devem ser os motores, se o desenvolvimento fosse livre eles iriam melhorar a eficiência do motor a combustão ate conseguirem desenvolver um motor elétrico com melhor eficiência e então iriam migrar naturalmente, mas a FIA ta empurrando isso por causa da agenda verde, pra agradar um publico que nem assiste F1.
@@MaiconBeyformula 1 não existe para o público e a direção não é a agenda verde, é sobrevivência
Todas as vezes que o regulamento mudou, uma equipe dominou. Essa história de ficar mudando de regulamento é uma merda, a mudança deveria ocorrer apenas por questões de segurança muito pontualmente, não desse jeito tosco como estão fazendo.
Já já eles botam mais 100kg de bateria para compensar a perda de velocidade nas retas e aí eles colocam limite de velocidade para os carros não rodarem, e quem infligir leva bandeira preta na hora. Deve ser essa a solução que esses cabeçudos vão por em vigor.
Acho que, só o fato de que os problemas com o regulamento estão sendo descobertos agora, já é um bom sinal de que as soluções vão aparecer antes do fechamento dos projetos.
Lixo por Lixo, mantém esta bosta de regulamento atual por mais 4 anos, assim as equipes chegarão na RedBull, a briga ficará boa por 4 anos e depois de 4 anos eles colocam o Xorúme elétrico que eles tanto querem.
Verdade mano, a f1 sempre faz cágada 🤦♂️
@@luisgamer6788vc não tem nem idade pra dizer "sempre" 🙄
@@LadeiraExtreme Respeitosamente eu discordo em partes, mas eu vejo equipes chegando, afinal sempre vai sobrar mais tempo de Túnel de vento para as que estão atrás. Isso é um fator que ajuda muito a evolução e chegar a soluções iguais ou próximas, dando algum poder de disputa. Sim, felizmente desta vez foi a RedBull que pegou a ponta do desenvolvimento e por mim continuaria. Mas com mais 4 anos de regulamento, eu vejo as outras equipes chegando mais perto ano que vem.
Eu só sei que ano que vem será meu último ano acompanhando F1, pois eu não quero compactuar com agenda ESG nem esta patifaria toda. :)
Mas realmente você tem um ponto muito válido e realmente há uma grande chance de acontecer exatamente o que você colocou.
Uma ótima tarde pra ti.
@@Racingcar. nem faz sentido oq vc falou
John concordo totalmente. Deixa essa bosta como está. E deixem de ser sovinas chamem a Andretti pelo menos pra cobrir o fracasso de algumas aí 👍
Deveriam manter por mais 4 anos o conceito atual e descongelar o desenvolvimento dos motores. Deixar o lixo de motor elétrico e as viagens aerodinâmicas para 2030.
Claro agora é facil, e como fica os motores que estão sendo desenvolvidos ? acha mesmo que vão jogar tudo fora, para a Red bull ficar ganhando até 2030? só querem adiar isso, pq a ford vai vir fraca e vao perder a primeira posição... se nao duvido que horner falaria mal sobre 2026
Concordo, mas também precisariam vir ajustando o regulamento pra freiar a RBR assim como faziam no domínio da Mercedes.
Correcto, amigo
Não sei como não pensaram na questão do equilíbrio aerodinâmico. Já testei uma configuração com asa traseira baixa e a dianteira um pouco mais alta, e cada vez que ia aumentando a asa dianteira o carro ficava mais instável nas retas.
V10, reabastecimento, sem penduricalhos e sem efeito solo, carros menores, modificações nos circuitos pra ter pelo menos 2 pontos de ultrapassagens, sem drs, sem kers, sem mguk e mguh, os carros tinham que chegar no vacuo só na força do motor igual antigamente.
Colocaram o Mazepin e o Latifi pra testar o regulamento de 2026 no simulador da Mercedes... Aí não tem outro resultado 😂😂
😂😂😂
Matheus para mim a cagada já foi feita qdo inventaram o retorno do "efeito solo"! sem contar que esses carros estão cada vez mais trabolhudos que daqui a pouco estarão do tamanho de um ônibus!!! E o "ronco"??? parecem liquidificadores anabolizados!!!
Que isso.. é muito bom esse miado do motor! rsrsrs
Eu não acho uma boa ideia esse regulamento de 2026. Pra falar bem a verdade, esse excesso de eletrificação vai piorar os problemas atuais da F1.
Os carros serão tão pesados, que não haverá mais possibilidade de disputar posição na fresagem. A aerodinâmica ativa vai deixar tudo tao artificial, que as ultrapassagens só acontecerão nas retas e com o carro em melhores condições (carro melhor e pneus melhores).
Por ser um esporte, acho que os motores atuais estão de ótimo tamanho, não vejo necessidade de mudar.
Os carros precisam ser menores e menos largos, uns 100kg mais leves, rodas um pouco menores, e uma melhor dissipação do ar, a fim de diminuir turbulências.
Mesmo os carros de 2008 que eram cheios de apêndices aerodinâmicos eram lindos, porque passavam um visual agressivo refinado. Os de 2021 também, pois mesmo estando em final de regulamento, eram quadradões, pareciam literais "caças", sendo a Mercedes e a Red Bull os mais lindos. Agora os do novo regulamento (2023) são muito arredondados, com asas trazeiras muito estranhas. Enfim, acho difícil voltarmos a ter carros estruturalmente bonitos, nao somente em questao de pintura.
21 os carros eram feios horríveis
Tá maluco ?? Aqueles carros quadrados de 2021 eram feios pra carai, pior ainda era os que usavam aquele bico estilo da ferrari que era quadrado e tinha um bilauzinho na frente, e o carro era todo desproporcional e comprido demais, a traseira muito fina e a frente muito larga. A asa traseira era quase boa mas era muito alta e torta na parte de baixo, única coisa que era mais bonito que os atuais eram as pinturas.
Não vejo a aerodinâmica ativa como um problema, pois o próprio DRS é uma aerodinâmica ativa...
O funcionamento seria o mesmo, nas retas as asas "deitam" e nas curvas elas se levantam gerando maior arrasto... Fazendo isso de maneira simplória, nas asas traseira e dianteira como em cima dos sidepods, não geraria problema...
O maior problema desse novo regulamento seria justamente o motor, pois o cristian horner está certo em dizer que essa depêndencia do elétrico poderá fazer os carros perderem potência nas retas... Uma vez que os rotores usados gastaram muita energia nas fases iniciais de aceleração do carro devido ao torque, e posteriormente estaram "mais fracas" para auxiliar os carros a atingirem velocidades maiores... E aí seria o momento perfeito para os motores a combustão entrarem, mas por perderem 300 cv de potência os mesmos não conseguiram fornecer a força necessária para o motor em velocidades mais altas... aliás estes motores a combustão serão os mais fracos da fórmula 1 considerando os últimos 40 anos...
Só pra acrescentar, ou decrescentar, sem a MGU-H existirá turbo lag, além de que será proibido atrasar ponto de ignição para manter a rotação da turbina. Que se escancarem as comportas para que seja permitido fazer de tudo com o fluxo de ar, inclusive o de escape.
Saudades da antiga F1!😢
Sensacional o vídeo que ficou rolando durante todo tempo, só cenas clássicas !!
Sobre o regulamento, desenvolva combustível sintético ou busque usar etanol, reduza a dependencia das baterias, mantenha o regulamento de chassis e aerodinamica e veja a magica acontecer.
Nao vao usar biocombustíveis. A ideia é procurar uma forma sustentável de correr
…se o PROBLEMA de 2026 é AERODINÂMICA… a RBR nadará de BRAÇADA….
…lembremos que ATUALMENTE o grande problema das EQUIPAS é de AERODINÂMICA…”todas” EXCETO para a RBR…
Pra mim faz parte. Como vc mesmo disse, estão corrigindo enquanto ainda não está fechado e isso é bom. O momento atual é de tornear esse regulamento e sabemos que arestas só serão realmente aparadas de 26 pra 27 ou até 28, através de alterações pontuais. Toda mudança de regulamento é assim e mesmo assim toda vez todo mundo fica com os nervos a flor da pele hehehehe
A minha opinião é que quanto mais mexe mais fede. Deviam era cancelar a DT da Mercedes e voltamos ao regulamento nascido (e bem nascido) em 2022.
Aí sim...vai!
O Max e o Rico Penteado avisavam
Matheus, teria que haver uma cláusula no regulamente, tipo um "seguro", se uma equipe é vítima de uma batida, não sendo dentro do contexto normal da corrida, a culpada teria que indenizar os valores das peças, tirando assim um pouco do peso da vítima, que já foi prejudicada na corrida e por tabela no teto de orçamento.
Hmmm...
Seria bem legal, e isso aumentaria a moral consequentemente!
É tão difícil assim cogitar a volta dos V10 e colocar um combustível sustentável, tipo o etanol?
Não existe mais nem carro v10 em produção, infelizmente a tendência é virar v4 kkkk
Tendência eh v3 1.0 turbo kkk
@@GameRRKing Como não? Tem até V12 sendo produzido ainda
Ou o E-Fuel
V10 nunca mais volta pelo custo de produção, é uma hipocresia ne, os motores de hoje são muito caros igual.....mas bem que podiam lançar V4 com giro alto e turbo, o ronco seria lindo, teria potência pra empurrar, e ia deixar os carros BEM mais leves.
F1: Andretti não será competitiva, por isso não vamos aceitar eles
Williams e Alpine: Ainda bem que já estamos nelakkkkkkkkkkjjjjjj
Carai... Volta os V12 e sem DRS. Problema resolvido!
E diminui o tamanho desses caminhões
Na minha opinião não ia mudar em nada. Somente o som que ia ser lindo.
@@gustavobatista9636 "somente"??? 😃
Que coloquem V12, DRS, KERS, algo que faça as corridas ficarem emocionante um pouco!
@@dudafurtado9238 haha me expressei mal. 😅
Só penso que ao invés de deixar móvel as asas eu prefiro o retorno da suspensão ativa
seria incrível se esse novo regulamento entrasse, um pouquinho mais de caos e estratégia é sempre bem vindo! 🙃
A Williams foi uma equipe com muitas vitórias, está passando por uma fase difícil na mão de investidores, uma idéia seria juntar com o grupo Andretti, assim o "clubinho dos 4" não poderia se opor...
Deveriam legalizar o DAS, deixar todo mundo usar o ajuste de cambagem/suspensão no meio da volta
faria mais sentido utilizar a suspensão ativa, pro carro ajustar a altura em relação ao solo, já que o regulamento será baseado no Efeito Solo
menos de 2 anos e a FIA não sabe o que fazer no próximo regulamento prazo está muito curto. não duvido nada de não adiarem esse regulamento
eu penso q o DRS devia ser usado de forma contrária. ao invés de só poder usar à menos de 1 segundo, ser usado pra se aproximar até meio segundo, e daí em diante vai no braço. isso deixaria os carros sempre próximos gerando disputas constantes.
Saudade anos 90 e 2000
A F1 vive, tecnicamente, um momento de grandes contradições e incoerência por viver obcecada com a ideia de "competitividade" em função do crescimento do "negócio financeiro".
Embora não queira assumir, a F1 quer que os carros sejam o mais iguais possíveis e não por acaso o atual regulamento foi anunciado como apresentação de um carro real que traduzia o regulamento. Ou seja, desenham um carro, fazem até testes em túnel de vento e, depois, traduzem esse carro em um descritivo em forma de regulamento.
Ao mesmo tempo, querem dar a ideia que cada equipe cria o seu próprio carro, transferindo para a equipes a responsabilidade de resolver os problemas de concepção de base, mas amarrando-as ao cumprimento do regulamento... tudo errado.
Preferível assumir a lógica da Indy, ou das F2, F3 e F4, apenas com a diversidade de motores, ou, em alternativa, voltar à liberdade criativa e experimental da engenharia automotiva, apenas salvaguardada a segurança dos pilotos, consumos de combustíveis, gastos das equipas (uma questão ambiental), limites máximos e/ou mínimos dimensionais, de peso e de cilindrada de motores, deixando ao critério das equipes escolher a configuração mais eficaz e eficiente.
E não se trata aqui de dizer que a F1 está enfadonha porque Verstappen e Red Bul ganham tudo. Trata-se de desmotivação técnica e da engenharia. Ninguém pode mexer um milímetro que logo alguém protesta ou mudam o regulamento para proibir... não podem "acertar" o carro entre a qualificação e a corrida... não podem fazer testes em túnel de vento... não podem ter suspensões mais evoluídas.... enfim, o expoente máximo da tecnologia automotiva não o pode ser de fato. E depois querem que os pilotos sejam geniais com esses "tijolos".
Willians, Joga a Toalha!!!!
Aproveite que ainda vale alguma coisa e existem muitos interessados em ingressar na categoria. Vide Andretti!!!
Quem dera a BMW resolvesse casar com a Willians novamente.
Valores da f1 que andretti não tem dito pela f1
...e ainda insistem em manter um Sargeant por lá.
Asa com atuação variável tanto traseira como dianteira? muitas variáveis para acertar, vai demorar um ano pra achar o ajuste perfeito...mas é um carro ou um avião? daqui a pouco vão querer por lemes, flaps....etc....
Acho essa questão da aerodiamica muito simples de ser resolvida. Libera as equipes desenvolverem por exemplo na asa traseira e dianterira. ou no carro inteiro. Quem desenvolver bem ganha vantagem e então durante a corrida o piloto decide se vai usar ou não e em que momento vai usar. E quem não desenvolver bem se lasca, e dai também decide se vai usar ou não.
Esse regulamento tem tudo para dar muito errado e a F1 se tornar mais lenta que um F2 com esse motor, vão tentar tampar o sol com um peneira com essas coisas na aerodinâmica etc, mas não vai resolver o problema.
F1 nunca vai ser mais lenta que f2
@@glauconasato Ela já foi mais lenta que a F2 e não faz muito tempo, foi nessa geração de motores atuais.
@@WashingtonCR1983 Foi em 2014
Até quando o Verstappen falou que seria uma merda falaram que era choro do cara
Pra mim tinham que liberar vetorizar torque, aerodinâmica ativa para curvar o carro, suspensão ativa, amortecedor de massa. A meu ver isso por si só ja faria os tempos desabarem
Aí num ia nem precisar de piloto 😅
Aham.... 1 carro só iria custar a metade do teto de gastos 😂
@@ultimatewho AÍ É QUE IRIA! Ia ser um xororô dos mais velhos dizendo que estão passando mau por causa da força G em curvas...
@@Racingcar.Só aumentar o teto, mula.
Os carros da F1 de 2021 foram, definitivamente, os mais bonitos da categoria. Daqui a pouco está igual os carros da Indy.
Engraçado, a F1 sempre quer ser o pico de performance do esporte - o que é justo, afinal é a categoria topo de linha - e "precisa" estar inovando a todo momento para se manter no topo, o que é compreensível. Meu problema é: qual o problema em, por exemplo, usar o WEC/IMSA, em que os Hypercars/GTP também são híbridos, só que mais simples, e atraíram um monte de montadoras? A FIA me parece querer forçar algumas "inovações" que parecem desnecessárias.
Os cara tão CAGANDO com força na F1. Todo ano inventam uma besteira aerodinâmico para "andar mais" sendo que os modelos anteriores tem uma final maior e sem muita firula.
Acho que e preciso ter calma, estamos no inicio de 2024, a F1 disponibiliza das melhores tecnologias para desenvolvimento... sem duvida irao achar uma solução...
Não vão achar da mesma forma que nunca acharam a solução para o DRS, a F1 tem a tecnologia mas ela limita e muito as equipes e suas soluções banindo tudo.
@@emylikula9159 mas o DRS as equipes apoiaram.... e diferente de todo um regulamento que supostamente está errado
@@MarcosOliveira-hp9sw Sim as equipes apoiaram mas as mesmas buscam solucionar tanto pra diminuir peças móveis como também por choro da F1/FIA de achar uma vantagem injusta, agora compara com soluções apresentadas para problemas da F1 como o DAS da mercedes pq não liberar para outras buscarem fazer igual já que agora querem tirar, ou a suspensão da traseira ter uma leve variação para reduzir arrasto a FIA só vai lá e pega todo o desenvolvimento das equipes e bane.
@@MarcosOliveira-hp9sw Ela quer evolução das equipes mas proíbe testes demais só oficiais em pista no caso, os pneus são uma eterna briga a Pirelli não faz a fia reclama a Pirelli faz a FIA não deixa correr na chuva (até entendo já que o spray do assoalho é alto) mas o regulamento é ruim desde o 2014 e nem falo da parte elétrica e sim em como eles forçam as mudanças e dane-se, você pode argumentar que isso faz os domínios mudarem mas o ideal seria não ter justamente se a FIA desse mais tempo de testes ou ser mais flexível.
@@emylikula9159 ter mais testes realmente ajudaria, porém as equipes fazem tantas alegações com suas simulações que a FIA acha que eles realmente simulam com 99% da realidade, claro que a FIA tem culpa, a Pirelli não tem culpa, ela faz is pneus, mas fabricar pneus para "caminhões" de corrida não é tarefa fácil, sabendo que a aerodinâmica não favorece....
Olá Matheus! Buenas! Caaara, se tu conseguir vizualizar aqui essa minha pergunta dúvida, quero voltar ao tempo tá...
Vê aí pra mim, pra nós né, desde quando (data), a F1 têm no regulamento onde PROÍBE os fiscais de pista empurrarem MANUALMENTE qualquer carro de volta pra pista, pra voltar a correr. Por favor! Tento encontrar esse regulamento mas não consigo localizar. Obrigado e vlw!
Eu acho que isso de mudar o regulamento quase todo ano vai acabar com a f1
Ex-donos da Williams, "Ainda bem que essa bomba não tá mais na nossa mão!"
sobre o regulamento a única coisa que pode acontecer é trocar de liderança, a RBR sair do topo e outra equipe entrar pra continuar dominando, a formula 1 atual acho impossível que exista disputa entre varias equipes!
Pra mim achei ótimo notícias .... adoro vendo escolhas de pilotos dando errado ..... mercado cheia de piloto bom !!!! Eles escolhe bananas
a melhor coisa pra não ocorrer uma besteira de regulamento e diminuir os carros , com tamanho parecido de 2010 , nisso ja tiraria consequentemente o ar sujo que eles deixam pra tras assim visando ter mais ultrapassagens e tbm disputa roda a roda , e fazer uma forma mais eficiente do ers e recuperanção de energia no motor hibrido não tendo q ficar poupando toda hora como acontece .
obvio que um carro menor tem menos segurança e tudo mais porém seria melhor também em relação peso potencia ja que os motores de hoje tem 1000 cv , os carros andariam muito.
o efeito solo tem muito a ser explorado ja que ficou anos parado na f1 e a indy usa ate hoje e é bastante eficiente .
Só para complementar, vejo F1 desde o primeiro título do piquet em 81
Tras aqui... Arrumamos pela metade do preço... Colocamos umas peças de uno e pedaços de escadas... Quero ver se nao volta ao topo...
Pra mim tinha que voltar o motor 100% a combustão, para acabar com essa palhaçada de unidade de potência. Usa biocombustível, energia renovável
Quer carro a água? A f1 tem que achar seu caminho, já que não quis o elétrico na década de 10.
@@silviof6827 não existe carro movido a água ainda nas ruas. Por que não usar o etanol? Era isso que eu quis dizer. A Stock cara já usa a muito tempo.
Eu vi um video falando q os problemas era com a audi,q estava rodando em retas
Problema é deles que não sabem fazer um carro de F1
A FIA está inventando moda demais.
Os regulamentos na maior parte das vezes, só servem para impedir novos recursos de serem desenvolvidos e impedir assim maiores velocidades!
Se a F1 insistir no incremento da parte elétrica do motor vai acabar repetindo o erro da Fórmula E, onde os carros desfilam durante 90% das voltas para termos corrida somente nas últimas voltas.
Diversão e disputa é na Nascar .
2026 ideal:
Retorno v10/v12
Tira drs
Tira bateria
Gasolina ecológica (porsche ja tem a tecnologia sendo testada)
Aerodinâmica simples
Me contrata FIA 😂
Seria muito mais simples rasgar a DT 39 e manter o regulamento atual por mais 3 anos.
Mudar o regulamento de 2026 vai virar um bode expiatório faz com que as equipes arrumarem uma solução mágica que sempre aparece em mãos erradas para derrubar a dinastia de uma equipe.
Eu não entendo, os carros vão continuar com o v6 e um motor elétrico mais forte e perder tanto assim, enquanto os protótipos de Endurance funcionam com um v6 mais fraco e mais pesado e tem o desempenho muito próximo ao de um f1 na reta sem DRS.
Fluxo de combustível menor ,menos potência!
@@LazaroAntonio-yj8vm mesmo assim terá mais potência que um Protótipo, é só pesquisar.
Entenda que o sonho da F1 é fazer os pilotos correrem a 100 km/h😂
Acho uma cagada manter baterias nos carros, uma vez que o combustível será 100% sintético e por consequência um combustível limpo, a F1 deveria voltar com os motores V8 sem esse monte de sistemas de recuperação de energia. Os carros voltariam a ser menores e o ronco dos motores voltariam a ser um ronco de F1.
Seria melhor voltar com o regulamento dos anos 2000 com V10
Cara... Enfiar baterias de alto poder de combustão e peso agregado em veículos que geram potenciais inerciais colossais...
Inteligente...
Mais dois anos e um F1 vai ser uma hornet injetada de 4 rodas hibrida...
2026 é logo aí e o Regulamento nem está fechado, corre risco desse negócio ser adiado.
Já estou vendo que 2026 pode ser desastroso na F1.
Eu não acompanho a F1 desde que o Rubinho aposentou e sinceramente nem me interesso mais pela competição! A categoria é fantástica mas não acompanho; atualmente tenho assistido a NASCAR, AUSTRALIA V8 e outras competições sem acompanhar a sério. Apenas passo o olho e observo como está a corrida. Se tiver bacana fico ligado!
Minha opinião é que deveriam acabar com trem de força híbrido, acabar com auxílio de bateria para dar força. Que se voltem os V10 ou V8 puros, à combustão, e que os carros diminuam uns 30% a 40% no tamanho.
A FIA é especialista em mudar regulamentos e ferrar as competitividade nas pistas, como ocorreu com a última mudança!!
Como sempre os regulamentos da F1 não conseguem prever tudo e nem conseguem prever a criatividade dos engenheiros das equipes. Apesar de sabermos que envolve muito conhecimento técnico, olhando de fora estes regulamentos parecem ser feitos a machadadas!
Pelo visto a rbr estava na frente de todas e achou os problemas no regulamento. Todo mundo achando q eles tinham ficado pra trás, mas na verdade q eles estavam na frente de todas as outras
melhor maneira de resolver muitas coisas é voltar umas casas atras e ver o que funcionava, os carros das decadas de 70/80 e os da indy na epoca da kart , talvez sejam os carros que mais tiraram vantagem do vacuo do carro da frente, achava foda aquela caça predatoria do cara perseguir o da frente ate entrar na area de vacuo , mas ai vem o seguinte, porque tinha tanto vacuo, olha o desenho dos carros , a aerodinamica passava reta sobre o sidepod e entao jogada pra cima geralmente com pequenas asinhas, isso e mais o aerofolio tambem fazendo isso com o ar , criava a area de vacuo, olha agora, com esse conceito do sidepod gota afunilando e pressurizando o ar nao mais pra cima , mas jutamente pra baixo.... so que cria um canhao de ar violentamente sujo pra tras e é por isso que tao batendo cabeça ai com negocio de inventar DRS e esse tipo de porcaria , era so estudar os carros antigos , ver o que funcionava, melhorar o que nao funcionava e usar conceitos mais simples
O Sports For já deu isso de manhã.
Esse negócio de aerodinâmica Ativa tem tudo para dar certo para uma equipes e péssimas para outras tenho muito medo de ter um gride super descompetitivo
Na minha opinião... isso conseguiria tira possivelmente a mclaren do meio de pelotão. Sei que um f1 é bem diferente de carro de pista, mas para uma marca que vive mexendo com aerodinâmica ativa quem sabe....
Sim, mas aí tem Ferrari Audi (Lamboghini vive fazendo isso) Mercedes-Benz (AMG) McLaren e Aston Martin....a Williams antiga trabalhava na indústria aeroespacial 😢😢😢,ou seja, chegou tarde essa ideia para ela...outra que talvez se beneficie é a Renault...mas acho difícil pois nunca fizeram um supercarro moderno...até a Andretti teria benefício pois tem a Cadillac por traz....
PS embora a VW seja dona da Audi a Lamboghini é subordinada direta da Audi e não da VW a Porsche AG e surbonida a VW, mas é independente da Audi....o a dona da VW é a Porsche SE que não fabrica carros por isso tem 2 empresa no grupo que compete entre sí....
DRS é uma baita covardia. Quem está sendo ultrapassado não tem como se defender. Se o DRS ou qualquer outro apelido também migrar para a dianteira do carro, acabou a F1. Bons eram os tempos em que se vencia uma corrida "no braço" e não na eletrônica. Não sou contra ajuda eletrônica no controle de tração por exemplo, mas obrigar o carro da frente entregar a posição sem se defender é como uma luta de boxe onde um lutador está amarrado para o outro bater a vontade. Isso é o fim do espírito esportivo.
Esses caras que querem aerodinâmica ativa nos carros tão jogando muito PlayStation.
Acho que o Carpini já caiu rs
Mano, sobre a f1, querem firular muito e estão acabando com a paciência dos fãs com corridas sem mais emoções. Tipo o DRS que nem deveria mais existir, isso deixa tão óbvio que quase sempre essas ultrapassagens só serão devido a isso. Sei que a Ferrari deve odiar a ideia, mas criar um chassis só para todo grid, pode ser a própria Ferrari que crie o layout a ser replicado por cada equipe, mas eu faz muito tempo que acredito que tem de ter apenas um chassis, preferência por um que praticamente seja similar aos anos 90, ou escolhe aí um ano que se notou que tinha um vácuo legal que os pilotos podiam ir lá e fazer a ultrapassagem, criando uma possibilidade de chances para muita gente, dando mais ultrapassagens que é o que o povão quer ver. Eu gosto de ver as variações quando elas realmente eram assim 'diferentes' de cada monoposto a cada ano, mas os carros se parecem muito, tem apenas detalhes que os diferenciam. Acredito muito que um chassis para geral seria muito benéfico para a f1. E claro, comissários menos 'cri-cris', deixando a corrida na raça, que é muito legal de ver.
A sua primeira frase me deu uma esperança... 🤣😅
@@RessacaF1 kkk top! Estamos juntos! Melhoras pra nós!
Apesar dos apesares so eu acho interessante a ideia de carros dificeis de guiar, do ponto de vista tecnico para os pilotos nao seria interessante?
Numa dessa dai por exemplo, o stroll provavelmente ia abandonar de vez a F1 kakakakak
Tanto problema... Né mais fácil só voltar com o V10 ou V8 aspirado ?
A F1, está mais pra virar videogame.
A F1 bom na época em que os patrocinadores eram marcas de cigarro e bebidas alcoólicas.
Ok vovô, seu gagau tá pronto. Agora pode voltar a dormir. 🛌
Quanto mais antigo mais legal era a F1 eu acho
Nao acredito que a Fia nao pensou que tirar downforce da traseira iria dar merda na reta kkkkkkkkk
Tem que ser muito ingênuo ou coisa pior pra achar que isso nao faria o carro decolar a traseira kkkk
Se for do simulador da Mercedes, não dá para confiar... o W15 era um carro bom no simulador....kkkk
Se for o da Mercedes pode se dizer que é o melhor regulamento já feito???😂😂😂
@@flaviohenrique3827 tô achando que o simulador da Mercedes é o jogo de PS5 e calibram a dificuldade no very easy 😹
Será que convidaram a equipe da Ferrari para desenvolver o próximo carro de corrida.??
Uma bobeira esse excesso de complexidade nos regulamentos, só diminuem o esporte. E o pior é que isso tá chegando na motogp também, MM reclamou que agora é mais dificil fazer ultrapassagens, vamos ter que assistir só corrida de kart pra ter emoção no automobilismo.
Ihhhh rapaz...
Isso vai tirar o brilho que resta da MotoGP 😢
Pelo amor... quanto tempo vai demorar pra liberarem logo a suspensão ativa, claramente é o que mais vai trazer mudança mas a FIA ainda não quer dar o braço a torcer...
O problema são as regras, um monte delas. Se fizessem menos regras certamente não teriam esse problema, pois nenhuma equipe iria implementar uma configuração que deixasse seus carros mais lentos.
Ctz que é a Redbull, afinal 2026 vai ter que correr com motor ford e os primeiros dados ja mostram que o motor nao eh compettitivo kkkk
Deve ta querendo uma mamatinha pra congelar esse regulamento e ter esse dominio.
Domínio esse que nao quer abrir mão
Automobilismo americano com a Indy vendo essas mancadas da f1
Então um toque de asa acabou a corrida ? É isso ? Os melhores engenheiros e é isso os carros de antigamente sempre serão melhores ? Quanto maior a tecnologia maior a cagada
Aproveitem o máximo esses dois anos restantes, 2026 não quero mais F1.
Desequilíbrio aerodinâmico: carro rodando na reta e passando direto nas curvas
Solução f1.....Carros menores tipo 2005, aerodinâmica fixa e simples, motorzão turbinado, pneuzão largo, efeito solo....proteção para os pilotos pq o carro seria um monstro.....e deixa o pau quebrar!!!
Não sei mas que parece muito a Mercedes falando do carro....