mf mas klau nyambung bbutnya jgn besar lubang bornya lubangi dikit pkai pisau bbt aja sbelanxa runcing dn disatukan yg penting bisa ktemu ujungnya baru disenter klau uda ok bru ditek las senter lgi baru dilas jgn lupa bednya ditutup lapisan supaya percikan las gak lengket
Saya selaku tukang bubut& ngelas juga ikut mengomentari... Berani membuat konten harus siap di kritik wkwk Cara penyambungan metode ini memang yang sering saya jumpai, kode kawal las 7016/7018 .. Ukuran kawat las yang cukup mumpuni kekuatanya.. Tp hanya saja pak, bednya knpa ngga d tutupin? Masa las juga nempelinnya juga bukan di benda kerja,berdasarkan pengalaman saya, kuningan di kacamata rusak, bearing claw juga rusak.. Tp hasil kerja anda bagus pak ❤
Safety first bro.... Membubut dan memotong tak pakai kacamata bening yang cuma 15 ribu, pakai sandal jepit di bengkel !!!...pemilik bengkel jangan pikirkan untung besar saja, keselamatan pegawai juga perlu, selamat itu tidak mahal, hanya seharga 10 bungkus rokok....
Apakah dengan penyambungan as dengan las lb bisa kuat ketahanannya pak ? Maklum saya baru sudah nyambung as belakang trooper... biasanya sebelum patah saya bisa bawa kopi sekitar 1,2 ton.
Rawan patah biasa Pak, kalau material kawat las tdk sesuai dengan bahan as nya. Itu yang wajib di buat statistik oleh bengkel itu. Dari sekian puluh sambungan berapa yg kuat dan berapa yang patah.
@@heruwidakdo3367 maaf pak, apa sdh pernah mencoba ? Apa cuma asumsi aja ? Bengkel yg berani mengerjakan penyambungan seperti itu karena dia udah tau jenis besi dan kawat las yg harus digunakan jadi bukan asal2an... Coba cek juga vidio penyambungan as di luar negeri ua-cam.com/video/2FboxlRiCiI/v-deo.html
Masukan saja mas broo. Akan lebih kuat kalau pakai gardan hiace 7/37, depan belakang. Tidak perlu potong+sambung as depan. Langsung pasang pas as hartop ke gardan. Kerja las lasan paling bikin srumbung depan saja. As ori hartop mungkin lebih kuat dibanding sambungan. Bravo kreatif dengan bahan yg tersedia.
klo dilas gitu kan yang ke las cuma pinggirnya aja ya? knp gak sistem penggabungan metode besi 1 diam besi 2 gerak putar cepat dan ditekan arah besi 1, lama2 akan memerah dan menggabung, kayak bikin ass kincir Kapal laut besar
Ya teori emang banyak macamnya bos, cara pengelasan ini juga udah cukup kuat menurut saya, soalnya saya sdh buktikan sendiri dan blm pernah terjadi patah, yg di sambung pake las bukan cuma di vidio ini msh banyak lg mulai as poros transmisi truk dan pickup pun disambung seperti ini, klw emang nda kuat pasti udh kejadian patah, jadi intinya menurut saya pembuktian lebih penting dari pada teori....
Klw ngikutin standar keamanan emang bnyak kurangnya itu bos, tapi mau di apa orangnya emang udh biasa kya gitu dan dia malah nda bisa pake alat yg macam2...
Klw untuk as depan truk 4x4 kita sambung begini juga, klw yg belakang blm pernah coba bos... Klw menurut saya sih klw as belakang mending beli baru aja....
Yo tengo 40 años de experiencia y este trabajo lo realice infinidad de veces y nunca soldé sobre el torno me párese un sacrilejio y una falta de cuidado de la máquina .
@@arieffebriyansyah328 iya bos, aku juga sdh buktikan sendiri klw lasnya kuat, pemakaian di lokasi yg cukup extrim dan muatan yg tidak sedikit nda ada kendala sama asnya...
bayak yg komen lasnya2an ky gitu patah ya? aku jga byasa ngelas ky gitu sama pake las listrik,tp aman2 aja.muatan berat2 tanah pasir.y mmg bayak lg cara yg lebih bagus semua orang pn tau.tapi kn mgkn d rasa sdah cukup,bsa jdi keadaan dan jga dana.. mantul👍
Kenapa ya, orang2 bengkel dengan ilmu nanggung n pas2an gtu.. Tertutup amat kalau ditanya.. Ga mau ngasi jawaban.. Takut orang lain tau ya??? Ciri2 orang indonesia dengan ilmu pas2an takut tersaingi
Liat di kolom komentar bos, apa ada aku tidak menjawab klw di tanya, anda bisa bedain engga becanda sama serius, biar ilmu pas pasan yg penting punya karya bos bukan cuma bisa nyinyir hehe 😅
Apa sudah di buat penelitian dan persentase brooo, dari sekian puluh yang di buat sambung las pada as, berapa persen yg lolos kuat dan berapa persen yg patah, serta umur pakai nya. Maklumlah, kami petani nangis klo patah as roda pas di lalhan kebun. Apa lagi spare part tidak ada dan tidak bisa pnp (plug and play). Harus buat part dari nol di tempat bubut lagi. Itu harus nya yg di buat oleh pihak bengkel, supaya ada dasar dan jaminan mutu. Ya minimal kuat setahun lah klo bisa. Bicara pakai data , speak by data. Jangan asal kuat kuat, tapi pasien nangis di lahan saat patas as roda. Itu saran usulan saja brooo. Salam tandan berduri, ppu kaltim
Selama penyambungan seperti itu belum ada kejadian yg patah dari sekian puluh mobil yg dibuat, kalaupun patah proses penyambungan kembali paling memakan waktu cuma 1 jam dan biaya jauh lebih murah daripada mobil yg harus beli as baru...
Coba tonton juga penyambungan as di luar negri biar tambah2 pengalaman bro, saya bukan cuma asal ngomong karena saya juga pemakai as yg di sambung dan saya sudah pakai selama 5 tahun tidak ada kendala patah...
@@ekakurniawanheriyanto7244 betul banget bos, yg begini aja udh kuat saya udh buktikan sendiri, klw beli alat yg canggih ngapain di sambung lg, mending beli alat buat bikin as aja skalian..
@@masbroo3812 saya mau tanya, posisi panas di siram apa gak pengaruh pada mutu besinya, soalnya saya kalo ngelas misalnya as starter ato las persneling gak berani nyiram, takutnya malah gampang patah.
Hehe... Disini udh 10tahun yg lalu sambung as seperti itu bos, klw emang nda tahan pasti udh ada yg patah, dan as yg ini bukan dipakai di jln aspal tapi di lokasi yg cukup extrim, bisa di cek vidioku yg lain bos...
Hehe... Iya emang udh biasa bos, sama halnya pelajaran baca tulis di sekolah bagi kita juga udh biasa tapi bagi anak muridnya itu penting, begitu juga dengan vidio ini, jadi apa salahnya kita berbagi pengetahuan....
@@bawordohcfu1509 saya balas bgitu karna komen ada yg pertama seakan akan tidak menghargai karya org, ini konten bukan sekedar bubut sama las aja tapi proses perakitan mobil, dan ini juga vidio pesanan subscriber ku, tolong bijaklah dalam berkomentar....
Las rahasia lah.. Air suci lah.. Pret... Dasar orang bengkel... Padahal di internet ilmu2 kaya gtu juga banyak.. Udah ga jaman main sembunyi2 gtu mas.. Old skull..
quencing itu apa bos? disini kami udh biasa sambung begini dari mulai punya mobil kecil sampe truk dan alhamdulillah blm ada kejadian patah, pengelasan harus padat dan kawat lasnya jangan sembarang bos biar nda patah lg...
@@wisnuwijaya9637 klw disini tidak punya alat seperti itu bos, kita punya trik sndiri biar besi itu jadi kuat, bukan cuma as roda as transmisi juga kita sambung disini dan alhamdulillah blm ada masalah retak ataupun patah...
Kalau saya bikin biasanya saya di drat dulu dan di kencengin baru di las 😊 maaf hanya sering aja boss. 🙏
Setuju bos..
Setuju bro
Lokasi mna om???
Itu oli apa minyak biasa disiram tadi
Oli bos...
mf mas klau nyambung bbutnya jgn besar lubang bornya lubangi dikit pkai pisau bbt aja sbelanxa runcing dn disatukan yg penting bisa ktemu ujungnya baru disenter klau uda ok bru ditek las senter lgi baru dilas jgn lupa bednya ditutup lapisan supaya percikan las gak lengket
Klo utk jalan merayap kuat aja tp.klo di sentak2 pasti putus as nya 😂
Saya selaku tukang bubut& ngelas juga ikut mengomentari... Berani membuat konten harus siap di kritik wkwk
Cara penyambungan metode ini memang yang sering saya jumpai, kode kawal las 7016/7018 .. Ukuran kawat las yang cukup mumpuni kekuatanya..
Tp hanya saja pak, bednya knpa ngga d tutupin?
Masa las juga nempelinnya juga bukan di benda kerja,berdasarkan pengalaman saya, kuningan di kacamata rusak, bearing claw juga rusak..
Tp hasil kerja anda bagus pak ❤
Ok bos, terimakasih kritiknya....
Tpi bgus lgi klau pkai las mig bos
Safety first bro.... Membubut dan memotong tak pakai kacamata bening yang cuma 15 ribu, pakai sandal jepit di bengkel !!!...pemilik bengkel jangan pikirkan untung besar saja, keselamatan pegawai juga perlu, selamat itu tidak mahal, hanya seharga 10 bungkus rokok....
sdah disiapkan perangkat safetynya pak, kdang mereka yg mlas make alsan ribet/kerja jadi susah
pake las mig kayaknya hasilnya lebih padat & kuat
Nggak rapuh bg.. ?klau dikasih oli sambungan las nya..
Enggak bos, sdh 4 tahun lebih ku pakai aman aja..
Apakah dengan penyambungan as dengan las lb bisa kuat ketahanannya pak ? Maklum saya baru sudah nyambung as belakang trooper... biasanya sebelum patah saya bisa bawa kopi sekitar 1,2 ton.
Rawan patah biasa Pak, kalau material kawat las tdk sesuai dengan bahan as nya.
Itu yang wajib di buat statistik oleh bengkel itu.
Dari sekian puluh sambungan berapa yg kuat dan berapa yang patah.
@@heruwidakdo3367 maaf pak, apa sdh pernah mencoba ?
Apa cuma asumsi aja ?
Bengkel yg berani mengerjakan penyambungan seperti itu karena dia udah tau jenis besi dan kawat las yg harus digunakan jadi bukan asal2an...
Coba cek juga vidio penyambungan as di luar negeri
ua-cam.com/video/2FboxlRiCiI/v-deo.html
Ngelasnya pake mug lebih mantep LG tuh,cepat,rapi,kuat dan halus..
Minta alamatnya bengkelnya Booss..
Lebih bagus arde las langsung ke benda kerja....kalo sprti itu mesin bubut cepet ancur brow....
info lokasine kang. cocok nih. mau buat refrensi mobil offroad nih. daripda patah beli yang baru
Simpang pait kecamatan longikis kabupaten Paser, Kaltim
pakai friction welding harusnya.
Gk punya alatnya mungkin, klo pke cara itu kan harus di putar dan didorong
Sudah mau berbagi itu josss gann maju terus
Tinggal puter yg cepat nyambung sendiri
Las gesek itu namanya rpm harus diatas 100000 rpm baru bisa meleleh besi nya,
kalau dengar suaranya itu kawat lb
Kayakz lb,klo rb ndak brani om, bisa putus lagi as nya,
Masukan saja mas broo. Akan lebih kuat kalau pakai gardan hiace 7/37, depan belakang. Tidak perlu potong+sambung as depan. Langsung pasang pas as hartop ke gardan. Kerja las lasan paling bikin srumbung depan saja. As ori hartop mungkin lebih kuat dibanding sambungan. Bravo kreatif dengan bahan yg tersedia.
Ok bos mksih infonya, disini susah alatnya hiace jadi pikir2 juga klw pake itu...
oke bos kiyu mau mobil lasir sawit
D sir am ap ITU BG?
Coba digentak jaminan lepas sambungan nya 😂
Haha... Di cek dulu vidio di lokasi dan muatannya baru berkomentar, takutnya ntr malu sendiri bos....
@@masbroo3812 Benar mas Broo,kita harus optimis,kalo untuk depan saya jsmin kuat,krn saya sudah coba.lagian garansi nya sebelum rusak.
Pakai kawat las stelite
Las semauw ngk kuwat tambah besi as makin tuwa.
Seharus nya klu masalah nyambung pakek las ITG argone. lebih tahan lama dan yakin kuwat
TIG om bukan ITG
ajor mesin e broo 😂😂😂
Lokasi pembuatan dimana mas bro?
Simpang pait, Kaltim
Kurang kuwat bos lasnya aja putus putus kok
Hehe... Tapi udh banyak buat kaya gitu ko blm ada yg putus bos, cek aja vidioku yg lain lokasi tempat pengujian dan muatannya...
Apapun projectnya lasnya las stick
Wow mantap mas brooo
pinter banget bang mekaniknya......100 buat mekaniknya
Mantap mas bro anda berbagi ilmu kami sangat senang
Bagus lagi pake las mig om
Mas bos mesin las nya merk apa kayaknya joss ?
Lakoni
*SEBENARNYA AKU SEDANG MENUNGGU VIDIO MOBIL DOUBEL KE TIGA PUNYA MAS BROO, JAGONYA PELANGSIR SAWIT DI MEDAN BERAT*
jalan medan kasi tau dong jalan kotanya
why you use oiĺ after wellding
Hello sir @zaheer khan i like your video.
@@wonderful_cat thanks
Aman ngk bos rawan putus ngk
Sdh 2 thn dipakai aman aja, udh 6 mobil disini yg kaya gini dan nda ada kejadian putus...
Salam mas Broo
Salam satu profesi,,hadir belajar dan nyimak
Las rahasia RB26 😂
Harusnya pakai HV.
Harusnya pakai kawat HV.
Aqirnya dturuti juga sama mas bro....
klo dilas gitu kan yang ke las cuma pinggirnya aja ya? knp gak sistem penggabungan metode besi 1 diam besi 2 gerak putar cepat dan ditekan arah besi 1, lama2 akan memerah dan menggabung, kayak bikin ass kincir Kapal laut besar
Ya teori emang banyak macamnya bos, cara pengelasan ini juga udah cukup kuat menurut saya, soalnya saya sdh buktikan sendiri dan blm pernah terjadi patah, yg di sambung pake las bukan cuma di vidio ini msh banyak lg mulai as poros transmisi truk dan pickup pun disambung seperti ini, klw emang nda kuat pasti udh kejadian patah, jadi intinya menurut saya pembuktian lebih penting dari pada teori....
Bobrok mesin bubut e kui
@@ariskadavie8907 bobrok kenapa bos?
Cara ngelasnya kaya orang amatir
Kalau bubut yang aman bos pake kacamata
Klw ngikutin standar keamanan emang bnyak kurangnya itu bos, tapi mau di apa orangnya emang udh biasa kya gitu dan dia malah nda bisa pake alat yg macam2...
sangar
Aqirnya dturuti juga sama mas bro....
Klau as truk apa bisa d sambung bos
Klw untuk as depan truk 4x4 kita sambung begini juga, klw yg belakang blm pernah coba bos... Klw menurut saya sih klw as belakang mending beli baru aja....
semoga awet kang
Mantap boss,semoga jaya terus..👍👍👍
Lokasi beng d mn mas nro
Simpang pait, Kaltim
harga nya berap bos otomotip nya
Yo tengo 40 años de experiencia y este trabajo lo realice infinidad de veces y nunca soldé sobre el torno me párese un sacrilejio y una falta de cuidado de la máquina .
Itu biar apa di siram pake oli?
Tahan endak ini kalo mobilnya di pake di area bebatuan
Cek aja vidioku yg lain ada yg jalur bebatuan bos...
Biasanya bertahan sampai berapa tahun itu bos
@@kekarabadiprasetyo263 klw saya pakai udh 2thn..
Mantap , Kenapa endak pernah lagi aplod tentang pengerjaan mobil di bengkel
@@kekarabadiprasetyo263 skrng aku jarang nongkrong di bengkel bos...
Kalau bersihkan keraknya harus bersih
yg namanya dibersihkan ya pasti bersih mas. hmb
barang kali ada yng tau las as roda putus kayak gini daerah surabaya
soalnya punya saya putus rencana saya las buat cadangan klau putus dijalan
saya pikir lebih bagus di cor karena sudah pasti lebih kuat ,sementara kalau las pasti ada ruang dan gampang karatan karena ada keraknya.
Ya di coba aja bos, klw nda ada percobaan kan nda tau hasilnya....
itu cara ngelasnya beda bro, keliatan tekhniknya, udah pasti ke isi semua. dan ampere nya juga pasti tinggi.
@@arieffebriyansyah328 iya bos, aku juga sdh buktikan sendiri klw lasnya kuat, pemakaian di lokasi yg cukup extrim dan muatan yg tidak sedikit nda ada kendala sama asnya...
💯👍👍👍👍👍👍👍
bayak yg komen lasnya2an ky gitu patah ya? aku jga byasa ngelas ky gitu sama pake las listrik,tp aman2 aja.muatan berat2 tanah pasir.y mmg bayak lg cara yg lebih bagus semua orang pn tau.tapi kn mgkn d rasa sdah cukup,bsa jdi keadaan dan jga dana..
mantul👍
Iya bos, buktinya sampe sekarang blm pernah patah juga, padahal mobilnya di pake di medan yg cukup extrim...
Kenapa ya, orang2 bengkel dengan ilmu nanggung n pas2an gtu.. Tertutup amat kalau ditanya.. Ga mau ngasi jawaban.. Takut orang lain tau ya??? Ciri2 orang indonesia dengan ilmu pas2an takut tersaingi
Liat di kolom komentar bos, apa ada aku tidak menjawab klw di tanya, anda bisa bedain engga becanda sama serius, biar ilmu pas pasan yg penting punya karya bos bukan cuma bisa nyinyir hehe 😅
@masbroo sabar bg..
@@perdyheriawan7241 hehe... Siappp bos 😁
@@masbroo3812 semangat terus mas..hanya orang2 yg picik yg kerjanya nyiyir,, kasilah kritik membangun..
@@masbroo3812 Hilux bisa gak buat 4x4
Gak rawan patah as kah om
Dijamin aman, udh hampir 5 thn sdh dipakai...
@@masbroo3812 biasanya kalo untuk as roda kalo sudah di las rawan patah. .
@@TiyoChannel tergantung bahan dan cara pengelasannya bos, kita disini sampe as transmisi truk aja kita sambung dan gak ada masalah...
@@masbroo3812 kawat las pakai jenis apa emang om
@@TiyoChannel pakai lb52u aja bos..
Dr pada d sambung, lbh baik d modif buatkan gigi sendri dr as yg d inginkan. Itu jauh lbh kuat.. Kl pke las, gk bkalan umur kl d pke beban/offroad..
Cek vidioku yg lain bos...
Kepakai tu
Apa sudah di buat penelitian dan persentase brooo, dari sekian puluh yang di buat sambung las pada as, berapa persen yg lolos kuat dan berapa persen yg patah, serta umur pakai nya.
Maklumlah, kami petani nangis klo patah as roda pas di lalhan kebun.
Apa lagi spare part tidak ada dan tidak bisa pnp (plug and play).
Harus buat part dari nol di tempat bubut lagi.
Itu harus nya yg di buat oleh pihak bengkel, supaya ada dasar dan jaminan mutu.
Ya minimal kuat setahun lah klo bisa.
Bicara pakai data , speak by data.
Jangan asal kuat kuat, tapi pasien nangis di lahan saat patas as roda.
Itu saran usulan saja brooo.
Salam tandan berduri, ppu kaltim
Selama penyambungan seperti itu belum ada kejadian yg patah dari sekian puluh mobil yg dibuat, kalaupun patah proses penyambungan kembali paling memakan waktu cuma 1 jam dan biaya jauh lebih murah daripada mobil yg harus beli as baru...
Coba tonton juga penyambungan as di luar negri biar tambah2 pengalaman bro, saya bukan cuma asal ngomong karena saya juga pemakai as yg di sambung dan saya sudah pakai selama 5 tahun tidak ada kendala patah...
ua-cam.com/video/2FboxlRiCiI/v-deo.html
Kalau las begitu tetep kalah . Harusnya besi sam besi lngsung d.puter bear panas nanti nyambung sndiri
Alatnya yang gak ada masss... Hehehe... Lagian kalo pake sistim itu as akan memendek dari ukuran sebelumya karena proses penekanan
@@ekakurniawanheriyanto7244 betul banget bos, yg begini aja udh kuat saya udh buktikan sendiri, klw beli alat yg canggih ngapain di sambung lg, mending beli alat buat bikin as aja skalian..
@@masbroo3812 saya mau tanya, posisi panas di siram apa gak pengaruh pada mutu besinya, soalnya saya kalo ngelas misalnya as starter ato las persneling gak berani nyiram, takutnya malah gampang patah.
@@ekakurniawanheriyanto7244 di siram pake solar bos kualitas besinya bisa jadi tambah kuat, asal jangan disiram pake air aja hehe...
@@masbroo3812 oh solar to... Kirain aer 😀😀😀 maksih mas...
Egak jamin kalau astarik ya di las bang
Cek aja di vidioku yg lain bos wktu mobilnya di lokasi, udh 8 mobil yg pake as sambungan gitu tapi blm ada tuh kejadian yg patah...
La mone bengkel yo endo
La simpang sebelum pasar baru...
As untuk apa tu bos
Sesuai judul bos... Cek di vidioku yg lain
Kalo ngelas as itu bisa pake teknik Friction welding gk si bg?
Mesin frictionnya mahal boss..
Kebetulan dulu pernah megang FW di pabrik...
Rpm harus 100000 baru bisa nyabung baja nya,
@masbroo
bg, buatin lah vidio lengkap penyambungan as depan& pengelasan sarung gerdang, rem"nya....🙏🙏🙏🙏
Siap bos... Klw ada waktu ntr kubuatin, soalnya aku nda kerja di bengkelnya bos jadi bikin vidio klw ada kesempatan aja...
harga las nya berapa sai jadi ber gi imu boskiyu
Kalimantanan kah ini??
Iya bos, kaltim..
Bang gi mn caranya agar as yg sdh di las bs jd kuat bang....mohon pncerahannya bang
Pengelasan harus padat menggunakan kawat lb dan jangan sampai ada rongga trus slesai pengelasan langsung disiram dengan oli 40...
@@masbroo3812 kawat lb nya ukuran brapa bang
@@pontanayg7695 klw nda salah 32, soalnya yg ngelas itu bukan aku bos...
@@masbroo3812 makasih infonya bang
Kalo as trak kuat kah kira kira rusdin
Klw buat as depan pasti kuat, klw buat belakang blm pernah di uji...
pernah ngelas as belakang carter...baru nyampe kali isi muatan lgsg patah lgi..
Itu sesikit om lw 3 ton
Trus yg banyak buat klas l300 brapa bro?
Itu L300 bro...bukan canter
di las ky gitu gk bkln kuat lma
Hehe... Disini udh 10tahun yg lalu sambung as seperti itu bos, klw emang nda tahan pasti udh ada yg patah, dan as yg ini bukan dipakai di jln aspal tapi di lokasi yg cukup extrim, bisa di cek vidioku yg lain bos...
Itu udah pasti kuat soal nya hbis di las masih merah langsung di siram oli jadi udah jadi baja
Di siram pakai solar juga bisa, pakai air garam juga bisa
Knapa gk di puter aja
Nda punya alatnya bos, itu mesin bubut biasa...
Mna ne mas bro konten terbaru.a
Blm bro... Mobilnya msh pengen ganti baju hehe..
Udah biasa kerja seperti itu mah
Hehe... Iya emang udh biasa bos, sama halnya pelajaran baca tulis di sekolah bagi kita juga udh biasa tapi bagi anak muridnya itu penting, begitu juga dengan vidio ini, jadi apa salahnya kita berbagi pengetahuan....
@@masbroo3812 sipp boss,aq jd tukang bubut punya orang cumq anak kuli doank,jd ga bisa bkin konten vidio
@@bawordohcfu1509 saya balas bgitu karna komen ada yg pertama seakan akan tidak menghargai karya org, ini konten bukan sekedar bubut sama las aja tapi proses perakitan mobil, dan ini juga vidio pesanan subscriber ku, tolong bijaklah dalam berkomentar....
@@masbroo3812 ora usah d gagas mas. Terus berkarya
@@bungasquad2104 siap bos..
Las rahasia lah.. Air suci lah.. Pret... Dasar orang bengkel... Padahal di internet ilmu2 kaya gtu juga banyak.. Udah ga jaman main sembunyi2 gtu mas.. Old skull..
Di tonton dlu vidionya sampe hbs bos, kan ada saya terangin bahkan di kolom komentar juga, nda bisa bedain becanda sama serius ya...
Gk joss blas
pakai kawat LB ya om
Iya bos, pengelasannya harus padat jangan sampai ada rongga...
kalau dah siap sambung di quencing nggak mas.biasanya klu tak quencing patah lagi dekat sebelahnya
quencing itu apa bos? disini kami udh biasa sambung begini dari mulai punya mobil kecil sampe truk dan alhamdulillah blm ada kejadian patah, pengelasan harus padat dan kawat lasnya jangan sembarang bos biar nda patah lg...
@@masbroo3812 .quencing itu penataan struktur besi mas.di open 200 c.2x 3 jam.biar cameraman besi itu rata seperti originalnya mas
istilahnya urat besinya mas
itu rahasia dari pabrik mas yg jarang diketahui umum.
@@wisnuwijaya9637 klw disini tidak punya alat seperti itu bos, kita punya trik sndiri biar besi itu jadi kuat, bukan cuma as roda as transmisi juga kita sambung disini dan alhamdulillah blm ada masalah retak ataupun patah...
As l300 d bikin surinya apa gak bsa bos...
Itu as bekas jadi sdh ada surinya...
Makksudnya biar gak nyambung as pke las
@@a.wtakanabe6217 kita nda punya alatnya buat bikin suri..
Mas Broo kalo mau bikin suri di tempat best bubul adw nya toha longikis
@@raihanraqqilla3186 masa disitu bisa...