特斯拉與各牌電車車主必看！充電費很貴？開 Model Y 充電車位老是被霸佔？慢充每小時收費 60 元合理？
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- Опубліковано 22 лис 2024
- 買了 Tesla Model Y 之後踏入電動車生活也遇到一個問題，那就是在外面常常遇到很多人惡意佔位甚至油車霸佔充電車位，雖然說台中市開始在 07/01 後做出很多不同措施，但很多人對於停車充電收費有不同的意見，所以這部影片就來跟大家分享身為一個特斯拉 Model Y 車主我對於停車充電是什麼看法囉
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慢充要收費對於某部分特斯拉族群來說可是十惡不赦的事情呢😅 他們總認為店家或旅宿提供充電就不該收費… 去社群看看就知道了…
人性就是這樣 @@"....但我相信算是少數人啦多數車友我遇到都蠻友善的，只能希望多數人的大家都能懂什麼使用者付費原則少數個案就依法處置囉
會嗎⋯前天去宜蘭旅店停車場也沒提供免費充電但停車免費，用華城慢充一度6.5元，充的挺開心的⋯38%出門回到家80%。
觀念邏輯很正確 希望每位車主或是未來車主都能有這種觀念
謝謝鼓勵啦 QQ"
電動車沒必要花大錢在那省小錢，佔用車位一直是車主公德心問題，你開3千萬的豪車也是有人佔用，最簡單暴力的解決方法就是使用者付費，不要讓人有可以佔便宜的心思就好，或是他佔公用車位的時間成本變高了，也是一種改善方法！
引進北市公用停車場 充電管理辦法 問題一下解決了 北市目前就是地鎖 然後充電車位加收10元 充滿電不移車收占用費10元 油車沒一個會想來占用 電車也沒一個充滿敢不來移車的 至於停一般車位亂拉線來充的 這種的確就是鑽漏洞 只行人為檢舉罰款 大都重罰一次上新聞 應該多少就行改善這種亂象
充電就是充電, 停車是停車....其實慢充是佔掉停車空間最大的元凶, 當我是停車用途, 我會覺得那些停車空間有車位最重要....就算不充電..我也願意付錢停充電車格，所以建議是多建快充站, 而且在比較偏郊的地方, 避免佔用市區少數的停車空間.
就跟路邊停車格要收費一樣,你佔一個位置收你位置的錢本來就很合理,新光三越你不充電也是要付錢,
希望充電規格可以快點統一阿~~就減少一堆有位不能充的規格之亂!!!期望歐盟快下法令!!
連iphone都改USB了
覺得公有停車場全部超充就好了，能增加周轉率又能限制佔位問題，慢充給民營業者自己去發展
公有停車場 大都不會有超充 一是沒錢 二是政府的工程標案很繁鎖 所以只行蓋低成本的幾支慢充拿輔助這樣而已 再來超充其實不適合設在商場之類的停車場 容易被油車占用 又無法可管 只行業者勸導 更加沒有效率
@@gfnightelf 一般都是應付一下而已要建設超充成本高,如果改成超充收你一小時200一定很多人覺得很貴還要被罵.
@@鄭鼎耀-t1f 超充一小時超便宜好嗎，超充一小時就能充滿電 但只要200 哪裡貴看不太懂
觀念邏輯讚讚
說得非常好！認同！使用者付費
電費不能用一般家庭費率算，最起碼也有二三段時間電價
政府輔導或協助解決社區大樓住戶能夠安裝充電座，這樣推廣電車比較快。
對呀這是根本性的解決問題，但目前很難，我聽過很多社區大樓的案例都是管委會不同意 XD....畢竟電動車還算是少數人族群而已，所以普遍來講多數人都不會想要改變現狀的只想保守做事也只能理解
如果加上特殊消防要求下社區大樓住戶能支持? 例如為完善消防設施每戶收取20萬費用且每年固定多支付10萬元維護並切結火災時不予負責.
充電樁都是民間設立的多，不能像中油有一個標準
等電車多了，那天跟大陸一樣，充電樁業主一直漲，你也只能接受....
收費永遠是有錢人爽,直接停入口旁,收費又如何😂。最重要的前提是没家充及固定停車位就不能買電動車,不然將來就是亂
我不太懂你要表達什麼@@".....停車費了不起就一個小時幾十塊的數字而已跟『有錢人』我覺得完全沒關係，況且如果他有付錢他要停車本來就是很合理的沒問題，他不管是月租還是怎樣只要有付錢那他把停車場的樁當成自家車位充很 OK 啊怎麼會亂 XD....
謝謝阿康的分享！
想請問阿康關於特斯拉電動車，如果長時間停在戶外，現在台灣太陽炙熱的情況下，對車子或是電池會不會有危險或是有什麼疑慮
沒事的車子就是這樣，最高溫到 60 都有發生過 XD....而特有一個車內防過熱機制你可以設定高過可能 40 度自動幫你開冷氣
超充或第三方充電應該都是工業用電的費率， 應該成本是更低的。
其實也沒有便宜到哪裡去哦！工業用電尖峰時段也是 7.03 塊的
請問你的y在夏日會很耗電嗎
其實我覺得還好欸，我的平均電耗是 190 夏天大概變成 200 這樣，我上車前都會預冷一下，我覺得還是跟路線會有比較大的關聯
你是個明白人
充電車位最怕遇到有錢人，根本不在乎你那一點額外費用，比如說三發集團小開案例佔位也不在乎，只有法律修改才能真的有效
如果高額充電費停車費他有付錢，那他佔用那格我覺得就讓他停也無所謂，畢竟使用者付費他有付錢那格位置本來就是他的
但他那個案例是佔位超充位置可是沒有接上充電槍，所以是收不到那個佔用費的他沒花到錢，因此我相信他還是會在意那個額外費用的不是不在乎 XD....
超充站的佔位比較好解決，我覺得車廠本身在設置充電站時就可以做到改進的，比方說設地鎖就好要先刷法付費才能啟動中國我記得是這麼做的，不一定需要到法律層面，這可能未來還是得這麼做
為了PHEV油電車，很多都改為小時計費。可笑的是一小時充3度60元等於一度16-20。
這觀念根本錯誤 一般油車停車不充電1小時40元 你要充電收你一小時60也剛好 你充3度 也才多收你20元 一度是6元多而已吧
算錯了吧
電車 1度電5塊錢跑5公里 = 5度電30塊錢跑30公里 = 油車油1公升30塊錢要能跑30公里花費才會跟電車一樣
打錯 是6度電 但不影響結論
電車快充按1度電10塊可跑6km, 5度電50塊錢跑30公里, 油車1公升能跑15公里, 以30km來看時油車油費30元/1L計算下, 油車付出的費用約為6/5倍, 若超充1度電12塊看, 其實電車油車在能源消費下是一模一樣!
9:36 營業用電電價和非營業用電價不同，而且用電大戶的電價計算方式應該不同吧，不然台積電應該會。。。。。。
是的，影片內舉這個例子很明確的說明這個目的是告訴大家台電收費標準跟是你是慢充快充充電速率無關，因此不該覺得慢充比較慢就要收比較便宜
@@goodskang 是的，只是後面說明的例如 10:10 就會讓人把 7.xx 元當成是業者的電取得成本
業者一定會買大電，所以成本會低很多....
使用系統收費就好了
東榮路😂 我們的活動範圍真的頗像啊😆
哈哈哈大里金城武報到！
有個東西叫“電動車充換電設施電價”.....只有尖峰的6個小時收到8元，其他18小時電費只有2元
影片內舉這個例子很明確的說明是看時段收費的不是要跟你爭什麼 7.69 塊還是 8 塊 2 塊，目的是告訴大家台電收費標準跟時段還有其他因素有關係，並不是看你是慢充快充的充電速率
因此不該覺得慢充比較慢就要收比快充更便宜，你想想看對於百貨賣場來說新光三越的充電收費一小時 60 元，而每小時可以充 7 度代表平均每度是 8.5 元左右，更何況還有建置跟營運成本
你覺得對於百貨來說他吃到尖峰 8 塊跟 2 塊錢的比例有多少呢？我如果是經營者的話我肯定全部都收最高以上的
比例多少只有店家知道，但六日整日都是離峰又是人最多的時候，7kw充電椿成本才多少，兩者的建置成本可能超過十倍以上，快充收多點也是非常合理的
可能你講的是家用充電樁，那跟外面在建置目的地充電樁是完全不一樣的概念你只付了最短的線錢跟樁錢還有很多成本都跟外面建置是不一樣的，根據瑪雅之家表示：如果你是新建置一個超充站跟目的地慢充站你的「總成本」其實是差不多的
當然你說的超充站要收比較多我不反對，通常使用超充站都會比較急迫，一個願打一個願挨特爾的收費方式就是這樣，但重點這部影片我要表達的是慢充不一定就該收比較少，因為電費並沒有比較便宜
而且你怎麼會這樣算尖峰時間呢？百貨的營業時間基本上是 11:00-22:00 等於營業時間超過一半都算尖峰電價才對，並不是你說的那樣都算離峰哦！
而且也不是你說的需要店家講比例才知道，我現在就可以直接告訴你不分平日假日百貨賣場的充電樁都很滿，因為我很常平日下午老婆帶老婆回診完就去逛，目前電動車比例越來越多光是去年特一家的交車量就破萬，但百貨樁還是一樣就那幾支所以越來越難遇到空位
以我在台中為例每次去新光、秀泰、大遠百等等地方基本上不管平日假日免費的6支一定都是滿的不然只會剩下個零星1-2支XD…你就得擠去每小時60元的 EV RUN 慢充
因此在空位率極低和超過一半時間都是尖峰時段的情況下，百貨地主要收你8.5元近超充的數字我覺得是完全合理，以使用者付費原則並且收費也合理，我很願意付錢停車充電的
婦幼車位長期被霸占 根本無法解決。
真的
馬的要檢舉還超麻煩
這個老婆懷孕這期間我就有感了 QQ" 只能說檢舉罰則太輕而且很麻煩，重一點就好解決了
台中沒有免費充電站了
就是被免費仔害的
讚
現在變得想充就有得充
@@alexlin6287 我反而覺得很 OK 呀使用者付費原則，要充電就是付錢，不然以前免費時我幾乎沒充過公有停車場的都被佔走，現在遇到公有停車場的充電格空位機率 90% 以上
洲際棒球場阿
不過估計去了也充不到免費的😂
為什麼台電是都7.69元?
台積電綠電比7.69便宜都不買了
先了解一下契約用電再來做視頻
@@高潮迭起-v3z 先認真看影片一下再留言啦不然雞同鴨講牛頭不對馬嘴
1. 使用者付費原則你要充人的電就是按人的規則付錢
2. 影片內舉這個例子很明確的說明這個目的是告訴大家台電收費標準跟你是慢充快充充電速率無關，因此不該覺得慢充比較慢就要收比較便宜，跟你講的幾塊錢台積電牛頭不對馬嘴
另外可以優先使用自己品牌的樁，把其他品牌留給其他車用的觀念 也是希望可以推廣的 我自己開 Taycan turbo s 像保時捷停車位就很常被特佔用 明明特就一排充電樁可以使用 實在是很無言
我懂！這個在秀泰很常看到他牌電車在用 Tesla 充電樁充電哈哈，我覺得這個可能算是車廠的默契吧，因為要鎖特定品牌車充不難做到，但都沒鎖讓各家電動車互相使用我想目的就應該是為了推廣電動車環境囉 XD...我自己覺得也 OK 只要是電動車有在充電不是油車佔位就好
很多人連使用者付費的觀念都沒有
然後沒有就算了
講話還比付費的大聲...
真的！要用就是付錢我覺得很合理 XD
👍👍
謝謝店長～～
感覺的出來阿康很怕老婆😂
這世上沒有怕老婆的男人
只有尊重老婆的男人
By 葉問
@@kasamajin 沒錯，我是尊重啦 XD....
反正 就是有壞人！
为什么要为难自己
這有什麼為難的 @@?
你為什麼要去上班？
你為什麼不開超跑
你出國為什麼不坐頭等艙
你為什麼要自己開車不請司機
為什麼要為難自己？
@@Lee98981 没有上班，开超跑，坐头等舱，（超跑不能请司机）所以没有为难自己
@@goodskang 就应该Park n go..现在还要想这个那个的
@@lozhenhong6656 你做夢啊你
哈哈
'Promosm'