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沒搞錯的話這是運輸用的短大梁，到車體廠打造時才會裝上正式的大樑
原來是臨時大樑~我還想說怎麼這麼單薄~
八腳的底盤，帥氣
what a nice very quiet motor...
Waooo mantap🙏🙏👍
Awesome video Sir
VOLVO 👍👍👍👍👍
感謝分享
在國內只有裝上防滾籠及國產外殼變成遊覽車一途，在國外可是有各種改型等各種車輛，例如超大型露營車等，在美國有人把它當住家使用，理由是比賣一間房便宜多了，而台灣不允許大概的理由也是怕民眾不買房，把露營車當住家用...
建商跟政府....你知道的
臺灣國土太小了
臨時駕駛座，應該不好坐，打車身時，換氣墊的舒適。
這台在國外都是做公車居多
2:58
這樣開去兜風應該很有fu
ua-cam.com/video/VXPLX9t-ur8/v-deo.html
真的超有FU
Que belleza
原廠中段樑為何如此單薄？
臨時的
小玉下快一點啦...還有工作啦
周ㄚ華
我一直以為遊覽車的引擎會更大顆點
影千代 通常都是1萬多cc的直列6缸柴油引擎
就跟重機一樣 小小一顆引擎四缸，有1000cc 200p的馬力...你就可以知道遊覽車跟重機的造價多貴..
影千代 沒有年限以前是
0:15 看到腳心都發涼了 . . .
22वटीक्स9फ5व् इ7एरुद
後軸可以轉向？
後軸可以轉向
Which country
封面照片是怎樣啦🤣🤣請神下凡喔
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Ideal para andar de rol
😘😘😘😘
هااا عجبتج
Error : "texture_bus_body_volvo" has not been found.
😍👍👍👍🌷
為什麼到現在沒看到VOLVO八輪在路上跑
市區雙層公車的底盤（台北、台南、高雄）
B8RLE到大吉？
前輪開下來 不斷鎖死 沒abs ？
前輪幾乎沒負重，所以前輪煞車鎖死，不然電子煞車力道分配（EBS）、防鎖死煞車系統（ABS）已經是歐系巴士標配了（SCANIA K440三軸底盤在運輸的時候都會放配重塊在前軸）
@@tainanriderdk8170 車重都很重了為啥還有放配重塊？會浮頭？
J ungte 正確哦，因為底盤雖然重，但重量都集中在車尾的引擎、變速箱上，所以前軸需要放配重塊車體廠在打造車體的時候，都會考量到配重問題，所以造好的遊覽車才沒有配重塊
@@tainanriderdk8170 後置後驅跑車，
@@jsb67365 後置後驅大馬力
可惜不是原裝進口車,只是底盤
鬼島法規的問題~原裝的不合法規
台灣法規的確很怪阿
最好原裝的不合法規啦，是因為整車進口要課比較重的關稅
郝威 記得歐洲原車車長超過法規限制
台灣打的車體也是國際有名的，別國外的月亮比較圓～
這個是什麼車？
風信紙 这是大客车的地盘
標題不是有寫嗎？ 你不識字啊？
諺 諺 不好意思一時沒看到的標題，我識字。
風信紙 遊覽車的
@下雨天 幹嘛那麼兇
整部素車只靠下底兩根肋條.接下來不就是拼裝再拼裝?
運輸的臨時大梁，組裝的時候才會裝外面那種很粗的正式大梁
上海申沃公交感觉就是这货两轴版
很快就变成护国神车!
Ming Ming 八腳不是不進了嗎？
有點ㄎ一ㄤ
十幾年前的富豪車大陣現在仲要廠家保養燒焊因為陣裂
這個底盤要撐住那麼高的車體有點怕怕的
載路中 遊覽車都是中空的 出車禍基本很慘
載路中 8腳底盤很穩 。如果這8腳底盤是用在台灣 以台灣法規大客車高度只有3米8 跟國外比起來矮了一些
岡山大吉車廠沒錯
三軸的很厲害了
不要豪小什麼車禍 車體打造沒那麼簡單給你撞慘 中空的 還比各種廠牌的車還耐撞 底盤更是穩定 不要問為什麼知道 他媽的我修卡拖車跟巴士的
氣墊車？
Eric Zhu 感覺地盤很脆弱，上下搖來搖去
冉景丞 氣壓懸吊講究舒適阿...這很正常了，阿不然你遊覽車山路跑100多?
冉景丞 這是運輸用的暫時性大梁，到車體廠組裝才會安上永久大梁（全承載式車體則會直接把車軸、引擎、變速箱裝在車體上）
好短喔
白秀英 😈😈👺
凄いなあ～
本洲
Volvo b11r
說真的volvo的引擎聲很吵
ua-cam.com/video/LI5MIGi6ETg/v-deo.html這台(Prevost x3) 也是volvo的引擎.它用Volvo D13 （排氣量12.8L 435匹馬力） www.prevostcar.com/sites/default/files/attachments/x3-45_commuter-spec-sheet_2014.pdfwww.volvotrucks.us/-/media/vtna/files/shared/powertrain/revised4147_101-volvo_d13_engine-brochure_low-res.pdf?la=en&hash=0D3E615C6455DC5ED75BF64F12ADF36F15A973FA
還好啦 SCANIA怠速更吵
@@chaffee3006 SCANIA很吵？那你一定沒聽過華洲的車
0-100kph 2.5sec..
bus chasis
ua-cam.com/video/Ated3tl1-Rc/v-deo.html
Line
Duplicate😂😂
台灣就是不爭氣 甲賽 做不出來 再傻也買日歐美車 大陸車算了吧 不過還是比台灣強
259y 2844भ
Po huj na huj
原來VOLVO 的遊覽車底盤是這樣的陽春啊？完全看不出剛性在哪？
對於不懂的 你當然看不出來 你不知道大梁多厚
臨時大樑吧~(運輸用)
現在很多香港雙層巴士也是這樣的，採用無大樑設計，和車身融為一體，其實私家車也一早採用了這種設計，你看看德國的neoplan centroliner雙層巴士,也是無大樑的
Bosco_ C 專業術語：全承載式車體
China vi pidorasi
台湾不是自觉很强吗，为什么连大型商业车的底盘都不能造？大陆可是把电动大型客车的整车卖到美国日本了！
刘继坤 我們只有造上面的車體，底盤都是歐洲進口的
Eric Zhu是專家 給你鼓掌
刘继坤 你最棒了
ㄑㄧㄤˊㄍㄨㄛˊㄓㄣˉㄉㄜ˙ㄏㄣˇㄅㄤˋ
ㄉㄚˇㄓㄨˋㄧㄣㄓㄜˋㄧㄡˋㄕˋㄋㄚˇㄓㄠ
沒搞錯的話這是運輸用的短大梁，到車體廠打造時才會裝上正式的大樑
原來是臨時大樑~我還想說怎麼這麼單薄~
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VOLVO 👍👍👍👍👍
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在國內只有裝上防滾籠及國產外殼變成遊覽車一途，在國外可是有各種改型等各種車輛，例如超大型露營車等，在美國有人把它當住家使用，理由是比賣一間房便宜多了，而台灣不允許大概的理由也是怕民眾不買房，把露營車當住家用...
建商跟政府....你知道的
臺灣國土太小了
臨時駕駛座，應該不好坐，打車身時，換氣墊的舒適。
這台在國外都是做公車居多
2:58
這樣開去兜風應該很有fu
ua-cam.com/video/VXPLX9t-ur8/v-deo.html
真的超有FU
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原廠中段樑為何如此單薄？
臨時的
小玉下快一點啦...還有工作啦
周ㄚ華
我一直以為遊覽車的引擎會更大顆點
影千代 通常都是1萬多cc的直列6缸柴油引擎
就跟重機一樣 小小一顆引擎四缸，有1000cc 200p的馬力...你就可以知道遊覽車跟重機的造價多貴..
影千代 沒有年限以前是
0:15 看到腳心都發涼了 . . .
22वटीक्स9फ5व् इ7एरुद
後軸可以轉向？
後軸可以轉向
Which country
封面照片是怎樣啦🤣🤣請神下凡喔
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😘😘😘😘
هااا عجبتج
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😍👍👍👍🌷
為什麼到現在沒看到VOLVO八輪在路上跑
市區雙層公車的底盤（台北、台南、高雄）
B8RLE到大吉？
前輪開下來 不斷鎖死 沒abs ？
前輪幾乎沒負重，所以前輪煞車鎖死，不然電子煞車力道分配（EBS）、防鎖死煞車系統（ABS）已經是歐系巴士標配了
（SCANIA K440三軸底盤在運輸的時候都會放配重塊在前軸）
@@tainanriderdk8170 車重都很重了為啥還有放配重塊？
會浮頭？
J ungte 正確哦，因為底盤雖然重，但重量都集中在車尾的引擎、變速箱上，所以前軸需要放配重塊
車體廠在打造車體的時候，都會考量到配重問題，所以造好的遊覽車才沒有配重塊
@@tainanriderdk8170 後置後驅跑車，
@@jsb67365 後置後驅大馬力
可惜不是原裝進口車,只是底盤
鬼島法規的問題~原裝的不合法規
台灣法規的確很怪阿
最好原裝的不合法規啦，是因為整車進口要課比較重的關稅
郝威 記得歐洲原車車長超過法規限制
台灣打的車體也是國際有名的，別國外的月亮比較圓～
這個是什麼車？
風信紙 这是大客车的地盘
標題不是有寫嗎？
你不識字啊？
諺 諺 不好意思一時沒看到的標題，我識字。
風信紙 遊覽車的
@下雨天 幹嘛那麼兇
整部素車只靠下底兩根肋條.接下來不就是拼裝再拼裝?
運輸的臨時大梁，組裝的時候才會裝外面那種很粗的正式大梁
上海申沃公交感觉就是这货两轴版
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有點ㄎ一ㄤ
十幾年前的富豪車大陣現在仲要廠家保養燒焊因為陣裂
這個底盤要撐住那麼高的車體有點怕怕的
載路中 遊覽車都是中空的 出車禍基本很慘
載路中 8腳底盤很穩 。如果這8腳底盤是用在台灣 以台灣法規大客車高度只有3米8 跟國外比起來矮了一些
岡山大吉車廠沒錯
三軸的很厲害了
不要豪小什麼車禍 車體打造沒那麼簡單給你撞慘 中空的 還比各種廠牌的車還耐撞 底盤更是穩定 不要問為什麼知道 他媽的我修卡拖車跟巴士的
氣墊車？
Eric Zhu 感覺地盤很脆弱，上下搖來搖去
冉景丞 氣壓懸吊講究舒適阿...這很正常了，阿不然你遊覽車山路跑100多?
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好短喔
白秀英 😈😈👺
凄いなあ～
本洲
Volvo b11r
說真的volvo的引擎聲很吵
ua-cam.com/video/LI5MIGi6ETg/v-deo.html
這台(Prevost x3) 也是volvo的引擎.
它用Volvo D13 （排氣量12.8L 435匹馬力）
www.prevostcar.com/sites/default/files/attachments/x3-45_commuter-spec-sheet_2014.pdf
www.volvotrucks.us/-/media/vtna/files/shared/powertrain/revised4147_101-volvo_d13_engine-brochure_low-res.pdf?la=en&hash=0D3E615C6455DC5ED75BF64F12ADF36F15A973FA
還好啦 SCANIA怠速更吵
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台灣就是不爭氣 甲賽 做不出來 再傻也買日歐美車 大陸車算了吧 不過還是比台灣強
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Po huj na huj
原來VOLVO 的遊覽車底盤是這樣的陽春啊？
完全看不出剛性在哪？
對於不懂的 你當然看不出來 你不知道大梁多厚
臨時大樑吧~(運輸用)
現在很多香港雙層巴士也是這樣的，採用無大樑設計，和車身融為一體，其實私家車也一早採用了這種設計，你看看德國的neoplan centroliner雙層巴士,也是無大樑的
Bosco_ C 專業術語：全承載式車體
China vi pidorasi
台湾不是自觉很强吗，为什么连大型商业车的底盘都不能造？大陆可是把电动大型客车的整车卖到美国日本了！
刘继坤 我們只有造上面的車體，底盤都是歐洲進口的
Eric Zhu是專家 給你鼓掌
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