Ту-126 (изделие «Л» (Лиана), первый советский самолёт - носитель радиоэлектронных средств дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) воздушных и морских целей. Создан на базе пассажирского лайнера Ту-114. 1962 год
Тут пожалуй добавлю ещё пару копеек к словам автора. В 30-ые годы США пробовали строить воздушные авианосцы на основе дирижаблей. Одной из ключевых задач для них считалась как раз разведка за счёт комбинирования преимуществ дирижабля и самолёта. Дальность и возможность длительного нахождения в воздухе давал дирижабль, а всестороннее наблюдение за небом, водой и землёй обеспечивали лёгкие самолёты. Концепция ДРЛО по сути, но без радара. Так же в памяти ещё всплывает немецкий бомбардировщик с круговой антенной РЛС под обтекателем типа блюдца. Проект был только на бумаге у нацистов в конце 44-го. Подобных бумажных проектов было очень много к концу Рейха. Давно смотрел на каком-то англоязычном канале. Сходу найти уже не смогу, но точно помню что он был. Искать придётся долго. Конечно это нельзя назвать *первым* самолётом ДРЛО, хотя кто знает ... Если бы война продлилась ещё годик, то вероятно из бумажного проекта он стал бы как минимум прототипом.
На счёт носителей поменьше очень спорный вопрос, с одной стороны дешевле и с палубы взлетать можно а с другой кто побольше дальность и обнаружения и полёта и время полёта больше в этом и главное в самолётах ДРЛО.
Ту-126 (изделие «Л» (Лиана), первый советский самолёт - носитель радиоэлектронных средств дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) воздушных и морских целей. Создан на базе пассажирского лайнера Ту-114. 1962 год
Тут пожалуй добавлю ещё пару копеек к словам автора.
В 30-ые годы США пробовали строить воздушные авианосцы на основе дирижаблей. Одной из ключевых задач для них считалась как раз разведка за счёт комбинирования преимуществ дирижабля и самолёта. Дальность и возможность длительного нахождения в воздухе давал дирижабль, а всестороннее наблюдение за небом, водой и землёй обеспечивали лёгкие самолёты. Концепция ДРЛО по сути, но без радара.
Так же в памяти ещё всплывает немецкий бомбардировщик с круговой антенной РЛС под обтекателем типа блюдца. Проект был только на бумаге у нацистов в конце 44-го. Подобных бумажных проектов было очень много к концу Рейха. Давно смотрел на каком-то англоязычном канале. Сходу найти уже не смогу, но точно помню что он был. Искать придётся долго. Конечно это нельзя назвать *первым* самолётом ДРЛО, хотя кто знает ... Если бы война продлилась ещё годик, то вероятно из бумажного проекта он стал бы как минимум прототипом.
Можем ли мы, строить подобные самолёты сейчас?
А то потери среди самолётов ДРЛО есть, но, как дела с восполнением этих потерь?
Да
Пютлер сможет! Из бумаги не проблема навертеть! 😆
И сколько там в расѣе ещё таких самолётов осталось? Таких, анало-гавнетных, на базе сАвецих, каКчестенных квазинепрерывных самолётов 1962-1978 годов!
Много
На счёт носителей поменьше очень спорный вопрос, с одной стороны дешевле и с палубы взлетать можно а с другой кто побольше дальность и обнаружения и полёта и время полёта больше в этом и главное в самолётах ДРЛО.
Швеция совсем маленькая страна и сделала дрло с фазированной решёткой. Мы где? Надо догнать
Это Швеция маленькая страна!? Ты на карту в каком классе смотрел?
Фазированные решетки мы делаем с 1970го года
Устаревшая техника
Это раньше,при Союзе, было государство,оно и строило для себя. Сегодня все в частной лавочке,и это государство им по... ,по нижнюю развилку