Importante demais esse detalhe que infelizmente muitos mecânicos não se atentam. Mais uma aula excelente. Parabéns professor Herbert. Esse menino que está aí com você lhe auxiliando sempre, há de se tornar um mecânico diferenciado se não estragar na capação.😂😂😂
No curso presencial não aprendi isso aí. Logo, quando eu fosse abrir o motor da minha moto a chance de montar sem notar isso nas bielas era de 100%.(se o cara da retifica não fizesse)
Hebert, se puder, por favor explica sim o que seria esse processo de mandrilhar a biela? o que é corrigido nesse processo? nunca ouvi falar.....obrigado! Duvida sanada! explicou mais a frente e muito bem detalhado !!! Valeu!!!
Minha 500 atingiu os 100.000km e aproveitei a ocasião para solicitar a revisão completa do motor. Pedi ao meu mecânico que abrisse o motor (mesmo sem necessidade para tal) para conferir a situação de todas as peças e aproveitar para descarbonizar a cabeça dos pistões. Antes de comprar a moto ele havia feito uma avaliação e garantiu a procedência e kilometragem indicada no painel, o que me deu certeza de fazer um bom negócio. Sem surpresas, o motor e suas partes estão intactos, sem marcas, sulcos, riscos ou arranhões nas bronzinas, bielas e pistões. Ele apenas desmontou, limpou, conferiu e montou novamente. Não precisou trocar absolutamente nada. Mas isso só é possível se você avaliar bem a moto antes de comprar, conferir com um mecânico que entende de motos de verdade, fazer as revisões e trocas de óleo no tempo certo e conduzir a mesma como uma pessoa normal. Quando dizem que 100.000km para esse tipo de moto é brincadeira de criança é porque é verdade mesmo, desde que tendo os cuidados mais elementares. Muito obrigado pelo conteúdo Herbert. Meu mecânico lhe enviou saudações e deseja muito sucesso e prosperidade por ser honesto com seus clientes. Saudações desde Batatais, região de Ribeirão Preto, inteiror de São Paulo.
@@AcademiadeMotores boa tarde , tenho duas perguntas pá fazer se puder responder agradeço , uma da paretificar o virabrequim e fica bem , p tem que trocar o virabrequim ??? Segunda pergunta os blocos do motor , tem que ser do mesmo motor , porque meu motor quebrou o bloco superior , será que dá certo se comprar de outro motor eles casam perfeitamente o tenho que comprar o bloco do motor completo ?????
Poxa se fosse mais perto da minha cidade ia levar minha sahara pra vc da um jeito a terceira vez que troco a junta do cabeçote é continua queimando fica vazando assobiando quando acelera
Cara meus parabéns já fiz uma Cg bolinha do zero fiz uma 150 e agora Deus vai me abençoar e irei fazer uma 500 me passa seu número gostaria muito de pode fazer com tigo
Herbert, não quero ser indelicado. Más já assisti todos os vídeos dessa saga da cb 500. Por gentileza se puder, em média em específico esse motor ficaria quanto em valor pra fazer, considerando sua mão de obra.
Excelente seus vídeos Herbert, didáticos, explicativos e minuciosamente dedicado para admiradores e profissionais que queiram melhorar como mecânicos... Parabéns!!!.
@@AcademiadeMotores tô aprendendo muito com os vídeos muito bom explicado também trabalho com moto a 15 anos e não tenho esse conhecimento dos motores mais antigo mas tô aprendendo muito com vc obrigado
Irmão me passa o contato da retifica onde você manda seus viras, pra que eu possa mandar recuperar o vira da cb 500, vou pegar outra, esses vídeos me deram fôlego por outra 500, agradeço muito.
Ao meu ver isso é resultado dos péssimos cursos de mecânica que existem hoje em dia, ninguém quer estudar, sentar a bunda na cadeira e estudar mesmo, e alguns "professores" não querem ensinar, aí dá nisso, bom profissional não tem essa de "jeitinho", ou ele faz o certo ou não faz!
Não consigo entender porque algumas motocicletas, digo boas motocicletas de fabricantes renomados,com anos e anos de corridas vencidas as quais em muitos países não dão problema nenhum, aí no Brasil viram defuntos tão rápido e os mecânicos ainda criticam as fábricas!!
B noite Hebert ... estou com uma grande dúvida sobre sobre o motor da cb 400 Pois a história e o seguinte aqui em minha cidade ninguém quer mexer aí eu mesmo estou metendo as caras ... vendo seus vídeos montei tudo certinho mais a minha dúvida e sobre a folga radial tipo cima para baixo q está no virabrequim q foi retificado e está com as bronzinas de mancal stande ... teria algum contato de ZAP q eu poderia mandar um vídeo para o senhor para vc ver se essa folga e normal ... ou preciso levar na retifica para ajusta .... todo o conjunto para eles ajustar
O problema da mecânica é similar a estória da feijoada: lembram do bacon, do paio, do pé de porco, do tempero, do sal, etc. Mas, esquecem do feijão! O mais básico é negligenciado!
Aí sim acho o problema , sempre é mecânico porco que não honra a sua mão de obra em fazer um serviço perfeito , mas o mestre é ninja parabéns Hebert 👏👏👏🙌🇧🇷💚💛🤜🤛💯🛡️⚔️
Esses negócios de retifica de motor é só mais um meio de ganhar dinheiro!! Quando seu motor estiver batendo basta vc bater no liquidificador 1/2 dúzia de banana verde com a quantidade de óleo que vai no seu motor e pronto seu motor não baterá mais. Lindo lindo
Muito bom o mandrilhamento, muitos mecânicos não estão nem ai
Que sorte tem o filhote em ter um professor desses, vai ser um mecânico dos melhores
Importante demais esse detalhe que infelizmente muitos mecânicos não se atentam. Mais uma aula excelente. Parabéns professor Herbert. Esse menino que está aí com você lhe auxiliando sempre, há de se tornar um mecânico diferenciado se não estragar na capação.😂😂😂
No curso presencial não aprendi isso aí. Logo, quando eu fosse abrir o motor da minha moto a chance de montar sem notar isso nas bielas era de 100%.(se o cara da retifica não fizesse)
Hebert, se puder, por favor explica sim o que seria esse processo de mandrilhar a biela? o que é corrigido nesse processo? nunca ouvi falar.....obrigado!
Duvida sanada! explicou mais a frente e muito bem detalhado !!! Valeu!!!
Isso as vezes tem mecânica que não sabe que esse serviço tem que ser feito ou acha que não é necessário fazer. Sou seu fan professor ❤
Didático, principalmente a parte da barriga. Obrigado!
Tu é muito bom no que faz, vai no detalhe, leva em consideração cada medida
Minha 500 atingiu os 100.000km e aproveitei a ocasião para solicitar a revisão completa do motor. Pedi ao meu mecânico que abrisse o motor (mesmo sem necessidade para tal) para conferir a situação de todas as peças e aproveitar para descarbonizar a cabeça dos pistões. Antes de comprar a moto ele havia feito uma avaliação e garantiu a procedência e kilometragem indicada no painel, o que me deu certeza de fazer um bom negócio. Sem surpresas, o motor e suas partes estão intactos, sem marcas, sulcos, riscos ou arranhões nas bronzinas, bielas e pistões. Ele apenas desmontou, limpou, conferiu e montou novamente. Não precisou trocar absolutamente nada. Mas isso só é possível se você avaliar bem a moto antes de comprar, conferir com um mecânico que entende de motos de verdade, fazer as revisões e trocas de óleo no tempo certo e conduzir a mesma como uma pessoa normal. Quando dizem que 100.000km para esse tipo de moto é brincadeira de criança é porque é verdade mesmo, desde que tendo os cuidados mais elementares. Muito obrigado pelo conteúdo Herbert. Meu mecânico lhe enviou saudações e deseja muito sucesso e prosperidade por ser honesto com seus clientes. Saudações desde Batatais, região de Ribeirão Preto, inteiror de São Paulo.
Um forte abraço meu irmão
Opa vizinho kkk sou de são Sebastião do paraíso Mg. Kkkk caminho pra RP.
@@AcademiadeMotores boa tarde , tenho duas perguntas pá fazer se puder responder agradeço , uma da paretificar o virabrequim e fica bem , p tem que trocar o virabrequim ??? Segunda pergunta os blocos do motor , tem que ser do mesmo motor , porque meu motor quebrou o bloco superior , será que dá certo se comprar de outro motor eles casam perfeitamente o tenho que comprar o bloco do motor completo ?????
Parabéns professor
Sou mecânico de concessionária Honda a 13 anos de mecânica tô aprendendo com vc aqui também
Valeu obrigado🙌
Poxa se fosse mais perto da minha cidade ia levar minha sahara pra vc da um jeito a terceira vez que troco a junta do cabeçote é continua queimando fica vazando assobiando quando acelera
Top Herbert. Esse passo a passo com as explicações é show
Cidadão professor Hebert top demais
Tenho uma cb 500 4 anos parada com motor aberto não achei um cara asim pra fazer este motor
Cara meus parabéns já fiz uma Cg bolinha do zero fiz uma 150 e agora Deus vai me abençoar e irei fazer uma 500 me passa seu número gostaria muito de pode fazer com tigo
Essa série de vídeo da cb está muito boa!
Herbert, não quero ser indelicado. Más já assisti todos os vídeos dessa saga da cb 500. Por gentileza se puder, em média em específico esse motor ficaria quanto em valor pra fazer, considerando sua mão de obra.
Muito bom professor
Estou com um motor desse na minha oficina na bancada muito bom esse motor da Honda
Aprendi mais uma dica valiosa.
Não existe mecânicos como antigamente, a não ser o barriga de tensionador😂
Kkkkk
Baita mecânico ótimo profissional. RS
Pior que a curvatura do tensionador é igualzinho..😮 parabéns e muito amor pelo oque faz.
Excelente seus vídeos Herbert, didáticos, explicativos e minuciosamente dedicado para admiradores e profissionais que queiram melhorar como mecânicos...
Parabéns!!!.
E o melhor é que já tem um discípulo (filhote) ao seu lado e no bom caminho.
a cb 500 meu primeiro amor,professor vc e sensacional.
Boa tarde você é um mestre dos motores de moto vejo seus vídeos admirado ver sua dedicação com as moto
Tenho uma cb 500 e concordo moto top
Like,o cara é mestre
Pequenos detalhes faz uma grande diferença obrigado pelo vídeo
Eu que agradeço
@@AcademiadeMotores tô aprendendo muito com os vídeos muito bom explicado também trabalho com moto a 15 anos e não tenho esse conhecimento dos motores mais antigo mas tô aprendendo muito com vc obrigado
muito boa aula
Estou acompanhando o diagnóstico, como disse muitos mecânicos não utilizam o súbito. Parabéns professor Herbert, aguardando novos capítulos.
Meu comentario é sempre o mesmo,obrigado por nos ensinar🙏🙏
Eu que agradeço
Show!
Boa tarde Hébert e filhote é ouvintes obrigado Hebert por vcs falarem sobre mandrilhamento de bielas muitos nem sabe que tem que fazer esse serviço
Like sempre!!!!
Like 701 show de aula.
Gratidão
Mais uma excelente aula !! MUito obrigado por dividir teu conhecimento !
Tmj
Parabéns professor aí sim....
❤
Top o vídeo parabéns !!!
Boa noite meu amigo.preciso do seu contato para negociarmos
Para vc retificar minha cb 500
Só uma pergunta. Se tiver que fazer o motor completo da minha CB 500. Eu consigo encontrar peças?
Irmão me passa o contato da retifica onde você manda seus viras, pra que eu possa mandar recuperar o vira da cb 500, vou pegar outra, esses vídeos me deram fôlego por outra 500, agradeço muito.
11 97616-8956
@@AcademiadeMotores obrigado
Mestre, esse foi seu último vídeo na CB, e não vimos o final desse trabalho. A moto funcionou ou foi para o Ferro Velho?
tá na retífica
@@AcademiadeMotores Esperando peças tbm? O preju, passou dos 5 mil? Ou dá pra fazer pelos 2,5 mil?
Ao meu ver isso é resultado dos péssimos cursos de mecânica que existem hoje em dia, ninguém quer estudar, sentar a bunda na cadeira e estudar mesmo, e alguns "professores" não querem ensinar, aí dá nisso, bom profissional não tem essa de "jeitinho", ou ele faz o certo ou não faz!
Não consigo entender porque algumas motocicletas, digo boas motocicletas de fabricantes renomados,com anos e anos de corridas vencidas as quais em muitos países não dão problema nenhum, aí no Brasil viram defuntos tão rápido e os mecânicos ainda criticam as fábricas!!
B noite Hebert ... estou com uma grande dúvida sobre sobre o motor da cb 400
Pois a história e o seguinte aqui em minha cidade ninguém quer mexer aí eu mesmo estou metendo as caras ... vendo seus vídeos montei tudo certinho mais a minha dúvida e sobre a folga radial tipo cima para baixo q está no virabrequim q foi retificado e está com as bronzinas de mancal stande ... teria algum contato de ZAP q eu poderia mandar um vídeo para o senhor para vc ver se essa folga e normal ... ou preciso levar na retifica para ajusta .... todo o conjunto para eles ajustar
pode me chamar sim 11965525120
Booa!
O problema da mecânica é similar a estória da feijoada: lembram do bacon, do paio, do pé de porco, do tempero, do sal, etc. Mas, esquecem do feijão!
O mais básico é negligenciado!
Boa observação
Também e difícil acha um bom mecânico
Hoje é só trocado de peças cara não sabem fazer uma medição
👏👏👏👏👏👏
Aí sim acho o problema , sempre é mecânico porco que não honra a sua mão de obra em fazer um serviço perfeito , mas o mestre é ninja parabéns Hebert 👏👏👏🙌🇧🇷💚💛🤜🤛💯🛡️⚔️
É so ele que é bom, melhot mecânico, nenhum outro mecânico presta, ele é o único que faz bom serviço 😏
a carapuça serviu ?
Pelo visto serviu 🤣🤣
💎⚡🙏👍 !!!
Esses negócios de retifica de motor é só mais um meio de ganhar dinheiro!! Quando seu motor estiver batendo basta vc bater no liquidificador 1/2 dúzia de banana verde com a quantidade de óleo que vai no seu motor e pronto seu motor não baterá mais. Lindo lindo