Я заехал на нем в теплый бокс вот уже в январе через полчаса на панель потекла вода из под обшивки промокла обшивка возле люка возле ни жнего блока управления на спальнике на панели было много воды . Бесключевой доступ уже неработает датчики давления в шинах тоже не работают. Автономка шпарит на больших оборотах не убовляется ни как. В морозы холодно из под спалки из щелей у холодильника тянет холодом. Кабину надо сразу делать снимать обшивку и проклеивать шумкой иначе конденсат железо там голое зимой это все замерзает потом течет при оттепили. Автономку тоже надо ставить с датчиком темпиратуры чтоб не уснуть навечно.
основная проблема по салону в том, что: 1. Очень плохо работает обдув боковых стекол, когда на улице -30 и ниже стекла просто льдом покрываются, лобовое тоже замерзает 2. Управление климатом, музыкой и т.д. вынесено все в этот сенсорный экран, при сильном морозе может отказывать, и вы остаетесь без печки. 3. Электрический кран печки срабатывает через раз, приходится клемму скидывать, иначе печка не работает.
Красиво, уютно ,много приятных мелочей и все. Фена нет, этоо огромный минус. Расширительный бачек не прозрачный ( как смотреть уровень, когда глазки помутнеют) . Двигло дохловатое. Заднего стабилизатора нет. Ия так думаю что таких проколов еще много. Посмотрим что будет с машиной через год.
Пжд оценят на серверах, впринципе как и теплоизоляцию кабины. Ребята уже пользуются мокрым, не возникает вопросов. И стоит такой котел в три раза дороже, но на цену тягача это не влияет. Для особо привередливых, никто не запрещает ставить сухой. Машину только не сожгите. В расширительном всегда можно открутить пробку и посмотреть. Двигатель тянет очень даже хорошо, 2300 момента и 480 сил ему за глаза. Стабилизатор есть, он спереди моста стоит.
@@DocenT64 но все же согласитесь что прозрачный бачок удобный. Фен более лояльно относится к аккомуляторам и удобнее в средних широтах нашей страны. У меня две вольво и одна скания все 2020 г, все с фенами и нареканий нет, каждому свое. На счет сжечь Вы погорячились. Стабилизатор с переди моста тоже спорно, обслуживание будет более трудоемким. Я же говорю " Посмотрим через год"
@@ЕвгенийГерасименко-ю8т первые партии шли на Вебасто сухой, но пока перешли на мокрый. С чем связано не сильно понятно. Опять же надо учитывать, что сейчас одна Вольво это два Шакмана, то все это простительно. Что будет дальше, будем смотреть и изучать.
@@DocenT64 есть желание покупки очередного грузовика но Китай пока напрягает, буду изучать отзывы об эксплуатации. Как по мне доска много, но мат часть пока страдает. Удачи Вам, а я посмотрю на чудо грузовики и будем подумать
@@ЕвгенийГерасименко-ю8т закорелые вольвисты и скамейщики сейчас активно покупают Шакманы в моем регионе, т.к. к матчасти у них нет вопросов. А обслуживание в два а то и в три раза дешевле.
Купил а Наша компания шакмана, как началось похолодание, так вся конденсатом потеряла в салоне. Обратились на сто, сказали конструкция такая. Типа у всех так. Пришлось весь салон разбирать, швы герметиком проливать, шумить и теплоизоляцию прокладывать. Заводской вообще нет ничего.
Всем доброго времени суток!!! За грузовики ничего сказать не могу , а за автобус пожалуйста:Ютонг 6122 18-го года выпуска. Пробег 680000. Меняли только форсунки на 400000 примерно и месяц назад корпус одной форсунки треснул и саляра пошла в поддон, но вовремя было замечено обошлось без последствий. Сцепление меняли два раза. Недавно поменяли рулевые тяги. Первый раз. Я считаю, что цена-качество соответствует. Но , говорят, что новые приходят качество сборки хуже. Как то так.
Подрамник низкий, резина 315Х70 китайцы быстро отреагировали на наш рынок. Интересует изменили ли передатку редуктора? Напишите пожалуйста передаточное число редуктора этого авто.
Для средней полосы утепления достаточно, но для севера надо дополнительно утеплять. Последние партии пришли с пжд, дополнительно надо поставить сухую автономку.
Климат отказал почти на всех машинах которые есть у нас, все тс с пробегом до 100 тыс, трехходовой кран в первую очередь летит, климат своей жизнью живёт. В холод пустой не греется от слова совсем, даже с пжд.
И все у кого пжд стоит вместо фена теперь ставят фен в неудачное место. Самое удачное это похоже газовая горелка. Места много не занимает и можно в подстаканник воткнуть.
Хороший обзор! Видно,что вы знаете технику, что продаете не из китайских анонсов с кривым переводом. У меня осталось несколько вопросов и пожеланий. 1. датчик нагрузки показывает только седло или и нагрузку на прицеп, через кабель АБС? 2. есть ли на панели приборов указатель давления надува? В идеале к ломающимся спинкам сиденья как на БМВ в меню бы добавить так называемые спортивные приборы, где отображается мощность двигателя и крутящий момент в реальном времени, чтоб водитель анализировал.
Благодарю за такую высокую оценку моего труда!🤝 1. Нагрузку показывает на седло. Прицеп пока не видит. Есть некоторые особенности у всех китайских тягачей при работе с европейскими полуприцепами. 2. Есть спортивная тема в дополнение к ломающимся спинкам) Но ни в одной из трёх тем, не показывается надув и расчетная мощность.
Обзор удовлетворительно. Читаю коменты и понимаю - немногие отдают отчет, что это за хлам. Гл красивая и вся светится, а заработаешь или нет на данной красоте - это дело второе.
На завод отправлена информация о том, что надо сепаратор перенести за кабину и бочок гура в подкапотное пространство. Зная их скорость реакции, возможно в новых партиях уже будут изменения.
Х5000 это строительная версия, а Х6000 тягач нового поколения для магистральных перевозок. Их сравнивать некорректно. Каждая техника отвечает своим задачам.
Главно китайское, покажите как уложены провода и шланги там где их не видно, между двигателем и рамой, и тогда вы все поймёте почему Европа стоит в два раза дороже. И это только то что видно, уже 10 машин встало после пробега 120, это нормально?
Китайские грузовики идут по России везде и морозы не почëм, проблем 0,....тормозная система супер,... Не знаю, но Европа отдыхает зимой на стоянках, Китай идëт, гололед держит, тормозная система лучшая и сравнить не с чем....
Попробуйте отрегулировать свет, для это с торца бампера есть регулировочные винты, или обратитесь в сервис. Оптика светит отлично ближний и дальний! Никто ни разу не жаловался.
На днях пытались починить такую тачку. Сломался блокиратор руля машина встала ей всего месяц. Дилеры разводят руками ни кто не может починить. Когда будете брать подумайте 😂
Вообще удивляюсь с людей которые говорят что китайский тягач лучше , чем скания или Вольво ? Вы там совсем обкуренные 😂 сравни этот тягач через лет 5 с европейкой , земля и небо
У нас свободная страна , ни кто тебя не заставляет смотреть на китайцев , через год повесишь свои белые носки на гвоздь в прихожей и будешь на них смотреть! 😂
@@АнтонМанин-ж3р судя по твоей грамотности, то и 40. Если стоять будет, и обслуживать её будешь, свисток школьный. Тебе мама разрешила в интернете со взрослыми дядями общаться в не скамеечной теме?
@@DocenT64 про синтетику или полусинтетику не уточнил честно говоря. Но удивился что интервал такой маленький. Мы меняем на вольвах в 50т.км некоторые конторы в 90-120. Это конечно перебор!!!
Пишут всякую херь. Китайцы красавцы всё доделывают на ходу. А те кто херь пишут просто посмотрите сколько они по тонажу возят у себя и всё ок. А все знайки вы просто сидите и слюню глотайте. У меня друг в США уже Ситраки видел которые гоняют с грузами. Поверьте еще года три и Европейцы будут на китайцах возить грузы будут.
Китайцы молодцы, делают свое дело. А Европа будет окончательно продана в Китай, и технологии будут в руках владельцев. На долгосрочную перспективу не радужно будет всем.
@@СлаваКотов-о1р Посмотрите на каких заводах собирают эти машины. Лучшие в мире производства. В мире! То что есть какие-то нарекания это потому что сжатые сроки вывода модели на рынок. Невозможно сделать идеальный продукт за год. Европа десятки лет откатывает свои технологии, за счёт потребителей.
@@DocenT64 жаль, но мне както раз помоему представитель фав говорил, идет лицензирование их капотной модели для России. Все оформят в конце лета начала осени. Пока не видел машин.
@@Dmitriy_35 спрос, это не разовый запрос) Формируется фокус-группа с конкретным запросом на модель. Далее уже формируется заказ на завод, далее готовится документация для официального ввоза модели, сертификация НАМИ, получение ОТТС и многое многое другое...
Че там по болячкам с этими последними партиями? Все водители этих машин говорят проблемы с круизом, и ошибкой адаптивного слежения, датчик усталости, круиз отказывает и выдаёт у всех ошибку через десять мин.езды на нем, глушишь машину заводишь едешь и через 10мин.опять такая же фигня, на старых так не было, про сидения забыл сказать они похоже другие, я не про пассажирское, а вообщем, либо поставщика сменили, но факт в том что не облегает тело как на старых, и по клавишам вроде по другому,. Шакманы хорошо себя показывают, я про самосвалы, у меня у знакомых есть они, такие нагрузки такие тоннажи, рабочая техника, мы хотим взять х6000, но пока ждем, смотрим отзывы следим, пока сыровато, одни не достатки убирают, вылезают другие, на тех местах главное на которых в предыдущих версиях было все норм,. Радует что седло поменяли раньше там 1250 высота была, и нагрузку показывает, и холодос хороший, а вот фен убрали минус, по ставили пжд вроде и плюс, но он нужен на запуск в морозы а так в место фена думаю шумно и высаживать акб будет больше, да такие моменты есть у них, считаю их достаточно, вы сами где находитесь?
Обратите внимание на главное, что есть проблемы с круизом в сцепке с полуприцепом, что есть какие-то вопросы к отопителям, что сиденье не такое как раньше... откройте чаты Ситрака, где за голову берутся не знают что делать машина не едет глючит, что Донфенги мучаются с коробкой переключается с дикими ударами. Чувствуете разницу в проблемах? Уровень качества на голову выше. К каждой машине можно докапаться. Я продавал Актросы Челнинской сборки, и там тоже самое было, были огрехи.
@@DocenT64 я не докапывоюсь) мне по сути нравится это машина, в остальной Китай из катайчатины я даже не смотрю) по мойму х6000на первом месте, на втором месте может донг фенг, третьего я даже не могу назвать, Китай из китайчатина остальное, моё мнение, я же не обсераю шакман, делаю вывод на среднее количество ответов людей, про глюк с круизом половина говорит что у кого то что прицеп цепляешь возникают проблемы с круизом, другие пишут на башке даже такая же ерунда, просто может поменяли прошивку? И там проблема? До этого у них даже ограничения скорости вроде не было, тут как говорят он уже 90 привязан, я так полагаю там наверно не просто как на 5490 ограничитель можно прибавить убавить не затрагивая прогу, а уже лезть в саму прошивку, как на Европе?
@@тёмиктуктар Х6000 на самом деле сделан по канонам Европы. Все целостно, эргономично и технологично. Я бы с удовольствием отснял сравнение Shacman Х6000, Mercedes Actros MP5 1845 и КамАЗ К5 т.к. по сути одна кабина а исполнение разное.
@@тёмиктуктар На головах проблем с круизом не возникало, уже не первый десяток тягачей пригнали из Благовещенска в Саратов. Они не дружат с полуприцепами. Прошивки уже есть. Ограничитель на 90 сейчас ставится по умолчанию, можно отвязать до 120. Мы не отвязываем, т.к. многие собственники больших парков согласны с таким скоростным порогом. Владельцу частнику без проблем можем отвязать, если ему это надо.
У меня scania 144 l 460 прошла миллион с лишним практически без серьезных ремонтов поменял через 650 тысяч км подшипники на переднем мосту полусь сломал по дурости а так все нормально и я не поменяю мою девочку на даже на нового китайца
Эти машины принесут ещё не мало сюрпризов . Конечно ждать от них второго круга на спидометре не придется . Внешне это Европа - но качество хромает конкретно. Но у вас русских другого выхода просто нет . Ну а если сравнить его с камазом то конечно Китай на голову выше .
Полный отстой. Вольво и ман в одной бутке. В мане 17 г. Места больше. Удевил в нынешнее время. А ящики от мерина. Кто ездил на камазе для того круто. Европейцы 10 лет назад такое делали.
Работаю на ,,Скамейке ,,е 6 R450 ( на аве видно).Если бы мне сказали работать на этой фигне, на которую обзор сделали , ноги моей в дальнобое больше бы не было 😅😅
@@DocenT64 это работник сушащий яйца на руле, со смартфоном в руках. Их полно по России, особенно в федеральных извозчиках. И денег у него только на туалет за 15 рублей. Продаст его барин высосанные европомойки, будет у китайца отсасывать и нахваливать. Колхознику по х( подбородок).
@@DocenT64откуда у него деньги на сканию и на обслуживание 😂😂😂 ты на аве их видел? Ему завтра осла дадут и он поедет, главное чтоб ламбрикены было куда приделать
Я тоже работал на новых Рено Т, Скании R 5 поколенич, на Мане ТГХ, сейчас полгода на ФАВ J7, Пока никаких проблем не было, а по плавности хода европейцы позади, поверь! На Мане например с верхних полок все летало , если попал на трамплин или ямку, а тут вообще ничего не вылетает, я удивляюсь, за счет чего такая плавность хода и глотание всех неровностей? С тягой мотора тоже все норм! 20 т тянет в гору на 12 передаче на 900-1000 оборотов и не переключает, расход средний 28-30 л
Из всех китайцев этот самый красивый, учитывая еще что разных цветов они идут, по салону машина кайф, посмотрим как покажет себя
Я бы даже сказал, что из всех китайцев он самый не китайский) Это касается и дизайна салона и дизайна самого тягача. Качество материалов тоже радует.
Согласен с тобой тачка огонь
Я заехал на нем в теплый бокс вот уже в январе через полчаса на панель потекла вода из под обшивки промокла обшивка возле люка возле ни жнего блока управления на спальнике на панели было много воды . Бесключевой доступ уже неработает датчики давления в шинах тоже не работают. Автономка шпарит на больших оборотах не убовляется ни как. В морозы холодно из под спалки из щелей у холодильника тянет холодом. Кабину надо сразу делать снимать обшивку и проклеивать шумкой иначе конденсат железо там голое зимой это все замерзает потом течет при оттепили. Автономку тоже надо ставить с датчиком темпиратуры чтоб не уснуть навечно.
основная проблема по салону в том, что:
1. Очень плохо работает обдув боковых стекол, когда на улице -30 и ниже стекла просто льдом покрываются, лобовое тоже замерзает
2. Управление климатом, музыкой и т.д. вынесено все в этот сенсорный экран, при сильном морозе может отказывать, и вы остаетесь без печки.
3. Электрический кран печки срабатывает через раз, приходится клемму скидывать, иначе печка не работает.
Благодарю вас за информацию 🤝
Рад помочь 🤝
4:44 как только примете сей автомобиль, сразу же удлиняйте эти удочки.Так как при погрузке и разгрузке их выворачивает в обратную сторону т.е.вниз
Не мешай Китаю авторитетным автопроизводителем стать. Так задумано.
на фотоне вывернуло на лежачем 🤥
Заглядывал в кабину к коллеге. Сиденье ещё в целофане, а по железу уже рыжики
Хороший авто но задние крылья очень низко пластик быстро протирается
Красиво, уютно ,много приятных мелочей и все. Фена нет, этоо огромный минус. Расширительный бачек не прозрачный ( как смотреть уровень, когда глазки помутнеют) . Двигло дохловатое. Заднего стабилизатора нет. Ия так думаю что таких проколов еще много. Посмотрим что будет с машиной через год.
Пжд оценят на серверах, впринципе как и теплоизоляцию кабины. Ребята уже пользуются мокрым, не возникает вопросов. И стоит такой котел в три раза дороже, но на цену тягача это не влияет. Для особо привередливых, никто не запрещает ставить сухой. Машину только не сожгите. В расширительном всегда можно открутить пробку и посмотреть. Двигатель тянет очень даже хорошо, 2300 момента и 480 сил ему за глаза. Стабилизатор есть, он спереди моста стоит.
@@DocenT64 но все же согласитесь что прозрачный бачок удобный. Фен более лояльно относится к аккомуляторам и удобнее в средних широтах нашей страны. У меня две вольво и одна скания все 2020 г, все с фенами и нареканий нет, каждому свое. На счет сжечь Вы погорячились. Стабилизатор с переди моста тоже спорно, обслуживание будет более трудоемким. Я же говорю " Посмотрим через год"
@@ЕвгенийГерасименко-ю8т первые партии шли на Вебасто сухой, но пока перешли на мокрый. С чем связано не сильно понятно. Опять же надо учитывать, что сейчас одна Вольво это два Шакмана, то все это простительно. Что будет дальше, будем смотреть и изучать.
@@DocenT64 есть желание покупки очередного грузовика но Китай пока напрягает, буду изучать отзывы об эксплуатации. Как по мне доска много, но мат часть пока страдает. Удачи Вам, а я посмотрю на чудо грузовики и будем подумать
@@ЕвгенийГерасименко-ю8т закорелые вольвисты и скамейщики сейчас активно покупают Шакманы в моем регионе, т.к. к матчасти у них нет вопросов. А обслуживание в два а то и в три раза дешевле.
Спасибо, хороший обзор. Есть варианты по работе - в том числе на шакман. Можно подумать...
Лет 10 работал на Мане. С апреля ситраке. Тягач 4*2 480 коней. Пробег 83000 . Отлично показывает себя. Следующая будет х6000 . Только 550 лошадей..
Купил а Наша компания шакмана, как началось похолодание, так вся конденсатом потеряла в салоне. Обратились на сто, сказали конструкция такая. Типа у всех так. Пришлось весь салон разбирать, швы герметиком проливать, шумить и теплоизоляцию прокладывать. Заводской вообще нет ничего.
Молодец автор! Понимает, что как и о чем! Респект! Успехов!
Благодарю за высокую оценку 🤝
Слов нет просто агонь
Всем доброго времени суток!!! За грузовики ничего сказать не могу , а за автобус пожалуйста:Ютонг 6122 18-го года выпуска. Пробег 680000. Меняли только форсунки на 400000 примерно и месяц назад корпус одной форсунки треснул и саляра пошла в поддон, но вовремя было замечено обошлось без последствий. Сцепление меняли два раза. Недавно поменяли рулевые тяги. Первый раз. Я считаю, что цена-качество соответствует. Но , говорят, что новые приходят качество сборки хуже. Как то так.
Коробка механика или робот?
Реле поворотов у водительского окна мозг убил. Водичка кап кап и приехали. Короче гомно. Техника не для людей
Откуда там водичка, умник))
Холодильник саморезами смотрю прикручен😂
Хотелось бы узать какое качество покраски кабины и рамы. Сколько лет она сможет сопротивляться нашим реагегтам на дороге?
У нас машины с августа 2023 года и все с рыжиками уже😂
Кабина как кабина. Ничего необычного.
Кабина мерс мп5
Отличный обзор молодец приятно было смотреть
Рад стараться🤝
Двигатель дохловат, без фена беда. Вопрос надежности и наличия расходников, запчастей.
480 сил и 2300 момента дохловаты?)
@@DocenT64 китайские лошади маленькие
@@user-nettaknetМозги у тебя маленькие
@@Kriklivyi ответ мегамозга
@@user-nettaknet А то. Я в отличие от тебя работал на Китайских тягачах, причем возил лес по 60 кубов, а не по трассе с 25 тоннами.
Отличный обзор спасибо!
Благодарю 🤝 Рад стараться)
Движок новый будет ? Который везет.
Подскажите. Как включается и настраивается новый холодильник в этом тягаче?
Подрамник низкий, резина 315Х70 китайцы быстро отреагировали на наш рынок. Интересует изменили ли передатку редуктора? Напишите пожалуйста передаточное число редуктора этого авто.
2.84 если память не изменяет.
Может 2.69
2,69 на донгфенге@@КыдырТаджибаев
Про подушки прям убил😂
Это точно 😂
На двух бля...
Пустой😅
Это не случайность. Это так должно быть
На первый взгляд всё неплохо привет из Германии. Виктор.
Приветствую, Виктор! У вас на дорогах ещё не появились Китайские грузовики?
@@DocenT64 Кому в Германии этот хлам нужен?
@@lu5cn5ox6v5 Тому же, кто и в Америке на них ездит.
@@DocenT64 Кто ездит по Америке? Они их требования по безопасности не проходят. Рассказываешь какую-то заморскую сказку
@@lu5cn5ox6v5 Проверьте
на отопитель ,, только вертушки ,,,,,
какие кнопки!??!!?!
на вертушках ,, ты настраиваешь не отвлекаясь от дороги !!!!
это важно
Был на выставке комтранс шакман супер
Без зеркал который представили?
@@DocenT64 Да
@@ДимаПетров-я6ш скоро в официальной продаже.
подвеска кабины регулируется с седушки. ты гений =)
гнали такие. не одного не запустилась автономка .ходвка слабая у сетрака и донфенга лудше дезаин кабины и внешний вид не плохой.
У вас нет такого же обзора на ДонФенг?
На Донфенги уже много обзоров есть, поэтому не вижу смысла снимать)
Всё это классно,пока новое.
Спасибо. Как для меня много лишнего
Самый подходящий авто для России! Первый среди китайских грузовиков.
Абсолютно поддерживаю Ваше мнение!
С конца
донг фенг лучше
Прошивки можно пременить к предыдущей версии ? И столик на панель можно отдельно приобрести ?
Из какого Вы региона ?
@@svyatoslavsineokov челяб. обл.
приветствую всех. долго мучает вопрос как в шахе зимой в морозы?
Для средней полосы утепления достаточно, но для севера надо дополнительно утеплять. Последние партии пришли с пжд, дополнительно надо поставить сухую автономку.
Климат отказал почти на всех машинах которые есть у нас, все тс с пробегом до 100 тыс, трехходовой кран в первую очередь летит, климат своей жизнью живёт. В холод пустой не греется от слова совсем, даже с пжд.
Хорошо что убрали фен из левого рундука, он был неудачно расположен с гофрой по всему рундуку и занимал много места
И что хорошего?!! Без фена на ПЖД отапливаться? Дрянь!! Фен лучше!
И все у кого пжд стоит вместо фена теперь ставят фен в неудачное место. Самое удачное это похоже газовая горелка. Места много не занимает и можно в подстаканник воткнуть.
@@СергейГанс-х1яты вруби этот пжд сначала!
Espero que llegue a Chile
¡Hola Chile! ¿No suministras oficialmente a Shacman?
@@DocenT64 Hay una Empresa llamada CLEMSA CHILE trae el Shacman x5000
Спасибо, всё понятно 👍
Старался максимально ёмко, но так много всего, что на полчаса растянулся видос)
@@DocenT64 Зато всё ясно 👍
Купил такой тягач. Сразу покупай и запаску КАМАЗ 5410и под забор на всякий пожарный
Предлагают на шакмане реботу.все четкр быстро доступно показал.лайк!
Хорошая хорошая машина
Шаитан настоящий
Доброго времени суток.При съёмке на телефон используйте радиомикрофон,чтобы громкость звука не "гуляла".
Хороший обзор! Видно,что вы знаете технику, что продаете не из китайских анонсов с кривым переводом.
У меня осталось несколько вопросов и пожеланий.
1. датчик нагрузки показывает только седло или и нагрузку на прицеп, через кабель АБС?
2. есть ли на панели приборов указатель давления надува? В идеале к ломающимся спинкам сиденья как на БМВ в меню бы добавить так называемые спортивные приборы, где отображается мощность двигателя и крутящий момент в реальном времени, чтоб водитель анализировал.
Благодарю за такую высокую оценку моего труда!🤝
1. Нагрузку показывает на седло. Прицеп пока не видит. Есть некоторые особенности у всех китайских тягачей при работе с европейскими полуприцепами.
2. Есть спортивная тема в дополнение к ломающимся спинкам) Но ни в одной из трёх тем, не показывается надув и расчетная мощность.
Мало ли есть обратная связь. Передайте эти пожелания, индикатор надува и мощности думаю легко реализемы в прошивке этого современного тягача.
@@TrampVO ждём новый салон с планшетами, возможно там уже будут эти показали.
Обзор удовлетворительно. Читаю коменты и понимаю - немногие отдают отчет, что это за хлам. Гл красивая и вся светится, а заработаешь или нет на данной красоте - это дело второе.
Выглядит круто.
Отличный обзор 👍
🤝
Над рулевым колесом слева сепаратор без защиты, его не побьет камнями?
На завод отправлена информация о том, что надо сепаратор перенести за кабину и бочок гура в подкапотное пространство. Зная их скорость реакции, возможно в новых партиях уже будут изменения.
@@DocenT64 это приятно слышать
Вроде отличный тягач!
ну всё-же по мерсу сделано
Сколько юаний платят
кабина стала теплая, но боковые стекла затягивает наглухо ниже -20
Делай обзор через год,два!
Отличная идея!🤝
@@DocenT64 Можешь через пару месяцев начинать
Прошивки будут на предыдущую версию или нет
Все актуальные прошивки встают без проблем.
Китаец это кайф
Думающий,грамотный поймёт мы в полной жопе.Камаз это колхоз китайцы далеко в будущем.
Мы давно в ней. В эту же жопу сейчас летит Европа, т.к. они уже конкурируют с Китаем во всем мире.
Самое страшное не то что мы в жопе а то что мы стали в ней обустраиваться.
@@Tapok9098-d7j А по другому как? Все сейчас бросят перевозки, и будут ждать когда вернётся Европа? Нет конечно! Все адаптируются под новые условия.
Да нет не китайцев не камазов. Всё западное цап царап . Вольву угробили
@@DocenT64 Конечно конкурирует. Посмотри на соревнования по транспорту. Где Китай? А нет его. А зачем транспорт в спорте знаешь?
Качество материалов по кабине оставляет желать лутше го.
По сравнению с чем?
@@DocenT64 по сравнению с его образованностью. В седьмом классе такое не преподают.
По крайней мере лучше КАМАЗа в 100 раз
Алекса Табора колумбийского шофера большегрузного транспорта часто смотрю, купили они там 5000 модель, он на нее сел и месяц не проездил 🤣🤣
Х5000 это строительная версия, а Х6000 тягач нового поколения для магистральных перевозок. Их сравнивать некорректно. Каждая техника отвечает своим задачам.
@@DocenT64 я и не сравнил, сказал то что видел
Кроме визуального внешнего вида от европейца не отличается. Главное что бы качество было хорошее.
Шакман заебись машина получал новый, с 50000тыс поехал европа отдыхает правда был самосвал
А тягач другое поколение. Теперь ждём самосвалы поколения Х6000
Можно было бы и штору опустить чтобы дисплей лучше видеть а не отражение.
Рестайлинг в этом году будет?
Ждём ОТТС на 4х2 и 6х2 без зеркал
Что сказать молодцы, Европе по комфорту отдыхать.
Чего😂 ни по комфорту ни по надёжности ему у Европы глушак без каталика нюхать
Главно китайское, покажите как уложены провода и шланги там где их не видно, между двигателем и рамой, и тогда вы все поймёте почему Европа стоит в два раза дороже. И это только то что видно, уже 10 машин встало после пробега 120, это нормально?
Согласен полное говно. Вид создан, а качество👎 это ещё эти Китайцы морозов не видели😢
У нас в Якутии эту зиму они себя хорошо показали
Китайские грузовики идут по России везде и морозы не почëм, проблем 0,....тормозная система супер,... Не знаю, но Европа отдыхает зимой на стоянках, Китай идëт, гололед держит, тормозная система лучшая и сравнить не с чем....
Работал на Мане, он на 75тыс км пробега крякнул....
Надо посмотреть где они уложены
Машина супер
Пжд работает только на включенном авто, окна патеют, а климат живёт своей жизнью!
Свет от одной линзы плохой, не хватает
Попробуйте отрегулировать свет, для это с торца бампера есть регулировочные винты, или обратитесь в сервис. Оптика светит отлично ближний и дальний! Никто ни разу не жаловался.
Почему балонник такой ржавый? 😂
На днях пытались починить такую тачку. Сломался блокиратор руля машина встала ей всего месяц. Дилеры разводят руками ни кто не может починить. Когда будете брать подумайте 😂
Блокиратор за 5 минут снимается и после доработки обратно ставится. Болты срывные сверху. Бородком или зубилом откручиваются без проблем.
@@Kulibin54кусок говна китайского😂
Дело не в бородке то што машине месяц 😢они все такие бородок всегда в кармане😂
@@Kulibin54 Это нормально. Месяц поработал молоток с воротком купил. Я так понимаю к китайской машине нужен американский инструмент.
@@lu5cn5ox6v5 Не сломался а программно отвалился. Уже в новых партиях не ломается и не отваливается.
Пжд это конечно хорошо,вот только будет соляру сосать и батарейки
Вообще удивляюсь с людей которые говорят что китайский тягач лучше , чем скания или Вольво ? Вы там совсем обкуренные 😂 сравни этот тягач через лет 5 с европейкой , земля и небо
Для этого нужно 5 лет. Посмотрим и сравним. И для интереса посмотрите, кто сейчас самый мощный серийный тягач в мире)
@@DocenT64 да мне и всеравно, мне скании v8 эски хватает , а на китайский шерпотреп и смотреть не буду
У нас свободная страна , ни кто тебя не заставляет смотреть на китайцев , через год повесишь свои белые носки на гвоздь в прихожей и будешь на них смотреть! 😂
@@ВладимирВладимир-х3ссудя по моей скамейке, еще лет 20 не повесим😂
@@АнтонМанин-ж3р судя по твоей грамотности, то и 40. Если стоять будет, и обслуживать её будешь, свисток школьный. Тебе мама разрешила в интернете со взрослыми дядями общаться в не скамеечной теме?
Общался со спецом оказывается ТО нужно делать на них каждые 30т.к , даже не 50.
Зависит от масла. Полусинтетическое интервал 30т.км, синтетика 60т.км
@@DocenT64 про синтетику или полусинтетику не уточнил честно говоря. Но удивился что интервал такой маленький. Мы меняем на вольвах в 50т.км некоторые конторы в 90-120. Это конечно перебор!!!
@@АндрейАльт-о9х у Шакмана есть регламент по замене масла, на синтетике при интервале 60т.км фильтра меняются два раза, по 30т.км
Для тех кто хочет масло менять раз в сто тысяч китайцы сделали увеличенный поддон. Покупайте с увеличенным и меняйте через 100 тысяч.
@@DocenT64у шакмана два вида масляных фильтров есть на 30 тыс пробега, есть на 60 тыс
Пишут всякую херь. Китайцы красавцы всё доделывают на ходу. А те кто херь пишут просто посмотрите сколько они по тонажу возят у себя и всё ок. А все знайки вы просто сидите и слюню глотайте. У меня друг в США уже Ситраки видел которые гоняют с грузами. Поверьте еще года три и Европейцы будут на китайцах возить грузы будут.
Китайцы молодцы, делают свое дело. А Европа будет окончательно продана в Китай, и технологии будут в руках владельцев. На долгосрочную перспективу не радужно будет всем.
На Ситраке каминс стоит он мощней а на этом вичай китайцами спи..еное технология он не едет нихрена уже два месяца на нем .
@@СлаваКотов-о1р На Ситраках никогда не было Каминса, для справки.
@@DocenT64 извеняюсь с Фотоном перепутал просто их стало много в китае их в каждом дворе собирают а нам с этим мучится
@@СлаваКотов-о1р Посмотрите на каких заводах собирают эти машины. Лучшие в мире производства. В мире! То что есть какие-то нарекания это потому что сжатые сроки вывода модели на рынок. Невозможно сделать идеальный продукт за год. Европа десятки лет откатывает свои технологии, за счёт потребителей.
Типа изоленты,на сиденье подвеска кабины….
Бачок большой 7,5 литра😂😂😂😂. Как на легковой машине
2.5 литра на Сани и Донфенге наверное лучше.
@@DocenT64на донг фенге 5 литров вошло,больше не лил пока
задний мост без стабилизатора
Стабилизатор стоит спереди моста
От чего данный автомобиль практически не поднимается на пневмоподвеске. Китай! Инновации!
А кАпотные шакманы будут в России? Если да то каккие и когда?
Не планируется
@@DocenT64 жаль, но мне както раз помоему представитель фав говорил, идет лицензирование их капотной модели для России. Все оформят в конце лета начала осени. Пока не видел машин.
@@Dmitriy_35 все зависит от спроса
@@DocenT64 а как узнать спрос если нет предложения? Я бы вот например хочу купить капотник, под заказ можете привезти?
@@Dmitriy_35 спрос, это не разовый запрос) Формируется фокус-группа с конкретным запросом на модель. Далее уже формируется заказ на завод, далее готовится документация для официального ввоза модели, сертификация НАМИ, получение ОТТС и многое многое другое...
Че там по болячкам с этими последними партиями? Все водители этих машин говорят проблемы с круизом, и ошибкой адаптивного слежения, датчик усталости, круиз отказывает и выдаёт у всех ошибку через десять мин.езды на нем, глушишь машину заводишь едешь и через 10мин.опять такая же фигня, на старых так не было, про сидения забыл сказать они похоже другие, я не про пассажирское, а вообщем, либо поставщика сменили, но факт в том что не облегает тело как на старых, и по клавишам вроде по другому,. Шакманы хорошо себя показывают, я про самосвалы, у меня у знакомых есть они, такие нагрузки такие тоннажи, рабочая техника, мы хотим взять х6000, но пока ждем, смотрим отзывы следим, пока сыровато, одни не достатки убирают, вылезают другие, на тех местах главное на которых в предыдущих версиях было все норм,. Радует что седло поменяли раньше там 1250 высота была, и нагрузку показывает, и холодос хороший, а вот фен убрали минус, по ставили пжд вроде и плюс, но он нужен на запуск в морозы а так в место фена думаю шумно и высаживать акб будет больше, да такие моменты есть у них, считаю их достаточно, вы сами где находитесь?
Обратите внимание на главное, что есть проблемы с круизом в сцепке с полуприцепом, что есть какие-то вопросы к отопителям, что сиденье не такое как раньше... откройте чаты Ситрака, где за голову берутся не знают что делать машина не едет глючит, что Донфенги мучаются с коробкой переключается с дикими ударами. Чувствуете разницу в проблемах? Уровень качества на голову выше. К каждой машине можно докапаться. Я продавал Актросы Челнинской сборки, и там тоже самое было, были огрехи.
@@DocenT64 я не докапывоюсь) мне по сути нравится это машина, в остальной Китай из катайчатины я даже не смотрю) по мойму х6000на первом месте, на втором месте может донг фенг, третьего я даже не могу назвать, Китай из китайчатина остальное, моё мнение, я же не обсераю шакман, делаю вывод на среднее количество ответов людей, про глюк с круизом половина говорит что у кого то что прицеп цепляешь возникают проблемы с круизом, другие пишут на башке даже такая же ерунда, просто может поменяли прошивку? И там проблема? До этого у них даже ограничения скорости вроде не было, тут как говорят он уже 90 привязан, я так полагаю там наверно не просто как на 5490 ограничитель можно прибавить убавить не затрагивая прогу, а уже лезть в саму прошивку, как на Европе?
@@тёмиктуктар Х6000 на самом деле сделан по канонам Европы. Все целостно, эргономично и технологично. Я бы с удовольствием отснял сравнение Shacman Х6000, Mercedes Actros MP5 1845 и КамАЗ К5 т.к. по сути одна кабина а исполнение разное.
@@тёмиктуктар На головах проблем с круизом не возникало, уже не первый десяток тягачей пригнали из Благовещенска в Саратов. Они не дружат с полуприцепами. Прошивки уже есть. Ограничитель на 90 сейчас ставится по умолчанию, можно отвязать до 120. Мы не отвязываем, т.к. многие собственники больших парков согласны с таким скоростным порогом. Владельцу частнику без проблем можем отвязать, если ему это надо.
@@DocenT64адрес где вы находитесь так и не написали.
У меня scania 144 l 460 прошла миллион с лишним практически без серьезных ремонтов поменял через 650 тысяч км подшипники на переднем мосту полусь сломал по дурости а так все нормально и я не поменяю мою девочку на даже на нового китайца
Согласен с тобой, но запчасти откуда будешь на них брать и по какой цене? Ты где живёшь? Где учишься? В армии служил, школота?
Эти машины принесут ещё не мало сюрпризов . Конечно ждать от них второго круга на спидометре не придется . Внешне это Европа - но качество хромает конкретно. Но у вас русских другого выхода просто нет . Ну а если сравнить его с камазом то конечно Китай на голову выше .
А КамАЗ прям радость в дом несёт,))))
По любому китай даф скание актрос вольво ман рено вот эти тягачи лучше
А не судьба сразу нажать на педаль тормоза чтоб сразу запустился.
Судьба, но это обзор, и поэтому надо все показать
Не пойму чей двигатель, не во львовский
Кабина от Мерседеса... Переработали...
Здравствуйте
Могу перегнать вам шахман
Если нужно
Здравствуйте! У нас полная бригада водителей. Но многим из дилеров нужны перегонщики. Советую всех прозвонить, узнать.
@@DocenT64 ясненько,ну если что пишите
На видео кабины у тягачей отличаются!А чем они еще отличаются?!
Вышла уже третья генерация, видео будет чуть позже (тягачи ещё в пути)
@@DocenT64 Хочу на таком работать.Можете с покупателями связать?
@@ГеннадийДроганов скоро в крупной транспортной компании появятся новые Х6000, я позже пришлю контакт отдела кадров.
Привет.С новым годом!Жду контакты!)
Без фена отопление все одно дрянь!!! Это уже опробованно ни одним водилой!!
Европа не отдыхает,а угарает с этих китайцев
А что за бак для мочевины?
Мочевина это что такое?
гнали 10шт ни у одного не запустилась автономка
Я сматрювиде потому что папа устраивается на работу я понимаю не кому не интересно
Смотрят те, кому интересно разобраться в заселье новых тягачей. И это не так просто, как может показаться.
Противооткат, это автохолд?
Автохолд держит всегда, противооткат 5-10 секунд.
Надо было перед съёмкой в кабине просто опустить все шторы на окнах. И хоть заснимайся...
Спасибо, в следующий раз учту. Съемки как всегда спонтанные, без подготовки)
я сегодня стал обладателем именно этого тягача???
Это вопрос или факт?)
@@DocenT64 скорее факт😉
@@АлексейЗаброднев Тогда мои искренние поздравления!)
@@DocenT64 я еще не понял радоватся мне или плакать
@@АлексейЗаброднев радуйтесь) Потому что в сравнении с другими Китайскими тягачами, он достойный.
Полный отстой. Вольво и ман в одной бутке. В мане 17 г. Места больше. Удевил в нынешнее время. А ящики от мерина. Кто ездил на камазе для того круто. Европейцы 10 лет назад такое делали.
И сколько это добро?
10500
11
@@СергейКотляров-ж7ц уже?
Блч насни просто расказывать. Закюал с предесловием
приветствуй салам молейкум слушаем тебя аллах
Всё бы ничего,езжу на донг фенге,такой же дебильный ящик с ручником,жрёт место,а здесь ещё и парашют
Не поверишь, но у меня на Ман ТГХ тоже такой же короб с ручником))
Работаю на ,,Скамейке ,,е 6 R450 ( на аве видно).Если бы мне сказали работать на этой фигне, на которую обзор сделали , ноги моей в дальнобое больше бы не было 😅😅
Если у Вас есть деньги на новую Сканию и доход позволяющий ее обслуживать, то я искренне рад! Реалии говорят совершенно о другом.
@@DocenT64 это работник сушащий яйца на руле, со смартфоном в руках. Их полно по России, особенно в федеральных извозчиках. И денег у него только на туалет за 15 рублей. Продаст его барин высосанные европомойки, будет у китайца отсасывать и нахваливать. Колхознику по х( подбородок).
@@DocenT64откуда у него деньги на сканию и на обслуживание 😂😂😂 ты на аве их видел? Ему завтра осла дадут и он поедет, главное чтоб ламбрикены было куда приделать
@@trucker4793 🤣🤣🤣
Я тоже работал на новых Рено Т, Скании R 5 поколенич, на Мане ТГХ, сейчас полгода на ФАВ J7, Пока никаких проблем не было, а по плавности хода европейцы позади, поверь! На Мане например с верхних полок все летало , если попал на трамплин или ямку, а тут вообще ничего не вылетает, я удивляюсь, за счет чего такая плавность хода и глотание всех неровностей? С тягой мотора тоже все норм! 20 т тянет в гору на 12 передаче на 900-1000 оборотов и не переключает, расход средний 28-30 л