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Kalmar Mortor AB社製のTB190、タイヤそこ!?って言いたくなる見た目してますね。前にコケそう。日本ではトーバー式のトーイングカーが主流だと思ってたんですがこんなにも多くの種類のトーバーレストーイングカーがあるんですね。
TBL190に乗っていますがさすがに前にコケることはありませんが、運転席よりかなり後ろにあるタイヤで舵を取るので旋回の感覚は独特です😅 乗用車より一息待ってからハンドルを切らないと小回りしすぎて接触してしまいます
PTS1-R カッコいい
これ、どないして運んでくるんか、きになりました。^_^
従来のドーバートラクターとドーバーレストラクターって将来はどちらが多くなるんでしょうか?
これってトーイングカーとどう使い分けるんですか?というか、ボンQって自分で後退できると思ってました……
国内メーカーは参入しないのかな
WZ4000は除外でしょうか?
除外といいますか、全然撮れませんでした。全く見つけられなかったので退役したのかと思ってましたが、まだいるんですかね?(ちなみにAST-2Xというのも撮れてません。こちらは現役のはずですが)
Flightlevel 410 羽田のANAとJALに1台ずつあります。JALの方は修理中ですが。
U E ありがとうございます。また撮れたら、他車種と合わせて動画を作りたいと思います。
Kalmar Mortor AB社製のTB190、タイヤそこ!?って言いたくなる見た目してますね。
前にコケそう。
日本ではトーバー式のトーイングカーが主流だと思ってたんですがこんなにも多くの種類のトーバーレストーイングカーがあるんですね。
TBL190に乗っていますがさすがに前にコケることはありませんが、運転席よりかなり後ろにあるタイヤで舵を取るので旋回の感覚は独特です😅
乗用車より一息待ってからハンドルを切らないと小回りしすぎて接触してしまいます
PTS1-R カッコいい
これ、どないして運んでくるんか、きになりました。^_^
従来のドーバートラクターとドーバーレストラクターって将来はどちらが多くなるんでしょうか?
これってトーイングカーとどう使い分けるんですか?
というか、ボンQって自分で後退できると思ってました……
国内メーカーは参入しないのかな
WZ4000は除外でしょうか?
除外といいますか、全然撮れませんでした。全く見つけられなかったので退役したのかと思ってましたが、まだいるんですかね?
(ちなみにAST-2Xというのも撮れてません。こちらは現役のはずですが)
Flightlevel 410 羽田のANAとJALに1台ずつあります。JALの方は修理中ですが。
U E ありがとうございます。また撮れたら、他車種と合わせて動画を作りたいと思います。