Bajaj Avenger 220. Прошла любовь - завяли помидоры! Кто разложился и др...
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Воскресенье день тяжелый! Я чет приуныл, настроение поворчать и посходить с ума. А поскольку Жужик всегда рядом, он и попал под раздачу...
Разгон, максималка, безопасная езда, кто уже упал в этом сезоне, неудобное седло, смотрим до конца!
Помочь каналу (от 10 р 👍 )
Яндекс деньги money.yandex.r...
Карта Сбербанка 5469 6800 1005 4742
У меня открылся Лайв-канал Ян Пучков / @yanpuchkovlive
Мне 58.Поднимался от полтоса до 1,8 литра.Дальняки катал частенько,максимум 20 000 км.Может возраст,может еще что,но перестал я ловить кайф от мотодальняков.Целый день в экипе,потный,грязный,тело к вечеру деревянное (на чем бы ни ехал).В плотных пробках под дождем стоишь так же,как и автомобили,только у них крыша,а у тебя нет.Напряг нервный постоянно,потому что ты отдупляешь,сколько четырехколесных уродов попадается.Расход на кубатуре,как у меня на микроавтобусе.Кайф это до 500 км,не более.Железный конь,ветер в лицо и т.д.Дальше уже мучение.Чтоб выложить ролик и словить пару восторженных комментов,какой ты герой.Вот автор про жесткость сидухи говорит.А на каком моте твоя жопа выдержит комфортно более 500км?Я такого не встречал.Даже в комфортабельном сиденье автомобиля твое тело уже ломает к 1000км.А на моте тем более.Сказки для новичков.Нет,пока ты молодой и безбашенный,тебе все нипочем,сам таким был.Но когда тебе уже за 40 даже...Я выезжаю теперь по округе 300 верст максимум,мне для души хватает.Ну и о здоровье надо задумываться.В пожилом возрасте кости уже не срастаются так,как у молодого.Перенапряжешься,совершишь осечку и можешь овощем на горе своим родным до смерти остаться.На мото вообще совершать такие дальняки идиотизм.Сердечко и нервная система уже слабые.Я знаю,о чем говорю,дальнобойщиком на фуре 40 лет работаю.Я никого не поучаю,просто личное мнение и опыт.
Да, вы профи, пол жизни в дороге! Мне вот тоже захотелось мотик, по возрасту с вами ровестники, но я хочу эндурик, или двойного назначения с не большой кубатурой, что бы можно было по полям по тропкам есть что то в этом!! Да и по бензину гнать машину ради того одного то же не то пальто!!! Я до сих пор помню то чувство свободы, когда взял у бати мотороллер турист, и мы облепив его поехали на речку купаться за 50 км! Это чувство свободы так осталось в душе на всю жизнь!! Хотел взять сб400 японца, но не то, это дорожник, а хотел именно в трудно доступные места! Прочитал ваш коммент, всё верно ТАК может думать уже опытный и знющий человек который на практике знает о чём говорит!
@@АлександрКузнецов-б4я Знаете,мы ведь живем только до тех пор,пока чего то еще хотим.Позволю дать один совет вам.Если у вас до нынешнего времени был перерыв значительный в езде на мототехнике,то лучше взять у кого то попробовать то,что вы хотите.И на нем проехать там,где вы планируете.Понимаете,на практике может оказаться все не так,как в детстве или молодости.Вот у меня хороший друг катался на ЯВЕ в молодости.Потом на много лет это дело забросил.А как полтинник стукнул,стал бредить дальняками.Насмотрится роликов и мне звонит - хочу,хочу,хочу.Я его предостерегал.К сожалению,это была зима и прокатиться на моем было никак ему.В общем,взял он литруху и отправился в свой первый дальняк с началом сезона.Вернулся никакой.Не понравилось от слова вообще.Причина - возраст.То,что было тебе по кайфу в молодости,сейчас уже воспринимается совсем по другому.Друг был просто поражен тем,как все это радужно ему рисовалось в воображении и как оказалось на деле.Поэтому лучше все таки тест драйв сделать вначале.Если все будет отлично,то вот тогда берите и не слушайте никого вообще.Удачи!
Очень хороший комментарий
@@YanPuchkov Вам спасибо за видео.Все честно и понятно.А то посмотришь,так Баджадж просто супер.Правильные слова сказали - этот мотоцикл надо делать под себя.Да в общем то как и любой другой.И с японцами то все сложнее становится.Перспективы улучшения не вижу.Даже расходники доставать все труднее.О их постоянно растущей стоимости и ценника за саму технику вообще молчу.Это все говорит о том,что наш рынок переориентируется на Китай и Индию.Неизбежно.Мне сложно это принять,т.к.лет 30 на японцах езжу.Но если этот процесс продолжится,а все к этому идет,то пересяду или на китайца,или на индуса.На тот же Баджадж,к примеру,что у вас в ролике.Привыкну,ничего страшного.
Мне 30, но я это знал заранее, хотя на дальняки и не ездил. Мопэд купил, теперь точно скажу - вариант ехать 600 км за день - максимальная относительно комфортная дистанция, при условии слабого потока, интересной дороги, хорошей погоды и полноценного ночлега. А вот видео видал, чувак там лепит, что на альфе за 2 года наездил по работе 80 тыс.км., при этом в режиме нон-стоп зимой и летом))) Или наглухо отбитый робокоп, или форменный балабол)))
а еще по динамике ко всему привыкаешь у меня вот есть хонда 700 кубов и пульсар ns200 - так вот когда я сел на 700 мне казалось что он ракета после 200, но поездив месяц привык и кажется что он едет просто быстро, нет ощущения ускорения. и пришел к выводу что для города 200 кубов и 24 лошади хватает за глаза.
То же самое .с дуру купил сбр600,большую часть времени он простаивает.катаюсь неспеша на альфе и кайфую ,но хочу что то более комфортное для полей.
Ян, искреннее спасибо за уникальность контента по круизному баджаджу! Сегодня была в мотосалоне, смотрела этого красавца, загорелась ещё большим желанием его приобрести. На ютубе есть несколько обзоров на этот мот, для всех высокорослых мужичков посадка не удобная, но у меня-то рост 164, я девчонка и с уверенностью могу сказать, что он для меня идеален, хотя бы как для начинающего райдера женского пола) Твой канал для меня на вес золота, спасибо, с нетерпением жду новые видосы💋
P.s и да, седло я у тебя к следующему сезону тоже закажу, думаю, оно будет на много удобнее родного, ибо оно показалось мне жестковатым. Попутного ветра и адекватных автомобилистов на дорогах Ижевска и пригорода🙌
По поводу седла следует написать в вк?
Да в ВК. Я там Ян Пучков.
Зоя, спасибо за комментарий! Как приятно слышать такие добрые слова). Насчет Седла обращайтесь, сделаю вам в женских расцветках если надо. На новых моделях седла идут жесткие, материал удешевили. А на мотоциклах 15-16 годов идут мягкие, вот такая ирония!
Зоя, а в каком ижевском мотосалоне можно посмотреть на этот аппарат?
Зоя интересно спустя два года на чем ездишь? Баджаж был?
Всем привет! У меня тоже Avenger Cruise... Аппарат очень достойный. Я думаю оптимальное сочетание "Накатка опыта-Цена-Качество". Не маловажный фактор - мотоцикл не провоцирует рейдера на "агрессивную езду". Поэтому я от него многого и не ожидаю. Ребята правильно написали внизу в "комментах" - это мотоцикл не для "агрессивной" езды - спокойно и размеренно :) . Автор "прикольно", по своему до делал мот как ему удобнее - молодчина :) Про седло полностью согласен - для города, по месту достаточно, - а вот на дальняк - "булки" дервенеют :)))) - надо перешивать по любому. Со звездами "колдовать" - это «заморочки» автора ))) - я не буду - мне предостаточно штатных... Для меня 90-100 - оптимальная скорость, еще шустрее и сдувает....да и мот не так уверенно на дороге держится....да еще и "тазоводы" своими обгонами и подрезаниями в "стресс" вгоняют...особенно излюбенный прием, - обогнать а потом начинать тормозить - это полный звиздец. Вот бы еще багажник замутить сзади - это целый квест - который я сам до сих пор "решить" не могу. Проблема я так думаю для многих актуальна. Если вдруг кто нашел "красивое" решение ("колхоз" попадался - все варианты мне не понравились - фигня в общем) - маякните пожалуйста. А в итоге - мотоциклом полностью доволен! Аппарат для души . Всем добра и удачи, без «гвоздя и жезла».
Спасибо за комментарий!
Скорость ограничена на шоссе сто десять В городе шестьдесЯт
Куда вы все гонитесь за максимальной
На тот свет что ли
Можно ехать 110, но приятно и безопасно знать, что ты можешь дать до 160, что бы теже фуры проехать которые иногда идут друг за другом. Да и ехать 110 и не слышать визг движка, дорого стоит.
Всё же, всё, что ниже 400 кубов за городом это мучение, в городе, да кубатура роли не играет, хоть 50сс. А за городом просто приятно чувствовать запас. Да и 400сс не для загорода... В общем купить шадовку или вулкан и никому не делать моск. Ну или ждать лет 10 пока индусы или китайцы своим брэндам кубатуры поднимут...если к тому времени ДВС вообще будет жив.
Владимир Безымянный
Это понятно
Но изначально по кубатуре было все видно и ожидать что мотоцикл с кубатурой на семьдесят кубов больше чем у боксёра будет на шоссе стоять как локомотив было несколько самонадеянно ))
Имея такой мотоцикл я думаю стал бы на нем оттачивать технику управления а не гнать его на шоссе где он ржёт как не в себя и чувствует себя неуверенно и нестабильно из за недостатка массы
Приобретая один второй третий байк люди начинают гнаться за кубатурой при том что фактически умеют ездить только по прямой
Пара сезонов проведённых на площадке в оттачивании навыков управления продлят жизнь мотоциклиста на десятилетия
Такие мои мысли на этот счёт
Владимир Филиппов для 160 км/час не нужно иметь 400 кубов...Хонда сбр300р и ямаха Р3 легко выдают 175+
Шоссе 90.
@@MykolaNechyporuk Серьезно? Мой шеф ездит На Фазере 600, с 98 кобылами и еле выжимает 190. Дальше сдувает из седла. А вес ее килограмм 55. А Вы типа на 300 175+? Не каждый 400 японский сможет уверенно ехать 130 по трассе.
У меня был мотоцикл Урал, расход с 8 до 10 литров, вот тут нужно задуматься о расходе. А здесь классно, очень маленький расход.
Здравствуйте! Ездил дальнобой 8+т.км на патрон индиго 150 ,тоже подпирали т.к крейсер до 80 обычно 75-70,мне это надоело и я на кофре белым маркером знак 70 нарисовал,после этого ехать гораздо легче стало даже фуры не пожимали.
Привет Ян!Давно не писал коменты тебе,но видосы все твои смотрю.Хочу вставить три копейки свои, о безопасности,если можно .Вот ты рассказываешь в своем видео,как взрослые люди на мотах падают,забыли,что движение возросло,за рулём авто сегодня много безбашанных, и т.д.Все так ,и правильно СКАЗАЛ,.Со всеми эпизодами о дороге согласен, с тобой.Кроме Ян,одного,например:Я тот мужик, или старпер,которому далеко за полтос,ездил после мопедов ,с 16ти лет на: Чезетт350/634,(с новья)десять сезонов,включая на Чёрное море, и соседние областя.Потом Купил Яву-350/638,ещё четыре года катался ,по меж/городу.Потом был: Иж-планета-5, после Явы.... конечно не то.Потом перерыв ,и купил авто,Вообщем стаж на мотах 24года,общий.Далее в 2017 купил Лифан-эндуро-250-GY-C5C.Не понравился- ПЛАСТЕЛИНОВЫЙ ,и продал его.Теперь вот новый Боксер-125х приобрел в 2019 году.Катаюсь на старости лет,машину забывать свою иномарку стал.Короче Ян,получается у меня лично с 1977 года ,с трассами и ездой по городу ,разрыва опыта как бы, и не было.А те кто -взрослые люди, сегодня сели за мотики, возможно в первые,поэтому и нет опыта с прошлым и настоящим? Но ,ни в коем случае не хочу себя возвысить,а кого то унизить.Извиняюсь за свое умозаключение..Спасибо за видос.Класс!
Мот точно скучный я продал, меня фуры обганяли ,этот мот только для города каждый день на роботу непрактично. Доминар тоже только для города и скорость для того чтоб перед телками понтануться Китайские вставляют и Доминар обсираеться, поэтому я остановился на Баджадж Боксер на работу супер расход 1,5 л на 100 км могу на рыбалку, могу в лес могу по городу Боксел лучше всех у Баджаджа
Да и добавлю по кубатуре. 6лет назад взял первый двухколесный жужик,скутер 50 кубов,потом взял 125тку,очень понравилась,потом 200кубиков эндурик,вполне нормально но огорчал расход при практически той же крейсерской скорости,потом 150тку,три года откатал,и это все китайци,тепер боксер 125тка опять,очень доволен.вчера ездил по венгрии и румынии,устраевает все и скорость и тяга.Возможно поменяю на бадждж V15 но это возможо,выше 150ти кубов подниматся для себя просто не вижу смысла
На Боксере 125куб езжу 80 км расход 1,5л на 100 км на работу очень круто ездил машиной 8л на100 км поставил курил Боксер очень доволен после роботы каждый день в лесу я доволен
Только на инжекторной 50 кубовой хонде cab поверю в расход 1,5 литра. На боксере минимум 2,3 в среднем.
Просто ты ушёл от эксплуатации по грунтовкам и бездорожью поэтому и кажется что мощности не хватает
К тому же это круизер а не нем быстро не ездят На нем дефилируют
Поезди по грунтовкам для разнообразия и увидишь что мощности выше крыши ))
Роман Кошкаров...Для бездорожья вроде Боксер , а на Авенжере позвоночник утрясать с посадкой такой? Не, Боксер понятен, а Авенджер - эт симпатичное недоразумение.
кайф настоящего круизера на маленькой скорости это его дикий момент от v образника,а на этом моте этого нет,нахрена такой мот непонятно,доминар ещё куда нешло и то мопед
Да, куда там. Этот круизёр не для грунтовки. Грунтовка для боксера
этот круизер для бездорожья малопригоден. Поэтому, человек дело говорит. 110 он может только если звезды удачно сложатся. Чуть подъем или встречный ветер и его 110 мигом превращаются в 70
@@elnitskiy чем боксер понятен? тем что он для грунтовок и езды в деревне, по лугам-лесам? Крейсер 70-80 и все. До свидания. даже сраный китаец едет 90-100. Надо искать дороги местного значения, подубитые достаточно для того, чтобы по ним не гоняли.
Ян ты на нем на трассе как камаз с арбузами с 05 регионом
Типо того)
это городской мот - в городе едет 70-80 уже хорошо, причем динамика нормальная. а в индии думаю 60 это максималка с их трафиком )
динамика совсем ненормальная, на мой взгляд, китайский супермото 250 кубовый, ушатанный мотошколой, с пробегом за 50, едет увереннее и бодрее, хоть передачи тоже и короткие. Но 250. Китайских кубов, ЧинЧин
нормальная динамика для мота это 3-7 до 100. Тогда в любом потоке ты будешь контролировать ситуацию. Пусть он едет в интервале до 130, но с такими динамическими характеристиками. А этот до сотни разгоняется секунд 20. Если разгоняется
Зачем у тебя камера на асфальт смотрит, а не за горизонт?
Потому что горизонт есть у всех, а хорошие дороги нет))).
Нормальный расход при ручке до упора. А сказочники будут всегда)
Ян, очень хорошо снятая покатушка. Очень интересная информация. Всех благ. Спасибо.
клапана регулировал? я когда залез в свой-выпускной и впускной клапана: расстояние было одинаково-отрегулировал---сразу и динамика и скорость появилась и расход стал меньше.
сразу полетел 150?
@@nibelung1646 ну 150 не полетел а 140 кратковременно попробовал .а так больше 100 стараюсь не ехать.не надо насиловать мотор
140? Это вы про Авенджер?
Ян приветос!!! Вчера заходил в магазин, смотрел Авенжер, красивый, а сегодня посмотрел твой обзор, и понял что он тот же боксер, только понтоватый! После 80 км час включается аэродинамика, и топливо расходуется больше в 2 раза воздух становится плотным, самолёты легкомоторные уже взлетают! По этому что бы быстро ехать нужен скоростной мотоцикл, с другим весом, и с другой мощностью, и сидеть на нем чуть ли не лёжа на баке.
Отличное видео! Всегда знал, что безопасная езда по трассе, это езда со скоростью основного потока. Поэтому мотоцикл должен обеспечивать комфортную скорость 100-110 с возможностью обгона хотя бы до 130 вне зависимости от ветра и это самый минимум! 👍👍👍
Если ехать на все деньги то расход нормальный 3.7. У меня Стелс Флэйм расход 3.5 в среднем. Потому что им тяжело нас тащить с их кубатурой вот и бензин подьедает.
Спасибо за комментарий! Знаете о чем говорите! Именно это я и хотел донести!
70-80 катай и будеш жить дольше чем те кто на спортбайках ....маломощные моторы хороши по своему ....их надо прочувстаовать привыкнуть . У меня лифан 200
Какой у вас Лифан ?Как хороши эти лифаны , просто не знаю что купить bajaj boxer или Лифан купить ?
А нельзя помощнее поставить двигун на Авенджер?
Пропало настроение из-за нехватки мощности у мотика. Минимум для мотоцикла должна мощность обеспечивать возможность езды с превышением скорости потока на 20 -30%. Есть и японцы, которые отвечают этим требованиям, начиная с 125 кубов. Вывод только один: смена мотоцикла.
Куплю боксера я нищий
Я ездил на работу на жигули только успевал заливать бензин.Взял этот мотоцикл модэль (стрит)в целях экономии,на 8ми литрах я проехал 363км.Да сидуха неудобна но ощущаеш это после 50км.Берите этот мот для езды поместу непожалеите.Рост у меня 172 и даже с моим ростом этот дискомфорт ощущается.У меня был выбор брать б/у хонду 400сотку но опять же расход 6 литров на 100 я выбрал этот.
Pulsar 200 едет 140 по прямой, разгонял 155 с горки при попутном ветре и лежа на баке. Avenger 220 не может ехать как 400ка или 600ка, а вам надо чтобы ехать сотку на холостых. Решение одно продать эту жужу и купить драгу1100
Братик, с Удмуртии, привет с Ижевска)
круизер подразумевает езду по дорогам, конечно, по дороге надо иметь запас по мощности, но я люблю свернуть на любые! тропинки, забраться по каменистому серпантину в горы, и мне мотоцикл нужен очень компактный и очень легкий, а он мощный не бывает...в итоге всегда надо идти на компромисс, выбирать что важнее - комфорт на трассе или возможность ездить куда угодно без страха засадить и не выбраться из ямы.. если бы была 400-ка 30лс с баком 18-20л полным весом 120кг то это была бы легенда! пока что такое не возможно...те материалы и технологии что мы имеем на данный момент просто физически не позволят сделать такой мотоцикл и еще дать ему при этом большой ресурс, к сожалению...
Ну меняй на доминар, вешай на доминар кофры, и в путь
У меня Авенжер дорестайлинговый и умудрялись с женой разогнаться 140км.ч по спидометру на родных звёздах. Самый основной Мот у нас из 6 имеющихся. Посмотрел твоё видео про звёздочку на 15 и вчера купил, буду ставить. Мот чудный и продавать точно не будем так как этот Мот вообще у нас для всего. Говорю как владелец Suzuki Hayabusa, Honda X11, Triumph Rocket 3...и много чего было... Спасибо тебе за такие видео, очень помогает. Из всех мотов которые у меня больше всего балдею от Боксёра 150Х 5ти ступка, диск и Авенжер. Жрут очень мало и отдыхаю когда еду. На Хаябусе всегда в режиме войны едешь и если ехать 250-300км.ч жрёт литров 40 наверное.
Вырос ты с него. Продавай его. Поэтому и надо брать сразу хороший мощный мот. Первый был боксер. Через месяц я вырос с него. Благо продал и купил о чем давно мечтал honda x4. Я просто счастлив. Вибраций нет. Ветер не сдувает. Управляемость супер. Вид супер. Едь хоть 60-90. Хочешь разгоняйся.
не модет быть, что нет вибраций, темболее х4 это старье, не новый мот
@@malidentum2127 у вас был это мотоцикл?вы ездили на нем?что в вашем понимании старье?возраст не имеет значение. Состояние и пробег. Движки вечные с балансировочными валами. Едишь как на троллебуйсе. В зеркала заднего вида видно всегда. Вы заблуждаетесь
@@malidentum2127 опять же красная зона у него на 8 тысячах. Тяга ломовая с 2 тысяч. Рабочие обороты 3-5 тысяч. Вибраций нет по определению
@@greenhat7742 точно. Лучше горный электровелосипед!!!!
@@greenhat7742 кому как! Вот я щас думаю а почему бы не круизер, конечно крыши нет зато душа поёт! Не то что в машине, хотя опять же дождь, холод, груз куда.... Жизнь=выбор
Да, ракурс конечно не очень, хочется видеть горизонт и что на трассе происходит :)
Ян привет. Я начинал с Боксёра, потом купил Пульсар 150, после НС 200, и мне постоянно что то не хватало, много писать не буду, мотоциклы эти очень хорошие каждый для своих целей. Скажу так , купил Доминар 2019 года. Я счастлив. Я думаю ты купишь его, надеюсь. Было бы очень интересно.
давай вспомним физику мощность это крутящий момент умноженый на обороты поэтому уменьшив обороты теряеш мошность а увеличив крутящий момент при малых оборотах получиш трактор
Ставьте скорость воспроизведения 1.5 Не благодарите
Иногда, можно и 2
Брат совет по делу, не останавливайся на обочине. Найди карман или хотя бы перекрёсток.
Это хороший совет. Стараюсь так и делать.
Всё правельно говориш. Б/Д, самое главное. Я на повороте на песочке лёг, на боксере. Большая скорость на поворотах, это лихачество.
Ян , я тебе так скажу, зажрался ты батенька))),, перекатался, отдохни недельку, походи пешком, соскучишься и опять нахваливать будешь)))). Так бывает)
))))). Да будет норм! Но объективно тоже надо было сказать!
ездил на десперадо 400тке 80-90км/ч комфортно и посторонам глядеть успеваешь, вообщем наслаждался поездками)
По трассе проблем не было?
@@wolfmesssing до трассы не доезжал обследовал местные земли так сказать максимум 130 разгонял потом сдувает
Вот и я думаю, что поездками надо наслаждаться,многое на 150-190 не увидишь, а среагировать на что нибудь при таких цифрах очень сложно, а значит риск уйти раньше на тот свет очень высок....
@@kirintop уверенные 130 это нормально, и то что сдувает-совершенно нормально
@@nibelung1646 я не спорю ,мотоцикл клевый
Спасибо за объективность, Ян! Планирую этот мот к покупке (как появится, версия с АБС), немного расстроился что "мопед", хотя мозгами понимал по отзывам, что это действительно так. Движок от доминатора ему бы очень подошёл, только не знаю, сколько это чудо будет стоить. Да и после сотки без лобового стекла, наверное, уже сдувать с мота будет :)
не будет. Я вот думаю, может он без стекла бодрее ходит...
Ян извини но фуры работают но дизтопливе и скорость у них ограничена 89-90 только те у кого снят ограничитель идут быстрее и поверь мы их очень раздражаем когда кто-то едет медленнее потому что и экономичный режим у них при этой скорости
Спасибо дружище! Я как раз думал над этим мотом, теперь понял что мне такой не нужен!
Всегда пожалуйста! И что стало решающим фактором в отказе от выбора? Какой мот решили выбрать?
@@YanPuchkov нужен мотоцикл для регулярных дальников до 1000 км. Рост 186 см. Скорость на трассе тоже должна быть 90-100 крейсерская, чтобы не обгоняли. Вибрация - это п****! Думаю леопард regulmoto
@@user-it2er4om2l при всех минусах Авенджера, он будет лучше любого китайца. Не поменяю его на китай ни за что.
@@YanPuchkov да Китай конечно ??? Хотя Болт его положительно оценил в своё время! Доминар но он слишком дорогой, проще япа взять
@@YanPuchkov ой, не думаю, Ян. Уже не думаю. Боксер может быть, но не этот...
Такая замута с передаточными соотношениями скорее всего связана с тем , что в индии на мотоциклах возят всю семью - жену сзади , детей на бак и покатили . Нагрузка больше , нужна тяга в размен на скорость. И дочка говорит что для роста 161 сидуха очень удобная )) Так что Ян ты просто ростом не подошел к мотоциклу ;))
Я и сказал до 160 норм
)))
тоже начинал с китайца,потом интрудер 400\потом вмакс полносил\и интрудер 1400,скажу что по городу за глаза и китайца хватает,а вот по трассе даже 400кубовый мало.иногда можно ехать 90-110 и тут малокубатурники уже в пролете,как и при обгонах,взял макса но не зашел,жрет,ломается и некрасив,как итог взял классику с интрудера 70л.с и 113момента хватает везде и всегда!
Ну что же, у вас опыт есть.
Так это городской мини-круизёр. В городе 70-80 в самый раз. Для трассы конечно нужно минимум 110 крейсерская, кубов 400 хотя-бы.
угу, логаны литровые со светофора дергать на первой-2 скоростях. А нормально держаться в потоке малореально. Это один хрен с китайцами, кто-бы что мне не говорил. У китайцев и 400 кубов едет примерно как авенджер, дорожники и 200-250. Только у последних вибраций нет практически, т.к балансвалы стоят на новых моторах. Правда гайки откручиваются. Но они и у Баджаджа откручиваются. Грустная история, похоже, нормальные мотоциклы начинаются с КТМ Дюка 200, вот да, городской мот, но на трассе на нем умрешь, наверное от неудобства. Или брать реликтовых японских круизеров конца 90-х
@@nibelung1646 Ну есть ещё Pulsar 200, вроде как копия Duke 200 только без ABS, но это уже другой класс. А Япы старше 10 лет, если не с аукциона на родине, это как лотерея.
Спасибо за видео! Расскажи про экипировку , что тоже очень важно в смысле безопасности. Какие у тебя наколенники, где купить? Спасибо!
Бери хонду ctx или NC 700-750 будет тяга на низких оборотах и расход от 3 литров. И автомат. И огромный ресурс.
да, для путешествий это самое то мотоциклы!
Конечно маловат мотоцикл, литр надо,или больше, тогда будешь на моменте ехать, будет кайф, и скорость можно такую же держать
Езжу на Юбрике. Всё правильно говоришь.
Да, и лобовое стекло двойное сопротивление тоже учитывай
Стекло не при чем, оно наоборот дает плавную волну воздуха. Убрать стекло, будет тело райдера
Привет, по камере необходимо просто чтоб была линия горизонта видна в камеру, этого достаточно
Да, я согласен
так на карбюраторе и будет такой расход, инжектор 150 куб при тех же 100 км/ч по трассе у меня потребляет 2.3л на сотню. При 80 км/ч около 1.9л.
Те фуры, что поворотами в лево и в право моргают, это водилы, что на европу ездят, т.к. в европе аварийка означает пробку или опасность. Это только у нас аварийка как средство сказать спасибо.
Ты молодец. Шикарные седухи делаешь для Баджаджа.
Это бывает, мне мой пульсар тоже надоел немного, не хватает скорости, мощности и еще больше надоедает туда-сюда передачи щелкать, потому что короткие. Сидушка да, жестковата, попка немного побаливает при долгой езде. Но при этом мотоцикл все равно комфортный. Конечно я буду его менять, уже нашла на какой именно мот, но расставаться будет сложно...
Настя, спасибо за комментарий! У меня пройдет это, доделаю новое седло ещё удобнее, поменяю звезды и норм). Я вцелом хотел сказать, что надо понимать, для трассы в стоке Авенджер не совсем подходит.
Что то я понял лучше ИЖ, или Яву! Большие мотоциклы, длинная база, считается средний мотоцикл, а на самом деле большой тяжёлый мотоцикл, двигатель двухтактный, замороченный, но если его хорошо настроить будет работать безотказно. Сто стодесять спокойно поедут.
для такой кубатуры 80 самый норм и есть остальное запас мощности
Сравнить боксер и авенджер, две большие разницы. Авенджер, мощнее, приёмнестнее. Моя скорость, 70-80км/час. Я отдыхаю при езде, любуюсь местностью, которую проезжаю. Стекло ветровое, нужно менять и установить защиту для рук. Сильно обдувает. Ветровое стекло на Боксере, моём, hf-0605, такое может установлю и на Авенджер. На счёт седла, нужно усовершенствовать. Жестковато. В общем, прийдёт лето, буду думать, а пока, "зимняя спячка для мотоциклов".
Вся суть этого мопеда
МопЭд для города, для трассы боже упаси, тошнот, нервировать себя и поток!!!
Фура потоком воздух засосет под себя и пиздец котенку, больше срать не будет...
Считаю мелкие минусы мало заметны на фоне плюсов, но "крейсер" не исправить, 30км/ч добавили бы...
Отгорела покупка!
Новый 200К!!!!!!
Короче обычный даминар на дальняк лучше подходит
Такой мотоцикл 🏍️ опасен на трассе .
Не потоке .
Почему нет правил штрафов меньше 650 кубов на трассе не должно быть водителей мотоцикла.
( без обид )
Ps
Это опасно как для своей жизни так и жизни водителей автомобилей ( постоянные обгоны ) таких ребят у которых 200 кубов у мотоцикла .
Ну вот взял холодный ушат воды выллил,а то уже размечтался о покупке авенджа .Тереть буду думать.Древнего япа что-то не радует покупать.
Он тебе дышит в спину,предлагает правее принять,чтобы совершить обгон,не нарушая ПДД.Обгон не запрещен мотоциклов без бокового прицепа.
Так то оно так, но тебе ещё предстоит узнать, сколько долбоклювов ездит. Ты примешь правее, чтобы ему помочь, а он все равно пронесется в 10 см от тебя. И не дай бог в момент обгона будет яма или ещё что там, где ты прижался.
В повороте никакие тормоза жать не нужно. Все телодвижения только перед поворотом....
Привет Ян ,вот у меня грыжа спины ,такой Мот не подойдёт ?говорил про копчик ,нагрузка на спину большая?если классический мотоцыкл Боджа боксер ,как думаешь сиденье там лучше и для спины .
Штатное седло на Авенджере не подойдёт
Маловато это, 220 кубиков
Почему бы не прижаться правее и пропустить автомобиль.он спокойно бы обогнал не нарушая пдд
Прям как будто про мой ЗиД-200 Курьер рассказал. Все тоже самое по динамике и вибрациям) Только по посадке и габаритам все нормально.
Был 200 кубовый аля спорт китаец и в монуале написано 140 максималка (хоть все кто достигал такой скорости по спидометру достигали при максимальных звездах, и мот не тянул пассажира даже (все передачи как будто были на передачу выше), и разгонялся за минуту до сотни в лучшем случае).
У меня стояли стоковые грубо говоря звезды, средняя 80 км\ч, с пассажиром и груженым (Сам редко катал. В основном в мото путишествиях катал с женой и сумками полными). Сотня, это с максимальными оборотами (звезды тяговые стояли). Но 200 кубовка жрала, у меня, в смешанном режиме 2.7л, всегда (550км при средней 80км\ч, 750км при 60км\ч при обкатке).
Здравствуй Ян! Я Сергей, живу в Карпатах. Советовался с Тобой по поводу покупки между Лифан кпт и Баджаджем. Купил Баджадж, вчера был первый запуск. Хотел спросить совета по поводу "приборки" Скажу сразу, приборка на баджадже - жесть какая-то!. Передачи не показывает, датчик топлива - лучше бы его не было, нет тахометра, нетраль нашел с десятого раза. У меня есть еще Шинерай Интрудер (для поездок за грибами) там нетраль нахожу 10 из 10 и вообще все просто и понятно... Тепер по сути; вчера проехал 2 километра, а пробег показывает -уже восемь. Я наверное не разобрался, цифры километров летят с бешеной скоростью. Посоветуй, что нибудь.
Надо ответить в видео. Но скажу так, не паникуйте, не так все плохо, как вам кажется.
Ну, спасибо и на этом!
Жаль, что Ты далеко. Нужно седло.
Ян ты хочешь и бистро ехать и чтоб расход бил маленький, купи лошадь и будь счастлив!
Лошадь.. Лошадь тоде имеет прямую кишку-от зубов в зад) Щадолбаешься её кормить)
Спасибо молодчага. Полезное видео
У меня Хонда Магна 250! 1997 г., но расход около 5 л на 100 км, а ты плачешь, что 3'7 много. Попробуйте на моем мотоцикле! Свечи , фильтр воздушный, но карбюратор не лазил, недально купил
95й чище и расход по больше.. Ну и едет по быстрей.. Во всяком случае у меня так было на скуторе Mars evenger.. Как увидел Bajaj загорелось купить, как пойдут ноги думаю взять.. По поводу скорости у меня скут бежал 120 правда тюнинглвый.. На 92м 110 на 95м 120..
я на своей самопальной дельте еду 70-75, расход тоже 3 литра)
Спасибо за видео. Мотоцикл этот, мопед конечно, как обгонять на нем на трассе?.
Ян привет молодец ты, с тобой не заскучисся
Да вообще. )))
1:02 - Когда смотрю на такие боковые сумки... у меня всегда возникает вопрос: Сколько грязи надувает в сумку под эту крышку с ремешками?
Нисколько
@@YanPuchkov ... Я думал, что пыль туда набивается точно.
Нет.
после мопеда этот авенджер будет самое то!!!!
Чет он вообще не едет...(
Так я сам еду 70-80
@@YanPuchkov что то захотелось круизера попробовать после стрита (ТНТ 25),начал мониторить,с виду вроде понравился но мотор в 20 сил маловато...((
Ему бы от доманара 400 мотор был бы интересен,а так((...
Так берите доминар.
@@YanPuchkov Доминар некрасив и пластмассов. Он какой-то недоспортивный, недодорожный, недотурист
Ой это вы зря). Где владельцы Доминара, аууу.
А чего вы ожидали-то?
Дальняк на мотоцикле по сравнению с автомобилем практически не имеет никакого смысла, кроме, разве что экономии на бензине. А если при этом мот с полной нагрузкой свободно не держит крейсерские 110-120 км/час, он не только не принесет душевного драйва, но и просто тупо опасен из-за постоянных обгонов попутным транспортом. Думаю, оптимальная среда обитания этого аппарата- это коттеджный поселок с вылазками в город.
У вас есть мотоцикл?
@@YanPuchkov С марта этого года катаюсь на питбайке Kayo 125 по окрестному лесочку, оврагам и буеракам. В молодости ездил на Иж-Юпитер 3 с коляской, моя дочка, можно сказать, выросла именно в этой коляске. Когда хотелось отжечь, снимал коляску и катались с женой до Сарапула, 120 Юпитер держал отменно. Кстати, после него пытался пересесть на Планету, но 1 цилиндр для меня был уже дискомфортен.
Кстати в эти выходные делала регламент , пробег 10200 . Гоняла к бойфренду который работает механиком на солидном автосервисе . Он после слива масла , через заливное отверстие посмотрел на масляный фильтр такой штукой которой через свечные колодцы смотрят состояние цилиндров и поршней (не знаю как она правильно называется) и сказал что сеточка практически чистая , и можно пока не заморачиваться. Вполне себе пробегает до осени и выдержит дальняк до Крыма , а вот по следующей весне при подготовке к сезону можно будет и озаботиться. Так что пока только поменяли масло , ну и остальное что там по регламенту...
Я возможно полезу в сеточку через 10 тыс. Там по слухам не только сеточка, а центробежный фильтр. Там может скапливаться мусор.
Вот все таки интересно , почему именно на моторе Авенджера такое решение применили. Ведь сменный бумажный картридж технологичней и удобней , и справляется как минимум не хуже. На баджевских мотоциклах более низкого и более высокого класса Боксере и Доминаре как раз сменные картриджи , а вот на Авенджере внутренний. Экономия на расходниках копеечная получается. Непонятно...
@@olegtrank1469 нормальный, технологичный моттор, мне он больше нравится. Нет возни с фильтрами. Идеально для глухих районов Индии, где нет расходников.
Да нормальный мотор, но картриджи все равно удобнее в целом. Если только для совсем глухих районов...
Это все иллюзия, что на трассе безопасно на нем: по дороге носит, ускорится/обогнать нельзя. После чесотки это сильно в глаза бросается. Про этот мопед даже говорить нечего.
Крутой видос, тема классная, хотел такой же снять, про безопасность
Ян, добрый день. Если есть возможность сними видио про баджаж боксер 100 электрик. Про самый маленький баджик из продаваемых в России. Про этот мот нет толковых видео. Заранее благодарен.
Подумываю такой взять. Сколько километров на обкатку дать? Одни говорят 500 км и после заменить масло, а другие и все 2000 км говорят нужно... Интересно ваше мнение
Посмотрите видео про обкатку. Ранее я выкладывал про Авенджер много
@@YanPuchkov спасибо, вчера нашел :)) очень познавательно!
@@EugeneSereda там ранее ещё есть с момента покупки. Несколько видео
In India it's 5000km top up and 10000km oil change ...if you use Bajaj oil...
)))
Хочешь совет мотобро? Носи наколенники под джинсы на охлаждаюшее белье.
Батя тоже советует, у него 30 лет стажа и колени не к чёрту, да и с мочеиспускательной от этого проблемы начались. Это его вывод, следите за ногами.
Не о бензине речь идет, правильно , а о саляре) помню был у меня ваз 2107, с шестерлшным движение, но коробка переделана под пятиступку и что толку, между 4 и 5 почти крой разницы, по сравнению с иномарками. Просто впендюрили 5ю и все. На слобомощных движках можно сделать и 6 и 10, но это будет маркетинг только.
Без пружинной шайбы вибрация вывинчивает винты сидушки и где вилка под б.баком!
У меня так и было, вы все верно говорите.
Чет с движком не то. Это сто процентов. Этот мот по гпс идет до 135 км. Норма для него 90-100 без напряга.
Вам виднее)
@@YanPuchkov Ну это не ответ.😁
Я серьезно. Что то не то. Ну не может двухсоткубовый движок так плохо ехать. Или движок или карб. Правда ролик 4х летний. 😁 И это уже совсем совсем не актуально.
Мне 63. Я уже старенький. Накатал на Восходе и Иже юпитере более 300 тысяч км. Ну и ремонтировал их сам всегда. Сейчас вот жену уговариваю, хочу боксера купить 150го. 😁
И да. Я купил таки Боксера. И был очень удивлен, отсутствию окна уровня масла и отсутствию масляного фильтра. Оказывается там теперь центрифуга и щуп уровня в пробке!
Ян, обязательно просмотри "Секреты управления Байком от Кейта Кода" (ua-cam.com/video/PUdsUrYtk6k/v-deo.html) и сделай разбор ошибок для действительно безопасного управления мотоциклом. По поводу сидушки, я думаю что сидушка тут намного меньше виновата чем подвеска. Взять например "тру" чопперы - у них вообще заднее колесо не подрессорено. Крузеры это нечто среднее между классикой и чоппером. На них я думаю априори все кочки долбят в пятую точку и сидушка тут непричем. У меня тот самый Kawasaki Eliminator (кстати у него нет приборки на баке, как ты упомянул в видео, зайди на мой "недоканал" ). Садишься на него и кажется что подвеска мягчайшая, так он проседает под весом. Когда едешь по не очень хорошей дороге, это ощущение опровергается в пух - пятая точка чувствует даже пересекаемую разметку. Плохое качество дорожного покрытия максимально будет сглаживать только подвеска с прогрессией как на эндуро / турэндуро. По поводу количества скоростей в коробке - тоже не панацея. У меня 6 скоростей в коробке и я не понимаю зачем они нужны человеку далекому от гонок. Я врубаю 6-тую передачу и на 2к оборотах еду 40-45 км/ч. Повышаю обороты до 4-5к еду 60-80 км/ч. (и это при том что мот в максимуме до 160 раскачегарить можно - по уверениям предыдущего владельца).
Если сильно жёстко ездить, может давление большое в заднем колесе?? Надо не тупо качать до 2.5 а подбирать под себя! Я остановился на 1.8 для одного!
Для 100км/ч скорости, это нормально... перейдите на 80 км/ч
стоит ли менять боксер 150 на аву?
Отличный и полезный обзор.
а наскок по комфорту лучше боксера?
Про вибрацию напомнило анекдот, про мужика живущего напротив женской бани.
На нем седло нормальное ставишь и мотоцикл меняется). Анекдот становится не в тему.
@@YanPuchkov как это не в тему)))) "а вы на шкаф залезте...".))))
Но седло, действительно, достаточно важная часть мотоцикла.