Salut. Pour le tester d'étanchéité, je mets sous pression d'azote selon la température extérieure en essayant de ne pas dépasser la pression du fluide contenu dans la machine pour ne pas rentrer d'incondensables dans le fluide frigo en cas de défaillance des vannes de services. Il faut chercher une table thermodynamique de ton fluide sur le net exemple R à 20°C = 14.75 Bars. Dans ce cas j'injecte 14 Bars d'azote hydrogéné et passe l'installation au détecteur d'hydrogène. Je laisse également l'installation en pression 30 minutes afin de voir si j'ai une chute de pression au mano. Tu peux aussi passer sur les raccords un produit de détection de fuite moussant mais après le détecteur pour ne pas l'influencer. Si c'est tout bon, je vide l'azote, tire au vide et démarre l'installation.
Bonjour, c'est de l'huile frigo idéalement la même que celle de l'installation. Sur la vidéo, c'est de l'huile de pompe à vide que j'utilise pour améliorer l'étanchéité des raccords.
@@Dadadu16 c'est l'huile pour la pompe à vide qui est utilisée ici, mais idéalement il faut la même que dans la machine. Tu peux te renseigner vers un fournisseur qui vend du materiel pour le froid et la clim ( lefroid, gff, clim+...) en indiquant le type de fluide frigo contenu dans ta machine.
@@showlartisan J'ai également déjà fait des collets sur circuit de frein de voiture mais pas sur du tuyau alu, j'en ai même d'ailleurs jamais vu nulle-part en alu
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Le meilleur 💯💯💯
Bonjour. Merci pour le partage. Comment procedes tu pour ton test d'étanchéité ? A+
Salut. Pour le tester d'étanchéité, je mets sous pression d'azote selon la température extérieure en essayant de ne pas dépasser la pression du fluide contenu dans la machine pour ne pas rentrer d'incondensables dans le fluide frigo en cas de défaillance des vannes de services. Il faut chercher une table thermodynamique de ton fluide sur le net exemple R à 20°C = 14.75 Bars. Dans ce cas j'injecte 14 Bars d'azote hydrogéné et passe l'installation au détecteur d'hydrogène. Je laisse également l'installation en pression 30 minutes afin de voir si j'ai une chute de pression au mano. Tu peux aussi passer sur les raccords un produit de détection de fuite moussant mais après le détecteur pour ne pas l'influencer. Si c'est tout bon, je vide l'azote, tire au vide et démarre l'installation.
Le cuivre doit dépasser la matrice-1.3 mm pour 1/4 ,1,6 mm pour 3/8 etc.....J'utilise de rondelles avec cette épaisseur.....
On trouve ou l'huile? On doit la poser sur le filtage?
Bonjour, tu peux trouver l'huile chez les fournisseurs de materiel de clim ou de froid. Il faut la déposer sur la portée conique et/ou le dudgeon.
De l huile pour améliorer l étanchéité des dudgeon 🤔😕🤣
Comment s'appelle l'huile utiliser pour que les tuyaux ne soit pas étanche
Bonjour, c'est de l'huile frigo idéalement la même que celle de l'installation. Sur la vidéo, c'est de l'huile de pompe à vide que j'utilise pour améliorer l'étanchéité des raccords.
@@showlartisanou est ce qu'on peut l'acheter cette huile svp?
@@Dadadu16 c'est l'huile pour la pompe à vide qui est utilisée ici, mais idéalement il faut la même que dans la machine. Tu peux te renseigner vers un fournisseur qui vend du materiel pour le froid et la clim ( lefroid, gff, clim+...) en indiquant le type de fluide frigo contenu dans ta machine.
@@showlartisan d'accord merci je vais faire comme ça.
Bonjour, pour les tuyaux alu ça se passe comment si on veut faire des raccords ? Merci
Bonjour, à quel type de tuyaux penses tu? Pour quel utilitée?
@@showlartisan Pour un circuit de clim de voiture, ce sont ds tubes en alu avec 1mm d'épaisseur de paroi
@@mikeremix8025 si ce sont les mêmes diametres pas de soucis. J'ai déjà fait des reseaux de liquide de frein avec.
@@showlartisan J'ai également déjà fait des collets sur circuit de frein de voiture mais pas sur du tuyau alu, j'en ai même d'ailleurs jamais vu nulle-part en alu
@@mikeremix8025 fais un test et dit nous ce que ca donne. Sinon faut se rapprocher du fabricant du tube que tu veux travailler.