5 TING DER UNDRER OS OMKRING BILER I 2024 -
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- LINK TIL FOREDRAG: www.polestar.c...
I sidste uge skulle Jimi og jeg holde foredrag i Varde, og i den forbindelse havde vi en god time tilovers, som vi valgte at bruge på at filme lidt video.
Mange ting undrer Jimi og jeg omkring bilindustrien i 2024, og derfor valgte vi at udpege de 5 ting som undrer os mest, og dem diskuterer vi her i videoen. På samme tid prøver Jimi en dieselbil for første gang i lang tid...
God fornøjelse med det!
TAK TIL MINE FASTE SAMARBEJDSPARTNERE!
lindholmbiler.dk/
greenbow.dk/?u...
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Husk at tilmeld dig vores foredrag hos Polestar i Århus d. 27 juni! Link til tilmelding i videobeskrivelsen!
Som Vi talte om efter det sjove foredrag, så er vi nok nogle stykker der savner nogle brugttests af de lidt ældre elbiler, til os med et begrænset budget og pengepung 🙂
Det kunne være fedt at lave!
Ja tak. Kom i infotainment eks til at fungere godt i de første id3?
Jeg er også voldsomt træt af assistent systemer, der kun øger sikkerheden hvis man er VIRGELIGT fuld - eller blind - men så skulle man nok ikke køre alligevel.
Når det nu er EU krav, så kan de jo ikke umiddelbart undgås, men så må det være bilproducenternes primære opgave at gøre det nemmest muligt at slå dem fra.
De skal ikke kunne slås fra. Der er jo en grund til at de er der. Du må også have hørt tilfælde, hvor en bil er kommet over i venstre vognbane ved et uheld. Det ville ikke ske i en bil med vognbaneassistent, hvor du vil blive advaret, før det sker. Desuden er det meget afslappende at køre bil, når bilen selv sætter farten efter vejskilte. Derved undgås risiko for bøder.
@@Cupraborn007 jo, de skal kunne slås fra, for de virker ikke tilstrækkeligt pålideligt.
Vi har formodentlig alle taget kørekort og ved hvordan en bil skal køres.
At satse på at bilen redder dig hvis du ikke gider ofre den nødvendige opmærksomhed er falsk sikkerhed. Så tag bussen.
Jeg slår det ALTID fra. Dvs. bortset fra de gange, hvor jeg ved, at jeg har drukket for meget. Min grænse går ved 10 genstande på en aften. Under 10 genstande slår jeg den fra, over 10 genstande er det slået til. Når man har børn i bilen, er det sgu rart med lidt ekstra sikkerhed i baghånden 🚗🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹.
@@Cupraborn007 Den eneste grund til alle de assistent systemer er monteret i nye biler . Er at vi har en flok gymnasieelever der sidder i eu . De ved alt og har bestemt de skal være der ..... halvdelen af fjolserne der sidder dernede har ikke kørekort og kan ikke køre bil .. Så rigtigt flot ..Samme fjolser der bestemmer at batteribiler er fremtiden trods mange bilproducenter dropper batteribiler om kort tid
Alt i alt godt og fedt i tager det op med gode diesel biler , jeg her altid haft det bedst med diesel vogne 😊
Mange tak for at se med😉
Podcast! JA TAK!
Hørt😉
@@rundtombilerdet ville være en podcast jeg ren faktisk vil lytte til. Så ja tak mere jer to
Tror også lige jeg vil ligge en billet ind her. En podcast med jer 2 vil være kanon godt :)
Tak for en super god video.
Jeg tror det er den første film med jer hvor i ikke snakker om hvor i skal lade næste gang og om i kan køre hjem uden at lan. 🤣🤣
Var det ikke dejligt afslappende. 😉😉
Jo da😉
Et 6. punkt, hvor motorjournalister ophidser hinanden, er "hård plast på dørsiderne" (kan høres i videoen!).
Hvis du KØRER bil, er det fuldstændig ligegyldigt om dørsiden er hård eller blød. Det hårde plast støjer ikke og ser efterhånden ok ud. Hold op med at gøre så stort et nummer ud af det. Det ville være befriende, om det blev tillagt den betydning det reelt har.
Motorjournalister? Går ikke ud fra nogen af dem har taget en journalistuddannelse
I snakker om bil typer som camping trækker - kunne i lave en video om Elbiler som camping trækker. Vi har bestilt en Explorer som husets første elbil, med mulighed for at trække 1400 kg. Kan vi højest køre 140 km med en campingvogn? eller hvordan takler vi ønsket om fortsat liv som campister? - er det en minivogn som T@B eller helt anden vej vi skal gå? Vi gider ikke Camplet. Hvad tænker I?
Da jeg købte ny brugt bil i slutningen er 2023 var jeg egentlig på kig efter en diesel. Problemet var bare at de eneste som sagde mig noget(manuel gearkasse, 180+ heste) kostede en arm i afgifter og flere af dem var også dyre at skrue i. Det var årsagen til at jeg endte med min 2021 Seat Leon eHybrid. Ren benzin under 200hp er simpelthen så sygt med mindre det er en mx-5r og markede er bare på hovedet grundet presset om at gå helt eller delvis el. Så jeg kunne enten købe en basis model med 150hp og nærmest intet i udstyr, eller jeg kunne få en 204hestes plugin med alt i udstyr og luksus til samme penge. Men hold nu op jeg savmer en manuel gearkasse.
Jeg har dog øjnene på den nye 2024 model af Seat Leon der kommer med DC ladning, for bilen er skøn at køre i. For mit største problem er lade hastighed i de fleste PHEVs på sølle en fase (3.6ish kwh) når jeg er på farten.
Fedt at se jer to sammen igen :-)
Elbiler fungere bare ikke når man bor i lejelighed i en storbyen. der for køre jeg i Diesel/Hybid.
skønt at høre at i snakker andet om Elbiller i dette afsnit. 🙂
Flytter i lejlighed inden længe, så det bliver spændende at opleve!
Super video 😉☀️👍🏻og tusind tak ☀️
Og her er så alle det som INGEN snakker om men som alle godt ved, “kør bil når man kører bil” man må ikke bruge mobil / smartphone i sit køretøj. men fumle / swipe på diverse fladskærme i bilen som er placeret måske ikke altid det mest smarteste sted må man godt ( Host host Tesla) nå ja sikkerheds systemerne tager jo over så det går jo nok for det er fascinerende med al den tech.
Har set det til tider i sær i byerne. Nå men måske det bare er mig, der har fået “ Ellergi” hehe
Af ren nysgerrighed.. Hvordan producerer bilerne uden reversibel varmepumpe køl til kabinen?.. For er da noget fjollet hvis der er et HVAC-system til at fremstille køl, at den så ikke er udstyret med reversibel udgave så den kan producere både varme og køl - Hilsen VVS-ingeniøren ✌Tak for de fede videoer 👍
De har separat AC og varmepumpe. Husk på at der sagtens kan være situationer hvor der skal køles på batteriet mens der skal opvarmes i kabinen, eller omvendt. F.eks. i lade situationer.
Ja, men i det tilfælde ville man vel så typisk køre batteriet på ‘fordamper-kredsen’ og kabineveksleren på ‘kondensator-kredsen’ - så man på den møde køler batteriet ned og hiver varmen ud herfra, som så kan bruges til opvarmning af kabinen i kombination med det øvrige - som man også kender der fra hus varmepumper, der jo spytter kold luft ud fra ude delen grundet varmen er hivet ud af den og transporteret ned til kompressoren til opvarmning af centralvarmevandet med veksling i kondensatoren.. 😅 Men skal ikke kloge mig på hvordan det fungere i bilerne, hvor der jo er flere forskellige temperaturbehov forskellige steder samtidig - derfor nysgerrigheden ✌️ .. Men er så måske kun Teslaerne der er så fleksible hvad denne energiflytning angår med deres ‘octovalve’?
@@rasmussrensen6119 Der er jo faktisk lige netop der at det er smart med et samlet systeme. Man kan jo ikke producere kulde. Man kan bare flytte varmen et andet sted hen. Så køl kabinen og varm batteriet. Eller omvendt.
Eller flyt varmen ud af bilen fra begge to på en gang - eller omvendt. Det kræver bare lidt ekstra ventiler.
Hvorfor skulle vi få biler med dårligere udstyr? Den dyreste komponent i elbiler er vel batteriet og batteriernes priser er allerede halveret fra 800 kr. til 400 kr. Pr. kW. Det forlyder at de snart kan halvere prisen igen til 200 kr pr. kW. Derfor tror jeg at vi kommer til at se endnu billigere elbiler de næste år
Jeg vil gerne have billigere El biler. Jeg vil gerne have en Elbil, men må bare konstatere at økonomien ikke kan bære en bil til 300k. Tænker i Priserne stiger nu hvor der formentlig kommer told på Kinesiske biler?
Det kan ikke undgå at påvirke priserne i opadgående retning, når biler fra Kina bliver dyrere at importere og færre modeller kommer til Europa. Priserne er dog generelt i faldende trend, så mit bud er, at det måske mere vil ligne, at prisfald stopper og flader ud i en periode. Ikke alle biler vil blive påvirket i samme grad, så billedet vil nok være mudret i et stykke tid, hvor noget vil stige lidt i pris mens nye, billigere modeller også vil komme på markedet (selvom det vil være færre end uden tolden). Efterhånden som kineserne får bygget flere fabrikker i Europa, vil konkurrencen formentlig tiltage igen og medføre flere prisfald på længere sigt. Herhjemme kan dette dog blive modvirket af højere afgifter, så det er ikke helt simpelt at svare på. Skal vi komme det lidt nærmere, må du være mere præcis med hensyn til hvilken slags bil, du har i tankerne, og hvor mange år frem du ser.
I øvrigt: 300k er mange penge for de fleste, men har du regnet på totaløkonomien? Hvis dit kørselbehov er af en vis størrelse, kan f.eks. en Tesla Model 3 faktisk være overraskende billig i sammenligning med rigtig meget andet. Det koster selvfølgelig noget mere at finansiere et højere beløb, og en Tesla også lidt dyrere i forsikring, men set i forhold til det du sparer i brændstof, service/reparationer og grøn afgift, kan det ofte være et billigere (og meget federe) alternativ til en brugt fossilbil i det lange løb. Efterhånden får du i øvrigt også meget brugt Tesla (og mange andre interessante elbiler) for under 200k, så det er jo også en mulighed. En ny Citroën ë-C3 kan du også allerede købe til 200k, den vil formentlig også være super økonomisk i drift, hvis den dækker behovet.
Husk på at FDM har beregnet at en elbil til 400.000 kr. koster det samme som en benzinbil til 300.000 i TCO når man indregner de lavere driftsomkostninger. Det er så nok ikke samme 100.000 du kan modregne hvis du køber en elbil til 300.000 kr., men måske svarer det til en benzinbil til 225.000 kr….
@@mortense8858 Nu har jeg ikke fremført den påstand, men det kan du da have ret i ud beregningerne fra FDM, som er baseret på gennemsnitlige udgifter for hhv. el og benzin samt ejerskab på fem år og 100.000 km. Kører du længere end 20.000 km om året bliver fordelen ved el større. I øvrigt er Tesla Model 3 den mest effektive elbil på markedet, så her må besparelsen på el kontra gennemsnitlig benzibil alt andet lige også være endnu højere end i beregningen fra FDM.
Hvorfor skulle vi få biler med dårligere udstyr? Den dyreste komponent i elbiler er vel batteriet og batteriernes priser er allerede halveret fra 800 kr. til 400 kr. Pr. kW. Det forlyder at de snart kan halvere prisen igen til 200 kr pr. kW. Derfor tror jeg at vi kommer til at se endnu billigere elbiler de næste år
1:45 hvis de to biler blev sammenlignet uden afgifter, ville skodaen vel være den billigste af de to?
Helt klart
Hej i to super god video flere af dem tak.
Mange tak for det!
Jeg har en BMW 320d touring fra 2020. Den har intuitiv betjening som kan udføres uden at fjumre med en skærm, og man kan holde fokus på vejen. Den har alle sikkerhedssystemer, men man kan slå dem man ikke gider bruge fra permanent. Den kan snildt køre 1000 km på en “opladning” som tager 5 minutter..så jeg spørger bare, hvor filan er fremskridtet?? .
Jeg er ikke elbils hader, og jeg plejer også at anbefale folk med et “normalt” kørselsbehov at købe elbil. Mest pga lave service og driftsomkostninger.
Men som firmabils bilist med et kørselsbehov på 65-70.000 km om året, incl 5-8 ture om året til det midt-tyske (gerne med lidt mere end 110 km/t) kan jeg simpelthen ikke se at der er et ordentligt el-alternativ endnu…Men man bliver jo straffet Big-time på beskatningen ved at vælge den bedste løsning, så det ender jo nok med at man bliver tvunget ud i en mindre bæredygtig løsning med en hybrid eller en mere upraktisk og langsommere elbil (og der tænker jeg tid brugt på opladning og lavere hastighed generelt) - det er altså lidt sørgeligt..
Enig. Der burde være mere fokus på at hele omstillingen er afgiftstyret. Der er ingen rationelle grunde udover bedre nærmiljø.
Tak for to super fede kanaler, begge to!
Vil lige sige, at min ID.7 fart-alarm, den lyder ikke når jeg sætter fartpilot til 3 km over det tilladte. Hvis jeg kører uden fartpilot på 83, så begynder den, og jeg mener også den lyder hvis jeg sætter fartpilot på 84. Men fartpilot på 83 på 80'er-vej, det bipper ikke. :-)
I har så ret mht. diesel biler🙌🏻 jeg kørte på skiferie midt januar, har en e300de fra 2020 med en tank på 55 liter og batteri om sommeren der kører ca 45 km. Jeg kørte 1226 km inden tanken og batteriet var tomt og det var på vinterdæk og på autobahn hvor jeg lå på ca 110 i timen og var 2 gange oppe og ramme 250kmt. Det er der ikke mange biler der gør bedere
Fedt!
Men lovgivningsmæssigt er der jo heller ikke krig mod diesel-biler. Det er kun mod gamle dieselbiler uden partikel-filter.
Men vi forbrugere/journalister har valgt at tolke det som at benzin er et sikrere valg.
Det samme kan siges om forbud mod fossilbiler i 2030. Det gælder (nok) kun nybilssalg og ikke de brugte. Så måske bliver din fossilbil mere værd i 2030?!
Fuldstændig enig med Mercedes - jeg har selv en GLB og er MEGA skuffet over den skiltegenkendelse, det stinker big time.
1) Faldende priser: hvis priserne var forblevet høje ville du få mere for din gamle bil, men den nye bil ville jo være tilsvarende (mere) dyrere.
Så jeg tror bestemt det er en fordel for alle undtagen de der sælger en dyr bil for at købe en cykel.
2) Ligesom med varmepumpe, har jeg (som ejer af en Honda e) det var 1/3 faset ladning. Min bil med 1-faset opladning kan sagtens lades helt op i løbet sf en nat. Og skal jeg afsted om en time ville jeg også med en 3faset skulle lynlade istedet. Er det virkelig SÅ forfærdeligt med 1-faset opladning hjemme?!
Ja det er det virkelig. Du vil med garanti komme til at betale mere for den samme strøm med 1 faset opladning, end med 3 faset, fordi prisen for det meste kun er rigtig billig i kortere tid. 1 faset lader jo kun med ca. 20-25km i timen, hvor 3 faset lader med 60-70 km i timen.
@@Cupraborn007 måske savner jeg bare at man skeler til batteristørrelse når man snakker om faser. En mx-30 med 25kwh batteri har ikke det samme behov for 3 faser som en enyak med 80kwh.
Det lille batteri skal alligevel lades hver/hveranden nat i 4timer.
Det store kan lades en gang om ugen. Og så er det rart ikke at skulle bruge 15timer på det :)
Har km/h ved ac-ledning reelt betydning? Måske ved destinationsladning, men hvor ofte kører man flere 100km for kun at være ved destination et par timer? Og en DC lader klarer det alligevel 10-20x hurtigere…
Super at høre jer to “bilnørder” sammen 😊 Nu må I godt snart køre til Fyn og fyre et foredrag af 😊 Det ser vi frem til 👍
Det satser vi på kan komme til at lade sig gøre på et tidspunkt😃
Drenge i er fantastiske 😁👏🏻👏🏻👏🏻
Jeg vil opfordre alle der har interesse for biler, at deltage 😉
Go fornøjelse til Jer
Mange tak for det, Jens!🙏🏼
Super god video. Fakta og humor er en god kombi. Ligesom anmeldere advarer mod manglende varmepumpe - så er samme problem gældende for 1 faset opladning. Det virker nærmest som en dødssynd, selvom det for de fleste er rigeligt. (Har selv kørt 50.000 om året i en Kona med 1 faset opladning, det kunne godt fungere). Man kan selvfølgelig ikke lade billigt på få timer
Mange tak for det!
Det er da naturligt at priserne på elbiler falder. Det har vi ventet på, og atTesla går foran (også der) er vel forventeligt. En elbil er stadig ca dobbelt så dyr som en fossilbil.
God video drenge - I er sgu gode sammen! En til stemme på en podcast herfra ✋😅
Mange tak for det!
De 2 bedste biljournalister. Suveræne hver for sig, sammen = verdensklasse
Tusind tak!🙏🏼
Den grønne SoS knap. Virker den overhovedet i Danmark? Og hvad sker der når man trykker på den?
Jeg har brugt SOS-knappen i Danmark på min ID4. Den ringer direkte til 112, også selvom du ikke har tilsluttet din egen mobil til bilen. Så er der en knap med en skruenøgle på; den er til vejhjælp.
@@tv-trls7111 cool tak !
Bliver foredraget i Århus det samme ca. som i Varde ?
Ja, det bliver meget af det samme vi tager fat i😊
Hej begge, jeg kunne godt tænke mig at stille dette store spørgsmål til jer begge, tror i at vi kun kører el biler i 2035 eller vil der stadig kunne købes diesel og benzin biler? Jeg syntes at mange fabrikanter ikke rigtig går fuldt ind for el, men at både diesel benzin stadig vil være på programmet. Jeg kører i dag benzin, og vil ikke skifte til el endnu....
Så vidt jeg ved, så sælger vw kun elbiler i Norge fra 2025, men jeg ved ikke med andre fabrikanter og de er jo lidt foran os i Danmark, så bare for at sige at det nok ender samme sted med Danmark og jeg vil faktisk tro at det godt kunne ende sådan 🙂
Jeg har kørt elbil i 4 år nu, og der er ingen grund til at vente, uanset om du kan lade hjemme eller ej.
@@jacobsmedegaard5426 Tak for dit svar, men det er ikke det jeg søger og at flere skifter tilbage til benzin tyder på der et eller andet galt med el bils markedet..
@@Cupraborn007 Tak for dit svar, men jeg venter.
@@kjeldandersen737 Det er ikke i Danmark, folk går tilbage til fossilbiler.
I er bare SÅ DEJLIGE sammen ❤❤ Go content med fosil bil gerne nogle brugt test ❤❤
Mange tak for det!😃
Altid en fornøjelse 😊
Godt med et afsnit der ikke kun handler om elbiler 👍
Mange tak for at se med!
Kæft hvor I hygger..!😂. I 2020 købte jeg en Plug-in hybrid - Mitsubishi Outlander - Det er eldelen på den der gør at jeg kører ren el idag (Y). Når jeg tænker på hvad jeg gav for den sammenlignet med hvad jeg gav for min Y, så er det jo fuldstændig uden sammenligning - det var ikke sket hvis det ikke havde været for Elon's konkurrence-gen! Iøvrigt har jeg lige været en tur i Norge i min Y - det er den nærmest genial til - men jeg var virkelig overrasket over hvor mange Mitsubishi Outlander PHEV der kører i Norge - det er nærmest den mest almindelige bil dér ....
I min ID 3 fra feb.2024 kan jeg selv indstille fart alarmen med +5 eller 10 km. så for mig er jeg glad for den, den står til +5 km
I har helt ret Diesel det grønne alternativ til benzin! 🌻Elbiler er som caffe latte - nogle elsker det, andre lever fint uden!
I 2023 havde jeg to forhandler der ville give mellem 160-170.000 for min Aircross c3 1,2 aut fra 2018 - i 2025 er den faldet til 105.00 kr og de siger de det skylde de faldne priser på nye el biler.
Varmepumper - af den rigtige slags ER vigtige! Men dem som VW Group skruer i deres ID, Enyaq eller eTron og BMW er mere eller mindre ligegyldige. Men der findes Een fabrikant som hvis varmepumpe ikke bare laver varme. Ingen nævnt ingen glemt 👌🏻😉
Hold kæft en sjov video og super hyggelige video 😊 i er sjov sammen 😃
Vi er glade for at du kunne lide videoen!😊
I taler om varmepumpe ikke er så vigtig. Hvad med dem, der ikke har hjemmelademulighed? Er det ikke vigtigt for dem, hvis de ikke ønsker at tilbringe al deres fritid på ladestationer? Tænker på forvarmning af en nedfrosset bil om vinteren. Jeg havde en ID3 med meget stort batteri. Når jeg kørte på ladestation, tilbragte jeg 2-3 timer der, for at lede til 80%. Der ønskede jeg en bil der kunne forvarme batteri samt opvarme bilen, inden man satte sig ud i den, uden at tømme den for strøm.
Varmepumper i biler er som varmepumper i huse. De hiver energi ud af luften. Jo koldere det bliver jo mindre varme kan de hive ud. Så jo længere vi kommer under 0 jo mindre forskel vil der være på varmepumpe og 'dyp-koger'. Vores varmepumpe i huset har endda en 'dyb-koger' som supplerer på de helt kolde vinter dage....
En varmepumpe er intet værd om vinteren, når der er -10 graders frost. Det er noget, mange tror.
Det har intet med en varmepumpe at gøre for at kunne opvarme eller nedkøle batteriet. De første elbiler fra VW kunne så vidt jeg husker, kunne ikke forvarme batteriet. Men ellers kan det tænkes at selve ladekurven ikke har været særlig god eller fejl på selve ladestanderen.
Den eneste måde jeg kunne se en fordel i at vælge en elbil med varmepumpe skulle være at jeg kørte mange km til daglig. Grunden til varmepumpen egentlig er ligegyldig skyldes to ting, det er en begrænset periode varmepumpen er aktiv i, du har måske et par måneder. Det næste er den bruger ekstrem meget energi på ar varme bilen op, det vil sige, at for at få effekten af en varmepumpe er kun på længere ture.
@@sternskov2629 Det tossede er at (stort set) alle biler i dag har en varmepumpe indbygget.
Aircondition = Varmepumpe som flytter energi ud af bilen.
Husk - man kan ikke producere kulde. Man flytter varmen/energien.
Lidt ekstra VVS arbejde og styring og så er det en reversibel varmepumpe. Lidt mere VVS og du kan flytte varme rundt mellem de forskellige dele af bilen. Eller ind og ud af bilen efter behov.
En bare nogenlunde velkonstrueret varmepumpe vil være mere effektiv til opvarmning end "passiv" elopvarmning. Der er nogle grænsetilfælde hvor forskellen ikke er stor og en smule "tøven" under opstart. Men ellers vinder den altid. Men bilproducenterne skal lære at tænke lidt mere kreativ nu hvor der ikke er gratis varmeoverskud fra forbrændingsmotoren.
Tak for jeres kommentarer omkring varmepumper.
De fleste anbefaler varmepumpe, men de aner intet om fordele og ulemper
Mange tak for at se med!
En elcykel er faktisk mere effektiv end en almindelig cykel uden strøm :)
Vedr priser. Elbiler er for dyre i lande der ikke har afgifter på fossilbiler. Derfor SKAL elbilerne ned i pris hvis elbiler skal kunne sælges på de store markeder og dermed overleve som et langsigtet alternativ til fossil. Det går udover “first movers” som har købt elbiler inden produktionsomkostningerne er faldet. Mit gæt er at priserne sket ikke er færdige med at falde.
Det har du ret i!
Der var da ikke noget bedre end en Nissan patrol 3,3td godt skruet i pumpen og side pipe..
Jeg synes det er tankevækkende at man faktisk ikke kan få en bil, det kører 80 når den kører 80 men man skal ligge på 83 eller mere, for at kører 80… jeg ligge selv på 83 i håb om det så også er 80. Det samme gør jeg i min firma bil.
J & J på tur. Ja tak. Podcast med J & J?.KÆMPE ja tak.
Mange tak for at se med!
Fornøjelig video
Mange tak!
Hvis der er nogen der skal der op den dag som kun tag forbi vejle vil jeg hellere ind gerne tag med
De der hastighedsalarmer og fører overvågning ville drive mig til vanvid! Er glad for jeg har købt en elbil som ikke har sådan noget 💩
Til den tid jeg ikke kan udgå at købe en som har det, vil jeg gøre alt for at få kodet det væk.
Heldigvis kan de i nogle elbiler indstilles til ikke at larme 😁 Har fået en BZ4X og har sat førerregistrering og hastighedsalarmen til kun at være visuel, så jeg ikke hører det hele tiden 😅
Så det nok fordi din ikke er ny nok, for det er EU krav/ lov det skal være aktiv, MED lyd, hver gang man tænder bilen.
@@missOEMplus Tror nu ikke den er så gammel, da den lige er ankommet for et par uger siden fra Japan, så den er ret ny. Jeg er ikke sikker på at de nye regler er trådt i kraft endnu.
@@steffwik du har nok været heldig 👍🏻
Er nu glad for min diesel
I er bare gode... sammen 😎
Mange tak!
I forhold til Diesel, så vidt jeg ved udleder en diesel bil mere Co2 pr brugt liter diesel end en benzin gør pr brugt liger benzin. Jeg skal så ikke kunne sige om dette bliver udlignet af typisk bedre rækkevidde.... Men i sidste ende er det jo en politisk beslutning af man ikke længere kan lide dieselbiler.
Det er korrekt at forbrænding af 1 liter diesel udleder mere CO2 end en liter benzin. Det er dog kun omkring 13% mere end benzin. Det primære problem med diesel-biler i forhold til benzin er det højere udledning af NOx og partikler, især på ældre dieselbiler.
@@tombh74 Ok hvis det kun er 13% mere så er en nyere dieselbil jo noget bedre for Co2 regnskabet end en benzin bil, for de kører jo typisk mere end 13% længere pr liter.
Åh, gode gamle dage med en brændstofbil og jer 2. Dejligt at se, selvom det nok var en engangsfornøjelse med fossil bil :(
Ja, det går lidt i en anden retning i hvert fald😊
Jeg undrer mig over den inflation der er gået i elektriske bagklapper. Hvor svært kan det være at åbne og lukke bagsmækken? Og ofte må man undvære vigtigt udstyr i bilerne, men får smidt elbagklap i nakken!
Jeg kan godt lide el-bagklap, men ved at Jimi ikke bryder sig om det. Tror der er meget delte meninger om det
Vi har en Tesla Y med kæmpe-bagklap, og derfor glade for at den er elektrisk. Vi har også en Volvo EX30 med manuel, lille, bagklap, og det er helt ok, og faktisk også lidt hurtigere end den elektriske.
Min octavia fra 2016 har også filt i dørlomnerne , så intet nyt i det.😂
hmmm... meget basic og kun 150hk for over 500k ! .. det blir ikke mig, ellers meget enig med jer, gruer for at få en bil med de nye systemer, de er simpelthen ulidelige i mange biler.. får bare lyst til at klippe det hele over :-)
Ja, de er så træls…
Har lige været i USA, og deres infrastruktur er elendig. Mange ladere er kun 50-75 kwh. Derfor fungerer det ikke for mange amerikanere med elbiler.
De er flere år bagud! Har også været der for kort tid siden, og elbilerne fylder intet når man først kommer udenfor byerne
Det stopper heldigvis nu med prisdumping fra Kina ;)
Hvad med dem fra usa?
@@PerBraüner USA? Lige meget da det reelt kun drejer sig om Tesla X og S.
Far og søn på tur 🐒
Meget mere af jer .... 2x meninger er altid, større eller lig med 3x
2:20 simpelthen den mest fesne motorlyd ever i den jingle, selv lyden af en alm kedelig elbil er markant bedre 😂
min Seal U har 5 stjerner og har ikke føre kamera.
Undskyld, men det samlede klimaaftryk, bliver der aldrig talt om 🤷 en EL bil har et 10 gange højre klimaaftryk end både Benzin & Diesel bil.
Jo, det tales der rigtig meget om - især blandt el-bils-hadere. Påstanden er i øvrigt helt forkert. EL-biler har langt lavere CO-aftryk, både her og nu og over levetiden, end fossil-biler. Det er en myte når haderne bliver ved med at påstå andet.
10 gange... Det var godt nok voldsomt. Har du nogle tal på det?
De rapporter Volvo har lavet viser at deres elbiler alt i alt har et lavere co2 aftryk end deres benzinbiler
Det er fandme på tide at nogen kommer ud og siger at varmepumpe 90% af tiden er pisse ligegyldig i moderne el biler, måske når det er pisse hamrendes koldt, men 80% af tiden, ligegyldigt, og gevinsten ved at have en er minimal.
Og de er sindsygt dyre at skifte når de går i stykker
Fem ting der undrer jer skal ikke tage 26 minutter 🐌🐌🐌
550.000 for en Skoda😭
ADAM SMITH - I skal aldrig nogensinde bekymre jer om prisen på biler - det klarer vi selv og markedet - ønsker I regulering, så kan I jo stemme på Enhedslisten. De ønsker 400 procent på alle fossile biler.
I to er simpelthen for selvfede 🤣 Det bliver et nej tak fra mig
Fair nok😅
Kommer man ned til Tyskland og længere ned væmmes man jo næsten ved elbiler.. har været nede ved et par forhandlere i tyskland og alt deres el salg er nærmest gået i stå det seneste halve år.. sjovt der er den forskel når man fx tænker på norge.
I Norge er både afgift og moms tag af elbiler og i Tyskland kan du få en highend diesel eller benzin bil til det samme så en elbil!
I DK og NO bliver elbilerne hjulpet af reducerede skatter og afgifter. Det gør de ikke (i samme grad) sydpå.
Volkswagen kan spare på alle de irriterende assistentsystemer.
Er det automatgear .... Ja ... Så kan jeg da godt køre 😂
Hvis du kører til Italien på sommerferie og til Østrig på vinterferie og pendler 100 km per dag i dk, så held og lykke med el bil.
Det lyder ellers ikke så galt...
Altså held og lykke som: “Hvis du har et hus, så skal du have held og lykke med at have fjernvarme”. Altså hvad? 100km er 15% af batteriet. Sommer er 380km motorvej og vinter er knap 300. Der er vitterligt ingen udfordring. Medmindre du vil hamre afsted med 170 uden at holde pause i 1000 km.
Men en nokia 3310 kan også holde strøm i flere uger, så held og lykke med at holde strøm på din smartphone!
@@l0lyean00b Fedt at der er et marked til alle.
Det undre mig at bilproducenter skal lave det dumeste noginsinde bare for at være foran teknologisk selvom det ikke giver noget godt