рассмотрим 2 способа подготовки поверхности. Сухой и мокрый. как выяснилось, сухой способ оказался вне конкуренции. О чём я раньше даже и не задумывался...
Detailing Paint Вы молодец.! Все красиво.много Ваших роликов просмотрел.Более 20 лет в теме.Сейчас коммерческий транспорт.тягачи.Время деньги.понимаете.Канал прекрасный...Прошу про в р е м я .И все встанет на свои места в умах любителей или перфекционистов
Ещё минус по мокрому это кризис в гараже с водой зимой. При таких объемах работы только и будешь домой гонять за водой... Надо распареному от ручной работы выбегать с ведром и лопатой на мороз и черпать снег( желательно не жёлтый) и топить его на буржуйке. Это опять время в холостую плюс риск заболеть, потому что сырые ноги до кучи и сам потный....
Лайк , вопрос?если шпалюеш грунтуеш да ещё и красить собираешься в этом же помещении с приточной и оточкой и фильтрами всё как положено фильтра на вентиляцию пыль шпаклёвки садится после затирок и как поле красить? Или при затирке надо вытяжку на малые включать ну и обезательно с пылесосом работать ,всеровно пыли много осядит на полу на стенах на фильтрах ,или как правильно делать ?
И вообще,сухая и мокрая малярка это две разных вещи, совмищают да не чего не скажу практически все так делают ,но сухая малярка по качеству всегда лучше .Сухую можно лишь доработать мокрай.Потомучно матерьялы разные что в нанисении что в абработке
На сухую можно не боятся что не покроется пузырьками деталь через месяц из за воды в грунте если плохо просушил перед покраской.Более контролируешь обработку на сухую.
Aqui en España, en los talleres que yo he vito no se usa la guia de lijado en polvo, se una ena en spray y tampoco lijan al agua solo en seco , dicen que para adelantar tiempo. Me gustan mucho tus trabajos me lo paso bien viendolos. Si algun dia abriria un taller , te traeria a trabajar aqui si tu quisieras claro. jajaja Un saludo. Pena de no entender tu idioma.
ПРивет. А сколько ты примерно денег вложил в свое обучение и сколько времени прошло до того момента как ты перестал отказываться от сложных работ и дорогих машин. НЕ могу найти никакиз семинаров и т.д. чот бы повысить свой уровень. очкую браться за дорогие мшины приходится делать корчи и старье. может что-то посоветуешь?
+GONEC1989 ну по деньгам - не скажу, а времени прошло года 2 как я начал работать с любыми машинами. посещал все возможные семинары (их у продавцов нужно спрашивать или официалов в регионе).если хорошо поискать- можно найти семинары но на них ездить нужно... и очковать не нужно, опыт ты наберёшь только когда на бабки пару раз встрянешь из-за своих косяков.
ТА я встрявал, постепенно набираю опыт, но медленно. на своем СТо решил замутить малярку т.к гайки надоело крутить и результат поинтереснее получается. но все происходит ооочень медленно, крашу только по случаю. Буду искать семинары. А ты не хотел бы свои какие-то организовать? Ты сейчас в Украине?
ну поделиться, не косить, просто в нете не всегда возникают вопросы как при самой работе. мнего всяких моментов хочется уточнить и что бы кто-то указал на ошибки при подготовке и переход страдает
Весь интернет перелопатил,нигде нет внятного ответа на простой вопрос) Подскажите пожалуйста какая зернистость наждачной бумаги нужна для подготовки поверхности на сухую под акриловый грунт и акриловую 2к краску ?
На сухую всё харашо но нужен пылесос и хотябы пару шлифков с пылеотводом.а так всё класно,у меня на такое количество елементов на мокрую уходит больше времени чем у тебя ,так что тебе 👍
как мастер - все нормально, но музон это пи.. ец, прислушиваешься, ни чего не слышно ..., попробуй себе в одно ухо музон воткнуть, в другое слушать речь ... если ты хочешь оформить как то ролик, то музон пускай чтобы слегка было слышно в фоне или отдельно канал сделай по музону ...
Просмотрел видео.По моему скромному мнению не до конца раскрыта тема стоимости материалов.Поясню в данном видео использованы материалы для шлифования на мокрую премиум сигмента MIRKA выше только 3М,а для сухого шлифования на данном отрезке кузова авто должно уходить больше абразива.Так что при всём уважении считаю что данное видео не раскрыло тему плюсов и минусов обработки поверхностей автомобилей так что дизлайк.Все маляры знают что шлифование по мокрому менее затратно чем сухое,хоть и по времени дольше.Вас молодой человек не только люди ни имеющие к этой теме знаний и опыта смотрят.Некоторые этим живут и цены знают.
![Подготовка авто к покраске[как зачистить грунт на авто]](http://i.ytimg.com/vi/piE3pME_5rg/mqdefault.jpg)
![Подготовка авто к покраске[как зачистить грунт на авто]](/img/tr.png)
Detailing Paint
Вы молодец.! Все красиво.много Ваших роликов просмотрел.Более 20 лет в теме.Сейчас коммерческий транспорт.тягачи.Время деньги.понимаете.Канал прекрасный...Прошу про в р е м я .И все встанет на свои места в умах любителей или перфекционистов
Ещё минус по мокрому это кризис в гараже с водой зимой. При таких объемах работы только и будешь домой гонять за водой... Надо распареному от ручной работы выбегать с ведром и лопатой на мороз и черпать снег( желательно не жёлтый) и топить его на буржуйке. Это опять время в холостую плюс риск заболеть, потому что сырые ноги до кучи и сам потный....
Отлично!
Работаю на сухую до грунтовки, после на мокрую
Подскажи пожалуйста вот я готовлю под 800 ку под окрас А некоторые уверяют Что лучше под 600ку делать типа говорят одгезтя по-другому сцеп лучше
Благодарю!!!👍👍👍
Лайк , вопрос?если шпалюеш грунтуеш да ещё и красить собираешься в этом же помещении с приточной и оточкой и фильтрами всё как положено фильтра на вентиляцию пыль шпаклёвки садится после затирок и как поле красить? Или при затирке надо вытяжку на малые включать ну и обезательно с пылесосом работать ,всеровно пыли много осядит на полу на стенах на фильтрах ,или как правильно делать ?
правильно готовить в отдельном помещении, а в камере только красить!
Отличный и наглядный опыт, с беспристрастным выводом! Плюсую! А пылесосик надо бы заиметь, с машинки летит очень сильно!
+Борис АвтоДок До Борис, пылесос последний минус уберет)))) и все огонь будет, проверено)))
Ну с пылесосом тут проблемненько... Удлинитель уже две недели покупают.....
серж гарелый судя по всему, не всё так просто в ихнем королестве :))
Владимир Цыбин да уж... ну что же, распиратор тебе в помощь :) Кстати, поздравляю с выигрышем маски, от души :)
Борис АвтоДок ну да
И вообще,сухая и мокрая малярка это две разных вещи, совмищают да не чего не скажу практически все так делают ,но сухая малярка по качеству всегда лучше .Сухую можно лишь доработать мокрай.Потомучно матерьялы разные что в нанисении что в абработке
На сухую можно не боятся что не покроется пузырьками деталь через месяц из за воды в грунте если плохо просушил перед покраской.Более контролируешь обработку на сухую.
А когда полгрунтуеш против краска закроет другой цвет то есть подгрунтованые места
Мне понравилось Вовчик ,от что ты ещё сообщения читал в ВКонтакте было бы здорово удачи тебе и привет из Польши
у нас вк закрыт...
@@oaom4s ого ничего себе такой поворот
Привіт з Ґданська 😉
Aqui en España, en los talleres que yo he vito no se usa la guia de lijado en polvo, se una ena en spray y tampoco lijan al agua solo en seco , dicen que para adelantar tiempo.
Me gustan mucho tus trabajos me lo paso bien viendolos.
Si algun dia abriria un taller , te traeria a trabajar aqui si tu quisieras claro. jajaja
Un saludo. Pena de no entender tu idioma.
+gayangos70 no todos podrán hacerlo, pero si tiene que estar listo para ayudar a todos pomoshch que yo
ПРивет. А сколько ты примерно денег вложил в свое обучение и сколько времени прошло до того момента как ты перестал отказываться от сложных работ и дорогих машин. НЕ могу найти никакиз семинаров и т.д. чот бы повысить свой уровень. очкую браться за дорогие мшины приходится делать корчи и старье. может что-то посоветуешь?
+GONEC1989 ну по деньгам - не скажу, а времени прошло года 2 как я начал работать с любыми машинами. посещал все возможные семинары (их у продавцов нужно спрашивать или официалов в регионе).если хорошо поискать- можно найти семинары но на них ездить нужно...
и очковать не нужно, опыт ты наберёшь только когда на бабки пару раз встрянешь из-за своих косяков.
ТА я встрявал, постепенно набираю опыт, но медленно. на своем СТо решил замутить малярку т.к гайки надоело крутить и результат поинтереснее получается. но все происходит ооочень медленно, крашу только по случаю. Буду искать семинары. А ты не хотел бы свои какие-то организовать? Ты сейчас в Украине?
+GONEC1989 да, я в Украине, а косить под дядю Олежу -не желаю))) поделиться опытом- это одно, а УЧИТЬ других это совсем другое...
ну поделиться, не косить, просто в нете не всегда возникают вопросы как при самой работе. мнего всяких моментов хочется уточнить и что бы кто-то указал на ошибки при подготовке и переход страдает
+GONEC1989 это нужно сделать онлайн трансляцию, чтобы можно было на вопросы ответить в реальном времени.
100% согласен, сухая технология рулит!
+ при подготовке на сухую меньше шансов на образование коррозии.
+Фариз Багиров это да, забыл вписать))
Минздрав запрещает в таком темпе работать))))) Браво Вован
А зачем машинкой проходить ещё,объясни.
У машинки какой ход эксцентрика?
5мм
Очень интересное видео, было бы еще слышно что-нибудь. К чему здесь эта тупая музыка?
нахрен эта музыка?
Ну а вторая часть видео уже хорошая
И насчёт помощи тебе после пожара, от подписчиков было ли что если да, то как куда что?
да, спасибо подписчикам, помогли очень хорошо, восстановил весь инструмент благодаря им!!!
А мыли машину после шлифовки грунта из керхера?
нет не мыли
@@oaom4s просто обуть , протереть липкой салфеткой и обезжирить. И можно красить? И как кстати покраска, не облазит краска у кузова на видео?
Весь интернет перелопатил,нигде нет внятного ответа на простой вопрос) Подскажите пожалуйста какая зернистость наждачной бумаги нужна для подготовки поверхности на сухую под акриловый грунт и акриловую 2к краску ?
Artur Duglas значит плохо лопатил, или день посмотреть видео на канале внимательно... Наждак на сухую 320-400-600
Авто будет затираться на сухую (без шлифмашинки) .
сути это не поменяет, только добавит ещё один наждак 800 перед покраской
опять первый лайк.
На мокрую желательно работать в перчатках ,кто знает тот поймет
Спасибо🇺🇦👍🏻
Но всё ровно после сухой на мокрую проктический всегда дорабатывают
нет, это глупо... уж или так, или этак..
Глаза и легкие будут в ауе от работы на сухую!
100%
На сухую всё харашо но нужен пылесос и хотябы пару шлифков с пылеотводом.а так всё класно,у меня на такое количество елементов на мокрую уходит больше времени чем у тебя ,так что тебе 👍
Ага, вот где что-то ...
А как удобно на мокрую или на сухую работать
это как кому удобно)))) оба эти способа имеют право на жизнь
Сухадрочь лултше 😎👌
Ничего толком не слышно.
Почемы музыку слышн
По мокрому протиры ржавеют
как мастер - все нормально, но музон это пи.. ец, прислушиваешься, ни чего не слышно ..., попробуй себе в одно ухо музон воткнуть, в другое слушать речь ... если ты хочешь оформить как то ролик, то музон пускай чтобы слегка было слышно в фоне или отдельно канал сделай по музону ...
Ох епта 15 год. Тогда мой вопрос в первой части не актуален.
Просмотрел видео.По моему скромному мнению не до конца раскрыта тема стоимости материалов.Поясню в данном видео использованы материалы для шлифования на мокрую премиум сигмента MIRKA выше только 3М,а для сухого шлифования на данном отрезке кузова авто должно уходить больше абразива.Так что при всём уважении считаю что данное видео не раскрыло тему плюсов и минусов обработки поверхностей автомобилей так что дизлайк.Все маляры знают что шлифование по мокрому менее затратно чем сухое,хоть и по времени дольше.Вас молодой человек не только люди ни имеющие к этой теме знаний и опыта смотрят.Некоторые этим живут и цены знают.
Ну, раз сухого наждака должно уходить больше, то пусть уходит больше...
НААЖДААААК- УХОДИИИИИ...
:)
Ну музыка ужасающая .смотреть невозможно
Так хорошо слышно 👍однозначно дизлайк