테슬라 요크 스티어링휠 리뷰

[@이성열-g9b]

자세한 설명 감사합니다

[@Lee-vk4fj]

모델3 하이랜드 입니다
350mm 로 구매하면 괜찮을까요?
어떤분은 377mm 그립감등 좋다고 하셔서요

[@focus-on4023]

사제를 쓰고있긴 하지만 요크가 적응되니 정말 편하긴 합니다. 가시성도 좋아지고

[@플로디아-r4c]

절대 편하진 않음 그냥 멋임

[@yc1798714]

다른 유투버와는 격이 다르네요😊❤❤❤

[@한테타-한국에서테슬]

감사합니다!

[@gb6150]

기다리고있었습니다!! 감사합니다!!

[@한테타-한국에서테슬]

봐주셔서 감사합니다!

[@guyverpae4094]

실제 사용자가 느끼는 테슬라의 느낌을 너무 잘 설명해주시네요.

[@한테타-한국에서테슬]

칭찬 감사합니다!

[@Jang-cuber]

경적과 와이퍼 사이에 있는 버튼(?)은 무엇인가요?

[@한테타-한국에서테슬]

그냥 휠스크롤 버튼이 오토스티어 버튼이라는 표시입니다.

[@changhuihong1161]

필요치 않은 버튼인데 확실히 알아네요 감사합니다.

[@jaeyonglee5872]

10분57초부터 11분7초 간지 폭풍~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~타임

[@thomas1254]

제가 본 영상중에 제일 객관적인 요크 스티어링 리뷰 같습니다. 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁 합니다.

[@한테타-한국에서테슬]

좋은 말씀 감사합니다!

[@wooyeonk3298]

좋은 영상 감사합니다!

[@premiumyoutube6706]

장단점을 확실하게 설명해주셨네요.
이게 적응이 필요하지만 몇개월때 타면서도 가장 큰 걱정은 갑작스러운 상황에서 급하게 조향하기가 가능하냐는 점입니다.

[@큐리어스-l3i]

1년정도 지나면 됩니다

[@melon_strawberry]

요크 적용과 함께 들어왔어야 하는 기능인데 우선적으로 요크만 들어와서 괴리감이 조금 있나보네요. 차후 모델에서는 모두 적용될거라 본다면 꽤 매력적인 디자인과 함께 편리함도 가져다줄 것 같네요.

[@제니유-k2t]

모델S. 7개월 사용중, 요크핸들 잘사용하고 있습니다. 딱히 핸들을 한바퀴 팍팍 돌릴일이 없어요

[@maxwayne3682]

기존 차량이 핸들 많이 돌려야 하는 이유는 차 바퀴하고 핸들하고 단순한 전기신호가 아닌 물리적으로 연결돼 있어서 그런 건가요?

[@Idea63841]

넹 물리적으로 연결되어있고 모터나 유압이 돌려줄뿐 변위의 비울은 비례식(고정 기어비)으로 고정되죠 고속에서는 둔해야하고 저속에서는 빠릿빠릿하게 만들면좋은데 고정기어비라서 전부 대응할수없기에 적절히 타협한 결과물입니다.

[@Tesla_SOOYA]

상세한 리뷰 감사합니다!
개방감, 시야감, 멋
요크핸들 적응되면, 원형처럼 편하게 주행하게 되더라고요
개인적으로, 와이퍼 버튼과 크락션 버튼 위치가
서로 바뀌었으면 하는 아쉬움이 남았습니다.

[@vnfma7]

모델 x sbw 적용으로 요크 선택하는거 설레네요... 당장 주니퍼 나와도 sbw 할까 궁금하네요 ㅋㅋ

[@yangbuk84]

모3 타고 있는데, 요크행들 이뻐서 써보고 싶네요

[@soon_he3837]

요크의 장점도 많지만, 가장 큰 문제는 경적을 울리는 것인데, 보통 경적은 긴급한 상황에서 울려야 하는데, 그나마 직선 구간을 달릴때는 위치 파악이 쉽지만, 유턴이나 회전시에 갑자기 경적을 울려야 하는 경우 버튼위치 찾기가 매우 어렵습니다. 오히려 위치를 찾다가 사고 날 가능성이 매우 크기 때문에, 경적버튼 위치는 이전 핸들 처럼 중간의 큰 버튼을 전체적으로 사용하는게 맞다고 봅니다...

[@한테타-한국에서테슬]

사이버트럭은 그렇게 바꿨더군요.

[@이성열-g9b]

오토파일럿 사용방법좀 올려주세요 ㅠㅠ

[@jaeyoungjeong8807]

기존 차량도 저렇게 교체가 가능하면 좋겠네요

[@jij161]

방향지시등이 터치 방식이라 엄지를 걸쳐두면 계속 작동해서 불편할 거 같은데 그 점은 어떤가요?
단순 터치로 작동하는게 아니라 살짝 눌러서 압력이 들어가야 작동하나요?

[@한테타-한국에서테슬]

네. 누르지않고 손가락을 올려만 둘수 있습니다.

[@sanghoonahn]

명쾌하도다!!

[@crazyslalom]

10:06 유턴하려고 핸들을 완전 돌리니까 모니터에 기어조작 화면이 자동으로 뜨네요. 혹시 후진도 할수 있으니 말이죠. 세심하네.

[@ParaNuri]

유턴이나 지하주차장 같이 많은 회전을 필요로 하는 핸들돌림 시에 한 손으로 할 경우에는 어퍼컷이 좋더라고요 핸들 하단 평평한부분을 손바닥으로 쥐고 어퍼컷하듯이 올리는 식으로요. 한테타 시즌2 잘 보고 있습니다~^^

[@한테타-한국에서테슬]

좋은 의견 감사합니다.

[@김영성-w3e]

경적 버튼 저기다가 만든 놈 찾아서 곤장쳐야 한다.

[@kimchistrike]

사이버트럭처럼 스티어 바이 와이어가 s에도 들어갓으면 좋겠네요

[@한테타-한국에서테슬]

이 다음 리프레쉬에는 당연히 들어갈거라고 예상합니다.

[@키다리아저씨-s2g]

기어봉때문에 안사고 있는데...ㅜㅜ

[@김민종-v8p]

흠,
전 개인적으로 d컷 핸들이 더 예쁜거같아요.
요크스티어링 장단점은 둘째치고 아직 성숙된 디자인은 아닌거같아요.
둔탁한 느낌이랄지.

[@호잇짜-m2x]

불편한건 없어보이는데 딱히 장점도 없네요..

[@비행기-j9u]

계기판 시야가 열립니다. 이게 장점 같아요.

[@국뽕근첩찐따담당일진]

핸들은 디컷으로 돌리는 맛이지...

[@tenisla]

닉네임 그림이 요상하네요.

[@user-hq5tc3nv4b]

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