@@ΓιώργοςΠανετας Καλησπέρα ! Δυστυχώς στην πόλη που κατοικώ δεν υπάρχει αντιπρόσωπος της Alfa Romeo . Οπότε δεν θα γίνε και σχετικό review από το κανάλι. Sorry 😔. Ευχαριστώ που είδες το βίντεο μου. Καλή συνέχεια...
@@dimosthenistsapikounis4602 Καλησπέρα ! Με πιάνεις αδιάβαστο και στις 2 ερωτήσεις σου. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης δεν σκέφτηκα να δοκιμάσω αλλαγή γλώσσας στο infotainment. Μετά την ερώτηση σου έψαξα στο site της Ford και βρήκα ένα εγχειρίδιο αλλαγής γλώσσας του sync 4 ,με το οποίο εξοπλίζεται το νέο Puma και από ότι κατάλαβα οι διαθέσιμες γλώσσες είναι Αγγλικά ,Γαλλικά και Ισπανικά. Σου επισυνάπτω και τον σύνδεσμο. Δυστυχώς δεν βρήκα κάτι για πρόγνωση καιρου. Όμως η ύπαρξη ελληνικού μενού θα είναι στις παρατηρήσεις των επόμενων βίντεο μου και σε ευχαριστώ για αυτο.Συγνωμη αν δεν σε βοήθησα. Καλή συνέχεια... www.ford.gr/support/how-tos/sync/3ekinwntas-me-to-sync/pws-mporw-na-alla3w-thn-glwssa-toy-systhmatos-sync
Φίλε πολύ ωραίο βίντεο μπράβο. Να σε ρωτήσω το τιμόνι δεν είναι πολύ άσχημο σε σχέση με το προηγούμενο; Δηλαδή πραγματικά ποιος ενέκρινε τέτοιο σχεδιασμό ;;!! Και κάτι ακόμα είναι αρκετά περίπλοκο να μπεις στο κλιματισμό ; Ποσά κλικ πρέπει να κανεις; Αν οδηγάς δε θα είναι δύσκολο να κανεις τις ρυθμίσεις ;
Καλησπέρα ! Όσο αφορά το τιμόνι ,αρχικά είχα και εγώ επιφυλάξεις ,αλλά επειδή τα δύο μπράτσα είναι αρκετά φαρδιά δεν αφήνουν μεγάλο κενό στο άνω και κάτω μέρος της στεφάνης ,με αποτέλεσμα το οπτικό αποτέλεσμα να είναι κομψό. Τουλάχιστον για τα δικά μου γούστα ! Το γεγονός ότι ο χειρισμός του κλιματισμού γίνεται μέσα από την οθόνη του infotainment ,σίγουρα αφαιρεί πόντους από την εργονομία. Όμως αντί για μικρά σημεία επαφής η Ford φρόντισε να υπάρχουν μεγάλα εικονίδια (στο βίντεο βγάζουν μάτι) που θεωρώ τα βρίσκεις σχετικά εύκολα. Γενικά το εσωτερικό προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στη σπορ αίσθηση και τον high tech αέρα. Προσωπικά μου άρεσε. Αν κοιτάξεις το εσωτερικό της προ facelift γενιάς θα καταλάβεις ότι έγινε δουλίτσα !!! Ευχαριστώ που είδες το βίντεο μου. Καλή συνέχεια...
@@hliasoikonomou2436 999cc 3 κυλίνδρους εάν το αγοράσεις καινούργιο φρόντισε στην πενταετία να το πουλήσεις και καλή τιμή θα πιάσεις και σε κάποιον θα δώσεις χαρά που πήρε καλό αμάξι, Μεταχειρισμένο δεν θα το κοιτούσα ΑΥΤΑ
@@sikat57 Ναι δηλαδή; Επειδή είμαι αρχάριος από αυτά τα θέματα. Δεν τραβάει, θα βγάλει ζημιά στα 5 χρόνια με αυτό το σασί; Γιατί βλέπω η Φορντ 13 χρόνια το φοράει σε διάφορα μοντέλα με παραλλαγές βέβαια στον κυβισμό.
Γεια σας και από εμένα ! Ο EcoBoost της Ford είναι πολυφορεμένος και πολυβραβευμένος κινητήρας με πολλά χρόνια στην πλάτη του ,με ότι σημαίνει αυτό για την εξέλιξη και την αξιοπιστία του. Βέβαια όπως κάθε turbo απαιτεί ειδική μεταχείριση ώστε να παραμένει ακμαίος. Περιμένουμε να ζεσταθεί καλά πριν τον πιέσουμε και αντίστοιχα αναμένουμε να κρυώσει πριν τον απενεργοποιήσουμε. Αλλά επειδή μπορεί να υπάρξουν και απρόοπτα η Ford δίνει προίκα 8ετή εγγύηση στο Puma της . Ευχαριστώ που είδατε το βίντεο μου. Καλή συνέχεια...
Αξιόλογη παρουσίαση, ευχαριστούμε
@@kosgkeΕγώ ευχαριστώ για τον χρόνο σας. Καλή συνέχεια...
Αλήθεια τώρα πάτησες το πλαστικό όταν μπήκες ;😂😂 . Ωραίος για το βίντεο ευχαριστούμε
Ευχαριστώ που είδες το βίντεο μου !
Θα κάνετε παρουσίαση στο νέο alfa romeo junior
@@ΓιώργοςΠανετας Καλησπέρα ! Δυστυχώς στην πόλη που κατοικώ δεν υπάρχει αντιπρόσωπος της Alfa Romeo . Οπότε δεν θα γίνε και σχετικό review από το κανάλι. Sorry 😔. Ευχαριστώ που είδες το βίντεο μου. Καλή συνέχεια...
το infotainment system έχει και ελληνικό μενού? και κάτι ακόμα γνωρίζεις αν στο infotainment δείχνει πρόγνωση καιρού όπως στα volvo XC40. ευχαριστώ!!.
@@dimosthenistsapikounis4602 Καλησπέρα ! Με πιάνεις αδιάβαστο και στις 2 ερωτήσεις σου. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης δεν σκέφτηκα να δοκιμάσω αλλαγή γλώσσας στο infotainment. Μετά την ερώτηση σου έψαξα στο site της Ford και βρήκα ένα εγχειρίδιο αλλαγής γλώσσας του sync 4 ,με το οποίο εξοπλίζεται το νέο Puma και από ότι κατάλαβα οι διαθέσιμες γλώσσες είναι Αγγλικά ,Γαλλικά και Ισπανικά. Σου επισυνάπτω και τον σύνδεσμο. Δυστυχώς δεν βρήκα κάτι για πρόγνωση καιρου. Όμως η ύπαρξη ελληνικού μενού θα είναι στις παρατηρήσεις των επόμενων βίντεο μου και σε ευχαριστώ για αυτο.Συγνωμη αν δεν σε βοήθησα. Καλή συνέχεια...
www.ford.gr/support/how-tos/sync/3ekinwntas-me-to-sync/pws-mporw-na-alla3w-thn-glwssa-toy-systhmatos-sync
Φίλε πολύ ωραίο βίντεο μπράβο. Να σε ρωτήσω το τιμόνι δεν είναι πολύ άσχημο σε σχέση με το προηγούμενο; Δηλαδή πραγματικά ποιος ενέκρινε τέτοιο σχεδιασμό ;;!! Και κάτι ακόμα είναι αρκετά περίπλοκο να μπεις στο κλιματισμό ; Ποσά κλικ πρέπει να κανεις; Αν οδηγάς δε θα είναι δύσκολο να κανεις τις ρυθμίσεις ;
Καλησπέρα ! Όσο αφορά το τιμόνι ,αρχικά είχα και εγώ επιφυλάξεις ,αλλά επειδή τα δύο μπράτσα είναι αρκετά φαρδιά δεν αφήνουν μεγάλο κενό στο άνω και κάτω μέρος της στεφάνης ,με αποτέλεσμα το οπτικό αποτέλεσμα να είναι κομψό. Τουλάχιστον για τα δικά μου γούστα !
Το γεγονός ότι ο χειρισμός του κλιματισμού γίνεται μέσα από την οθόνη του infotainment ,σίγουρα αφαιρεί πόντους από την εργονομία. Όμως αντί για μικρά σημεία επαφής η Ford φρόντισε να υπάρχουν μεγάλα εικονίδια (στο βίντεο βγάζουν μάτι) που θεωρώ τα βρίσκεις σχετικά εύκολα. Γενικά το εσωτερικό προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στη σπορ αίσθηση και τον high tech αέρα. Προσωπικά μου άρεσε. Αν κοιτάξεις το εσωτερικό της προ facelift γενιάς θα καταλάβεις ότι έγινε δουλίτσα !!!
Ευχαριστώ που είδες το βίντεο μου. Καλή συνέχεια...
Εσωτερικά μόνο σπορ δεν το λες, ειδικά με το τιμόνι απο το van της Ford. Κρίμα που το έκαναν τόσο χάλια μέσα
999cc 3 κυλίνδρους και 125+hp εγω θα έλεγα στα πέντε χρονια καλό είναι να το πουλήσεις
Επειδή το σκέφτομαι για αγορά στα 125 άλογα, ποιο είναι το θέμα;
@@hliasoikonomou2436 999cc 3 κυλίνδρους εάν το αγοράσεις καινούργιο φρόντισε στην πενταετία να το πουλήσεις και καλή τιμή θα πιάσεις και σε κάποιον θα δώσεις χαρά που πήρε καλό αμάξι, Μεταχειρισμένο δεν θα το κοιτούσα ΑΥΤΑ
@@hliasoikonomou2436 ΑΥΤΟ 999cc 3 κυλίνδρους
@@sikat57 Ναι δηλαδή; Επειδή είμαι αρχάριος από αυτά τα θέματα. Δεν τραβάει, θα βγάλει ζημιά στα 5 χρόνια με αυτό το σασί;
Γιατί βλέπω η Φορντ 13 χρόνια το φοράει σε διάφορα μοντέλα με παραλλαγές βέβαια στον κυβισμό.
Γεια σας και από εμένα ! Ο EcoBoost της Ford είναι πολυφορεμένος και πολυβραβευμένος κινητήρας με πολλά χρόνια στην πλάτη του ,με ότι σημαίνει αυτό για την εξέλιξη και την αξιοπιστία του. Βέβαια όπως κάθε turbo απαιτεί ειδική μεταχείριση ώστε να παραμένει ακμαίος. Περιμένουμε να ζεσταθεί καλά πριν τον πιέσουμε και αντίστοιχα αναμένουμε να κρυώσει πριν τον απενεργοποιήσουμε. Αλλά επειδή μπορεί να υπάρξουν και απρόοπτα η Ford δίνει προίκα 8ετή εγγύηση στο Puma της . Ευχαριστώ που είδατε το βίντεο μου. Καλή συνέχεια...