Genauso bin ich mit meinem Suzuki SJ auch schon stecken geblieben. Bin dann rückwärts wieder raus aus dem Schlammloch und hab dann den Reifendruck verringert. Denn weniger Fülldruck = mehr Aufstandsfläche und somit bessere Traktion. Was im Sand der Wüste klappt funktioniert bei Schlamm auch 👍
@@wolfgangwind788 Fahren geht auch mit dem Reifendruckalarm. Einfach die Musik etwas lauter stellen und nach dem Off Road Abenteuer den Luftdruck per Kompressor, der selbstredend bei Off Road Fahrten immer an Bord sein sollte, wieder auf den korrekten Wert erhöhen.
Aaaaaalter ! Wenn da zuvor natürlich auch Lkw durchfuhren, muß man sich die ungefähren tiefen Fahrspuren vorstellen, und dann möglichst ,, nicht " in ihnen fahren - zum anderen gibt's noch ultrakrasse Offroad Reifen von Ziarelli - sind aber nix für weite Anreise bzw Alltag - jedenfalls ein cooles Abenteuer habt ihr gehabt 😃👍
Noch ein kleiner Tipp ! Immer darauf achten das sich bei Schlammdurchfahrten nicht die Lamellen des Kühlers zusetzen. Denn das führt schnell zur Motor Überhitzung !
Rudi Schulz : guter Hinweis 👍 ! Doch wie kann man dies verhindern ? Ich kann zb ,,nicht " von hinter dem Kühler nach vorne , mit Wasser oder vorsichtig eingesetzter Preßluft durchblasen, da der Kühler beim GJ Jimny hinten komplett zugebaut ist ..
@@wolfgangwind788 Der Tipp betrifft auch nur solche Wasserlöcher die mehr Schlamm als Wasser haben. Also so richtig schlabberiger Modder den man dann im nächsten Waschpark per Wasserstrahl entfernen sollte. Ich würde keine 100te Kilometer mehr nach Hause fahren wenn die Fuhre voll von Schlamm ist.
Genauso bin ich mit meinem Suzuki SJ auch schon stecken geblieben. Bin dann rückwärts wieder raus aus dem Schlammloch und hab dann den Reifendruck verringert.
Denn weniger Fülldruck = mehr Aufstandsfläche und somit bessere Traktion. Was im Sand der Wüste klappt funktioniert bei Schlamm auch 👍
Das stimmt
Luftdruck absenken ist ne gute Maßnahme, aber wie umgehe ich beim neuen Auto den Alarm im Cockpit wegen zu niedrigen Luftdruck ???
@@wolfgangwind788 Fahren geht auch mit dem Reifendruckalarm. Einfach die Musik etwas lauter stellen und nach dem Off Road Abenteuer den Luftdruck per Kompressor, der selbstredend bei Off Road Fahrten immer an Bord sein sollte, wieder auf den korrekten Wert erhöhen.
Aaaaaalter ! Wenn da zuvor natürlich auch Lkw durchfuhren, muß man sich die ungefähren tiefen Fahrspuren vorstellen, und dann möglichst ,, nicht " in ihnen fahren - zum anderen gibt's noch ultrakrasse Offroad Reifen von Ziarelli - sind aber nix für weite Anreise bzw Alltag - jedenfalls ein cooles Abenteuer habt ihr gehabt 😃👍
Noch ein kleiner Tipp !
Immer darauf achten das sich bei Schlammdurchfahrten nicht die Lamellen des Kühlers zusetzen. Denn das führt schnell zur Motor Überhitzung !
Rudi Schulz : guter Hinweis 👍 ! Doch wie kann man dies verhindern ? Ich kann zb ,,nicht " von hinter dem Kühler nach vorne , mit Wasser oder vorsichtig eingesetzter Preßluft durchblasen, da der Kühler beim GJ Jimny hinten komplett zugebaut ist ..
@@wolfgangwind788 Der Tipp betrifft auch nur solche Wasserlöcher die mehr Schlamm als Wasser haben. Also so richtig schlabberiger Modder den man dann im nächsten Waschpark per Wasserstrahl entfernen sollte. Ich würde keine 100te Kilometer mehr nach Hause fahren wenn die Fuhre voll von Schlamm ist.
Was für Reifen hatte der denn drauf?
Die Reifen sind Kumho Road Venture MT.
muttiii fahr maa auch durch :))))
Wie nennt sich denn der Dachträger ? Firma / Model ?