Sangat bermanfaat..ijin tny mas, mobil sy disaat mesin nyala tp posisi diam kelistrikan terbaca 13,9-14,2v di voltmeter yg sy pasang di dashboard, tapi begitu mobil di jalan kan di rpm tertentu voltase drop ke 12,4-12,5v, kalau AC di nyalakan naik lg ke 13,8v tp kadang drop lg k 12,5v nti bisa jg naik lg, permasalahan nya dmn yaa? Terima kasih sebelumnya
Mas kijang supet ganti alternatory tipe ic, permasalahannya ga ngisi ke aki, padahal alternagor baru.. dan saya tes ada magnet nya.. Yg bikin binngung lg di sikring charger/pengisian kalo di pasang sikring arusnya ilang.. kalo sikring di lepas arus stanby nya ada
Bang kasus aki tekor. Posisi mesin hidup, di pasang aki terpantau 12.5v ikut volt aki, tapi di lepas aki 14,2v mesin masih tetap menyala. Di cek ke servis dinamo, dinamo cas aman. Bagian mana yg bermasalah bang??
kl dinami cas aman, coba dicek dulu akinya mas, bisa juga ke tukang servis atau cas aki, cek air akinya masih bagus apa tidaknya mas, demikian terimakasih
Apakah sudah ditest menggunakan multi tester, arus yg msk kebaterai nya gan, waktu digas apakah ada fluktuasi di multi? Nilai voltase harus diatas 13V gan
saya ada vw kodok pakai alternator 75amper, ic regulator 14v. mau tanya mengapa saat stater dan stasioneri lampu indikator masih menyala, baru setelah digas dan naik rpm 2000 baru mati atau mengisi akinya. mohon pencerahanya. terimakasih
hari ini kami tes lagi, dan ketika lampu merah atau mobil posisi berhenti lampu indikator nyala tapi mesin hidup, jadi was was naiknya karna ga ngisi aki
biasanya untuk masalah ini hanya ada 2 kemungkinan: 1. masalah di socket alternator, artinya pengecekan pada socket 2. masalah pada slip ring dan carbon brush yang mulai aus atau permukaan slip ring kotor/permukaan slip ring tidak datar bisa jadi kendala untuk jalannya arus, jadi harus diperiksa lagi demikian infonya gan, terimakasih
Kalo dinamo cas nya saat tidak ada beban dan kondisi berhenti di test volt meter menunjukkan 15volt lebih dan kalo di nyalakan semua lampu masih di sekitar 15volt , dan kalo di gas rpm sampe ke angka 3 atau 4 volt meter nya menunjukkan angka 18volt kira kira di bagian dinamo cas nya apa nya yg bermasalah pak, mohon info nya
Diukur volt meter diaki atau pada dinamo pak? Kl biasanya pengukuran pada aki, standarnya memang di 14 s/d 15 pengisian dinamo cas, kl lebih lihat tipe dinamo nya pake mobil apa pak? Mungkin standar dinamo bpk di 18, jd normal kl menurut saya pak...
Kl gitu berarti itu sudah overcharge pak, artinya ic regulator sudah tidak berfungsi sebagaimana mestinya, yaitu untuk menstabilkan arus, yang idealnya 13,5 s/d 14,1 pak
Dipastikan dulu cek menggunakan multi tester, apakah ada keluar arusnya atau apabila mobil hidup coba tempelkan obeng atau besi lainnya pada pulley dinamo cas, apakah ada tarikan magnet atau tidak
Ada 4 faktor utama penyebab aki tidak mengisi: 1. Dinamo ampere/alternator rusak. 2. Sambungan kabel alternator dan aki bermasalah 3. Air aki yang sudah tidak mengandung elektrolit, jd harus ganti air aki. 4. Aki sudah rusak
yang ditunggu-tunggu sharing ilmunya...
bermanfaat sekali ilmunya mas, bisa saya coba bersihkan sendiri dirumah dinamo casnya...terima kasih
Semoga bermanfaat
Sangat cocok untuk informasi selengkapnya disini lanjutkan kembali mas fuul 👍👍
👍 terimakasih
Sangat bermanfaat..ijin tny mas, mobil sy disaat mesin nyala tp posisi diam kelistrikan terbaca 13,9-14,2v di voltmeter yg sy pasang di dashboard, tapi begitu mobil di jalan kan di rpm tertentu voltase drop ke 12,4-12,5v, kalau AC di nyalakan naik lg ke 13,8v tp kadang drop lg k 12,5v nti bisa jg naik lg, permasalahan nya dmn yaa? Terima kasih sebelumnya
Keren sanak .. sukses selalu
Terimakasih sanak
Mas kijang supet ganti alternatory tipe ic, permasalahannya ga ngisi ke aki, padahal alternagor baru.. dan saya tes ada magnet nya..
Yg bikin binngung lg di sikring charger/pengisian kalo di pasang sikring arusnya ilang.. kalo sikring di lepas arus stanby nya ada
pake sekring brp ampere mas?
Dinamo cas tidak mengisi ini rupa penyebabnya ya bng. Terimakasih infonya bng
Iya om, salah satu penyebabnya ini om
Segeh
Bang kasus aki tekor. Posisi mesin hidup, di pasang aki terpantau 12.5v ikut volt aki, tapi di lepas aki 14,2v mesin masih tetap menyala. Di cek ke servis dinamo, dinamo cas aman. Bagian mana yg bermasalah bang??
kl dinami cas aman, coba dicek dulu akinya mas, bisa juga ke tukang servis atau cas aki, cek air akinya masih bagus apa tidaknya mas, demikian terimakasih
@@algifajri494 iya bang, air aki baru di kuras. Di cas di luar, normal bisa nyimpan arus bang. Bingung Masih belum nemu solusiny bang.
Saya mau tanya bos jhonder saya udh di ganti altenator baru bukan nya ngecas malah baterai kenal sedot kira kira apa ya penyakit nya?
Apakah sudah ditest menggunakan multi tester, arus yg msk kebaterai nya gan, waktu digas apakah ada fluktuasi di multi? Nilai voltase harus diatas 13V gan
saya ada vw kodok pakai alternator 75amper, ic regulator 14v. mau tanya mengapa saat stater dan stasioneri lampu indikator masih menyala, baru setelah digas dan naik rpm 2000 baru mati atau mengisi akinya. mohon pencerahanya. terimakasih
saya pernah ngalami seperti itu, berarti sesuai dengan video saya ini coba diamplas lagi slip ring nya gan, itu arusnya berarti tidak lancar
@@algifajri494 terimakasih banyak pak saya praktekan. matorsuwon
hari ini kami tes lagi, dan ketika lampu merah atau mobil posisi berhenti lampu indikator nyala tapi mesin hidup, jadi was was naiknya karna ga ngisi aki
biasanya untuk masalah ini hanya ada 2 kemungkinan:
1. masalah di socket alternator, artinya pengecekan pada socket
2. masalah pada slip ring dan carbon brush yang mulai aus atau permukaan slip ring kotor/permukaan slip ring tidak datar bisa jadi kendala untuk jalannya arus, jadi harus diperiksa lagi
demikian infonya gan, terimakasih
@@algifajri494 nah sekarang kalau rpm rendah atau posisi stasioner lampu indikator nyala tanda ga mau isi ke aki
alternator
Dinamoku penyakitnya lain angkernya yg bermasalah begitu angkernya diganti jeknong lagi deh
dinamo cas mobilnya apa bro?
Mobil Corolla twin cam bro
Kalo dinamo cas nya saat tidak ada beban dan kondisi berhenti di test volt meter menunjukkan 15volt lebih dan kalo di nyalakan semua lampu masih di sekitar 15volt , dan kalo di gas rpm sampe ke angka 3 atau 4 volt meter nya menunjukkan angka 18volt kira kira di bagian dinamo cas nya apa nya yg bermasalah pak, mohon info nya
Diukur volt meter diaki atau pada dinamo pak? Kl biasanya pengukuran pada aki, standarnya memang di 14 s/d 15 pengisian dinamo cas, kl lebih lihat tipe dinamo nya pake mobil apa pak? Mungkin standar dinamo bpk di 18, jd normal kl menurut saya pak...
@@algifajri494 mobil l300 bensin thn 94 pak, di dinamo amper nya tertera 65a, kemarin saya cek di pengisian nya saja gk pke aki menunjukkan 15volt
Kl gitu berarti itu sudah overcharge pak, artinya ic regulator sudah tidak berfungsi sebagaimana mestinya, yaitu untuk menstabilkan arus, yang idealnya 13,5 s/d 14,1 pak
@@algifajri494 terimakasih atas informasinya 🙏🙏🙏
Kalo jimny kaya dinamo amper 45 ketika beban hdup semua ac lampu drop ke 11 volt itu apanya om
Klo dinamo cas baru beli di pasang trs ga ngecas gmna ya... Mblnya mbl cumplung
Dipastikan dulu cek menggunakan multi tester, apakah ada keluar arusnya atau apabila mobil hidup coba tempelkan obeng atau besi lainnya pada pulley dinamo cas, apakah ada tarikan magnet atau tidak
Sudah ganti altenator baru,tapi penyakit nya tetap sama gak mau ngecas akinya
Ada 4 faktor utama penyebab aki tidak mengisi:
1. Dinamo ampere/alternator rusak.
2. Sambungan kabel alternator dan aki bermasalah
3. Air aki yang sudah tidak mengandung elektrolit, jd harus ganti air aki.
4. Aki sudah rusak
Ini punyae mobil apa om
ini punya mobil Corolla Twincam om
dinamo cas corolla twin cam
alternator dinamo cas