Per tutti coloro che non hanno mai guidato una X 1/9: è un'esperienza da fare! Ne ho una da 20 anni, un VS del 1988, una delle ultime, con vernice bi-colore ed interni in pelle. Una tenuta di strada strepitosa. 85 cv, ma solo 900 kg di peso, motore centrale, tetto targa. L'ho portata più volte al Nürburgring e mi ricordo essere riuscito persino a superare una Porsche 911 ... Gran bella macchina. Grazie Gandini, grazie Bertone e grazie a voi due che ce la proponete sul canale 😉
Mi sta venendo voglia di chiederti se me l'affitti, anche solo per fare le manovre nel parcheggio davanti a casa mia!! Ottima scelta hai fatto, complimenti! 👏
A me è sempre piaciuta sin da quando l'hanno introdotta sul mercato nel 1977 mi pare di ricordare. All'epoca avevo la 127. Io ho avuto la fortuna di guidare una X1 9 nel 1979 la 1300. Fantastica auto. Un sogno x l'epoca. Oggi, ha ancora il suo fascino. 👍👍👍👍👍👍 Bellissima auto anche oggi, dopo 45 anni.
Una domanda interessante visto che ce l'hai da 20 anni, con le nuove mescole di gomme, la tenuta di strada ti sembra migliorata rispetto a 20 anni fa o ti sembra sempre la stessa macchina?
era il 1978 e avevo appena 13 anni, andavo a passare l'estate dai miei nonni a Vastogirardi (IS), e in piazza faceva mostra di se una X1/9, gialla, era di un ragazzotto del paese, ricordo che il tizio si era invaghito di mia sorella, che non se lo filava manco di striscio, per cui usava me per fare breccia nel suo cuore, ricordo che da infamone, gli feci credere che anche a mia sorella interessava lui, mentre a me interessava la sua macchina ... e non perdevo occasione di farmi scarrozzare in giro...
L'ha avuta mio padre dal 1973 al 2006 colore bianco cappotta rigida semovibile nera, spettacolo, solo 4 marce ma all'epoca era normale, non passava inosservata perché ce n'era pochissime in giro, venduta da mio padre ormai anziano a signore possessore di tante auto d'epoca, rimarrà un ricordo indelebile ❤
REALCAR .... UN APPUNTAMENTO FISSO IMPERDIBILE... BELLISSIMO IL VIDEO X1/9 OTTIMA LA TUA NARRAZIONE ED ESPERIENZA DI GUIDA....SEI UN GRANDE L'HAI DESCRITTA DA DIO PIU DIFETTI CHE PREGI ED HAI PERFETTAMENTE RAGIONE....TU CHE SEI UN GIGANTE NN CI STAI NEMMENO DENTRO....E COL MOTORE ATTACCATO AI SEDILI TI CREDO TI SCOPPIA IL CERVELLO.... L' UOMO CHE GUIDAVA X1/9 SENZA BUSTO...TOP! CMQ RAGA SIETE SEMPRE I MIGLIORI... REALCAR NUMBER ONE TOP!!!
Complimenti per il canale, siete tra i pochi competenti di quattro ruote che non annoiano e non se la tirano. Mi state facendo riavvicinare alla mia prima passione
Mi son messo a guardare il video, lo guardo fino alla fine e poi DOPO noto che la durata e' di 57 minuti e non me ne sono reso assolutamente conto... Siete arrivati ad un livello di qualita' STRATOSferico
Fate dei gran bei video, ed è bello anche fare due risate! Pian piano sto vedendo tutti i video e mi attirano parecchio, non sono noiosi e scopro anche cose nuove (o vecchie 🤔) Complimenti!! Sarebbe interessante vedere dei video sul 112 e sul 131 ..magari entrambe abarth.. 🥹
Da neo-patentato (1989 + un paio di anni in A112) era il mio sogno, e riusciii persino a convincere mio padre a prenderla in considerazione, poiche' i prezzi dell'usato non erano inaccessibili. Ma era praticamente introvabile di seconda mano nella mia citta' 😢😭 Alla fine fui felice possessore di una Polo, di quelle 'station' anni '80, ma la X1/9 mi rimase sempre nel cuore
Sarebbe bello un video sulla matra simca baghera ne ho avuta 1 nel 1974 se non vado errato era a 3 posti e molto leggera e il motore se non vado errato 1.3 non ricorda la potenza ma mi ricordo che la carrozzeria era tutta in fibra di vetro........
La bagheera era 1300 La bagheera S era 1500 Mia madre aveva la 1300 prima serie. Gialla. I tre posti erano la caratteristica della macchina. Come fa a non esserne sicuro? Dice ... Se non erro... Me lo ricordo io che ero un bambino
Ottimo video, bravi. Da ex concorrente in gare di salita e slalom (qualche era geologica fà..) ricordo ancora le x1/9 preparazione Dallara...missili quasi imbattibili
andai a comprarla, ma non ci entravo con le gambe, dal garretto 120 cm... mi rifeci con una auto in sostituzione la Smart Roadster... una meraviglia guidare un motore posteriore Centrale.
Ha molte similitudini, vantaggi e svantaggi alla mia Matra Murena (si... Sono un italiota, ma che ha voluto qualcosa di più di un M530)... Stessa architettura dell'X1/9, quindi chilometrici tubi dell'acqua dal radiatore davanti al motore centrale... Ma la zincatura al telaio era di serie per tutti i modelli, quindi un problema in meno! Ma non sminuisco la x1/9: non ce l'ho, quindi non la conosco bene, ma ammiro comunque il design, mi è sempre piaciuto questo stile... I fari a scomparsa: la M530 li aveva fatti bene??? Allora l'erede della sua erede è tornata indietro... La mia Murena ce li ha che si inceppano come dici tu sulla x1/9 La mia ha il serbatoio DENTRO il vano motore, subito sopra l'impianto di scarico!!! A volte mi balza il pensiero di riprogettare la struttura e spostarlo nel cofano davanti
Una piccoletta fortemente voluta dall'avvocato agnelli che ancora oggi fa girare la testa. I difetti cavolo...difficile perdonarli ma ci provo. Ricordo le versioni da gara, in vari documentari dicevano che doveva essere una sostituta della stratos e della 124 rally...peccato davvero
Ricordo male io? la Bertone runabout é del 69 mi pare, non ha dato vita alla stessa alfa romeo navajo del 76 che trovo davvero bellissima e spettacolare oltre a essere spaziale, la trovo ancora oggi una macchina futuristica sia adatta al 2015 di ritorno a futuro che a cyber punk 2077, in definitiva anche la carabo comunque sia é sullo stesso identico design ma più stile Montreal a Confronto, quella stessa runabout ha dato vita a un'infinità di modelli, diciamo che il design italiano ha ispirato molti, ma Bertone associato al centro stile alfa romeo con tutti i progetti vecchi e poi venduti ci ha regalato molte cose che oggi abbiamo... Ancora sono incazzato per la 156 sw shooting brake!!! Figuriamoci per le cose mai prodotte dal gruppo fiatalfalancia!!! La brera che doveva avere il motore Maserati... Hanno sprecato un botto di occasioni per vendere ed essere i migliori. La x1/9 mi é sempre piaciuta, un design unico e sempre vista da quando sono piccolo nelle gare, ma non pensavo ne arrivasse una con i paraurti da camion stile usa, la versione europea a confronto é oro e veramente bellissima!!! Comunque sia ci sono salito su una e la prima cosa che ricordo é la silurata con il ginocchio sul volante 😅😂
cari amici miei, voi avete fatto di questo, un canale nato credo per divertimento e svago, un canale di vera cultura automobilistica, che a mio avviso rimarrà sottovalutato a meno che non supererà il milione di iscritti. non mi resta che farvi i miei migliori complimenti e comprare qualcosa dal vostro shop perché ve lo meritate in fede Gianluca Marino p.s. sono ubriaco fradicio, ma lo farò
Ce l'aveva una prof di educazione fisica alle medie,che era pure un gran bel pezzo di bernarda. Ennesima occasione sprecata da FIAT? Ovviamente,mica sarebbe una FIAT sennò. Uagliò,grandi as usual🤘🏻🤘🏻
Io nel 1981 provai una Beta Montecarlo e una X1/9 entrambe usate, anzi solo la Beta Montecarlo perché il tentativo di installarmi nella X1/9non fu coronato da successo. Non capisco come abbia fatto Fabrizio a entrarci dentro...
Grandi come sempre, mi migliorate le giornate quando vedo un vostro video...solo però, mannaggia alla madosca, regolate meglio i volumi! ogni volta un mezzo infarto e un timpano in meno. Cordiali e distinti saluti
Ottimo! Fabrizio, ho visto tutti i tuoi video dando sempre 5 stelle (anche a quello del trattore di cui non sapevo nulla) ma a questo do 6 stelle perché hai detto "Spazio:1999"! Grazie 👍
Very good review. You're saying that I can install the head from a Multipla directly onto my 1500 X1/9 block without modification? and use the injection system from the Multipla, or the one on my X1/9? What year Multipla? I never heard of this!
Bellissima la X1/9, un amico restauratore di mio padre ne ha 2 recuperate da un ammasso di ruggine, ad oggi in condizioni perfette. Troppo figa, sembra un giocattolo per quanto è piccola e bassa
Sinceramente ci trovo diversi errori: 1. Derivata dalla Stratos? 2. il prototipo aveva il motore della 128?? 3. La versione europea?? A dire il vero quella che chiami "americana" l'hanno venduta in tutta europa come 1500 e come Bertone.. I paraurti ad alto assorbimento erano per l'immatricolazione in America ma erano in vendita in tutte le X dal 1978 al 1991 in Europa. 4. Il cofano motore in materiale plastico??? E' de fero!!! Dopo 7' abbandono...
1) Il telaio era davvero derivato dalla Stratos, è stato fatto in casa dalla Bertone. 2) Il prototipo Autobianchi Runabout è stato testato sia con il motore della A112 che col Lampredi della 128 girato di 180 gradi (C'era una Bizzarrini da gara che montava il 1100cc Lampredi in questa soluzione, al posteriore, che ispirò Fiat a swappare il motore sulla Runabout). Ci sono anche altri riferimenti alla A112 sul modello finale, come i tamponi degli ammortizzatori. 3)L'esemplare che vedi in video è una delle prime five speed seconda serie per il mercato americano, adesivi sul vano motore per l'omologazione USA e le normative per le emissioni californiane, ha le gemme laterali per posizione e frecce, oltre che strumenti anglosassoni, marmitta catalitica, e ha ancora il carburatore (successivamente sostituito dall'iniezione elettronica). Vero che quel paraurti con i pistoni in azoto dietro erano presenti su tutte le x1/9 seconda serie vendute a livello mondiale, ma è stata una scelta fatta perché la 1.3 prima serie USA era costretta ad essere venduta con un paraurti enorme e orribile, e anche perché la maggior parte dei modelli erano comunque destinati ad essere esportati oltreoceano, quindi non persero tempo a differenziare gli allestimenti nella seconda serie. 4)il cofano era in materiale plastico sulla prima serie, sulla seconda serie è in metallo e Fabrizio se ne è accorto dopo aver girato 😂 Sono il proprietario della vettura che vedi in video...
@@michelefarroni93 allora sono l'unico al mondo con una 1300 con il cofano di ferro? non penso proprio. anche quella del telaio derivato dalla Stratos è una bufala. basta guardare il telaio della Stratos per vedere che non sono neppure parenti ...
Il cofano capace che l abbiano cambiato, Fiat ste cagate le fa ancora. Telaio derivato non vuol dire pezzo per pezzo uguale. Il telaio è stato modificato per fare la x19 e alloggiare una carrozzeria diversa.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...... no ben ragazzi, con questo video sono andato in lacrime ogni 3x2.... non ce la faccio più!!!!!! comunque come sempre ho imparato cose nuove anche su quest'auto! se poi non le ricordo non importa 😅😅😅...... ma l'mportante siete voi che mostrate e spiegate sempre al meglio tutto!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍
Sempre voluta una, ha un fascino unico perchè piccolina ma cazzuta. Il problema è che come altre auto d'epoca ormai costano un patrimonio... e quando costavano poco non potevo prenderla... Comunque vista di recente a Misano anche la versione Dallara, ha dato le piste a tutte le altre auto , tranne alla Porsche 935 K , ma è un'altra categoria 😅
Da piccolo era una delle mie preferite. Avrei voluto averla, una volta diventato grande. Idea poi accantonata a causa della normativa che impediva ai neo patentati del tempo di guidarla. Ma oggi, che sto tornando piccolo, ci sto facendo un pensierino.
Da quel che so io, la X1/9 è nata prima come Bertone e poi copiata da de Tomaso in FIAT, e la qualità costruttiva tra le due è molto evidente, visto le quelle FIAT non si trovano più perché son tutte ruggine, le Bertone le trovi ancora perché hanno il pianale zincato e non fanno ruggine.
bellissima questa puntata, e la X1/9 l ho sempre vista da ragazzino come una Ferrari avvicinabile, probabilmente non riuscirei ad entrarci, ma mi piacerebbe, ci devo pensare
Fino a qualche anno fa ne vedevo 1 nera parcheggiata sempre vicino casa....era lì da anni...ferma....poi un giorno....sparita....ed ho provato tristezza....circondata da auto moderne anonime e senza anima....lei era lì e nessuno se la cagava!
bravissimi,simpaticissimi e preparatissimi come sempre,oltretutto,con la x1/9 tutto viene meglio,quel gioiello ispira come pochi altri!! ps sui rutti non state a livello,dovrete esercitarvi di più ma la stoffa c'è!! saludos desde aqui,sol dinero y putisimo amor!
Staacchina la guida una vecchietta che incontro spesso al lidl inutile dire che gli subito proposto di scambiarla con la mia panda twinair😂 naturalmente mi ha mandato a falculo
Minchia, non so se sono sfigato io ma mi partono due pubblicità di 40 secondi ogni due minuti... è frustrantissimo e ho mollato a metà. Comunque auto bellissima che avrebbe meritato più diffusione, ma si sa che in Fiat spesso prendono delle scelte strane (tipo recentemente togliere dal mercato la 124).
Il papà di una mia amica ne aveva una che usava per le cronoscalate, e niente, nel 2010 l'ha fatta demolire dopo averla lasciata abbandonata per anni in campagna 😭😭😭
I vetri elettrici erano come dici tu e i tasti facevano cagare. Io provai le ultimissime, le comprò il mio capo sul molo di Genova, erano in partenza per gli USA ma ci furono problemi. 18 pezzi tutti venduti prima di metterle in moto e tutti a concessionari. Non frena a e non andava un cazzo
la Fiat x1/9 fu scelta da Bill Collins, capo ingegnere del progetto, e John Delorean come primo muletto per testare alcuni componenti della futura delorean. Se la cercate su google escono (poche) foto del muletto in questione
Camporellabilità ... Si, magari a prima vista qualche fanciulla dell'epoca (oggi matura nonna 70enne) poteva anche essere attratta dalla linea sportiveggiante, ma al momento dello smutandamento o passavi direttamente al motel o lasciavi la tipa al primo camionista di passaggio, perché un FIAT che avesse la cabina "H" lunga, oltre a ampi e comodi sedili offriva anche spaziosa cuccetta retrostante, e scusate se è poco. In tutto questo non va dimenticata la rumorosità: come si poteva intortare la tipa sussurrando frasi umidificanti, se bisognava urlare come in una rissa tra marittimi ubriachi ?
comprata nel 1997 a 22anni (e la posseggo ancora!) è stata usata anche per "smutandamenti" vari, certo altro fisico e altra elasticità.......e sapessi quanti "rivali" ho fatto piangere per gli smutandamenti e le pessime figure che ho fatto fare tra le curve tra una corsetta e l'altra
Io sono curioso di cosa esce fuori su car vertical della mia sporting, da 2 ne abbiamo fatta una, targhe e telaio invertiti, motore di una lancia y 16v e testa della punto gt e centralina della bravo 1.2😂😂😂😂
come al solito molte inesattezze , cofano motore di Plastica??? ma ne hai mai vista una? versione americana ??? se vuoi te li faccio vedere io qual'era il vero paraurti america (e non è quello) ariatore carburatore che spinge al contraio? di caz... ne ho sentito troppe
Una proposta di auto da provare? Dopo 50 anni di patente e non so' quante auto, a partire dalla classica Fiat 500....EPICA....passando per la, Lancia Fulvia 1300, ho acquistato da un anno una KIA Sorento 2400 Diesel 1° serie, con 370.000km e l'ho gia' portata a 410.00, liscio come l'olio, una tenuta di strada sul bagnato incredibile! Quello che oltretutto mi ha sorpreso e' il suo peso a secco 24q., che ho considerato una buona protezione in caso di.....disgrazie! Il cambio e' da "curare", come quello della128, che anche possedetti! Nonostante l'eta' ed il peso, riesco a percorrere 16km\l, sfruttando la coppia diesel! A tuo avviso? Ci devo solo girare per l'isola, il viaggio piu' lungo e' Santa Cruz e ritorno, 190km, per il resto tutto normale, qualche sterrato o acqua veramente "triste" quando capitano quei temporali che in poche ore allagano tutto! L'ho presa per la SICUREZZA PASSIVA e qualche fuoti strada.....campagnolo, cos'era e cos'e' oggi la Sorento 1° serie? Sempre ingamba, tecnica e ironia, che vuo' d chiu'?... A pizza!
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Come disse Marcello Gandini:
Abbiamo fatto una macchina di merd@!
Fabrizio che lo imita 🤣🤣🤣
Per tutti coloro che non hanno mai guidato una X 1/9: è un'esperienza da fare! Ne ho una da 20 anni, un VS del 1988, una delle ultime, con vernice bi-colore ed interni in pelle. Una tenuta di strada strepitosa. 85 cv, ma solo 900 kg di peso, motore centrale, tetto targa. L'ho portata più volte al Nürburgring e mi ricordo essere riuscito persino a superare una Porsche 911 ... Gran bella macchina. Grazie Gandini, grazie Bertone e grazie a voi due che ce la proponete sul canale 😉
Mi sta venendo voglia di chiederti se me l'affitti, anche solo per fare le manovre nel parcheggio davanti a casa mia!!
Ottima scelta hai fatto, complimenti! 👏
A me è sempre piaciuta sin da quando l'hanno introdotta sul mercato nel 1977 mi pare di ricordare. All'epoca avevo la 127.
Io ho avuto la fortuna di guidare una X1 9 nel 1979 la 1300. Fantastica auto. Un sogno x l'epoca. Oggi, ha ancora il suo fascino.
👍👍👍👍👍👍 Bellissima auto anche oggi, dopo 45 anni.
Ma per favore 😂
@@andreadispina5468lo fanno lo fanno
Una domanda interessante visto che ce l'hai da 20 anni, con le nuove mescole di gomme, la tenuta di strada ti sembra migliorata rispetto a 20 anni fa o ti sembra sempre la stessa macchina?
era il 1978 e avevo appena 13 anni, andavo a passare l'estate dai miei nonni a Vastogirardi (IS), e in piazza faceva mostra di se una X1/9, gialla, era di un ragazzotto del paese, ricordo che il tizio si era invaghito di mia sorella, che non se lo filava manco di striscio, per cui usava me per fare breccia nel suo cuore, ricordo che da infamone, gli feci credere che anche a mia sorella interessava lui, mentre a me interessava la sua macchina ... e non perdevo occasione di farmi scarrozzare in giro...
Ancora un altro bellissimo video... ora aspettiamo con veemenza l'apoteosi: il video sulla multipla
Concordo
L'ha avuta mio padre dal 1973 al 2006 colore bianco cappotta rigida semovibile nera, spettacolo, solo 4 marce ma all'epoca era normale, non passava inosservata perché ce n'era pochissime in giro, venduta da mio padre ormai anziano a signore possessore di tante auto d'epoca, rimarrà un ricordo indelebile ❤
Belíssima. In Brasile chiamata Dardo é stata fatta dalla Corona sotto licenza Fiat. In fibbra di vetro e con motore Fiasa 1300 della 147.
REALCAR ....
UN APPUNTAMENTO FISSO IMPERDIBILE...
BELLISSIMO IL VIDEO X1/9
OTTIMA LA TUA NARRAZIONE ED ESPERIENZA DI GUIDA....SEI UN GRANDE L'HAI DESCRITTA DA DIO PIU DIFETTI CHE PREGI ED HAI PERFETTAMENTE RAGIONE....TU CHE SEI UN GIGANTE NN CI STAI NEMMENO DENTRO....E COL MOTORE ATTACCATO AI SEDILI TI CREDO TI SCOPPIA IL CERVELLO....
L' UOMO CHE GUIDAVA X1/9 SENZA BUSTO...TOP!
CMQ RAGA SIETE SEMPRE I MIGLIORI...
REALCAR NUMBER ONE TOP!!!
Grande auto! Ha aperto la strada ad una nuova tipologia di auto!
Complimenti per il canale, siete tra i pochi competenti di quattro ruote che non annoiano e non se la tirano.
Mi state facendo riavvicinare alla mia prima passione
Mi son messo a guardare il video, lo guardo fino alla fine e poi DOPO noto che la durata e' di 57 minuti e non me ne sono reso assolutamente conto...
Siete arrivati ad un livello di qualita' STRATOSferico
Praticamente avevamo la boxter in casa fiat 20 anni prima , e mamma fiat la lascio' perdere.....
Io con sta macchina mi ci son sposato a settembre, bianca ed interni in pelle rossi. Grazie Palmiro per avercela prestata!! 😄❤
Fate dei gran bei video, ed è bello anche fare due risate! Pian piano sto vedendo tutti i video e mi attirano parecchio, non sono noiosi e scopro anche cose nuove (o vecchie 🤔)
Complimenti!!
Sarebbe interessante vedere dei video sul 112 e sul 131 ..magari entrambe abarth.. 🥹
Da neo-patentato (1989 + un paio di anni in A112) era il mio sogno, e riusciii persino a convincere mio padre a prenderla in considerazione, poiche' i prezzi dell'usato non erano inaccessibili. Ma era praticamente introvabile di seconda mano nella mia citta' 😢😭 Alla fine fui felice possessore di una Polo, di quelle 'station' anni '80, ma la X1/9 mi rimase sempre nel cuore
Gran video, come sempre.
Una domanda, minuto 44:40 circa. Il fischio che si sente in accelerazione é dovuto al cambio o all'aspirazione?
Mi sa più il vento
Sarebbe bello un video sulla matra simca baghera ne ho avuta 1 nel 1974 se non vado errato era a 3 posti e molto leggera e il motore se non vado errato 1.3 non ricorda la potenza ma mi ricordo che la carrozzeria era tutta in fibra di vetro........
la Baghera aveva anche il 1.460cc, auto particolarissima con la sua disposizione a tre sedili
La bagheera era 1300
La bagheera S era 1500
Mia madre aveva la 1300 prima serie. Gialla. I tre posti erano la caratteristica della macchina. Come fa a non esserne sicuro? Dice ... Se non erro...
Me lo ricordo io che ero un bambino
Ottimo video, bravi. Da ex concorrente in gare di salita e slalom (qualche era geologica fà..) ricordo ancora le x1/9 preparazione Dallara...missili quasi imbattibili
andai a comprarla, ma non ci entravo con le gambe, dal garretto 120 cm... mi rifeci con una auto in sostituzione la Smart Roadster... una meraviglia guidare un motore posteriore Centrale.
Ha molte similitudini, vantaggi e svantaggi alla mia Matra Murena (si... Sono un italiota, ma che ha voluto qualcosa di più di un M530)... Stessa architettura dell'X1/9, quindi chilometrici tubi dell'acqua dal radiatore davanti al motore centrale... Ma la zincatura al telaio era di serie per tutti i modelli, quindi un problema in meno!
Ma non sminuisco la x1/9: non ce l'ho, quindi non la conosco bene, ma ammiro comunque il design, mi è sempre piaciuto questo stile...
I fari a scomparsa: la M530 li aveva fatti bene??? Allora l'erede della sua erede è tornata indietro... La mia Murena ce li ha che si inceppano come dici tu sulla x1/9
La mia ha il serbatoio DENTRO il vano motore, subito sopra l'impianto di scarico!!! A volte mi balza il pensiero di riprogettare la struttura e spostarlo nel cofano davanti
Sentire voi parlare della icsunonove e un piacere. Sentire Mike Brewer che diceva icsdiciannove ogni volta era una martellata sui maroni.
Una piccoletta fortemente voluta dall'avvocato agnelli che ancora oggi fa girare la testa. I difetti cavolo...difficile perdonarli ma ci provo. Ricordo le versioni da gara, in vari documentari dicevano che doveva essere una sostituta della stratos e della 124 rally...peccato davvero
Ricordo male io? la Bertone runabout é del 69 mi pare, non ha dato vita alla stessa alfa romeo navajo del 76 che trovo davvero bellissima e spettacolare oltre a essere spaziale, la trovo ancora oggi una macchina futuristica sia adatta al 2015 di ritorno a futuro che a cyber punk 2077, in definitiva anche la carabo comunque sia é sullo stesso identico design ma più stile Montreal a Confronto, quella stessa runabout ha dato vita a un'infinità di modelli, diciamo che il design italiano ha ispirato molti, ma Bertone associato al centro stile alfa romeo con tutti i progetti vecchi e poi venduti ci ha regalato molte cose che oggi abbiamo... Ancora sono incazzato per la 156 sw shooting brake!!! Figuriamoci per le cose mai prodotte dal gruppo fiatalfalancia!!! La brera che doveva avere il motore Maserati... Hanno sprecato un botto di occasioni per vendere ed essere i migliori. La x1/9 mi é sempre piaciuta, un design unico e sempre vista da quando sono piccolo nelle gare, ma non pensavo ne arrivasse una con i paraurti da camion stile usa, la versione europea a confronto é oro e veramente bellissima!!! Comunque sia ci sono salito su una e la prima cosa che ricordo é la silurata con il ginocchio sul volante 😅😂
Siete fortissimi. L'ho provata una 10ina di anni fa, di un amico, 85 cv bicolore, proprio divertente. L'ha venduta molto bene un paio di anni fa.
Buongiorno potresti fare la Fabia del 1999 ?
Intendi quella dal 99 al 2007 ?
Gran bel canale complimenti ragazzi, aspetto se possibile un video sulla Fiat bravo del 2011 da possessore fiero😊. Grandi 💯
cari amici miei, voi avete fatto di questo, un canale nato credo per divertimento e svago, un canale di vera cultura automobilistica, che a mio avviso rimarrà sottovalutato a meno che non supererà il milione di iscritti.
non mi resta che farvi i miei migliori complimenti e comprare qualcosa dal vostro shop perché ve lo meritate
in fede
Gianluca Marino
p.s. sono ubriaco fradicio, ma lo farò
la messa a punto delle sospensioni della Stratos era poi stata effettuata dall'Ing Materazzi
Toyota ha seguito la lezione, preso appunti e fatto tante belle foto ci ha creato un successo commerciale anni dopo.
Mr2
Ce l'aveva una prof di educazione fisica alle medie,che era pure un gran bel pezzo di bernarda.
Ennesima occasione sprecata da FIAT?
Ovviamente,mica sarebbe una FIAT sennò.
Uagliò,grandi as usual🤘🏻🤘🏻
Aspettavo questo video da quando ho scoperto questo canale, ai tempi dell'Alfa Romeo 33!
Bella Fabri, adesso voglio il video della tempra ❤️
Io nel 1981 provai una Beta Montecarlo e una X1/9 entrambe usate, anzi solo la Beta Montecarlo perché il tentativo di installarmi nella X1/9non fu coronato da successo.
Non capisco come abbia fatto Fabrizio a entrarci dentro...
È un vero spasso guardare i tuoi video, spieghi il tutto benissimo ma accompagnato alla tua ironia😂, bravo comunque 👍👋
Complimenti per l'impegno, ma avete le idee un po' confuse sulla X1/9.... tante inesattezze....
Grandi come sempre, mi migliorate le giornate quando vedo un vostro video...solo però, mannaggia alla madosca, regolate meglio i volumi! ogni volta un mezzo infarto e un timpano in meno. Cordiali e distinti saluti
Spettacolo! L'aveva un amico di mio padre, verde ramarro era fantastica
Freghete !...un ora de video. . .😁Fai il serio e recensisci la DS , grazie...lo avete girato in estate 👌
Non ci credo...bel colpo, macchina stupenda...
Ottimo!
Fabrizio, ho visto tutti i tuoi video dando sempre 5 stelle (anche a quello del trattore di cui non sapevo nulla) ma a questo do 6 stelle perché hai detto "Spazio:1999"!
Grazie 👍
Purtoppo non ha vinto il video sulla Tempra... Ma come direbbe Lundini: Va bene lo stessoooo
Very good review. You're saying that I can install the head from a Multipla directly onto my 1500 X1/9 block without modification? and use the injection system from the Multipla, or the one on my X1/9? What year Multipla? I never heard of this!
Puoi usare la versione a gas o metano 1.6 multipoint. La prima serie andava bene come testata. Puoi usare anche la seconda serie.
Thank you for the answer. I will look for a head to ship to me.
Even the old mk1 fiat bravo 16v head is compatible.
Thank you, I will look into it. the water jackets look in different positions.@@michelefarroni93
Ragazzi ottimo video :) ci vuole un video sul 124 e ovviamente sul 128 :) un saluto dalla prov di Foggia
Bellissima la X1/9, un amico restauratore di mio padre ne ha 2 recuperate da un ammasso di ruggine, ad oggi in condizioni perfette. Troppo figa, sembra un giocattolo per quanto è piccola e bassa
Non succede, ma se succede?
E niente, alla fine è successo..
Grandissimi ragazzi! 🔥
Sinceramente ci trovo diversi errori: 1. Derivata dalla Stratos? 2. il prototipo aveva il motore della 128?? 3. La versione europea?? A dire il vero quella che chiami "americana" l'hanno venduta in tutta europa come 1500 e come Bertone.. I paraurti ad alto assorbimento erano per l'immatricolazione in America ma erano in vendita in tutte le X dal 1978 al 1991 in Europa. 4. Il cofano motore in materiale plastico??? E' de fero!!! Dopo 7' abbandono...
Ma ti rendi conto?
1) Il telaio era davvero derivato dalla Stratos, è stato fatto in casa dalla Bertone.
2) Il prototipo Autobianchi Runabout è stato testato sia con il motore della A112 che col Lampredi della 128 girato di 180 gradi (C'era una Bizzarrini da gara che montava il 1100cc Lampredi in questa soluzione, al posteriore, che ispirò Fiat a swappare il motore sulla Runabout).
Ci sono anche altri riferimenti alla A112 sul modello finale, come i tamponi degli ammortizzatori.
3)L'esemplare che vedi in video è una delle prime five speed seconda serie per il mercato americano, adesivi sul vano motore per l'omologazione USA e le normative per le emissioni californiane, ha le gemme laterali per posizione e frecce, oltre che strumenti anglosassoni, marmitta catalitica, e ha ancora il carburatore (successivamente sostituito dall'iniezione elettronica). Vero che quel paraurti con i pistoni in azoto dietro erano presenti su tutte le x1/9 seconda serie vendute a livello mondiale, ma è stata una scelta fatta perché la 1.3 prima serie USA era costretta ad essere venduta con un paraurti enorme e orribile, e anche perché la maggior parte dei modelli erano comunque destinati ad essere esportati oltreoceano, quindi non persero tempo a differenziare gli allestimenti nella seconda serie.
4)il cofano era in materiale plastico sulla prima serie, sulla seconda serie è in metallo e Fabrizio se ne è accorto dopo aver girato 😂
Sono il proprietario della vettura che vedi in video...
@@michelefarroni93 allora sono l'unico al mondo con una 1300 con il cofano di ferro? non penso proprio. anche quella del telaio derivato dalla Stratos è una bufala. basta guardare il telaio della Stratos per vedere che non sono neppure parenti ...
Il cofano capace che l abbiano cambiato, Fiat ste cagate le fa ancora.
Telaio derivato non vuol dire pezzo per pezzo uguale.
Il telaio è stato modificato per fare la x19 e alloggiare una carrozzeria diversa.
@@RealCarProject il cofano motore era in metallo su tutte le versione stradali di serie, compreso le 1300
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...... no ben ragazzi, con questo video sono andato in lacrime ogni 3x2.... non ce la faccio più!!!!!! comunque come sempre ho imparato cose nuove anche su quest'auto! se poi non le ricordo non importa 😅😅😅...... ma l'mportante siete voi che mostrate e spiegate sempre al meglio tutto!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍
Quando parte e va via nella Conclusione, il sound del motore si può respirare, ho sentito l'odore delle macchine a carburatore degli anni '70.
Bravo bel video, io me la ricordo benissimo,tutte le volte che la vedevo sognavo di guidarla 😊
È stata anche usata come muletto per la De Lorean.....montava addirittura il PRV 6V .....SIETE FANTASTICI RAGAZZI.....GRAZIE
Sempre voluta una, ha un fascino unico perchè piccolina ma cazzuta. Il problema è che come altre auto d'epoca ormai costano un patrimonio... e quando costavano poco non potevo prenderla... Comunque vista di recente a Misano anche la versione Dallara, ha dato le piste a tutte le altre auto , tranne alla Porsche 935 K , ma è un'altra categoria 😅
Da piccolo era una delle mie preferite. Avrei voluto averla, una volta diventato grande. Idea poi accantonata a causa della normativa che impediva ai neo patentati del tempo di guidarla. Ma oggi, che sto tornando piccolo, ci sto facendo un pensierino.
Da quel che so io, la X1/9 è nata prima come Bertone e poi copiata da de Tomaso in FIAT, e la qualità costruttiva tra le due è molto evidente, visto le quelle FIAT non si trovano più perché son tutte ruggine, le Bertone le trovi ancora perché hanno il pianale zincato e non fanno ruggine.
Mi è sempre piaciuta la X1.9 ma la versione americana andrebbe demolita per non arrecare danni alla vista e allo stomaco.
bellissima questa puntata, e la X1/9 l ho sempre vista da ragazzino come una Ferrari avvicinabile, probabilmente non riuscirei ad entrarci, ma mi piacerebbe, ci devo pensare
Fino a qualche anno fa ne vedevo 1 nera parcheggiata sempre vicino casa....era lì da anni...ferma....poi un giorno....sparita....ed ho provato tristezza....circondata da auto moderne anonime e senza anima....lei era lì e nessuno se la cagava!
I pulsanti sembrano della ritmo prima serie
Siete dei geni, complimenti per la bellissima presentazione!
Il minuetto di Boccherini in un video sulla X1/9. Vi amo ❤
bravissimi,simpaticissimi e preparatissimi come sempre,oltretutto,con la x1/9 tutto viene meglio,quel gioiello ispira come pochi altri!!
ps
sui rutti non state a livello,dovrete esercitarvi di più ma la stoffa c'è!!
saludos desde aqui,sol dinero y putisimo amor!
Staacchina la guida una vecchietta che incontro spesso al lidl inutile dire che gli subito proposto di scambiarla con la mia panda twinair😂 naturalmente mi ha mandato a falculo
Spero tanto che un giorno farai una bella recensione sulla Mazda Mx5 prima o seconda serie, anche le altre vanno bene ;)
Complimenti raga siete fortissimi, non mi perdo neanche un video!
Minchia, non so se sono sfigato io ma mi partono due pubblicità di 40 secondi ogni due minuti... è frustrantissimo e ho mollato a metà. Comunque auto bellissima che avrebbe meritato più diffusione, ma si sa che in Fiat spesso prendono delle scelte strane (tipo recentemente togliere dal mercato la 124).
Il papà di una mia amica ne aveva una che usava per le cronoscalate, e niente, nel 2010 l'ha fatta demolire dopo averla lasciata abbandonata per anni in campagna 😭😭😭
Solo una cosa..
UA-cam doveva nascere negli anni 80.
I vetri elettrici erano come dici tu e i tasti facevano cagare. Io provai le ultimissime, le comprò il mio capo sul molo di Genova, erano in partenza per gli USA ma ci furono problemi. 18 pezzi tutti venduti prima di metterle in moto e tutti a concessionari. Non frena a e non andava un cazzo
la Fiat x1/9 fu scelta da Bill Collins, capo ingegnere del progetto, e John Delorean come primo muletto per testare alcuni componenti della futura delorean. Se la cercate su google escono (poche) foto del muletto in questione
Come avete fatto a scoprire il fatto che fosse stata utilizzata in Terminator 2? Sono andato a cercare sul web ed era difficilissimo notarla!
Siamo vecchi ecco perché
Macchina fantastica, da sempre nelle mie intenzioni, ma li rimarrà causa famiglia a carico. Però..a quando una Beta coupé?
Ciao. Che ne dici di una puntata sulla mitica mercedes 190?
Quindi è l'episodio che dura più di un'ora? Che scimmia che c'ho, ragazzi...
Una Lotus Elise... 25 anni prima
Camporellabilità ... Si, magari a prima vista qualche fanciulla dell'epoca (oggi matura nonna 70enne) poteva anche essere attratta dalla linea sportiveggiante, ma al momento dello smutandamento o passavi direttamente al motel o lasciavi la tipa al primo camionista di passaggio, perché un FIAT che avesse la cabina "H" lunga, oltre a ampi e comodi sedili offriva anche spaziosa cuccetta retrostante, e scusate se è poco. In tutto questo non va dimenticata la rumorosità: come si poteva intortare la tipa sussurrando frasi umidificanti, se bisognava urlare come in una rissa tra marittimi ubriachi ?
Ma questa è alta poesia!
comprata nel 1997 a 22anni (e la posseggo ancora!) è stata usata anche per "smutandamenti" vari, certo altro fisico e altra elasticità.......e sapessi quanti "rivali" ho fatto piangere per gli smutandamenti e le pessime figure che ho fatto fare tra le curve tra una corsetta e l'altra
Interessante: non lo avrei mai abbinata l'auto nera - ove scende la donna nel film Terminetor 2 - alla X1/9. Grazie
Il finale è grande cinema :) BRAVI !
Vorrei vedere un video sulla regina delle monovolume, la renault scenic 1 serie con i suoi vani, vani piccoli e vani nascosti
41:36 ma quella è una thema selvatica!
Si da noi crescono tra i boschi
vi ringrazio per i contenuti e la passione! vi pubblicizzo con tutti gli amici.
Finalmente!!!
Io sono curioso di cosa esce fuori su car vertical della mia sporting, da 2 ne abbiamo fatta una, targhe e telaio invertiti, motore di una lancia y 16v e testa della punto gt e centralina della bravo 1.2😂😂😂😂
Della serie...le belle macchine italiane
come al solito molte inesattezze , cofano motore di Plastica??? ma ne hai mai vista una? versione americana ??? se vuoi te li faccio vedere io qual'era il vero paraurti america (e non è quello) ariatore carburatore che spinge al contraio? di caz... ne ho sentito troppe
Video simpatico, ma troppe informazioni e notizie errate 😢
Ok esplica
ed ha montarci il"possente V6 busso con cilindrata portata ha 3748 biturbo+nos+1000 CV ed una velocita' attorno hai 320 km/h!?
....a quando la 850 Spider? UN MITO
Ne ho una America color champagne metallizzato bellissima 🇮🇹
53:24 Com'è 'sta storia di Terminator 2???
C’è una tizia che ne guida una nera e appare nel traffico nelle scene dove il t800 gira con la moto
@@michelefarroni93 Grazie, ora ho un nuovo motivo per rivederlo per la centesima volta XD
Per favore una macchina simile lancia esiste? Io mi ricordo di averla guidata sono passati 40 anni è non mi ricordo il modello. Grazie!
Stratos
Dovreste stare sulla Rai novelli Superquark o 90° minuto🥇
In pratica la 1600 Ghia sta alla X1/9 come il TU144 sta al Concorde? O viceversa???
Come se fosse antani
@@RealCarProject
Una proposta di auto da provare? Dopo 50 anni di patente e non so' quante auto, a partire dalla classica Fiat 500....EPICA....passando per la, Lancia Fulvia 1300, ho acquistato da un anno una KIA Sorento 2400 Diesel 1° serie, con 370.000km e l'ho gia' portata a 410.00, liscio come l'olio, una tenuta di strada sul bagnato incredibile! Quello che oltretutto mi ha sorpreso e' il suo peso a secco 24q., che ho considerato una buona protezione in caso di.....disgrazie! Il cambio e' da "curare", come quello della128, che anche possedetti! Nonostante l'eta' ed il peso, riesco a percorrere 16km\l, sfruttando la coppia diesel! A tuo avviso? Ci devo solo girare per l'isola, il viaggio piu' lungo e' Santa Cruz e ritorno, 190km, per il resto tutto normale, qualche sterrato o acqua veramente "triste" quando capitano quei temporali che in poche ore allagano tutto! L'ho presa per la SICUREZZA PASSIVA e qualche fuoti strada.....campagnolo, cos'era e cos'e' oggi la Sorento 1° serie? Sempre ingamba, tecnica e ironia, che vuo' d chiu'?... A pizza!
2:08 La X1/9 derivata dalla Stratos?
Mi ci sono seduto per la prima volta oggi senza provarla. Di una scomodità assurda pur essendo alto 1.80. Se mi ricapita chiederò di provarla.
Io preferisco la versione americana, idem per la 124 spider, ragà i gusti sò gusti...
7:38 ma che cavolo è successo 😂
All' epoca con la donna si andava a candela come per la 500 f che non aveva i sedili ribaltabili..😅
L'uomo senza busto 😂😂😂😂 grande 👍
Bellissima auto... Un'ora volata! Grandissimo lavoro ragazzi
C'era anche il bremach X1/9????
Gli interruttori sembrano proprio quelli della ritmo prima serie (specie quello con le strisce rossa e verde)
Ecco dove li avevo visti! Nella Ritmo di mio padre, 60 CL del 1981.