Едем БИЗНЕС ГРЕВЕЛ! Тест GESTALT SIZES
Вставка
- Опубліковано 9 тра 2024
- #gestalt #гравийник
Всем привет! Сегодня едем каноничный маршрут бизнес-гревела из нашего чатика (заодно и выясним что это такое), а также протестируем самый необычный хромолевый универсальный/дорожный/городской/туристический велосипед GESTALT SIZES. Все подробности в ролике. Приятного просмотра!
============================================================
Наш канал с гравийными заездами - t.me/koleso26_tg
Гравийный чат "26 Колесо" - web.telegram.org/k/#@Koleso_26
============================================================
Где еще найти канал 26 Колесо:
RuTube - rutube.ru/channel/24597630/
Вконтакте - public211975573
============================================================
Ремонтирую свои велосипеды в мастерской kingbike
Моя нарульная сумка - супер рюкзаки
============================================================
Мой основной велосипед - GT GRADE ELITE CRB 2021
• GT GRADE ELITE CRB. Ка...
Фэт-байк - OUTLEAP HERCULES 2021
• OUTLEAP HERCULES. Отли...
Складной велосипед - OUTLEAP ZION
• OUTLEAP ZION. Складная...
============================================================
Мое оборудование:
Основная камера: Sony A 6400
Объектив: Sony 16-50mm f/3.5-5.6 (SELP1650)
Камера В - SONY ZV-1
Микрофон 1: Boya BY-M1
Микрофон 2: Holyland lark 150
Экшн камера: GOPRO 11, GOPRO 8
Штатив: Benro IS05
Стедикам: FEIYU TECH g6 plus
Монопод: ULNZI MT 44
Дрон: Mavic MINI
============================================================
Поддержать канал электронной монетой или переводом:
сбербанк: 4276 5500 6963 2480
============================================================
![Гравийники KONA Bikes: SUTRA, ROVE, LIBRE, OUROBOROS, SUTRA LTD // ПРО [БРЕНДЫ]](/img/n.gif)
Отличное видео, спасибо!
Это вообще прикольно, наверное один из самых интересных Гештальтов. Хотя я с планетарками мало знаком. Она закрытая, все механизмы внутри, защищены от грязи. Цепь сингл, не переключается, работает без перекоса. Это всё в теории должно давать интересный результат, можно кайфовать по городу и за городом.
Я с планетаркой знаком не по наслышке, правда с трёшкой. Стояла сперва на взрослике, потом на расклике (оба родом из СССР). Что могу сказать, вполне нормальная система. По сути как втулка торпедо, даже лучше. Раз в сезон перебрал, смазал и забыл про неё. На взрослике с вполне бодрыми скоростями гонял, на расклике немножко медленней, но тоже далеко не черепаха. Ещё один плюс - переключение происходит мгновенно и даже стоя, главное, чтоб не во время рабочего (под нагрузкой) хода, хотя можно и вращая педали переключаться.
привет, у тебя белый шлем рос оригинал, черный ты брал с али ,а этот оригинал или с али ?
Всё супер, единственное что нужен ремень вместо цепи и покрышки слики пухленькие.
Подскажите, как называется руль у владельца жёлтого bxt/scott, где купить, ну или ключевые слова для поиска
Маршрут очень красивый и интересный))) и покрытие такое, что на всем можно проехать))
Отличный велик. Руль можно отпилить немного по желанию. 7 скоростей планетарка это хорошо, я на нексус 7 проехал 20 тысяч за 5 лет, проблем не было и стоила планетарка в Аркадаспорт тысяч 6 всего, 100 баксов по тем временам плюс спицы , но это копейки.
1) цепь нужно прогревать. Если просто "окунул потряс вынул", старый парафин внутри не успевает прогреться и выйти.
2) цепь варят предварительно ее скатав в кружочек. Иначе тебе понадобиться тонна парафина.
В Москве уже не тренд говорить что ты сам смазываешь или варишь цепь. Сейчас все говорят что это забота механика его команды, а если ты не в про команде считается что ты никто и звать тебя никак, с такими обычно даже не здороваются если человек не в джерси с логотипом про команды. Много кто покупают свой первый шоссер и говорят что уже закончил свою про карьеру в Италии. Такая реальность, понты дороже всего.
Пхахаха, ска, ор выше гор! ) добавлю, что особо упоротые потом опускаются до фиксеров)
@@tongotongo3143 механик команды - папа/мама?
@@tongotongo3143 Чёт заорал
Про бескамерку и резину в принципе. Когда вы катитесь, происходит постоянное сжатие бортов покрышки. Чем ниже давление, тем больше деформация.
У дешёвой резины мало нитей в корде, отчего боковина при производстве обильно заливается резиной и имеет огромную ширину. Спустив покру до минимума вы начинаете всё больше работать на деформацию этого толстенного борта, что и отжирает ватты. Более того, на спуск давления она часто отзывается нелинейно, то есть спустил почти до 1 атм, а она всё ещё дубовая как при 3, но уже не едет. Спустишь ещё, и она вдруг резко падает до обода.
На "дорогой" резине нитей дохрена, плетение плотное, нет необходимости лить кучи резины. На спуск давления отзывается предсказуемо, сколько спустил - столько мягкости получил.
Разница в сопротивлении качению между этими покрышками становится тем больше, чем ниже давление. На 7 атмосферах что дубовая что мягкая катят одинаково, потому что вы катитесь на "воздухе". На 1 атм вы уже катитесь на воздухе и на боковинах, которые больше не удерживаются от деформации избыточным давлением и вовсю паразитируют на вашей мощности.
А теперь просто представьте, что добавление камеры это словно налить ещё резины на борт покрышки. Иногда они ещё и трутся между собой - дополнительные потери на тепло. Но на хорошей резине разница между бескамеркой и какой-нибудь сверхтонкой камерой, типа Максиса или Туболит, наверно будет не сильно заметна. Разница между спущенной резиной с разным плетением это просто космос, даже ашановод с пробегом за всю жизнь 100 км это почувствует.
Слушай, тогда всё ещё проще, покупай узкие покрышки, качай не меньше 5 атмосфер, и будет тебе и накат и скорость. И не надо будет из себя делать издивон наливая в покрышки ту малафейку спуская воздух.
@@tongotongo3143да но так некомфортно ездить, я больше 3.5 никогда не качаю и то жёстко.
Ну не знаю, мне и на 6 атмосферах вполне нормально. Полный комфорт только на диване сидеть, и то скорее всего кто-то скажет что лежать ещё комфортнее.
@@tongotongo3143 Я и не наливаю, у меня стоят Ультралайты, со времён когда можно было купить оригинал на Озоне по цене 1.5 от обычной камеры.
@@tongotongo3143 Слушай, давай ты мне не будешь рассказывать как проще, я езжу на Аисте со стальными ободами, у меня заднее колесо весит больше твоего вела. Мне этот велосипедизм уже абсолютно понятен и похер какие у меня ватты, накаты, на бескамерке я там еду или на баллонах от Камаза, понимаешь? Я только делюсь с новичками своими скромными знаниями, чтобы они прошли путь от ашана до карбоподвеса или шоссера и поняли какая это всё чепуха и про что велосипед на самом деле.
вел предполагает в деревне использование для бабушек дедушек, но багажников и крыльев не хватает для такого
Посадка как на Салют-С )))))
Интересно, а в районе какой жел.-дор. станции вы проходите через прорезанный проход в проволочной изгороди?
Хорошая попытка, начальник службы пути...🤣
Есть трек "БИЗНЕС ГРЕВЕЛ"? Спасибо.)
Велоблогеру уже нужно понимать какой велик для чего. Не корректно по шоссе фигачить на не шоссейном велике и не поспевать за гревелом. Сделайте маршрутик по проселочным дорогам и с корнями и с камнями и с песком и с грязью (планетарка) . И километров под 100. И дней 3-7. И гревелы по другому запоют без асфальта.
где машрут посмотреть?
От Лахты до Тарховки, затем дорога до Дибунов. Непонятно только как именно от Дубков до Тарховки доехали.
@@Bumag1 у него в тг маршрут. Надо пролистать будет только
@@l0l0l0l0l0l0o спасибо. Надо глянуть. Интересный маршрут, когда не хочешь упарываться.
Отличный вариант для пенсионеров))
Что то есть в этом руле. Не первый раз про него слышу в этом сезоне
Шульц прекрасно заимствует свои дизайны у Вело Оранж, Сурле, да даже начинали они с копирования дизайнов складников у Дахона. Так что слишком уж громко звучит: "воровство, украли"
С каких конкретно моделей копирует?
Бизнес гревал норм тема)😀
Трека не будет? 😢
Я тоже сварил цепи свои в МаксВаксе, пока только 50 км проехал и по сухому. Посмотрим как оно будет, особенно когда много воды.
В Курьерку хочу себе такой велик) Багажник для пиццы поставить и айс) А так по обзорам велов.я бы порекомендовал как соц опрос у прохожих спрашивать нравиться/не нравиться, цена, взщяли бы себе.7)) Уот это было бы интересно)
У Вас были трудности для определения для чего этот вел.Велик похож на мой - Cannondale Cujo 3, 2,8 плюсовик, руль поставил похожий "Молоко", ромбовидный аморт под сиденьем, вилка заменена на регид карбон. Основное предназначение - зима на работу по городу, по пешеходкам которые не всегда чистят. Мне 48 годиков. Скорость низкая. Зимой он едет без шипов, на зубастой резине. Лето/асфальт /скорость - не его сильные стороны. Поэтому хочется грэвел. Но летом было замечено пару плюсов. Первый: летом для скорости на МТБ (покрышки 50мм не зубастые) с пешеходок съезжал на проезжую часть. Лучше покрытие, нет стыков, ступенек и тп . Летишь. На этом плюсовике вернулся опять на пешеходки тк скорость ниже, но все ступеньки/бордюры неровности он проезжает как "диван". В чем тут плюс? Маршрут мой стал более безопасный, с точки зрения ПДД. Второй плюс - в лесу как съезжаешь с асфальта, все становится как на диване. Поэтому не шоссейные маршруты 50+, 100км на нем комфортные.
Это продолжение гревела в сторону комфорта со снижением скорости и с увеличением проходимости.
Еее! Новое великое видео на великом велоканале! Мега лайк! :D
Dirty gravel, если проехать чуть дальше в сторону Сестрорецка, в Тарховский лесопарк
а если туда руль-палку воткнуть?
Что за крылья у велосипедиста этогос парафином? Нет марки?
Ass Savers, гравийная модель.
29:25 планетарная втулка ещё не из самых эффективных. У семискоростной Shimano диапазон всего 244%, на восьмискоростной уже немного интересней, 307%. Разница в цене там у них раньше была не такая большая, не знаю почему Shulz и теперь Gestalt часто останавливаются именно на семискоростном варианте. Читал, что были проблемы с поставками планетарок, возможно это тоже один из факторов.
Похож на Шурика Лон-Ренжер
И эту дорогу вы гравийкой называете?! По ней на шоссере можно катить. Бывает асфальт хуже
А откуда начинается и где заканчивается маршрут?
от тц меркурий по приморке до шалаша ленина, дальше вдоль жд до белоострова и обратно в сестрорецк
По примерно такому маршруту ездили и на стриде и все нормально
А маршрут не выложил 😢
Как мне кажется, "бизнесовость" гревел-трека сильно зависит от погоды накануне. Если три дня подряд лили дожди, то "чистенько" уже не будет ))
На ленинской тропе сделан хороший дренаж, там уже через час после дождя сухо обычно
@@AJ-732 Ого! Круто, если так. Я обычно по лесу/полям гоняю, там обычно всё иначе.
Бизнес класс велосипед уже прошлое, теперь все блатные в Москве покупают только велосипеды президентского класса.
@@tongotongo3143 Умничать изволите? Коряво, батенька, пока коряво...
Велосипед для тех кто хочет похудеть 😊 вертикальная посадка и планетарка съедающая колории.
А чего вы не в костюмах катаете бизнес гревел?
Леша из видео, который на сереньком велике, ты скажи, тебе рама не великовата? У меня такая же посадка - вытянутая, руки вперёд вытянуты, и мне все говорят, что я прошиб в размеров рамы и надо было на размер меньше брать.
Это цк 58 рама, мой рост 189см. Рама точно моего размера, делал фит. Все зависит от типа велосипеда, посадка в зависимости от этого может меняться. Плюс ее можно менять углом выноса и положением/высотой седла: если чуть преподнять седло и чуть сдвинуть его в сторону выноса посадка будет более вертикальная и наоборот
@@AJ-732 спасибо!
Если рама большая - то ты упадешь вперед. Посадка станет более аэродинамичная и возрастет нагрузка на руки. Если руки не болят/ не устают - значит норм. Так думаю. Но это не точно.
@@user-mg1iv6kz6m так и есть. Спасибо.
это рама шульц лонг ренжер, этот вел на гравийке, на "эконом -гревеле" всех мажоров уделает , особенно если ехать этак на км 200, и кстати этот вел может очень быстро ехать, и по зазорам, в эту раму можно впихнуть колеса 27*2,8, а если поставить нормальный руль (палку), армовилку, и касетный переключать получится мтб, который может наваливать по всяким трейлам, хотя даже на родной вилке, эта рама не плохо едет по кросскантрийным трейлам. единственная проблема у шульца на этой раме, это слабый петух, в плане легко гнется, даже от не сильного удара по переключателю, поэтому лично я поставил на свой вел планетарку алфайн восьмикоростной, плюс горизонтальные дропауты позволяют сделать синглспид. По покраске, велик у меня уже три года, проехал 5000 км, есть сколы, потертости, но не зацвел, краска на моем шульце держится достойно
Кто из тех кто в кадре, делали байк фит?
было бы любопытно сравнить с Питерским шульцом коль они похожи
Смысл сравнивать оригинал и копию ? Копия даже в лучшем обвесе останется копией.
А если нет разницы, то зачем платить больше?@@Mr.PiterPen
@@user-nw4jh6yc2x потому что покупая копию вы поддерживаете тех кто ворует чужие идеи
@@user-nw4jh6yc2xШульцы говорят что у них мол рама более качественно сварена
@IvanIsVladimira но это не точно😊
4:57 пилят, по грунтовке вы едете, в лесопосадке 🤦♂️
Есть ощущение что резина за счет своей высоты под нагрузкой гуляет между перьев и периодически натирает их…
Как вы думаете, читатели комментариев, если на этот вел поставить руль-палку с некоторым подъёмом, больше известную как райзер, то посадка станет больше позожа на old MTB из девяностых-двухтысячных годов? Или она будет слишком "агрессивной" (низкой) как у шоссейника?
Высоту можно соответствующим выносом отрегулировать, не вижу проблем поставить на него обычную палку на 60-65см вместо этого недоразумения.
@@MAHARADZE Вот и мне показалось, что с привычным рулём типа flat или riser (это всё варианты "палок"), этот вел будет выглядеть намного лучше.
@@victorvt982 ну мне лично не нравятся метровые размашистые рули, для меня комфортно 60-65, был бы этот руль узким то фиг бы с ним.
у того желтого велика СКОТТ сказано " скотство" или " сходство "?? :))
Кажется "скотство". Но это как "разборка питерская" - произносится невнятно, чтоб было не понятно точно "питерская" или "пидерская".
"быстро он не едет"....имея свой опыт эксплутация шульц лонг ренжер на планетарной втулке алфайн 8, Дим ты вводишь своих зрителей в заблуждение))) поставь 38 -ю звезду и он поедет быстро, и руль мтб палку, и сразу посадка изменится... и давай по чеснаку любой мтб вел с передней 30 -32 звездой на асфальте не угонится даже за самым дешевым гравийником,у которого спереди минимум 38 звезда, а вот если выехать на полевые, лесные дороги, дороги с щебнем, то грайвиники будут нервно курить от мтб)
Каденс вышел из чата. 32-й звезды спереди хватает для 30+ скорости при нормальном каденсе. А это быстрый темп для обычного катания. Если у тебя проблемы с каденсом, то не надо говорить, что "большая звезда все исправит". Тут явно проблема не в этом
@@NCGamesRU ничего подобного, на скорости 30+ каденс у меня в пределах 90.
@@NCGamesRUвполне можно и 40 катить на 32 - 11, но у меня сил нет дольше чем на минутку)))
@@IvanIsVladimira у меня 38-11 Каденс 97 -100, ехать могу долго))
@@user-zi4eg7nt7k ну сколько долго?
Как минимум автор канала должен сказать что это копия SHULZ если он разбирается в вопросе.
Какого такого?
Роадкиллера? Lone Ranger'a?
И так всё знают
Копия сурли, коны, оранжа и тд 😉👌, везде трубы, сталь, бонки
@@IvanIsVladimiraно почему то автор об этом умалчивает
Пашкиным ботам неймётся 😂
Это велик для трансколхозинга, на танцы в райцентр ездить ))) Если серьезно, то, например, на рыбалку сгонять- самое то. К тому же, в нем просто нечему ломаться, отлично подойдет и для зимнего комьютинга, если резину поменять. Если говорить об велосипедном сообществе, то узок их круг, и страшно далеки они от народа, им легкие, жесткие и быстрые байки подавай, а все нормальные люди хотят сидеть прямо, ехать не быстро, уверенно, и не заморачиваться с обслугой, что вполне может обеспечить сей продукт.
Если убрать обидное про трансколхозинг - то все верно. Хотя колхозные дороги как раз его. И зима.
удивляет порой негодование людей по поводу того что блогер посмел выпустить обзор на не любимый бренд который копирует чужие рамы, ало вы как будто все из бункера вылезли, сейчас оригинальный дизайн рамы тяжело встретить в бюджетном и среднем рынке, как только кто нибудь придумает хорошую раму так все производители начинают ее копировать и это нормально в наше время. Вело блогеры не получают монетизацию с Ютуба и единственный заработок это реклама, а канал на тему велосипедов так хорошо что блогеры могут снимать видео на разные велосипеды так будет больше охват покупателей и когда новый бренд заходит на рынок он начинает демпинг и соответственно и другие производители снижать цену и выгода получается для нас потребителей
То не люди, то боты шульца, шульцы несут убытки и у них опа горит. Кто будет покупать их уг по тройному прайсу, когда есть тоже самое в два раза дешевле и не хуже 😂
@@MAHARADZE зря вы так обзываете людей, вообще не стоит зацикливаться на одном бренде в силу молодого возраста люди привыкли защищать свою покупку и поливать дерьмом чужое)
@@steppe_ranger у меня сомнения в том люди ли это вообще. Нормальный человек не будет писать подобную ахинею про воровство и как позорно ездить на ворованной раме, больше похоже на ботов.
Поддерживать нужно только производителя, а не отечественных спекулянтов.
Так при любом раскладе мы поддерживаем производителя - Сяо Ляо с Китая
Бизнес Гревел 😂🤦
Это байк для флекса по дачно-пивным-шашлычным тропам. #песокотстой.
Перестаньте молиться на парафин, с ним можно катать только по бизнес грунтовке в сухую погоду. Под дождем, в слякоть парафин смоется быстро, а цепь начнет ржаветь и изнашиваться. Антикоррозионных свойств у парафина просто нет. На масле можно по 300 км проехать на одной смазке, при этом в сухую погоду цепь почти не пачкается!
Не надо ля-ля, цепь от масла покрывается всякой гавной, эта гавна к тому же в большом количестве пластелином откладывается на звездах, в следствии чего это всё довольно трудно очищать.
К тому же, речь идёт не о чистом воске а о воске разбадяженным со всяким разным, благодаря чему эти цепи и ходят долго.
Такое происходит лишь потому, что на старую смазку сверху льют новую. Чистим - смазываем - вытираем - вот так правильно.
Масляная пленка намного лучше защищает от контакта с кислородом чем парафин с присадками, который благополучно отваливается хлопьями на первых километрах.
Максимально странный велосипед. Посадка как на табуретке, городская чуть более чем полностью. Отсутствие вилки, планетарка тоже прозрачно намекают на город. Покрышки тракторные, не пришей кобыле хвост. Руль тоже странный.
Нормальный как раз конфиг, спорт посадки буквой зю уже порядком надоели и особого эффекта от них при поездке в городе нет только дискомфорт, так что руль норм. Планетарка тоже тема, никаких питухов звёзд и прочей шняги, всё просто надёжно и комфортно. Единственное покры я бы поставил широкие слики.
А почему именно широкие слики? Я думаю как раз узкие или средние слики были бы лучше.
@@tongotongo3143 давление меньше, на повороте лучше сцепление
На спущенных широких покрышках даже не будет такой скорости, чтоб беспокойся именно про сцепление покрышек, разве только на спусках с гор. А вот крутить педаль надо постоянно, и ехать быстро тоже хочется.
Хватит нести чушь про воровство ,это в союзе на товаре была напечатана его цена и мы знали кто и на каком заводе его сделал, а сейчас у современных барыг и спекулянтов все покрыто коммерческой тайной.
Полностью согласен. Нам же лучше, больше конкуренции на пользу потребителю. Мне без разницы например что на китайской раме написано, Шульц, Гештальт или еще что-то) А похожи все они потому что трубы, стаканы и тд в любом случае каталожные. Посмотрите на многие именитые карбоновые велы, рама одна, только названия меняются и не кого это не парит.
Хотите эксклюзив, берите TSB)
Его вроде пока не купить просто так @@georgvaht5116
Совсем ипанулись, какой нафиг еще бизнес гревел.
Кто заплатил того и показывают. Зачем снимать это говно ? Попросите у SHULZ MORNING TRAIN TO VIBORG
+1
вообще заметил, что блогеры изменили свой интересный блог контент на - "тест/обзор" очередного нишегово или среднечкового велосипеда с хоть каким-то, но китайским происхождением.
авторам занесли рекламную интеграцию, и каждый видос или через это очередной обзор похожего велосипеда с разным названием на раме…
словно кататься уже и не нужно, нужно выгодно взять велосипед 2024года или модной за много €
@@grandhotwenty-seven5235чудес не бывает, если это их основной доход, то от этого не куда денешься, если хочешь кушать. умный человек посмотрит и все поймет) люди интересные, виды красивые, что еще нужно ? Не будет таких обзоров, не будет и таких каналов. Они же не казино рекламируют или ставки на спорт..
@@grandhotwenty-seven5235 плюс минус швульц это металл-рама, которая в целом хехе, чугунный мост
@@grandhotwenty-seven5235ну по факту в этом сезоне у линейки гештальта отличное предложение цена-навеска за свои деньги и тут глупо спорить.
Зачем снимать шульц?
И чем он отличается от другого китайского говна ?
Надписью на раме или балабольством про разработку рамы и тесты какие-то ?
Каталожная рама. Разная навеска.
Grevel business, перевод с английского - деловой гравий 😂😂😂
Да что вы такое несёте??? 😂😂
И почему планетарка не канонично? У вас наверно да! В России может быть. Вся Европа на них катает и в ус не дует.
Сам катаю на alfine 11 и ремень.
Вы как первобытные..., планетарка это в сто раз круче классической системы (если не говорим про спорт)
А за пивом катайте на своих БИЗНЕСГРЕВЕЛАХ 😅
"А за пивом катайте на своих БИЗНЕСГРЕВЕЛАХ" - планетарка весит 2кг, это 2кг на колесах, у многих людей выходит колесо в сборе собрать 2.5кг.
Она реально отжирает ватты, если ты попробуешь навалить на условном 3-ск нексусе, то почувствуешь, что вел тебе мешает это сделать.
Планетарка подходит для дефолтных ситибайков, и то, это если у тебя есть какой-то градиент.
Стоит отметить, что чаще всего планетарка в финских(например) велосипедах идет в комплекте с ножным тормозом, что вообще не подразумевает, что на веле будут быстро ездить.
Лично я не понимаю, зачем тебе вообще в городе нужны скорости. Это всё как раз от того, что сначала билд собирают в полторы тонны, пихают туда толстую дешман полуслик резину, а потом оно без передач просто не едет никуда.
Согласен! Все эти блины цепи рулибараны реально чисто только для спортсменов, для большинства это не нужно совсем и только создаёт дискомфорт.
Кидай страву, если там ни одной поездки больше 40км, то ты даже не любитель@@tomcray7907
Скажу ещё больше, большинство этих маркетинговых приблуд не нужны и спортсменам.
@@tongotongo3143 согласен! Как будто вело-блогер это прокладка между магазином и конечным покупателем. Где задача блогера рассказать, что , кто и зачем должен покупать. А ещё типа задавать новый тренд))) такие они смешные 😂