En lille korrektion. RCD er ikke specifikt til elbil lader, det er den nye betegnelse for HPFI. Så det der er vigtigt her, er at det er en type B RCD man for til sin lader. Bare så man ikke bliver forvirret hvis man har en nyere tavle med et RCD, og så tror at man er godt nok dækket ind, da det vil være en type A.
Det er jeg ikke 100% sikker på, men mener bestemt at det kræver et seperat relæ, da det er 2 helt forskellige relæer, som kobler ud på forskellige strøm karakteristikker. Laderen kræver sin egen sikringsgruppe. Det der kan rede dig lidt, er at der kan vist nok være nogen ladere som har et RCD relæ indbygget.
Langt de fleste el-biler lader med max. 11 kW - hybrid'er ofte mindre. Den viste Easee Home har indbygget RCD, så er der vel ikke krav til en mere i tavlen? Mangler lidt info om kabelstørrelse og at 5G6 er værd at overveje, selv ved 11 kW. Også om software opdateringer, WiFi / 3G/4G etc. Ellers god og informativ video!
Jeg vil anbefale at man køber en ladestation med kabel så den er klar til bilen når du kommer hjem, så man ikke skal finde ledningen frem i bilen som måske er fyldt med varerne fra indkøbsturen. Det er meget nemmere.
Det ikke alle huse der har mere en 35ampere man kan bruge til at lade elbilen op med, har du nogle ide om hvad det ville koste at gå fra 25 ampere til 35 ampere? For tænker det ikke noget man bare lige gør?🤣🤣
Fin video... Dog skal det siges at man kan godt få 7 kW ud af en 10 amperes tilslutning... Men ja hvis spænding er på 230 volt, så får man kun 6,9 kW... Men hvis den når 240 volt, som den godt kan ramme så er vi på 7,2 kW... Men ja det kan da godt være at udstyret har tab på vejen og man skal ikke love noget man ikke kan holde.... i teorien skulle 32 ampere på 240 volt, jo også kunne nå 23 kW.... Men sikringen skal jo heller ikke springe :-)
En lille korrektion.
RCD er ikke specifikt til elbil lader, det er den nye betegnelse for HPFI.
Så det der er vigtigt her, er at det er en type B RCD man for til sin lader.
Bare så man ikke bliver forvirret hvis man har en nyere tavle med et RCD, og så tror at man er godt nok dækket ind, da det vil være en type A.
Hvis man har et RCD-A i eksisterende tavle kan man ikke bare udskifte det med et type B?
Spørgsmål, af hensyn til plads i tavlen kræves der både RCD-B og en Sikrings afbryder?
Det er jeg ikke 100% sikker på, men mener bestemt at det kræver et seperat relæ, da det er 2 helt forskellige relæer, som kobler ud på forskellige strøm karakteristikker.
Laderen kræver sin egen sikringsgruppe.
Det der kan rede dig lidt, er at der kan vist nok være nogen ladere som har et RCD relæ indbygget.
Det ville være fint, om du fik styr på enhederne: kW og kWh. At tale om 22 kW pr. time er noget forfærdeligt vrøvl.
Takk . Dette var veldig opplysende
Langt de fleste el-biler lader med max. 11 kW - hybrid'er ofte mindre.
Den viste Easee Home har indbygget RCD, så er der vel ikke krav til en mere i tavlen?
Mangler lidt info om kabelstørrelse og at 5G6 er værd at overveje, selv ved 11 kW.
Også om software opdateringer, WiFi / 3G/4G etc.
Ellers god og informativ video!
det er sikringens størrelse der afgør hvor meget effekt du kan lade med relæet har ikke noget med belastningen at gøre den beskytter mod overgang
Jeg vil anbefale at man køber en ladestation med kabel så den er klar til bilen når du kommer hjem, så man ikke skal finde ledningen frem i bilen som måske er fyldt med varerne fra indkøbsturen. Det er meget nemmere.
Er ret sikker på disse hjemmeladere blot “feeder” bilens indbyggede lader og langt de fleste biler har 11kwh indbygget.
Det ikke alle huse der har mere en 35ampere man kan bruge til at lade elbilen op med, har du nogle ide om hvad det ville koste at gå fra 25 ampere til 35 ampere? For tænker det ikke noget man bare lige gør?🤣🤣
Tak for info!
Fin video...
Dog skal det siges at man kan godt få 7 kW ud af en 10 amperes tilslutning...
Men ja hvis spænding er på 230 volt, så får man kun 6,9 kW...
Men hvis den når 240 volt, som den godt kan ramme så er vi på 7,2 kW...
Men ja det kan da godt være at udstyret har tab på vejen og man skal ikke love noget man ikke kan holde.... i teorien skulle 32 ampere på 240 volt, jo også kunne nå 23 kW.... Men sikringen skal jo heller ikke springe :-)
God og informativ video ;o)
💪💪💪💪
Tak :)
Så snart man siger at "det vigtigste er at den er pæn" om en ladeboks, så er jeg skeptisk omkring resten af de ting der er "vigtigst"