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参考になりました。私の経験則からの意見ですが、５０年以上の運転歴でシングルホーンをリレーレスで分岐並列接続して１０台以上の愛車にダブルホーンを装着してきましたが、ご指摘で懸念されておられるホーンスイッチのスイッチング電流増加による接点荒れでホーンボタンの交換トラブルの事例は起きませんでした。（そもそも、ホーンはめったに使用しません。）友人の電装整備士にホーンリレーの使用を勧められた時に（リレーを入れると、ホーンを鳴らすまでのタイムラグが出るので、アナログな電磁リレーよりも電子リレーを勧めるね）とのことでしたが、先月に納車された愛車にもリレーレスでミツバのツインホーンを装着します。（自己責任ですからね～～。）
ホーン用のヒューズ容量が、ホーン２個分に耐えられれば問題は起きないでしょうね。余裕を見るなら当該ヒューズの８０％以下の電流容量であれば尚よしという感じでしょう。
なるほど〜今までまともに取説見た事なかったのでリレーなんてつけた事無かったですけど解説のおかげでリレーの大切さがわかりました
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。
私のコペンに付けているホーンもプラウドホーンです。コペンのノーマルホーンは２個付きなので、バンパーを外してからノーマルホーンを外し、その配線にプラウドホーンを付け替えるだけで完了しました。
ご視聴ありがとうございました。
取り付けるホーンの性能を100%発揮させるのなら、やはりホーンリレーは必要でしょうね。純正回路を守る為にもお薦めしますよ😊
凄い分かりやすかったです。リレー要らないと思っていましたが交換するときは使う事にしました。有難うございます。
純正ホーンも リレーとヒューズで構成されてませんか？過電流が流れた場合、接点や配線が焼けるより先にヒューズが切断されるよう電気的に計算されてます。ホンダ車の場合、ダブルホーンにするとブレーキ関連のヒューズも兼ねている問題なのかヒューズ切れ起こしたり、他車種でも電流不足により本来の性能を発揮できない事例が起こったりするので、ホーンリレーキットを使いましょう。ってのが本来の目的と思います😊
なんかおかしいよね。車両ヒューズボックスにリレー着いてるのに更にリレーで繋ぐ。ダブルリレー状態。
今時の車はコストダウンの塊ですからシングルホーンの大半はリレーを通してない電磁ホーンですよ。
ホーンのメーカーによっては、取説にリレーを使わない内容のものがあるので音色に拘りがなければリレーは不要かと思います。ホーン自体も最近の商品は省電力タイプのようです。（リレーを使うと音にメリハリがでます。）車種が違いますが、NーVANではバンパーを外さずに電源を延長配線して、エンジンルーム内にホーンをつけることもできます。（L型ステーが必要）ハンドルをきって左側インナーフェンダーを少し浮かせばホーンが見えて手が届きます。リレーを付けるにしてもバッテリーの近くにホーン2個配置できるのでケーブルが短く出来ます。点検もボンネットを開けるだけで出来るし、車両入れ替えの際にも簡単に脱着できるので、もう少し高価なホーン（PIAAやレクサス純正など）を奮発して使い回しも可能に。エンジンルーム上部の取付けなので雨水、埃もなどもつきにくいです。映像で見る限りでは、ホンダ車なのでNーBOXでも可能な気がします。バンパーを外さない作業の方が傷の心配もなく、簡単で短時間でできて作業効率が上がります。
完璧な取り付け作業です。
30年前からミツバのホーンを車を買い替えるごとに使いまわしてます。壊れないし新しいのと音もたいして変わらないので。リレーを使うという認識は全くなくそれを知ったのはつい最近です。しかし今まで不具合が出たこともなかったです。人によっては不要という意見もありますが心配なので一度純正に戻して後日リレーを付けることにしました。多分不要かもしれませんがつける作業をする時間も楽しみです。
ご視聴ありがとうございました。30年前のミツバホーンはすごいですね。
わかりやすい解説で参考になりました。ホーンの回路のアンペア数以内であればリレーは要らないと思い今までリレー無しで取付けてました。ホーンボタンの接点を守る為にもリレーは必要ですね。今度はリレーも取付けたいと思います🤗
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく解説していきます。
こんばんは。いつも楽しみに観覧させていただいております。当方もミツバのホーン付けていますが音もなかなか良く気に入っています。ハーネスはこちらの汎用品ともう１つHONDA車用のハーネス(HONDA車用のカプラータイプ)に対応出来る物もあるんですよね。リレーがないとハンドル切りながらホーン鳴らすとヒューズが飛ぶ場合がありますから電動パワステユニット搭載車にはリレーが必須ですよね汗
ホンダ車専用ハーネスキットは最新の車種(フィット４)ではカプラーの形が違っていてそのまま使えず結局汎用タイプと同じように平端子付けて装着しました😢汎用プラス変換コードがいいと思いました。
今の自分の車ということで1車種しか調べてないけどスイフト(ZC*3)はホーン用ヒューズ15A、ホーン用リレーありで、リレー付きハーネスを使う意味が全く無さそう。なお純正のホーンは軽自動車などと同じプップーという安っぽい音のアレです。
リレーが必要な理由をおしえていただきありがとうございました😊 トラックのキャンターですが純正ホーンは１つ付いております。こちらにミツバアルファホーンを取り付ける場合もリレーを付けたほうがいいですよね？その場合キャンター用のリレーって販売されているのでしょうか？めんどうな質問を申し訳ありません😅
ご視聴ありがとうございました。汎用のリレーハーネスがでておりました。24V・12V用どちらともございましたので一度検索してみて下さい。詳細等はメーカーにご確認下さい。よろしくお願いします。
こういった動画って凄く助かります☺️DIYって言うのかな⁉️自分でやろうという気持ちになります
ご視聴ありがとうございました。これからも自動車DIY楽しんで下さい。
リレーの説明 とても勉強になりました。ありがとうございます。一つ質問です。バッテリーに∔の配線をする時に、バッテリーの－側の配線はそのままで大丈夫でしょうか？
ご視聴ありがとうございました。こちらの解説不足で申し訳ございません。今回は－側はそのままで大丈夫ですが、安全に外すのも良いです。（ホーンボタンを押していないのと、リレーで切断している為）ただし自作等で配線がむき出し等、ショートする可能性がある場合は、－側は外したほうが良いです。
ホーンヒューズが１５Aで 純正４A1ヶを ダブルホーン2ヶ計８A ならリレー要らないような、、やっぱり要りますかね、。新型ジムニーでした。
ご視聴ありがとうございました。リレーがあると安心かと思います。
ホーン自体パンパン鳴らす物でもないからなぁリレーが必要な理由にホーンボタンの接点が焼けるのを防止をするんだけど鳴らなくなるまで接点が焼けるとなれば何十年も先の話になるかもだしねただ、リレーかました方が鳴らした時に電気がバッ直になるから音量は大きくなるかも
軽自動車はホーンが1個しか付いてないので必ずリレーは必要です。ルーミーとかヤリスも同じで、シングルホーンなら必ずリレーを付けると覚えておけば間違いないですし、適切に取り付けられていれば車両火災になるリスクもありません。車を燃やす原因の一つに、不適切なホーンの取り付けがあります。余り知られてない情報ですが、注意喚起をさせて頂きます。
ご視聴ありがとうございます。代弁して頂きありがとうございました。DIYされる方に広めて下さい。
以前、ＲＢオデッセイにリレー無しで既存配線に接続した時、ヒューズが吹っ飛び、ウインカー、シフトが死んだ事がありました。リレーは必ず配線しています。納車前にディーラーで付けます。
ご視聴ありがとうございました。やっぱりリレーは大事ですね。
バッ直の際にバッテリーのマイナスは外していますでしょうか？動画だとマイナスが外れていない様に見えたので外さなくても良いのか教えて頂きたいです。
ご視聴ありがとうございました。バッテリーマイナスですが、外してから作業をしたほうが安心です。
やっぱ、リレーいるんすね！😮
ご視聴ありがとうございました。リレーはおススメしております。これからも色々と整備動画を配信していきます。
初めて軽に乗り換えるのでとても勉強になりました！ありがとうございます！
サンバーのホーンを2回交換したけど必ず片方鳴らなくなりリレーを付けたら大丈夫になりました。
ご視聴ありがとうございました。リレーで解決して良かったですね
参考になる動画でした。うちの親戚が軽のホーンを交換した際、音が小さいというので見てみたら純正でホーン一つで線も１本、それに分岐配線を付けてダブルにしてました。リレー付けることを勧めるも、ただ動けば何でもいいと車のメンテに無頓着な人で結局買い替えるまでそのままでした。音は何とか出てたので車検はギリギリ通ってたのかなと。
低価格なホーンは、ラッパの出口に、スポンジを当てたら、余韻が残って挨拶程度にも使えますよ。
有益な情報ありがとうございます。ただ、親戚が使ってたのはNIKKOの平型ホーンだったのでリレー使うしかないと思います。ラッパホーンも検討したらしいですが、取り付け位置の問題でバンパー外すのが面倒くさいとかで、車を買い替えるまでそのままでした。ボンネットがあり、作業スペースがあるセダンがカスタムしやすいと個人的に思ってます。（親父がブルＡＲＸに、兄がマーク２を81～100系まで乗ってました。）
勉強になります 解りやすくてとても助かります
原付のホーン交換でリレーを使おうと思いますが、シングルホーンで配線が２つなのですがどう配線したら良いでしょうか？良何色の配線を〜にみたいな感じでよければ教えて欲しいです！
ご視聴ありがとうございました。現車を見ていないので何とも言えませんがご不安であればお近くの整備工場へご依頼お願いします。
リレー本体のプラス線をバッテリー直に繋ぐ際はマイナスターミナルは外しておかなくてもバチッっとならないんですか？
ご視聴ありがとうございました。実際はマイナス側は外して作業した方が良いですが、リレーががオフの為電気が流れないのでバチッとならないかと思いますが、マイナス側を外してからの作業をお勧めします。
@moriyan 参考になります。ありがとうございます
ホーンだけじゃなく、新車状態で配線に爆弾抱えてる車も在るわけで（コストダウンと燃費のための配線・端子の軽量化が原因）。配線にリレーが入ってても、そのリレーが容量不足って車も多い。
自分はいつもリレー使いません。何台もリレー無しで使ってますが何の問題も無し。リレー付けても音変わらないですね。自分のチャンネルにekワゴンにレクサスの純正ホーンをリレー無しで取付けたホーンの音出てます。
挨拶程度に鳴らすならいいけど威嚇の為に延々鳴らすと徐々に音が悪くなって最後はﾋｭｰｽﾞが飛ぶわさヾﾉ・∀・｀)
2:45え～最初からは、その接続ではないですよね？
ご視聴ありがとうございました。最初からではないですね。中古車購入時に社外ホーンに変えてあり、リレーハーネスが無い状態でしたので今回取り付けをしました。
@@moriyan 返信有難う御座います。詳しく解説されて、参考になります。チャンネル登録させて頂きます。
リレーの配線社内側スイッチからきた青線プラス、マイナス（アース）で言ってもらえませんか？リレーの青線二本分かりません。
N-BOXには最初からホーンリレーが付いていないような回路の説明ですが、その説明がないですね。リレーを使わないとホーンスイッチにスパークが発生するし保護のため元々リレーが使われているはずですが？純正のリレーだとホーンを二つ取り付けた場合、リレーの許容を超える可能性があり別途追加ということですね。
車種によりホーンの取り付け位置が手の入る 取り付けが可能な時はバンパーは外す必要はないよね私は 外さず簡単に出来ましたよ ワゴンRのMH23 平成23年式でしたが
ご視聴ありがとうございました。個人的にはバンパーは外したくないので、ホーンのスペースが確保できれば、そのまま取り付けが良いですね。
10年程乗った中古ムーブ(L902s)はダブルギボシで強引に分岐させてWにしてました。そのせいかホーンの不具合(音量不足や片鳴り)が多かった印象です。５年前に買った25年式のJF-1は大事にしたかったので、キットを使って丁寧に作業したので今の所は不具合は全く無しで良い音で鳴っております（＾ω＾）
ご視聴ありがとうございました。これからも、整備動画を配信していきます。
やっぱり純正が一番っすね！ ホーンでバッテリーから電源取るなんて 勿体なすぎますね 笑
バッテリーが、遠い場合には？
軽トラにアリーナⅢ取り付けた場合、バッテリーまで遠かったからワイパーから電源拝借しましたよ❗電源取られても走行に影響しない所なら大丈夫ですかね。無理にリレー使わなくても大丈夫だとは思いますが。
軽バンに乗ってた時は、後ろのバッテリ ーからプラス➕を自作で引き伸ばし配線してました。
ヒューズの容量を超えなければ、リレーなしでいいんじゃないでしょうか。HONDA車は、ホーンスイッチは、そんなにショボいんでしょうか。
ご視聴ありがとうございました。ホンダ車ではなくホーンが１個しかない車にはリレーが必要になります。
@@moriyan コメントありがとうございます。質問したかったのは、ホーン１個から２個にするときはリレーは必須なんでしょうか。ホーン１個の場合でも、ホーンスイッチ側にヒューズついてますよね。HONDA車は、ホーンスイッチは、接点が焼けて溶けるほど、ショボいんでしょうか。とうい質問でした。
@@やか-h8h コメントありがとうございました。接点が焼ける件ですがヒューズが付いている車でもホーンの鳴らし方にもよると思いますが接点が焼ける症状は数台経験しておりました。消費電力も大きくなる為リレーが必要になります。
元整備士ホーンにリレーを、付けると車検が、受からないと、聞いていますが。大丈夫でしょうか。
ご視聴ありがとうございました。車検の件ですが、保安基準に不適合な場合は、通らなくなります。
今まで5台ポン付けしてきましたが。トラブルは1度もありませんでしたよ。ポン付けのトラブルはホーン自体の問題だとおもいます。高価だから品質が良いとはかぎりませんよ。
そのまま車にぶつかったら非常に面白いのに笑
も、ほんとじゃね？
リレー付けないとヒューズぶっ飛ぶらしいそうですね。
ご視聴ありがとうございました。安全を考えると取り付けしたいですね。
最後にホーンを鳴らして欲しかったです😅
ご視聴ありがとうございました。15分20秒あたりで1回鳴らしておりますので、よろしくお願いします。
飛ばし見してしまってました。すみません。いい音ですね！
電動、 ネジ山傷む！！ 頭が可笑しい
少し惜しい配線
自分の身体を、電気通すという、不安全動作、怖い。感電するお。=ソクチ。12vでも大事故になる。
１年に一回、鳴らすかどうかのラッパのためにわざわざバンパーまで外すってあほの行動としか思えない
ホーンは車検時に鳴らなかったり規定通り動作しなかったら、即問答無用で車検落ちして、再車検となり更に面倒くさい結果になるので、予防策で変えるかあたるもはっけあたらぬもはっけで毎回ギャンブルするかの2択にはなりますからね。因みに車検前にホーンの動作チェックしてくれるか？は場所によります、場所によってはアホらしとそのまま持ち込む工場やディーラーもあるとかないとか(わざと濁しときます)いざ鳴らした際に鳴らなくて運が悪ければ整備不良で切符切られて払わなくてもよかった金払って(大型9000円、普通車7000円、二輪車6000円、原付5000円)免許の点数も引かれる(1点又は2点の減点)アホらしい結果になる事もありますしね、毎日乗車前に日常点検でホーンを鳴らしてホーンの動作チェックしてるなら何ら気にする必要はありませんけどね。
専門的な事は、わからんけど、今まで３４〜５年位車乗っててホーン替えてますけど問題無かったし…そんなに脅すような動画どうなん?
昔に比べて車好きが減ったというか、車の知識がない人が増えましたし、ネットの普及で車をいじれると言う情報も容易に手に入ってしまいますので、戒めのような動画も必要だと感じます。
例えば1個付いてるホーンをそのまま別のホーンを1個で付け替えるだけなら何にも問題にはなりませんし、予備知識とかも無しで余程不器用でなければ誰でも付け替えるだけなので出来ますが、これを1個から2個に変えて取り付けるとかだと1個仕様のままだと配線の許容容量は1個使用を前提にした設計なのでそこに倍の電気的な負荷を掛けたら当然遅かれ早かれ良くない結果となりますしヒューズ周りがよくある他の電装品と共用だとホーン鳴らした瞬間切れて他の電装品が使えなくなってトラブルの元になったりなんて事もあるので慎重な内容の動画作りになるのは当たり前かな？と、最近だと動画視聴して真似したら事故起こしたりドラブったとかで逆ギレみたいないちゃもんつけてきたり被害者面してネガティヴキャンペーン行ってきたり、訴訟沙汰になったりなんてのもあるので尚更ですね。個人的には逆に簡単ですよー、誰でも出来ますよーみたいな内容でこの動画みたいな基礎的な重要箇所とか危険ポイントが省かれてる内容の動画の方が余程如何なん？みたいな印象は受けますね。
丁寧にありがとうございます。自分は、ＤＩＹ好きでやってます。知り合いからはリレー付けた方がいいよって聞くけど、なんにもトラブルとか問題的な症状は、今まで経験無いので…車は３〜５年周期で乗り換えてます。まぁ色々な意見や、やり方あると思うけど、ＤＩＹって自己満足だと思う、大っきなプラモデル的な感覚で楽しく車ライフおくってます。
@@林健二-o6pリレーを付ける理由としては動画の車みたいに純正から大幅な仕様変更をする場合や、純正のホーンよりもA数が大きいホーンを取り付けを行う場合で、例えば純正で2個仕様だったりヒューズみて回路的に余裕がある構成ならリレーは必ずしも必須ではないと個人的には過去の電装屋の経験から思います、何故リレー回路を組む必要があるのか？何故リレーを割り込ませる必要があるのか迄を念頭に入れた上で判断するのが大事ではあります。話が変わりますが、リレーについては仕組みとかメリットを理解するとDIYでもかなり役に立つので暇な時に弄ってみると良いですよ？^^例えば5極リレーなら普段はデイライトON、スモール入れたらデイライトが消えてスモールONなんて回路も簡単に構成出来たりするので応用で色々便利で快適な環境が作れたりします。
別にあなたの事じゃなくて、直流もわからんし電圧も電流もわからん。エーモンつけたら『俺、クルマのカスタム全然イケる』って言うバカが増えた。12vならなんでも良いと思い込み電流を忘れてクリスマスの電飾感覚でクルマいじるバカがいる事への警鐘だと思いますよ。発情期のクジャクみたいなクルマよく見るし、マフラー変えたプリカスとか、ウィングつけるプリカスとか…ね
エアーポンプ式のホーンを着けているのでリレー着けてますが車検は問題なく通っています(京都府)
参考になりました。
私の経験則からの意見ですが、５０年以上の運転歴でシングルホーンを
リレーレスで分岐並列接続して１０台以上の愛車にダブルホーンを装着してきましたが、
ご指摘で懸念されておられるホーンスイッチのスイッチング電流増加による接点荒れで
ホーンボタンの交換トラブルの事例は起きませんでした。
（そもそも、ホーンはめったに使用しません。）
友人の電装整備士にホーンリレーの使用を勧められた時に（リレーを入れると、ホーンを
鳴らすまでのタイムラグが出るので、アナログな電磁リレーよりも電子リレーを勧めるね）
とのことでしたが、先月に納車された愛車にもリレーレスでミツバのツインホーンを
装着します。（自己責任ですからね～～。）
ホーン用のヒューズ容量が、ホーン２個分に耐えられれば問題は起きないでしょうね。余裕を見るなら当該ヒューズの８０％以下の電流容量であれば尚よしという感じでしょう。
なるほど〜
今までまともに取説見た事なかったのでリレーなんてつけた事無かったですけど解説のおかげでリレーの大切さがわかりました
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく
整備動画を配信していきます。
私のコペンに付けているホーンもプラウドホーンです。
コペンのノーマルホーンは２個付きなので、バンパーを外してからノーマルホーンを外し、
その配線にプラウドホーンを付け替えるだけで完了しました。
ご視聴ありがとうございました。
取り付けるホーンの性能を100%発揮させるのなら、やはりホーンリレーは必要でしょうね。純正回路を守る為にもお薦めしますよ😊
ご視聴ありがとうございました。
凄い分かりやすかったです。リレー要らないと思っていましたが交換するときは使う事にしました。有難うございます。
ご視聴ありがとうございました。これからも
わかりやすく整備動画を配信していきます。
純正ホーンも リレーとヒューズで構成されてませんか？
過電流が流れた場合、接点や配線が焼けるより先にヒューズが切断されるよう電気的に計算されてます。
ホンダ車の場合、ダブルホーンにするとブレーキ関連のヒューズも兼ねている問題なのかヒューズ切れ起こしたり、他車種でも電流不足により本来の性能を発揮できない事例が起こったりするので、ホーンリレーキットを使いましょう。ってのが本来の目的と思います😊
なんかおかしいよね。車両ヒューズボックスにリレー着いてるのに更にリレーで繋ぐ。
ダブルリレー状態。
今時の車はコストダウンの塊ですからシングルホーンの大半はリレーを通してない電磁ホーンですよ。
ホーンのメーカーによっては、取説にリレーを使わない内容のものがあるので音色に拘りがなければリレーは不要かと思います。ホーン自体も最近の商品は省電力タイプのようです。
（リレーを使うと音にメリハリがでます。）
車種が違いますが、NーVANではバンパーを外さずに電源を延長配線して、エンジンルーム内にホーンをつけることもできます。（L型ステーが必要）
ハンドルをきって左側インナーフェンダーを少し浮かせばホーンが見えて手が届きます。
リレーを付けるにしてもバッテリーの近くにホーン2個配置できるのでケーブルが短く出来ます。
点検もボンネットを開けるだけで出来るし、車両入れ替えの際にも簡単に脱着できるので、もう少し高価なホーン（PIAAやレクサス純正など）を奮発して使い回しも可能に。
エンジンルーム上部の取付けなので雨水、埃もなどもつきにくいです。
映像で見る限りでは、ホンダ車なのでNーBOXでも可能な気がします。
バンパーを外さない作業の方が傷の心配もなく、簡単で短時間でできて作業効率が上がります。
完璧な取り付け作業です。
30年前からミツバのホーンを車を買い替えるごとに使いまわしてます。
壊れないし新しいのと音もたいして変わらないので。
リレーを使うという認識は全くなくそれを知ったのはつい最近です。
しかし今まで不具合が出たこともなかったです。
人によっては不要という意見もありますが心配なので一度純正に戻して
後日リレーを付けることにしました。
多分不要かもしれませんがつける作業をする時間も楽しみです。
ご視聴ありがとうございました。30年前のミツバホーンはすごいですね。
わかりやすい解説で参考になりました。
ホーンの回路のアンペア数以内であればリレーは要らないと思い今までリレー無しで取付けてました。ホーンボタンの接点を守る為にもリレーは必要ですね。今度はリレーも取付けたいと思います🤗
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく解説していきます。
こんばんは。
いつも楽しみに観覧させていただいております。
当方もミツバのホーン付けていますが音もなかなか良く気に入っています。
ハーネスはこちらの汎用品ともう１つHONDA車用のハーネス(HONDA車用のカプラータイプ)に対応出来る物もあるんですよね。
リレーがないとハンドル切りながらホーン鳴らすとヒューズが飛ぶ場合がありますから電動パワステユニット搭載車にはリレーが必須ですよね汗
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく
整備動画を配信していきます。
ホンダ車専用ハーネスキットは最新の車種(フィット４)ではカプラーの形が違っていてそのまま使えず結局汎用タイプと同じように平端子付けて装着しました😢汎用プラス変換コードがいいと思いました。
今の自分の車ということで1車種しか調べてないけどスイフト(ZC*3)はホーン用ヒューズ15A、ホーン用リレーありで、リレー付きハーネスを使う意味が全く無さそう。
なお純正のホーンは軽自動車などと同じプップーという安っぽい音のアレです。
リレーが必要な理由をおしえていただきありがとうございました😊 トラックのキャンターですが純正ホーンは１つ付いております。こちらにミツバアルファホーンを取り付ける場合もリレーを付けたほうがいいですよね？その場合キャンター用のリレーって販売されているのでしょうか？めんどうな質問を申し訳ありません😅
ご視聴ありがとうございました。
汎用のリレーハーネスがでておりました。24V・12V用どちらともございましたので
一度検索してみて下さい。詳細等はメーカーにご確認下さい。よろしくお願いします。
こういった動画って凄く助かります☺️DIYって言うのかな⁉️自分でやろうという気持ちになります
ご視聴ありがとうございました。これからも自動車DIY楽しんで下さい。
リレーの説明 とても勉強になりました。ありがとうございます。
一つ質問です。
バッテリーに∔の配線をする時に、バッテリーの－側の配線はそのままで大丈夫でしょうか？
ご視聴ありがとうございました。
こちらの解説不足で申し訳ございません。今回は－側はそのままで大丈夫ですが、安全に外すのも良いです。
（ホーンボタンを押していないのと、リレーで切断している為）
ただし自作等で配線がむき出し等、ショートする可能性がある場合は、－側は外したほうが良いです。
ホーンヒューズが１５Aで 純正４A1ヶを ダブルホーン2ヶ計８A ならリレー要らないような、、やっぱり要りますかね、。新型ジムニーでした。
ご視聴ありがとうございました。リレーがあると安心かと思います。
ホーン自体パンパン鳴らす物でもないからなぁ
リレーが必要な理由にホーンボタンの接点が焼けるのを防止をするんだけど
鳴らなくなるまで接点が焼けるとなれば
何十年も先の話になるかもだしね
ただ、リレーかました方が鳴らした時に電気がバッ直になるから音量は大きくなるかも
軽自動車はホーンが1個しか付いてないので必ずリレーは必要です。
ルーミーとかヤリスも同じで、シングルホーンなら必ずリレーを付けると覚えておけば間違いないですし、適切に取り付けられていれば車両火災になるリスクもありません。
車を燃やす原因の一つに、不適切なホーンの取り付けがあります。
余り知られてない情報ですが、注意喚起をさせて頂きます。
ご視聴ありがとうございます。代弁して頂きありがとうございました。
DIYされる方に広めて下さい。
以前、ＲＢオデッセイにリレー無しで既存配線に接続した時、ヒューズが吹っ飛び、ウインカー、シフトが死んだ事がありました。
リレーは必ず配線しています。
納車前にディーラーで付けます。
ご視聴ありがとうございました。やっぱりリレーは大事ですね。
バッ直の際にバッテリーのマイナスは外していますでしょうか？
動画だとマイナスが外れていない様に見えたので外さなくても良いのか教えて頂きたいです。
ご視聴ありがとうございました。バッテリーマイナスですが、外してから作業をしたほうが安心です。
やっぱ、リレーいるんすね！😮
ご視聴ありがとうございました。
リレーはおススメしております。これからも色々と整備動画を配信していきます。
初めて軽に乗り換えるのでとても勉強になりました！ありがとうございます！
ご視聴ありがとうございました。
サンバーのホーンを2回交換したけど必ず片方鳴らなくなりリレーを付けたら大丈夫になりました。
ご視聴ありがとうございました。リレーで解決して良かったですね
参考になる動画でした。
うちの親戚が軽のホーンを交換した際、音が小さいというので見てみたら純正でホーン一つで線も１本、それに分岐配線を付けてダブルにしてました。
リレー付けることを勧めるも、ただ動けば何でもいいと車のメンテに無頓着な人で結局買い替えるまでそのままでした。
音は何とか出てたので車検はギリギリ通ってたのかなと。
ご視聴ありがとうございました。
これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。
低価格なホーンは、ラッパの出口に、スポンジを当てたら、余韻が残って挨拶程度にも使えますよ。
有益な情報ありがとうございます。
ただ、親戚が使ってたのはNIKKOの平型ホーンだったのでリレー使うしかないと思います。
ラッパホーンも検討したらしいですが、取り付け位置の問題でバンパー外すのが面倒くさいとかで、車を買い替えるまでそのままでした。
ボンネットがあり、作業スペースがあるセダンがカスタムしやすいと個人的に思ってます。
（親父がブルＡＲＸに、兄がマーク２を81～100系まで乗ってました。）
勉強になります 解りやすくてとても助かります
ご視聴ありがとうございました。
原付のホーン交換でリレーを使おうと思いますが、シングルホーンで配線が２つなのですがどう配線したら良いでしょうか？
良何色の配線を〜にみたいな感じでよければ教えて欲しいです！
ご視聴ありがとうございました。現車を見ていないので何とも言えませんがご不安であれば
お近くの整備工場へご依頼お願いします。
リレー本体のプラス線をバッテリー直に繋ぐ際はマイナスターミナルは外しておかなくてもバチッっとならないんですか？
ご視聴ありがとうございました。実際はマイナス側は外して作業した方が良いですが、リレーががオフの為電気が流れないのでバチッとならないかと思いますが、マイナス側を外してからの作業をお勧めします。
@moriyan 参考になります。ありがとうございます
ホーンだけじゃなく、新車状態で配線に爆弾抱えてる車も在るわけで（コストダウンと燃費のための配線・端子の軽量化が原因）。
配線にリレーが入ってても、そのリレーが容量不足って車も多い。
自分はいつもリレー使いません。
何台もリレー無しで使ってますが何の問題も無し。
リレー付けても音変わらないですね。
自分のチャンネルにekワゴンにレクサスの純正ホーンをリレー無しで取付けたホーンの音出てます。
挨拶程度に鳴らすならいいけど
威嚇の為に延々鳴らすと
徐々に音が悪くなって最後はﾋｭｰｽﾞが飛ぶわさヾﾉ・∀・｀)
2:45
え～最初からは、その接続ではないですよね？
ご視聴ありがとうございました。
最初からではないですね。
中古車購入時に社外ホーンに変えてあり、リレーハーネスが
無い状態でしたので今回取り付けをしました。
@@moriyan
返信有難う御座います。
詳しく解説されて、参考になります。
チャンネル登録させて頂きます。
リレーの配線社内側スイッチからきた青線プラス、マイナス（アース）で言ってもらえませんか？リレーの青線二本分かりません。
N-BOXには最初からホーンリレーが付いていないような回路の説明ですが、その説明がないですね。
リレーを使わないとホーンスイッチにスパークが発生するし保護のため元々リレーが使われているはずですが？
純正のリレーだとホーンを二つ取り付けた場合、リレーの許容を超える可能性があり別途追加ということですね。
車種によりホーンの取り付け位置が手の入る 取り付けが可能な時はバンパーは外す必要はないよね
私は 外さず簡単に出来ましたよ ワゴンRのMH23 平成23年式でしたが
ご視聴ありがとうございました。個人的には
バンパーは外したくないので、ホーンのスペースが確保できれば、
そのまま取り付けが良いですね。
10年程乗った中古ムーブ(L902s)はダブルギボシで強引に分岐させてWにしてました。
そのせいかホーンの不具合(音量不足や片鳴り)が多かった印象です。
５年前に買った25年式のJF-1は大事にしたかったので、キットを使って丁寧に作業したので
今の所は不具合は全く無しで良い音で鳴っております（＾ω＾）
ご視聴ありがとうございました。
これからも、整備動画を配信していきます。
やっぱり純正が一番っすね！ ホーンでバッテリーから電源取るなんて 勿体なすぎますね 笑
バッテリーが、遠い場合には？
軽トラにアリーナⅢ取り付けた場合、バッテリーまで遠かったからワイパーから電源拝借しましたよ❗電源取られても走行に影響しない所なら大丈夫ですかね。
無理にリレー使わなくても大丈夫だとは思いますが。
軽バンに乗ってた時は、後ろのバッテリ ーからプラス➕を自作で引き伸ばし配線してました。
ヒューズの容量を超えなければ、リレーなしでいいんじゃないでしょうか。
HONDA車は、ホーンスイッチは、そんなにショボいんでしょうか。
ご視聴ありがとうございました。ホンダ車ではなく
ホーンが１個しかない車にはリレーが必要になります。
@@moriyan コメントありがとうございます。質問したかったのは、ホーン１個から２個にするときはリレーは必須なんでしょうか。ホーン１個の場合でも、ホーンスイッチ側にヒューズついてますよね。HONDA車は、ホーンスイッチは、接点が焼けて溶けるほど、ショボいんでしょうか。とうい質問でした。
@@やか-h8h コメントありがとうございました。接点が焼ける件ですがヒューズが付いている車でもホーンの鳴らし方にもよると思いますが接点が焼ける症状は数台経験しておりました。消費電力も大きくなる為リレーが必要になります。
元整備士
ホーンにリレーを、
付けると車検が、
受からないと、
聞いていますが。
大丈夫でしょうか。
ご視聴ありがとうございました。車検の件ですが、保安基準に不適合な場合は、通らなくなります。
今まで5台ポン付けしてきましたが。トラブルは1度もありませんでしたよ。
ポン付けのトラブルはホーン自体の問題だとおもいます。
高価だから品質が良いとはかぎりませんよ。
そのまま車にぶつかったら非常に面白いのに笑
も、ほんとじゃね？
リレー付けないとヒューズぶっ飛ぶらしいそうですね。
ご視聴ありがとうございました。安全を考えると取り付けしたいですね。
最後にホーンを鳴らして欲しかったです😅
ご視聴ありがとうございました。15分20秒あたりで1回鳴らしておりますので、
よろしくお願いします。
飛ばし見してしまってました。
すみません。
いい音ですね！
電動、 ネジ山傷む！！
頭が可笑しい
少し惜しい配線
自分の身体を、電気通すという、不安全動作、怖い。感電するお。=ソクチ。12vでも大事故になる。
１年に一回、鳴らすかどうかのラッパのためにわざわざバンパーまで外すってあほの行動としか思えない
ホーンは車検時に鳴らなかったり規定通り動作しなかったら、即問答無用で車検落ちして、再車検となり更に面倒くさい結果になるので、予防策で変えるかあたるもはっけあたらぬもはっけで毎回ギャンブルするかの2択にはなりますからね。
因みに車検前にホーンの動作チェックしてくれるか？は場所によります、場所によってはアホらしとそのまま持ち込む工場やディーラーもあるとかないとか(わざと濁しときます)
いざ鳴らした際に鳴らなくて運が悪ければ整備不良で切符切られて払わなくてもよかった金払って(大型9000円、普通車7000円、二輪車6000円、原付5000円)免許の点数も引かれる(1点又は2点の減点)アホらしい結果になる事もありますしね、毎日乗車前に日常点検でホーンを鳴らしてホーンの動作チェックしてるなら何ら気にする必要はありませんけどね。
専門的な事は、わからんけど、今まで３４〜５年位車乗っててホーン替えてますけど問題無かったし…そんなに脅すような動画どうなん?
昔に比べて車好きが減ったというか、車の知識がない人が増えましたし、ネットの普及で車をいじれると言う情報も容易に手に入ってしまいますので、戒めのような動画も必要だと感じます。
例えば1個付いてるホーンをそのまま別のホーンを1個で付け替えるだけなら何にも問題にはなりませんし、予備知識とかも無しで余程不器用でなければ誰でも付け替えるだけなので出来ますが、これを1個から2個に変えて取り付けるとかだと1個仕様のままだと配線の許容容量は1個使用を前提にした設計なのでそこに倍の電気的な負荷を掛けたら当然遅かれ早かれ良くない結果となりますしヒューズ周りがよくある他の電装品と共用だとホーン鳴らした瞬間切れて他の電装品が使えなくなってトラブルの元になったりなんて事もあるので慎重な内容の動画作りになるのは当たり前かな？と、最近だと動画視聴して真似したら事故起こしたりドラブったとかで逆ギレみたいないちゃもんつけてきたり被害者面してネガティヴキャンペーン行ってきたり、訴訟沙汰になったりなんてのもあるので尚更ですね。
個人的には逆に簡単ですよー、誰でも出来ますよーみたいな内容でこの動画みたいな基礎的な重要箇所とか危険ポイントが省かれてる内容の動画の方が余程如何なん？みたいな印象は受けますね。
丁寧にありがとうございます。自分は、ＤＩＹ好きでやってます。知り合いからはリレー付けた方がいいよって聞くけど、なんにもトラブルとか問題的な症状は、今まで経験無いので…車は３〜５年周期で乗り換えてます。まぁ色々な意見や、やり方あると思うけど、ＤＩＹって自己満足だと思う、大っきなプラモデル的な感覚で楽しく車ライフおくってます。
@@林健二-o6p
リレーを付ける理由としては動画の車みたいに純正から大幅な仕様変更をする場合や、純正のホーンよりもA数が大きいホーンを取り付けを行う場合で、例えば純正で2個仕様だったりヒューズみて回路的に余裕がある構成ならリレーは必ずしも必須ではないと個人的には過去の電装屋の経験から思います、何故リレー回路を組む必要があるのか？何故リレーを割り込ませる必要があるのか迄を念頭に入れた上で判断するのが大事ではあります。
話が変わりますが、リレーについては仕組みとかメリットを理解するとDIYでもかなり役に立つので暇な時に弄ってみると良いですよ？^^
例えば5極リレーなら普段はデイライトON、スモール入れたらデイライトが消えてスモールONなんて回路も簡単に構成出来たりするので応用で色々便利で快適な環境が作れたりします。
別にあなたの事じゃなくて、直流もわからんし電圧も電流もわからん。
エーモンつけたら『俺、クルマのカスタム全然イケる』って言うバカが増えた。
12vならなんでも良いと思い込み電流を忘れてクリスマスの電飾感覚でクルマいじるバカがいる事への警鐘だと思いますよ。
発情期のクジャクみたいなクルマよく見るし、マフラー変えたプリカスとか、ウィングつけるプリカスとか…ね
元整備士
ホーンにリレーを、
付けると車検が、
受からないと、
聞いていますが。
大丈夫でしょうか。
エアーポンプ式のホーンを着けているので
リレー着けてますが
車検は問題なく通っています(京都府)