Beau Setup!😍 C'est drôle, tout au long de la vidéo, je me demandais si ce type de gratte fait du bon boulo sur des entrées de gravier. Ayant déjà déneigé avec un loader + Metal Pless pour des contrats commerciaux et municipaux, sur de l'asphalte, c'est difficile à battre en termes d'efficacité et de polyvalence selon moi et une petite fierté Quebecoise quand on en appercois dans certaine vidéo youtube américaine. Merci pour tes vidéos, je démarre aussi une entreprise donc je t'écoute avec une grande attention 👍
Merci! Je ne veux pas donner la mauvais impression non plus. Ca travaille assez bien sur le gravier une fois les fonds faits, mais pas utile en début de saison. Certaines grattes sont moins agressives donc on peut s'en servir plus rapidement en début d'année. Cette année en tout cas. L'angulation est super pour des grands espaces mais en bout de ligne une gratte extensible avec des bords droits aurait ramassé plus de neige dans 80% des mes entrées. Donc pas pire mais pas la solution idéale. J'ai déjà l'intention de prendre de l'expansion l'an prochain donc je vais aller chercher des équipement complémentaires sur mon (mes?) autre machine et optimiser mes routes en conséquence.
Bonjour à vous Monsieur Étienne vous avez de bien belles machines je regarde vos vidéos avec plaisir pour plusieurs raisons, la première est que dans les années 1990 je suis allé dans votre beau pays présenter les MECALAC 11CXi série DRIVER à plusieurs reprises … la seconde raison c’est le choix toujours judicieux de machines POLYVALENTES et la j’aimerai savoir si vous avez envisagé l’achat d.un matériel très polyvalent le UNIMOG le camion a tout faire travaux forestier… déneigement… tirer les remorques de plus un excellent tout terrain etc…etc… pour ma part c’est mon choix le mien est très très vieux mais d’une robustesse à toute épreuve je vous souhaite une très bonne continuité et avec anticipation une belle nouvelle année et que celle-ci soit le reflet de toutes vos espérances. Cordialement
Merci beaucoup! C'est vraiment cool des unimog! J'en ai vu quelques un sur youtube mais jamais on personne. Il se peut que j'ai besoin d'un "dump truck" dans le futur si le volet excavation de ma compagnie continue à grandir.
Bonjour Étienne! Je pensais aux poids dans les roues. Je crois que les poids de roues sont mieux que le liquide dans ton application. Le liquide peut causer des mouvements d'inertie de va-et-vient que tu ne veux pas en t'approchant d'un objet. Puis les pneus deviennent moins confortable au roulement, dû au fait que le liquide n'est pas compressible. En effet, même si le pneu est mis sous pression avec de l'air, il reste pareil que lorsque le pneu rencontre une bosse, le liquide doit se déplacer pour permettre au pneu de se "conformer" à la bosse. Je pense que c'est plus facile déneiger à la noirceur, car il y a de meilleurs contraste, surtout quand il vente et qu'il neige fort. Il y a peut-être un autre facteur pour ta gratte. Avec peu de neige, c'est probablement trop gros. Quand tu vas avoir une grosse bordée, ça se pourrait que ton avis change... À voir! Je suis d'accord avec toi, je préfère un plus petit concessionnaire, où on a une importance relative plus grande pour eux. Bon temps des fêtes!
Merci Jo! Tous des bons points comme à l'habitude! J'avais pas pensé à l'impact du liquide en déplacement sur la voie publique. C'est un des aspect positif d'avoir pris un plus gros tracteur. Je visualise déjà avoir un autre circuit l'an prochain et acheter une machine plus petite et équipée différemment et pouvoir optimiser mes routes en fonction des équipements. Le gros tracteur qui fait les plus grandes distances et entrées, le petit qui fait les entrées collées etc. Et j'aime beaucoup la metal pless et je crois que ça va être bien quand les fonds seront faits. C'est vraiment les débuts de saison qui sont difficile avec ça. J'ai reçu mon souffleur cette semaine et le design est assez différent du Normand qui m'avait été prêté que ce sera peut-être plus facile l'hiver prochain! À suivre! Un Joeyeux temps des fêtes à toi également!
Salut Étienne, belle vidéo, j'avais hâte que tu fasse cette vidéo sur ton tracteur. À mon avis, le réservoir d'urée est placé à cette endroit (près du moteur) pour aider à ce que l'urée ne gèle pas en hiver. Tu peux ajouter un additif anti gèle dans ton diésel en hiver, mais tu ne peut pas en ajouter pour l'urée. Donc pas nécessaire que le réservoir de diésel soit près du moteur, mais l'urée oui pour qu'elle soit chauffée.
Y’a rien de trop beau pour la classe ouvrière 😂😅🤣 c’est beaucoup mieux que ton ancien tracteur et pas le même prix non plus. Le service c’est propre perception de chaque client,tu peux avoir un service de merde et une autre personne a un service impeccable à la même place. ❤ça, c’est ton guide d’achat ou plutôt les points à vérifier avant achats qui m’on attiré sur ta chaîne.
Merci de l'intérêt! ouin mettons que c'est une autre gamme qu'un tracteur compact! Mais je travaille encore avec mon JD2025r que j''ai vendu à un client et c'était une machine bien utile. La mécalac et le Fendt sont trop gros pour des petits travaux autour de la maison. J'aurai peut-être un autre compact ou sous compact ou une autre machine pour des tâches "domestiques". Mettons que je dois payer quelques machines avant ça haha.
Tu devrais t’informer pour un souffleur inversé extensible Bilodeau quitte à te faire faire une démo car c’est magique dans le résidentiel mais pas l’idéal pour le commercial
Oui le tracteur permet de choisir une hauteur prédéterminer pour le souffeur et manuellement pour le 3pt avant. C'est comme ça que nous nous sommes tiré d'affaire en attendants que les fonds soient solides. Plus lent cependant!
Je n'aime pas trop dire les prix de machines neuves en publique mais c'est plus que 150k$ et moins de 200k$. Il y a pour 30k$ d'équipement. Un série 4 avec équipement similaire est près de 100k$ chez les marques les plus répandues. Pas pour rien que le marché de l'usagé roule beaucoup. J'vais le choix entre cette machine ou deux machines usagées pour le même prix. J'ai pris ça pour la transmission, le financement, la garantie et l'espace que ça prend deux machines! Un jour j'aurai un garage ou je pourrai faire mes propres réparations et maintenance,
Non, J'ai appris que ça existait après avoir commandé mon tracteur. Avec la suspension avant et sur la cabine j'étais pas sur si ça allait faire une différence. Peut-être que ça aiderait mon mal des transport!
salut ok pose toi des patins en acier ajustable en dessous de ta gratte pour la hauteur pour les premieres neiges et apres tu ajusteras a ton gout suivant la terrain ,tu vas regler beaucoup de probleme a gerer tes cours, ton tracteur nes pas trop fort jamais trop fort prend le temps de connaitre ta machine ,tres tres importanr, salut
Merci! ouin je vais regarder comment je peux organiser quelque chose. J'ai beaucoup de cours en gravier et mes patins de souffleuse laissaient beaucoup de traces. Je vais voir si je ne peux pas faire des "skis" assez large.
J'ai pu une cenne haha. Blague à part, je vais faire l'hiver avec la metal pless et on va voir comment j'organise mes flutes l'an prochain. Je perdrais trop au change de changer maintenant. Ca fait le travail just un peu plus lent que prévu.
Beau Setup!😍 C'est drôle, tout au long de la vidéo, je me demandais si ce type de gratte fait du bon boulo sur des entrées de gravier. Ayant déjà déneigé avec un loader + Metal Pless pour des contrats commerciaux et municipaux, sur de l'asphalte, c'est difficile à battre en termes d'efficacité et de polyvalence selon moi et une petite fierté Quebecoise quand on en appercois dans certaine vidéo youtube américaine. Merci pour tes vidéos, je démarre aussi une entreprise donc je t'écoute avec une grande attention 👍
Merci! Je ne veux pas donner la mauvais impression non plus. Ca travaille assez bien sur le gravier une fois les fonds faits, mais pas utile en début de saison. Certaines grattes sont moins agressives donc on peut s'en servir plus rapidement en début d'année. Cette année en tout cas. L'angulation est super pour des grands espaces mais en bout de ligne une gratte extensible avec des bords droits aurait ramassé plus de neige dans 80% des mes entrées. Donc pas pire mais pas la solution idéale. J'ai déjà l'intention de prendre de l'expansion l'an prochain donc je vais aller chercher des équipement complémentaires sur mon (mes?) autre machine et optimiser mes routes en conséquence.
Bonjour à vous Monsieur Étienne vous avez de bien belles machines je regarde vos vidéos avec plaisir pour plusieurs raisons, la première est que dans les années 1990 je suis allé dans votre beau pays présenter les MECALAC 11CXi série DRIVER à plusieurs reprises … la seconde raison c’est le choix toujours judicieux de machines POLYVALENTES et la j’aimerai savoir si vous avez envisagé l’achat d.un matériel très polyvalent le UNIMOG le camion a tout faire travaux forestier… déneigement… tirer les remorques de plus un excellent tout terrain etc…etc… pour ma part c’est mon choix le mien est très très vieux mais d’une robustesse à toute épreuve je vous souhaite une très bonne continuité et avec anticipation une belle nouvelle année et que celle-ci soit le reflet de toutes vos espérances. Cordialement
Merci beaucoup! C'est vraiment cool des unimog! J'en ai vu quelques un sur youtube mais jamais on personne. Il se peut que j'ai besoin d'un "dump truck" dans le futur si le volet excavation de ma compagnie continue à grandir.
Metal pleas font la pelle équiper de Téflon. Et pour le service tiens toi près de Luca. Merci beau travail 🔥😎
Je vais les appeler. Merci!
Bonjour Étienne! Je pensais aux poids dans les roues. Je crois que les poids de roues sont mieux que le liquide dans ton application. Le liquide peut causer des mouvements d'inertie de va-et-vient que tu ne veux pas en t'approchant d'un objet. Puis les pneus deviennent moins confortable au roulement, dû au fait que le liquide n'est pas compressible. En effet, même si le pneu est mis sous pression avec de l'air, il reste pareil que lorsque le pneu rencontre une bosse, le liquide doit se déplacer pour permettre au pneu de se "conformer" à la bosse. Je pense que c'est plus facile déneiger à la noirceur, car il y a de meilleurs contraste, surtout quand il vente et qu'il neige fort. Il y a peut-être un autre facteur pour ta gratte. Avec peu de neige, c'est probablement trop gros. Quand tu vas avoir une grosse bordée, ça se pourrait que ton avis change... À voir! Je suis d'accord avec toi, je préfère un plus petit concessionnaire, où on a une importance relative plus grande pour eux. Bon temps des fêtes!
Merci Jo! Tous des bons points comme à l'habitude! J'avais pas pensé à l'impact du liquide en déplacement sur la voie publique. C'est un des aspect positif d'avoir pris un plus gros tracteur. Je visualise déjà avoir un autre circuit l'an prochain et acheter une machine plus petite et équipée différemment et pouvoir optimiser mes routes en fonction des équipements. Le gros tracteur qui fait les plus grandes distances et entrées, le petit qui fait les entrées collées etc. Et j'aime beaucoup la metal pless et je crois que ça va être bien quand les fonds seront faits. C'est vraiment les débuts de saison qui sont difficile avec ça. J'ai reçu mon souffleur cette semaine et le design est assez différent du Normand qui m'avait été prêté que ce sera peut-être plus facile l'hiver prochain! À suivre! Un Joeyeux temps des fêtes à toi également!
Salut Étienne, belle vidéo, j'avais hâte que tu fasse cette vidéo sur ton tracteur. À mon avis, le réservoir d'urée est placé à cette endroit (près du moteur) pour aider à ce que l'urée ne gèle pas en hiver. Tu peux ajouter un additif anti gèle dans ton diésel en hiver, mais tu ne peut pas en ajouter pour l'urée. Donc pas nécessaire que le réservoir de diésel soit près du moteur, mais l'urée oui pour qu'elle soit chauffée.
Ça a bien du bon sang. Le tracteur vide les lignes d'urée après chaque utilisation.
Y’a rien de trop beau pour la classe ouvrière 😂😅🤣 c’est beaucoup mieux que ton ancien tracteur et pas le même prix non plus. Le service c’est propre perception de chaque client,tu peux avoir un service de merde et une autre personne a un service impeccable à la même place. ❤ça, c’est ton guide d’achat ou plutôt les points à vérifier avant achats qui m’on attiré sur ta chaîne.
Merci de l'intérêt! ouin mettons que c'est une autre gamme qu'un tracteur compact! Mais je travaille encore avec mon JD2025r que j''ai vendu à un client et c'était une machine bien utile. La mécalac et le Fendt sont trop gros pour des petits travaux autour de la maison. J'aurai peut-être un autre compact ou sous compact ou une autre machine pour des tâches "domestiques". Mettons que je dois payer quelques machines avant ça haha.
Tu devrais t’informer pour un souffleur inversé extensible Bilodeau quitte à te faire faire une démo car c’est magique dans le résidentiel mais pas l’idéal pour le commercial
Je les ai regardé beaucoup sur "papier" et regardé tous les video que j'ai pu trouvé.. c'était haut dans ma liste.
Je pense que autant la gratte ou le souffleur devrait être capable de te rapprocher avec le tracteurs et abaissé pour déplacer la neige
Oui le tracteur permet de choisir une hauteur prédéterminer pour le souffeur et manuellement pour le 3pt avant. C'est comme ça que nous nous sommes tiré d'affaire en attendants que les fonds soient solides. Plus lent cependant!
comment ca coute un tracteur comme ca avec tous les equipement!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je n'aime pas trop dire les prix de machines neuves en publique mais c'est plus que 150k$ et moins de 200k$. Il y a pour 30k$ d'équipement. Un série 4 avec équipement similaire est près de 100k$ chez les marques les plus répandues. Pas pour rien que le marché de l'usagé roule beaucoup. J'vais le choix entre cette machine ou deux machines usagées pour le même prix. J'ai pris ça pour la transmission, le financement, la garantie et l'espace que ça prend deux machines! Un jour j'aurai un garage ou je pourrai faire mes propres réparations et maintenance,
tu na pas de boule dazot alarriere pour le soufleur
Non, J'ai appris que ça existait après avoir commandé mon tracteur. Avec la suspension avant et sur la cabine j'étais pas sur si ça allait faire une différence. Peut-être que ça aiderait mon mal des transport!
salut ok pose toi des patins en acier ajustable en dessous de ta gratte pour la hauteur pour les premieres neiges et apres tu ajusteras a ton gout suivant la terrain ,tu vas regler beaucoup de probleme a gerer tes cours, ton tracteur nes pas trop fort jamais trop fort prend le temps de connaitre ta machine ,tres tres importanr, salut
Merci! ouin je vais regarder comment je peux organiser quelque chose. J'ai beaucoup de cours en gravier et mes patins de souffleuse laissaient beaucoup de traces. Je vais voir si je ne peux pas faire des "skis" assez large.
Achète une Pro-Fusion .
J'ai pu une cenne haha. Blague à part, je vais faire l'hiver avec la metal pless et on va voir comment j'organise mes flutes l'an prochain. Je perdrais trop au change de changer maintenant. Ca fait le travail just un peu plus lent que prévu.
@ ahah je te comprend .