7:12 Je trouve qu'il devrait faire une voie de décélération à cette endroits, même avc un carrefour, route à 90 sans voie de décélération, cligno c'est sur, mais en plus il faut rétro grader de 90 à 20klm, parce que qu'il n'y a pas de présignalisation de panneau de ralentissement, c'est chaud! je crois que tout le monde s'y tromperait? sauf les gens qui connaissent bien cette route d'habitude!
Sur écran c’est très petit, me dans la réalité, la signalisation se voit de loin. Il est important de prévenir très tôt, afin que les véhicules à l’arrière soient prévenus de notre ralentissement. Ici, tout a été fait trop tard. Au début de l’apprentissage, il est très compliqué d’analyser les situations bien à l’avance.
Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo très instructive. Dès lors, j’ai une petite question. Est-ce que le jour de l’examen pratique nous pouvons laisser notre véhicule au point mort lors des arrêts comme les feux rouges? Merci d’avance.
Bonsoir, Oui, mais veillez à être prêt dès le feu vert. Imaginons que vous soyez le troisième dans la file… vous avez bien le temps de vous préparer en première pour démarrer. Mais si vous êtes le premier, et le feu est bientôt vert pour vous, soyez prêt en première pour dégager rapidement. Merci pour vos commentaires 😊
La signalisation est visible. Je comprends tout à fait que pour un apprenant c’est compliqué de tout visualiser à temps. L’important est de prévenir tôt, surtout dans les cas où on ne voit pas le carrefour… et au final, si c’est trop tard, il vaut mieux continuer tout droit. Nous voyons ici l’importance des contrôles réguliers à l’arrière.
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Merci beaucoup madame j'ai reçu mon examen pratique aujourd'hui. Grâce a votre vidéo j'ai bien reçu
Bravo pour votre réussite 👏🏼Clap 👏🏼 clap 👏🏼 clap 👏🏼
Et bienvenue sur les routes 🛣️ 🤗
@@toutestpermis-b merci
Très bonne pedagogue cette monitrice, j'aime bien sa voix en plus.
7:12 Je trouve qu'il devrait faire une voie de décélération à cette endroits, même avc un carrefour, route à 90 sans voie de décélération, cligno c'est sur, mais en plus il faut rétro grader de 90 à 20klm, parce que qu'il n'y a pas de présignalisation de panneau de ralentissement, c'est chaud! je crois que tout le monde s'y tromperait? sauf les gens qui connaissent bien cette route d'habitude!
Sur écran c’est très petit, me dans la réalité, la signalisation se voit de loin.
Il est important de prévenir très tôt, afin que les véhicules à l’arrière soient prévenus de notre ralentissement. Ici, tout a été fait trop tard.
Au début de l’apprentissage, il est très compliqué d’analyser les situations bien à l’avance.
Wow, la rue à droite sur une voie rapide. C'est chaud même avec un cligno et en freinant bien tôt.
Ce qui est chaud, c’est de se rendre compte trop tard d’ « où est le carrefour ».
Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo très instructive. Dès lors, j’ai une petite question. Est-ce que le jour de l’examen pratique nous pouvons laisser notre véhicule au point mort lors des arrêts comme les feux rouges?
Merci d’avance.
Bonsoir,
Oui, mais veillez à être prêt dès le feu vert.
Imaginons que vous soyez le troisième dans la file… vous avez bien le temps de vous préparer en première pour démarrer. Mais si vous êtes le premier, et le feu est bientôt vert pour vous, soyez prêt en première pour dégager rapidement.
Merci pour vos commentaires 😊
@@toutestpermis-b merci beaucoup de votre réponse
Le dernier virage n etait pas evident il pourrait y avoir un marquage au sol tout de meme
La signalisation est visible. Je comprends tout à fait que pour un apprenant c’est compliqué de tout visualiser à temps. L’important est de prévenir tôt, surtout dans les cas où on ne voit pas le carrefour… et au final, si c’est trop tard, il vaut mieux continuer tout droit. Nous voyons ici l’importance des contrôles réguliers à l’arrière.