PARABENS A GAUSS, PELOS VIDEOS TECNICOS SOBRE CARACTERISTICAS E PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇAO E CONTINUE SEMPRE ENVIANDO NOVOS VIDEOS PARA ATUALIZAÇAO E MELHORIA DA CAPACITAÇAO TECNICA DOS PROFISIONAIS QUE APLICAM SEUS PRODUTOS .
7 років тому
Com certeza amigo, é muito bom ver que os videos estão ajudando. Qualquer outra duvida técnica você pode entrar em contato conosco: Whatsapp: (41) 98836-4621 E-mail: suporte@gauss.ind.br
Tauros v6 1994 ja tem esse sistema rvc em 2009 peguei uma jaca desse estourando placa de diodo depois de levar alguns paus ate aprender foda mas agora estamos ninja nisso.
A verdade `e q o sistema tem feito com q a bateria dure menos, em muitos casos em funcao da perda de eletrolito quando o alternador gera 15v; houve ate suspeita entre os fabricantes de bateria de inclinacao do suporte fazendo com q trocasse o lado do respiro da mesma q obviamente nao funcionou.
4 роки тому+3
Beleza Kimio? Sim as montadoras mudaram o suporte devido a construção interna das baterias, os veículos que possuem esse tipo de sistema, RVC, LIN, BSS,..., necessitam de uma bateria especial para eles. Essa bateria também conhecida como caixa alta, possui um circuito que faz com que o seu liquido retorne para dentro dela. Um exemplo de fabricantes deste tipo bateria é a ACDelco e Moura serie X.
Muy buenos sus videos. Podrían hacer video sobre regulador 712 y posibles fallas .y comunicación entre central y posible falla si no llega señal tanto envía alternador a la central como la señal de central alltetnador
Parabéns pelas aulas. Tenho uma sportage q usa um ga830 como testo ele? E tem outro compativel?
5 років тому
Bom dia Anderson, para testar esse regulador na bancada, conecte os terminais B+; S; R; L; D-. Segue o significado de cada sigla: B+ = positivo da bateria; S = sense( positivo direto da bateria) R = pós chave; L= lâmpada 12V/4W DF = campo positivo; D- = negativo da bateria. Qualquer dúvida entre em contato com o nosso suporte técnico pelo Whatsapp: (41)98836-4621
Estou adaptando esse alternador, sou obrigado, a ligar o cabo RCV e DFM?
3 роки тому
Olá Paulo, Este regulador é comandado pela central através do sinal RVC, se não ligar, ele vai carregar fixo 13,8V. O sinal DFM sai do regulador e vai pra central , dependendo da adaptação não será necessário utilizar esta saída.
Para trocar o regulador, posso fazer em casa ou precisa fazer algo com aparelhos eletrônicos para ajustar ?
3 роки тому
Olá João, Sempre recomendamos que você procure um profissional de sua confiança para fazer um diagnostico e substituição de componentes, pois muitas vezes o problema de carga não é o regulador, e sim em outros componentes do alternador.
Olá, pode acontecer de testar na bancada o alternador e ele gerar uma voltagem abaixo de 13,8, isto pode ser um indicativo de problemas no regulador de voltagem,
3 роки тому
Olá Adriano, A maioria dos modelos de regulador pilotado trabalham com essa tensão de “stand alone”, mas isso pode variar. Além disso tem a tolerância que geralmente fica em 0,3V para mais ou para menos.
forde Ranger neste ano 2001 4cc sera que tem esta tecnologia na central de injeção queridão para regular a tenção de carga .12v 13v 14v
4 роки тому
Olá Brosco, tudo bem por aí? Somente com o modelo e o ano do veículo não conseguimos identificar isso, precisamos do código do alternador. entre em contato pelo nosso WhatsApp com esse código que localizamos para você. E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
Tem como fazer este alternador ficar em 14.4v direto ?
4 роки тому+1
Olá Alvaro, O responsável pela tensão de saída do alternador é o regulador de tensão, cada alternador segue a especificação do fabricante, e sempre existe uma tolerância de + ou - 0,3 Volts, porém, uma vez o regulador estando liberando esta tensão ficará constante até o limite de carga do alternador, ou seja, se tentarmos tirar mais corrente que o alternador foi projetado a tensão irá cair.
Olá tenho um prisma 2013 1.4 ltz , no caso testei o alternador , me mostra 14.7 ando uns 2km a luz acende , testo o alternador com multímetro , mostra 11.7 ,sabe me dizer se e regulador e , qual o número do regulador para substitui?
4 роки тому+1
Olá Teodoro, tudo certo por aí? Se está acendendo a luz de bateria pode ser algum problema no alternador ou chicote elétrico do veiculo, recomendamos levar em uma oficina especializada para fazer uma avaliação completa do defeito. Quanto ao número do regulador não conseguimos indicar somente pelo modelo e ano do veiculo, para ajuda-lo precisamos do código do alternador. Por favor, entre em contato conosco: E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
EM QUE ANO FOI LANÇADO NO MERCADO BRASILEIRO O PRIMEIRO ALTERNADOR PILOTADO NA VW , NA GM , NA FORD , E NA FIAT ?
Рік тому+1
Olá Regis, Nos veículos da Ford, os primeiros reguladores pilotados apareceram no Focus e Mondeo, em meados de 2001 Linha GM a partir 2008 na Captiva e depois no Onix 2013. Linha VW no novo Polo 2016. Linha fiat com o Argo 2018. Mas sempre recomendamos verificar os códigos dos alternadores, pois existem veículos como Fiat Toro e Argo, que nas versões mais simples possuem modelos com regulador Eletrônico, e outros modelos com start/stop são com alternadores pilotados, sendo carros do mesmo ano.
Sabe me dizer se a montana 1.4 2015 tem esse sistema ? Pq fui medir e deu 13.4 com o carro ligado tomei um susto achando que estava com problema
3 роки тому
Olá Vinícius, tudo bem? Possivelmente pelo ano da Montana ela tem o sistema RVC, Essa tensão pode variar de 12.6V a 15.6V, isso vai depender da carga fornecida pela bateria.
Tenho um cruze e notei que a bateria está vazando, acredito ser pelo respiro. Desconhecia essa tecnologia e quando fui medir a bateria me assustei, estava com 14,7 e vim pesquisar na net e encontrei essa tecnologia. Porém notei que a tensão não cai. Gostaria de saber se é possível a bateria ferve, devido o sistema identificar que a bateria não está carregada e ficar mantendo a tensão em uns 14.6V? Pois dps de ver como no sistema estou achando que minha bateria não tá legal do sistema está tentando carrega-la e consequentemente fervendo e por isso o vazamento.
4 роки тому+1
Olá Junior, O sistema RVC tem por característica a variação da tensão dependo da carga da bateria. Se a bateria estiver carregada e não tiver nenhum consumidor ligado a tensão cai, podendo chegar a 12,6V, mas se a bateria estiver fraca essa tensão pode chegar a 15,5V, essa tensão será determinada pela central do veiculo. Sempre recomendamos a bateria original, pois ela tem um sistema de interno que não deixa o liquido da bateria sair, fazendo com que retorne para dentro da bateria. Já vimos casos em que a bateria estava ruim e travou em uma tensão de aproximadamente 15V.
Olá Flavinho, tem sim, inclusive temos um vídeo que fala sobre este assunto, é o TecGauss 28: ua-cam.com/video/4mmd7_EMpK0/v-deo.html Qualquer dúvida entre em contato com o nosso suporte: E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
Infelizmente nunca dei sorte com peças da marca Gaus, peça ruim,fraca. Só me deu retorno aqui.abcs
5 років тому+1
Olá, Todos os produtos Gauss passam pelos mais variados testes de qualidade, oferecemos também garantia e suporte sempre que necessário. Por favor, envie mais informações do problema que teve para o nosso suporte técnico, necessitamos saber do ocorrido para dar a assistência necessária. Você pode SEMPRE contar conosco para qualquer ajuda ou informação técnica. E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
Tenho um prisma 2019, e alguma coisa esta queimando o alternador, ja troquei 3 alternadores em 15 dias, o que pode ocasionar isso?
2 роки тому
Bom dia Helio, Diversos fatores podem causar a queima do alternador. Recomendo levar em um auto elétrico de sua confiança e verificar o sistema de alimentação do alternador (positivo e negativo). Verificar também a saúde da sua bateria. não é normal queimar 3 alternadores.
Olá Attilio, Os alternadores com sistema RVC são realmente mais complexos, porém, são tecnologias novas que precisam ser aceitas, pois oferecem um melhor funcionamento ao veículo. Confira em nosso canal, temos alguns vídeos sobre tecnologia RVC. E caso tenha dúvidas, entre em contato conosco, estamos a disposição: E-mail: suporte@gauss.ind.br Telefone: +55(41)3021-2315 Whatsapp: +55(41)98836-4621
Cálculos de Gauss maior treta más e firmesa, uma enpresa séria que veio pra ficar.
PARABENS A GAUSS, PELOS VIDEOS TECNICOS SOBRE CARACTERISTICAS E PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇAO E CONTINUE SEMPRE ENVIANDO NOVOS VIDEOS PARA ATUALIZAÇAO E MELHORIA DA CAPACITAÇAO TECNICA DOS PROFISIONAIS QUE APLICAM SEUS PRODUTOS .
Com certeza amigo, é muito bom ver que os videos estão ajudando.
Qualquer outra duvida técnica você pode entrar em contato conosco:
Whatsapp: (41) 98836-4621
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Eu gostei do treinamento da gauss nota 1000.
Parabéns pelas informações e pelo canal também
Tauros v6 1994 ja tem esse sistema rvc em 2009 peguei uma jaca desse estourando placa de diodo depois de levar alguns paus ate aprender foda mas agora estamos ninja nisso.
A verdade `e q o sistema tem feito com q a bateria dure menos, em muitos casos em funcao da perda de eletrolito quando o alternador gera 15v; houve ate suspeita entre os fabricantes de bateria de inclinacao do suporte fazendo com q trocasse o lado do respiro da mesma q obviamente nao funcionou.
Beleza Kimio?
Sim as montadoras mudaram o suporte devido a construção interna das baterias, os veículos que possuem esse tipo de sistema, RVC, LIN, BSS,..., necessitam de uma bateria especial para eles. Essa bateria também conhecida como caixa alta, possui um circuito que faz com que o seu liquido retorne para dentro dela. Um exemplo de fabricantes deste tipo bateria é a ACDelco e Moura serie X.
Tek gaus e.chou
Muy buenos sus videos. Podrían hacer video sobre regulador 712 y posibles fallas .y comunicación entre central y posible falla si no llega señal tanto envía alternador a la central como la señal de central alltetnador
Parabéns pelas aulas.
Tenho uma sportage q usa um ga830 como testo ele?
E tem outro compativel?
Bom dia Anderson, para testar esse regulador na bancada, conecte os terminais B+; S; R; L; D-.
Segue o significado de cada sigla:
B+ = positivo da bateria;
S = sense( positivo direto da bateria)
R = pós chave;
L= lâmpada 12V/4W
DF = campo positivo;
D- = negativo da bateria.
Qualquer dúvida entre em contato com o nosso suporte técnico pelo Whatsapp: (41)98836-4621
Estou adaptando esse alternador, sou obrigado, a ligar o cabo RCV e DFM?
Olá Paulo,
Este regulador é comandado pela central através do sinal RVC, se não ligar, ele vai carregar fixo 13,8V.
O sinal DFM sai do regulador e vai pra central , dependendo da adaptação não será necessário utilizar esta saída.
Para trocar o regulador, posso fazer em casa ou precisa fazer algo com aparelhos eletrônicos para ajustar ?
Olá João,
Sempre recomendamos que você procure um profissional de sua confiança para fazer um diagnostico e substituição de componentes, pois muitas vezes o problema de carga não é o regulador, e sim em outros componentes do alternador.
Olá, pode acontecer de testar na bancada o alternador e ele gerar uma voltagem abaixo de 13,8, isto pode ser um indicativo de problemas no regulador de voltagem,
Olá Adriano,
A maioria dos modelos de regulador pilotado trabalham com essa tensão de “stand alone”, mas isso pode variar. Além disso tem a tolerância que geralmente fica em 0,3V para mais ou para menos.
forde Ranger neste ano 2001 4cc sera que tem esta tecnologia na central de injeção queridão para regular a tenção de carga .12v 13v 14v
Olá Brosco, tudo bem por aí?
Somente com o modelo e o ano do veículo não conseguimos identificar isso, precisamos do código do alternador.
entre em contato pelo nosso WhatsApp com esse código que localizamos para você.
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
Tem como fazer este alternador ficar em 14.4v direto ?
Olá Alvaro,
O responsável pela tensão de saída do alternador é o regulador de tensão, cada alternador segue a especificação do fabricante, e sempre existe uma tolerância de + ou - 0,3 Volts, porém, uma vez o regulador estando liberando esta tensão ficará constante até o limite de carga do alternador, ou seja, se tentarmos tirar mais corrente que o alternador foi projetado a tensão irá cair.
Eh possível adaptar altenador com RVC em veículo antigo?
Bom dia Eziquiel,
Não recomendamos adaptações, porém, se colocar ele pode funcionar em modo de emergência, onde irá carregar com aproximadamente 14V.
Olá tenho um prisma 2013 1.4 ltz , no caso testei o alternador , me mostra 14.7 ando uns 2km a luz acende , testo o alternador com multímetro , mostra 11.7 ,sabe me dizer se e regulador e , qual o número do regulador para substitui?
Olá Teodoro, tudo certo por aí?
Se está acendendo a luz de bateria pode ser algum problema no alternador ou chicote elétrico do veiculo, recomendamos levar em uma oficina especializada para fazer uma avaliação completa do defeito.
Quanto ao número do regulador não conseguimos indicar somente pelo modelo e ano do veiculo, para ajuda-lo precisamos do código do alternador.
Por favor, entre em contato conosco:
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
@ ola ,obrigado , troquei o regulador ga941 , , a luz apagou , não acendeu mais ficou top. Vlwww
Show@@teodoropereirafernandesnet7609, qualquer dúvida é só chamar.
5
Minha spin GM 2018 seria com esse alternador?
Boa tarde Edson,
Sim, seu veículo funciona com esse sistema RVC da GM.
@ muito obrigado pela presteza
EM QUE ANO FOI LANÇADO NO MERCADO BRASILEIRO O PRIMEIRO ALTERNADOR PILOTADO NA VW , NA GM , NA FORD , E NA FIAT ?
Olá Regis,
Nos veículos da Ford, os primeiros reguladores pilotados apareceram no Focus e Mondeo, em meados de 2001
Linha GM a partir 2008 na Captiva e depois no Onix 2013.
Linha VW no novo Polo 2016.
Linha fiat com o Argo 2018.
Mas sempre recomendamos verificar os códigos dos alternadores, pois existem veículos como
Fiat Toro e Argo, que nas versões mais simples possuem modelos com regulador Eletrônico, e outros modelos com start/stop são com alternadores pilotados, sendo carros do mesmo ano.
@ SOU IMENSAMENTE GRATO PELA RESPOSTA ! MUITO , MUITO OBRIGADO MESMO !!!
Sabe me dizer se a montana 1.4 2015 tem esse sistema ? Pq fui medir e deu 13.4 com o carro ligado tomei um susto achando que estava com problema
Olá Vinícius, tudo bem?
Possivelmente pelo ano da Montana ela tem o sistema RVC,
Essa tensão pode variar de 12.6V a 15.6V, isso vai depender da carga fornecida pela bateria.
Diminuir o consumo e a poluiçao ???????????????????
Isso mesmo Jack, os reguladores com o sistema RVC foram projetados para diminuir o consumo, a poluição e também aumentar a vida útil da bateria.
Tenho um cruze e notei que a bateria está vazando, acredito ser pelo respiro. Desconhecia essa tecnologia e quando fui medir a bateria me assustei, estava com 14,7 e vim pesquisar na net e encontrei essa tecnologia. Porém notei que a tensão não cai. Gostaria de saber se é possível a bateria ferve, devido o sistema identificar que a bateria não está carregada e ficar mantendo a tensão em uns 14.6V? Pois dps de ver como no sistema estou achando que minha bateria não tá legal do sistema está tentando carrega-la e consequentemente fervendo e por isso o vazamento.
Olá Junior,
O sistema RVC tem por característica a variação da tensão dependo da carga da bateria.
Se a bateria estiver carregada e não tiver nenhum consumidor ligado a tensão cai, podendo chegar a 12,6V,
mas se a bateria estiver fraca essa tensão pode chegar a 15,5V, essa tensão será determinada pela central do veiculo.
Sempre recomendamos a bateria original, pois ela tem um sistema de interno que não deixa o liquido da bateria sair, fazendo com que retorne para dentro da bateria.
Já vimos casos em que a bateria estava ruim e travou em uma tensão de aproximadamente 15V.
bom dia, esta nomenclatura poderia ser chamado de L C C
Olá rodrigo,
Não conhecemos por essa sigla, só chamamos de RVC mesmo.
Queria um catálogo dos regular
Olá Kenit, me passe seu endereço por e-mail: marketing01@gauss.com.br
Tem como testar esse alternador na bancada?
Olá Flavinho, tem sim, inclusive temos um vídeo que fala sobre este assunto, é o TecGauss 28: ua-cam.com/video/4mmd7_EMpK0/v-deo.html
Qualquer dúvida entre em contato com o nosso suporte:
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
Infelizmente nunca dei sorte com peças da marca Gaus, peça ruim,fraca. Só me deu retorno aqui.abcs
Olá,
Todos os produtos Gauss passam pelos mais variados testes de qualidade, oferecemos também garantia e suporte sempre que necessário.
Por favor, envie mais informações do problema que teve para o nosso suporte técnico, necessitamos saber do ocorrido para dar a assistência necessária.
Você pode SEMPRE contar conosco para qualquer ajuda ou informação técnica.
E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
@ sim,entrarei em contato ok! muito obrigado
Tenho um prisma 2019, e alguma coisa esta queimando o alternador, ja troquei 3 alternadores em 15 dias, o que pode ocasionar isso?
Bom dia Helio,
Diversos fatores podem causar a queima do alternador.
Recomendo levar em um auto elétrico de sua confiança e verificar o sistema de alimentação do alternador (positivo e negativo).
Verificar também a saúde da sua bateria. não é normal queimar 3 alternadores.
Esses alternadores são uma porcaria!
Olá Attilio,
Os alternadores com sistema RVC são realmente mais complexos, porém, são tecnologias novas que precisam ser aceitas, pois oferecem um melhor funcionamento ao veículo. Confira em nosso canal, temos alguns vídeos sobre tecnologia RVC. E caso tenha dúvidas, entre em contato conosco, estamos a disposição: E-mail: suporte@gauss.ind.br
Telefone: +55(41)3021-2315
Whatsapp: +55(41)98836-4621
A s10 2010 mwm usa esse sistema também?
Olá amigo,
O modelo 2010 não usa.
Esse sistema foi implementando nas S10 a partir de 2012.