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本身就對車這類的興趣異常濃厚，不管是開車還是騎車XD到現在騎重機後，就更喜歡騎車，想到就戴著安全帽直接出發～沒有目的地說走就走～未來還是會持續下去
超讚的~~我也想抽出時間說走就走一下Q_Q
跟你一樣騎車的目的，大於目的地兩週前上完新莊恒典安駕後（我花蓮人），我甚至連買個711飲料我都騎重機出門
謝謝大前輩~~~ 很榮幸的上台分享故事 希望未來有朝一日能成為跟北騎還有昆娜一樣 有能力影響以及打動大家>
這就是我不後悔買本田的原因，不管是否有科技輔助，只要跨上車子，就是享受的開始～
E-clutch感覺真的超讚 不用擔心熄火 對新手超友善這次終於見到北騎本人 一直都很喜歡你的影片然後還拿到了貼紙 超開心的
從三年前150R時期就開始追隨台北騎士的頻道 到現在自己終於圓了小小的夢買了CB650F 雖然車老 但喜歡騎車的那份心卻永遠是年輕雀躍的
晚會結束跟北騎有一小段尷尬的硬聊，但是北騎很nice很有禮貌，這次的CB650R E-CLUTCH版本我很有興趣，應該在試駕後會再增購，希望北騎也有相關的影片
好換車
好想無限任性~~~ XD
套一句隔壁棚的台主如下，嘉偉哥：大燈有Auto就撥到Auto，雨刷有Auto就撥到Auto，大本田的重機的e-clutch 有Auto就不要進螢幕選單【關掉它】了｡😅之後應該會有後續的優化減肥，這套和壓馬路的Y-AMT的整體重量上印象重了7Kg呢！😱感謝北騎試車心得分享～💕
未來改版 體積縮小 重量減輕 應該不是難事 如果是現任車主 感覺可以PASS這代 再過一兩年大改 小改 可能就優化了
對比十年前現在我還真的沒空可以騎車車子只能晚上偶爾出去繞繞XD看完這個新版本的試乘真的覺得很方便非常適合懶人或是新手入坑
喜歡騎車的我看到片尾也很深感認同☺儘管環境多變化，對於騎車本身熱情還是不減。長期觀察路上重機還是與日俱增的，重機展移師南港後更是盛況空前，人潮壅擠到不行😆各大車廠舉辦大會師也是幫市場持續注入活水值得鼓勵❤
很享受人生中還能騎車出遊的每個時刻，現在能騎盡量騎，享受當下是不變真理❤️Honda Riders Day明年見🎉
今年YAMAHA Y-AMT直接把離合拉桿取消，且可以由電腦來控制換檔或是可以靠按鈕手動切換，感覺像是在騎速克達一樣，當然HONDA也有DCT，但體型及重量就增加不少。
各有特色~都是不錯的嘗試!
純粹舒適的享受騎車這件事所帶來的樂趣，就是本田存在的意義，謝謝北騎分享👍4:58高雄橋頭新市鎮橋新環路，2005年那時這裡還沒有路燈，晚上曾在這鬼檔牆騎不出去，最後發現這是一個圓環XD5:58眼前那排透天厝當年剛蓋好一戶才400多萬(鳥不生蛋的地方)，現在市值翻六倍了
21:02 感謝北騎我上電視了😂
把左手改成後碟煞，是不是剛好 ....
最近才從CBR500R升級成CBR650R （2024年式)。一路從擋車新手。慢慢磨合，練習。還是很喜歡本田的CBR系列 ～～～所以升級紅牌首選還是他們家的當家入門四缸 ～～入手不會有太大的負擔
期待CL500或CB300的版本感受騎車的天氣就跟四季人生差不多還有滿足心跟胃
今年下半年無論是汽車或重機，新車或二手車市場，都不是很活絡，我又不想虧太多錢，所以我的CBR500R 還留在我身邊。11月高雄天氣慢慢涼爽起來，到明年4月前，又是騎車去玩的好天氣。車子賣出去之前，還是會騎CBR500R 出門享受騎車的樂趣..❤
500R感覺可以騎很久呀~~~不要賣啦 XD
可是….我想換Trident 660…😛😛
現任車主 完全可以先PASS過這一代 從另一個面向來看 第一批也算是白老鼠 耐用度也待考驗 等一兩年後更新優化 重量 體積都減小 再換車更實際
忽然每台都變成大金旺 😊，不用拉離合器😂😂😂🎉🎉
AUTO時進入彎道前碰一下手動降檔，出彎後又懶了讓它自動介入，下個彎道又玩一下手動降檔，出彎再讓它AUTO，真正隨時動態切換，比亞哈哈的更好玩
真的是超讚的 尤其是在市區或塞車時
左手不用練握力了~~哈哈
故意帶朋友進去一中街
這樣就不會低速轉彎熄火轉倒了~也不怕起步熄火~
太讚了
19:24 丹丹耶!!
看起來真的很棒，如果未來E-clutch可以放到更高階的車型上我可能就得考慮換車了
如果系統早點出來，我就不用換車了
騎車就是生活 ~還能騎就會繼續騎 ~~
我想我也是這樣~😊
很棒的黑科技 在市區中會很方便騎乘😊
不只市區 高架塞車更致命 像市民大道...QQ真的是很方便啊~~
台南台本cb650r E-clutch 排位第1 有消息準備交車 業務 有講
背景音樂不錯 讓我想起貳號機大戰九台量產機
好喜歡😍我也好想試乘
剛好這次試乘在我家後面~😂
順便說一下 小三都在圓環這拍新車影片😂 有次路過遇到國鈞XD
想了解，一般沒有彈射起步的車子，會透過手動釋放離合器，去達到不會孤輪且最快的起步！那麼這套系統，如果想快速的起步，只要控制好油門即可？
沒錯自動模式下就不用管離合器了
剛好看了北騎熊本車主體驗，上週去日本旅遊買了X4騎士套裝，等第一季到港CBR650R E-clutch交車，期許未來也衝一趟熊本之旅^^未來再請多多指教
熊本有機會一定要去一下!!!絕對值得~再用X4拍爆! 哈哈
@@TaipeiRider 哈哈~說服老婆一起去ing~有看到北騎有墊防滑墊在照後鏡桿上之類@@?
@@flyinskyorsun 那是膠帶 防後照鏡刮傷 不然其實夾子還蠻緊的不會掉~
非常好技術 期待他縮小
騎車是一種調劑可以久久騎一次但是不能不騎✌️
看完了覺得好像不錯...不想等車我訂了手排版...
手排也是很不錯低~~OK啦!!
❤❤❤超想再買台1000R，繼續騎車出遊❤❤❤⋯⋯
好奇遇到大上坡起步e-clutch能否應付
理論上完全可
這次也來留言了！！這次的新改款主要也是讓想入手重車的朋友們但是卻因為不習慣所謂的檔位變化以及離合器的應用不太熟悉而卻步所以Honda這次改款了除了DCT變速系統之外的E Clutch變速系統這樣也可以讓想進入重車世界的朋友們讓他們覺得重車也是很容易的不過對於一些重度“手排”朋友😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅可能就對於這個變速系統會頗有微詞了😂😂😂不過這樣也是讓之後想入手重車的選擇也變多了就像隔壁大音叉牌推出了Y AMT變速系統而Honda除了原本的DCT變速系統之外還有E Clutch變速系統還是希望這個變速系統可以下放到白牌級距啦…這樣就可以讓一些喜歡檔車外型但是對於檔位切換與離合器的應用苦手的朋友絕對是一大福音#只鍾愛大羊的麻煩右轉直走大門😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅然後還是想看柏均跟阿伯合體啊…阿伯的味道 #我和柏均知道🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣怎麼覺得怪怪的啊！😅😅#四處機車旅行的男人#四處胡亂留言的男人#以及象徵自由的男人😅😅😅😅😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣快了快了 有約了 哈哈哈哈
車主故事的RINA不說還以為是樂天的🤣
我常常騎重機從桃園到南投我都是騎大羊比較舒服騎跑車騎長途太累了
北騎大大要改掉不好的習慣 哈哈每一台車的啟動鍵 都按太久了...時常聽到啟動馬達一直持續轉...🤣😂
挺好奇24年在6000轉時還有沒有震動或是說有減少這個問題
希望未來500r也可以上E-Clucth
應該很有機會!?
試車的地點在高雄橋頭耶~~~
我為了CBR-650R去找工作，在前幾天已經訂了車，應該過幾天就可以領車了。而台本說會裝原廠快排不知道是哪一種(11月份的優惠)。再過一陣子，我也有重機可以騎了。而看你的影片，在快排模式時，我沒有看出來在退檔時你有沒有拉離合器。註：我和你一樣買紅色的。
快排跟E-clutch是不同的東西
@ 我後悔那麼早訂車了，早知E-clutch這怎好用，我就不買舊版了，現在看看明年能不能加裝了。
看完後....快要跟速克達差不多了，等存到錢買e-clucth版的CB650rXDD
超讚~買起來
新的XADV有黃色好心動喔~(誤
自己是等不及買一般版的，騎長途經過市區，手確實很酸🤣
希望看到650的相關影片
好~~~剛上了一支 XD
發表當天晚上就去訂了forza750 明年就加入Honda大家族了XD
我覺得如果行進中從傳統轉到Ｅ很ＯＫ,但如果行進中從Ｅ轉到傳統.....如果有誤轉感覺會很危險
高雄楠梓 難怪 覺得路線怎麼好眼熟⋯⋯🤭🤭
28:35 看到我自己了XDD本來想等CBR650R E-clutch後來還是買XL750了 騎乘好舒服 又可以野
嗨嗨~XL750我也超喜歡的~~很好騎 很讚的選擇
影片過了10分鐘....終於升到三檔了....不知道為何拳頭有點硬相較YAMAHA的完全無離合YMT....E-clutch比較符合傳統現代兼容並蓄
❤
一檔不會熄火【尖端科技的結晶】 驚豔，有一點騎金旺100的感覺嗎? 🤣
可能? 我跟金旺不太熟哈哈不過換檔的感覺 回饋感等都和原本的650一樣 只是不用離合器
@@TaipeiRider
台灣本田販售的版本，請問是否還有沒這個E配備的版本呢？？？還是都變成標配了？？
MT版本CBR650R還有CB650R完銷了哦
@ease000000 好的 謝謝您
你的聲音Live版跟錄音版的也差太多了🤣
看來是麥克風太好XDDD
所以北騎有打算換嗎？我也還在觀望，畢竟22年式500R也還買沒2年要換掉的話，老婆有意見。😂，可惜，距我家楠梓就幾公里而已，竟然沒跟到這次活動😢。話說青埔這裡也是小三的試車範圍，不知你們有沒有遇到噢😅？
我目前還沒打算 不過既然未來可能擴展到其他機種以後說不定有機會換E-clutch的非650車系~
這個應該不是純自排,以我的自排09來說,自排就真的蠻無腦的,自排可以讓他自己升降檔,手動可以自己控制升降檔(但是速度慢下來他還是會自動幫你降檔)也因為沒有離合器拉桿跟變速桿,就把自排09當作汽車的自排就能理解了,但是本田的E離合器降檔頓挫感不知道會不會很大,可是看起來還是要用腳打檔,這樣應該是跟山葉自排09的有差吧我想
對呀不是自排是離合器交給它控制 駕駛不用再管了~~
降檔頓挫我是覺得還好~~但可能還是要看檔位間的速度差因為它不像有電子油門的進退快排會自動補油
想了解下斜坡1檔停車會溜後嗎?
熄火的狀態下嗎？那就是跟傳統檔車一樣
所以E-clutch可以在油門不放的時候升降檔?我看影片內容約10分40秒處使用E-clutch升降檔似乎沒有鬆開油門?
可以，它偵測了最適當接合時機，所以123456檔才通通可以起步
@@陳嘉-i4x 感謝回覆，那有E-clutch的車種應該是我最終會選擇的了
@@taiwan-23175 嗯啊。早點出來我就不會換車了
好像eclutch没有降档补油唉，比较像慢放离合器的样子
偵測最適當接合點
除了腳手換檔那和ect有何不同？
DCT沒有腳踩
我是完全新手（檔車都沒接觸過），會建議這台嗎？還是會建議，dct，yamt，這樣的車種呢？
建議去試乘，這台座高跟車重，算是要留意的😂
大重駕照先考吧 不然連試乘都不能
如果停車時在六檔，可以起步嗎？起步的感覺如何呢？
可以
橋頭新市鎮？😂
想請問第一批和第二批的到港時間
這我也不清楚 Q_Q 還是要等HONDA那邊的消息~~
如果騎一半拉到離合器變手動..要怎麼再變回自動呢?
不要管它就會又AUTO
泰國廠的製造品質如何？？？
跟日本廠的比差一大截，推薦有預算還是買日本廠的車
有問到底還要等多久嗎😂
跑車界的速克達，少了離合器就少掉檔車的換檔前衝的樂趣與成就感！
有離合器啦😂可以自行選擇要不要免離合～
對 塞車時候要頻繁的拉離合器，沒有車的時候很順暢，而且速度不夠會熄火，因為我騎春風450NK雖然有滑離合，一檔 速度不夠後輪會頓一下 二檔更明顯，速度不夠直接熄火 頓一下發生倒車狀況
不知道有沒有可能技術慢慢下放，650→500→300→150🤤不過150可能真的就會超過20萬了吧 哈哈，真的是很棒的一套系統
應該是會喔~依次普及到所有打檔車上
更期待500f了
650對我唯一的缺點就是多出來的50
這是速克達~不是檔車 😂
個人覺得車頭的拉線設計很醜😆
這種好奇要不要退檔補油
一般騎乘 速度降下來再退檔就還好如果轉速差很大的話感覺還是要補一下會比較舒適
多了好多樂趣也少了好多樂趣
嚴格來說應該是沒有少 因為可以完全照傳統的模式去操作但很有可能是車主用過太方便就回不去了 所以...XD
沒關係 風景跟熱情永遠都在，車也不是重點，重點是聚。
@@森鴻廷 的確～～
Fubon Angels
我很想騎重機，但我連一台重機都沒有，因為經濟上養不起。
黃牌入門等級的二手車10出頭萬就有了，可以規劃先從這邊開始嘗試，也可以小小圓夢的！不一定要直上紅牌或買全新車！
唉唷~車都退訂了，才上傳這隻片。XD 心痛~
看了影片後會師也沒有在其他論壇看到人家炮的那麼爛拋棄honda會師跑去cb會師的人在這
好大的腫瘤
想請問各位前輩，請問如果只是在假日用車，cbr650r在動力上會不會很快就麻痺😂? 目前也是cbr650r跟z900在選擇 【cbr650r的E-clutch真的有燒到🤣】
試過900當然又會覺得600級距弱了一些只能說沒有比較沒有傷害兩台都可以試試看啦😂不過E離合真的很方便！
@@TaipeiRider 好的!非常感謝
本身就對車這類的興趣異常濃厚，不管是開車還是騎車XD
到現在騎重機後，就更喜歡騎車，想到就戴著安全帽直接出發～
沒有目的地說走就走～
未來還是會持續下去
超讚的~~我也想抽出時間說走就走一下Q_Q
跟你一樣
騎車的目的，大於目的地
兩週前上完新莊恒典安駕後（我花蓮人），我甚至連買個711飲料我都騎重機出門
謝謝大前輩~~~ 很榮幸的上台分享故事 希望未來有朝一日能成為跟北騎還有昆娜一樣 有能力影響以及打動大家>
這就是我不後悔買本田的原因，不管是否有科技輔助，只要跨上車子，就是享受的開始～
E-clutch感覺真的超讚 不用擔心熄火 對新手超友善
這次終於見到北騎本人 一直都很喜歡你的影片
然後還拿到了貼紙 超開心的
從三年前150R時期就開始追隨台北騎士的頻道 到現在自己終於圓了小小的夢買了CB650F 雖然車老 但喜歡騎車的那份心卻永遠是年輕雀躍的
晚會結束跟北騎有一小段尷尬的硬聊，但是北騎很nice很有禮貌，這次的CB650R E-CLUTCH版本我很有興趣，應該在試駕後會再增購，希望北騎也有相關的影片
好換車
好想無限任性~~~ XD
套一句隔壁棚的台主如下，嘉偉哥：大燈有Auto就撥到Auto，雨刷有Auto就撥到Auto，大本田的重機的e-clutch 有Auto就不要進螢幕選單【關掉它】了｡😅
之後應該會有後續的優化減肥，這套和壓馬路的Y-AMT的整體重量上印象重了7Kg呢！😱
感謝北騎試車心得分享～💕
未來改版 體積縮小 重量減輕 應該不是難事 如果是現任車主 感覺可以PASS這代 再過一兩年大改 小改 可能就優化了
對比十年前
現在我還真的沒空可以騎車
車子只能晚上偶爾出去繞繞XD
看完這個新版本的試乘
真的覺得很方便
非常適合懶人或是新手入坑
喜歡騎車的我看到片尾也很深感認同☺
儘管環境多變化，對於騎車本身熱情還是不減。
長期觀察路上重機還是與日俱增的，重機展移師南港後更是盛況空前，人潮壅擠到不行😆
各大車廠舉辦大會師也是幫市場持續注入活水值得鼓勵❤
很享受人生中還能騎車出遊的每個時刻，現在能騎盡量騎，享受當下是不變真理❤️Honda Riders Day明年見🎉
今年YAMAHA Y-AMT直接把離合拉桿取消，且可以由電腦來控制換檔或是可以靠按鈕手動切換，感覺像是在騎速克達一樣，當然HONDA也有DCT，但體型及重量就增加不少。
各有特色~都是不錯的嘗試!
純粹舒適的享受騎車這件事所帶來的樂趣，就是本田存在的意義，謝謝北騎分享👍
4:58高雄橋頭新市鎮橋新環路，2005年那時這裡還沒有路燈，晚上曾在這鬼檔牆騎不出去，最後發現這是一個圓環XD
5:58眼前那排透天厝當年剛蓋好一戶才400多萬(鳥不生蛋的地方)，現在市值翻六倍了
21:02 感謝北騎我上電視了😂
把左手改成後碟煞，是不是剛好 ....
最近才從CBR500R升級成CBR650R （2024年式)。一路從擋車新手。慢慢磨合，練習。還是很喜歡本田的CBR系列 ～～～
所以升級紅牌首選還是他們家的當家入門四缸 ～～入手不會有太大的負擔
期待CL500或CB300的版本
感受騎車的天氣就跟四季人生差不多
還有滿足心跟胃
今年下半年無論是汽車或重機，新車或二手車市場，都不是很活絡，我又不想虧太多錢，所以我的CBR500R 還留在我身邊。
11月高雄天氣慢慢涼爽起來，到明年4月前，又是騎車去玩的好天氣。車子賣出去之前，還是會騎CBR500R 出門享受騎車的樂趣..❤
500R感覺可以騎很久呀~~~不要賣啦 XD
可是….我想換Trident 660…😛😛
現任車主 完全可以先PASS過這一代 從另一個面向來看 第一批也算是白老鼠 耐用度也待考驗 等一兩年後更新優化 重量 體積都減小 再換車更實際
忽然每台都變成大金旺 😊，不用拉離合器😂😂😂🎉🎉
AUTO時進入彎道前碰一下手動降檔，出彎後又懶了讓它自動介入，下個彎道又玩一下手動降檔，出彎再讓它AUTO，真正隨時動態切換，比亞哈哈的更好玩
真的是超讚的 尤其是在市區或塞車時
左手不用練握力了~~哈哈
故意帶朋友進去一中街
這樣就不會低速轉彎熄火轉倒了~也不怕起步熄火~
太讚了
19:24 丹丹耶!!
看起來真的很棒，如果未來E-clutch可以放到更高階的車型上我可能就得考慮換車了
如果系統早點出來，我就不用換車了
騎車就是生活 ~
還能騎就會繼續騎 ~~
我想我也是這樣~😊
很棒的黑科技
在市區中會很方便騎乘😊
不只市區 高架塞車更致命 像市民大道...QQ
真的是很方便啊~~
台南台本cb650r E-clutch 排位第1 有消息準備交車 業務 有講
背景音樂不錯 讓我想起貳號機大戰九台量產機
好喜歡😍我也好想試乘
剛好這次試乘在我家後面~😂
順便說一下 小三都在圓環這拍新車影片😂 有次路過遇到國鈞XD
想了解，一般沒有彈射起步的車子，會透過手動釋放離合器，去達到不會孤輪且最快的起步！
那麼這套系統，如果想快速的起步，只要控制好油門即可？
沒錯自動模式下就不用管離合器了
剛好看了北騎熊本車主體驗，上週去日本旅遊買了X4騎士套裝，
等第一季到港CBR650R E-clutch交車，期許未來也衝一趟熊本之旅^^未來再請多多指教
熊本有機會一定要去一下!!!絕對值得~
再用X4拍爆! 哈哈
@@TaipeiRider 哈哈~說服老婆一起去ing~有看到北騎有墊防滑墊在照後鏡桿上之類@@?
@@flyinskyorsun 那是膠帶 防後照鏡刮傷 不然其實夾子還蠻緊的不會掉~
非常好技術 期待他縮小
騎車是一種調劑
可以久久騎一次但是不能不騎✌️
看完了覺得好像不錯...
不想等車我訂了手排版...
手排也是很不錯低~~OK啦!!
❤❤❤超想再買台1000R，繼續騎車出遊❤❤❤⋯⋯
好奇遇到大上坡起步e-clutch能否應付
理論上完全可
這次也來留言了！！
這次的新改款
主要也是讓
想入手重車的朋友們
但是卻因為不習慣所謂的
檔位變化以及離合器的應用
不太熟悉而卻步
所以Honda這次改款了
除了DCT變速系統之外的
E Clutch變速系統
這樣也可以讓想進入
重車世界的朋友們
讓他們覺得重車也是很容易的
不過對於一些重度“手排”朋友
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
可能就對於這個變速系統
會頗有微詞了😂😂😂
不過這樣也是讓之後
想入手重車的選擇也變多了
就像隔壁大音叉牌
推出了Y AMT變速系統
而Honda除了原本的
DCT變速系統之外
還有E Clutch變速系統
還是希望這個變速系統可以
下放到白牌級距啦…
這樣就可以讓一些
喜歡檔車外型
但是對於檔位切換
與離合器的應用苦手的朋友
絕對是一大福音
#只鍾愛大羊的麻煩右轉直走大門
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
然後還是想看柏均跟阿伯合體啊…
阿伯的味道 #我和柏均知道
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
怎麼覺得怪怪的啊！😅😅
#四處機車旅行的男人
#四處胡亂留言的男人
#以及象徵自由的男人
😅😅😅😅😅😅😅😅
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
🤣🤣快了快了 有約了 哈哈哈哈
車主故事的RINA不說還以為是樂天的🤣
我常常騎重機從桃園到南投
我都是騎大羊比較舒服
騎跑車騎長途太累了
北騎大大要改掉不好的習慣 哈哈
每一台車的啟動鍵 都按太久了...時常聽到啟動馬達一直持續轉...🤣😂
挺好奇24年在6000轉時還有沒有震動或是說有減少這個問題
希望未來500r也可以上E-Clucth
應該很有機會!?
試車的地點在高雄橋頭耶~~~
我為了CBR-650R去找工作，在前幾天已經訂了車，應該過幾天就可以領車了。而台本說會裝原廠快排不知道是哪一種(11月份的優惠)。再過一陣子，我也有重機可以騎了。而看你的影片，在快排模式時，我沒有看出來在退檔時你有沒有拉離合器。註：我和你一樣買紅色的。
快排跟E-clutch是不同的東西
@ 我後悔那麼早訂車了，早知E-clutch這怎好用，我就不買舊版了，現在看看明年能不能加裝了。
看完後....快要跟速克達差不多了，等存到錢買e-clucth版的CB650rXDD
超讚~買起來
新的XADV有黃色好心動喔~(誤
自己是等不及買一般版的，騎長途經過市區，手確實很酸🤣
希望看到650的相關影片
好~~~剛上了一支 XD
發表當天晚上就去訂了forza750 明年就加入Honda大家族了XD
我覺得如果行進中從傳統轉到Ｅ很ＯＫ,但如果行進中從Ｅ轉到傳統.....如果有誤轉感覺會很危險
高雄楠梓 難怪 覺得路線
怎麼好眼熟⋯⋯🤭🤭
28:35 看到我自己了XDD
本來想等CBR650R E-clutch
後來還是買XL750了 騎乘好舒服 又可以野
嗨嗨~
XL750我也超喜歡的~~很好騎 很讚的選擇
影片過了10分鐘....終於升到三檔了....不知道為何拳頭有點硬
相較YAMAHA的完全無離合YMT....E-clutch比較符合傳統現代兼容並蓄
❤
一檔不會熄火【尖端科技的結晶】 驚豔，有一點騎金旺100的感覺嗎? 🤣
可能? 我跟金旺不太熟哈哈
不過換檔的感覺 回饋感等
都和原本的650一樣 只是不用離合器
@@TaipeiRider
台灣本田販售的版本，請問是否還有沒這個E配備的版本呢？？？
還是都變成標配了？？
MT版本
CBR650R還有
CB650R完銷了哦
@ease000000 好的 謝謝您
你的聲音Live版跟錄音版的也差太多了🤣
看來是麥克風太好XDDD
所以北騎有打算換嗎？我也還在觀望，畢竟22年式500R也還買沒2年要換掉的話，老婆有意見。😂，可惜，距我家楠梓就幾公里而已，竟然沒跟到這次活動😢。話說青埔這裡也是小三的試車範圍，不知你們有沒有遇到噢😅？
我目前還沒打算 不過既然未來可能擴展到其他機種
以後說不定有機會換E-clutch的非650車系~
這個應該不是純自排,以我的自排09來說,自排就真的蠻無腦的,自排可以讓他自己升降檔,手動可以自己控制升降檔(但是速度慢下來他還是會自動幫你降檔)也因為沒有離合器拉桿跟變速桿,就把自排09當作汽車的自排就能理解了,但是本田的E離合器降檔頓挫感不知道會不會很大,可是看起來還是要用腳打檔,這樣應該是跟山葉自排09的有差吧我想
對呀不是自排
是離合器交給它控制 駕駛不用再管了~~
降檔頓挫我是覺得還好~~但可能還是要看檔位間的速度差
因為它不像有電子油門的進退快排會自動補油
想了解下斜坡1檔停車會溜後嗎?
熄火的狀態下嗎？那就是跟傳統檔車一樣
所以E-clutch可以在油門不放的時候升降檔?我看影片內容約10分40秒處使用E-clutch升降檔似乎沒有鬆開油門?
可以，它偵測了最適當接合時機，所以123456檔才通通可以起步
@@陳嘉-i4x 感謝回覆，那有E-clutch的車種應該是我最終會選擇的了
@@taiwan-23175 嗯啊。早點出來我就不會換車了
好像eclutch没有降档补油唉，比较像慢放离合器的样子
偵測最適當接合點
除了腳手換檔
那和ect有何不同？
DCT沒有腳踩
我是完全新手（檔車都沒接觸過），會建議這台嗎？還是會建議，dct，yamt，這樣的車種呢？
建議去試乘，這台座高跟車重，算是要留意的😂
大重駕照先考吧 不然連試乘都不能
如果停車時在六檔，可以起步嗎？起步的感覺如何呢？
可以
橋頭新市鎮？😂
想請問第一批和第二批的到港時間
這我也不清楚 Q_Q 還是要等HONDA那邊的消息~~
如果騎一半拉到離合器變手動..要怎麼再變回自動呢?
不要管它就會又AUTO
泰國廠的製造品質如何？？？
跟日本廠的比差一大截，推薦有預算還是買日本廠的車
有問到底還要等多久嗎😂
跑車界的速克達，少了離合器就少掉檔車的換檔前衝的樂趣與成就感！
有離合器啦😂可以自行選擇要不要免離合～
對 塞車時候要頻繁的拉離合器，沒有車的時候很順暢，而且速度不夠會熄火，因為我騎春風450NK雖然有滑離合，一檔 速度不夠後輪會頓一下 二檔更明顯，速度不夠直接熄火 頓一下發生倒車狀況
不知道有沒有可能技術慢慢下放，650→500→300→150🤤
不過150可能真的就會超過20萬了吧 哈哈，真的是很棒的一套系統
應該是會喔~依次普及到所有打檔車上
更期待500f了
650對我唯一的缺點就是多出來的50
這是速克達~不是檔車 😂
個人覺得車頭的拉線設計很醜😆
這種好奇要不要退檔補油
一般騎乘 速度降下來再退檔就還好
如果轉速差很大的話感覺還是要補一下會比較舒適
多了好多樂趣也少了好多樂趣
嚴格來說應該是沒有少 因為可以完全照傳統的模式去操作
但很有可能是車主用過太方便就回不去了 所以...XD
沒關係 風景跟熱情永遠都在，車也不是重點，重點是聚。
@@森鴻廷 的確～～
Fubon Angels
我很想騎重機，但我連一台重機都沒有，因為經濟上養不起。
黃牌入門等級的二手車10出頭萬就有了，可以規劃先從這邊開始嘗試，也可以小小圓夢的！不一定要直上紅牌或買全新車！
唉唷~車都退訂了，才上傳這隻片。XD 心痛~
看了影片後會師也沒有在其他論壇看到人家炮的那麼爛
拋棄honda會師跑去cb會師的人在這
好大的腫瘤
想請問各位前輩，請問如果只是在假日用車，cbr650r在動力上會不會很快就麻痺😂? 目前也是cbr650r跟z900在選擇 【cbr650r的E-clutch真的有燒到🤣】
試過900當然又會覺得600級距弱了一些
只能說沒有比較沒有傷害
兩台都可以試試看啦😂
不過E離合真的很方便！
@@TaipeiRider 好的!非常感謝