Şimdi diyeceksiniz ki altına nasıl bakalım usta bakacak . Ustaya söyleyeceksiniz ki usta baksın usta söylemeden asla bakmaz . Bu tsı modellerinde bu kroniktir dikkat edin saygılar
Demek istediğinizi genelde alsatcilar yapıyor. Bi cila bi detay temizlik. Harika parlatılmış fotolar hoop bi sazan mutlaka oltada. Ben bu arabayı alıyorum ama bana ne harcatir. Araba 20 yaş olmuş km nerelere gelmiş yav bazen bakıyorum ilanlara bu arabayı bu fiyata satacağını nasil aklı kesiyor diyorum ama.. işte ama bizim kör alicimiz cook
Oto yıkamacıya boya koruma olarak fırça vurmuyorum, arabayı kirli tutuyorum dedim kuş pisliği ağaç reçinesi hariç. Öyle şey mi olur dedi?! Yıkadıktan sonra bu yaşta bu km de böyle boya görmedim onca yıldır dedi 😂 Yıkaya yıkaya eskitiyorlar kaportayı. Lastik kabak fren bitik geziyorlar para yok diye
Yakın zamanda peugeot 406 dizel otomatik maceram oldu,izmirde karabağlardan aldım,o bölgede maalesef motor ve ekspertiz yakınlarda yoktu 20 yaşında araba dedik aldık.O arAçta edindiğim tecrübeyi aktarayım..Kasa diri,kaporta düzgün,motor mekanik 50-60 harcar şekle sokarız düşüncesinden 6 ay içinde USTALARIN KIBLESİNİN PARA olduğunu da dikkate alarak,keşke kaporta çürüklü göçüklü olsaydı motor mekanik problemsiz olsaydı düşüncesine evrildim.Oysa;Kaporta görünen bir problem, iyi bir ustayla anlaşırsın full boya yaptırırsın cillop gibi olur ama enjektörlede sıkıntı var ver 14.000 tl..turboda sıkıntı var ver 8000 tl,rektifiyeye adapazarında 110.000 tl istediler düşünün,çıkma motor alsak dedim 85.000 tl.düşünün ve ne demek istediğimi anlayın..!Bitti mi?Hayır.Elektrik-elektronik kısmında sıkıntı var dendi yarım yamalak yapılan işlerle parçalandık,bir yerleri şekle soktuk diğer taraflar bozuldu,ALLAH sanayiye düşürmesin o kadar nefret ettim ki; ben bu ustaların bu kadar fırıldak olduklarına ihtimal vermiyordum ama maalesef yaşadım gördüm.Aklı başında işini dürüst yapanları tenzih ederim ama çok çok büyük çoğunluğunun KIBLESİ PARA olmuş,(bedava mı yapalım)diyecek bir einstein mutlaka çıkar,cevaben:Kimse sadaka istemiyor hakkınızı alın o parayı evladınızın boğazından geçiriyorsunuz yazık helal etmiyorum derim...O aracı en az 120.000 tl zararla elden çıkardım,Sami bey'in dediklerini o kadar iyi anlıyorum ki,motor mekanik ve elektronik aksam kontrolüne önem verin KAPORTAYA TAKILAN TEK MİLLETİZ avrupa aşmış bunları...
Şanslıymışki verilmiş sadakası varmış yoksa fark edilmese büyük masrafa girebilirmiş expertizinde buradaki büyük rolü ve önemi adeta ders niteliğinde olmuş
O yüzden haftada bir eğilip aracın altına göz atın, gerekirse kirko koyup alt takımı gözden geçirin, bi ara arka amortisör patlamış farkında değildim arada eğilip kontrol ederdim o sayede gördüm gidip değiştirdim sağ sol, hatırlatma amaçlı bence Güzel paylaşım
Büyük şehirlerde sanayilere sıradan girilmiyor.Ustalar artık şanzıman,motor inmeyecekse arabaları dükkana sokup,lifte bile kaldırmıyor.Kapı önünde vakumla yağı çekip,filtreleri değişip “bakım tamam” diyolar.
Kaza sonrası sigortadan alınan parayla değişmesi gereken parçayı düzeltip, hava yastığının yenisini taktırmak yerine tamir ettirip kalan parayla aksesuar taktıranlara selam olsun.
Aynısı başıma geldi malesef. 2001 megane vardı istanbuldan kırıkkaleye giderken boluyu geçtikten sonra motor ikaz ışığı yandı mene kenera çekip baktım ki hortum çatlamış su kalmamış hararet tavan. Sonra motor duman atmaya başlamıştı sanırım conta yakmış.
Kendimce aracıma çok titizim, fakat işini dürüst yapan işletmeleri ve ustaları tenzih ederek; bazıları değişmemesi gereken parçaları değiştir diyerek size finans kuruluşu gözü ile yaklaşıyor ve israfa sebeb oluyor ve maalesef bazıları da değişmesi veya yaştan dolayı eskiyen parçaları ne olacak gittiği yere kadar gitsin diyerek üzerinde durmuyor ve size böyle bin devam et diyorlar. Kısaca sizler gibi vicdan sahibi esnaf veya usta bulmak eskisi gibi kolay değil çok tecrübem oldu ve maalesef günden güne işinin ehli ve dürüst diyebileceğimiz kuruluşlar çok azaldı tüketiciler olarak forumları takip ederek kullandığımız araçların kroniklerini araştırarak ve servis hizmeti veren ehil ustalar ile istişare ederek araçlarımızı emanet etmek durumundayız. Kendi araçlarımda yerli ve yabancı forumlarda kronikleri ve deneyimleri okuyarak kendi aracıma bakımlarında ustam ile gerekirse aracın altına girip bakarak gözümle görerek emin olmaya çalışıyorum. Mesela Mercedes aracımda şanzıman yağ değişiminde türbin içindeki yağın bir çok usta tarafından değiştirilmediğini forumlar sayesinde öğrendim, 8lt civarı yağ değişimi yapılması gerekirken türbindeki tapayı açmak istemeyen ustalar 4lt yağ değişimi yaparak devam et diyor sebebi o tapa zor bulunuyormuş, parçacımdan tapa temini yaparak servisime gittim usta şaşırdı nerden biliyorsun dedi ve forumlardaki yazıyı gösterdiğimde bravo dedi. Bu arada bir çok servis dışardan parça temini yapmanızıda istemiyor sebebi kendileri parça üzerine kâr koyuyorlar. Hatta bu şanzıman yağı konusunda türbindeki yağı boşaltmak yerine çalkalama yönetimi denilen (4lt yağ ekliyor sizi 3 ay sonra bidaha şanzıman yağ değişimine çağırarak tekrar türbini boşaltmadan 4lt yağ ile değişim yaparak gönderiyor) böylelikle 2 sefer işçilik parası ödüyorsunuz. Çok şükür doğru zamanda doğru değişim ve bakımla aracım 8 yaşında olmasına rağmen fabrika kondisyonunda.
Fransa da Almanya sınırında yaşıyorum modifiyeli araç neredeyse yok çok nadır ama ülkemizde modifiyesiz araç yok nerdeyse, 500 bine aldığı ara 500 bin daha harcayıp ta araç fiyatları uçtu diyen Türk milleti boş işleri bırakın artık.
Bu muhendis hatasi ! Kullanici bu tip sikintilar yasamamak icin sifir yada yeniye yakin araclar aliyorlar borca girip sonra bu TSI motorlar cok sikintili motorlar su borulari turbo sistemi vs arkadasim aldi satdirana kadar 5 defa tamir etdim interkolden motora giden hortumu kompak bir goruntu olsun diye katalatik konvartöre temas ederek ordan yine sicak en alt nokta olan karterin altindan gecirmisler arac altini surtdugunde direk turbonun metal borusu eziliyor daraliyor interkol sogutuyor motora girene kadar hava yine cok fazla isiniyor ezilen borulardan guclu gecemiyor birgun tsi alirsam cok duzeltecegim sey var ama ben italyanci alfaromeo' cuyum bizde TWIN SPARK TEKNOLOJISI VAR muhendislik harikasi 98 model fakat arac AFR sabit deyil atmosfer basincini okuyarak ayarini yolda kendi yapiyor bu yeni hangi araclarda var ! Lpg sistemlerinde yeni yeni yapmislar sanki alfa romeo icin yapmislar ama ben daha ARF ayarli sistemlere hayat pagliligindan gecemedim 2005 mod BRC VAR sirali sistem fakat acil calistirma yok tofas tarzi dugmeli fakirligin gozu kor olsun 😂😂 ras gele.
Valla ben 2016dan beri leon kullanıyorum önceki mk2 fr idi cillop gibi fabrikasyon ve bakımlarını aksatmadan 52 binde sattım şimdi ki aracim mk3 leon fr 30 bin km de ve fabrikasyon sorunsuz biniyorum.tsi motorlar sorunlu degil O araçlara doğru binmeyenler sorunlu.Bakimini zamanını güvenilir yerde yaptirirsan yormadan abanmadan üzmeden kullanırsan çukurlara girerken bile özen gösterirsen araba sana ona göre dönür verir
Şimdi diyeceksiniz ki altına nasıl bakalım usta bakacak . Ustaya söyleyeceksiniz ki usta baksın usta söylemeden asla bakmaz . Bu tsı modellerinde bu kroniktir dikkat edin saygılar
Gösteriş için en pahali yere gidiyorlar. Bakım için en ucuz ustaya gidiyorlar. Sonra araç sorunlu oluyor :)
Ağzınıza sağlık, ne eksik ne fazla çok doğru dediniz.
Memleket insani gosterise bayilir. Gerisini onemsemez
Bakarsan bağ olur bakmazsan dag olur araçlar içimiz gibi bakmazsan sorun olur ilerisi için
Demek istediğinizi genelde alsatcilar yapıyor. Bi cila bi detay temizlik. Harika parlatılmış fotolar hoop bi sazan mutlaka oltada. Ben bu arabayı alıyorum ama bana ne harcatir. Araba 20 yaş olmuş km nerelere gelmiş yav bazen bakıyorum ilanlara bu arabayı bu fiyata satacağını nasil aklı kesiyor diyorum ama.. işte ama bizim kör alicimiz cook
çok güzel detay dediklerinize imzamı atarım.
Oto yıkamacıya boya koruma olarak fırça vurmuyorum, arabayı kirli tutuyorum dedim kuş pisliği ağaç reçinesi hariç. Öyle şey mi olur dedi?! Yıkadıktan sonra bu yaşta bu km de böyle boya görmedim onca yıldır dedi 😂 Yıkaya yıkaya eskitiyorlar kaportayı. Lastik kabak fren bitik geziyorlar para yok diye
Benim dayımda sizin gibi arabayı fırçasız, sadece su ve süngerle yıkar. Ne bir boyasında sorun var ne de çizik var :)
Yakın zamanda peugeot 406 dizel otomatik maceram oldu,izmirde karabağlardan aldım,o bölgede maalesef motor ve ekspertiz yakınlarda yoktu 20 yaşında araba dedik aldık.O arAçta edindiğim tecrübeyi aktarayım..Kasa diri,kaporta düzgün,motor mekanik 50-60 harcar şekle sokarız düşüncesinden 6 ay içinde USTALARIN KIBLESİNİN PARA olduğunu da dikkate alarak,keşke kaporta çürüklü göçüklü olsaydı motor mekanik problemsiz olsaydı düşüncesine evrildim.Oysa;Kaporta görünen bir problem, iyi bir ustayla anlaşırsın full boya yaptırırsın cillop gibi olur ama enjektörlede sıkıntı var ver 14.000 tl..turboda sıkıntı var ver 8000 tl,rektifiyeye adapazarında 110.000 tl istediler düşünün,çıkma motor alsak dedim 85.000 tl.düşünün ve ne demek istediğimi anlayın..!Bitti mi?Hayır.Elektrik-elektronik kısmında sıkıntı var dendi yarım yamalak yapılan işlerle parçalandık,bir yerleri şekle soktuk diğer taraflar bozuldu,ALLAH sanayiye düşürmesin o kadar nefret ettim ki; ben bu ustaların bu kadar fırıldak olduklarına ihtimal vermiyordum ama maalesef yaşadım gördüm.Aklı başında işini dürüst yapanları tenzih ederim ama çok çok büyük çoğunluğunun KIBLESİ PARA olmuş,(bedava mı yapalım)diyecek bir einstein mutlaka çıkar,cevaben:Kimse sadaka istemiyor hakkınızı alın o parayı evladınızın boğazından geçiriyorsunuz yazık helal etmiyorum derim...O aracı en az 120.000 tl zararla elden çıkardım,Sami bey'in dediklerini o kadar iyi anlıyorum ki,motor mekanik ve elektronik aksam kontrolüne önem verin KAPORTAYA TAKILAN TEK MİLLETİZ avrupa aşmış bunları...
Yok Sami usta ben araçta boya var mı diye bakarım avuç içi kadar lokal olsun o arabayı almam !!!
Şanslıymışki verilmiş sadakası varmış yoksa fark edilmese büyük masrafa girebilirmiş expertizinde buradaki büyük rolü ve önemi adeta ders niteliğinde olmuş
Teşekkürler reis❤
O yüzden haftada bir eğilip aracın altına göz atın, gerekirse kirko koyup alt takımı gözden geçirin, bi ara arka amortisör patlamış farkında değildim arada eğilip kontrol ederdim o sayede gördüm gidip değiştirdim sağ sol, hatırlatma amaçlı bence Güzel paylaşım
Afedersin görmemişin arabası olmuş... 😂 Bu arkadaşa demiyorum, çok var böyle arabayı çocuğu gibi gören. De şekilcilik olunca bunlar oluyor.
Dışı çil içi harabe motorun her yerinde yağ kaçağı olan binlerce araba gördüm arabam temiz diyor temiz hemde baya temiz 😅
Büyük şehirlerde sanayilere sıradan girilmiyor.Ustalar artık şanzıman,motor inmeyecekse arabaları dükkana sokup,lifte bile kaldırmıyor.Kapı önünde vakumla yağı çekip,filtreleri değişip “bakım tamam” diyolar.
O yüzden gitmiyoruz artık bakımı kendimiz yapıyoruz
Kaza sonrası sigortadan alınan parayla değişmesi gereken parçayı düzeltip, hava yastığının yenisini taktırmak yerine tamir ettirip kalan parayla aksesuar taktıranlara selam olsun.
Yeni araba yaşı küçük araba problem çıkarmaz algısından kaynaklı bu tarz yaşı küçük arabalarda dikkat edilmiyor malesef
Ahhh Ahh Sami ustam👏👏👏👏
Aynısı başıma geldi malesef. 2001 megane vardı istanbuldan kırıkkaleye giderken boluyu geçtikten sonra motor ikaz ışığı yandı mene kenera çekip baktım ki hortum çatlamış su kalmamış hararet tavan. Sonra motor duman atmaya başlamıştı sanırım conta yakmış.
👏👏👏👏👏
Kendimce aracıma çok titizim, fakat işini dürüst yapan işletmeleri ve ustaları tenzih ederek; bazıları değişmemesi gereken parçaları değiştir diyerek size finans kuruluşu gözü ile yaklaşıyor ve israfa sebeb oluyor ve maalesef bazıları da değişmesi veya yaştan dolayı eskiyen parçaları ne olacak gittiği yere kadar gitsin diyerek üzerinde durmuyor ve size böyle bin devam et diyorlar. Kısaca sizler gibi vicdan sahibi esnaf veya usta bulmak eskisi gibi kolay değil çok tecrübem oldu ve maalesef günden güne işinin ehli ve dürüst diyebileceğimiz kuruluşlar çok azaldı tüketiciler olarak forumları takip ederek kullandığımız araçların kroniklerini araştırarak ve servis hizmeti veren ehil ustalar ile istişare ederek araçlarımızı emanet etmek durumundayız. Kendi araçlarımda yerli ve yabancı forumlarda kronikleri ve deneyimleri okuyarak kendi aracıma bakımlarında ustam ile gerekirse aracın altına girip bakarak gözümle görerek emin olmaya çalışıyorum. Mesela Mercedes aracımda şanzıman yağ değişiminde türbin içindeki yağın bir çok usta tarafından değiştirilmediğini forumlar sayesinde öğrendim, 8lt civarı yağ değişimi yapılması gerekirken türbindeki tapayı açmak istemeyen ustalar 4lt yağ değişimi yaparak devam et diyor sebebi o tapa zor bulunuyormuş, parçacımdan tapa temini yaparak servisime gittim usta şaşırdı nerden biliyorsun dedi ve forumlardaki yazıyı gösterdiğimde bravo dedi. Bu arada bir çok servis dışardan parça temini yapmanızıda istemiyor sebebi kendileri parça üzerine kâr koyuyorlar. Hatta bu şanzıman yağı konusunda türbindeki yağı boşaltmak yerine çalkalama yönetimi denilen (4lt yağ ekliyor sizi 3 ay sonra bidaha şanzıman yağ değişimine çağırarak tekrar türbini boşaltmadan 4lt yağ ile değişim yaparak gönderiyor) böylelikle 2 sefer işçilik parası ödüyorsunuz. Çok şükür doğru zamanda doğru değişim ve bakımla aracım 8 yaşında olmasına rağmen fabrika kondisyonunda.
sami ustam, şu boya değişen saçmalığını bi kaldırsan şu ülkeden
Piyasada şekil diye dolaşan arabaların %70 motoru pert yine aynı şekilde piyasata leş taribi kullanılan arabaların da %70 nin motoru bir o kadar iyi
Botox için paradan kısmayan ama kanser ameliyatı için devlet ödesin diyen milletten de beklenen budur 😂😂😂
Fransa da Almanya sınırında yaşıyorum modifiyeli araç neredeyse yok çok nadır ama ülkemizde modifiyesiz araç yok nerdeyse, 500 bine aldığı ara 500 bin daha harcayıp ta araç fiyatları uçtu diyen Türk milleti boş işleri bırakın artık.
Ne desen boşa
En başta , vw ve grubu araçlar para tuzağıdır gösteriş var ama kalite yoktur
İlkkkk
İlk yorum
Bu muhendis hatasi ! Kullanici bu tip sikintilar yasamamak icin sifir yada yeniye yakin araclar aliyorlar borca girip sonra bu TSI motorlar cok sikintili motorlar su borulari turbo sistemi vs arkadasim aldi satdirana kadar 5 defa tamir etdim interkolden motora giden hortumu kompak bir goruntu olsun diye katalatik konvartöre temas ederek ordan yine sicak en alt nokta olan karterin altindan gecirmisler arac altini surtdugunde direk turbonun metal borusu eziliyor daraliyor interkol sogutuyor motora girene kadar hava yine cok fazla isiniyor ezilen borulardan guclu gecemiyor birgun tsi alirsam cok duzeltecegim sey var ama ben italyanci alfaromeo' cuyum bizde TWIN SPARK TEKNOLOJISI VAR muhendislik harikasi 98 model fakat arac AFR sabit deyil atmosfer basincini okuyarak ayarini yolda kendi yapiyor bu yeni hangi araclarda var ! Lpg sistemlerinde yeni yeni yapmislar sanki alfa romeo icin yapmislar ama ben daha ARF ayarli sistemlere hayat pagliligindan gecemedim 2005 mod BRC VAR sirali sistem fakat acil calistirma yok tofas tarzi dugmeli fakirligin gozu kor olsun 😂😂 ras gele.
Valla ben 2016dan beri leon kullanıyorum önceki mk2 fr idi cillop gibi fabrikasyon ve bakımlarını aksatmadan 52 binde sattım şimdi ki aracim mk3 leon fr 30 bin km de ve fabrikasyon sorunsuz biniyorum.tsi motorlar sorunlu degil O araçlara doğru binmeyenler sorunlu.Bakimini zamanını güvenilir yerde yaptirirsan yormadan abanmadan üzmeden kullanırsan çukurlara girerken bile özen gösterirsen araba sana ona göre dönür verir