Bonjour Antoine vidéo très intéressant,j’ai un copain dans l’aine il avait plusieurs valtra il tout changé de gros problème avec , bon courage et bonne semaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍👍😊
bonjour Antoine comme le dit si bien Christophe Durand il faut virer tous ces technocrates complètement a coté de la plaque , c'est pareille avec les voitures aujourd'hui passer deux ans tout est obsolète il faudrait que leurs salaires soit a la hauteur de leurs savoirs. bon courage pour la suite en espérant que vous trouverez une solution positive a votre problème
bonjour, j'ai eu un tracteur qui me flinguait une batterie neuve en moins de 12 mois. Le soucis venait du démarreur qui prenait trop de jus, car en mauvais état. Je vous conseille de faire contrôler la consommation du démarreur lors du démarrage, de contrôler la charge de l'alternateur et de contrôler l'état général des câblages, surtout ceux qui sont près du moteur et des pièces en mouvement (des fois qu'un fil soit abimé et fasse contact). Mais dans tout les cas, un mécanicien de base sait faire ce genre de détection de panne, pas nécessaire d'avoir un technicien diplômé de "petaochnoc". Bonne continuation quand même.
Merci 👍 au moins on sait ce qu'il ne faut pas acheter.... T'inquiète la, l'inspecteur technique Valtra va se faire tirer les oreilles par la direction et il va t'appeler dans pas longtemps..... 🤣 Bon courage
bonjour antoine je te comprend tout a fait mon concesionnaire etais mac cormick et maintenant valtra je me suis jurer que j en acheterai jamais de cette marque bon courage antoine
Bonjour Antoine c est un bon coup de gueule !!!je pensais que valtra c était plus fiable que sa !!!merci les ingénieurs lol sur le papier sa va tjs bien pas de panne pas besoin de remettre d huile lol en tout cas tu est un monsieur très calme et tu gardes le sourire continue comme sa courage Antoine 😉
Bonjour Antoine, j'ai 5 valtra dans la cour et jamais de problemes. je ne suis pas meilleur que les autres c'est juste que je n'achete pas de valtra d'apres 2006, car c l'année ou agco a racheté valtra et depuis c le gros merdier. je comprends bien que tu soit "obligé" de racheter du neuf , j'ai la chance d'avoir une petite structure en élevage et donc je me satisfais de tracteur d'occase. mon tracteur qui tourne le plus c un 6300 de 1990 il a 14000 h et tourne tous les jours pour nourrir mes betes . et mon tracteur de tete c un 8150 de 98, malheureusement des tracteurs comme ca ils n'en font plus et ils n'en feront plus car ils n'étaient pas assez rentable pour le groupe agco. un ancien concessionnaire valtra m'a dit etre sans arret emmerdé par le tracteur d'un client car il devais changer l'alternateur(chinois) tous les 6mois en garantie. apres la garantie il a réussit a lui monté un alternateur de bonne qualité et plus de probleme... pour le tracteur car le concessionnaire c'est fait taper sur les doigts par valtra!!! c'etait la goutte d'eau qui lui a fait changer de marque. en tous cas bon courage. yann
Bonsoir Yan, je suis d'accord et tout les utilisateurs Valtra le constate, ce n'est plus la marque Finlandaise des années 80-90. On est dans une économie de marché et la pièce détachée fait du chiffre d'affaire. Bonne soirée
Bonjour Antoine, je comprends ta colère. Il faudrait que ces ingénieurs viennent un peu voir sur le terrain. Je te souhaite une bonne semaine ave aucun problème.
Bonsoir Gérard et merci beaucoup, J'espère qu'ils vont trouver une solution durable au problème de mon tracteur. Dommages qu'il faille que je passe par ma chaîne pour qu'enfin ils me contactent. Belle semaine
Bjr, hum quand ça déborde ! 😀 , j'ai eu un MF 115cv il y a 30 ans, achété à 1500h ,au début problème BV, il est resté 8 jr chez le réparateur sans qu'il y ai mis le nez. Furieux j'ai appelé l'inspecteur qui a secoué le concesionnaire, puis tous les 6mois des pannes à droite à gauche (contacteurs electro-hydrro , pompe hydro...) puis le pont AV, puis une soupape moteur cassée, bref en 3 ans de temps: pareille toujours des surprises. Je l'ai revendu (quasiment le prix que je l'ai acheté , une chance! mais perdu la moitié valeur en réparations..)et changé de crémerie. Moralité quand c'est la poisse: mécano moyen, modèle avec de mauvais échos , Change et vite.🍀🚜
Bonsoir Daniel, je constate que 30 ans plus tard rien n'a changé nous continuons à supporter de mauvaises constructions. On fait marcher les services après vente et on écluse les pièces détachées défectueuses. Effectivement quand ça déborde faut que ça sorte. Bonne soirée
Salut Antoine, pour ton problème de batterie ce ne serait pas la pompe à huile/direction qui serait sous pression lors du démarrage? Si c'est le cas il devrait démarrer plus facilement Si tu tournés le volant en démarrant. C'était le cas sur le JD 5100r et ça te vide la batterie, et ls aussi ça ne les intéressait pas de trouver une solution.
Bonsoir ou re-bonsoir Ferme Wilmots, Je ne sais pas, je ne suis pas très calé en mécanique. Je vais prendre en considération ta réponse et voir avec eux si ça pourrait être le cas. Merci Bonne soirée
@@Antoineagriculteur salut, tu devrais pouvoir le tester toi même si en démarrant tu tire sur le volant. Ça enleve la pression et facilite le démarrage. Si tu remarque une différence ça veut dire que le problème peut venir de la. Si on ne tirais pas sur le volant du 5r au bout de 4-5 démarrages la batterie était vidée, même si on roulais des heures entre.
Salut Antoine, je comprends vraiment ton agacement. C'est inconcevable venant d'un fabricant comme Valtra de rencontrer ce genre de soucis. J'espère que ça fera les bouger les choses et qu'on te résoudra ton problème. Si jamais tu veux changer, ou pour le prochain de mon coté je peux de conseiller les CNH, rouge ou bleu c'est les même moteurs. Confortables, très ergonomiques et toi qui est de la champagne, Ravillon est peut-être dans ton secteur ;-). Ah oui et il y a des coupes batteries sur nos tracteurs, même les tous derniers. Bien foutu puisqu'ils "s'active" quelques instant après impulsions sur le bouton, justement pour le système adblue. Bref bon courage à toi
Bonsoir Antoine, je comprends ton coup de "gueule", c'est intolérable de ne pouvoir compter sur un matériel qui coute quand même un sacré prix. Bon courage et bonne semaine.
Bonjour Antoine je suis t vidéo temps en temps quand je te vois la calme mais résigner on dirait moi avec mon Massey 7722 de 2019 je crois qu'aujourd'hui il n'y a plus vraiment de marque ni de concessionnaires valable ce qu'il attende c que tu règle le problème toi même avec les conséquences économiques que ça a.bon courage et bonne journée
De concessionnaire valable toi mon gars tu vas pas te faire que des copain, viens en Bretagne et si moi une journée et on verra s il y a pas de concessionnaire valable. Aujourd'hui il a pu de mécano mais avec des clients comme vous qui guele à la moindre petite chose qui vas pas dans votre sens, j ai envi de dire vous récolter juste ce que vous semé...
@@crnnicolas9739 ok avec toi mais en attendant c nous qui payons pour vendre il n'y t jamais de soucis par contre quand tu as des pannes de merde comme ça cette pas facile à régler mais là si tu veux régler le problème on n'a plus qu'à passer au tiroir caisse si tu veux changer de tracteur ou de marque mais bon c bien connu c toujours le même qui paie
Bonsoir Nicolas, je sais que ce message ne m'est pas destiné car je mets en cause le constructeur mais en même temps je ne suis pas là pour me faire des copains, j'ai déjà mon cercle d'amis. Si je pousse ce coup de gueule c'est que ça fait 4 ans que ça dure alors que le tracteur était sous garantie.
@@crnnicolas9739 bonjour Nicolas, c'est clair qu'il y a de moins en moins de mécano mais quand tu achète des machines à plusieurs milliers d'euros et qu'on te prend pour un "guignols ", je suis désolé mais tu peux espérer un dépannage convenable sur quand les problèmes durs depuis longtemps. J'ai la chance d'avoir été des 2 côtés et il faut savoir reconnaître des problèmes et là on avance. Bon courage
j'adore l'extrait a propos de la remise a niveau de l'huile hydrau 😱😱 apres je pense que toutes les marques ont des pb, mais c'est la que le concessionnaire fait la différence
Bonjour Antoine,des séries à problèmes,y en a malheureusement dans toutes les marques, même les meilleurs ! Faut juste un sav de qualité ! Après j'ai un premier valtra arrivé l'année dernière et tout va bien ! pour l'instant ! Bon le t 234... à éviter alors ! Et n'oublie pas,la vie est belle !😉
Bonsoir Éric, j'ai un T190 rien à dire pour l'instant sauf les jantes arrières qui se sont découpées et le tableau de bord qui s'est oxydé, et les joysticks qui se décrochent et le radiateur qui n'était pas sur silent bloc qui s'est percé. J'ai un T160 , le relevage avant fonctionne quand il veut, la climatisation vient de lâcher et les goujons qui tiennent le compresseur ont cassé et j'en passe. Mais c'est rien à côté du T234 .... Bonne soirée
Bonjour : ton souci peut venir du pont de diode de l'alternateur qui est grillé (une diode ou plus) et ainsi si c'est le cas à l'arrêt les bobinages de l'alternateur se transforment en fer à repasser. Pour vérifier : moteur arrêté depuis une ou deux heures tu mets ta main sur le corps de l'alterno et s'il est chaud c'est lui le coupable
Salut antoine.nous on a john deere et class avec adblue et on a des coupes batteries automatiques. Ils on cas faire la mm chose chez valtra.bon courage
Bonsoir Mathieu, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas. Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne. Bonne soirée
Mr je vous connais pas mais pour la fiabilité des Valet laisse un peut perplexe changer de Marque serai peut-être un solution par exemple Fendt où New Holland bon courage à vous merci Mr.
Bonjour juste une remarque pour le sujet du coupe-circuit chez Liebherr (je sais s’est du Tp pas de l’agricole) après arrêt du moteur un témoin lumineux à côté du coupe-circuit reste allumé le temps de la purge d’adblue une fois éteint tu peux couper le jus ! Bon courage merci pour ce moment
Salut Antoine Je viens de voir ta vidéo avec un peu de retard et je te rejoint complètement sur tes première remarque en revanche pour ce qui est du bouchon de remplissage d'huile de pont tu devrais regarder derrière ton 3eme point arrière de tracteur tu verra le bouchon se trouve juste derrière 😉 bon courage
Bonsoir Antoine et bon courage pour toutes ces avaries qui t'empêchent de bosser et qui te coûte un bras et une jambe à chaque fois. Oui Valtra n'est plus ce que c'était: à l'époque en 2000 j'utilisais un 8550, c'était increvable, pas un emmerde avec, une horloge. C'est après que ça à commencer à foirer avec cette marque... Sans compter tous les gadgets installés qui ne servent pas réellement au quotidien (mais qui font grimper la note) alors que tout ce qui pourrait-être utile est soit une option, soit tellement mal conçu que c'est inutilisable ou vraiment pas pratique... A+
@@Antoineagriculteurvraiment c'est mal foutu ce tracteur moi je vais vous dire une chose il faut dégager tracteur et prendre une autre marque ce tracteur va vous créer des problèmes il faut le changer moi j'ai dit John Deere je suis jamais emmerdé avec j'en suis content on a les gros bouchons derrière pour mettre dans l'huile dans la dans le pont avant
Slt,on a eu le même problème sur une voiture, selon le concessionnaire ça venait de la batterie. Après avoir débranché l'autoradio on a plus changé de batterie depuis 6ans et maintenant elle démarre par tous les temps. Bon courage et bonnes recherches.
bonjour a vous tous, j ai eu ma radio qui a failli me faire le coup, je l ai entendue gresillée legerement a l arret, elle a ete virée dessuite!!!!! j ai vu l alternateur aussi qui etait legerement passant, pas sur un tracteur
Bonjour l ami... Même avec l ad blue il est possible d avoir un coupe batterie... Moi j ai une pelle récente en travaux forestier.. J ai un coupe batterie et l ad blue.. Le système est bien fait si j ouvre mon compartiment coupe batterie trop tôt que la pompe ad blue n'a pas fini sont travail j ai une petite alarme quand l alarme s arrête a ce moment je peut déclencher..
Bonsoir Maxime, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas. Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne. Et je prends en compte votre solution avec cette petite alarme. Bonne soirée
Nous on a un N134 de 2018 gros problème de sur chauffe même à -5 et gros problème électrique quand j'ai mis les phares sur la route donc a 45km sa a tout coupé je suis passé de 45 a 0 km
Bonjour Corentin, Oui mais il ne faut pas que cela soit considéré comme une fatalité. Ils doivent nous faire des tracteurs fiables et ce n'est pas le cas. Belle semaine
Bonjour Daniel et merci énormément ! Savoir s'entre aider est quelque chose de plus en plus rare de nos jours. Et même si c'est par l'esprit c'est toujours réconfortant d'être soutenu. Belle semaine
pas de pot mais un truc qui est sur j'ai adoré vos expression qui venaient du cœur courage et des que cela sera possible financièrement changer de teuf car a ce rythme la les cheveux blancs vont tombé bonne semaine amitié sincères
salut j ai troi valtra depuis 5 ans et je n ai pas en m en pleindre j ai un a 93 un n114e et un a 114 qui vont tres bien mais ce qu il te manque c est les bon conseils!!!!!!!! moi jai un concessionnaire qui suit ce qu il vent! il a du t envoyer un message et il fait tout pou que ca marche!!! et tres efficace !
Quand on voit le prix des tracteurs aujourd'hui, ils devraient faire 10 000h sans aucun soucis... Nous on a acheté du case ih ( cnh), pareil pire tracteur qu'on a jamais eu ! Le prochain sera un John deere sans hésiter, peut etre pas parfait mais une valeur sure quand meme !
Bonjour Benoit, pour le coupe batterie dans la boite à fusible ??? je n'ai pas trouvé dans le manuel. Et non ! c'est bien ce que j'explique dans la vidéo, il n'y a plus de bouchon de remplissage, c'est soit tu passes sous pression par le retour libre soit, sous le marche pied, tu passes par un petit bidon qui sert de jauge mais là c'est 5l/heure. C'est du grand n'importe quoi ! Belle semaine
Bonjour. Je suis propriétaire de 2 valtra n103.4 et n134 aucun soucis c'est tracteur sont très fiable. Pour remplir hydraulique il faut ouvrir la trappe qui ce trouve au marche pied. Ton concessionnaire est un boulet. Les pompes a eau sont remplacé dans les premiers mois de mise en route défaut de fabrique. Perso je changerai pas de marque ces des crics
Salut Antoine , j'ai 14 tracteurs qui font de la culture et du déneigement pour certains, de marques différentes ,JD 1 ,CIH2 ,Deutz 3 ,Massey 4 ,valtra 3 , kubota 1 , qui travaillent à des températures négative jusqu a -30 , mes plus anciens Valtra 6000h 6750 ,8150 HI sont les meilleurs pas de probléme , un M150 4500h plus capricieux , démarrait moins bien au froid , changé les cables de batterie pour section plus grosse , ça c'est amélioré , mais le moteur est plus dure à tourner que les autres , de plus la batterie doit être bien chargée car si tu as pas ton 12v au démarage l'OEM n'ouvre pas la pompe et ta batterie se vide rapidement le probléme des pompes électronique , de plus il existe 2 modèls de puissance de démareur , 3,2 et 4 cv . et des alternateurs de différentes puissances vu les équipements que tu as c'est à prendre en compte . on voit dans ta vidéo un valtra vert , série 6000 peut être , tu ne dois pas avoir de probléme avec ?? , sache que tout équipement reste de la mécanique quelque soit la marque , mon JD également , moteur qui ce met en sécurité sans raison apparente , transmition qui ce coupe en roulant ect... j'ai un massey 5610 moteur sisu (valtra) 3 cy, démarre au 1/4 de tour même a -25 , pourquoi ?? par contre transmition refaite à 1200h , garantie finie, j ai pu avoir gain de cause chez Agco et il en on payé 50% , le sav est important pour te soutenir . comme le disent certains , depuis que Valtra à été reprit par Agco la qualité à baissé . tu dis ne pas être mécano ,soit , mais ton histoire de bouchon d'huile c'est un peu gros ! lit au moins le manuel d'utilisateur ça peu aider . de même que ta pompe à eau , avant de bruler tu as des fuites de liquide à ce niveau là . ton bras d'hydraulique jamais vu ça , le relevage est prévu pour 7t ,mais avec une charrue , en bout de champ , le porte à faux + les secousses + tourner aux freins le choc est violent , j'ai vu un JD cuisse arrachée en bout de champ , . alors rassure toi il y a rien de parfait dans ce monde
Bonjour Bernard et merci beaucoup pour ce retour d'expérience. Première chose, je lis les manuels et je l'ai déjà dis dans pas mal de commentaires : le seul autre endroit où l'on peut remettre de l'huile sur le T234 c'est sous le marche pied mais il faut prévoir 2h par litre d'huile (c'est juste prévu pour un appoint...et encore). Sinon il faut être équipé d'un manchon à fixer sur le retour libre et d'une pompe électrique ou manuelle pour pouvoir injecter de l'huile hydraulique, il n'y a pas de bouchon ! Concernant la casse du bras et la charrue, celle-ci a été supportée par un Renault 735RZ de 195cv pendant plus de 10 ans et je n'ai jamais eu aucun problème. A peine une saison de labour d'hiver avec le Valtra et c'est la casse, à force de tirer sur la matière, de tout réduire au minimum syndical, d'avoir des éléments harmonisés qui vont du 130cv au 250cv voilà où on en arrive. Puissance relevage du Renault 735RZ : 11.3 tonnes !!!! pour un 195cv Puissance relevage du Valtra T234 : entre 8 et 9 tonnes pour un 234cv C'est le même concessionnaire qui m'a vendu les deux tracteurs, l'un ayant remplacé l'autre, ainsi que la charrue. Et je ne tourne jamais aux freins avec mes tracteurs sauf avec mon Renault 891 quand il semait. Le tracteur vert est un Valtra T161 de 2007, pas de soucis de démarrage mais beaucoup d'autres ennuis , clim, compresseur de clim, goujons de compresseur d'air, casse de vis BTR du crochet de benne, tête hydraulique du relevage avant (qui ne sert jamais sauf à promener une masse de temps à autres), têtes hydrauliques arrières..... Concernant la pompe à eau, non aucune fuite et aucun bruit le matin même, je souffle mes radiateurs tous les jours et je vérifie tous les niveaux à chaque utilisation. Il n'y a eu aucun prémisse. En attendant une pompe à eau à 2400h c'est totalement anormale à l'instar de ta transmission à 1200h. De plus mon T234 était garantie 2500h ou 5 ans (premier atteint stop la garantie) Si bien que pendant 5 ans ou 2500h j'avais interdiction d'y toucher sinon annulation de la garantie. Par malchance la pompe à eau a lâchée la sixième année... Enfin dans tout cela on est juste bon pour payer et fermer nos gueules et quand on la ramène on est critiqué par des utilisateurs qui eux même ont des soucis avec ces même tracteurs. Je ne suis plus d'accord avec cela, t'aurais une voiture à 180 000€ tu accepterais ce comportement ??? On te déballerait le tapis rouge à chaque venues.....on en est très loin !
@@Antoineagriculteur Bonjour Antoine , jje ne te blâme pas ! Je ne connais ppas le T234 pour la simple raison que Agco quand il a acheté Valtra à arrété de les importer au grand désaroit des concess ,car il s en était vendu pas mal début 80 série 6 et 8000 ,de tres bon tracteurs pour ces années j en connais ici qui ont de 10@ 15000h .depuis que Agco distribue plusieurs marques ,la qualité ne fait que baisser et vendent les pieces hors de prix , il doive avoir Mckensy comme consultant rentabilité à outrance juste les profits ,sans égard aux consomateurs ,comme il conseil Macron sur la politique économique en vendant tout ce qui raporte. Mondialisation exige !! Tu as raison c est révoltant le coût des équiments et pas de service ou presque , l argent n a plus de valeur ! TU es viticulteur en champagne c est ce que tu fais comme vin ? J ai un neveu agriculteur à côté de Vitry le François , tu es de quelle ville ? Joyeuses Pâques !
Salut, je m occupe de l atelier pour une concession valtra et je tenais à te dire que tu peux remplir l huile hydraulique sans pompe, y a un bouchon derrière le marche pied !!! Pour la pompe à eau, c'est effectivement un problème récurent. Quant à ton problème de batterie moi je regarderai le coupé circuit automatique.
Bonsoir Mickaël et merci pour l'aide, Oui je sais pour le bouchon derrière le marche pied, c'est le flacon qui sert en même temps de niveau visuel. J'ai eu un problème hydraulique sur une machine où on a perdu une bonne 20aine de litre d'huile ( le temps de changer le vérin). Et c'est une vraie galère à remettre de l'huile par là, ça monte dans le bidon, il faut attendre que ça redescende et ainsi de suite. Que Valtra nous livre ce qu'il faut dès le départ, ça fera pas bouger trop le prix du tracteur. Même en concession quand il m'ont fait la dernière vidange hydraulique et qu'il m'ont appelé, le temps que j'arrive ils avaient garé le tracteur et le chef fait le tour du tracteur avec moi pour me montrer ce qu'ils avaient fait et bien le niveau au marche pied était à 2 cm au dessus du mini et il m'a dit avoir remis la quantité préconisé ( et je le crois). Comment fait on avec ce type de jauge ? Si la lecture est fausse ? Et le jour où on désamorcera la pompe cela sera de notre faute. Le problème n'est pas à la concession où les mécanos sont très bons, le problème est chez Valtra ! Merci encore pour l'aide Belle semaine
Bizarre moi sur mon N134 de 2016 j ai un coupe batterie automatique qui se coupe une fois que la pompe ad Blu a fini . En gros 2 a 3 minutes après arrêt du tracteur
Bonjour James, Oui tout à fait il y a un coupe batterie électronique mais malheureusement il ne coupe pas tout. Et dans la vidéo je parle d'un coupe batterie manuel, là t'es sur que c'est coupé et la batterie ne peut pas se vider. Ce n'est pas le cas ici, et en plus j'enlève toujours les clés donc je ne peux pas faire d'erreur de position de celle ci. Belle semaine
Bonjour , tu es surement tomber sur la série spéciale " Pas de bol" c'est une série qui est sortie a cette époque et je crois qu'elle ne s'est pas très bien vendue lol!!
un valtra t 214 avec 1100 heures aujourd'hui sur deux campagnes un vrai régale de confort et fiabilité et concessionnaire au top service dans le 36 ; il existe encore de vraies professionnel
J'ai 3 valtra un6250 qui a 26000 heures qui a eu peu de problème n111 a 10500heures très fiable et n163 5200heures des problème ad blue sonde marche bien dans l ensemble avant j' ai eu un jd 6420 qui était panne sur panne Être 5000h et 6000h 15000 euro de réparation
Moi je viens d'acheter un deutz d'occase, 2800 heures. Et 5 mois après heureusement que j'avais un garanti dessus, un booster de frein mort , l'inverseur changé, un radiateur de clim, et dernièrement le ventilo est passé au travers du radiateur moteur👍👍👍 super content de mon achat🤬
Nous on est content de nos Valtra Antoine est de notre 234 aussi, en tout cas tu m’as bien fait rire , oui c’est vrai que c’est la merde pour remettre de l’huile.
Bonjour Guillaume, Compresseur de climatisation sur mon T190 cette semaine et je n'ai pas encore la facture. Concernant le T234 j'espère que ce n'est pas la même pompe à eau que sur le mien, et combien d'heures à le tien ? J'ai beaucoup de champs avec de fortes pentes et j'étais beaucoup moins fatiguée après une journée de travail quand j'avais mes Renault, je trouve l'intérieur des Valtra très mal pensé, mal dessiné, mal conçu. La climatisation est limite, il faut qu'elle soit toujours à fond pour être à peu près bien l'été. J'ai aussi testé les décibels en cabine et bien c'est pas terrible pour un tracteur moderne. Depuis que je fais des vidéos je suis régulièrement invité à essayer d'autres outils et marques et il y a vraiment un fossé qui se creuse d'un point de vue confort entre les marques. L'accoudoir du T234 est un vrai baise doigts quand tu es en pente . On accepterait pas tout ces défauts pour l'achat d'une voiture du même prix. J'espère que la moisson a été bonne. Belle semaine
Salut Antoine mdr la même j'ai eu un t 131 réducteur de roue gauche en Javel ah ben on savait on attendait que sa lache 2800h il faut que tu appelles directement Beauvais agco et eux ils vont t orienté bon courage 🖐️
@@Antoineagriculteur salut Antoine valtra c'est un tat de merde dès que tu peux renouvelé ton parc tracteur fait le ils sont peut-être meilleur en forestier je sais pas bon courage
Ça vient pas forcément des accesoires, un relais d'essuie glace, un auto radio etc. Faites un bon contrôle des masses sur la carrosserie, etc. 90% des pannes électrique sont dû à une mauvaise connectique...
si tu dois changer souvent la batterie , souvent c est qu elle a une capacité limite voir trop faible par rapport au besoin du tracteur ce qui fait qu elle vieillit très vite ,normalement les garages digne de se nom ont un boitier ampèremétrique pour contrôler le système électrique a arrêt et en marche
Bonsoir cher ami , on peut comprendre ton agacement. Personnellement je conduis régulièrement du Fendt et du John Deere. Même les derniers modèles, tournant avec de l'adblue , sont équipés d'un coupe-batterie. Dans ton secteur, il doit bien y avoir un bon concessionnaire Fendt ou John Deere.
Bonsoir Éric,j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas. Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne. Il y'a un concessionnaire Fendt mais c'est la même direction. JD il y a, j'ai eu un 6900 il y a longtemps mais maintenant je ne connais plus du tout l'équipe. Chez mon concessionnaire actuel les mécanos sont de qualité mais je me demande si ça coince pas ailleurs. Bonne soirée Bonne soirée
salut Antoine,c'est vrai valtra presente des problémes qu'il n'y avais pas au paravent,mais j'ai connu des graves soucis avec une grande marque(verte)probleme de batterie mais ca venais de l'alternateur,de boite de vitesse on ma dit que c'etait normal mais par contre une pompe a eau se controle de temps en temps,pour les voitures c'est pas mieux,je n'en dit pas plus c'est trés prenant.
Si tu pourrais en mettre un coupe batterie mais faut que tu attende que la pompe dadblue arrête et là tu coupe est-ce que t’on alternateur recharge bien bon courage
Je suis d'accord, mais normalement le coupe batterie n'est pas à utilisé systématiquement, donc même si ça marche ça ne sera qu'un cache-misère et n'aura pas résolu la panne
Bjr j'ai un n104 qui a 4000h on a déjà refait aussi la pompe à eau il a déjà était ouvert à la boîte un problème de cerclips qui lâche, problème aussi avec l'adblue il on fini par le supprimer, j'avoue que la série 4 a part le confort sa vaut pas les vieux valtra. Par contre sur le miens j'ai un bouchon de remplissage au niveau du 3ème point
Ah Antoine je peux te dire que il y a pire Deutz part exemple deux ans que je me bats contre eux et le concessionnaire le tracteur neuf et rien ne marche mais c'est la faute à personne et moi et bien je paye depuis deux ans et le tracteur est arrêté sous l Hangar le modèle pour ne pas la cité Deutz 6120 ttv a fuire c'est un conseil merci pour tes vidéos 👍👍👍👍😉
salut Antoine et bien pas de chance pas la même chose mais la batterie de ma voiture est celle d'origine cet a dire 11 ans oui y a certainement une perte quelques part mais tu sait quand on tombe sur l'engin du lundi comme on dit pour les voitures bon moi aujourd'hui elle est au garage aussi vanne EGR tu vas me dire 260.000 klm un peux normal j'ai roulé avec une Mercedes 27 ans sans y avoir eu de gros soucis et tout de même 430.000klm mais le jour d'aujourd'hui c'est fini tout est fait pour casser et le mécano il fait quoi ?? tu a raison Antoine quand c'est avec le porte monnaie des autres toujours facile a dire a coté de chez moi il vend un soméca 😊😊 je suis certain jamais de soucis avec bon courage et tape le poing sur le bureau en tout cas la pub est faite !!!
Bonsoir Pict et merci pour le soutien. La vanne EGR à 260000km c'est bien mais c'est vrai que c'était mieux quand y'en avait pas..... ça tombait pas en panne 😀 Belle soirée
Bonjour Même symptômes arrivé sur valtra n114 J'éteins le tracteur et 30min plus tard plus d'alimentation. Résultat nous avons pas changé la batterie mais le coupe circuit électrique. Prochaine fois que cela vous arrive essayez de le supprimer Cordialement
Bonjour Paul et merci pour se retour d'expérience. J'ai demandé à ce qu'on me le retire et qu'il soit monté un coupe circuit manuel mais, à l'époque, on m'a dit que s'était impossible car il y avait différents éléments du tracteur qui devait rester alimenté un certains temps. Alors je leur ai dit, changez le ! , réponse "non ça vient pas de là"....c'est une faiblesse de la batterie... Enfin.................... Belle semaine
Bonsoir Steven, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas. Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne. Bonne soirée
Salut Antoine. Bon ! Tu vas quand même pas allez, à contre sens du "progrès" ?? j'étais "mécanicien, engins de chantiers et agricoles", avec les collègues, on plaisantait toujours, avec les innovations apportées, par les ingénieurs, on disait que quand un modèle marche bien, tu le confies aux ingénieurs, ils arrangent les choses et nous créent des problèmes, que tu ne peut imaginer, en temps normal, "pour pas que l'on s'ennuie ?" et c'est bon chez toutes marques. De même, je rejoint, en partie, l'avis de Anthonin Barrais, ci dessous, le service après vente, en concession, est très important. Pour certaines concessions, il est limite, inexistant. Cà aussi, je l'ai connu, en tant que dépanneur SAV, pour quelques marques. Pour les recours, si tu lances une demande, au SAV, chez le constructeur, en direct, en principe ? Ils interviennent vite ??? Mais, je connais pas "Valtra" ??? Mais, chez les autres, c'est pareil. Et même, pire encore, tous les clients, ne sont pas traités de la même façon, en fonction de leur "position en tant que client", chez le concessionnaire. Il y a des prioritaires. En fonction de ce que tu serais en mesure d'acheter chez eux ???? Bonne semaine. La vie est belle quand même.
Bonsoir Ambroise, encore beaucoup d'expériences et de connaissances dans ces propos. Je me demande si je ne vais pas ressortir mon cheval de trait, j'ai même pas à lui parler, juste un regard suffit. Jamais en panne, toujours présent. Pas de programmation il s'est exactement ce qu'il faut faire. Je n'aurai jamais la même complicité avec mes tracteurs.😀 J'ai la conviction qu'ils savent exactement ce qui ne va pas depuis longtemps mais maintenant qu'il n'est plus sous garantie je pense qu'ils vont trouver. Bonne soirée
@@Antoineagriculteur Salut Antoine. J'ai vu, dans les commentaires, Pascal Denoix, dit être, "responsable régional Valtra ? Contacte le, il y a de fortes chances, qu'il arrive a t'aider, pour solutionner le problème et peut être plus. Il y a, chez les représentants des constructeurs, (comme partout en faits) des personnes responsables, qui ont le respect, du client et de leur marque. Fait le topos avec lui, n' hésite pas. Bonne semaine à toi.
Bonjour Antoine, étant en ETA 100% valtra , je suis comme toi extrêmement déçu des nouveaux modèles, mon dernier arrivé ( T154) me déçoit beaucoup par rapport à mes T153 et T160, que faut il acheter aujourd'hui pour être tranquille ??? Je suis dégoûté, Alex abonné
Bonjour Antoine, moi qui était frustré de ne pas avoir de concession valtra à moins de 100km, finalement je me dis ouf !!! Quand je vois sur la série 5G où ils ont été capable de positionner les commandes extérieures de relevage, je me dis que les bureaux d'études sont capables de tout !!!! Au fait il a combien d'heures ? Bon courage 👍
Bonsoir Thierry, ah les commandes de relevage extérieur, ils ont dû nous prendre pour des chimpanzés aux bras démesurés. Il a 2400 h un peu passée. Bonne soirée
Salut oui tu as raison sur les 5 g c'est du grand n'importe quoi les commandes extérieures de relevage quand je l ai fait remarquer au commercial il m a répondu que c'est normal on ne doit plus pouvoir être entrd le tracteur et l outil lors de l attelage, autrement dit à quoi servent les commandes extérieures ???
Bonsoir Alexandre, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas. Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne.
@@Antoineagriculteur oui après moi il sont aussi électrique normalement mais modifier sur la borne moins et le tracteur dès que la pompe ad blue a fini sont cycle de désamorçage j’appuie et ça coupe tous
Salut Antoine pourquoi n as tu pas continuer avec Claas qui sont juste des Renault verts puisque Class à juste racheté l usine du Mans Renault agriculture
slt antoine ba ta deja valtra qui ce manifeste juste en postant une video sur nord nuit froide soleil jour pas de pluie attention ya vol de gnr bon courage
Malheureusement les relations commerciales avec de grandes enseignes, sont un véritable problème,pour le client et citoyen qui n'a que peu de droits si ce n'est de payer les factures( car la garantie est toujours suspensive). Je pense qu'il faut faire expertiser le véhicule(par un expert indépendant) et se renseigner juridiquement sur les recours possibles. j'ai aussi changé de marque de... voiture, comme je ne suis pas agriculteur, mais quand ça me casse les... j'éjecte la marque pour une autre. C'est pas à un agriculteur que je apprendre d'aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs 😉
Bonjour Xavier et merci pour ce retour d'expérience, le soucis qu'il y a dans le monde agricole c'est qu'il y a une concentration des marques chez un même concessionnaire ou bien le même patron de concession à différents garages de différentes marques. Si bien que même si tu changes de marque et que c'est le SAV du concessionnaire qui ne va pas...tu n'as pas avancé. Ensuite il y a la distance, souvent on achète au plus près pour être dépanné rapidement et ne pas alourdir les factures de frais de déplacement et la première chose prise en compte c'est le sérieux de la concession avant la marque. Pour ce qui est de l'herbe verte du voisin je ne regarde jamais j'ai appris à me contenter de profiter de ce que j'avais et de faire du mieux que je pouvais avec. Et quand j'investis dans un matériel il doit fonctionner correctement, je n'admets plus que l'on puisse vendre du matériel dont les fabricants connaissent déjà les faiblesses avant leur mise sur le marché. Belle semaine
@@Antoineagriculteur bonsoir Antoine, ça devient compliqué alors comment faire pour ce faire entendre, face à ces monopole?? Compliqué cette histoire. Bon courage
salut antoine,dans les années 90 il n'y rien a dire maintenant 4 valtra dans la cour il y a des problemes avec les nouvelle serie il y en a eu egalement avec une autre maeque trés connue.
Salut belle vidéo comme d'habitude. Avant que je m'installe, en 2017, mon père avait un valtra qui faisait 120cv qu'il avait acheté neuf (au départ il voulais changer un peu de New Holland car il en avait 4 et il a dit on va voir une autre marque) avec la fourche et il a eu que des merdes avec au total il en a eu pour exactement 18000€ de réparation en 5 ans donc dès que je me suis installé, on est reparti sur New Holland pour faire le tracteur de 120cv et on a pris un john deerre comme gros tracteur de 200cv au lieu de prendre un 2 ème valtra donc ils ont bien un problème leurs m****
@@pascaldenoix9533 oui je comprends, mais vu tout ce qui vous est arrivé, j’espère pour vous que tout ce passeras bien, bonne continuation à vous et à très bientôt sur vos super vidéos ( c agréable d’avoir des réponses à nos commentaires) 👍
Bonsoir Antoine, Les tracteurs VALTRA sont peut être assimilables à de simples consommables, pas de réparations , poubelle. Avec recyclage , j'espère. Bon courage
Bonjour Antoine vidéo très intéressant,j’ai un copain dans l’aine il avait plusieurs valtra il tout changé de gros problème avec , bon courage et bonne semaine à bientôt pour une prochaine vidéo 👍👍👍👍😊
bonjour Antoine comme le dit si bien Christophe Durand il faut virer tous ces technocrates complètement a coté de la plaque , c'est pareille avec les voitures aujourd'hui passer deux ans tout est obsolète il faudrait que leurs salaires soit a la hauteur de leurs savoirs. bon courage pour la suite en espérant que vous trouverez une solution positive a votre problème
bonjour, j'ai eu un tracteur qui me flinguait une batterie neuve en moins de 12 mois. Le soucis venait du démarreur qui prenait trop de jus, car en mauvais état. Je vous conseille de faire contrôler la consommation du démarreur lors du démarrage, de contrôler la charge de l'alternateur et de contrôler l'état général des câblages, surtout ceux qui sont près du moteur et des pièces en mouvement (des fois qu'un fil soit abimé et fasse contact).
Mais dans tout les cas, un mécanicien de base sait faire ce genre de détection de panne, pas nécessaire d'avoir un technicien diplômé de "petaochnoc".
Bonne continuation quand même.
Bonsoir Wolverine, j'espère que le prochain mécano trouveras ce qu'a mon tracteur et qu'il contrôlera les points que vous citez.
Bonne soirée
Merci 👍 au moins on sait ce qu'il ne faut pas acheter....
T'inquiète la, l'inspecteur technique Valtra va se faire tirer les oreilles par la direction et il va t'appeler dans pas longtemps..... 🤣
Bon courage
bonjour antoine je te comprend tout a fait mon concesionnaire etais mac cormick et maintenant valtra je me suis jurer que j en acheterai jamais de cette marque bon courage antoine
Bonjour Antoine c est un bon coup de gueule !!!je pensais que valtra c était plus fiable que sa !!!merci les ingénieurs lol sur le papier sa va tjs bien pas de panne pas besoin de remettre d huile lol en tout cas tu est un monsieur très calme et tu gardes le sourire continue comme sa courage Antoine 😉
Bonsoir Julien et merci beaucoup.
Bon courage aussi et bonne soirée.
Bonjour Antoine, j'ai 5 valtra dans la cour et jamais de problemes. je ne suis pas meilleur que les autres c'est juste que je n'achete pas de valtra d'apres 2006, car c l'année ou agco a racheté valtra et depuis c le gros merdier. je comprends bien que tu soit "obligé" de racheter du neuf , j'ai la chance d'avoir une petite structure en élevage et donc je me satisfais de tracteur d'occase. mon tracteur qui tourne le plus c un 6300 de 1990 il a 14000 h et tourne tous les jours pour nourrir mes betes . et mon tracteur de tete c un 8150 de 98, malheureusement des tracteurs comme ca ils n'en font plus et ils n'en feront plus car ils n'étaient pas assez rentable pour le groupe agco. un ancien concessionnaire valtra m'a dit etre sans arret emmerdé par le tracteur d'un client car il devais changer l'alternateur(chinois) tous les 6mois en garantie. apres la garantie il a réussit a lui monté un alternateur de bonne qualité et plus de probleme... pour le tracteur car le concessionnaire c'est fait taper sur les doigts par valtra!!! c'etait la goutte d'eau qui lui a fait changer de marque. en tous cas bon courage. yann
Bonsoir Yan, je suis d'accord et tout les utilisateurs Valtra le constate, ce n'est plus la marque Finlandaise des années 80-90.
On est dans une économie de marché et la pièce détachée fait du chiffre d'affaire.
Bonne soirée
Bonjour Antoine, je comprends ta colère. Il faudrait que ces ingénieurs viennent un peu voir sur le terrain. Je te souhaite une bonne semaine ave aucun problème.
Bonsoir Gérard et merci beaucoup,
J'espère qu'ils vont trouver une solution durable au problème de mon tracteur.
Dommages qu'il faille que je passe par ma chaîne pour qu'enfin ils me contactent.
Belle semaine
Salut Antoine bon courage et bonne continuation à vous
Bjr, hum quand ça déborde ! 😀 , j'ai eu un MF 115cv il y a 30 ans, achété à 1500h ,au début problème BV, il est resté 8 jr chez le réparateur sans qu'il y ai mis le nez. Furieux j'ai appelé l'inspecteur qui a secoué le concesionnaire, puis tous les 6mois des pannes à droite à gauche (contacteurs electro-hydrro , pompe hydro...) puis le pont AV, puis une soupape moteur cassée, bref en 3 ans de temps: pareille toujours des surprises. Je l'ai revendu (quasiment le prix que je l'ai acheté , une chance! mais perdu la moitié valeur en réparations..)et changé de crémerie. Moralité quand c'est la poisse: mécano moyen, modèle avec de mauvais échos , Change et vite.🍀🚜
Bonsoir Daniel, je constate que 30 ans plus tard rien n'a changé nous continuons à supporter de mauvaises constructions.
On fait marcher les services après vente et on écluse les pièces détachées défectueuses.
Effectivement quand ça déborde faut que ça sorte.
Bonne soirée
Salut Antoine, pour ton problème de batterie ce ne serait pas la pompe à huile/direction qui serait sous pression lors du démarrage? Si c'est le cas il devrait démarrer plus facilement Si tu tournés le volant en démarrant. C'était le cas sur le JD 5100r et ça te vide la batterie, et ls aussi ça ne les intéressait pas de trouver une solution.
Bonsoir ou re-bonsoir Ferme Wilmots,
Je ne sais pas, je ne suis pas très calé en mécanique.
Je vais prendre en considération ta réponse et voir avec eux si ça pourrait être le cas.
Merci
Bonne soirée
@@Antoineagriculteur salut, tu devrais pouvoir le tester toi même si en démarrant tu tire sur le volant. Ça enleve la pression et facilite le démarrage. Si tu remarque une différence ça veut dire que le problème peut venir de la. Si on ne tirais pas sur le volant du 5r au bout de 4-5 démarrages la batterie était vidée, même si on roulais des heures entre.
merci pour ton partage d'expérience
Salut Antoine, je comprends vraiment ton agacement. C'est inconcevable venant d'un fabricant comme Valtra de rencontrer ce genre de soucis. J'espère que ça fera les bouger les choses et qu'on te résoudra ton problème.
Si jamais tu veux changer, ou pour le prochain de mon coté je peux de conseiller les CNH, rouge ou bleu c'est les même moteurs. Confortables, très ergonomiques et toi qui est de la champagne, Ravillon est peut-être dans ton secteur ;-).
Ah oui et il y a des coupes batteries sur nos tracteurs, même les tous derniers. Bien foutu puisqu'ils "s'active" quelques instant après impulsions sur le bouton, justement pour le système adblue.
Bref bon courage à toi
Pour démarrer un valtra il faut appuyer sur l'embrayage
Bonsoir Antoine, je comprends ton coup de "gueule", c'est intolérable de ne pouvoir compter sur un matériel qui coute quand même un sacré prix.
Bon courage et bonne semaine.
Bonjour Antoine je te comprends toute les marques ont désavantage et des avantages mais la change le a plus et bon courage
Bonjour Antoine je pense que ton prochain sera un valtra merci de tes explications bonne continuation et à plus
Bonsoir Alain, peut être si il me l'offre 😂
Bonne soirée
J'avais un Renault , j'ai jamais eu d'emmerdes ! J'adore ☺
Bonjour Antoine je suis t vidéo temps en temps quand je te vois la calme mais résigner on dirait moi avec mon Massey 7722 de 2019 je crois qu'aujourd'hui il n'y a plus vraiment de marque ni de concessionnaires valable ce qu'il attende c que tu règle le problème toi même avec les conséquences économiques que ça a.bon courage et bonne journée
De concessionnaire valable toi mon gars tu vas pas te faire que des copain, viens en Bretagne et si moi une journée et on verra s il y a pas de concessionnaire valable. Aujourd'hui il a pu de mécano mais avec des clients comme vous qui guele à la moindre petite chose qui vas pas dans votre sens, j ai envi de dire vous récolter juste ce que vous semé...
A la ferme,nous avons un 7619.faiblesse au démarrage,voire plus de batterie.,....il semble que ça vienne d'une décharge par la radio.
@@crnnicolas9739 ok avec toi mais en attendant c nous qui payons pour vendre il n'y t jamais de soucis par contre quand tu as des pannes de merde comme ça cette pas facile à régler mais là si tu veux régler le problème on n'a plus qu'à passer au tiroir caisse si tu veux changer de tracteur ou de marque mais bon c bien connu c toujours le même qui paie
Bonsoir Nicolas, je sais que ce message ne m'est pas destiné car je mets en cause le constructeur mais en même temps je ne suis pas là pour me faire des copains, j'ai déjà mon cercle d'amis.
Si je pousse ce coup de gueule c'est que ça fait 4 ans que ça dure alors que le tracteur était sous garantie.
@@crnnicolas9739 bonjour Nicolas, c'est clair qu'il y a de moins en moins de mécano mais quand tu achète des machines à plusieurs milliers d'euros et qu'on te prend pour un "guignols ", je suis désolé mais tu peux espérer un dépannage convenable sur quand les problèmes durs depuis longtemps. J'ai la chance d'avoir été des 2 côtés et il faut savoir reconnaître des problèmes et là on avance. Bon courage
j'adore l'extrait a propos de la remise a niveau de l'huile hydrau 😱😱 apres je pense que toutes les marques ont des pb, mais c'est la que le concessionnaire fait la différence
Bonjour courage à vous
Bonjour Antoine,des séries à problèmes,y en a malheureusement dans toutes les marques, même les meilleurs ! Faut juste un sav de qualité ! Après j'ai un premier valtra arrivé l'année dernière et tout va bien ! pour l'instant !
Bon le t 234... à éviter alors !
Et n'oublie pas,la vie est belle !😉
Bonsoir Éric, j'ai un T190 rien à dire pour l'instant sauf les jantes arrières qui se sont découpées et le tableau de bord qui s'est oxydé, et les joysticks qui se décrochent et le radiateur qui n'était pas sur silent bloc qui s'est percé.
J'ai un T160 , le relevage avant fonctionne quand il veut, la climatisation vient de lâcher et les goujons qui tiennent le compresseur ont cassé et j'en passe.
Mais c'est rien à côté du T234 ....
Bonne soirée
@@Antoineagriculteur acheté du fendt 700 sa ira beaucoup mieux
Bonjour : ton souci peut venir du pont de diode de l'alternateur qui est grillé (une diode ou plus) et ainsi si c'est le cas à l'arrêt les bobinages de l'alternateur se transforment en fer à repasser. Pour vérifier : moteur arrêté depuis une ou deux heures tu mets ta main sur le corps de l'alterno et s'il est chaud c'est lui le coupable
Bonsoir Pierre et merci, je vais tester dès demain.
Bonne soirée
@@Antoineagriculteur le tracteur Vien de chez canot ?
Salut antoine.nous on a john deere et class avec adblue et on a des coupes batteries automatiques. Ils on cas faire la mm chose chez valtra.bon courage
Bonsoir Mathieu, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas.
Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne.
Bonne soirée
Mr je vous connais pas mais pour la fiabilité des Valet laisse un peut perplexe changer de Marque serai peut-être un solution par exemple Fendt où New Holland bon courage à vous merci Mr.
ça c est arrangè avec valtra pour votre tracteur?
et la sèrie T5 c est pareil pour le plein d huile hydraulique ?
je vous trouve excellent dans vos commentaire vous devriez faire du thèatre j adore je suis nouveau abonné bon courage
Voilà pourquoi on as changé notre Valtra pour un Kubota
Bonjour juste une remarque pour le sujet du coupe-circuit chez Liebherr (je sais s’est du Tp pas de l’agricole) après arrêt du moteur un témoin lumineux à côté du coupe-circuit reste allumé le temps de la purge d’adblue une fois éteint tu peux couper le jus ! Bon courage merci pour ce moment
Salut Antoine
Je viens de voir ta vidéo avec un peu de retard et je te rejoint complètement sur tes première remarque en revanche pour ce qui est du bouchon de remplissage d'huile de pont tu devrais regarder derrière ton 3eme point arrière de tracteur tu verra le bouchon se trouve juste derrière 😉 bon courage
C'est au niveau des trous du positionnement du 3 point ,😉
Bonsoir Antoine et bon courage pour toutes ces avaries qui t'empêchent de bosser et qui te coûte un bras et une jambe à chaque fois. Oui Valtra n'est plus ce que c'était: à l'époque en 2000 j'utilisais un 8550, c'était increvable, pas un emmerde avec, une horloge. C'est après que ça à commencer à foirer avec cette marque... Sans compter tous les gadgets installés qui ne servent pas réellement au quotidien (mais qui font grimper la note) alors que tout ce qui pourrait-être utile est soit une option, soit tellement mal conçu que c'est inutilisable ou vraiment pas pratique... A+
Bonjour Mickaël, effectivement tes propos concordent avec l'avis de la grande majorité.
Valtra n'est plus le Valtra d'antan !
Belle semaine
@@Antoineagriculteursi vous n'êtes pas de cette marque de tracteur il faut changer
Vous allez à la concession et vous dites faut venir voir le tracteur il faut gueuler un bon coup c'est leur travail qui doit venir voir votre tracteur
@@Antoineagriculteurje suis en train de regarder votre vidéo doit avoir ça cette casse
@@Antoineagriculteurvraiment c'est mal foutu ce tracteur moi je vais vous dire une chose il faut dégager tracteur et prendre une autre marque ce tracteur va vous créer des problèmes il faut le changer moi j'ai dit John Deere je suis jamais emmerdé avec j'en suis content on a les gros bouchons derrière pour mettre dans l'huile dans la dans le pont avant
Slt,on a eu le même problème sur une voiture, selon le concessionnaire ça venait de la batterie. Après avoir débranché l'autoradio on a plus changé de batterie depuis 6ans et maintenant elle démarre par tous les temps. Bon courage et bonnes recherches.
bonjour a vous tous, j ai eu ma radio qui a failli me faire le coup, je l ai entendue gresillée legerement a l arret, elle a ete virée dessuite!!!!! j ai vu l alternateur aussi qui etait legerement passant, pas sur un tracteur
à quand le retour de la simplicité, des tracteurs d'antan ;=) courage
Rachete un vieux ih. Pas de souci mecanique
Bonjour l ami... Même avec l ad blue il est possible d avoir un coupe batterie... Moi j ai une pelle récente en travaux forestier.. J ai un coupe batterie et l ad blue.. Le système est bien fait si j ouvre mon compartiment coupe batterie trop tôt que la pompe ad blue n'a pas fini sont travail j ai une petite alarme quand l alarme s arrête a ce moment je peut déclencher..
Bonsoir Maxime, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas.
Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne.
Et je prends en compte votre solution avec cette petite alarme.
Bonne soirée
Bonjour Alain félicitations pour le coup de gueule je.suis pas agriculteur mais beaucoup potos je suis toujours en plaine Actèon Nature wildlife
bonjour, même soucis sur un Massey durant des années, c'était le coupe-batterie...
Nous on a un N134 de 2018 gros problème de sur chauffe même à -5 et gros problème électrique quand j'ai mis les phares sur la route donc a 45km sa a tout coupé je suis passé de 45 a 0 km
Bonsoir Antoine, je suis d’accord avec toi pour le coup de geule 👍 mais malheureusement sa peux arrivé sur d’autre marque .
Bon courage à toi
Bonjour Corentin, Oui mais il ne faut pas que cela soit considéré comme une fatalité.
Ils doivent nous faire des tracteurs fiables et ce n'est pas le cas.
Belle semaine
Le n91 est un des seule tracteur de cher valtra qui reste pour moi le meilleur en temps que vallet de ferme mes aussi tracteur de champs bon courrage
grand domage etre si loin j ai tout se qu il faut pour verifier la charge bon courage mon ami
Bonjour Daniel et merci énormément !
Savoir s'entre aider est quelque chose de plus en plus rare de nos jours.
Et même si c'est par l'esprit c'est toujours réconfortant d'être soutenu.
Belle semaine
Bonjour est ce valtra le problème où la concession qui ne fait pas son travail
pas de pot mais un truc qui est sur j'ai adoré vos expression qui venaient du cœur courage et des que cela sera possible financièrement changer de teuf car a ce rythme la les cheveux blancs vont tombé bonne semaine amitié sincères
Bonsoir killer-clow et merci beaucoup,
C'est sur que j'ai plus beaucoup de cheveux noirs mais si en plus mes cheveux blancs tombent c'est la cata 😟😀
Salut, il y a un coupe batterie installé ??
salut j ai troi valtra depuis 5 ans et je n ai pas en m en pleindre j ai un a 93 un n114e et un a 114 qui vont tres bien mais ce qu il te manque c est les bon conseils!!!!!!!! moi jai un concessionnaire qui suit ce qu il vent! il a du t envoyer un message et il fait tout pou que ca marche!!! et tres efficace !
Salut pour ton huile hydraulique tu peux remplir par le coté gauche vers les marches c’est ecrit dans le manuel
Bonsoir Bastien, Oui c'est exact mais par là il faut avoir 2 heures à perdre minimum.
Bonne soirée
Quand on voit le prix des tracteurs aujourd'hui, ils devraient faire 10 000h sans aucun soucis... Nous on a acheté du case ih ( cnh), pareil pire tracteur qu'on a jamais eu ! Le prochain sera un John deere sans hésiter, peut etre pas parfait mais une valeur sure quand meme !
Renseigne toi sur les nouveaux Kubota il tienne bien la route car le problème de John Deere c'est les Turbo
Bonjour Antoine tu as pas de chance bon courage
Il ya bien un coupe batterie ds la boîte à fusibles intérieur non?
Et ds la chappe du troipoint ta bien un bouchon de remplissage
Bonjour Benoit, pour le coupe batterie dans la boite à fusible ??? je n'ai pas trouvé dans le manuel.
Et non ! c'est bien ce que j'explique dans la vidéo, il n'y a plus de bouchon de remplissage, c'est soit tu passes sous pression par le retour libre soit, sous le marche pied, tu passes par un petit bidon qui sert de jauge mais là c'est 5l/heure.
C'est du grand n'importe quoi !
Belle semaine
Bonjour.
Je suis propriétaire de 2 valtra n103.4 et n134 aucun soucis c'est tracteur sont très fiable. Pour remplir hydraulique il faut ouvrir la trappe qui ce trouve au marche pied. Ton concessionnaire est un boulet. Les pompes a eau sont remplacé dans les premiers mois de mise en route défaut de fabrique. Perso je changerai pas de marque ces des crics
bon courage
Salut Antoine , j'ai 14 tracteurs qui font de la culture et du déneigement pour certains, de marques différentes ,JD 1 ,CIH2 ,Deutz 3 ,Massey 4 ,valtra 3 , kubota 1 , qui travaillent à des températures négative jusqu a -30 , mes plus anciens Valtra 6000h 6750 ,8150 HI sont les meilleurs pas de probléme , un M150 4500h plus capricieux , démarrait moins bien au froid , changé les cables de batterie pour section plus grosse , ça c'est amélioré , mais le moteur est plus dure à tourner que les autres , de plus la batterie doit être bien chargée car si tu as pas ton 12v au démarage l'OEM n'ouvre pas la pompe et ta batterie se vide rapidement le probléme des pompes électronique , de plus il existe 2 modèls de puissance de démareur , 3,2 et 4 cv . et des alternateurs de différentes puissances vu les équipements que tu as c'est à prendre en compte .
on voit dans ta vidéo un valtra vert , série 6000 peut être , tu ne dois pas avoir de probléme avec ?? , sache que tout équipement reste de la mécanique quelque soit la marque , mon JD également , moteur qui ce met en sécurité sans raison apparente , transmition qui ce coupe en roulant ect... j'ai un massey 5610 moteur sisu (valtra) 3 cy, démarre au 1/4 de tour même a -25 , pourquoi ?? par contre transmition refaite à 1200h , garantie finie, j ai pu avoir gain de cause chez Agco et il en on payé 50% , le sav est important pour te soutenir .
comme le disent certains , depuis que Valtra à été reprit par Agco la qualité à baissé .
tu dis ne pas être mécano ,soit , mais ton histoire de bouchon d'huile c'est un peu gros !
lit au moins le manuel d'utilisateur ça peu aider .
de même que ta pompe à eau , avant de bruler tu as des fuites de liquide à ce niveau là . ton bras d'hydraulique jamais vu ça , le relevage est prévu pour 7t ,mais avec une charrue , en bout de champ , le porte à faux + les secousses + tourner aux freins le choc est violent , j'ai vu un JD cuisse arrachée en bout de champ , .
alors rassure toi il y a rien de parfait dans ce monde
Bonjour Bernard et merci beaucoup pour ce retour d'expérience.
Première chose, je lis les manuels et je l'ai déjà dis dans pas mal de commentaires : le seul autre endroit où l'on peut remettre de l'huile sur le T234 c'est sous le marche pied mais il faut prévoir 2h par litre d'huile (c'est juste prévu pour un appoint...et encore).
Sinon il faut être équipé d'un manchon à fixer sur le retour libre et d'une pompe électrique ou manuelle pour pouvoir injecter de l'huile hydraulique, il n'y a pas de bouchon !
Concernant la casse du bras et la charrue, celle-ci a été supportée par un Renault 735RZ de 195cv pendant plus de 10 ans et je n'ai jamais eu aucun problème.
A peine une saison de labour d'hiver avec le Valtra et c'est la casse, à force de tirer sur la matière, de tout réduire au minimum syndical, d'avoir des éléments harmonisés qui vont du 130cv au 250cv voilà où on en arrive.
Puissance relevage du Renault 735RZ : 11.3 tonnes !!!! pour un 195cv
Puissance relevage du Valtra T234 : entre 8 et 9 tonnes pour un 234cv
C'est le même concessionnaire qui m'a vendu les deux tracteurs, l'un ayant remplacé l'autre, ainsi que la charrue.
Et je ne tourne jamais aux freins avec mes tracteurs sauf avec mon Renault 891 quand il semait.
Le tracteur vert est un Valtra T161 de 2007, pas de soucis de démarrage mais beaucoup d'autres ennuis , clim, compresseur de clim, goujons de compresseur d'air, casse de vis BTR du crochet de benne, tête hydraulique du relevage avant (qui ne sert jamais sauf à promener une masse de temps à autres), têtes hydrauliques arrières.....
Concernant la pompe à eau, non aucune fuite et aucun bruit le matin même, je souffle mes radiateurs tous les jours et je vérifie tous les niveaux à chaque utilisation. Il n'y a eu aucun prémisse. En attendant une pompe à eau à 2400h c'est totalement anormale à l'instar de ta transmission à 1200h.
De plus mon T234 était garantie 2500h ou 5 ans (premier atteint stop la garantie)
Si bien que pendant 5 ans ou 2500h j'avais interdiction d'y toucher sinon annulation de la garantie.
Par malchance la pompe à eau a lâchée la sixième année...
Enfin dans tout cela on est juste bon pour payer et fermer nos gueules et quand on la ramène on est critiqué par des utilisateurs qui eux même ont des soucis avec ces même tracteurs.
Je ne suis plus d'accord avec cela, t'aurais une voiture à 180 000€ tu accepterais ce comportement ???
On te déballerait le tapis rouge à chaque venues.....on en est très loin !
@@Antoineagriculteur Bonjour Antoine , jje ne te blâme pas ! Je ne connais ppas le T234 pour la simple raison que Agco quand il a acheté Valtra à arrété de les importer au grand désaroit des concess ,car il s en était vendu pas mal début 80 série 6 et 8000 ,de tres bon tracteurs pour ces années j en connais ici qui ont de 10@ 15000h .depuis que Agco distribue plusieurs marques ,la qualité ne fait que baisser et vendent les pieces hors de prix , il doive avoir Mckensy comme consultant rentabilité à outrance juste les profits ,sans égard aux consomateurs ,comme il conseil Macron sur la politique économique en vendant tout ce qui raporte. Mondialisation exige !! Tu as raison c est révoltant le coût des équiments et pas de service ou presque , l argent n a plus de valeur !
TU es viticulteur en champagne c est ce que tu fais comme vin ? J ai un neveu agriculteur à côté de Vitry le François , tu es de quelle ville ?
Joyeuses Pâques !
Salut achète du caseIH sa ira mieux et le service est meilleur .bon courage avec valtra
Tu as raison a voir le prix d' un tracteur
Salut, je m occupe de l atelier pour une concession valtra et je tenais à te dire que tu peux remplir l huile hydraulique sans pompe, y a un bouchon derrière le marche pied !!! Pour la pompe à eau, c'est effectivement un problème récurent. Quant à ton problème de batterie moi je regarderai le coupé circuit automatique.
Bonsoir Mickaël et merci pour l'aide,
Oui je sais pour le bouchon derrière le marche pied, c'est le flacon qui sert en même temps de niveau visuel.
J'ai eu un problème hydraulique sur une machine où on a perdu une bonne 20aine de litre d'huile ( le temps de changer le vérin). Et c'est une vraie galère à remettre de l'huile par là, ça monte dans le bidon, il faut attendre que ça redescende et ainsi de suite.
Que Valtra nous livre ce qu'il faut dès le départ, ça fera pas bouger trop le prix du tracteur.
Même en concession quand il m'ont fait la dernière vidange hydraulique et qu'il m'ont appelé, le temps que j'arrive ils avaient garé le tracteur et le chef fait le tour du tracteur avec moi pour me montrer ce qu'ils avaient fait et bien le niveau au marche pied était à 2 cm au dessus du mini et il m'a dit avoir remis la quantité préconisé ( et je le crois). Comment fait on avec ce type de jauge ? Si la lecture est fausse ? Et le jour où on désamorcera la pompe cela sera de notre faute.
Le problème n'est pas à la concession où les mécanos sont très bons, le problème est chez Valtra !
Merci encore pour l'aide
Belle semaine
On a transformé le tracteur en bijoux de technologie, ce sont devenu des ordinateurs avec les beugs qui vont avec lol
Bizarre moi sur mon N134 de 2016 j ai un coupe batterie automatique qui se coupe une fois que la pompe ad Blu a fini .
En gros 2 a 3 minutes après arrêt du tracteur
Bonjour James, Oui tout à fait il y a un coupe batterie électronique mais malheureusement il ne coupe pas tout.
Et dans la vidéo je parle d'un coupe batterie manuel, là t'es sur que c'est coupé et la batterie ne peut pas se vider.
Ce n'est pas le cas ici, et en plus j'enlève toujours les clés donc je ne peux pas faire d'erreur de position de celle ci.
Belle semaine
La je bloque je ne suis pas mecano !
J'ai partagé ta vidéo avec mon commercial si sa peut faire avancer !
slt je pense qu'il va falloir changer de crèmerie niveau concession bon courage
Bonjour , tu es surement tomber sur la série spéciale " Pas de bol" c'est une série qui est sortie a cette époque et je crois qu'elle ne s'est pas très bien vendue lol!!
Bonsoir Robert, et c'est dommage que ce n'était pas une série limitée car je ne suis pas le seul dans ce cas.
Bonne soirée
un valtra t 214 avec 1100 heures aujourd'hui sur deux campagnes un vrai régale de confort et fiabilité et concessionnaire au top service dans le 36 ; il existe encore de vraies professionnel
J'ai 3 valtra un6250 qui a 26000 heures qui a eu peu de problème n111 a 10500heures très fiable et n163 5200heures des problème ad blue sonde marche bien dans l ensemble avant j' ai eu un jd 6420 qui était panne sur panne Être 5000h et 6000h 15000 euro de réparation
Bonjour Antoine, je comprend fortement ton coup de gueule... courage et patience à toi...
C'est honteux surtout le SAV ....
Si Valtra a un Facebook Officiel mettez votre vidéo dessus souvent les marques réagissent.
Moi je viens d'acheter un deutz d'occase, 2800 heures. Et 5 mois après heureusement que j'avais un garanti dessus, un booster de frein mort , l'inverseur changé, un radiateur de clim, et dernièrement le ventilo est passé au travers du radiateur moteur👍👍👍 super content de mon achat🤬
Nous on est content de nos Valtra Antoine est de notre 234 aussi, en tout cas tu m’as bien fait rire , oui c’est vrai que c’est la merde pour remettre de l’huile.
Bonjour Guillaume,
Compresseur de climatisation sur mon T190 cette semaine et je n'ai pas encore la facture.
Concernant le T234 j'espère que ce n'est pas la même pompe à eau que sur le mien, et combien d'heures à le tien ?
J'ai beaucoup de champs avec de fortes pentes et j'étais beaucoup moins fatiguée après une journée de travail quand j'avais mes Renault, je trouve l'intérieur des Valtra très mal pensé, mal dessiné, mal conçu.
La climatisation est limite, il faut qu'elle soit toujours à fond pour être à peu près bien l'été.
J'ai aussi testé les décibels en cabine et bien c'est pas terrible pour un tracteur moderne.
Depuis que je fais des vidéos je suis régulièrement invité à essayer d'autres outils et marques et il y a vraiment un fossé qui se creuse d'un point de vue confort entre les marques.
L'accoudoir du T234 est un vrai baise doigts quand tu es en pente .
On accepterait pas tout ces défauts pour l'achat d'une voiture du même prix.
J'espère que la moisson a été bonne.
Belle semaine
Salut Antoine mdr la même j'ai eu un t 131 réducteur de roue gauche en Javel ah ben on savait on attendait que sa lache 2800h il faut que tu appelles directement Beauvais agco et eux ils vont t orienté bon courage 🖐️
Bonjour Vario, il faut reconnaitre que c'est malheureux et anormal d'en arriver là !
Belle semaine
@@Antoineagriculteur salut Antoine valtra c'est un tat de merde dès que tu peux renouvelé ton parc tracteur fait le ils sont peut-être meilleur en forestier je sais pas bon courage
MERCI DE NOUS DONNER SUITE À TON PROBLÈME
Ça vient pas forcément des accesoires, un relais d'essuie glace, un auto radio etc.
Faites un bon contrôle des masses sur la carrosserie, etc. 90% des pannes électrique sont dû à une mauvaise connectique...
si tu dois changer souvent la batterie , souvent c est qu elle a une capacité limite voir trop faible par rapport au besoin du tracteur ce qui fait qu elle vieillit très vite ,normalement les garages digne de se nom ont un boitier ampèremétrique pour contrôler le système électrique a arrêt et en marche
Bonsoir alp, et merci pour ton aide.
Je prends en compte et vais voir avec eux.
Bonne soirée
Bonsoir cher ami , on peut comprendre ton agacement. Personnellement je conduis régulièrement du Fendt et du John Deere. Même les derniers modèles, tournant avec de l'adblue , sont équipés d'un coupe-batterie. Dans ton secteur, il doit bien y avoir un bon concessionnaire Fendt ou John Deere.
Bonsoir Éric,j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas.
Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne.
Il y'a un concessionnaire Fendt mais c'est la même direction.
JD il y a, j'ai eu un 6900 il y a longtemps mais maintenant je ne connais plus du tout l'équipe.
Chez mon concessionnaire actuel les mécanos sont de qualité mais je me demande si ça coince pas ailleurs.
Bonne soirée
Bonne soirée
salut Antoine,c'est vrai valtra presente des problémes qu'il n'y avais pas au paravent,mais j'ai connu des graves soucis avec une grande marque(verte)probleme de batterie mais ca venais de l'alternateur,de boite de vitesse on ma dit que c'etait normal mais par contre une pompe a eau se controle de temps en temps,pour les voitures c'est pas mieux,je n'en dit pas plus c'est trés prenant.
Bonjour Antoine je vois que vous avez chance avec ce tracteur ,
Si tu pourrais en mettre un coupe batterie mais faut que tu attende que la pompe dadblue arrête et là tu coupe est-ce que t’on alternateur recharge bien bon courage
Je suis d'accord, mais normalement le coupe batterie n'est pas à utilisé systématiquement, donc même si ça marche ça ne sera qu'un cache-misère et n'aura pas résolu la panne
Bjr j'ai un n104 qui a 4000h on a déjà refait aussi la pompe à eau il a déjà était ouvert à la boîte un problème de cerclips qui lâche, problème aussi avec l'adblue il on fini par le supprimer, j'avoue que la série 4 a part le confort sa vaut pas les vieux valtra. Par contre sur le miens j'ai un bouchon de remplissage au niveau du 3ème point
Quelle était le prix de la facture pour la boîte de vitesse ?
Ah Antoine je peux te dire que il y a pire Deutz part exemple deux ans que je me bats contre eux et le concessionnaire le tracteur neuf et rien ne marche mais c'est la faute à personne et moi et bien je paye depuis deux ans et le tracteur est arrêté sous l Hangar le modèle pour ne pas la cité Deutz 6120 ttv a fuire c'est un conseil merci pour tes vidéos 👍👍👍👍😉
Qu'est ce qu'il a
Bonsoir Fabrice, et des exemples comme toi je commence à en entendre de plus en plus parler quelque soit la marque.
Bonne soirée
salut Antoine et bien pas de chance pas la même chose mais la batterie de ma voiture est celle d'origine cet a dire 11 ans oui y a certainement une perte quelques part mais tu sait quand on tombe sur l'engin du lundi comme on dit pour les voitures bon moi aujourd'hui elle est au garage aussi vanne EGR tu vas me dire 260.000 klm un peux normal j'ai roulé avec une Mercedes 27 ans sans y avoir eu de gros soucis et tout de même 430.000klm mais le jour d'aujourd'hui c'est fini tout est fait pour casser et le mécano il fait quoi ?? tu a raison Antoine quand c'est avec le porte monnaie des autres toujours facile a dire a coté de chez moi il vend un soméca 😊😊 je suis certain jamais de soucis avec bon courage et tape le poing sur le bureau en tout cas la pub est faite !!!
Bonsoir Pict et merci pour le soutien.
La vanne EGR à 260000km c'est bien mais c'est vrai que c'était mieux quand y'en avait pas..... ça tombait pas en panne 😀
Belle soirée
Très bon tracteur
Bonjour
Même symptômes arrivé sur valtra n114
J'éteins le tracteur et 30min plus tard plus d'alimentation.
Résultat nous avons pas changé la batterie mais le coupe circuit électrique.
Prochaine fois que cela vous arrive essayez de le supprimer
Cordialement
Bonjour Paul et merci pour se retour d'expérience.
J'ai demandé à ce qu'on me le retire et qu'il soit monté un coupe circuit manuel mais, à l'époque, on m'a dit que s'était impossible car il y avait différents éléments du tracteur qui devait rester alimenté un certains temps.
Alors je leur ai dit, changez le ! , réponse "non ça vient pas de là"....c'est une faiblesse de la batterie...
Enfin....................
Belle semaine
@@Antoineagriculteur
Avec plaisir 😊
Rien ne vous empêche de faire le test la prochaine fois.
Quelle idée d’acheter du Valtra aussi
Si tu ne peux pas mettre de coupe circuit tu n'as plus qu'à mette un chargeur de batterie dès que tu le parques le temps de trouver le problème..
Bonsoir Steven, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas.
Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne.
Bonne soirée
Salut Antoine. Bon ! Tu vas quand même pas allez, à contre sens du "progrès" ?? j'étais "mécanicien, engins de chantiers et agricoles", avec les collègues, on plaisantait toujours, avec les innovations apportées, par les ingénieurs, on disait que quand un modèle marche bien, tu le confies aux ingénieurs, ils arrangent les choses et nous créent des problèmes, que tu ne peut imaginer, en temps normal, "pour pas que l'on s'ennuie ?" et c'est bon chez toutes marques. De même, je rejoint, en partie, l'avis de Anthonin Barrais, ci dessous, le service après vente, en concession, est très important. Pour certaines concessions, il est limite, inexistant. Cà aussi, je l'ai connu, en tant que dépanneur SAV, pour quelques marques. Pour les recours, si tu lances une demande, au SAV, chez le constructeur, en direct, en principe ? Ils interviennent vite ??? Mais, je connais pas "Valtra" ??? Mais, chez les autres, c'est pareil. Et même, pire encore, tous les clients, ne sont pas traités de la même façon, en fonction de leur "position en tant que client", chez le concessionnaire. Il y a des prioritaires. En fonction de ce que tu serais en mesure d'acheter chez eux ???? Bonne semaine. La vie est belle quand même.
Bonsoir Ambroise, encore beaucoup d'expériences et de connaissances dans ces propos.
Je me demande si je ne vais pas ressortir mon cheval de trait, j'ai même pas à lui parler, juste un regard suffit.
Jamais en panne, toujours présent. Pas de programmation il s'est exactement ce qu'il faut faire.
Je n'aurai jamais la même complicité avec mes tracteurs.😀
J'ai la conviction qu'ils savent exactement ce qui ne va pas depuis longtemps mais maintenant qu'il n'est plus sous garantie je pense qu'ils vont trouver.
Bonne soirée
@@Antoineagriculteur Salut Antoine. J'ai vu, dans les commentaires, Pascal Denoix, dit être, "responsable régional Valtra ? Contacte le, il y a de fortes chances, qu'il arrive a t'aider, pour solutionner le problème et peut être plus. Il y a, chez les représentants des constructeurs, (comme partout en faits) des personnes responsables, qui ont le respect, du client et de leur marque. Fait le topos avec lui, n' hésite pas. Bonne semaine à toi.
Bonjour Antoine, étant en ETA 100% valtra , je suis comme toi extrêmement déçu des nouveaux modèles, mon dernier arrivé ( T154) me déçoit beaucoup par rapport à mes T153 et T160, que faut il acheter aujourd'hui pour être tranquille ??? Je suis dégoûté, Alex abonné
Bonjour Antoine, moi qui était frustré de ne pas avoir de concession valtra à moins de 100km, finalement je me dis ouf !!! Quand je vois sur la série 5G où ils ont été capable de positionner les commandes extérieures de relevage, je me dis que les bureaux d'études sont capables de tout !!!!
Au fait il a combien d'heures ?
Bon courage 👍
Bonsoir Thierry, ah les commandes de relevage extérieur, ils ont dû nous prendre pour des chimpanzés aux bras démesurés.
Il a 2400 h un peu passée.
Bonne soirée
Salut oui tu as raison sur les 5 g c'est du grand n'importe quoi les commandes extérieures de relevage quand je l ai fait remarquer au commercial il m a répondu que c'est normal on ne doit plus pouvoir être entrd le tracteur et l outil lors de l attelage, autrement dit à quoi servent les commandes extérieures ???
@@deerepower3202 C'est triste à dire mais les BE n'y peuvent rien, ce sont les normes de sécurité. C'est pareil chez tous les constructeurs.
Personnellement sur mon fendt et case j’ai l’adblue et j’ai des coupes batterie 😉
Bonsoir Alexandre, j'ai un coupe batterie électronique mais preuve qu'il ne fonctionne pas.
Dans la vidéo je parlais d'un coupe batterie manuel à l'ancienne.
@@Antoineagriculteur oui après moi il sont aussi électrique normalement mais modifier sur la borne moins et le tracteur dès que la pompe ad blue a fini sont cycle de désamorçage j’appuie et ça coupe tous
Salut Antoine pourquoi n as tu pas continuer avec Claas qui sont juste des Renault verts puisque Class à juste racheté l usine du Mans Renault agriculture
Bonsoir Patrick, on a tout simplement suivi le concessionnaire en qui nous avions entière confiance.
Bonne soirée
@@Antoineagriculteur d accord Antoine, merci à toi aussi
slt antoine ba ta deja valtra qui ce manifeste juste en postant une video sur nord nuit froide soleil jour pas de pluie attention ya vol de gnr bon courage
C’est qui ton concessionaire ?
J'ai u un problème sur un jd c'est la cose qui relier les deux batteries qui est coupé
Problème de masse ? Coupe batterie ?
Malheureusement les relations commerciales avec de grandes enseignes, sont un véritable problème,pour le client et citoyen qui n'a que peu de droits si ce n'est de payer les factures( car la garantie est toujours suspensive). Je pense qu'il faut faire expertiser le véhicule(par un expert indépendant) et se renseigner juridiquement sur les recours possibles. j'ai aussi changé de marque de... voiture, comme je ne suis pas agriculteur, mais quand ça me casse les... j'éjecte la marque pour une autre. C'est pas à un agriculteur que je apprendre d'aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs 😉
Bonjour Xavier et merci pour ce retour d'expérience, le soucis qu'il y a dans le monde agricole c'est qu'il y a une concentration des marques chez un même concessionnaire ou bien le même patron de concession à différents garages de différentes marques.
Si bien que même si tu changes de marque et que c'est le SAV du concessionnaire qui ne va pas...tu n'as pas avancé.
Ensuite il y a la distance, souvent on achète au plus près pour être dépanné rapidement et ne pas alourdir les factures de frais de déplacement et la première chose prise en compte c'est le sérieux de la concession avant la marque.
Pour ce qui est de l'herbe verte du voisin je ne regarde jamais j'ai appris à me contenter de profiter de ce que j'avais et de faire du mieux que je pouvais avec.
Et quand j'investis dans un matériel il doit fonctionner correctement, je n'admets plus que l'on puisse vendre du matériel dont les fabricants connaissent déjà les faiblesses avant leur mise sur le marché.
Belle semaine
@@Antoineagriculteur bonsoir Antoine, ça devient compliqué alors comment faire pour ce faire entendre, face à ces monopole?? Compliqué cette histoire. Bon courage
Ta allumer le coupe circuit ?😂
salut antoine,dans les années 90 il n'y rien a dire maintenant 4 valtra dans la cour il y a des problemes avec les nouvelle serie il y en a eu egalement avec une autre maeque trés connue.
Bonsoir Gégé 41, une grande marque du même groupe ?
j'ai comme l'impression qu'ils vont perdre un client ,mais un de moins ils sens moques
Bonsoir Hubert, ce n'est pas qu'un client qu'il perde c'est un chiffre d'affaire et localement ça change pas mal de choses.
Bonne soirée
Salut belle vidéo comme d'habitude.
Avant que je m'installe, en 2017, mon père avait un valtra qui faisait 120cv qu'il avait acheté neuf (au départ il voulais changer un peu de New Holland car il en avait 4 et il a dit on va voir une autre marque) avec la fourche et il a eu que des merdes avec au total il en a eu pour exactement 18000€ de réparation en 5 ans donc dès que je me suis installé, on est reparti sur New Holland pour faire le tracteur de 120cv et on a pris un john deerre comme gros tracteur de 200cv au lieu de prendre un 2 ème valtra donc ils ont bien un problème leurs m****
Bonjour Antoine, tout simplement courage à toi en espérant que Valtra est les c…… de venir te voir
Bonjour Monsieur,
Ce n'est pas une question de c.... mais de professionnalisme. Nous avons proposé un rdv dès mardi.
@@pascaldenoix9533 oui je comprends, mais vu tout ce qui vous est arrivé, j’espère pour vous que tout ce passeras bien, bonne continuation à vous et à très bientôt sur vos super vidéos ( c agréable d’avoir des réponses à nos commentaires)
👍
Y’a pas un coupe batterie électrique ?
Sa fait pas mal de problème tout sa tu a jamais pensé à changé de marque
Bonsoir Steve, et bien j'y pense de plus en plus.
Dommage car les mécanos sont de qualité.
Bonne soirée
Avec Soméca on avais pas de problème 😀
Bonsoir Antoine,
Les tracteurs VALTRA sont peut être assimilables à de simples consommables, pas de réparations , poubelle. Avec recyclage , j'espère. Bon courage
Bonjour Antoine j'ai des valtra la pompe à eaux à 1000 heures elle tombe cause de roulement pas assez fort il a un coupé batterie électrique
Bonsoir Fabrice, tu n'es pas le premier à me signaler ce problème.
Je vais en discuter avec eux.
Bonne soirée
bonjour Antoine le probleme c'est le concésionnaire qui c'est pas travailler car j'ai 4 valtra chez costedoat et je n'ai jamais eu de probleme
Bonjour Fkr, ce sont des Valtra récents ou d'avant que la marque entre dans le groupe AGCO ?
Belle semaine
Sur les deutz on a un coupé batterie électrique qui s’éteint au bout de 5 min pour l ad blue
SALUT les coupes circuit ça existe encore sur des ad blue j'en ai un sur mon lintrac 100.