Wadom tych pełnych ścian jest to ,że przy każdo razowej zmianie tablicy kierunkowej człowiek musiał na latać się po stopniach. Ściany z drzwiami suwanymi gotowały w takich sytuacjach.
Pierwszym właścicielem było MZA Warszawa w którym przejeździł 17 lat. Potem tego samego roku został sprzedany do Mercedes&Ikarus Bydgoszcz. Ten Ikarus miał ścianę kierowcy z suwanymi drzwiami taką jak ikarusy 280.26. Dopiero w 2019 osoba ,która kupiła tego ikarusa zmieniła na kabinę oddzieloną od pasażerów. Takie kabiny były owiele bezpieczniejsze dla kierowcy niż te z suwanymj drzwia Jak jakiś pasarzer był wstawiony i kłótliwy lepiej było być w ikarusie który ma pełną kabinę kierowcy. Chodziło bezpośrednio o bezpieczeństwo i zdrowie kierowcy autobusu. Szkoda ,że ten Ikarus został wystylizowany na późniejsze ikarusy w których już tylko iwyłącznie były pelne kabiny. Lepiej było by go zostawić w stanie w jakim wyjechał z fabryki.
![Ikarus 280.70E #175 - MPK Częstochowa [Przejazdy, 21] [*]](http://i.ytimg.com/vi/9-ddA7uLOnQ/mqdefault.jpg)
Elegancka maszyna!
Wadom tych pełnych ścian jest to ,że przy każdo razowej zmianie tablicy kierunkowej człowiek musiał na latać się po stopniach.
Ściany z drzwiami suwanymi gotowały w takich sytuacjach.
Pierwszym właścicielem było MZA Warszawa w którym przejeździł 17 lat.
Potem tego samego roku został sprzedany do
Mercedes&Ikarus Bydgoszcz.
Ten Ikarus miał ścianę kierowcy z suwanymi drzwiami taką jak ikarusy 280.26.
Dopiero w 2019 osoba
,która kupiła tego ikarusa zmieniła na kabinę oddzieloną od pasażerów.
Takie kabiny były owiele bezpieczniejsze dla kierowcy niż te z suwanymj drzwia
Jak jakiś pasarzer był wstawiony i kłótliwy lepiej było być w ikarusie który ma pełną kabinę kierowcy.
Chodziło bezpośrednio o bezpieczeństwo i zdrowie kierowcy autobusu.
Szkoda ,że ten Ikarus został wystylizowany na późniejsze ikarusy w których już tylko iwyłącznie były pelne kabiny.
Lepiej było by go zostawić w stanie w jakim wyjechał z fabryki.
Легендарный Мирный автобус 0:35
., POLSKA maszyna.