Mohu poprosit o radu, popřípadě jiný kontakt, mám starý model též 2t, a trápím se s ním, konkrátně s předstihem, nevím kolik má být, je to ideentycký s tímto na videu, ale mám plechovou nádrž. motor je po celkové go vybrus, píst + generálka spodku, dále mám novou spojku, jak hrnek, tak odstředivé čelisti, nový karburátor, a zapalování, vše originál, tera startuje, ale nedaří se mi udržet volnoběh a nemá sílu ( neutáhne cca 200kg), podle mě je to předstihem, kolik by měl být? děkuji.
Jako JM4-003V se mi nezdá to by měl asi bezkontaktní zapalování nebo možná to je přestavěná DMJ-315 na plastovou nádrž, a proto kontaktní zapalování a plechová fajka. A ano 2-takt jsem poznal. Vari prodávalo 2-taktní motor s plastovou nádrží a to JM4-003 s bezkontaktním zapalováním PAL. Motor jikov stále vyrábí 2-taktní motory takovéhoto vzhledu ale s větším výkonem a dekompresními ventily.
Falešný vzduch. Bývá prohnutá příruba karburátoru (zinkalová slitina), tu je potřeba srovnat (třeba plochým pilníkem, nebo na brusné desce), když to nepomůže, tak vyměnit gufera.
Ja sa chcem poradiť mame taki isty tip ale chyta iba na pred zapal ked sa prepne na pracovnu polohu tak ho dusi co moze byt chiba
Mohu poprosit o radu, popřípadě jiný kontakt, mám starý model též 2t, a trápím se s ním, konkrátně s předstihem, nevím kolik má být, je to ideentycký s tímto na videu, ale mám plechovou nádrž. motor je po celkové go vybrus, píst + generálka spodku, dále mám novou spojku, jak hrnek, tak odstředivé čelisti, nový karburátor, a zapalování, vše originál, tera startuje, ale nedaří se mi udržet volnoběh a nemá sílu ( neutáhne cca 200kg), podle mě je to předstihem, kolik by měl být? děkuji.
A byly meneny i gufera na klice?
kdmv
Co je to za typ motoru ? Děkuji za odpověď.
to by mal byť 2-takt . Vari má v ponuke len jeden takýto motor.
Jako JM4-003V se mi nezdá to by měl asi bezkontaktní zapalování nebo možná to je přestavěná DMJ-315 na plastovou nádrž, a proto kontaktní zapalování a plechová fajka. A ano 2-takt jsem poznal. Vari prodávalo 2-taktní motor s plastovou nádrží a to JM4-003 s bezkontaktním zapalováním PAL. Motor jikov stále vyrábí 2-taktní motory takovéhoto vzhledu ale s větším výkonem a dekompresními ventily.
To bude přestavěná DMJ-315
Ako ste vyriešili problém, mne tiež kolíšu otáčky a vymenil som aj karbec . . . . . . Už neviem čo ďalej
Falešný vzduch. Bývá prohnutá příruba karburátoru (zinkalová slitina), tu je potřeba srovnat (třeba plochým pilníkem, nebo na brusné desce), když to nepomůže, tak vyměnit gufera.