Обычно на сервах энкодеры 2500 деления это равно 10000 позиций на оборот, на гибридах они же серво шаговые энкодер 1000 делений равно 4000 позиций на оборот. Число делений нужно умножать на 4 . С учетом что серва немного необычная может быть и другое разрешение.
Как я понял, двигатель должен передвигаться на определенное расстояние, задаваемое потенциометром при нажатии на кнопку/таймер например? Для этого нужен внешний контроллер. Драйвер лишь коммутирует обмотки.
простите, но вы совершенно путаетесь в типах двигателей - синхронный, асинхронный, щеточный и т.д. синхронный и асинхронный - это все бесщеточные двигатели. и конструкция у них очень-очень схожа за исключением коллектора - у синхронного коллектор как правило имеет постоянные магниты, а у асинхронного там электромагниты, которые возбуждаются за счет вращающегося магнитного поля. главное и основное их отличие - у синхронного ротор вращается *синхронно* с магнитным полем, а у асинхронного ротор *всегда отстает* на какую-то небольшую величину. отсюда и названия - синхронный/асинхронный. асинхронные это самые распространенные двигатели. это двигатели в станках, в лифтах, да практически везде вокруг нас. синхронные же начали широко применять сравнительно недавно, с момента появления мощных магнитов и с развитием мощной импульсной электроники. и для управления ими нужен специальный контроллер, который в чем-то очень похож на "частотники" применяемые для управления скоростью асинхронных движков, но несколько сложней. синхронные двигатели - это практически все бесколлекторные двигатели в современном электроинструменте, это движки в новых инверторных кондиционерах и стиралках, в холодильниках и т.п. в общем все что "бесколлекторное" и "инверторное" -- это наверняка синхронный двигатель со специальным контроллером. и в данном случае серводвигатель этот синхронный, трехфазный. ps: извините за ликбез, просто многие путаются в этих понятиях, вот я и решил обрисовать в общих чертах...
смотрю дальше и уже совсем ничего не понимаю. вроде бы вы неплохо разбираетесь в теме, может быть вы оговорились просто в начале ролика... значит я зря расписывал это все. ну как есть, извините..))
Спасибо за ликбез. В силовых агрегатах я не очень силен, поэтому любые объективные замечания приветствуются - не будет ошибок в будущем. И я бывает оговариваюсь - не очень опытный ведущий :)
Вы походу напутал! С чего вы взяли что это асинхронный двигатель? это синхронный без коллекторный ротор вращается с той же скоростью что и магнитное поле!!!
Обычно на сервах энкодеры 2500 деления это равно 10000 позиций на оборот, на гибридах они же серво шаговые энкодер 1000 делений равно 4000 позиций на оборот. Число делений нужно умножать на 4 . С учетом что серва немного необычная может быть и другое разрешение.
В копилку знаний,думаю обязательно пригодится.
Здраствуйте. Вопрос можно сделать так что бы серво двигатель включался шагово но регулировка шага возможна была бы внешним потонциометром
Как я понял, двигатель должен передвигаться на определенное расстояние, задаваемое потенциометром при нажатии на кнопку/таймер например? Для этого нужен внешний контроллер. Драйвер лишь коммутирует обмотки.
VGA-разьем называется DB9, обычно используется для RS232, на алике можно прикупить разьемы.
DB9 - это разъем для rs232. Он в 2 ряда. Здесь разьем в 3 ряда 15 выводов.
простите, но вы совершенно путаетесь в типах двигателей - синхронный, асинхронный, щеточный и т.д.
синхронный и асинхронный - это все бесщеточные двигатели. и конструкция у них очень-очень схожа за исключением коллектора - у синхронного коллектор как правило имеет постоянные магниты, а у асинхронного там электромагниты, которые возбуждаются за счет вращающегося магнитного поля. главное и основное их отличие - у синхронного ротор вращается *синхронно* с магнитным полем, а у асинхронного ротор *всегда отстает* на какую-то небольшую величину. отсюда и названия - синхронный/асинхронный.
асинхронные это самые распространенные двигатели. это двигатели в станках, в лифтах, да практически везде вокруг нас.
синхронные же начали широко применять сравнительно недавно, с момента появления мощных магнитов и с развитием мощной импульсной электроники. и для управления ими нужен специальный контроллер, который в чем-то очень похож на "частотники" применяемые для управления скоростью асинхронных движков, но несколько сложней.
синхронные двигатели - это практически все бесколлекторные двигатели в современном электроинструменте, это движки в новых инверторных кондиционерах и стиралках, в холодильниках и т.п. в общем все что "бесколлекторное" и "инверторное" -- это наверняка синхронный двигатель со специальным контроллером.
и в данном случае серводвигатель этот синхронный, трехфазный.
ps: извините за ликбез, просто многие путаются в этих понятиях, вот я и решил обрисовать в общих чертах...
смотрю дальше и уже совсем ничего не понимаю. вроде бы вы неплохо разбираетесь в теме, может быть вы оговорились просто в начале ролика... значит я зря расписывал это все. ну как есть, извините..))
Спасибо за ликбез. В силовых агрегатах я не очень силен, поэтому любые объективные замечания приветствуются - не будет ошибок в будущем. И я бывает оговариваюсь - не очень опытный ведущий :)
Вы походу напутал! С чего вы взяли что это асинхронный двигатель? это синхронный без коллекторный ротор вращается с той же скоростью что и магнитное поле!!!