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自分のはサンルーフがありません。4年前中古車で買う時付いてると高いので諦めました。その代わり色だけは黒にこだわりました。
おはようございます！再訪ありがとうございます。こだわり全てを満たした車両に出会うことはなかなか難しいですよね。白やシルバーのマジェスタも格好いいですが、やはり私は黒マジェスタが好きですね。ありがとうございました😄
同じ後期の21マジ乗ってますがサンルーフ無しやとサングラスケースついてるんですね！初めまして知りました(笑)でも、サンルーフは絶対条件やったのでルーフ付き車を選びました。周囲の視線は、あるあるですね！
こんにちは。コメントありがとうございます！サンルーフ必須とは、こだわりがあっていいですね😊車内が明るく・開放的になりますし、羨ましい限りです。
室内灯はLEDですか？ナンバープレート灯はLEDですか？一部改良で変わったのかどうか知りたいです
こんにちは！室内灯はLEDとなってます。
@@CH-fg8fb さんナンバープレート灯もLEDですか？
奈良タローさん、こんばんは😁分かりやすい説明ですね😳勉強になります👏声が癒されます🥺🚘
コウヘイさんこんにちは😄お褒め頂きありがとうございます🙇私もいつも活躍を拝見させて頂いてます！今後ともよろしくお願いいたします！
自分も悩みに悩んで結局後期最終型のJフロンティア バックフォグ以外フル装備購入しました😌パノラミックビューが大好きです
今度21マジェ後期買おうと思います！色々知れて良かったです！😊
200クラウンは歴代1番コストがかかってると言ってる人がいましたが、それはエンジンルームにカバーとアンダーカバーと走りの面ですか？ドアの開閉音と静粛性、遮音性は歴代どれか分かりますか？マジェスタ除く
コメントありがとうございます。200系か210系初頭かに、確かコスト削減の時代はありましたよね。しかしすみません。そこに関してはハッキリとした情報がなくお答えできません。。ドアの開閉音。これについても私のレベルではジャッジしがたいです。私はゼロクラウン・200系クラウンハイブリッドと乗り継いでいますが、さほど違いはなくどれも高級感のある重たい音です。クラウンクラスで安っぽいドアの音はないと思います。遮音性・静粛性。こちらはひとまとめで回答させて下さい。こちらは総トータルで言えば私としては17系か18系だと思います。(それ以前の代は乗車経験なし)。ただし、ロイヤルなのかアスリートなのか、またまたハイブリッドなのかで変わってきます。ホイールサイズでも変わりますよね。200系ハイブリッドよりも、ゼロクラウンロイヤルサルーンの方が乗り味柔らかく、静かでした。以上です。
GWS204後期に乗っていますがG-BOOK終了は悲しい・・・ このパワートレインと同等でT-Connectが使えるとなると、やっぱりGWS214後期（最終型と言うべき？）ですよね？ 2016年8月以降だとToyota Safety Sense Pもついてくるし・・・ そうやって情報を集めている中でこのチャンネルに出会いました。 分かりやすい説明と『そうそうそのポイント重要！』って的確な欲しい情報をまとめている部分が、これからの代替にとても参考になります。 G-BOOKがなくなってどれだけ不便になるのかは未知数ですが、じっくり次のGWS214を選びたいと思います。 ありがとうございました。
コメントありがとうございます😄そうですね。。仰るとおり後期型のT-Connect搭載を選ばれた方が良いと個人的には思います😌車本来の出来映えとしては前期後期ともに素晴らしいので、どちらもオススメ致します。大変嬉しいお言葉を頂きました！ありがとうございます😄いつでもコメントにてご質問など下さいね。私でお答えできることであれば協力させていただきます。
30セルシオと比較した場合でも違いはあると思いますか？
コメント下さりありがとうございます。もちろん違いは感じられますが、30セルシオとどういった点を比較されるかでお返事は変わりますね。あちらは年式がかなり昔とはいえ、トヨタの最上級セダンですので「自動車としての作り込み」は流石だと思います。私が200系クラウンハイブリッドを乗っている頃(7年くらい前？)に純正30後期に乗ってみましたが、遮音性の高さに驚きました。また、路面から伝わってくる振動・音も品があります。さすがセルシオ。電装系統に関しては時代が進むにつれてどんな車も古く感じてしまいますよね。そういった点を排除した場合、私はセルシオは欲しいですね。純正で。
マジェがマジになってました🙏
バイクにマジェスティってありますよね
はじめまして。仕事の車で、今回、210系マジェスタハイブリッド2.5リッター4wd購入することになりました。納車待ちの期間なので、ワクワクしながら、UA-camで、マジェスタを検索したら、なんと私の注文したマジェスタ 214、全く同じ車の動画が配信されていたので、すぐにチャンネル登録させていただきました。コレから、よろしくお願いします
デコトラとセンチュリー乗ってるので注目集めるのはなれてます。
LDAはちょっと車線からずれてるよ～って車が教えてくれる機能だと思ってる。なのでハンドル制御が遅くっても気にしない！(-_☆) ｷﾗｰﾝ
コメントありがとうございます(^_^)その解釈で間違っていないと思います！しかし、この機能で夜間の高速道路が楽になりますね～
見られたことなんて無い𐤔𐤔𐤔𐤔𐤔𐤔
コメント頂きありがとうございます😊私のザンネンな思い込みかもしれないので、お恥ずかしいです(笑)
良いなハイブリッドのマジェスタか～欲しい、ロイヤルサルーンｇが欲しい😀🥰
インパネ回りから「パキパキ」音しますね。
こんにちは！コメントありがとうございます😊しますね！自分の車だけの不具合かと思ってました。私のは、どうもハンドルあたりから鳴ってるみたいです。グッとハンドルを固定してみたら鳴らなくなります。近々その件について動画にしてみたいと思ってます😄
@@CH-fg8fb 私は210アスリートですが、ナビ周りからが酷くてパネルのみ交換しましたが、液晶の左側部分のパネルが交換後も若干浮いている状態です。（交換前も同じ状態でした）今のところ軋み音は以前よりしませんが、ギャップの大きい段差などはミシっと音しますw
@@ton0606jp クラウンは非常に静かですので余計に気になりますよね。それにしても、パネル交換までするとは愛が深いですね😁アスリートオーナーさんにもご視聴頂けて嬉しいです。
21マジェスタって壊れやすい？
いつもご視聴ありがとうございます！今回はマジェスタ購入注意点シリーズの総集編ですので、 これまで配信してきたシリーズ①～③と、内容は基本的に同じです。皆さんから頂いたご意見やご視聴をもとに、多少言葉じりや表現を変更しております。それでは、よろしくお願いいたします。
21マジェスタ 見る人有りません‼便利なのは、ロングセンタークリアランスセンター、一時停止止まってくれるところです。
自分のはサンルーフがありません。4年前中古車で買う時付いてると高いので諦めました。その代わり色だけは黒にこだわりました。
おはようございます！
再訪ありがとうございます。
こだわり全てを満たした車両に出会うことはなかなか難しいですよね。
白やシルバーのマジェスタも格好いいですが、やはり私は黒マジェスタが好きですね。
ありがとうございました😄
同じ後期の21マジ乗ってますがサンルーフ無しやとサングラスケースついてるんですね！初めまして知りました(笑)
でも、サンルーフは絶対条件やったのでルーフ付き車を選びました。
周囲の視線は、あるあるですね！
こんにちは。コメントありがとうございます！
サンルーフ必須とは、こだわりがあっていいですね😊
車内が明るく・開放的になりますし、羨ましい限りです。
室内灯はLEDですか？
ナンバープレート灯はLEDですか？
一部改良で変わったのかどうか知りたいです
こんにちは！
室内灯はLEDとなってます。
@@CH-fg8fb さん
ナンバープレート灯もLEDですか？
奈良タローさん、こんばんは😁
分かりやすい説明ですね😳
勉強になります👏
声が癒されます🥺🚘
コウヘイさん
こんにちは😄
お褒め頂きありがとうございます🙇
私もいつも活躍を拝見させて頂いてます！
今後ともよろしくお願いいたします！
自分も悩みに悩んで結局後期最終型のJフロンティア バックフォグ以外フル装備購入しました😌
パノラミックビューが大好きです
今度21マジェ後期買おうと思います！色々知れて良かったです！😊
200クラウンは歴代1番コストがかかってると言ってる人がいましたが、
それはエンジンルームにカバーとアンダーカバーと走りの面ですか？
ドアの開閉音と静粛性、遮音性は歴代どれか分かりますか？
マジェスタ除く
コメントありがとうございます。
200系か210系初頭かに、確かコスト削減の時代はありましたよね。
しかしすみません。そこに関してはハッキリとした情報がなくお答えできません。。
ドアの開閉音。
これについても私のレベルではジャッジしがたいです。私はゼロクラウン・200系クラウンハイブリッドと乗り継いでいますが、さほど違いはなくどれも高級感のある重たい音です。
クラウンクラスで安っぽいドアの音はないと思います。
遮音性・静粛性。
こちらはひとまとめで回答させて下さい。
こちらは総トータルで言えば私としては17系か18系だと思います。
(それ以前の代は乗車経験なし)。
ただし、ロイヤルなのかアスリートなのか、またまたハイブリッドなのかで変わってきます。
ホイールサイズでも変わりますよね。
200系ハイブリッドよりも、ゼロクラウンロイヤルサルーンの方が乗り味柔らかく、静かでした。
以上です。
GWS204後期に乗っていますがG-BOOK終了は悲しい・・・ このパワートレインと同等でT-Connectが使えるとなると、やっぱりGWS214後期（最終型と言うべき？）ですよね？ 2016年8月以降だとToyota Safety Sense Pもついてくるし・・・ そうやって情報を集めている中でこのチャンネルに出会いました。 分かりやすい説明と『そうそうそのポイント重要！』って的確な欲しい情報をまとめている部分が、これからの代替にとても参考になります。 G-BOOKがなくなってどれだけ不便になるのかは未知数ですが、じっくり次のGWS214を選びたいと思います。 ありがとうございました。
コメントありがとうございます😄
そうですね。。仰るとおり後期型のT-Connect搭載を選ばれた方が良いと個人的には思います😌
車本来の出来映えとしては前期後期ともに素晴らしいので、どちらもオススメ致します。
大変嬉しいお言葉を頂きました！
ありがとうございます😄
いつでもコメントにてご質問など下さいね。私でお答えできることであれば協力させていただきます。
30セルシオと比較した場合でも違いはあると思いますか？
コメント下さりありがとうございます。
もちろん違いは感じられますが、30セルシオとどういった点を比較されるかでお返事は変わりますね。
あちらは年式がかなり昔とはいえ、トヨタの最上級セダンですので「自動車としての作り込み」は流石だと思います。
私が200系クラウンハイブリッドを乗っている頃(7年くらい前？)に純正30後期に乗ってみましたが、遮音性の高さに驚きました。
また、路面から伝わってくる振動・音も品があります。
さすがセルシオ。
電装系統に関しては時代が進むにつれてどんな車も古く感じてしまいますよね。そういった点を排除した場合、私はセルシオは欲しいですね。
純正で。
マジェがマジになってました🙏
バイクにマジェスティってありますよね
はじめまして。
仕事の車で、今回、210系マジェスタハイブリッド2.5リッター4wd
購入することになりました。
納車待ちの期間なので、ワクワクしながら、UA-camで、マジェスタを検索したら、なんと私の注文したマジェスタ 214、全く同じ車の動画が配信されていたので、すぐにチャンネル登録させていただきました。
コレから、よろしくお願いします
デコトラとセンチュリー乗ってるので注目集めるのはなれてます。
LDAはちょっと車線からずれてるよ～って車が教えてくれる機能だと思ってる。
なのでハンドル制御が遅くっても気にしない！(-_☆) ｷﾗｰﾝ
コメントありがとうございます(^_^)
その解釈で間違っていないと思います！
しかし、この機能で夜間の高速道路が楽になりますね～
見られたことなんて無い𐤔𐤔𐤔𐤔𐤔𐤔
コメント頂きありがとうございます😊
私のザンネンな思い込みかもしれないので、お恥ずかしいです(笑)
良いなハイブリッドのマジェスタか～欲しい、ロイヤルサルーンｇが欲しい😀🥰
インパネ回りから「パキパキ」音しますね。
こんにちは！
コメントありがとうございます😊
しますね！自分の車だけの不具合かと思ってました。
私のは、どうもハンドルあたりから鳴ってるみたいです。
グッとハンドルを固定してみたら鳴らなくなります。
近々その件について動画にしてみたいと思ってます😄
@@CH-fg8fb
私は210アスリートですが、ナビ周りからが酷くてパネルのみ交換しましたが、液晶の左側部分のパネルが交換後も若干浮いている状態です。（交換前も同じ状態でした）今のところ軋み音は以前よりしませんが、ギャップの大きい段差などはミシっと音しますw
@@ton0606jp
クラウンは非常に静かですので余計に気になりますよね。
それにしても、パネル交換までするとは愛が深いですね😁
アスリートオーナーさんにもご視聴頂けて嬉しいです。
21マジェスタって壊れやすい？
いつもご視聴ありがとうございます！
今回はマジェスタ購入注意点シリーズの総集編ですので、 これまで配信してきたシリーズ①～③と、内容は基本的に同じです。
皆さんから頂いたご意見やご視聴をもとに、多少言葉じりや表現を変更しております。
それでは、よろしくお願いいたします。
21マジェスタ 見る人有りません‼便利なのは、ロングセンタークリアランスセンター、一時停止止まってくれるところです。