Des Pilotes Révèlent 16 Subtilités Qui Rendent Ton Vol Sûr
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- Опубліковано 30 лип 2024
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Tu vas apprendre des choses assez inattendues et très utiles directement auprès de différents membres d'équipage de compagnies aériennes. Nous voulons les partager avec toi avant que tu ne partes pour ton prochain voyage !
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Si tu aime lire les commentaires pendant la video. Like ❤️❤️si nn bonne journée à tt ce qui lit ce commentaire ❤️❤️
Gosth Futur merci
T est sérieux !
alex le lol c est pas t sérieux mais t’es sérieuse et pk tu dis sa
Je l'ai pas lit en même tant que la vidéo mais je like et bonne journée a toi aussi😊😊😊
merci toi aussi
Je prend l’avion demain en plus 😂👌
@juste charli il y a 1 an
@@reporttrollpick3728 c'est bien 10 mois c'est juste qu'elle la vu y'a plus longtemps que nous
Merci, mais où est l'image des femmes aux hublots, dont l'une dort avec un coussin, l'autre a une tasse à la main ?
Amrou Venin c'est du clickbait mdrr
Amrou Venin moi aussi j’ai regardé pour ca!!!
Je pense que c'est lorsqu' il parle des sièges plus confortable au niveau des ailes. Il y a un peu plus d'espace à ce niveau.
@@IsabelleLilies Juste au niveau des sorties de secours. Et encore il n'y en a pas dans tous les avions (les tout petits par ex)
Je crois que ça fait référence à la petite sur porter des vêtements amples et confortables et ramener un masque pour pouvoir dormir
Le pilote et le copilote ne mangent pas le même plat. Au cas où un des plats serait empoisonné ou avarié
Little_Kittyy non c'est un mythe
Bruno Festré et comment savez vous que c’est un mythe ? Travaillez vous dans l’aérien ? Je connais déjà les réponses, et j’en rigole d’avance ...
Un mythe qui est réel il ne mange pas le même plats je fait des études de pilote et mon père est pilote donc je sais de quoi je parle !
ça ne se voit pas... rien qu'avec l'orthographe.
Si c'est tout a fait vrai
Si vous ressentez de la pression, de la peur quelques jours avant un voyage, faites vous prescrire de l’Atarax, c’est léger et ça calme les angoisses, c’est magique !
Qui regarde cet vidéo en 2019
Moi
Pas moi
Tageule
Moi
Kuro no leo espèce de cons
Les meilleurs sièges sont ceux près des portes par ce que tu peux allonger tes jambes !!!
J'ai déjà eu et j'ai pas du tout aimé, c'est tout a fait subjectif mais ça me stressait au contraire d'avoir ce vide devant moi. Je précise : c'était sur un vol court (1h), peut être que sur un long-courrier mon opinion aurait changé ^^.
Pour tous ceux qui critiquent sans avoir bien réfléchis :
0:48 = cela est vrai en fonction du modèle de masque à oxygène sur certain type d'avion. Cela tend à disparaître avec les avions de nouvelle génération. Toutefois, certains avions encore en circulation ne peuvent admettre des pilotes avec une barbe car le masque ne pourra garantir l’étanchéité.
1:22 = la température. D'une manière générale, une température trop froide ou trop chaude est mauvaise. Dans un avion c'est le même principe. En revanche, et je précise bien en revanche, se sont les problèmes d'hypoxie et de thrombose qui sont dangereux.
1:56 = "les avions ne volent jamais en ligne droite". Ce qui est faux dans cette partie de la vidéo c'est le mot "jamais". Pour ce qui est de la consommation de carburant d'un 747 : joker ! L'itinéraire est fait de façon à ce que l'avion soit le plus proche possible d'un aéroport en cas d'urgence et pour éviter les mauvaises conditions météorologiques. C'est logique non ?!
2:50 = les chaussures. Des chaussures plates et fermées sont bien plus adaptées en avion en cas de situation d'urgence. Par exemple, c'est comme pour les tongs, il est interdit de conduire avec pour des raisons de sécurité. Là c'est pareil. Imaginer que vous deviez évacuer. Pied nu, vous risquer de vous fracturer des orteils ou de vous blesser une fois au sol. Quant aux talons (aiguille) ils risquent de percer le toboggan. C'est le même principe qu'avec un ballon de baudruche : ballon + aiguille = éclatement.
3:38 = je ne peux développer cette partie car je ne suis "qu'un pauvre petit" PNC... Toutefois, certaines vidéos sur ce même site présentent des situations bien réelles montrant des échanges informels entre pilotes et contrôleurs.
4:10 = c'est bien vrai ! Si vous êtes seul dans le cockpit, imaginez le temps qu'il faudrait pour trouver une personne qui parle la même langue que vous et qu'elle connaisse parfaitement l'avion dans lequel vous êtes pour vous guider au mieux. Sans compter qu'il faut savoir comment fonctionne la radio !
5:00 = alors là !, je vous confirme bien que passagers et équipage de cabine sont dans le même bateau. En effet, en tant que PNC, nous sommes rémunérés à partir du moment les portes de l'avion sont closes. En clair, l'embarquement et le débarquement ne sont pas pris en compte. C'est ce que l'on appelle le Temps de Service en Vol (TSV). Donc par pitié !, arrêtez de nous gueuler dessus. Nous sommes là en priorité pour votre sécurité.
5:28 = les besoins naturels des pilotes est bien normal. Ils sont toujours à minima deux à bord (aviation commerciale bien sûr !). Supposez que vous êtes en voiture. Vous avez envie d'aller aux toilettes. Vous ne quittez pas le poste de conduite en roulant ! Donc c'est bien normal que les pilotes se relaient pour aller aux toilettes.
6:07 = le goût de la nourriture en avion change avec l'altitude. Toutes les études l'on bien démontré. Visionner les reportages des grands chefs concevant des plats pour les premières classes. Ils ont la contrainte de faire en sorte que le goût soit aussi proche en l'air qu'au sol. Cela est dû au fait que la cabine est pressurisée à une altitude moyenne d'environ 2Km (6000 pieds) et que l'atmosphère et bien plus sèche qu'au sol.
6:55 = "des vêtements confortables t'aident à rester en bonne santé". Ben oui mon capitaine ! Des vêtements trop serrés participent à la formation de thrombus et donc de thrombose. Ensuite, n'oubliez pas qu’un avion est un moyen de transport de passagers comme un bus par exemple. Les sièges sont donc sales. Prévoyez des vêtements qui couvrent votre corps. De plus la fraîcheur de la cabine n'est pas forcément une bonne chose pour les personnes fragiles. Enfin, étant donné que la cabine a une pression équivalente à 2000 mètres, votre corps gonfle. Dons des vêtements amples sont recommandés.
7:28 = depuis les attentats du World Trade Center, cette porte blindé est obligatoire sur tout les avions commerciaux. Je ne donnerais pas plus de détails pour des raison évidentes de sécurité.
8:19 = prenez une balançoire dans les parc public. C’est une longue planche équipée de deux sièges à ses deux extrémités et posée sur un point d’équilibre au milieu de celle-ci. Une personne de 50 Kg monte et une autre de 80Kg aussi. Le point d’équilibre n’est plus au milieu car les deux personnes ne font pas le même poids. Un avion se comporte de la même façon au niveau des ailes. Le centre de gravité est généralement au niveau des ailes. Certains avions ayant les ailes plus en arrière sur le fuselage, le point d’équilibre ne sera donc pas au niveau des ailes. Chaque membre qu’équipage vous dira qu’il est plus « secoué » à l’arrière ou à l’avant qu’au point d’équilibre.
8:55 = Je ne donnerais pas d’explications pour des raison évidentes de sécurité.
9:17 = un atterrissage brutal effectué intentionnellement peut être fait pour des raisons techniques. Plusieurs cas d’avions ayant les trains avant non sortie ont été recensés. Les pilotes font toucher l’avion au sol de façon à produire des chocs et des vibrations pour faire sortir le train. Autre cas, c’est le pilote automatique d’atterrissage qui est aux commandes. Dans ce cas, l’atterrissage est bien plus « dur » que si c’est un pilote qui effectue la manœuvre. Ce sont deux exemples parmi d’autres.
9:54 = les membres d’équipages vous demandent d’ouvrir les hublots au décollage et l’atterrissage et baissent ou coupent l’éclairage dans la cabine. Imaginez être en train de conduire. Vous entrez dans un tunnel. Le temps est superbe, pas un nuage à l’horizon. Vous sortez du tunnel après 5 kilomètres. Vos yeux se sont habitués à la pénombre. En sortant, le grand soleil vous ébloui. C’est pareil en avion. En cas d’urgence, vous yeux sont déjà habitués aux conditions extérieures. Sinon, faite le teste avec une lampe. Mettez le faisceau lumineux dans vos yeux et vous comprendrez que l’éblouissement ou le manque de luminosité peuvent être un problème sérieux.
10:22 = les masque à oxygène des passagers contiennent environ 10 minutes d’oxygène. Cela est bien suffisant pour permettre aux pilotes d’effectuer une descente d’urgence à un niveau de vol permettant de respirer sans assistance. De plus, les membres d’équipages sont équipés de bouteille d’oxygène pour les passagers ayant besoin de plus d’oxygène après la descente d’urgence.
Des questions ? Des remarques ? Je suis à votre écoute.
C est quoi ton métier?
Lama fâché n°2 like pour que les cancer soit supprimé
T'est toi même un cancer. Donc arrête de juger et rentre chez ton père.
Vados 78 surtout que lama fache vole les videos anglaise dune autre chaine meme video et le texte juste traduit zn FR xD ! Pareille pour cette video que jai vu en anglais xD
Ensuite le point sur un passager lambda ne peux pas atterir un avion c’est complètement faux vu que les cobayes de france 5 lont fait en 2014 et amixem avec un pilote agréé ont explique dans quelle circonstance ca pourrait se produire !
@@gamingphreak534 J'ai dit que c'était pas cancer?
@@gamingphreak534 est après 😂 c pas toi ok
Sympa merci pour tes conseils et je t'aime ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🥳😃😄😍🥰😘😂😆😁😃😄❤️❤️❤️❤️
J'aime bien les avions se sont de très bons conseils merci 🎉😂😅😊
Merci pour les conseils 🥰
Le numero 9. C'est une nouvelle procédure depuis le crash de ma germanwings en mai 2015 ou le pilote déprimé s'est suicidé en fermant la porte ,empechant le commandant de rentrer dans le cockpit.
Nazaky Les pommes de terre cuit a l’essence?
Je vais à Thaïlande le vendredi à 16:05 et même si depuis 2ans je prends l'avion j'ai toujours un peu peur !
Merci beaucoup pour ces conseils, mais vous avez peut être oublié la subtilité la plus importante pour rendre le vol confortable à savoir le prix. En effet, quand le prix est au portée du passager, tous ces 16 subtilités n'auront aucune importance pour lui!
Je plaisante, mais c'est juste pour dire que les compagnie de vol exagèrent dans leurs prix.
Mon rêve est d'être pilote d'avion et rien ne pourras m'en empêcher .
Juliette CARE croie en toi
Léaah Princess mes tu crois crémant à ton reve
Je t aime
Juliette CARE ne t'arrête jamais d'y croire 💪
Merci David Thierry
Merci beaucoup 😄🤗🙂☺😊😀😉🛫🛬✈☺
Air France : les pilotes ont droit à la barbe - 22 Celsius dans tout l'avion pour la température , mais aucune zone n'est homogène d'où le ressenti différent selon l'endroit où l'on est assis - les pilotes moyen et court courrier ont priorité sur les toilettes, pour le long ils ont des toilettes perso - pour l'accès au cockpit je ne rentrerai pas dans les détails mais il y des erreurs
..sinon très bonne vidéo
5:40 Aussi pour le cas du crash de Germanwings
Tu as déconné franchement !!! Maintenant j'ai ajouté thrombose et caillot de sang sur ma liste des effets négatifs qui soutiennent ma peur de l'avion !!!!
Mais qu'est ce que Sympa a avec les avions ?
A 7:17 on dirait macron 😂
Ah ouiais mp3 lol
Pour les atterrissages brutaux on l effectue egalement lorsque la piste est courte car effectuer un doux atterrissage necessite plus de distance sur la piste. Egalement pour le detournage d avion il y a aussi un code que l on rentre dans le transpondeur.
Max92 7500 uniquement utilise en cas de detournement de l avion 7700 en urgence sinon en general c l atc qui te designe un code transpondeur encore appele squawk
Je.regarde..bravo.je.voyage.souvent..c.super.l.avion..merci.🙏🤲🏻🤣😂😃😀😁🤩😅🌴🌻💐🎩
Tros bien
Bonjour. Vidéo intéressante mais pour ce qui est des trajectoires des avions qui forment des zigzags étranges, en fait la principale raison n'est pas la météo (même si ça intervient dans les situations orageuses) ni la proximité d'un aéroport de déroutement (du moins pas pour un vol continental, la densité d'aéroports en Europe ou Amérique du Nord par exemple est plus que suffisante).
La principale raison, c'est le contrôle aérien (je suis contrôleur aérien et je travaille sur du "en route" donc pas sur un aéroport) , on parle souvent de routes aériennes mais en réalité ce qui est vraiment important, ce sont les secteurs de contrôle qui sont des zones géographiques que l'on regrouper ou subdiviser. Chacun de ces secteurs est géré par un binôme de contrôleurs aériens et chaque secteur a une capacité maximum, les avions décrivent donc des routes qui doivent les faire rentrer dans les bons secteurs ce qui explique très majoritairement les lignes brisées que décrivent les trajectoires des avions. Exemple un vol Nantes Strasbourg va passer au dessus de Paris et y faire un léger virage (alors qu'il devrait en ligne droite passer plus au sud) ! Pourquoi ? Tout simplement parce que quand il est au dessus de Paris il est en croisière et passe dans des secteurs de contrôle élevés qui ne sont pas des secteurs terminaux pour les plateformes Parisiennes, plus au sud, ce sont des secteurs "couloirs" globalement Nord-Sud dédiés aux arrivées/départs sur Paris avec une densité telle qu'on y a exclu toute route est-ouest.
Oui, enfin ça c'est quand tu voles au-dessus d'un continent. Un vol Tokyo-Los Angeles ne va pas passer successivement au-dessus de la Corée du Sud, de la Chine, de la Russie, de l'Alaska et du Canada pour toujours rester dans le périmètre d'une tour de contrôle. Et je ne parle même pas d'un vol Rio-Paris...
Merci pour les informations !!!
abelwilli Jack casiment aucune info de cette video est vrai...
Merci pour la vidéo. Je sais que vous êtes "Lama faché", mais le contenu de celle-ci m'a bien plu. Pouce bleu. Cordialement. 😉
Je penses qu'il faudrair se reserver d'utiliser des mots comme "impossible". Pr ma part je penses pouvoir faire un atterissage automatique dans la réalité malgré le stress. D'ailleurs tellement passioné, le stress sera dominé par le courage et l'envie de le faire.
Merci !
Merci pour vos conseils en avion parce que j'ai peur de l'avion
Quand irai au Portugal en juillet j essayerai d y penset
felecity for now et essaye de penser à ton orthographe
Songo-X 319 *Et tu essayeras de penser à ton orthographe.
Suis-je le seul à aimer la nourriture dans l'avion ??!!
Psilay 17 oui
@@acteuring4012 Je pense que c'est parce que je prends tjrs la compagnie Royal Air Maroc et eux ils font des plats épicés et tout et c'est trop bon. Une fois j'avais adorer le poisson qu'il avait fait alors je n'aime pas ça normalement... : )
oui en général c'est dégueu !
Non, t'es pas seul
nope
Formidable un grand merci
11 Faux n'importe qui pourai en théorie pose un avion de plus il existe un pilotage automatique (ce pilotage automatique peu pose un avion) mtn sur la plus part des avion moderne le seul problème la grande majorité des personne ne s aurait comment cela fonctionne car peu de monde on une formation la decu.
On peu toujours poser un avion manuellement cela demande de la concentration et un peu de connaissance par rapport au procédure d'approche, freinage (utilisé les volet sur les aille les inverseur de poussé , gestion du vent pendent l'approche,
Gere une legere inclinaison de l'apareille a l'aterisage une foos pose suivre des indication pour rejoindre les porte d'embarquement ect...des paramètre très compliqué quand tu sais pas conduit un avion mais pas très compliqué pour un pilote
De plus en cas de problème, on utilise un transpondeur... avec des codes
7500 détournement
7600 panne radio
7700 détresse
Bonne vidéo.
Jsuis kooo c’est vrmt les pure intox que jamais vu 😭😭
Je connais un truc : l'air que nous respirons en cabine vient des réacteurs sauf sur le 787....
Les pilotes n'ont pas le droit de manger le même repas pendant le vol : en cas d'intoxication, les deux pilotes ne pourraient plus piloter
3:19 les consignes de sécurités demandent d'enlever les chaussures en cas d'incident
Athéna MARTINY non seulement les talons haut !
Les hublots doivent impérativement ne pas être occultés lors des phases de décollage et surtout d’atterrissage. Cela permet aux secours, en cas d’accident, de voir les passagers et intervenir pour sauver ceux qui sont en détresse 😩
J'aime les informations que tu me donner
Si tu aime les pilote aime ou masse
Je voyage demain 😃
Y’a que moi qui a remarqué que c la même voix que lama fâché ?
Princesse Gymnaste oui c’est la même voix
Le jour Se lève donc c bien la preuve que tout ça c’est une entreprise pour gagner de l’argent et manipuler les gens..
Princesse Gymnaste Non,c'est juste un doubleur,par ailleurs "SYMPA" est une chaîne anglaise à la base.
Ouais c la meme voix
sympa, lama faché, eureka= meme voix
Pour moi l’aviation est plus qu’une passion
Ali Haider Syed tu as raison c’est cool l’aviation c’est ma passion! #aviation
De grâce! Arrêtez-de nous tutoyer! Nous ne sommes pas des enfants.
Quand on lit certains commentaire, c'est à en douter
Non pero la nourriture dans un avion moi j'aime bien 😂🤗🤪
#16 les pilote on le droit d’avoir une barbe cette règle date des années 60 franchement
Moi je connais un truc que personne ne connais même pas les pilote les avion on des ailes
Oue mais est-ce qu’eux tu savait que le feu ça brûle ,et eau ça mouille
Pour la 2 c'est aussi pour la lumière d'atterrissage qui met en route
Les turbulences sont plus ressentie à l'arrière de l'avion
J’ai pas compris faut prendre des vêtements chaud ou des vêtements légers 😂
DROGUE TV prend des bêtement chaud genre un sweat et si y’a chaud u tu transpire met un tee shirt manche longue tu vois un truc léger
🤣😂😂😂😂
0:18 c’est moi où l’avion n’a pas sorti son train avant?
Bonne vidéos mais si un passager a déjà poser un Boeing 767
Je prends l avion dans 1 semaine😂
Moi dans 4 jours
Moi dans 1 jour
2019?? 🤣😂
Pour la 10, c’est aussi le problème de la compagnie car quand un avion ne décolle pas a l’heure, la compagnie doit payer des suppléments à l’aéroport pour pouvoir « garer » l’avion
CORRECTION: Les avions ne volent QUE des lignes droites!! (dans la mesure du possible)
C'est juste qu'elles nous paraissent courbes, car représentées sur une surface plane (carte, planisphère ou écran tv)
Greg correction
Tous les avions long courrier bi moteurs ont des couloirs à respecter, les routes ETOPS.
Seul les tri et quadri moteurs n’y sont pas assujettis
Autrement oui ils vont tout droit
Juste les routes etops c’est 180min sur un moteur rallier un aéroport
2:13 ça les calmerait bien les flat-earther, ce petit passage.
impossible de faire atterrir in avion de ligne si on n'est pas un professionnel a cause du stress.. Cela n'est jamais arrive alors comment peuvent-il le savoir?
C'est possible avec l'ILS et une aide d'un instructeur de vol à la radio.
Les avions modernes peuvent atterrir en pilote automatique. Il suffit donc de guider la personne dans le cockpit en lui donnant les étapes à suivre pour mettre le système en route.
Mais c'est super je pars demain soir
Non c faux pour l'arrière de l'avion Parce que moi quand je voyage il fait froid a l'arrière
La température est la même dans tout l’avion que ce soit à l’avant qu’à l’arrière m d r
J'aime bien la nourriture d'avion
Le coca il a le même goût
C’est vrai la bouffe dans l’avion est bonne surtout sur Air Canada Rouge.
Mega X 787 surtout avec fly Emirates (elle etait tres bonne et aussi bonne que si tu la prenais sans voler)
Theo jouniaux je ne prend pas Émirats. Je prend plutôt Air Canada ou Air Canada Rouge. Tu vois que je n’habite pas au moyen oriente donc je ne peu pas juger.
par contre son prix augmente un peu quand meme
Mon rêve est de devenir pilote de ligne pour Air Canada 🇨🇦! #hautledrapeau
Moi pour air France où eithad
@@m.lafleur8247 etihad tu dois etre indou
Vous connaissez l'émission "Mythbuster" ("Les stupéfiants" en fraçais) ? Dans cette émission ils ont réussi à atterrir un avion par quelqu'un qui n'y connaissait rien mais qui était guidé par un pro (le présentateur). Mais c'était sur simulateur.
Sinon, j'ai fait une petite recherche sur le "dispositif hypersustentateur" mais je vois rien sur le "détournement" de l'avion. Uniquement sur le fait que l'avion peut voler plus lentement. J'ai mal cherché ?
Cette vidéo raconte de la grosse merde. Quelqu'un qui n'y connaît rien peut faire atterrir un avion surtout les nouveaux qui sont de plus en plus automatisés et faciles à piloter.
Le dispositif hypersustentateur ça sert à modifier le profil de l'aile pour descendre avec une plus grande pente et plus vite. Ca diminue la vitesse de décrochage et ça permet un atterrissage plus confortable et plus sûr.
En cas de détournement le pilote règle son transpondeur sur le code 7500.
Adieu Mythbuster. Je la regardait tout le temps.
#Adam
#Jamie
#Grant
#Kari
#Tori
2021 ? ? ?
Plus la pression atmosphérique est faible
Plus la température d'ébullition est basse
C'est ouf
Numero 6 le crash de la germanwings en mai 2015, le code de secour que le pilote a entré n'a servit a rien et il n'a pas pu ouvrir la porte. Le co pilote s'est ensuite suicidé avec les 180 personnes a bord
Sur les Airbus il y a un mode de blocage complet de la porte via une commande sur la console centrale impossible à débloquer via le clavier numérique extérieur au poste de pilotage.
Nazaky le pilote peux fermer la porte manuellement. C’est une sécurité supplémentaire au cas où une hôtesse donnerai le code d’ouverture à un terroriste ou autre. Si le pilote veux foutre en l’air l’appareil tu peux pas l’en empêcher de toute façon. Il coupe les 4 moteurs et fait piquer l’avion.
"Des talons peuvent perforer le toboggan" :D :D :D N'IM-POR-TE QUOI !!!!!
Si, c’est bien vrai.
4:10 biensur que si il suffit juste de contacter les controlleurs aériens qui vous expliqueront tous
Pour la trajectoire ces surtout parce qu'ils doivent suivre des couloirs a cause des espaces aériens interdits
Le 11 a été dementi , les tout nouveaux avions de ligne sont tellement automatisé que n'importe qui (ayant juste un minimum de sang froid et de calme) et avec l'aide de la tour de contrôle de faire atterrir. Ils ont juste a appuyé sur quelques boutons et a manier le manche (enfin une manette maintenant) et faire que ce que disent la tour marque la meme chose sur le tableau de bord ya meme des procedure d'atterissage quasi automatique, on a meme pu voire cette expérience dans on est pas de cobaye.
D'ailleurs, jamais testé car trop dangereux, un de ces derniers avion hi-tech, pourrais meme etre atterrit sans tour de contrôle si le gars au commande a fait quelques heures de simulateur et connais un brin l'aviation.
Les avions modernes peuvent atterrir et même s'arrêter sur la piste de façon complètement autonome. Effectivement, il suffit que quelqu'un guide la personne aux commandes étape par étape (et que l'avion soit en état de fonctionnement normal).
Les effets de l'alcool sont décuplés en avion à cause du manque d'oxygene
C'est fou la nourriture dans l'avion est trop bonne un jour vous avez eu du poulet c'est 😋
3:26 moi perso si je doit laisser mes chaussure tant pis j’suis au beau milieu de la mer franchement
"Demande-toi si tu veux courir hors de l'avion pieds nus et te separer de tes chaussures preferees. Ce serait bete, non?"
Quand l'avion atterit en catastrophe sur la mer et les toboggans sont deployes, on ne pense pas du tout a sauver a sa propre vie. NON. On pense a sauver ses chaussures preferees, bien entendu!
Et on va récupérer ses bagages cabine et ceux en soute avant d'évacuer l'appareil, bien entendu...
Oui. Moi tout ke temps je leur demande pour rentrer dans le cockpit pour prendre une photo et m'asseoir sur le siège du pilote. Mais au retour de mes vacances je vais faire plus fort. Si j'y arrives, je vais faire une video sur ma chaine.
Plus fort ?
tu verras
Dite moi en commentaire vert quel destination vous allez cette été . Bonne vacances à toi 😘💩
Perso moi c'est les États-Unis dsl pour ceux qui vont pas loin mais dite vous que j'ai jamais été dans le sud et en Espagne donc voilà
Bien cool
Moi aussi je rêves d'être pilote
Moi aussi. Chez Delta Emirates ou Air France
Ou Southwest
Je sais pas si tput est vrai, mais les raisons sont très crédibles 🤷🏾♀️
Pourquoi tu reprends exactement la vidéo de Bright Side?
Jvais en voyage demain et tu me rassure pas du tout
Je ne le savais pas tout sa
SYMPA UN JOUR SYMPA TOUJOURDS
Si toi un passager peut faire atterrir un avion de ligne liker si vous êtes d'accord
Vous savez je prend l'avion pas très souvent souvent mais je sais une chose la nourriture qu'on me serre et toujours très bonne et n'est pas fade
3 pub dans la même vidéo? Il devrait y avoir une blacklist pour les suggestions de vidéo.
mdr dans les tags de la vidéo y'a marquer comment devenir pilote
On prépare pas la nourriture dans l'avion
La nourriture est préparée dans un restaurant et elle est livré dans l'avion. Les hôtesses réchauffe juste
On peut dire que cette vidéo a été sympa à regarder....
Ok je pars me tuer
Ca vaut mieux XD
#05 *Les sièges les plus agréables sont ceux situés en Business Class.
Nn la première
4:40 donc c'est pas impossible si le passager gère son stress
Détruit
A 5.24 pas dans le même bateau ! Mais le même AVION
Dans 2 semaine j'aurais 13 heures de vol pour aller en Thaïlande 🇹🇭
Marie Jarmuszczak et moi j’aurais pareil mais dans 5
mois
1:52 euhh nann mdr moi jai chaud dans l'avion
tien j'ai appris certain plusieurs chose grâce a cette vidéo interagissant il y en as que j'ai retenue le plus parce que j'ai fais le lien sur le scénario du crash avec la germain wing quand le pilote a était au toilette comment sa ce fait que l’hôtesse de l'air n'était pas présente avec le pilote ? justement ou cas il fait un malaise ou alors éviter que le pilote fasse n'importe quoi
comment sa ce fais ce protocole pas respecter vous aller dire le pilote il a fermer la porte quelle pas put rentrer certes dans ce cas la l’hôtesse aurais put prévenir le pilote qui avait un problème et enfaite c le pilote quand il revient qui s'aperçoit que l'avion était entrun de descendre quand le pilote revenais au poste de pilotage.
un truque encore plus bizarre a l'avais fait un code pour ouvrir la porte je me demande pk la porte c'est pas ouvert le pilote connaiser le code de la porte ?
Dans le cas du crash, le pilote a désactivé le digicode. Son collègue a essayé de défoncer la porte à coups de hache, mais pour une porte blindée, bon courage...