Der "Schnitt" war gut 😀😀. Super erklärt, perfekt zum Teilen damit man es nicht zum millionsten mal erklären muss. Peter Lustig und Erklärbär in einem 🤣👍
Super Erklärung und viel gelernt. Wünsche mir mehr Videos von euch die etwas erklären. Und ich warte noch immer auf das Video zur Klebekante 🤣 Go rck! We Love you!🤣❤️
Schönes Video, gut erklärt. Frage: Haben Sub-Trim-Einstellungen einen Einfluss auf die maximal möglichen Ausschläge bei EPA oder verschieben die sich mit dem geänderten Nullpunkt einfach mit?
Hat es. Über die Trimmung (egal ob Sub-Trim oder Feintrimmung) verschiebt sich der 0-Punkt und dadurch nimmt man der einen Seite etwas Lenkweg weg und gibt der anderen etwas drauf.
Wie ich das immer mache: Endpunkte mittels EPA links und rechts auf dem maximal möglichen Lenkeinschlag des Autos einstellen. Mit Dualrate reduziere ich dann zusätzlich je nach Strecke den Lenkeinschlag.
Ich hätte da noch eine Frage, damit das Auto perfekt geradeaus fährt muss ich mit der Trimmung etwas arbeiten, stelle ich erst die Trimmung ein und dann das EPA, oder stelle ich die Trimmung auf 0 und stelle erst das EPA ein?
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Auch als Nichtrenn Fahrer profitiert man extrem!! Habe das bisher nie eingestellt,weil ich nicht wusste warum. Jetzt weiss ich es 👍👍
Deswegen gehen auch mit der Zeit die guten Servos kaputt wenn man das nicht beachtet! Gut erklärt 👍
Klasse erklärt mit den Anzeigen von den Verbräuchen!
Der "Schnitt" war gut 😀😀. Super erklärt, perfekt zum Teilen damit man es nicht zum millionsten mal erklären muss. Peter Lustig und Erklärbär in einem 🤣👍
Super Erklärung und viel gelernt. Wünsche mir mehr Videos von euch die etwas erklären. Und ich warte noch immer auf das Video zur Klebekante 🤣
Go rck! We Love you!🤣❤️
super erklärt und einfach umzusetzen
Schönes Video, gut erklärt.
Frage: Haben Sub-Trim-Einstellungen einen Einfluss auf die maximal möglichen Ausschläge bei EPA oder verschieben die sich mit dem geänderten Nullpunkt einfach mit?
Hat es. Über die Trimmung (egal ob Sub-Trim oder Feintrimmung) verschiebt sich der 0-Punkt und dadurch nimmt man der einen Seite etwas Lenkweg weg und gibt der anderen etwas drauf.
Wie ich das immer mache: Endpunkte mittels EPA links und rechts auf dem maximal möglichen Lenkeinschlag des Autos einstellen. Mit Dualrate reduziere ich dann zusätzlich je nach Strecke den Lenkeinschlag.
Ich hätte da noch eine Frage, damit das Auto perfekt geradeaus fährt muss ich mit der Trimmung etwas arbeiten, stelle ich erst die Trimmung ein und dann das EPA, oder stelle ich die Trimmung auf 0 und stelle erst das EPA ein?
joa einige regler schalten dann ab, mein tble 04 nicht 💥👁👄👁
Man sollte noch beachten das vor dem Einstellen beide Lenkstangen die gleiche Länge besitzen!