szia ! Kérdeznék : Suzuki automata 1.6-os Sedanom van. A bal hátsó kerék ingatlanon belül leeresztett. Kihívtam egy mobil autógumi szervizt akik megállapították, hogy a szelep eltörött , azt cserélték, a javítással egy időben tankoltam is. Ezek után azt tapasztaltam, hogy a műszerfalon egyfolytában ég az ABS lámpa. A másik, hogy az ütemanyag jelző nem mutatja rendesen , hogy menyi benzin van a tankban. A tele tankolás ellenére először ugyanannyit mutatott, mint előtte , aztán nemhogy felfelé menne a mutató, lefelé megy. Lassan úgy néz ki, mintha alig lenne benzin az autóban. Megnéztük, nem csepeg, nem folyik el sehol a benzin. Mi a teendő?
Szia Pisti, mindig jó nézni a videóidat, még akkor is, ha egyébként olyat csinálsz, ami kb. tök felesleges :) Az autószerelés mint szakma a diagnosztikával kezdődik, és nem a cserebere fogadommal. Ne vedd sértésnek, nem bántani akarlak, így is tanulságosak a videóid, és sokunk hasznára is válnak.
Pár100 epizódot ha visszanézel az elmúló idők folyamán.. :-) Próbáltuk őt pallérozni.. jószándékkal, tudással, tapasztalattal, oktatóvideókkal.. Hogyan kéne, ÉS HOGYAN NE!! DE újra és újra elköveti.. Mert a nézettség EZT kívánja. PISTI SZEREL. :-) Nem az a csatorna neve , hogy PISTI aki megjavít. 🙂
Hát újabb gyöngyszem a gányolás terén. "Majd a rozsda ott fogja tartani". És majd pillanatragasztó megfogja. 😂😂😂 Az életbe senki nem cserél gyűrűt ha nem sérült meg. A jeladó és a vezetékek szoktak sérülni.
A Sebring elődjében, a Stratusban egyszerű mágneses jeladó van, szerintem esélyes, hogy azt rakták az utódba is (mint a legtöbb autóba anno). Ha kiveszed a jeladót és mágneses, akkor a kereket megpörgetve mérhetsz a csatin kb 5V-ig bezárólag bármekkora AC-t, de igazából nem is kell tudnod a pontos értéket, ha mutat valamekkora feszt akkor valószínűleg jó, főleg ha összehasonlítod a többivel és azok is hasonló feszültségeket mutatnak. Ha meg nem állandómágneses a jeladó, hanem elektromágneses, akkor kell hozzá gyújtás és valahogy macerásan az abs kockánál kell megkeresni melyik vezeték melyik jeladóé, azánt úgy játszani vele. De tudtommal ez nem nagyon volt divat még a 2000-es években. Ezenkívül lehet ugye biztosíték vagy a control modul amit valószinűleg már egybe építettek az ABS kockával, de ezek ritkábbak. 10-ből 9-szer a jeladó a szar.
A féknyerget dróttal vagy gumipókkal kösd fel legközelebb 😎. Az elején vmi Techno zene kellett volna a lámpa miatt 🙃🤣. Az a kocsi alátámasztás az eléggé bátor megoldás, hová lett a tartó??
14:12 a gumi láttán eszembe jutott az , amikor még a Volvo volt neked az barna talán 440 vagy mi. Régi jó videók még valahol emeletes házban laktatok. Vettél utánna valami Matizt amit talán haszonnal adtál tovább :)
Jó ez az új kamera. Szerintem egy melegebb sárgás világítás valósághűbb lenne, de ez sem rossz. Ha máskor egy kicsivel többet sikerül leszedni a keleténél, akkor esetleg pontozóval meg lehet pontozni, vagy hegesztővel kicsit megszikráztatni.
Szia Pisti.Nekem volt olyan Audi a3 1.6 8v hogy be be villant az abs meg világított is egy idő után.Tudod mi volt a baj?. az abs késes biztosíték nem volt megszakadva viszont korróziós volt a lába, és ezért nem érintkezett.Nézd meg te is.Nekem a motortérbe volt az akksi mellett.
Szia! Indukciós jeladó van a kocsidon, amit a következő képpen tudsz kimérni. Multiméterrel csatlakozol a jeladó csatlakozójára majd forgatod a kereket. és a kapott feszültség értéket leolvasod., majd ezt az értéket összehasonlítod a gyári értékkel. Emailben tudok küldeni útmutatót ha kellene.
Szia Pisti segítséggel szeretnél fordulni hozzád. Lenne egy 5ös passatom 4x4 2004 Annyi lenne vele hogy a váltom nagyon nehezen vált magas fordulatszámon mondok egy példát: 4asban megyek a kocsival 60al és amikor vissza akarok váltani nem engedi a kocsi csak ha pl vissza fékezek 40nél akkor be engedi 3asban, és így van minden sebbeségnél és váltásnál,látták már páran de nem jönnek rá mi lehet, esetleg elfolyt a váltóolaj?köszi előre is✌
@@IstvanPolonyi Kinek hogy,mi drótkeféztünk vastag anyagot de csak fényes lett és csiszolóval tudtuk kiszedni belőle a rozsda szemcséket teljesen mert a vastagság nem számított.
Attól függ. Egyszer vettem az OBI bán drót korong készletet, kínait. Az valami edzett drótból van ,az tényleg belemar a felületbe de normális drót korong nem.
ABS paraszt teszt ha jégen nyomsz egy satut és nem lüktet a fékpedál akkor az ABS kocka a hibás.Azt is meg tudod nézni amelyik kerék blokkol az a hibás. (ha a többi működik) Élőjelben meg lehet nézni a kerekek sebességét . Egyenesen mindnek egyformának kéne lenni . Amelyik eltér ott a hiba. Az ABS- féket kódolvasóval lehet légteleníteni , kerekenként tesztelni. Amelyik nem működik ott a hiba.
Lehet megérné megfelelő diagot beszerezni, utána meg eladni az eszközt ha megy a háztól a kocsi. Golf 4-nél én kocka és jeladó közötti kábelt szakadásra ellenőriztem, szenzor csere elég volt, de diagon gyönyörűen tudtam nézni minden kerék sebességét. Ha látszott hiba a jeladó tárcsán, lehet már kellett a csere, előfordulhat egyszerre a szenzor hibájával is szerintem, főleg ha pl összeértek vagy közéjük került valami 🤔
Ha jól számolom ... kb.12 db olasz verda a család és cimborákat nézve . 20évesen az egyikben vacakolt de azt a öcsém megszadizta más dolog miatt de legyen rossz . Mindenkinek ennyi problémát kívánok ezekkel ! 😉😉
Az én ismerősömnek 2 Fiatból 2-nek volt ABS kocka baja.Az egyiket úgy is adta el,mert egy csomó pénzt rálocsololt(hivatalos Fiat szerviz) és azok is tanácstalanul álltak.A Fiat szót azóta nem szabad kimondani a jelenlétében.Bocs Pisti,most olvasom ez a Sebring.Azért a kommentem itthagyom ,😀
szia ! Kérdeznék : Suzuki automata 1.6-os Sedanom van. A bal hátsó kerék ingatlanon belül leeresztett. Kihívtam egy mobil autógumi szervizt akik megállapították, hogy a szelep eltörött , azt cserélték, a javítással egy időben tankoltam is. Ezek után azt tapasztaltam, hogy a műszerfalon egyfolytában ég az ABS lámpa. A másik, hogy az ütemanyag jelző nem mutatja rendesen , hogy menyi benzin van a tankban. A tele tankolás ellenére először ugyanannyit mutatott, mint előtte , aztán nemhogy felfelé menne a mutató, lefelé megy. Lassan úgy néz ki, mintha alig lenne benzin az autóban. Megnéztük, nem csepeg, nem folyik el sehol a benzin. Mi a teendő?
Meg kell csinálni
Lehet 1-2 kábel nem lett visszarakva vagy kontaktos…
Minden szuper ezzel a kamerával 👌
Az elején a lámpához annyit hogy a kamerát állítsd át a megfelelő frekvenciára. Csíkozódás kivédése végett.
Szia Pisti, mindig jó nézni a videóidat, még akkor is, ha egyébként olyat csinálsz, ami kb. tök felesleges :) Az autószerelés mint szakma a diagnosztikával kezdődik, és nem a cserebere fogadommal. Ne vedd sértésnek, nem bántani akarlak, így is tanulságosak a videóid, és sokunk hasznára is válnak.
Pár100 epizódot ha visszanézel az elmúló idők folyamán.. :-) Próbáltuk őt pallérozni.. jószándékkal, tudással, tapasztalattal, oktatóvideókkal.. Hogyan kéne, ÉS HOGYAN NE!! DE újra és újra elköveti.. Mert a nézettség EZT kívánja. PISTI SZEREL. :-) Nem az a csatorna neve , hogy PISTI aki megjavít. 🙂
A kedvenc részem a videóból mikor a nyomaték kulccsal kalapálsz. Én úgy hallottam nem tesz jót a kulcs belső szerkezetének.
Csak racsnis kulcs. Még nem tettem tönkre egyet sem, de nem is veszek olcsót.
@@pistiszerel8222 láttam nem izomból csapkodtad csak úgy szépen egy picit.
Messze van az a (bonto) Sebring ahol legutóbb voltál alkatrészek ért ? Tuti van ott másik abs kocka ami jó lenne neked.
Ha kicserélem az abs kockát vaktába akkor tuti hogy az egyik jeladó a hibás.
Faszaaaa lámpa - kamera, jó hang.
Hát újabb gyöngyszem a gányolás terén. "Majd a rozsda ott fogja tartani". És majd pillanatragasztó megfogja. 😂😂😂 Az életbe senki nem cserél gyűrűt ha nem sérült meg. A jeladó és a vezetékek szoktak sérülni.
Már 3x cseréltem törött gyűrűt😉
A Sebring elődjében, a Stratusban egyszerű mágneses jeladó van, szerintem esélyes, hogy azt rakták az utódba is (mint a legtöbb autóba anno). Ha kiveszed a jeladót és mágneses, akkor a kereket megpörgetve mérhetsz a csatin kb 5V-ig bezárólag bármekkora AC-t, de igazából nem is kell tudnod a pontos értéket, ha mutat valamekkora feszt akkor valószínűleg jó, főleg ha összehasonlítod a többivel és azok is hasonló feszültségeket mutatnak.
Ha meg nem állandómágneses a jeladó, hanem elektromágneses, akkor kell hozzá gyújtás és valahogy macerásan az abs kockánál kell megkeresni melyik vezeték melyik jeladóé, azánt úgy játszani vele. De tudtommal ez nem nagyon volt divat még a 2000-es években.
Ezenkívül lehet ugye biztosíték vagy a control modul amit valószinűleg már egybe építettek az ABS kockával, de ezek ritkábbak. 10-ből 9-szer a jeladó a szar.
szia pisti jó lett az új kamera meg a fény és a hang is tökéletes jók a videók köszi üdv .
Nagyon fasza az uj lámpas kamera!
Jó a kesztyűd Pisti, alfa amore!
Hall szenzor, második próba.
Lámpa nagyon jó .
A féknyerget dróttal vagy gumipókkal kösd fel legközelebb 😎. Az elején vmi Techno zene kellett volna a lámpa miatt 🙃🤣. Az a kocsi alátámasztás az eléggé bátor megoldás, hová lett a tartó??
Az azért volt hogy tudjam tologatni kerék nélkül akár oldalra is.
@@pistiszerel8222 tudom nem sok súly terheli de az a görgős virág tartó lap az nem erre van kitalálva 🙃.
Az hivatalos autó tartó csak a keréknek kéne beleűlni. Ezt akkor vettem mikor motort cseréltem az alfában.
Jó az új lámpa.
14:12 a gumi láttán eszembe jutott az , amikor még a Volvo volt neked az barna talán 440 vagy mi. Régi jó videók még valahol emeletes házban laktatok. Vettél utánna valami Matizt amit talán haszonnal adtál tovább :)
Megvolt a matiz is vagy 8 hónapig
Jó ez az új kamera. Szerintem egy melegebb sárgás világítás valósághűbb lenne, de ez sem rossz.
Ha máskor egy kicsivel többet sikerül leszedni a keleténél, akkor esetleg pontozóval meg lehet pontozni, vagy hegesztővel kicsit megszikráztatni.
Szerintem is jobb lenne a melegebb vilàgitás mint ez a fehér
Az a refi nem csak a gopronak rossz, a szemedet is rongálja.
Szia Pisti.Nekem volt olyan Audi a3 1.6 8v hogy be be villant az abs meg világított is egy idő után.Tudod mi volt a baj?. az abs késes biztosíték nem volt megszakadva viszont korróziós volt a lába, és ezért nem érintkezett.Nézd meg te is.Nekem a motortérbe volt az akksi mellett.
Ennek semmi ertelme nem,legfeljebb a tartalomfyartas...
Cserélhetted volna féltengely csuklóval együtt. Ami így visszaesik ahogy az ember megemeli majd elengedi az már csere.
Szia! Indukciós jeladó van a kocsidon, amit a következő képpen tudsz kimérni. Multiméterrel csatlakozol a jeladó csatlakozójára majd forgatod a kereket. és a kapott feszültség értéket leolvasod., majd ezt az értéket összehasonlítod a gyári értékkel. Emailben tudok küldeni útmutatót ha kellene.
Általában ha hibás, akkor a jeladón belül úgyis szakadás lesz. Azaz kibukik az ellenállásmérésnél. De valóban nem árt le ellenőrizni.
Hall szenzor?
Szia Pisti segítséggel szeretnél fordulni hozzád.
Lenne egy 5ös passatom 4x4 2004
Annyi lenne vele hogy a váltom nagyon nehezen vált magas fordulatszámon mondok egy példát: 4asban megyek a kocsival 60al és amikor vissza akarok váltani nem engedi a kocsi csak ha pl vissza fékezek 40nél akkor be engedi 3asban, és így van minden sebbeségnél és váltásnál,látták már páran de nem jönnek rá mi lehet, esetleg elfolyt a váltóolaj?köszi előre is✌
A váltóolaj cserével kezdenék
Ha nem volt fékfolyadék cserélve, vagy csak nagyon régen, akkor sanszos lehet az ABS kocka.
1 éve cseréltem
A kockából is kinyomattad ?
Onnan csak a teszterrel nyomja ki,ha jól tudom.
Hasonlóra készülök én is , úgyhogy várom a fejleményeket.
Nem tudom, hogy hogy működik az ABS forgásérzékelője, de a rozsdamentes acél nem mágnesezhető.
Halló Mennyivel jobb a hang meg a kép !! :)
A LÁMPA 100-AS.
Fékfjadékot kel cserélni a kockában
szia.felületi rozsdát mindig drótossal. az nem bánt.
A pillanatragaszto nem biztos, hogy szereti a vizet.
Pont hogy vízpára kell a kikeményedéséhez. Inkább a hőtágulást nem bírta volna.
Szereti, az a katalizátor!
Idehaza nőttél fel!! :-) NDK kulcskészlet nincs a fejedben?? 😀
Nekünk otthon orosz kulcsok voltak
És szerelö mühelyben aktiválsz...???NA..NE...
abs kocka
Szia! Szerintem az ABS kockával lesz a gond. Le van ragadva az dobja a hibát. Ki kell pucolni.
Üdv.
Nagyon szuper a lámpa!Az ABS gyűrű helyét csak drótkefével kellett volna tisztítani!
A drótkefe durvább, mint a csiszolópapír.
@@IstvanPolonyi És mióta durvább,mert csiszolópapírral többet tudsz leszedni az anyagból mint drótkefével csak fényesíted!
@@sandorhogye1477 Lehet, hogy igazad van, mert végülis a papír elbánik az acéllal és a drótkefe is az. Sík felületre akkor is papírt használnék.
@@IstvanPolonyi Kinek hogy,mi drótkeféztünk vastag anyagot de csak fényes lett és csiszolóval tudtuk kiszedni belőle a rozsda szemcséket teljesen mert a vastagság nem számított.
Attól függ.
Egyszer vettem az OBI bán drót korong készletet, kínait. Az valami edzett drótból van ,az tényleg belemar a felületbe de normális drót korong nem.
ABS paraszt teszt ha jégen nyomsz egy satut és nem lüktet a fékpedál akkor az ABS kocka a hibás.Azt is meg tudod nézni amelyik kerék blokkol az a hibás. (ha a többi működik) Élőjelben meg lehet nézni a kerekek sebességét . Egyenesen mindnek egyformának kéne lenni . Amelyik eltér ott a hiba. Az ABS- féket kódolvasóval lehet légteleníteni , kerekenként tesztelni. Amelyik nem működik ott a hiba.
Jó hallani, hogy akkor még megvan a Fiat 500...
Úgy néz ki hogy megtartós lesz a fiat
@@pistiszerel8222 Király!
10ből 9x a jeladó a szar,nem is értettem ezt a gyűrűcserét.Most is az a baja.Mondjuk az jó kérdés hogy melyik oldali.
Ez az nem tudom hogy melyik a hibás, mert még senki nem tudta kiolvasni.
@@pistiszerel8222 Feszültségmérővel biztosan nem teszed tönkre a jeladót.
Lehet megérné megfelelő diagot beszerezni, utána meg eladni az eszközt ha megy a háztól a kocsi. Golf 4-nél én kocka és jeladó közötti kábelt szakadásra ellenőriztem, szenzor csere elég volt, de diagon gyönyörűen tudtam nézni minden kerék sebességét. Ha látszott hiba a jeladó tárcsán, lehet már kellett a csere, előfordulhat egyszerre a szenzor hibájával is szerintem, főleg ha pl összeértek vagy közéjük került valami 🤔
Hátul nincsen ABS gyűrű?
Az belül van a csapágyházban
@@pistiszerel8222 akkor az elvileg nem tud korrodálni/tönkremenni.
Elvileg nem. De majd rá kell nézni azokra is
Olasz autó-ABS kocka -örök átok...
Amerikai autóban japán -Abs kocka. Ez a chrysler sebring
Ha jól számolom ... kb.12 db olasz verda a család és cimborákat nézve . 20évesen az egyikben vacakolt de azt a öcsém megszadizta más dolog miatt de legyen rossz . Mindenkinek ennyi problémát kívánok ezekkel ! 😉😉
Az én ismerősömnek 2 Fiatból 2-nek volt ABS kocka baja.Az egyiket úgy is adta el,mert egy csomó pénzt rálocsololt(hivatalos Fiat szerviz) és azok is tanácstalanul álltak.A Fiat szót azóta nem szabad kimondani a jelenlétében.Bocs Pisti,most olvasom ez a Sebring.Azért a kommentem itthagyom ,😀