7 Dicas Que Você Raramente Aprende na Autoescola
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Como melhorar suas habilidades de condução? Aprender a dirigir abre uma nova maneira de ver o mundo, trazendo a você uma sensação incrível de liberdade. Porém, essa liberdade vem com uma responsabilidade: saber como trafegar em estradas e estar pronto para afrontar imprevistos. A sua vida e a de outras pessoas dependem disso! E, enquanto a autoescola lhe ensina o básico, existem algumas dicas menos conhecidas que você dificilmente aprende na sala de aula.
Você sabia, por exemplo, que ouvir música techno pode fazer de você um motorista pior? Ou que os pontos cegos são um grande problema? Ou o que é a “etiqueta da buzina”? Vamos descobrir!
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MINUTAGENS:
Cuide dos pontos cegos 0:25
Deixe a música techno para quando estiver caminhando, 2:01
Ajuste o retrovisor durante a noite 3:09
Não negligencie o seu freio de emergência 3:50
Respeite a "etiqueta" da buzina 4:50
Aproveite o seu tanque quase vazio ao máximo. 6:11
Ganhe controle do seu carro 7:07
Música por Epidemic Sound www.epidemicso...
RESUMO:
Um dos pontos cegos mais comuns fica atrás de você no lado direito. Seu espelho lateral direito tem dificuldade em refletir o que está além do canto de trás do seu carro. Isso faz com que seja fácil não perceber um carro à sua direita e logo atrás de você.
Um estudo conduzido pelo professor Warren Brodsky revelou que a música com um ritmo rápido transforma as pessoas em motoristas mais imprudentes. Dos 28 motoristas testados, os que ouviam música com um ritmo de até 120 batidas por minuto em volume alto, tinham maior probabilidade de avançar no sinal vermelho e se envolver em acidentes.
Você sabia que seu espelho retrovisor tem um modo noturno? E, embora não pareça tão importante assim, pode mantê-lo mais seguro ao dirigir à noite. Esse pequeno ajuste ajuda a ver os faróis atrás de você mais claramente à noite.
Embora o nome sugira que esse freio não deva ser usado diariamente, você deve adquirir o hábito de usá-lo, mesmo quando não precisa dele.
Uma buzinada rápida significa que você está apenas tentando avisar alguém da sua existência. Por exemplo: você está em um ponto cego de alguém, e esse alguém está prestes a cortar sua frente.
Uma buzinada mais longa, pode ser usada se você estiver em perigo imediato e precisar chamar a atenção de outro motorista. Pode ser que ele esteja fazendo uma curva acentuada e não tenha visto você vindo em sua direção
Se o carro começar a derrapar, resista à vontade de pisar nos freios, pois isso pode piorar as coisas. Em vez disso, vire as rodas na direção em que a traseira do carro está deslizando.
Se o carro tem tração traseira, não aperte no acelerador e, como com o carro automático, vire na direção em que você está derrapando. Se o carro tiver tração dianteira, simplesmente solte o acelerador.
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Aprendi que quando estiver dirigindo a noite e vier um carro contrário com luz alta, vc deve olhar para a faixa da direita. Assim vc consegue desviar o olhar do foco de luz e ao mesmo tempo manter o carro na direção correta.
E tendo, três regras importantes para dirigir.
1- habilitação
2- respeitar as regras de trânsito
3- cortesia.
Bom passeio...
n precisa de carteira para dirigir
@@otaviobaticini2710 n precisa de carro e nem moto e nada para dirigir
@@otaviobaticini2710 verdade
Saber as regras do trânsito...
Eu tbm tenho 3,
1- ter um carro
2-dinheiro pra gasolina
3-nunca deixe a polícia te parar
😂😂😂😂😂😂
Eu aprendi a pensar que sou invisível e tenho que enchergar por todos no trânsito. Isso me faz nunca me colocar em risco e prever algumas barberagens de outros.
Roberto Gama... Barbeiragens a gente vê de sobra descendo a BR 101 para o litoral de Santa Catarina... Só Deus na causa... Vejo esses maus motoristas como pessoas emocionalmente perturbadas.
Pilotando moto é desse jeito ... penso exatament assim
@@miriamkaniak5854 sao os paranaense farofeiro com falta de ar pra chegar cedo em balneario camboriú .pobre fazendo pobrice
Muita verdade
Realmente o motorista tem de enxergar tudo: à frente, dos lados e até atrás. Tem de usar até o 3º olho.
Moro na Inglaterra a um ano e ouvi a buzina no máximo uma vez.. Aqui só se usa em caso de extrema necessidade.. A grande maioria é cortês no trânsito e qd N é a pessoa PD até xingar mas xinga internamente.. Quem sabe um dia o nosso Brasil chegue nesse ponto é MT tranquilo dirigir aqui.. As pessoas são pacientes
Já acumulei bastante experiência na minha vida de motorista, mas sempre é bom adquirir outras. Valeram as dicas, grato.
Cara, é vivendo e aprendendo.
Tem que pensar que a máquina, por melhor q seja; é imprevisível e pode falhar. Cuidado e bom senso, são imprescindíveis em qualquer lugar.
Há pessoas muito arrogantes e desrespeitosas no trânsito.
Para bem ótimas dicas, já fiz direção defensiva 9 vezes e estou sempre aprendendo, sou carreteiro na empresa JÚLIO SIMÕES logística, e sinto muita dificuldade com uma Gama enorme de usuários que cometem erros a surdos e ainda ginga os outros se considerando um bom motorista.
É... infelizmente muita gente ao invés de se policiar ainda faz comentários, contrário diante de boas dicas.
Obrigado pelas dicas pós são validas para quem que se livrar do perigo.
Tem 4 meses que comprei um carro, então ainda não ouço músicas, sempre uso setas, não corro além da sinalização, não passo no sinal laranja. A dica do retrovisor para ver os pontos cegos irei regular, antes de arrancar tiro a cabeça para fora para me certificar. Obrigada 🎯🙌🚗🚓🚦🥋🥋
A melhor dica de todas. Se não estiver a fim de andar no limite de velocidade da pista, fique na faixa mais à direita.
Não apreedir nenhumas dessas dicas na auto escola. Infelizmente mau aprendemos o básico. Excelente esse canal. Obrigada.
Não è recomendável dirigir na reserva pois a sugerira que fica no fundo do tanque do carro passa a entrar no sistema nem tudo é filtrado pelo filtro de combustível. Inclusive saiba que deixar o combustível acabar (pane seca) no Brasil é infração de trânsito.
JF
Eu só queria que as pessoas usassem as setas 😣😞
Tbm gostaria 😿😿😿
Eu tambem
eu também 😂😂😂😂 aqui em São Roque SP. niguem usa,
Parece que pensam que é uma decoração perto do volante!
Falou tudo! O melhor comentário!
esqueceram o mais IMPORTANTE!!! Saia da faixa da esquerda se você pretende dirigir no limite de velocidade ou abaixo. Pessoas em emergencia , Viaturas, Ambulâncias e outros podem precisar ultrapassar e "songomongos" insistem em ficar na faixa da esquerda como se só existisse eles no trânsito.
Kkkkkkkkk
Bem isso mesmo. Aí vc acelera um Zé arroela desses e o cara fica todo mordidinho
Se vc está com pressa é problema seu
@@criminlsx8433 faixa da esquerda e via de acesso rápido , muitos ficam desfilando já houve caso em que a pessoa disse pra mim que estava procurando o número de uma casa , taquipariu........
@@criminlsx8433 Não é assim que pensa meu amigo. Quem ultrapassa os limites de velocidade comete infração, e quem o impede, não dá passagem ou a dificulta também comete infração. Sem falar na questão ética.
Usar a buzina (toques breves) ou dar uma piscada no farol já é um indicativo que você está “embalado”, e que outro motorista pode causar um acidente se te fechar.
Mas na prática não é assim que funciona. Tem motorista que muda de faixa sem olhar ao redor (isso também se chama “forçar passagem”).
Todas as dicas (que eu prefiro chamar de instruções) são muito importantes, porém, a última especialmente pode te salvar de uma situação de perda de controle que muito provavelmente acabaria em um acidente. Já ocorreu comigo várias vezes e soube me safar, porém, vi várias situações onde motoristas não utilizaram a mesma técnica e acabaram capotando e/ou saindo da estrada...
Excelentes informações,nos ajudam muito no trânsito,parabéns!!!
é isso ai, sempre que forem enfrentar neve, atente-se para essas dicas, principalmente nas estradas do BRA71L que são péssimas...
Auto escola te ensina a passar na prova mas a dirigir mesmo quase nada.
Como regular o retrovisor de motos,?
Nem isso!
Nem isso kkkkkkkkk
@@luizcarlos7200 com as mãos.
Somente na prática, dia a dia.
Faltou dizer: andar na faixa da direita em pista duplas e nas de mão duplas utilizar as faixa adicionais da direita quando existirem. E andar sempre na velocidade da via, nunca muito
Inferior a velocidade maxima para não atrapalhar o fluxo. Sempre q possível facilitar a ultrapassagem. Efetuar uma direção consciente e defenciva evita acidentes.
Gostei do vídeo, agora poderia fazer um para ensinar os motoristas que em qualquer velocidade esteja sempre dirija na pista da direita e só entre para a esquerda quando for ultrapassar. Fica a dica.
..encinar vem de: Ensino, então é com "esse" ensinar!
Depende das condições da via...
Like muito bom parabéns pelo belo trabalho gostei
Muito boas dicas e mais uma que vc esqueceu para economizar gasolina quando ta na reserva ou mesmo quando quer economizar somente: desligue o ar condicionado. Isso serve tambem para quando esta subindo a serra ou requerendo mais forca do seu carro: vai aumentar o desempenho do motor na subida e em condicoes normais vai economizar gasolina.
E claro, se você for o clássico "domingueira", não saia achando que já sabe tudo, a vida na estrada pode lhe ensinar coisas de uma forma bem ruim.
Você NUNCA deve ficar andando com o carro na reserva, não vou explicar aqui porquê já tem muita explicação na internet, mas resumindo, vai acabar com o sistema de mistura!
Carro Injeção queima bomba combustivel
E carburador suja
@@gustavomoda Meu filho não sabia disso não
Sou criança de 8 anos mais o meu sonho é dirigir um carro de verdade
@@hugolimabr343 mas é.
É pra evitar andar na reserva
@@hugolimabr343 vc n dirige nem no colo do seu pai?
O nome do freio de "emergência" é freio de estacionamento e serve somente para estacionar, não em caso de problemas com os freios principais, neste caso é preciso fazer uma sequência de reduções de marcha e só qnd muito devagar ativar o freio de estacionamento, no contrário vc roda e pode piorar as consequencias do acidente
Se for dosando ele com as reduções de marcha ele será bem eficiente
Ou freio mecanico
Freio de emergência é boa
Galera se faltar gasolina... não faça o que eles recomendaram no caso empurrar o carro pela via... isso é uma infração!!
Deixar faltar combustível no meio da rodovia ou da rua também é infração, você pode ser multado. Pois tem a obrigação de cuidar da manutenção do carro.
@@silmarasantoslourenco3900 Isso mesmo correto está certa... artigo 180 do CTB/ infração média - multa e remoção do veículo salvo em situações adversas e se for comprovada q é raro
Modo noturno do retrovisor, creio que a maioria das pessoas utilizam, por intuição, para evitar farol alto
Sim, é pra isso mesmo. O carro que vier atrás e estiver com farol alto não incomoda o motorista do carro da frente caso este regule o retrovisor interno para o modo noturno. Dependendo do carro, esse retrovisor é fotocrômico, ou seja, se ajusta à luminosidade desse farol.
A do ponto cego aprendi na auto-escola, basta projetar um pouco o tronco para frente para enxergar o ponto cego. O ajuste do retrovisor não vai impedir de ter um ponto cego e pode atrapalhar na hora de dar ré se você não enxerga nada da lateral do seu carro.
Na última dica houve uma confusão.
Carro com tração Dianteira se pode acelerar fundo caso se perca a traseira, a tração no Eixo Dianteiro ajuda a reposicionar o carro na pista em caso de derrapagem traseira. É algo muito usado por pilotos profissionais para corrigir erros de trajetória em pista molhada.
A meu ver, o maior problema dessas dicas é que boa parte dos motoristas não vão se lembrar delas até que algo aconteça. Até viverem isso na pele.
Poucas são as pessoas que estão prontas para algo do tipo no dia a dia... eu já pedi inúmeras vezes a traseira do carro nas pistas do Brasil... tanto por óleo na pista, pneu traseiro estourar, cascalho no asfalto em curvas, calibragem abaixo do recomendado em dia de chuva, pneu quase no limite do TWI no eixo traseiro em dia de chuva, frear em curva para evitar acidente no seco e na chuva, acelerar com carro tração traseira em curvas... dentre tantas outras coisas que já aconteceram...
A experiência e a vivência ajudam muito nesse momento. No meu caso. Eu sempre joguei muitos simuladores de corrida, eles me ajudaram a entender muito bem como o carro se comporta em cada situação. Quando peguei um carro real, eu já tinha ideia de seu comportamento em certas situações.
Outra coisa...
A questão do uso freio de mão, ou de emergência, como foi mostrado, vai depender da experiência do motorista... ele pode prevenir acidentes como também os pode causar.
O freio no eixo traseiro, se muito puxado, pode fazer seu carro rodar. Se o motorista não tiver controle sobre sua ação, vai se matar ou causar prejuízos muito grandes pra ti e para os outros. Eu já evitei acidentes usando ele... mas não é pra todos... é preciso saber como funciona e testar antes.
O que aconteceu comigo foi o seguinte... Era um dia de chuva. Encontrei óleo na pista em uma curva, o carro não iria conseguir fazer o traçado. Com certeza iria bater no muro. Saiu muito forte de frente. O volante estava todo voltado em direção a curva. Em um instante tive um estalo. Puxei com força o freio de mão para travar as rodas traseiras. O carro saiu de traseira de uma vez, acelerei fundo com a dianteira para limpar os pneus, soltei o freio de mão e passei a curva sem bater, pois boa parte da velocidade que tinha foi para a derrapada.
A quinta não é modo noturno, e sim anti ofuscante, quando aquele filha da mãe vez com farol alto atrás de você...
É horrível quando isso acontece. Valeu pela dica!
E quando por acaso aquele filho da mãe está com o farol alto atrás misteriosamente é à noite. Então logo é um modo noturno
Ll
Sou motorista profissional há 24 anos nunca derrapei até hoje a dica e responsabilidade no trânsito respeito colaboração e paciência com as pessoas nem todos que estão no trânsito tem habilidade pouca esperiencia esta com poblema está estressado motorista mal educados quer ser o primeiro em tudo quanto está dentro da porcaria do veículo não respeita niguem faixa semáforos nada esses cedo ou tarde vai se envolver em um acidente com certeza
Quando isso acontece nada melhor que uma pisadinha no freio de leve só pra neguinho deixar de ser trouxa.
gostei da dica do ponto cego. vou corrigir o meu retrovisor direito hoje mesmo...
Todas as dicas, mas a dica do retrovisor e espelhos, sensacional.
Adorei!Obrigado pelas dicas. Precisamos sempre nos informar dirigir com prudência parabéns
90% dos acidentes são causados por excesso de velocidade e não manter uma distância segura do veículo a frente, quando você respeita o limite da pista e a distância do carro a frente você tem tempo de reação para frear e sair caso veja que o impacto é iminente você tem espeço para sair para um dos lados que não tenha trânsito.
Complementando: Estude as especificações de seu carro, saiba com quantos metros ele deverá parar com 60kms., por exemplo.
E MANTENHA A DISTANCIA EXIGIDA PELO SEU CARRO DO CARRO DA FRENTE.
É verdade, aconteceu cmg, eu estava na faixa da esquerda pq ia fazer a curva, e o cara da frente parou de soco no quebra mola, eu freei e vi que nao ia dar tempo, joguei o carro pra faixa da direita,consegui desviar a tempo, graças a Deus não tinha ninguém na faixa da direita, eu precisava desabafar
Desculpe. O nome técnico correto do "freio de emergencia" é freio de estacionamento.
mais o nome certo e de emergência mesmo. se o freio de pé falar o que sobrar.
O termo correto é freio de emergência, quer corrigir sem saber po KKKKKK
Boa, já ia dar essa dica, sou instrutor de auto escola, sempre passo essas dicas para meus alunos, assim como pneus estourando, frenagem de emergência, hidroplanagem, derrapagem de traseira, força centrífuga e centrípeta entre outros. Parabéns pelas dicas.
@@carolinavieiradesouzavieir747 bom, eu conheço três tipos de freios.
Freio motor, freio de serviço e freio de estacionamento.
O freio de estacionamento atuam nas rodas de trás, em uma frenagem de emergência, devemos acionar o freio de serviço junto com o freio motor q neste caso é acionado quando vc tira o pé do acelerador sem pressionar a embreagem.
Se vc utiliza o freio de estacionamento, vc trava as rodas de trás que faz o veículo rodar.
Uma dica é: pise somente no freio de serviço e se as rodas travarem, solte o freio e pise no pedal mais uma vez sem deixar as rodas travar essa frenagem é fraca e o veículo pode colidir.
Nao, o correto a se dizer e freio mecânico.
Existem o freio manual - freio do pé.
E o mecânico. - freio de mão.
Gostaria q vcs fizesse um vídeo q fale sobre DERRAPAGENS:
O q fazer em derrapagem com veículos de tração traseira, tração dianteira...
Mostrando em vídeos como se comporta o veículo.
Parabéns pelo belo trabalho. 👏👏😀🏆
Amei essa excelente aula obrigada .Boa Noite
se vc derrapa com um tração dianteira, vc pode acelerar sim, isso ajuda a manter no trajeto...
Complicado aconselhar isso, porque se o carro passa do ponto na volta, ele vai "rabear"mais forte, fazendo o carro girar. Então vai depender de pessoa pra pessoa, de como o carro se comporta e da situação.
Uma dica muito boa, não ser imprudente, seja um motorista com perícia.
Nem Esse video nem auto escola me ensinaram NADA! , prática do dia a dia e os anos que passam são os melhores Professores possíveis.
Parabéns pelas dicas .
Nos ensinamos a dirigir. Passar na prova é com o aluno. Aqui no rs pelo menos em soledade. Nós trabalhamos com metodologias de ensino onde o aluno aprende a se virar no trânsito... se souber isso.. prova só terá problemas com nervosismo.
Regular o espelho sem que veja seu carro é errado. Pois não terá como avaliar o tamanho e distância do veículo que poderá vir atrás do seu. Neste caso.. a percepção espacial fica prejudicada...uma vez que vários espelhos teem grau de ampliação.
Logo.. vc deve regular o espelho a ponto que veja apenas uma casquinha do seu veículo.
Realmente espelho modo noturno é pouco citado.
Freio de mão deve ser usado sempre... "sempre" que abandonar o veículo no estacionamento... sendo assim não estraga como citado.
Buzina.. bem citado...
Trabalhamos tmbm com estacionamentos oblíquo e lado esquerdo. Aclive declive.
Gasolina... deve desligar o ar condicionado..fechar vidros.. e manter motor com giro baixo e marcha alta.. procurar não reduzir marchas...
Item 1.. bem citado.
Mas tração dianteira resolve melhor acelerando mesmo..pois pucha a frente para o tracejado.
A última foi a melhor na minha opinião. Amei a dica.
Freio de emergência? eu conheço por freio estacionário, se você estiver a 100kmh e puxar o freio estacionário ou freio de mão seu veículo vai é rodar na pista e capotar na sequência, se o veículo estiver em movimento nada de por a mão no freio de mão se não quiser sofrer um acidente...
Falou tudo
Essa é boa. Até eu ia comentar isso. Imagina só cara vai da drift ou até cavalinho de pau pra para o carro. Kkkk
Fora a hora que aparece um condutor dirigindo com uma mão só. Parece que o produtor do vídeo nã sabe bem do que se trata sobre o ato de conduzir. Muito fraco, sinto muito.
Ele disse para se habituarem a não deixar os cabos do freio enferrujar utilizando ele mais, com o carro no neutro em um semáforo por exemplo, não pra sair cortando de giro e puxar. Povo viaja
@@jotapee_canal então quando vc guarda seu carro na garagem a noite vc não usa.o freio de mão? Quando vc vai pro centro e estaciona em algum lugar vc não usa o freio de mão pra falar que vai enferrujar? Até onde eu sei ferrugem aparece com dias e se vc der uma volta por dia com o carro vc vai usar ele no mínimo 4x, acho que tem alguém precisando aprender a dirigir....
A auto escola deve ensinar ao candidato á habilitação que quando ele estiver chegando em uma rotatória ele deve perceber se vem carro da sua esquerda aonde tem a preferência, e se a rotatória tem largura suficiente para mais de dois carros a rotária são duas pistas não marcadas com faixa. Fica a dica!
Eu aprendi que o espelho da direita e da esquerda tem que ver um pouco da traseira do carro
Eu também.
Eu regulo de forma que eu veja só a pontinha das maçanetas traseiras.
A traseira e vista pelo retrovisor !
Pra ajudar tu a manobrar em lugares fechados, se tu quase não vê a traseira do carro fica difícil de manobrar.
muito bom fiquei muito satisfeito.
Modo noturno de retrovisor de brasileiro é empurrar ele pra trás, já os importados vem com um sensor anti-ofuscante que funciona eletricamente como um insulfilme temporário.
Na questão do carro de tração dianteira sair de traseira.... para controlar a derrapagem deve-se SIM acelerar o carro, mas só o de tração DIANTEIRA
O pior são os motoristas que nunca frequentou uma auto escola mas se acha cheio de rasão
Pior que isso... Só os que vão pra lá, sem nunca ter sentado atrás de um volante
*razão
Deve ser pq o motorista trabalha na fábrica de ração
pior é o cara corrigir ( e ter foto de moenda estrangeira) e não saber o próprio idioma.... esqueça o "auto" e vá apenas para a escola mesmo!
muita RAZÃO podes crer
O que não aprendi na escola de condução foi conduzir um camião semi-trailer ou chico (C+E) COM CARGA (pelo menos 10 toneladas) numa estrada cheia de curvas, contracurvas, subidas, descidas e só uma faixa para cada sentido. E quando tirei carta de condução na altura, o camião não tinha altas e baixas nem tinha overdrive, a parte de trás da cabina era transparente e o semi-reboque era uma plataforma...
O que as auto escolas deveriam fazer, e ensinar que o novo motorista não e policial rodoviário e se o motorista é novo de habilitação ele que fique com o seu carro sempre na pista da direita e não ficar na pista da esquerda só porque ele está na velocidade permitida da pista. Fica a dica!
Olha existe um equivoco nesse vídeo!
Não existe um freio de emergência e sim, freio de estacionamento!
Tanto é que o sistema mais eficaz hoje é o ABS que somente funciona nas frenagens com o pedal!
Mais uma coisa. Meu carro hoje tem freio de estacionamento eletrônico e automático (ou seja ele não tem essa alavanca e trava e destrava o freio de estacionamento automaticamente) e nem mesmo permite que seja acionado o botão quando o carro está em movimento acima de 10 KM/h!
No caso o freio de mão (EMERGENCY BRAKE) é freio de estacionamento e de emergência
Sistema de ABS é pra quem não sabe frear. A distância de frenagem aumenta com o ABS.
Tanto que todos os carros são obrigados a ter ABS hoje em dia né?!
André Gomes, isso porque poucas pessoas sabem usar o freio de maneira certa, vão calcando a pata com toda a força e se puderem, ainda ajudam com o outro pé kkk.
Corrigir derrapagens
Isto salva vidas
As pessoas tem q ter noção d como corrigir uma derrapagem.....
Um item que faz diferença e evita as derrapagens é dirigir com velocidade condizente com o trecho. Em dias de chuva, sempre é bom tirar um pouco o pé do acelerador; o carro não aquaplana se passar por uma poça grande.
Problema se passar em óleo... pqp já passei em óleo e estava garoando. Bem pior que aquaplanagem. Parece que vc está no gelo. Nada no carro tem controle. É como escorregar no sabão, correr de meia em piso de madeira encerado ou derramar uma garrafa de azeite no piso liso e tentar andar ali. Tá louco... Ainda bem que eu estava devagar.
@@oleealee
Bah
Nunca passei por isto
Perder totalmente o controle deve ser um pavor..
Talvez reduzir as marchas
Mas sei lá
Como disse, nunca passei sobre óleo. .
O melhor jeito de aprender a corrigir derrapagem é andar no barro kkk nao na terra ou em estrada de chao, mas no barro mesmo, na lama. O erro q TODO MUNDO faz é virar demais ou virar muito rápido volante pro outro lado, fazendo o carro derrapar mais ainda pro outro lado
Já trabalhei em auto escola meus alunos aprendeu a fazer muita coisa Não só pra passar na prova e sim para dirigir no dia a dia, trocar pneus rodava a cidade toda .
Sério vc não e mais instrutor, digo isso porque instrutores com esse pensamento e raro se não dá mais aulas está fazendo falta.
Não querendo me gava mas o da música q eu não sabia mas o resto eu faço ou ja passei q nem Roda na Pista na Serra Dona Francisca Divisa do Paraná com Santa Catarina ali pegamos a pista Molhada e óleo mantive a calma e a tecnica q vi em outros vídeos e Graças à Deus não Batemos em nada!!! Foi dia 13 d Fevereiro d 2019!!! Ainda tinha um Siena 2010 1.0!!!
Carros mais novos têm o retrovisor interno fotocrômico, que reduz (para o motorista) a luminosidade do farol do carro de trás. Os mais antigos (e mesmo os mais novos “basicões”) dispõem dessa alavanca no retrovisor interno.
Reclamar dos instrutores é fácil, mas obedecer e prestar a atenção nele ao invés dos vídeos e amigos que sempre tem uma historia de carteira, complicado . falar pro candidato que ele precisa de mais aulas , ele já pensa que queremos ganhar dinheiro , e na verdade o professor de transito tem um índice de aprovação. Aluno quando fala em aula extra já fala que o professor é ruim, mas não vê suas próprias dificuldades e falta de inteligência pra fazer o que deve.
Com certeza você é instrutor de trânsito. Mas, de fato está mais do que certo. Quem dera que todos tivessem consciência no trânsito.
Perfeito... Dificilmente um candidato admite que precisa de mais aulas e pior ainda... Erra lá no exame prático sempre tem um argumento e um culpado para seus erros...
Na autoescola eu não aprendi a controlar a movimentação do carro usando o pedal da embreagem e o da aceleração simultaneamente. Tive que aprender na raça, pois quando eu atuei numa empresa em que tínhamos que realizar viagens, no local de trabalho eu costumava treinar, mas não era muito proveitoso... ocorre que certo dia não tive opção: ou eu arriscava a manobra com a embreagem e o acelerador ou eu não iria conseguir entrar na garagem do hotel, pois esta, ficava num plano inclinado. Mas enquanto eu ainda não decidia, pelas câmeras um dos meus colegas assistia tudo juntamente com a recepcionista e riam de mim... tudo por causa de não ter aprendido isso na autoescola! (e eu sei que eles riam, porque qdo cheguei lá parece que não queriam me olhar na cara e vi que a aparência dos seus rostos era meio que "de um sorriso terminado", ou algo assim). Mas sem problemas, o chato é que você tem que passar por isso para aprender pois a autoescola não ensina tudo. E o cidadão termina o curso sem saber o quanto sabe ou não!
3:50 pelamodedeus! Freio de emergência é o freio do PÉ, freio de mão é freio de ESTACIONAMENTO.
Não o acionem com o carro em movimento ele não foi feito pra isso, pode travar as rodas traseiras. Isso é péssimo principalmente nos carros com ABS que terão a ação completamente prejudicada
Serve para dá o conhecido "cavalo de pau" kkk
Eu sempre levanto um pouco a cabeça e olho o retrovisor de dentro do carro, para ver as janelas direito do fundo de trás, isso me ajuda a ver os pontos cegos do lado direito do carro.
Freio de emergência. .?? Freio de mão. .??? Eu acho que o nome é freio de estacionamento; e você pode aumentar sua vida útil deixando o carro engrenado na primeira marcha depois de desligar o motor . . quando você está vendo um pedacinho da traseira nos retrovisores laterais fica mais fácil de calcular a distância e a velocidade do carro que vem atrás.
O nome desse freio varia conforme a região.
Deixar o carro engatado aumenta a vida útil? KKKKKKKKKKKKKKKKK, amigão, tu tem ideia do que tu ta falando? Pelo contrário amigo, isso força totalmente o câmbio de marcha do veículo, principalmente se estiver em local ingrime, pois todo o peso do carro vai estar em cima da engrenagem de câmbio, tome cuidado com o que fala amigo, abraço!
O pior mesmo são aqueles pequenos empurrões de de quem não sabe parquear, imagina se alguém bate forte!! Dentes de engrenagem partidos ou veios empenados!
@@valeriamartins1689 não, vem de fábrica nos manuais. Se não vierem denuncie.
gostei da dica dos retrovisores e da adequação da direção na hora da derrapagem e etc... sempre ficamos nervoso em momentos como estes...
o "modo noturno" meu pai costuma usar quando o motorista que esta atras do carro deixa a luz alta
1:35 eu sempre ficava me perguntando: para que eu preciso ver a minha traseira com os espelhos laterais se posso ver com o espelho do meio? Aí eu já tinha ajustado pra ver ao lado, mas no meu caso eu deixo uma creta do meu carro para ter noção de onde ele está. Agora que vi esse vídeo não tenho duvidas de que essa ideia não foi ruim.
Na realidade estava esperando que dicas mais avançadas. Como: faixa amarela (mão dupla), faixa branca (mão única), sem sinalização (preferência de quem vem a esquerda), entre outros...
Para a dica nº 2 eu diria que nunca se deve trafegar com menos de meio tanque de combustível. Sempre que o marcador estiver indicando meio tanque, abasteça completando o tanque.
Um dica interessante é quando está em alta velocidade usar a redução de marcha para ajudar a diminuir a velocidade em uma emergência, junto com os freios do pé em pisadas alternadas.
Auto escola é um curso e como todos os outros te dá o conhecimento. A habilidade vc só pega exercendo. Aplique na rua o que aprendeu na auto escola, conheça seu carro e principalmente seus limites.Se permita cometer erros, todo mundo erra e ninguém nasce sabendo, apenas certifique-se de não cometer erros que sejam prejudiciais a vc e aos outros, por exemplo, tem dificuldade com marchas? Treine em uma rua tranquila até vencer essa dificuldade, não no trânsito intenso ou na rodovia. Habilitação significa ser habilitado a fazer e não ter habilidade de fazer.
Isso quando o retrovisor não tem graus que faz agente ver o carro de traz mais longe do que na realidade
O meu...affff
Gostei brigado
o numero 5 esta demonstrado de forma incorreta. Se observar a posição reta do suporte, indica que a luz esta sofrendo uma reflexão no teto interno do veiculo usualmente assim utilizado para direção noturna uma vez que a intensidade de luz do farol do carro de trás diminui, fazendo a visão ficar mais confortável e com o contraste habitual. Já a posição inclinada do suporte, traz a imagem real e direta do veículo de trás, própria para direção diurna. Ou seja, o correto é dirigir com a posição inclinada do suporte, nos casos de farol alto do veículo traseiro (normalmente no período de direção noturna) o motorista deve ajustar para posição reta fazendo com que a intensidade da luz diminua pela reflexão. A ótica auxiliando a direção segura.
Minha dúvida , a moto pode trafegar pelo corredor de carros andando? Porque aconteceu de um deles quebrarem meu retrovisor e fiquei no prejuízo
Não ter pressa. Já vi muito aqui em casa, minha mãe vai se arrumar, leva horas. Ae quando vai pegar carro, começa agonia, vamos estou super atrasada, vai rápido. Realmente ignoro e falo se quisesse chegar cedo se arrume antes, aqui vou dirigir com segurança, e vou ritmo do trânsito sem sair cortando, dirigir em zigue zague e fazendo manobras proibidas como invadir encostamento para fugir de engarrafamentos...
A mais importante mesmo foi a 1a, só que não é fácil assim, o mais importante era ter dito pra manter o sangue frio e tirar ao máximo a força das mãos, afinal o próprio volante vai girar na direção onde as rodas devem estar pra TENTAR retomar o controle! O difícil mesmo vem depois que o carro para de jogar a traseira, geralmente acontece o que se chama de "chicote" quando ele vem abruptamente a escapar de traseira so que pro outro lado! Tenho um carro que é ridiculamente leve na traseira e sem aderência, um palio fire 2012, apesar de um otimo carrinho tem esse porém e já passei por isso 3x. Uma em baixa velocidade mesmo, talvez oleo na pista e tive de desviar d um carro na frente, o carro sambou umas 4x, 2 com chicote mas voltou sozinho, a pior foi numa BR, onde comecou a chover e mesmo a 90km com um precipicio a uns 3m a esquerda e tive de ir fazendo a curva negociando com o carro e rezando pra nao bater no guard rail, se eu tivesse usado o freio ao inves de so tirar de leve do acelerador ja era!.. ..>>==>
A outra foi na cidade, com chuva era uma curva em subida mas q parava de subir meio rapido, essa ele escapou e vi o poste mirando o carro e tive de virar pro lado contrario, entao ele voltou mas veio o chicote e quando vi q ja estava todo de lado, ai nao tinha o q fazer, usei os freios com força e fui deslizando até bater com a roda dianteira na guia devagar, como nao vinha ninguem, o prejuizo foi uma roda um pouco amassada e geometria!! As outras dicas ai foram bem basica, apesar do freio de mao, nao ser de emergencia, ja serviu a um amigo conseguir frear melhor quando do nada viu um transito parado a sua frente, entao... Vale voces ensinarem basico de direcao defensiva, salva vidas demais!! Enfim, otimo video na intencao mas podia ter sido, ou ser melhorado! Mas bom como sempre, Incrivel! perdao ja que estou sem acentos e usando teclado virtual em algumas letras, aff!! :))
Essa dica 1 já me salvou de um acidente que por sorte foi lembrada pelo meu amigo de trabalho que estava no banco carona e alertou para não usar o freio se o carro começasse a sair de traseira e dito e feito, eu iria pisar no freio se ele não me lembrasse desse efeito que ocorreria, foi por pouco, e a dica de fechar as janelas também uso frequentemente, muito bom o vídeo para nos ajudar a lembrar desses recursos, Parabéns pela iniciativa
Usar manguito no braço esquerdo por causa do sol. Usar uma toalha de rosto na coxa esquerda presa no cinto na parte abdominal; por causa do sol. Usar película nas janelas das portas dianteiras para diminuir o reflexo dos faróis fortes dos carros que estão atrás.
Direção segura sempre valeu pelas informações
O correto dizer "freio de emergência" nem "freio de mão", o correto é freio de estacionamento. Deve ser usado ao estacionar e muitos carros o acionamento é em um quarto pedal ao lado da embreagem ou do freio nos casos dos automáticos ou CVT, então como pode dizer freio de mão se o acionamento é no pé, já ouvi a burrice de muitos dizendo "o freio de mão é no pé", cúmulo da burrice. Não da para dizer que esse freio é de emergência exatamente, claro que se o freio principal falhar é uma alternativa porém lembrando que esse freio trava somente as rodas traseiras, se conseguir usar o freio motor o que seria a melhor alternativa é melhor.
Obrigado pelas dicas não aprendi sobre altura da buzina nunca concordei com buzinzda alta para um simples alerta ou no semafaro fechado ficar buzinando não resolve só irrita mais obrigado
2:00 embora seja importante para previnir pontos cegos kk seja necessario deixar do outro jeito para estacionar, entao a melhor solução e virar mesmo o retrovisor interno de maneira que voce veja a pista a sua direita e tras e ao mudar de faixa voce deve olhar para o lado e ou acima dos ombros, agora em carros com visibilidade prejudicada como e o caso de carros esportivos e aconselhavel aqueles espelhos retrovisores curvos que ampliam a visao. Dica de piloto de corrida Eu kkkk
Tem cada comentário, q fiquei estarrecido, ja vi que o que tem de gente precisando cursar direção defensiva... ufa, ufa.
Eu escuto músicas de 150 a 180BPM sem problema algum, super tranquilo inclusive.
Obrigada😊
Não existe freio de emergência, meu caro. Explicou muito mal. Vai provocar acidente, viu! Nos automóveis comuns, somente há freio de estacionamento e o de uso normal. Confundir freio de estacionamento com freio de emergência pode ser fatal. Deixe os freios de emergência para trens e metrôs por exemplo.
"In road vehicles, the parking brake, also called[1] hand brake, emergency brake, or e-brake". Em inglês é chamado também de "freio de emergência", apenas traduziram o texto pelo literal provavelmente.
Existe sim. Cortaram o fluido de freio do meu carro é qdo precisei parar foi o freio de mão q eu usei na emergência.
Coisas de novela q acontecem na vida real.
Adoro dirigir, não só Deus me salvou como o meu conhecimento.
Pois então uma vez entrei e diálogo com uma pessoa que tinha uma ideia de que a auto escola não ensina nada para os alunos , ele era um instrutor prático da Honda onde o mesmo ministrava alguns cursos de pilotagem , aí perguntei se ele já tinha ensinado alguém que nunca tinha dirigido, sendo que o instrutor de auto escola tem 15 ou 20 aulas para ensinar as regra de circulação e conduta e fazer o aluno passar na prova e ele me disse que nunca tinha ensinado ninguém do início , aí eu penso se a auto escola não ensina a dirigir por que os alunos vão fazer a prova e são aprovados . Se todos os condutores de veículos automotores utilizarem a metade do que e passado na auto escola não teríamos tanto acidentes . Pensem nisso pois foi conquistada feita em conjunto com o instrutor de auto escola e o aluno que juntos conquistaram a tão sonhada CNH
Excelente
Ótimas dicas!!!
manter a velocidade constante tbm economiza combustivel
Sinceramente eu não troco minha experiência que adquiri no dia a dia do trânsito por essas dicas aí não viu. 👍
Kkkk
Não ouçam funk!
Kkkkk kkk
Kkk
🤣🤣🤣🤣🤣
Funks são a desgraça dessas geraçoes
Funk é uma bosta de merda
Muito bom todas as informações obrigada
Ah não abro mão de ouvir Icona pop dirigindo! Eu amo essas garotas. I love it Feat. Charli XCX
Hello da Dragonette Eu amo a Martina Sorbara
Todas boas!
para falta de combustível, uma outra dica importante que não foi mencionada é desligar o ar condicionado; melhor chegar suado a um posto do que empurrando o carro.
Quer mais uma dica de desespero quando o gás tá acabando? Use a gravidade a seu favor, na descida bota o pé na embreagem e deixa o embalo te levar kkkk, mas só se liga, carro solto reage com muito mais sensibilidade que engatado, cuidado.
O maluco tá viajando! E olha que nem sou motorista. O espelho no "modo noturno" é pra não refletir as luzes do farol direto na vista.
Praticamente só caminhões usam freios de emergência, e são para emergências. Carros modernos com sistemas ABS, podem ter esse freio de emergência através de um acionamento de um botão antes de puxar a alavanca. Carros como o Audio R8 já é automático. Para um carro comum o nome verdadeiro seria freio de estacionamento e não se deve usar em emergências (no caso de perder o freio do pedal), a não ser que vc esteja numa reta e em baixa velocidade.
Sobre retrovisor, você tem que ver a pontinha da traseira do carro.
Mas o resto tá sussa
Para economizar combustível, em uma situação de emergência ou não, também podemos usar o freio motor nos carros de injeção eletrônica, pois o motor permanece funcionando com o embalo do veículo e não consome combustível. Outro ponto positivo eh a economia das pastilhas de freio. Falo isso porque passei por uma experiência empírica, já rodei qse 60 mil km com as mesmas pastilhas do meu carro q comprei zero km
Bom, estava vendo aqui a discurção sobre freio de emergência e freio de mão, particularmente o chamo de freio de estacionamento, mas pesquisando aqui, freio de estacionamento e freio de emergência ambos estão corretos.
Show de Vídeo
Gostei!!