Cel mai bun mecanic ce l-am intalnit mi-a zis ca , cel mai bun mecanic este uleiul :)) . Daca ai masina si nu intelegi de ce uleiul e important , ai noroc , s-ar putea sa iti cumperi urmatoarea masina mai repede decat ai crede :))
Las aici o parere subiectiva. Daca la inceputuri prezenta domnului Cezar nu imi era foarte placuta si digerabila, trebuie sa recunosc ca in ultimul timp experienta pe care a capatat-o in fata camerei se vede cu ochiul liber. A devenit mult mai cursiv in narare si exprimare. Bravos. Alaturi de Vlad, sunteti 2 membri care aveti sansa sa ridicati din nou canalul la vizualizarile pe care le facea 1-2 ani. Iar lipsa lui Masterchef nu a facut decat sa va imbunatateasca imaginea. Felicitari!
MasterChef era misto când a fost, avea un stil inedit, nu era vreo competitie... ulterior a devenit dificil si veninos. conform cifrelor canalul a crescut de când a plecat, degeaba zice el că ne dă o lopată sa ne săpăm groapa. are aceleași replici fara vreun fundament, și în ultima vreme vad ca tot ma amenința in privat ca vine si ma bate, ca face filme sa zica ca produc accidente des si alte baliverne senzationale :))
@@vladdutz20 O parere sincera? Faceam si noi pe cocosii cu amenintari pe la 12-16 ani, dar la 40 nu prea mai este Ok, te faci dracu de rahat cu aberatiile astea pubertine... Apreciez ambele canale si nu mai bag in seama anumite derapaje, de altfel enervante, probabil ca acelasi lucru il faceti si voi. Fiecare are farmecul lui, fara discutii...Toate cele bune!
@Hishiribunghi Plesnitrunghi am conversația insa am zis că nu are rost sa pun paie pe foc degeaba, îmi place să cred că undeva acolo în el mai exista niste decenta
Imi fac schimbul de uleiul acasa, impreuna cu toate filtrele(ulei, motorina, aer, polen) la maxim 9000km. O data la 2 schimburi fac si un flush(pentru cine stie). Nu mai am demult incredere in service-urile auto. Eu folosesc acelasi ulei de fiecare data(nu spun numele ca sa nu fac reclama). Alegeti un ulei bun si nu schimbati marca decat daca este necesar(mananca prea mult ulei).
La tractoare, schimburile de ulei se fac după numărul de ore, adică la cel mult 500 ore de funcționare. Pe când la mașini daca îl schimbi la 30.000 km cum zic producătorii și mergi numai prin oraș, vei avea aproximativ 1500-2000 ore de funcționare (în funcție de viteza medie). Oricât ar lăuda unii uleiurile și tehnologia de fabricație, își pierd proprietățile în timp, se contaminează cu carburant și nu mai oferă protecție suficientă pentru componente.
Si la Masinii ieste posibil daca iti arata Compiuteru de Bord Orele Parcurse si Viteza medie Parcursa de Ex. La Masina mea imi arata Viteza Medie de 37 si asa poti afla la citi Km. ieste indicat sa schimbi Uleiul : 37 Viteza Medie ori 250 de Ore functionale si rezultatul ieste de : 9250 de Km. Daca tu mergi mai mult ieste treaba ta dar eu asa fac !
Asta e si părerea mea....asta are vreo 50-70.000 fara schimbare adevarata de ulei frate. Si unde mai pui ca cine stie ce ieftinituri de ulei sa bagat in motor si uite asa ramai fara masina....
Dupa acest clip, cine mai crede ca servisurile (la general vorbind) ofera incredere, mai degraba sa creada ca Dragusanca este fata mare! Sizăr, iti era bun un aspirator de santier cu care poti trage orice, chiar si apa sau funingina zmolita de pe horn precum sunt si acele depuneri din motor!
Dănuț folosesc același ulei GM de 8 ani, 160.000 km motorul arata perfect, sa nu vina sa vândă gogoși ca uleiul este prost, acel motor nu a văzut ulei de a să cumpărat...
Am ca masina de oras Suzuki Swift 1.3 92 cai din 2010. Schimb uleiul in regim propriu cu 5w40 Total Quartz la 8-9000km. Se vede pe la capacul culbutori ca motorul e perfect curat de zici ca are 0 KM si are rulati 90 000km .. si e unul dintre cele mai eftine uleiuri 5w40 .
Am vazut asa ceva la o Lada, acum multi ani. Trebuia să-i reglez jocurile și când am ridicat capacul... nu se vedea nimic... era o masă compactă de noroi care acoperea total culbutorii și arcurile supapelor ! Din ce cauză? Pentru că omul folosea ulei monograd, de care făcea rost fără bani, era MLC 40 Castrol, foarte bun pentru motoare navale, dar nu și pentru autoturisme. I-am dat drumul la ulei și am spalat motorul cu multă motorină, suflat cu aer, pus ulei ieftin si schimbat de 2 ori intr-o oră de funcționare, apoi ulei bun și la revedere !
aia 30.000 km interval de schimb sunt pt. flote auto, cei ce merg zilnic extra-urban cate 100...200 km, gen agenti de vanzari. Se poate merge 30.000 fara probleme in regimul ala.
Aia cu 30000 km cu uleiul e o mare prostie!! De ce??..! Pt ca uzeaza maxim motorul , chiar daca zice producatorul ca merge atat , nu recomand! Schimba uleiul si filtrul la 10000 km si o sa vezi ca o sa te tina motorul 1 milion de km !! Maxim 10000 sa faci cu uleiul! Astea cu 30000 km sunt legende tampite ! Da , te duce motorul 200000 km... de ce nemtii dau masinile dupa 20000 km?. ..pt ca schimba uleiul rar ..si dupa 4 ani masina incepe sa pape bani!! ...
Eu am un logan mcv 1,5 dci si schimb uleiul la 2500-- 3000km de ce ?? Pentru ca il folosesc 2, 3 luni pe an cand vin in tara si in fiecare an cand vin ii schimb uleiul si filtru . Filtrul de aer il schimb la 2 ani indiferent de km
de cativa ani in aveo meu bag doar ulei motul dupa ce am experimentat cu gm..castrol etc.. namol nu mai are ..bujii schimb anual..dalea cu 2 electrozi..deoarece alea cu 1 nu fac față
Salutare si ieu am schimbat Uleiul la Motor Toyota IQ 1.0 Masina Sotiei mele . Fac schimbul o data pe An dar nu depaseste 5.000 Km. Masina se deplaseaza numai in Orasi si se parcurge distante foarte mici . Am cumparat o Solutie de a curata Motorul pe interior ( Oilsyn ReleaseTech Power Flush ) si am fost foarte multumit de rezultatele optinute .
Daca nu apuci din diverse motive sa schimbi uleiul la timp ai putea incerca că și un compromis...anume sa faci rost de o pompa de ulei electrica la 12 v și să scoți din motor pe la joja 1 sau 2 litri de ulei uzat apoi torni aceași cantitate de ulei nou in motor ...decât să circuli peste 10 000 cu un ulei total uzat mai bine îl mai amesteci cu unul nou și astfel o mai lungesti..
@@caesar170988 ms de raspuns, separatorul de gaze din ulei are si rolul secundar de a prevenii uzarea prematura a uleiului pe langa reglarea presiunii din capac motor astfel incat sa nu forteze garniturile. principalul fiind reducerea emisiilor
cea mai buna masina si cel mai bun motor. am asa ceva, aceeasi masina si acelasi motor. motorul e de suzuki, generatie mai veche de 1150 cmc si 72 cp. cuplul de strangere la capac e de 10 Nm.
am avut una de noua, 200mii km fara pbm numai ulei gm dexos 2 5w30 imaculat. de la 45mii pus gpl. pana la 200mii doar un rulment , senzor pozitie ax cu came si de 2 ori ferodourile spte ( tamburi). la 190mii ambreiaj bucse, amortizoare, si garnitura chiuloasa. merge brici si acum unde am dat-o.
@@Gabriel-cp9ny si a mea tot noua a fost. Am schimbat si eu la ea brate, telescoape, flanse, discurile, ferodouri, pistonase, etc. Tot cu 5w30 de la gm merg si eu. Am 207k pe bord, dar in realitate am mai mult, ca 2011, 12, 13 am mers fara kilometraj, s-a defectar vss-ul. Am uitat sa zic si de bucsele de la puntea spate, schimbate si alea cu bataie de cap.
@@Gabriel-cp9ny sa stii ca merita schimbate, dupa un timp. se schimba direct pe masina, nu e nevoie sa dai puntea jos. cele originale se scot greu din cauza ca sunt ruginite. e bine cand le schimbi sa ai si bolturile de acolo, ca de obicei trebuie sa le tai. sint suruburi tratate, de gradul 8, nu poti pune orice surub. se gasesc pe comanda sau cu noroc le poti gasi chiar pe stoc la vreun magazin chevrolet/daewoo. de obicei, schimbarile astea se fac odata cu bratele din fata, ca sa ii poti face si geometria.
Bravo Cezar 👏👏👏👏👏 Deobicei producători recomanda schimburi mai dese in următoarele cazuri: More frequent oil changes are recom- mended if your vehicle is operated under the following conditions: • Most trips are less than 5 to 10 miles (8 to 16 km). This is particularly important when outside temperatures are below freezing. • Most trips include extensive idling (such as frequent stop-and-go driving). • Most trips are through dusty areas. • You frequently tow a trailer or use a carrier on top of your vehicle. • If the vehicle is used for delivery service, police, taxi or other commercial applica- tions. If your driving habits match this description, have the engine oil and filter changed in- between normal services at 5,000 mile (8,000 km) intervals. Eu schimb la 5000km si gata. Odata bag ulei si toate filtrele si odata doar ulei si filtru ulei. Bujiile la 20.000 km odata cu reîmprospătarea 4L la uleiul din cutia automata. Bag doar Mobil 1 0w40 Esp X3 acum. Înainte am bagat Mobil 1 0w40 New Life. Cand am facut distributia la 215.000km si baia si capacul ca noi. 😉
Cel mai bine, afla cate ore de functionare e bun uleiul, scazi 25% din numarul ala si la acel interval il schimbi. Eu am avut uneori 7500 km mersi in intervalul acela, alte ori 40.000 km si masina n-a avut nicio problema. Are 300k km si merge fara probleme motorul. Regula asta cu 10.000 km e prea generala
@@AtelieruldeDetailing de acord, macar ar trebui sa inteleaga ca daca merg preponderent oras, maxim 10.000 ar trebui, iar daca merg preponderent extraurban vreo 20.000 merge, mai ales la diesel
@@vladdutz20 cate ore recomanda rusii, ca sa verific daca is in regula ca la caruta se inregisteaza orele de functionare si km parcursi in orele respective...
Deci așa ceva am mai văzut doar la motoare de vw care n-au mai schimbat uleiul de 80.000 km. Arăta ca o smoală, identică cu cea din video. Părerea mea e că smoala aia e de mai mult timp in motor, nu s-a format de la ultimul schimb. Oricum nici nu ar avea cum să iasă prin mica gaură pentru scurgere din baie...
Daca s-a dus mereu la acelasi service aia inseamna ca nu l-au schimbat niciodata. Au facut experiment pe masina lui sa vada cat merge, poate doar au completat. Mergi peste ei.
@@vladdutz20 hai sa iti zic ca esti baiat bun,un exemplu practic.Termostatul se bloca pe inchis,depunere de genul in tot motorul,nu se bloca mereu.Uleul degeaba il schimbi la timp ca problema era alta. Acum e necesar sa desfaca si baia de ulei sa nu fie la fel si jos. Sper ca am deschis mintea cuiva:))
Daca esti economist,lasa pe cei care cunosc termeni tehnici sa faca aceste comentarii.Altfel prezentarea ta devine un moment de comedie,te distrezi gratis.Cunosc economisti super buni care prezinta excelent masini,de ex.Vlad Micsunescu,este o placere sa-l asculti.
Dute frate ca folosesc ulei de la GM de 8 ani astra gtc j 160.000, am schimbat garnitura de la capac iar înăuntru era ca și ieșită din fabrica, vrăjeală ca uleiul este prost, acel ulei nu sa schimbat de and sa cumpărat mașina...
Ce se întâmplă e ca servisul lor nu schimbă uleiul, doar mai toarnă un pic de ulei nou peste. Nu presupun, observat la tata, tot pe Aveo, când am văzut ca era nivelul peste maxim si prea negru față de când zicea el ca a făcut schimbul.
E de cosmar ce am avazut in filmarea asta. La Astra H 1.6 am schimbat uleiul si la 8 mii si la 13 mii de km, niciodata tinut mai mult de un an. Si la 142.000 si 13 ani de utilizare a cedat supapa epuratoare din capacul cutiei culbutorilor - la modelul asta capacul OEM include supapa, se schimba cu capac cu tot - deci schimbat capacul si garnitura, si nu era nene nici pe departe asa ceva... da, urme de ulei mai inchis la culoare pe elemente, dar fluid, fara depuneri, nici macar pe fundul corpului chiulasei nu se vedeau depuneri. Aici e cam vorba de fiecare al doilea schimb i s-a dat skip pe prinicipiul las-o ba ca nu are nici pe draku, si oricum masina e iesita din garantie. Personal i-as cam da mecanicului pacurina aia sa si-o puna pe pizza pe post de ketchup. Am amic cu acelasi Aveo, are 300.000 km, la 16 ani de utilizare de noua, cateva erori dar e vorba de senzori cazuti, masina trecuta pe GPL de 180.000 de km si inca merge ceas. Dar cu masina aia s-a mers, iar la un drum scurt de oras i-au revenit cam vreo 3 curse de 200-300 km fiecare... Nu e masina de vina, e mentenanta facuta in dorul lelii cumulat cu drumuri scurte foarte multe, in detrimentul unui parcurs mixt.
E muci, s-au blocat canalele de ungere. Alta masina. Apropo, la GPL faceti distanta mai mica la bujii, se va simti cuplu mult mai bine (eu le am la 0.5-0.6, la 0.75 deja intrerupe)
Am curatat mecanic cu surubelnita partea de capac de culbutori si dupa aia am schimbat de 4 ori uleiul si de 2 ori filtrul . Primele 2 schimburi au fost o treime motorina .
La tractoare se schimba uleiul pe la 350 ore de functionare. Acum sa fac o problema de matematica de clasa a 2: cu ce viteza medie va circula masina 30.000km ca sa nu despaseasca 350 ore de functionare? De aici va dati seama sa suntem luati de blonzi de reprezentante, deoarece ei chiar vor sa aibe clienti si dupa ce se termina "garantia". Asadar, singura varianta ramane sa faci operatiunea singur, ca si asa costul la reprezentanta este cam piperat, iar in multe cazuri auzi printre mecanici ca uleiul se schimba cu regula de "4 secunde", ori mai rau, fara ca masina sa intre deloc in service..
problema din punctul meu de vedere apare atunci cand ai o masina noua...exemplu concret eu; detin o masina noua fabricatie 2020, cu 43000 km, producatorul recomanda schimbarea uleiului si a filtrului de ulei la 30.000km, filtrul de motorina la 60.000km si celelalte tot cam asa. Pana in momentul de fata am deja 2 revizii generale ( schimbat ulei, filtru ulei, motorina etc ), urmand ca pana in octombrie sa o fac si pe a 3 a. Ce facem oameni buni daca schimbam la 10.000km uleiul? stam numai prin reprezentante? Parerea mea este ca acest aspect trebuie avut in vedere la masinile iesite din garantie si cu un rulaj de peste 100-150.000km.
Depinde si cum faci km . Teoretic strangi 10 000 km pe saptamana daca faci Anglia cu masina , uzura neglijabila . In schimb daca face taxi in 2 schimburi si nu sta deloc , ar cam trebui schimbat la 10 000 km .
@Vlad Marin Depinde de regimul de functionare. In unele manuale ale masinilor scrie: daca circuli preponderent in oras, intervalut se reduce la..., Daca faci taxi, 5000 km, etc. Intervalul ala de 20 - 30 mii ii maximul. Alte masini reduc intervalul ala in functie de cantitatea de combustibil consumata: mai mult combustil consumat reduce intervalul de schimb. Daca se fac din drumuri lungi, cred ca merge si la 20k. La firme n-o sa stea nimeni sa-l schimbe la fiecare 10k. La alea personale, max 10k si de minim 2 ori pe an :) Cu filtrul de motorina am incercat si eu la 60k, dar au aparut probleme la relanti; nu merge la noi asa. Mai sigur la 20, maxim 30k, adica la 2-3 schimburi de ulei. Se poate face un plan de genul revizie 1 si revizie 2. La revizie 1 schimbi doar filtrul de ulei si uleiul, ca astea is baza, la 10k. La revizie 2, o data la 20k, faci uleiul si filtru plus restul filtrelor.
6000 sau 6 luni pentru 1.6ehdi (dv6c) cu 300k (cumparata la 200k) Am schimbat recent garnitura de la capacul de supape si cu ocazia asta am vazut ce e in motor...ba, e mai mult decat ok. Mentionez ca folosesc functia de start stop cat de mult pot, am si dpf si egr. Fac ~50% din km in bucuresti si 50% pe autostrada. Zic bine baietii astia din video, invatati sa va faceti singuri schimburile si invatati neaparat sa le faceti la timp, nu ne fac pe noi 5l de ulei si un filtru...ce naiba. Si cu producatorii astia care zic "20k km sau 2 ani", sunt aproape sigur ca zic asa din cauza uzurii morale planificate (cunoscuta ca planned obsolesence). Motoarele noi sunt facute mult mai bine decat in trecut, cu tolerante mult mai mici, si cu toate astea auzim des ca nu sunt fiabile si chestii de genul la masini care "au fost servisate la timp", pai daca "la timp" este prea tarziu cum facem?
Uleiurile de Opel, Mercedes si Ford sunt suspect de ieftine, in conditiile in care sunt produse de cam aceiasi producatori care le vand și mai scump(Castrol, Mobil, etc.). Există o explicație, și aceea că au o calitate inferioară celor premium: Mobil1, Liqui Moli, Ravenol, Castrol, Shell, Aral, Elf, MOTUL, Fuchs, Total Quartz, Repsol. Dacă ne uităm la oricare alte piese auto OE o să vedem că costă dublu față de una premium. Nu că aș vrea să fac teoria conspirației, să consider că este obsolescență planificată, prin intervale de service extinse și uleiuri proaste se reduce durata de viață a motorului, deoarece uleiul își pierde proprietățile și nu mai unge și curge așa cum trebuie cauzând uzură prematură. Te bucuri că economisești 200 de lei(cât costă un schimb de ulei), dar reduci viața motorului. Oricand as alege un ulei din cele enumerate anterior în locul unuia OE. Adică de ex azi, 30.04.2022, uleiul Opel 5W30 Dexos 2 costă 120 lei, Mrecedes 229.51 costa 118,99 lei, Ford Formula F 129,90 lei, iar uleiuri de care nu am auzit precum Areca F7011 costă 128,62lei, Igol Profive costă 136,85 lei, Drive+ 5W30 LL costă 139,71 lei, Alpine Longlife III costă 144,99 lei.(Prețurile sunt pt. bidon de 5 litri, toate uleiurile respectând norma 5W30, preturile sunt de pe emag). PS: Sunt unele persoane care fac 1500km într-un an și schimbă uleiul când își aduc aminte, la 5 ani, că zic că nu fac km, dar nu vor să înțeleagă că uleiul se ține maxim un an în motor, în cel mai rău caz 2.
5W30 este vascozitatea, norma uleiului este cu totul altceva si ea este cea mai importanta in alegerea uleiului pentru o marca auto. Daca se pune ulei cu norma gresita in motor, s-ar putea sa aveti surprize destul de scumpe pe viitor.
Am văzut până la final, părerea mea să schimbăm uleiul la 7000 sau maxim 8000 km mă refer la km în afara orașului! Și cel mai indicat să-l schimbăm noi sau eventual un mecanic particular cunoscut. La service NU poți avea încredere!!!! Recunosc, sunt pățit!!!!
Eu de regula schimb singur uleiul și partea mecanica.. 80% o fac eu.. DAR sa fii, făcut asa ceva in service cu uleiul, aruncam mania asupra lor.. de se cutremura și elevatoru..!!MULTE SERVICE, CAM. SAU PLASA, DACĂ VEDE A NU AI CUNOȘTINȚE DELOC...!!! NESIMȚIRE TOTALA...!!
Jaguar este mai eco frendli decat voi pentru ca face schimbul de ulei la 20.000-40.000km...ca dupaia cer cateva mii de euroi pentru distributia stricata din cauza intervalului prea mare, asta e, preturi de criza, ce sa faci, ieftin si bun nu exista!
O fi bagat ulei Castron de la băieții aia de la magazinul ala ieftin, de iti fac si schimbul gratuit. 🤦♂️ Daca mergi cateva mii cu el si nu completezi, ramane 500 ml in motor, se evapora, probabil fiind facut cu apa. Un prieten lucrează la un service de cartier, mi-a povestit ca a venit un mos la el sa faca schimbul de ulei si a mai găsit vreo 500 ml in motor cand l-a scurs. Pana sa ajunga la el, se ocupau băieți "deștepți" de schimburi...
Pai bai nea mecanicule e normal sa arate uleiul asa negru imediat ce l-ai pus in motor sau daca mergi 200-300 km pentru ca se contamineaza cu uleiul ramas in motor, faci la misto sa le iei banii la fraieri ca ai curatat tu motorul?
Ala arata a ulei neschimbat de 300000 de km sau a fost la un mecanic care ia bagat ulei de gatit si a zis ca ia bagat ulei :) imi miroase a teapa zici ca este adusa special pentru acest video
Asa e când băgați ulei după auzite, majoritatea omorâți mașinile cu ulei 5w 40 care este pentru pompe diuze și prostii cu fiul sintetic.... Toate uleiurile sunt din petrol, degeaba pui prim anorma la rece dacă la cald se face apa
Cel mai bun mecanic ce l-am intalnit mi-a zis ca , cel mai bun mecanic este uleiul :)) . Daca ai masina si nu intelegi de ce uleiul e important , ai noroc , s-ar putea sa iti cumperi urmatoarea masina mai repede decat ai crede :))
Las aici o parere subiectiva. Daca la inceputuri prezenta domnului Cezar nu imi era foarte placuta si digerabila, trebuie sa recunosc ca in ultimul timp experienta pe care a capatat-o in fata camerei se vede cu ochiul liber. A devenit mult mai cursiv in narare si exprimare. Bravos. Alaturi de Vlad, sunteti 2 membri care aveti sansa sa ridicati din nou canalul la vizualizarile pe care le facea 1-2 ani. Iar lipsa lui Masterchef nu a facut decat sa va imbunatateasca imaginea. Felicitari!
MasterChef era misto când a fost, avea un stil inedit, nu era vreo competitie... ulterior a devenit dificil si veninos.
conform cifrelor canalul a crescut de când a plecat, degeaba zice el că ne dă o lopată sa ne săpăm groapa.
are aceleași replici fara vreun fundament, și în ultima vreme vad ca tot ma amenința in privat ca vine si ma bate, ca face filme sa zica ca produc accidente des si alte baliverne senzationale :))
@@vladdutz20 înseamna ca e mai taran decat ma gandeam eu.
@@vladdutz20 O parere sincera? Faceam si noi pe cocosii cu amenintari pe la 12-16 ani, dar la 40 nu prea mai este Ok, te faci dracu de rahat cu aberatiile astea pubertine... Apreciez ambele canale si nu mai bag in seama anumite derapaje, de altfel enervante, probabil ca acelasi lucru il faceti si voi. Fiecare are farmecul lui, fara discutii...Toate cele bune!
@Hishiribunghi Plesnitrunghi am conversația insa am zis că nu are rost sa pun paie pe foc degeaba, îmi place să cred că undeva acolo în el mai exista niste decenta
Subscriu la părerea lui George, am mai spus-o și eu altundeva. Ce zice Vlad mai sus nu face decât să confirme.
Imi fac schimbul de uleiul acasa, impreuna cu toate filtrele(ulei, motorina, aer, polen) la maxim 9000km. O data la 2 schimburi fac si un flush(pentru cine stie). Nu mai am demult incredere in service-urile auto. Eu folosesc acelasi ulei de fiecare data(nu spun numele ca sa nu fac reclama). Alegeti un ulei bun si nu schimbati marca decat daca este necesar(mananca prea mult ulei).
La tractoare, schimburile de ulei se fac după numărul de ore, adică la cel mult 500 ore de funcționare. Pe când la mașini daca îl schimbi la 30.000 km cum zic producătorii și mergi numai prin oraș, vei avea aproximativ 1500-2000 ore de funcționare (în funcție de viteza medie). Oricât ar lăuda unii uleiurile și tehnologia de fabricație, își pierd proprietățile în timp, se contaminează cu carburant și nu mai oferă protecție suficientă pentru componente.
exact, si rușii îndeamnă schimbul la ore
la care tractor schimbi la 500 de ore?🤔
Si la Masinii ieste posibil daca iti arata Compiuteru de Bord Orele Parcurse si Viteza medie Parcursa de Ex. La Masina mea imi arata Viteza Medie de 37 si asa poti afla la citi Km. ieste indicat sa schimbi Uleiul : 37 Viteza Medie ori 250 de Ore functionale si rezultatul ieste de : 9250 de Km. Daca tu mergi mai mult ieste treaba ta dar eu asa fac !
Hai că e ok, cu un drum izolați și acoperișul de la service. =)))))
Ai de capul meu! Nu cred ça ti-au schimbat uleiul vreodata
Asta e ulei neschimbat de cel putin 50000 de km.Cred ca doar au completat.
Asta e si părerea mea....asta are vreo 50-70.000 fara schimbare adevarata de ulei frate. Si unde mai pui ca cine stie ce ieftinituri de ulei sa bagat in motor si uite asa ramai fara masina....
De peste 300000 clar si tot nu arata in halul asta. Eu zic ca au bagat ceva ulei de gatit
Super INFO. Multumim!
Dupa acest clip, cine mai crede ca servisurile (la general vorbind) ofera incredere, mai degraba sa creada ca Dragusanca este fata mare!
Sizăr, iti era bun un aspirator de santier cu care poti trage orice, chiar si apa sau funingina zmolita de pe horn precum sunt si acele depuneri din motor!
Dănuț folosesc același ulei GM de 8 ani, 160.000 km motorul arata perfect, sa nu vina sa vândă gogoși ca uleiul este prost, acel motor nu a văzut ulei de a să cumpărat...
@@giorgiodrina316 nu am zis ca uleiu' nu e bun, ci serrvice-urile nu sunt de incredere si in loc sa schimbe uleiul, nu il schimba!
@@poldaniel3574 nu mam referit la tine Dane, claro ca nu...
@@giorgiodrina316 stiu!
Am ca masina de oras Suzuki Swift 1.3 92 cai din 2010. Schimb uleiul in regim propriu cu 5w40 Total Quartz la 8-9000km. Se vede pe la capacul culbutori ca motorul e perfect curat de zici ca are 0 KM si are rulati 90 000km .. si e unul dintre cele mai eftine uleiuri 5w40 .
total nu e ulei prost deloc, si eu folosesc 0w30 de la ei
@@vladdutz20 Total e ok. Oricum, 0w30 e cam dublu la preț față de 5w40
@@alinmircea7797 in carte, la aveo scrie 5w30 pentru motorul asta,
90000 este nimic
Am vazut asa ceva la o Lada, acum multi ani. Trebuia să-i reglez jocurile și când am ridicat capacul... nu se vedea nimic... era o masă compactă de noroi care acoperea total culbutorii și arcurile supapelor !
Din ce cauză? Pentru că omul folosea ulei monograd, de care făcea rost fără bani, era MLC 40 Castrol, foarte bun pentru motoare navale, dar nu și pentru autoturisme.
I-am dat drumul la ulei și am spalat motorul cu multă motorină, suflat cu aer, pus ulei ieftin si schimbat de 2 ori intr-o oră de funcționare, apoi ulei bun și la revedere !
aia 30.000 km interval de schimb sunt pt. flote auto, cei ce merg zilnic extra-urban cate 100...200 km, gen agenti de vanzari. Se poate merge 30.000 fara probleme in regimul ala.
Aiurea .Nu si-n Romania. Standardele alea sunt pentru tari fara carute. 30k fara probleme in primii 100k.
Aia cu 30000 km cu uleiul e o mare prostie!! De ce??..! Pt ca uzeaza maxim motorul , chiar daca zice producatorul ca merge atat , nu recomand! Schimba uleiul si filtrul la 10000 km si o sa vezi ca o sa te tina motorul 1 milion de km !! Maxim 10000 sa faci cu uleiul! Astea cu 30000 km sunt legende tampite ! Da , te duce motorul 200000 km... de ce nemtii dau masinile dupa 20000 km?. ..pt ca schimba uleiul rar ..si dupa 4 ani masina incepe sa pape bani!! ...
Eu am un logan mcv 1,5 dci si schimb uleiul la 2500-- 3000km de ce ?? Pentru ca il folosesc 2, 3 luni pe an cand vin in tara si in fiecare an cand vin ii schimb uleiul si filtru . Filtrul de aer il schimb la 2 ani indiferent de km
Foarte bun videoul . Cai mai buni baieti va sustinem
Poate chiar si mai devreme . Pt traficul din B. e cam limita de sus !
Corect! Cat de des se poate
de cativa ani in aveo meu bag doar ulei motul dupa ce am experimentat cu gm..castrol etc.. namol nu mai are ..bujii schimb anual..dalea cu 2 electrozi..deoarece alea cu 1 nu fac față
Salutare! Am nevoie de o recomandare pentru reglarea jocului supapelor la un Hyundai.
Salutare si ieu am schimbat Uleiul la Motor Toyota IQ 1.0 Masina Sotiei mele . Fac schimbul o data pe An dar nu depaseste 5.000 Km. Masina se deplaseaza numai in Orasi si se parcurge distante foarte mici . Am cumparat o Solutie de a curata Motorul pe interior ( Oilsyn ReleaseTech Power Flush ) si am fost foarte multumit de rezultatele optinute .
Se recomanda sa pui în ulei Duralub? Da sau nu? Sau nu se pune nimic inafara de uleiul dat de producător?
Interesant , informații utile
Asa am avut la o skoda fabia 1.4mpi 8v, motorul mergea perfect....... pana s-a infundat sorbu de ulei si am gripat vibrochenu :))
Daca nu apuci din diverse motive sa schimbi uleiul la timp ai putea incerca că și un compromis...anume sa faci rost de o pompa de ulei electrica la 12 v și să scoți din motor pe la joja 1 sau 2 litri de ulei uzat apoi torni aceași cantitate de ulei nou in motor ...decât să circuli peste 10 000 cu un ulei total uzat mai bine îl mai amesteci cu unul nou și astfel o mai lungesti..
Sa arate asa in 85k km, e clar ca nu au schimbat uleiul deloc.
Eu personal, la astra g 1.4, pun tot GM, la 1 an sau 8-10k km. Dar când îl scot culoarea lui e chiar ok. Masina are 140k km.
La Corsa sotiei si eu tot GM folosesc si sunt foarte multumit de el. Sunt la a doua corsa si merge foarte bine, si ramane curat .
Ati verificat valva PCV?. care a fost pana la urma cauza pt depuneri?
Valva e buna , furtunurile erau crapate , desfacute . Orificiul din separatorul de gaze era infundat .
@@caesar170988 ms de raspuns, separatorul de gaze din ulei are si rolul secundar de a prevenii uzarea prematura a uleiului pe langa reglarea presiunii din capac motor astfel incat sa nu forteze garniturile. principalul fiind reducerea emisiilor
cea mai buna masina si cel mai bun motor. am asa ceva, aceeasi masina si acelasi motor. motorul e de suzuki, generatie mai veche de 1150 cmc si 72 cp. cuplul de strangere la capac e de 10 Nm.
am avut una de noua, 200mii km fara pbm numai ulei gm dexos 2 5w30 imaculat. de la 45mii pus gpl. pana la 200mii doar un rulment , senzor pozitie ax cu came si de 2 ori ferodourile spte ( tamburi). la 190mii ambreiaj bucse, amortizoare, si garnitura chiuloasa. merge brici si acum unde am dat-o.
@@Gabriel-cp9ny si a mea tot noua a fost. Am schimbat si eu la ea brate, telescoape, flanse, discurile, ferodouri, pistonase, etc. Tot cu 5w30 de la gm merg si eu. Am 207k pe bord, dar in realitate am mai mult, ca 2011, 12, 13 am mers fara kilometraj, s-a defectar vss-ul.
Am uitat sa zic si de bucsele de la puntea spate, schimbate si alea cu bataie de cap.
@@richardsdma Bucsele mari pe spate le am si acum,cumpărate de 5 ani, dar nu prea se bagă nimeni.
@@Gabriel-cp9ny sa stii ca merita schimbate, dupa un timp. se schimba direct pe masina, nu e nevoie sa dai puntea jos. cele originale se scot greu din cauza ca sunt ruginite. e bine cand le schimbi sa ai si bolturile de acolo, ca de obicei trebuie sa le tai. sint suruburi tratate, de gradul 8, nu poti pune orice surub. se gasesc pe comanda sau cu noroc le poti gasi chiar pe stoc la vreun magazin chevrolet/daewoo. de obicei, schimbarile astea se fac odata cu bratele din fata, ca sa ii poti face si geometria.
Bravo Cezar 👏👏👏👏👏
Deobicei producători recomanda schimburi mai dese in următoarele cazuri:
More frequent oil changes are recom-
mended if your vehicle is operated under
the following conditions:
• Most trips are less than 5 to 10 miles (8 to
16 km). This is particularly important
when outside temperatures are below
freezing.
• Most trips include extensive idling (such
as frequent stop-and-go driving).
• Most trips are through dusty areas.
• You frequently tow a trailer or use a carrier
on top of your vehicle.
• If the vehicle is used for delivery service,
police, taxi or other commercial applica-
tions.
If your driving habits match this description,
have the engine oil and filter changed in-
between normal services at 5,000 mile
(8,000 km) intervals.
Eu schimb la 5000km si gata. Odata bag ulei si toate filtrele si odata doar ulei si filtru ulei. Bujiile la 20.000 km odata cu reîmprospătarea 4L la uleiul din cutia automata.
Bag doar Mobil 1 0w40 Esp X3 acum. Înainte am bagat Mobil 1 0w40 New Life.
Cand am facut distributia la 215.000km si baia si capacul ca noi. 😉
Cel mai bine, afla cate ore de functionare e bun uleiul, scazi 25% din numarul ala si la acel interval il schimbi. Eu am avut uneori 7500 km mersi in intervalul acela, alte ori 40.000 km si masina n-a avut nicio problema. Are 300k km si merge fara probleme motorul.
Regula asta cu 10.000 km e prea generala
este un reper pentru cei care nu sunt pasionati de masini.
@@AtelieruldeDetailing de acord, macar ar trebui sa inteleaga ca daca merg preponderent oras, maxim 10.000 ar trebui, iar daca merg preponderent extraurban vreo 20.000 merge, mai ales la diesel
da, rușii recomanda la ore schimbul
@@vladdutz20 cate ore recomanda rusii, ca sa verific daca is in regula ca la caruta se inregisteaza orele de functionare si km parcursi in orele respective...
@@poldaniel3574 Daca meeg cu autobuzul la cati km tre' sa-i sch uleiul ??🤔🤔😆
Deci așa ceva am mai văzut doar la motoare de vw care n-au mai schimbat uleiul de 80.000 km. Arăta ca o smoală, identică cu cea din video. Părerea mea e că smoala aia e de mai mult timp in motor, nu s-a format de la ultimul schimb. Oricum nici nu ar avea cum să iasă prin mica gaură pentru scurgere din baie...
clar este depunere veche care nu poate fi spălată de un flush motor, ci necesita intervenție fizica
Daca s-a dus mereu la acelasi service aia inseamna ca nu l-au schimbat niciodata. Au facut experiment pe masina lui sa vada cat merge, poate doar au completat. Mergi peste ei.
@@vladdutz20 domnule vlad, faceti un clip despre ciclul atkinson. de ce nu este folosit la motoare pentru a le mari randamentul.
@@vladdutz20 hai sa iti zic ca esti baiat bun,un exemplu practic.Termostatul se bloca pe inchis,depunere de genul in tot motorul,nu se bloca mereu.Uleul degeaba il schimbi la timp ca problema era alta. Acum e necesar sa desfaca si baia de ulei sa nu fie la fel si jos. Sper ca am deschis mintea cuiva:))
@@richardsdma am filmat chiar ieri ceva de genul, au început sa foloseasca aproape toți producătorii acest ciclu
Daca esti economist,lasa pe cei care cunosc termeni tehnici sa faca aceste comentarii.Altfel prezentarea ta devine un moment de comedie,te distrezi gratis.Cunosc economisti super buni care
prezinta excelent masini,de ex.Vlad Micsunescu,este o placere sa-l asculti.
Dute frate ca folosesc ulei de la GM de 8 ani astra gtc j 160.000, am schimbat garnitura de la capac iar înăuntru era ca și ieșită din fabrica, vrăjeală ca uleiul este prost, acel ulei nu sa schimbat de and sa cumpărat mașina...
Ce se întâmplă e ca servisul lor nu schimbă uleiul, doar mai toarnă un pic de ulei nou peste. Nu presupun, observat la tata, tot pe Aveo, când am văzut ca era nivelul peste maxim si prea negru față de când zicea el ca a făcut schimbul.
De aceea îmi fac singur schimburile de ulei .
Eu schimb uleiul lunar aproape, la fiecare 10000 km. Motor 3000cc, v6, Mercedes. Merge si la 160000 perfect.
Lunar? Unde faci tu 10000 pe luna ? Doar sa faci zilnic drumuri de 400km
E de cosmar ce am avazut in filmarea asta. La Astra H 1.6 am schimbat uleiul si la 8 mii si la 13 mii de km, niciodata tinut mai mult de un an. Si la 142.000 si 13 ani de utilizare a cedat supapa epuratoare din capacul cutiei culbutorilor - la modelul asta capacul OEM include supapa, se schimba cu capac cu tot - deci schimbat capacul si garnitura, si nu era nene nici pe departe asa ceva... da, urme de ulei mai inchis la culoare pe elemente, dar fluid, fara depuneri, nici macar pe fundul corpului chiulasei nu se vedeau depuneri.
Aici e cam vorba de fiecare al doilea schimb i s-a dat skip pe prinicipiul las-o ba ca nu are nici pe draku, si oricum masina e iesita din garantie. Personal i-as cam da mecanicului pacurina aia sa si-o puna pe pizza pe post de ketchup.
Am amic cu acelasi Aveo, are 300.000 km, la 16 ani de utilizare de noua, cateva erori dar e vorba de senzori cazuti, masina trecuta pe GPL de 180.000 de km si inca merge ceas. Dar cu masina aia s-a mers, iar la un drum scurt de oras i-au revenit cam vreo 3 curse de 200-300 km fiecare... Nu e masina de vina, e mentenanta facuta in dorul lelii cumulat cu drumuri scurte foarte multe, in detrimentul unui parcurs mixt.
Unde pot duce uleiul de motor la reciclat? Am întrebat în benzinării, dar nici una nu primește.
Poate firme producatoare de ulei sau service-uri care au centrala pe ulei uzat .
Respect
Regleaza bujiile la 11 milimetri???
E muci, s-au blocat canalele de ungere. Alta masina. Apropo, la GPL faceti distanta mai mica la bujii, se va simti cuplu mult mai bine (eu le am la 0.5-0.6, la 0.75 deja intrerupe)
si jocul la supape mai mare pe evacuare pt gpl
Cum ati spalat motorul? Cum ati procedat?
cu perie usor usor, ca nu prea ai cum sa rezolvi doar cu un spray sau ceva
Am curatat mecanic cu surubelnita partea de capac de culbutori si dupa aia am schimbat de 4 ori uleiul si de 2 ori filtrul . Primele 2 schimburi au fost o treime motorina .
Ok, asta am înțeles și din filmare... vroiam să știu dacă ați pornit un pic motorul între schimburi, doar un pic cât să se spele componentele... 🙂
@@torvik3996 l-am tinut la 2000 rpm pana a deschis termostatul . A durat vreo 4 ore toata treaba .
@@caesar170988 mulțumesc , mult succes în ceea ce faceți!👍
La tractoare se schimba uleiul pe la 350 ore de functionare. Acum sa fac o problema de matematica de clasa a 2: cu ce viteza medie va circula masina 30.000km ca sa nu despaseasca 350 ore de functionare? De aici va dati seama sa suntem luati de blonzi de reprezentante, deoarece ei chiar vor sa aibe clienti si dupa ce se termina "garantia".
Asadar, singura varianta ramane sa faci operatiunea singur, ca si asa costul la reprezentanta este cam piperat, iar in multe cazuri auzi printre mecanici ca uleiul se schimba cu regula de "4 secunde", ori mai rau, fara ca masina sa intre deloc in service..
problema din punctul meu de vedere apare atunci cand ai o masina noua...exemplu concret eu; detin o masina noua fabricatie 2020, cu 43000 km, producatorul recomanda schimbarea uleiului si a filtrului de ulei la 30.000km, filtrul de motorina la 60.000km si celelalte tot cam asa.
Pana in momentul de fata am deja 2 revizii generale ( schimbat ulei, filtru ulei, motorina etc ), urmand ca pana in octombrie sa o fac si pe a 3 a.
Ce facem oameni buni daca schimbam la 10.000km uleiul? stam numai prin reprezentante? Parerea mea este ca acest aspect trebuie avut in vedere la masinile iesite din garantie si cu un rulaj de peste 100-150.000km.
Depinde si cum faci km . Teoretic strangi 10 000 km pe saptamana daca faci Anglia cu masina , uzura neglijabila . In schimb daca face taxi in 2 schimburi si nu sta deloc , ar cam trebui schimbat la 10 000 km .
le faci singur:))
Da la 10000 km daca vrei sa tii masina 10 ani , si sa te duca motorul !!
@Vlad Marin Depinde de regimul de functionare. In unele manuale ale masinilor scrie: daca circuli preponderent in oras, intervalut se reduce la..., Daca faci taxi, 5000 km, etc. Intervalul ala de 20 - 30 mii ii maximul. Alte masini reduc intervalul ala in functie de cantitatea de combustibil consumata: mai mult combustil consumat reduce intervalul de schimb. Daca se fac din drumuri lungi, cred ca merge si la 20k. La firme n-o sa stea nimeni sa-l schimbe la fiecare 10k. La alea personale, max 10k si de minim 2 ori pe an :) Cu filtrul de motorina am incercat si eu la 60k, dar au aparut probleme la relanti; nu merge la noi asa. Mai sigur la 20, maxim 30k, adica la 2-3 schimburi de ulei. Se poate face un plan de genul revizie 1 si revizie 2. La revizie 1 schimbi doar filtrul de ulei si uleiul, ca astea is baza, la 10k. La revizie 2, o data la 20k, faci uleiul si filtru plus restul filtrelor.
Eu il schimb la 7000 pe motorul de 1.4 16V F14D3 94CP. Si nu GM, pun Motul. La 200.000 de km nu arata in halul ala in motor.
Am o elantra din 2019. Manualul zice 15000km, ii schimb uleiul la 10000
Uleiul trebuie maxim la 10 mii si cu ulei de calitate.... Pffff... Cand auzi ca,, mie mi-s zis la 30 de mi sa il schimb la reprezentanta,, 😆😆😆😆
exact, nu exista sa tii un ulei 2 ani 30k
6000 sau 6 luni pentru 1.6ehdi (dv6c) cu 300k (cumparata la 200k)
Am schimbat recent garnitura de la capacul de supape si cu ocazia asta am vazut ce e in motor...ba, e mai mult decat ok. Mentionez ca folosesc functia de start stop cat de mult pot, am si dpf si egr.
Fac ~50% din km in bucuresti si 50% pe autostrada.
Zic bine baietii astia din video, invatati sa va faceti singuri schimburile si invatati neaparat sa le faceti la timp, nu ne fac pe noi 5l de ulei si un filtru...ce naiba.
Si cu producatorii astia care zic "20k km sau 2 ani", sunt aproape sigur ca zic asa din cauza uzurii morale planificate (cunoscuta ca planned obsolesence). Motoarele noi sunt facute mult mai bine decat in trecut, cu tolerante mult mai mici, si cu toate astea auzim des ca nu sunt fiabile si chestii de genul la masini care "au fost servisate la timp", pai daca "la timp" este prea tarziu cum facem?
nu e de uzura morala, ci de faptul ca li se impune să produca deseuri puține
Chiar că magiun e ăla 🥶
Uleiurile de Opel, Mercedes si Ford sunt suspect de ieftine, in conditiile in care sunt produse de cam aceiasi producatori care le vand și mai scump(Castrol, Mobil, etc.). Există o explicație, și aceea că au o calitate inferioară celor premium: Mobil1, Liqui Moli, Ravenol, Castrol, Shell, Aral, Elf, MOTUL, Fuchs, Total Quartz, Repsol. Dacă ne uităm la oricare alte piese auto OE o să vedem că costă dublu față de una premium. Nu că aș vrea să fac teoria conspirației, să consider că este obsolescență planificată, prin intervale de service extinse și uleiuri proaste se reduce durata de viață a motorului, deoarece uleiul își pierde proprietățile și nu mai unge și curge așa cum trebuie cauzând uzură prematură. Te bucuri că economisești 200 de lei(cât costă un schimb de ulei), dar reduci viața motorului. Oricand as alege un ulei din cele enumerate anterior în locul unuia OE. Adică de ex azi, 30.04.2022, uleiul Opel 5W30 Dexos 2 costă 120 lei, Mrecedes 229.51 costa 118,99 lei, Ford Formula F 129,90 lei, iar uleiuri de care nu am auzit precum Areca F7011 costă 128,62lei, Igol Profive costă 136,85 lei, Drive+ 5W30 LL costă 139,71 lei, Alpine Longlife III costă 144,99 lei.(Prețurile sunt pt. bidon de 5 litri, toate uleiurile respectând norma 5W30, preturile sunt de pe emag). PS: Sunt unele persoane care fac 1500km într-un an și schimbă uleiul când își aduc aminte, la 5 ani, că zic că nu fac km, dar nu vor să înțeleagă că uleiul se ține maxim un an în motor, în cel mai rău caz 2.
De mercedes nu stiu nimic dar uleiul gm sau ford este faimos de prost , strica motoarele .
5W30 este vascozitatea, norma uleiului este cu totul altceva si ea este cea mai importanta in alegerea uleiului pentru o marca auto. Daca se pune ulei cu norma gresita in motor, s-ar putea sa aveti surprize destul de scumpe pe viitor.
total Quartz e un ulei chiar bun, eu il folosesc
Nu există nici un motiv ca să-l schimbi mai repede de 15000
ba da exista, in Rusia la orice marca in manual ai 6 luni 7500km
Am văzut până la final, părerea mea să schimbăm uleiul la 7000 sau maxim 8000 km mă refer la km în afara orașului!
Și cel mai indicat să-l schimbăm noi sau eventual un mecanic particular cunoscut.
La service NU poți avea încredere!!!!
Recunosc, sunt pățit!!!!
sau o data la un an.
Eu de regula schimb singur uleiul și partea mecanica.. 80% o fac eu.. DAR sa fii, făcut asa ceva in service cu uleiul, aruncam mania asupra lor.. de se cutremura și elevatoru..!!MULTE SERVICE, CAM. SAU PLASA, DACĂ VEDE A NU AI CUNOȘTINȚE DELOC...!!! NESIMȚIRE TOTALA...!!
Jaguar este mai eco frendli decat voi pentru ca face schimbul de ulei la 20.000-40.000km...ca dupaia cer cateva mii de euroi pentru distributia stricata din cauza intervalului prea mare, asta e, preturi de criza, ce sa faci, ieftin si bun nu exista!
O fi bagat ulei Castron de la băieții aia de la magazinul ala ieftin, de iti fac si schimbul gratuit. 🤦♂️
Daca mergi cateva mii cu el si nu completezi, ramane 500 ml in motor, se evapora, probabil fiind facut cu apa.
Un prieten lucrează la un service de cartier, mi-a povestit ca a venit un mos la el sa faca schimbul de ulei si a mai găsit vreo 500 ml in motor cand l-a scurs. Pana sa ajunga la el, se ocupau băieți "deștepți" de schimburi...
Pai bai nea mecanicule e normal sa arate uleiul asa negru imediat ce l-ai pus in motor sau daca mergi 200-300 km pentru ca se contamineaza cu uleiul ramas in motor, faci la misto sa le iei banii la fraieri ca ai curatat tu motorul?
1,1 milimetri, nu 11 milimetri. depinde de la masina la masina. unele vor 0.9mm, altele 0.6mm....
Ala arata a ulei neschimbat de 300000 de km sau a fost la un mecanic care ia bagat ulei de gatit si a zis ca ia bagat ulei :) imi miroase a teapa zici ca este adusa special pentru acest video
11mm? Adică 1.1cm? Sigur? Sau 1.1mm? La bujie
Nu cred! Este mașina de experiment? Cred ca masina asta a avut maxim 3 schimburi REALE de ulei de cand este fabricata si pana in prezent.
Asa e când băgați ulei după auzite, majoritatea omorâți mașinile cu ulei 5w 40 care este pentru pompe diuze și prostii cu fiul sintetic.... Toate uleiurile sunt din petrol, degeaba pui prim anorma la rece dacă la cald se face apa
nu toate uleiurile au baza din petrol... problema este intervalul rar de revizii si drumurile scurte
Ulei prost, drumuri scurte mai ales pe timp de iarna
👍👍👍👍👍👍👍👍
Motorul ala e rebut, sub jeg este uzura oricum.
nu neapărat, că nu e un motor cu toleranțe asa exacte
Ave Sizăr! Ai fost ocupat in ultima perioada? Ca ai disparut...cred ca pe Marian il tineti legat ca lipseste demult...
Pfaaai….11milimetriii😂😂😂 …0.11poate
1.1 mm , ma scuzati
M-ai terminat cu ăștia în loc de astea.
Ăsta e farmecul graiului oltenesc
Service-ul te rupe