@ caradisiac : Pourrait-on avoir un essai du Mazda MX-5 2.0 toit souple 2019 par Soheil svp ? Sur route et circuit. Et qu'il nous dise ce qu'il achèterait comme sportive propulsion avec 40 000 euros de budget ? Neuf et occasion confondu. Merci beaucoup !!
@@john-hx6li C'est en dehors de mon budget, je peux pas, mais j'avais pensé a la M3 E92 aussi. Tu choisirais le cayman ou la M3 ? (V8 420ch quand même).
@@lensoprezole5322 On est loin de Mx5 là. lol TJRS regarder la valeur du véhicule neuf quand on achète une occasion, on sait à peu près si on pourra l'entretenir ou non.. L'assurance, l'entretien, la moindre casse ça coûte les yeux de la tête, le train de pneu.. n'en parlons même pas quand tu dois les changer.. Je sais que c'est tentant ces grosses caisses d'occas' mais derrière faut suivre financièrement... Une petite Mx5 184 avec le pack Sport, t'as une caisse fiable, ça consomme " rien " et ça coûte " pas cher " à l'entretien. Puis c'est hyper fun. Sinon je suis d'accord, je veux un essai de Soheil de la Mx5 184 pack Sport.
@@lensoprezole5322 entre M3 E92 et Cayman y'a pas a dire, la Cayman est terriblement plus efficace de par son poids à contrario du V8 qui ne sort pas ses chevaux (calamine) et qui en plus est lourd.
Fiesta St bien entendu, une vraie réussite à l'unanimité des journalistes et des proprios ... Ancien proprio d'une Fiesta st 182 que j'ai adoré, actuellement d'une Focus st 250, j'me tâte à revenir sur cette nouvelle Fiesta St mk8...
J'avais hésité entre la ST200 et la Yaris. J'ai opté pour la Fiesta et c'est sans regret, tous les jours c'est un pur bonheur pour aller et revenir du boulot. Châssis, motricité, consommation, fiabilité, mon seul grief serait dans la sélection de la boite : on est très très loin de Honda donc j'ai toujours la sensation que ça accroche et il faut donc décomposer le mouvement en montant (moins marqué à la descente). La nouvelle 3 cylindres me fait de l’œil pour son autobloquant, mais je me dis que c'est un upgrade que je peux faire sur ma veille ST 4 cylindres. Maintenant que les Civic sont devenues des A380, en 5 portes, ça devient rares les "pocket rocket", à moins qu'ils nous sortent une Honda Fit Type R de 250ch je ne pense pas revenir chez les Nippons, Ford a eu l'intelligence de faire ce que plus personne n'osait faire.
@@Spark972 La Civic est pas vraiment dans le même segment que ces 2 voitures ! La Civic embarque 316/320 ch et elle est complètement plus rapide et confortable !
@@djorksolo8544 oui mais non. A 1400Kg pour 4.50m de long et 1.87 de large je ne suis plus client du tout ! J'ai eu l'occasion d'accompagner des FK8 sur pistes niveau gabarit wouaw... 🙄Donc va falloir attendre une Jazz ou une Fit en version Type R là. 😎
La 208 le fait en bois la Mégane 3 RS le fait ... La clubsport le fait bref c'est signe d'un châssis de folie et non pas l'inverse... Transfert de masse au top .
Propriétaire de cette toute dernière fiesta st, j'en suis très content. N'ayant pas besoin de voiture pour aller bosser, j'en voulais une pour le plaisir mais qui soit bien également pour faire un peu de route et franchement nickel avec cette st. Et quel plaisir en mode sport avec les pétarades dès que les clapets sont ouverts (en plus du son), un pur bonheur.
J'en ai une aussi depuis 3semaines et que du bonheur, faible conso, tenu de route nikel, confortable au quotidien, echapement sympa. Aucun default pour cette voiture j'en suis tres content, a plus sur les routes !
Ça signifie un châssis rigide, donc très bonne sportive . Honda on cette effet la car il ont des très bon châssis, et beaucoup d'ancienne sportive aussi . Aujourd'hui ça se perd car il cherche le compromis. Tu verra jamais une VW se lever par exemple 😂
@@thomasraffestin3407 j'ai eu une tt 2 180, 208 GTI ph1 et actuellement rs trophy ph2. La tt par exemple avais un châssis trop souple. Et pas confortable pour autant. La 208 très bons compromis, mais elle se lever pas pour autant donc un peut de survirage. A l'inverse la trophy trop dur donc pas très confortable... Mais ça se lève et passe plus fort en courbe. Tout dépend de ce que tu cherche, perso quand la st decotera je la prendrais sûrement avec un autobloquant, ça change tout Bien que les palettes sois sympa
@@carholic-sz3qv empattement court chassie ultra rigide rien d’inquiétant bien au contraire, si elle est aussi agile et performante sur route et circuit sinueux c'est pas pour rien
@@carholic-sz3qv toi tu n'a rien compris au principe d'un bon châssis, une voiture qui lève la pâte arrière intérieur dans un Virage est top top, les gens me font rire...
Une voiture ça a 4 roues, donc il faut s'en servir. Avec une traction, si tu ne fais pas pivoter la voiture en entrée, tu vas sous-virer du début à la fin, ce qui n'est ni efficace, ni très fun.
Bonne question l'idée c'est juste de faire du drift ou des chrono ? Parceque la comme avec le précédent comparo stelvio et gle le gars passé sont temps à faire partir l'arrière et même si c'est à la mode actuellement c'est juste pas intéressant
@@ocped2099 Quand tu vois les Chronos ( excellents ) qu'il a fait avec ces deux petites voitures, dire qu'il est là pour faire du drift ça me fait bien rigoler.. Soheil est un super pilote et j'aime beaucoup regarder ces vidéos où on apprend réellement le comportement de la voiture.
Bien des essayeurs ont trouvé la Yaris d’excellence facture, sauf ce monsieur qui en a dit que du mal. De plus ça ne fait pas avancer les choses car cette Toyota n’est plus disponible à la vente. Et tous le monde n’achète pas ce type de voiture pour faire le kéké en sortie de virage!
@@21Chrisos Les mecs foire le reportage sur la présentations de la Corolla lors du mondiale ("pas de moteur thermique, uniquement 2 hybrides" LOL), Prenne une versions dégueulasse du rav4 et critique le faite que le moteur monte dans les tours lors de grosse accélération (Double LOL, normal vu que c'est une hybride). Dans leur reportage sur la corolla break, ils mettent une opel corsa opc noir au lieu de la toyota (Triple LOL). Et là, ils critiquent une yaris sportive destiné plus a la collection qu'autre chose. Alors que la fiesta, elle, est plus destiné au grand public. Je parle en nombre de véhicule produit ^^. Coïncidence ou pas, ça commence a faire beaucoup. Je ne suis pas dupe. J'attend avec impatience le reportage de POA, eux, contrairement a Caradisiac, sont des vrai bagnolard ;)
Bien sûr que la fiesta est une très bonne voiture ! Et tout les gens qui la dénigrent à côté d’une polo GTI... ça me fait bien rire, la Polo est à la mode, la Fiesta ce pilote ! Voilà tout
Bon...et bien entre les commentaires foireux de pseudos experts "UA-cam" qui disent tout et n'importe quoi sur le fait que la Fiesta lève la roue intérieure et la "destruction" verbale de cette pauvre Yaris, on finit dépité!...je lis toutes sortes de presse auto, regarde bcp de reportages vidéos et cette Yaris est plutôt encensée d habitude!!! Bon, et bien à croire qu elle n'assure que sur route alors malgré sa mise au point sur le Nurburgring!...peut-être y'a t il quelque chose à faire en changeant de type de pneus car normalement elle a un chassis sympa!...bizarre une telle déconvenue car avec ce moteur rageur (monté dans la Lotus Élise!) il y a de quoi prendre vraiment du plaisir par rapport a la Fiesta qui rupte à 6500t/min... J imaginais ce duel plus équilibré...et plus sympa du coup!🙁
Vous voulez casser une voiture ? Donnez la à Soheil. Retrogradage en sur-regime, frein à main sur la piste, forçage de boîte, ruptures à tout va... Franchement je comprends pas sa conduite....
La Yaris est à mon avis une expérience marketing... Juste pour tester le marché, pour savoir si une telle proposition à une raison d'être d'un point de vue financier. Avec seulement 400 exemplaires produits pour toute l'Europe, ça ne peut être que ça. C'est une expérience menée en condition réelle. Ce qui explique aussi le fait que la voiture s'avère imparfaite en terme de mise au point. Car la chose est étonnante de la part de Toyota. la conclusion est donc la suivante, premièrement cela ne servait à rien d'effectuer un comparatif. Cette Yaris n'existe déjà plus au moment du test, et même par la suite en occasion , elle sera extrêmement rare et très chère comme toute édition limitée. Et deuxièmement, la rapidité des prises de commande s'explique d'avantage par des investisseurs à l'affût d'un bon coup, plutôt que part un réel engouement d'une clientèle passionnée de petites sportives. La Ford elle, doit répondre à des enjeux plus importants. Elle est produite en grande série...
Mais il n'y a même pas à réfléchir, la 208 est plus belle, sûrement bien plus confortable, de plus c'est une des meilleures petites Gti aux côtés de la Clio Rs et Fiesta St
Bel essais de voitures. Par contre, cela fait plusieurs fois que l'on voit des personnes sur le bord de piste... vraiment pas terrible pour la sécurité
Ça annoncerait pas une Fiesta RS ce truc là ? "Elle mériterait 30-40 chevaux de plus, facilement". Allez Ford, une Fiesta RS de 250 chevaux ça se fait!
@@charlesroyer7886 on verra par la suite. Pour l'instant c'est la Polo GTI la plus performante mais bon elle a une dsg aussi. Rien que le 1.0 ecoboost ils vont faire une version à 200ch pour le rallye apparemment et c'est possible vu que la 308 rallye c'est un 1.6 thp de 400ch
La TOYOTA GRMN sans hésiter. La motorisation de TOYOTA ne meurt jamais, c'est le seul constructeur qui garantie 1 million de kilomètres pour le moteur.
@@tanguyfroidevaux8468 je persiste mdr face à la yaris elle est très très largement devant, sinon face à la Ford niveau comportement routier c'est quasiment pareil, Peugeot et Ford ça pète mais la 208 est très confortable en plus de très bien tenir la route.
La 208 a un bon châssis mais pas de fun la fiesta est mieux car elle a se fun qu il manque à la 208 . Mais la 208 est quand même une très bonne voiture . Après la Toyota c pas comparable c pas une marque qui a l habitude de faire des petite sportive traction
Vouloir jouer les pilotes en achetant ce type de voitures, y' déjà un problème à la base. Elles sont moches toutes les deux, ça c'est sur. Ce genre de comparatif ne sert pas à grand chose. Qui va rouler en driftant dans tous les virages à part sur un circuit ? A part se mettre en danger soi et les autres je vois pas... On va répondre "c'est pour tester la réaction" ouais mais sorti de là, sur une conduite basique on en sait pas plus...
Très beau comparatif et explications par Soheil Ayari toujours un plaisir à regarder.
Vous me fatigué avec cette yaris, elle n’est plus disponible depuis le premier jour où Toyota a ouvert les commandes !!
Va te coucher toi
Et alors ? Le fait quelle ne soit plus dispo en quoi ça ne serait pas pertinent de la testé ?
@@fredericberthou parles pas mal pantin
ya plus plaisant que Mr ayari , c'est essaie sont complet et biensur il donne un avis franc !!! et c'est rare aujourd'hui ! #merci #caradisiac
@ caradisiac : Pourrait-on avoir un essai du Mazda MX-5 2.0 toit souple 2019 par Soheil svp ? Sur route et circuit.
Et qu'il nous dise ce qu'il achèterait comme sportive propulsion avec 40 000 euros de budget ? Neuf et occasion confondu.
Merci beaucoup !!
Lenso Prezole achète un cayman 981, c’est fun, fiable, « économique » et terriblement efficace
@@john-hx6li C'est en dehors de mon budget, je peux pas, mais j'avais pensé a la M3 E92 aussi. Tu choisirais le cayman ou la M3 ? (V8 420ch quand même).
@@lensoprezole5322 On est loin de Mx5 là. lol
TJRS regarder la valeur du véhicule neuf quand on achète une occasion, on sait à peu près si on pourra l'entretenir ou non.. L'assurance, l'entretien, la moindre casse ça coûte les yeux de la tête, le train de pneu.. n'en parlons même pas quand tu dois les changer.. Je sais que c'est tentant ces grosses caisses d'occas' mais derrière faut suivre financièrement... Une petite Mx5 184 avec le pack Sport, t'as une caisse fiable, ça consomme " rien " et ça coûte " pas cher " à l'entretien. Puis c'est hyper fun.
Sinon je suis d'accord, je veux un essai de Soheil de la Mx5 184 pack Sport.
@@clem5084 J'ai déjà fait les calculs pour les frais de la M3, tu m'apprends rien :)
@@lensoprezole5322 entre M3 E92 et Cayman y'a pas a dire, la Cayman est terriblement plus efficace de par son poids à contrario du V8 qui ne sort pas ses chevaux (calamine) et qui en plus est lourd.
La Fiesta ST permet-elle de faire le talon-pointe malgré son accélérateur "drive by wire" ?
Fiesta St bien entendu, une vraie réussite à l'unanimité des journalistes et des proprios ... Ancien proprio d'une Fiesta st 182 que j'ai adoré, actuellement d'une Focus st 250, j'me tâte à revenir sur cette nouvelle Fiesta St mk8...
J'avais hésité entre la ST200 et la Yaris. J'ai opté pour la Fiesta et c'est sans regret, tous les jours c'est un pur bonheur pour aller et revenir du boulot. Châssis, motricité, consommation, fiabilité, mon seul grief serait dans la sélection de la boite : on est très très loin de Honda donc j'ai toujours la sensation que ça accroche et il faut donc décomposer le mouvement en montant (moins marqué à la descente).
La nouvelle 3 cylindres me fait de l’œil pour son autobloquant, mais je me dis que c'est un upgrade que je peux faire sur ma veille ST 4 cylindres. Maintenant que les Civic sont devenues des A380, en 5 portes, ça devient rares les "pocket rocket", à moins qu'ils nous sortent une Honda Fit Type R de 250ch je ne pense pas revenir chez les Nippons, Ford a eu l'intelligence de faire ce que plus personne n'osait faire.
Et la 208 BPS une folie à ce qu il paraît
@@robinmarples5198 la reine du segment mais à quel prix... 😲
@@Spark972 décote rapide et une fiesta st 8 bien optionnée on va cbarcher pas loin des 30 000 euros
@@Spark972 La Civic est pas vraiment dans le même segment que ces 2 voitures ! La Civic embarque 316/320 ch et elle est complètement plus rapide et confortable !
@@djorksolo8544 oui mais non. A 1400Kg pour 4.50m de long et 1.87 de large je ne suis plus client du tout ! J'ai eu l'occasion d'accompagner des FK8 sur pistes niveau gabarit wouaw... 🙄Donc va falloir attendre une Jazz ou une Fit en version Type R là. 😎
Mdr il a rarement démoli une voiture comme ça 😱
Grave
C’est clair , je savais meme pas que cette voiture existait... je comprends pourquoi maintenant 🤣
4:08 cela faisait longtemps que je n'avais pas vu une voiture neuve sur 3 roues. Quel grip
cest une vraie honte cette video comment est ce que la ford est sensee etre meilleure si deja au virage elle a tendance a s envoler
Le Chat Botté 😂tu es un champion toi 👏😭
C'est pas la première vidéo ou je vois une st faire ça, elle a fait pareil sur la vidéo de autotopNL
La fiesta peut faire ça car elle a le meilleur châssis du marché avec la 208. Et ce reconnu par tout le monde
La 208 le fait en bois la Mégane 3 RS le fait ... La clubsport le fait bref c'est signe d'un châssis de folie et non pas l'inverse... Transfert de masse au top .
Haaah, j'adore ce genre d'essai. Merci pour l'objectivité monsieur Soheil, excellent. ;-)
objectivite mon cu we
Serait-ce le premier épisode sans les légendaires tigers jaunes de Sohel?
Propriétaire de cette toute dernière fiesta st, j'en suis très content. N'ayant pas besoin de voiture pour aller bosser, j'en voulais une pour le plaisir mais qui soit bien également pour faire un peu de route et franchement nickel avec cette st. Et quel plaisir en mode sport avec les pétarades dès que les clapets sont ouverts (en plus du son), un pur bonheur.
J'en ai une aussi depuis 3semaines et que du bonheur, faible conso, tenu de route nikel, confortable au quotidien, echapement sympa. Aucun default pour cette voiture j'en suis tres content, a plus sur les routes !
Petite question sur la ford, pouquoi sur un virage fort t’es sur 3 roues ?
Ça signifie un châssis rigide, donc très bonne sportive .
Honda on cette effet la car il ont des très bon châssis, et beaucoup d'ancienne sportive aussi .
Aujourd'hui ça se perd car il cherche le compromis. Tu verra jamais une VW se lever par exemple 😂
Ok, ça doit pas l’être non plus trop apparemment vu qu’il dit que ça reste pratiquable
@@thomasraffestin3407 pour lavoir essayer ainsi que la st200, c'est bien plus vivable que l'ancienne st. Mais ça reste une sportive :)
Thomas d’accord. Est ce que tu as essayé d’autres citadines sportives ?
@@thomasraffestin3407 j'ai eu une tt 2 180, 208 GTI ph1 et actuellement rs trophy ph2.
La tt par exemple avais un châssis trop souple. Et pas confortable pour autant.
La 208 très bons compromis, mais elle se lever pas pour autant donc un peut de survirage.
A l'inverse la trophy trop dur donc pas très confortable... Mais ça se lève et passe plus fort en courbe.
Tout dépend de ce que tu cherche, perso quand la st decotera je la prendrais sûrement avec un autobloquant, ça change tout
Bien que les palettes sois sympa
And for us who don’t speak French, what is the verdict?
Fiesta st is winner, large !
Fiesta is better
Cette fiesta st à l air d être une réussite. Sur certains circuits sinueux elle met juste 2 dixième au tour derrière une Megane 4 rs cup.
une reussite a trois roues au virage qeulle connerie
@@carholic-sz3qv empattement court chassie ultra rigide rien d’inquiétant bien au contraire, si elle est aussi agile et performante sur route et circuit sinueux c'est pas pour rien
@@carholic-sz3qv toi tu n'a rien compris au principe d'un bon châssis, une voiture qui lève la pâte arrière intérieur dans un Virage est top top, les gens me font rire...
Je comprendrai jamais le fait d'essayer de conduire comme une propulsion dans des modèles traction...
connaitre les limites de la voiture, tout simplement...
Une voiture ça a 4 roues, donc il faut s'en servir. Avec une traction, si tu ne fais pas pivoter la voiture en entrée, tu vas sous-virer du début à la fin, ce qui n'est ni efficace, ni très fun.
Bonne question l'idée c'est juste de faire du drift ou des chrono ? Parceque la comme avec le précédent comparo stelvio et gle le gars passé sont temps à faire partir l'arrière et même si c'est à la mode actuellement c'est juste pas intéressant
@@ocped2099 Quand tu vois les Chronos ( excellents ) qu'il a fait avec ces deux petites voitures, dire qu'il est là pour faire du drift ça me fait bien rigoler.. Soheil est un super pilote et j'aime beaucoup regarder ces vidéos où on apprend réellement le comportement de la voiture.
@@corado_ngr1622 big lol....
Fiesta by far, son prix est contenu et ses perf génial !
J'adore ces essais de France, un angle différent des Britaniques, USA et Canadiens...
La fiesta est meilleur en tout point.. Mais la yaris reste dans mon cœur 💕
faudrait un swap yaris ford fiesta !
Avec ses mots soley hayri nous dit de faire une reprogue sur la Ford, puisque selon lui il peut encaissé 40ch de plus sans soucis 😏😉
Bien des essayeurs ont trouvé la Yaris d’excellence facture, sauf ce monsieur qui en a dit que du mal. De plus ça ne fait pas avancer les choses car cette Toyota n’est plus disponible à la vente. Et tous le monde n’achète pas ce type de voiture pour faire le kéké en sortie de virage!
Comparatif inutile puisque la Yaris GRMN était en vente limitée...
Heureusement 😂😂😂😂😂😂😂
Chez Caradisiac, on aime pas Toyota. Dès que l'on peut crashé et foiré les reportages sur cette marque on y va sans hésiter.
Regarde l'essai de la gt86, il était emballé à l'époque...
@@oscarrousseau1185 Oui parce que la gt86 est une vraie gt et que toyota a surement bien payé le chèque a l'époque.
@@bryoou7169 Donc quand ils aiment une voiture ils sont payés, et quand il n'aiment pas c'est un complot ? Intéressant
@@21Chrisos Les mecs foire le reportage sur la présentations de la Corolla lors du mondiale ("pas de moteur thermique, uniquement 2 hybrides" LOL), Prenne une versions dégueulasse du rav4 et critique le faite que le moteur monte dans les tours lors de grosse accélération (Double LOL, normal vu que c'est une hybride). Dans leur reportage sur la corolla break, ils mettent une opel corsa opc noir au lieu de la toyota (Triple LOL). Et là, ils critiquent une yaris sportive destiné plus a la collection qu'autre chose. Alors que la fiesta, elle, est plus destiné au grand public. Je parle en nombre de véhicule produit ^^. Coïncidence ou pas, ça commence a faire beaucoup. Je ne suis pas dupe. J'attend avec impatience le reportage de POA, eux, contrairement a Caradisiac, sont des vrai bagnolard ;)
C'est pas de sa faute si cette Yaris est une daube
Bien sûr que la fiesta est une très bonne voiture ! Et tout les gens qui la dénigrent à côté d’une polo GTI... ça me fait bien rire, la Polo est à la mode, la Fiesta ce pilote ! Voilà tout
La différence entre une vraie petite sportive de 2018 (la ST) et une édition limitée avec une conception datant de 2011(la Yaris)..
Bon...et bien entre les commentaires foireux de pseudos experts "UA-cam" qui disent tout et n'importe quoi sur le fait que la Fiesta lève la roue intérieure et la "destruction" verbale de cette pauvre Yaris, on finit dépité!...je lis toutes sortes de presse auto, regarde bcp de reportages vidéos et cette Yaris est plutôt encensée d habitude!!!
Bon, et bien à croire qu elle
n'assure que sur route alors malgré sa mise au point sur le Nurburgring!...peut-être y'a t il quelque chose à faire en changeant de type de pneus car normalement elle a un chassis sympa!...bizarre une telle déconvenue car avec ce moteur rageur (monté dans la Lotus Élise!) il y a de quoi prendre vraiment du plaisir par rapport a la Fiesta qui rupte à 6500t/min...
J imaginais ce duel plus équilibré...et plus sympa du coup!🙁
Soheil quand il aime ...il le dit ,quand il aime pas c'est kif-kif pas de langue de bois et ça j'aime
Il tire le handbrake pour voir si qc une voiture équilibré il c po conduire sgala c conu worldwide
jte jure
Vous voulez casser une voiture ? Donnez la à Soheil. Retrogradage en sur-regime, frein à main sur la piste, forçage de boîte, ruptures à tout va...
Franchement je comprends pas sa conduite....
C est un gros jacky
La Yaris est à mon avis une expérience marketing... Juste pour tester le marché, pour savoir si une telle proposition à une raison d'être d'un point de vue financier. Avec seulement 400 exemplaires produits pour toute l'Europe, ça ne peut être que ça. C'est une expérience menée en condition réelle. Ce qui explique aussi le fait que la voiture s'avère imparfaite en terme de mise au point. Car la chose est étonnante de la part de Toyota. la conclusion est donc la suivante, premièrement cela ne servait à rien d'effectuer un comparatif. Cette Yaris n'existe déjà plus au moment du test, et même par la suite en occasion , elle sera extrêmement rare et très chère comme toute édition limitée. Et deuxièmement, la rapidité des prises de commande s'explique d'avantage par des investisseurs à l'affût d'un bon coup, plutôt que part un réel engouement d'une clientèle passionnée de petites sportives. La Ford elle, doit répondre à des enjeux plus importants. Elle est produite en grande série...
Autant prendre une 208 GTI alors dans cette catégorie ? La Yaris coûte trop chère pour rien .
C'est une édition limitée ! Forcément c'est plus cher, mais on peut parier facilement sur une hausse des prix au fil du temps vu la rareté du modèle.
Mais il n'y a même pas à réfléchir, la 208 est plus belle, sûrement bien plus confortable, de plus c'est une des meilleures petites Gti aux côtés de la Clio Rs et Fiesta St
@@raphaelsimeon8618 nope
4:56
Choquant comment la roue arrière de la ST décolle en courbe 🤯🤯🤯
L'appui + la rigidité de la caisse. À noter que c'est souvent le cas pour les autos à empattement court.
😑🌴
+1000 Fiesta ST pour son look,châssis,finition... tout en faite 😁
Moteur: Yaris
Design: Fiesta
Prix: Fiesta
design yaris
Yaris
Fiesta st évidemment 👍🏽👍🏽😎
Je les conduit moi meme la yaris et jai battu la st
ba c logique elle fait 10 cv de plus et elle plus typée circuit alors que la fiesta elle est plus typée pour le fun
Sur 03 roues et ça bouge pas. Bonne petite caisse cette Fiesta.
I love the Fiesta ST
De toute façon la Fiesta ST est beaucoup mais alors beaucoup plus jolie
jolie!!!!! ca se dispute
Bel essais de voitures.
Par contre, cela fait plusieurs fois que l'on voit des personnes sur le bord de piste... vraiment pas terrible pour la sécurité
ST sans hésiter
Ça annoncerait pas une Fiesta RS ce truc là ? "Elle mériterait 30-40 chevaux de plus, facilement". Allez Ford, une Fiesta RS de 250 chevaux ça se fait!
Reprog elle est à 230ch et 350nm si je dis pas de bêtises. Pourquoi pas ajouter un deuxième turbo 😉
@@johannlgwada971 une reprog c'est bien, mais une version plus sportive homologuée et bien travaillée c'est mieux
@@charlesroyer7886 on verra par la suite. Pour l'instant c'est la Polo GTI la plus performante mais bon elle a une dsg aussi. Rien que le 1.0 ecoboost ils vont faire une version à 200ch pour le rallye apparemment et c'est possible vu que la 308 rallye c'est un 1.6 thp de 400ch
Soheil, tant de compliments sur la ST 😱 👍🏻
cest un con celui la
La TOYOTA GRMN sans hésiter.
La motorisation de TOYOTA ne meurt jamais, c'est le seul constructeur qui garantie 1 million de kilomètres pour le moteur.
S S moteur Lotus
@@thomasraffestin3407 non c'est les lotus qui ont des moteur toyota
Guillaume Leite ah j pensais l’inverse, fah les v6 c lotus qui les fait quand meme
@@thomasraffestin3407 oui v6 lotus :)
c'est HONDA qui garantie 1 million de km, pas Toyota...
soheil !!! merde donnez lui des vrais voitures a essayer! ford tellement au dessus de toyota c'est pas une surprise
Je la veux tellement... (la st évidemment 😂)
Ford fiesta st roule en 3 mdr 😂
i mean i dont understand anything, but it looks good
Et baaaaah le rupteur il lui as mis cher
La 208 GTi bps reste largement devant!
Mais très très largement...!!!
La 208 est une bonne voiture mais faut pas abuser quand même 😂
@@tanguyfroidevaux8468 je persiste mdr face à la yaris elle est très très largement devant, sinon face à la Ford niveau comportement routier c'est quasiment pareil, Peugeot et Ford ça pète mais la 208 est très confortable en plus de très bien tenir la route.
La 208 a un bon châssis mais pas de fun la fiesta est mieux car elle a se fun qu il manque à la 208 . Mais la 208 est quand même une très bonne voiture .
Après la Toyota c pas comparable c pas une marque qui a l habitude de faire des petite sportive traction
Oui la 208 GTI BPS reste la référence MAIS son électronique est un peu tordu et son prix (en neuf) c'était du viol.
Ford France vous a payé combien ?
pk tu poses cette question ?
Yaris is faster 1/4 mile straight line.
Quelle est pas jolie cette yaris!!!!
Super essaie😅👌
Donc la c'était Soheil AYARIS...OK ça va je sors
Quel barbare 😐
Position de conduite pourrit !!!😂😂😂😂😂😂
il est vraiment pourri celui la
Oui on est assis très haut dans la Yaris, un peu comme dans un suv/ monospace...
Un expert de chez FEU VERT et l'autre de chez NORAUTO !
Vouloir jouer les pilotes en achetant ce type de voitures, y' déjà un problème à la base. Elles sont moches toutes les deux, ça c'est sur. Ce genre de comparatif ne sert pas à grand chose. Qui va rouler en driftant dans tous les virages à part sur un circuit ? A part se mettre en danger soi et les autres je vois pas... On va répondre "c'est pour tester la réaction" ouais mais sorti de là, sur une conduite basique on en sait pas plus...
Moche ? Trouve une citadine mieux ? Surtout la ford...
On veut bien connaître ta caisse pr dire ça
Chris.Si tu n aimes pas les sportive ne pers pas ton temps avec les essais de Soheil Ayari .
cest vraiment une connerie cette video regarde la ford dans lentree au virage on dirait que la voiture va s envoler quelle deception ce jugement
Yaris 😂😂😂😂😂🤮🤮🤮🤮🤮
C'est de la merde rien ne vaut une MX-5
Il sais pas conduire il critique tout nuuuuullll starfoulaaahh
4:05